Citroën ë-C4 Electric: Viel drin, viel dran, aber ohne Ë-motion beim Fahren

[@achimost6333]

Die Vorstellung des e-C4 ist zwar nicht schlecht, aber Vieles kommt zu kurz oder wird nicht erwähnt. Zuallererst, dass es natürlich verschieden Ausstattungsvarianten gibt (Live Pack, Feel, Feel Pack, C-Series, Shine) und deren Unterschiede und dass der e-C4 gegenüber anderen Marken bereits eine sehr umfangreiche Ausstattung in der Grundversion mitbringt. Ich selber fahre einen e-C4 Feel Pack. Was bei diesem Video auch keine Erwähnung findet, ist das enorm komfortable Fahrwerk im Zusammenspiel mit den äußerst bequemen Sitzen. Die Testerin möchte merkbar lieber ein sportliches Auto, so dass dieses Thema für sie sehr schnell abgehakt war. Ein sportliches Auto, das ist der e-C4 nicht und ich glaube, soll er auch gar nicht sein, sondern er ist komplett auf eine komfortable Fahrt ausgelegt, die ich im sportlichen Fahrzeug aber eben nicht finde. Ich persönlich habe lieber ein richtig komfortables Fahrwerk, welches Bodenunebenheiten, die es auf deutschen Straßen mittlerweile genug gibt, einfach wