Citroën C4 Cactus | Primera Prueba / Test / Review en español | coches.net

El Citroën C4 Cactus se lanzó en 2014 como una berlina del segmento C con estética crossover, marcada por sus originales e inconfundibles Airbump laterales. Este detalle, junto con una línea muy parecida a la de un concept, no dejó a nadie indiferente.
Ahora, en 2018, Citroën ha renovado considerablemente el C4 Cactus, acercando su estética a la de la berlina C4 y modificando su sistema de suspensión, con el objetivo de hacerlo más confortable. El resultado es un C4 Cactus menos SUV, menos crossover, más convencional, pero igual de interesante. Viajamos hasta Francia para conducirlo por primera vez.
Información, precios y fotografías en coches.net: ow.ly/61zk30izuoq]
Presentado por: Jaume Gustems (@JaumeGustems)
Producción audiovisual: Crator

[@ButeraVids]

Increíble vídeo como siempre! Creo que soy el único al que no le molestan las ventanillas traseras, ya que nunca las bajo jajajaja. Un coche perfecto!

[@danimtb2228]

Jamás me compraría un coche qe no se le bajen las ventanillas teniendo 4 puertas!! No lo entiendo. Estupendo el video, como siempre!! Fenómenos!!

[@andresbetag]

Es cierto

[@misaelkevinyelma1111]

Para eso comprarías la Cactus Mercosur

[@elmarques_vdp756]

Es bastante comodo y te acabas acostumbrando

[@domanibell8361]

Me encanta ese coche. Por lo menos tiene personalidad.

[@chucknorris66611]

No me gusta que las ventanillas traseras sean de tipo compás, en el c4 cactus original lo entiendo. La suspensión es parecida a la que tenían los 2cv creo. Me molan los gráficos esos flotantes que habéis añadido 👌👌

[@DILINGER0]

La suspensión no tiene nada que ver con el 2CV. Aquella sí que era especial, te gustaría seguro ver algún vídeo de los que lo explican. Sobre la ventanilla, yo la verdad creo que es mejor tenerla, pero hay muchos coches 3 puertas que no tienen ya ni compás. Con los climatizadores creo que se echa poco en falta.

[@JustSmileBiitch]

Siento que soy la única a la que no le molestó lo de las ventanillas. Nosotros jamás las bajamos para empezar 😂

[@crisvazquez]

Ni para ventilar? Pues que gente más rara

[@carles9631]

@@crisvazquez yo tengo este coche (los mayores pros fueron el precio y la comodidad) y poco se nota, para ventilar también sirven, pero cuando circulo siempre van todas cerradas

[@icrimasecasasecos1661]

Buenas, el rebote en las curvas es excesivamente blando? Entra bien en las curvas? Los asientos cómo recogen el cuerpo? Saludos, gran trabajo!

[@josemontes4]

Como siempre, muy bien la prueba y las explicaciones.

[@judijaba]

Me gusta la valentía conceptual histórica de Citroën

[@ivan5565]

Créo que han hecho mal en no hacer ventanillas traseras convencionales , estas estaban bien cuando c4 cactus y c4 normal , pero ahora lo veo un error

[@TheRebelMage]

Ahora si que me lo compraria tiene ese toque serio pero al mismo tiempo juvenil :3

[@Alex-kiros]

Buaa Citroën una vez más me deja sin palabras muy muy guapo

[@joseantoniomartinezsanchis2125]

Yo tengo un C4 diesel de 2007 y después de más de diez años me sigue gustando

[@AlterDieg8]

Gran revisión, todo lo necesario para considerarlo como compra.

[@autogaraje1269]

Por cierto, vosotros como siempre habéis hecho un excelente trabajo en este vídeo.

[@jairohidalgo237]

Para mi Jaume tu eres el mejor, por la voz tranquila, pausada, clara. La forma en la cuentas cada dato. No eres muy agresivo a la hora de resaltar los defectos. Esteticamente el nuevo C4 esta genial, incluso tiene un frontal un poco muscle. Penaliza en la suspension pero supongo que esta dirigido a un publico especifico.

[@Dguti11]

Igual es casualidad pero mi Citroen C5 III es el último coche que ha fabricado la marca que me ha gustado... Gran trabajo como siempre!

[@joseluis5010]

Para mi los mejores haciendo Video de pruebas de coche

[@ampcabral]

Obrigado por mais um bom vídeo! Bom trabalho

[@takatakaexcelsior]

Lo primero muy buen video, como siempre, a partir de ahi simplemente expresar mi pesar hacia esta nueva suspension de citroen, puede que la antigua suspension hidroactiva fuese muy compleja y mas cara pero para mi simplemente solo viendo esta prueba se demuestra que no hay comparacion, la antigua podias regular la altura libre al suelo ademas la dureza, en los modelos activa que llevaba 2 esferas adicionales que actuaban de estabilizadoras activas y hacian que el coche fuese plano como una tabla tambien autonivelaban la carroceria y daba igual cuanto cargaras el coche seguia con la misma altura; yo tuve un citroen xantia y actualmente un c4 y la verdad una vez probada la hidroneumatica no quieres otra. Espero que en futuros modelos hagan algo que impida ese balanceo de carroceria y vuelva a ofrecer esa comodidad y prestaciones de la amortiguacion predecesora

[@genisandreu3059]

takatakaexcelsior yo también esperaba más de esta nueva suspensión. Decían que sería tan buena como la hidroactive pero más barata y se han quedado a medias.

[@jesusmarcos7985]

Me gusta las nuevas inserciones de imágenes en el vídeo, lo hacen más visual, te ayudan a comparar y recordar cosas que quizás no recordabas.

[@Sergio-lz5jp]

Hola me gustaria saber si hay algun tacometro o app movil para poder ver las rpm

[@daylinjimenez5158]

Me encanta este coche....todo es original ..sobre todo el interior me encantaaaaaaaaaa

[@JRjero23]

Un vídeo genial donde se explica todo muy bien. El diseño del coche me encanta, sobre todo las luces traseras que me recuerdan al Range Rover Evoque (2019). Por otro lado, lo que menos me ha gustado ha sido que las ventanillas traseras no se puedan abrir por completo.

[@informacionbamboo7210]

Excelente tu presentación del coche, muchas gracias.

[@Antonio-1340]

Me encantaría probarlo. Esa suspensión me tiene intrigado.

[@briangarlaz6333]

me encanta el nuevo formato de los vídeos, eso de añadir vídeos extra explicando cosas,... me encantan, seguir así

[@willsonsmith5621]

Brian GarLaz completamente de acuerdo

[@lanavetube]

Sobre todo con las comparaciones entre el modelo antiguo y el actual

[@cratorprod]

Intentamos ir mejorando, muchas gracias!

[@victorpeinado6986]

Crator Produccions enhorabuena por el trabajo, lo estáis consiguiendo

[@Puyokasss]

No me lo compraría pero creo que lo han reposicionado bastante bien apostando por su fuerte que es el confort. Además, dentro de la chapuza que podía ser un restyling tan profundo, no ha quedado tan mal... Me gustaba más el anterior eso si. Han acertado mejorando cositas del interior, pero yo habría tocado el espartano maletero colocando un doble fondo para enrasar con los asientos y sobretodo la pantalla del velocímetro que no tiene mucha info, ni cuentarevoluciones y eso si era fácil. Aún así está al precio de algún segmento b (aunque ya sabemos que la plataforma es la del antiguo c3). No se, no.es mal producto. Enhorabuena por el reportaje, muy bueno.

[@amirklo2132]

Haced vídeo de los mejores coches diseño-económico para empezar a conducir

[@estebansilva9257]

En el C4 mercosur se optó por cambiarle todo el interior, que creo que va más a tono con el rediseño del auto... Se dice también que se eliminaron los airbumps por decisiones de citroen Brasil según una encuesta que habían hecho ellos

[@BbBb-tx4rd]

No entiendo tanto odio hacia este coche, cuando salio el anterior c4 cactus todo el mundo o casi todo el mundo lo odiaba y al final algunos consiguieron aceptarlo, y ahora se vuelven a quejar de este, que si le falta esto que si le falta lo otro, esta bien que las ventanillas de atrás no me gustan, pero lo veo una renovación de su anterior modelo y un frontal un tanto agresivo conservando su esencia de suv, a mi me parece una pasada de coche y perfecto para viajar con la familia, tanto me a gustado que me lo e comprado con el acabado shine 110cv por 18,400e y estoy muy contento con mi compra y con el coche en si, señores hay que adaptarse a la era moderna, y si queréis un super coche gastaros mas de 30.000e, por este precio no tendréis gran cosa ya que casi todo lo que sale en la actualidad son los mismos juguetitos, un saludo a coches.net y seguir así me encantan vuestros vídeos

[@JuanCarlos-jy6or]

Muy buen trabajo, como siempre. Enhorabuena. Sigo sin entender (con el C3 Aircross me pasó igual) como es posible que en estos tiempos, no monten, ni siquiera en opción, unas luces de led o de xenon. Mucho detalle de diseño, pero unas ópticas, a simple vista, pequeñas y con bombillas halógenas. Unas buenas luces también son una medida de seguridad cuando se conduce por la noche.

[@javiervar494]

Buen video Jaume. Es curioso, a la par que negativo, la ventanilla lateral trasera que se abre como si fuera una trampilla. No me explico cómo han optado por esa solución. Hasta el próximo video.

[@christianheredia5706]

Lunes, mal tiempo, acabo de cenar.. entro a youtube y pienso.. han pasado tres dias y aun no ha subido videos coches.net.. que raro. Cierro youtube y me llega la notificación!😊

[@javiergarcialopez1]

aquellos tiempos pasados....... en que citroen era superventas ..............

[@ricardomartinez915]

Siempre os doy LIKE y cada vez con más fuerza. Menudo vídeo si fuera comida todavía estaría chupandome los dedos,increíble. 👍🏼

[@sergiomola7933]

Lo de ir a 140 esta genial :D

[@AlbertoPerez-xw9wv]

¿Qué canción es la que suena en el minuto 6:14?, no logro localizarla. El coche es bonito, original. Lástima las ventanillas traseras, que no pueda llevar faros de xenon siquiera y que los pasos de rueda sean tipo crossover. El resto me parece bien logrado y estoy seguro que es comodísimo y práctico. Ahora bien, hecho de menos (en general) versiones mas dinámicas tipo el C4 VTS, seguro que sería una opción muy interesante. Estupendo vídeo, aún espero alguna toma falsa en la que Jaume se reencuentra con el poni del vídeo del Renault Talismán, sería muy bueno jaja.

[@pedrovegacliment6534]

Fenomenal trabajo

[@autogaraje1269]

Error que desaparezca el C4 pero puede que quieran potenciar a DS para ese tipo de público, espero que en este no haya que reforzar el capó, cambiar cableado de adblue en los diesel y que no se desprendan los pasos de rueda por la carretera, por cierto, buena idea la de quitar las barras longitudinales ya que la mayoría de clientes se quejan del ruido aerodinámico. Veo que tampoco han cambiado la pantalla del cuadro de instrumentos ni han puesto mandos independientes par el climatizador...en fin, una carreta de colorines.

[@Ronin585]

Esta nueva suspensión, ¿Es la qué traerá incorporada el nuevo citroën C5 aircross que será presentado este año en Europa y que ya se vende en China? Salud@s.

[@Kchondo89]

Dónde quedó Citroen con sus modelos emblemáticos como el XM, el C6 o el C5 con su suspension hidroneumática?

[@ivangomez578]

No me han gustado nunca los Citroën por el diseño y la calidad de los materiales pero reconozco que son extremadamente cómodos para hacer largos viajes. Lo de la ventana trasera es una cagada monumental, eso sí.

[@santi_3068]

Citroen no tiene malas calidades

[@franciscovega5714]

Tiene espejos retrivisores abatibles electricamente???

[@alexgarcia4075]

Que bien me cae este hombre

[@peyo1133]

Jaume cuidadin, hacer pruebas de comandos de voz a 148 km/h? Mal, mal... Si lo ve la Dgt... Fantástico reportaje como todos los que hacéis. Muchas gracias y seguir así.

Si ven el C4 Cactus PureTech, de acabado Feel, color gris claro con negro, vais a flipar.

[@jesusandreu3556]

excelente video,,,,,,impecables explicaciones,,,,,,I LIKE

[@chemac1410]

Me gusta el coche, amplio, lógico y cómodo. Una pena que Citroen haya abandonado la a suspensión neumática. Tuve un Xantia y no hay nada como esto. Quedará para siempre en mi corazón. Muy buen video, gracias

[@cochesnet]

Citroën ha abandonado esa suspensión porque era muy cara y no era compatible con las plataformas globales que PSA usa en la actualidad para abaratar costes. No hay otra explicación. Saludos.

[@TheMotero81]

Me gustaba mucho más el modelo anterior,me encanta cuando citroen se sale de la norma y hace coches diferentes...este ya no lo es

[@christianobregon2415]

Me enamoré a primera vista

[@KitsuneESP]

Le han quitado todo lo que me gustaba del anterior.

[@carlossiguero62]

Tengo el del 2015,no lo cambio por este tan vulgar. Por cierto ya está el nuevo C4 en marcha, este desaparece,solo se fabricará en Brasil, con suspensión más alta y sale con barras...mejor que este engendro mil veces.

[@jony_nun3849]

Muy buen video seguid asi

[@jubapi96]

Buen video de nuevo! Podríais traer el Lexus CT 200h

[@tiloechos]

¡¡Muy bien por subrayar que se fabrica en Madrid!!

[@cochesnet]

En Villaverde, para ser exactos.

[@tiloechos]

coches.net Con la cantidad de puestos de trabajo que nos da este sector se agradece...y mucho.

[@DoviAlien]

Tenéis pensado hacer un vídeo del nuevo Lexus ct 200h?

[@codv298]

Este coche esta muy bien, es comodo y economico. Y sobre las ventanillas trasera tipo compas son geniales no tengo que pelear con mi hijo pequeño que se sienta atras si quiere la abre y la cierra muy facilmente y muy segura. Solo una pena que desaparecen las barras longitudinales del techo

[@seeknddstroy]

Lo de la suspensión hidráulica me suena que saldrá más caro que barato, como cuando pusieron en el C3 la dirección asistida eléctrica que sonaba y daba fallos. No obstante el coche parece bastante cómodo y barato para la oferta que hay actualmente.

[@pioleiner1247]

pues a mí me encanta :-)

[@georgenjungla]

Espero que esta bajada de calidad no sea el aperitivo para las demás marcas del grupo, (que ya lo veo venir). Buen trabajo Crator y compañía.

[@ramal24z]

Al final es un SUV?

[@luisz2853]

me gusta mucho, yo ya lo e conducido brevemente, es más cómodo, mejor resuelto, el cambio automático con palanca y no botónes y un freno de mano normal por fin y no el muñón ese que tenía el anterior, por fuera me gusta más este que el anterior.

[@leo18vt]

*La trasera no me gusta nada, supongo, que sera cuestión de acostumbrase, muy buen vídeo!*

[@jacobofernandez3482]

Leonardo Bravo para la gente fina, trasera y gasolina

[@willsonsmith5621]

Porque sale en negrita tu comentario???

[@Martin-ov3iy]

Willson Smith porque lo puso entre asteriscos (*)

[@willsonsmith5621]

*Graciaaas*

[@Martin-ov3iy]

Willson Smith de nada, prueba también con "_" y "~", saludos!!

[@michu115]

hola amigo, yo quiero comprarme el Citroen C4 Cactus 1.2 Thp 110hk, solo quería preguntar si consume mucho, ya que no soy muy diestro en la materia, muchas gracias.

[@user-tt6bi5uv8u]

Me gusta la versión c4 cactus 2019 que se fabrica en Brasil y se vende en América. Lo único bueno de la versión europea es el techo panorámico, en el continente Americano hay dos estaciones invierno y verano, ( centro, sur, islas del caribe) por eso creo que el techo sería fantástico.

[@lobo4026]

Hola compañero Me combenciste y me compre un c4 cactus pero como se Havre el portón trasero con la yeve? Vamos sin el mando q creo que no se habré como no sea con el mando😲😲😲

[@eduardovazquezcabrera2067]

La primera impresión fue: " que hicieron??" Y al terminar de ver el video; "lo hicieron bien y me encanta!"

[@antoniocruz2206]

Buen video , pero eso de los cristales traseros que se habrán así , lo veo un atraso enorme.

[@carlosespinar6273]

No me gusta, me gustaba mas el otro con los airbumps, porque este no tiene, 3 no cuenta, y este me parece un mazacote cuandrado, el otro era redondo y para mi gusto muchiiisimo mas bonito. Son gustos, cada uno que opine lo que quiera. Y con respecto al vídeo, nada que decir, perfecto como siempre! Un saludo!

[@mindvid1]

No entiendo esta manía de tener que regular la temperatura desde la pantalla táctil. ¿Que pasa si se jode la pantalla en pleno verano? Bueno, los que van en los asientos traseros pueden bajar la ventanilla, a no calla! que no se puede bajar!

[@josemanueljimenezrodriguez233]

Otro excelente vídeo,seguid así. Con respecto al coche no es de mi gusto pero al menos tiene personalidad,no cómo esas lavadoras alemanas......

[@davidvillar4470]

creo que los coches alemanes son los últimos en la lista de coches lavadora, porque son exactamente todo lo contrario, otra cosa es que no innoven, que es totalmente distinto

[@josemanueljimenezrodriguez233]

David Villar En ningún momento me he referido a coches alemanes......El coche de mis sueños es alemán precisamente...

[@davidvillar4470]

y a que te referías entonces?

[@josemanueljimenezrodriguez233]

David Villar Pues a eso precisamente, a lavadoras,a electrodomésticos..... Son todos iguales.

[@MrJeibolmaximus]

Vamos pocos años duro el diseño rompedor y poco vendedor del c4, y este va por el mismo camino según la tendencia del mercado, lo rescata un excelente ensamblaje español

[@canalpixkat]

jeibol maximus el c4 es un cochazo, y discrepo, ha sido de los más vendidos, necesitaba un restyling pero se han centrado en esta colchoneta.

[@amadeurey7846]

El modelo de Mercosur si tiene ventanilla trasera que baja y tambien barras de techo, el tablero interior tambien es totalmente distinto desaparece la tapa superior de la guantera, la pantalla es mas baja, bocas de climatizacion habituales, airbag acompañante sobre el tablero, etc...

[@franciscovega5714]

Y por dios, poner tacometro coño. Buen video coches.net

[@stalinmunoz5155]

Que error tremendo lo de las ventanas, en otros mercados como A.L. lo que justo PSA debe hacer, siempre hay algo de pesado en el diseño francés, lástima :/

[@enricnoes3286]

Bona nit. El coche de dudosa estética. Vuestros videos fantásticos !! Tendreis que pensar en hacer el salto a la TV. Salutacions !

[@gugolero]

Entonces, por esa regla de 3,debería desaparecer también el C4 Picasso porque es muy similar a este modelo.

[@RomelMusic-zs6gl]

Eso mismo pense. Picasso tiene un buen diseño para desecharlo o cambiarlo.

[@santi_3068]

Pero el grand C4 picasso no lo deberían quitar y el picaso tampoco ya que es mucho más grande y con muchísimo mejor maletero

[@j.jtyssen3212]

Buen video. Os parece mejor opcion este coche o el 'suzuki s-cross diesel de 120cv' ? Supongo que de este 'cactus' todavia no habra mercado de oasion. Muchas gracias.

[@cochesnet]

No, no hay mercado de segunda mano. El Suzuki es claramente más coche y con mejores prestaciones como SUV fuera del asfalto. Saludos.

[@j.jtyssen3212]

Gracias por tu opinion de experto. Eso creo yo tambien. Saludos

[@josealvarez11117]

El techo de cristal viene de serie?

[@cochesnet]

No. Es opcional en los acabados superiores.

[@asierseigidogil7386]

Con respecto al C4, es un paso atrás, y respecto al C4 Captus, si lo mejora.

[@musakanteh4154]

Me encanta la manera como hacéis los vídeos pero me gustaría que hicierais un test review del Audi Q7

[@cochesnet]

Tus deseos son órdenes: kzbin.info/www/bejne/aZ6tm6yLiNl9irM

[@nickflores5636]

No se ustedes pero a mi me gusta este nuevo diseño del nuevo c4 cactus y tiene las dimensiones perfectas para llevar una familia de 4 personas lo único que no me gusta es la apertura de las ventanas laterales de los asientos traseros me gustaría que pudiera subir o bajar los vidrios de manera manual o eléctrica sólo eso no me gusta del citroen c4 cactus.

[@danielm2807]

Muy buena prueba, como siempre. Pero comprar en España este coche es una decisión complicada. Techo solar sin cortinilla, dos pantallas digitales verticales, los cristales de las ventanillas traseras con esa apertura penosa...suspensiones blandas, mucho plástico por fuera y por dentro... Si lo que quieren es ser diferente, lo han conseguido. Ahora, pagar más de 14.000€ por esto...

[@juangiraldo5607]

Daniel M buen resúmen y en Latinoamérica lo venden como alta gama...es costosisimo y no traerán este, continua el anterior

[@MariaJuarez_]

El techo acristalado es opcional.

[@jorizher]

Joer, que bien analizado. Es para países fríos y con poca luz.

[@santi_3068]

Lo han dicho en el video esta tratado

[@pau6827]

CITROEN CUANDO PIENSA PASARSE A LOS FAROS FULL-LED? Muchos cromados y muchos plásticos bonitos pero poca seguridad nocturna incluso en la versión más alta

[@jaumeferrer4868]

Low cost y tecnologia no se llevan bien

[@joseherreramarrero4325]

Minuto 7:29 el cámara pensando que coño hace ahí y dónde puede echar curriculum para cambiar de curro jajajaja

[@Mapeando_ando]

Para citroen seguirá siendo un acierto el sistema de las ventanillas traseras? En este segmento me parece inaceptable.

[@davidvilabalvin8247]

Lo unico que me desanima es que las lunas pósteriores no se abran.

[@neos_7468]

Me gusta más que el anterior, pero creo que ha perdido la esencia que lo hacía diferente. En mi opinión, eliminar los airbump le ha quitado su signo de identidad más evidente y ha sido un error.

[@franciscovega5714]

Abel GRG los airbumps desapareceran,fijo.

[@neos_7468]

Eso está claro y a mi no me gustan nada, pero hay que reconocer que cuando salió este coche, era su signo de identidad más característico.

[@MultiVapo]

Buen video. Citroen parece que cada dia que pasa tira a peor😩😩

[@santi_3068]

Pues a mi me parece todo lo contrario sigue mejorando Lo único que no me gusta es el maletero que es un poco pequeño y las ventanillas traseras

[@wajayenseporelmundo4588]

El Cactus anterior, con la amortiguación de este y la insonorización es muy muy pero muy superior a este. Marcaba la diferencia con todos los demás. Era el coche diferente y guapetón. Este es otro coche casi tan soso como un Golf o un Peugeot 308

[@razvan4162]

Se nota que han hecho el coche por hacerlo (sin poner ganas). Sabeis si va a ver una nueva generacion de Citroen C5?

[@albertomilani6471]

La cagaron...le sacaron lo bonito del cactus y le dejaron lo económico...eso no es una berlina es un crossover sin lo croos

[@santi_3068]

El anterior era más feo colo dicen en el video parecía un concept

[@carlossiguero62]

Coño ¿pero si ya sólo se va a fábricar en Brasil,porque en nada está el nuevo C4,no?

[@fabiosetoca96]

Hoy no hay ni uno Citroen que me guste

[@rgbarcena]

Pinta bien y es bonito, pero creo que tiene 2 problemas insalvables: no tiene faros de led ni en opción (una vez que los pruebas, no quieres cambiar), y el techo de cristal sin cortinilla es un serio inconveniente en ciudades muy calurosas como las andaluzas.

[@davidg23aswq]

Cuando gira me da un sensacion que en cada giro estas jugandote la vida....

[@AleRodMor85]

Es feísimo!!! Con lo bonito que era el anterior C4 y que Citroen haya tomado la decisión de sustituirlo por una "evolución" del C4 Cactus, a mi me parece fatal. Se está quedando muy atrás Citroen en cuanto a diseño y sobre todo en cuanto a acabados interiores.

[@MrSergiosestao]

Donde estara el diseño de ese primer c4...

[@christianheredia5706]

Peugeot le ha comido todo el terreno... citroen se ha quedado como un low cost un tanto anticuado

[@AlbertoPerez-xw9wv]

Sin duda, siempre ha sido así. Cuando Citroen ha empezado a destacar en prestaciones, calidad y originalidad Peugeot le ha parado los pies tajantemente. Iban a hacer un C3 de pretensiones deportivas basado en el de rally pero entonces le haría competencia al 208 GT y claro, mejor dejarlo en el olvido.

[@sergielpipa3606]

Para vuestra opinión,ya que a mi me gusta bastante

[@daylinjimenez5158]

Feisimo porque no te puedes comprar uno 😂

[@RaulGerardoHuertasPaiva]

Toma de aire falsa adelante, soportes superiores por separado, airbump menos prominentes... ahora parece una SUV ordinaria, indistinguible del montón...

[@juanjosematosorea2844]

Joder 1,97 cm de ancho, parece que mide 1,73cm en vez de 2 metros, coches.net me gusta como explican todo, pero quien puso las medidas se ha lucido

[@chuco333]

En 2018 y esas ventanillas traseras... cuanto menos sorprendente.

[@davgace25]

Me ha dado la sensación el el video que la rueda no es de galleta, es normal.Por cierto, no sé en que están pensando los de Citroen últimamente con estos diseños tan peculiares. Se la juegan mucho...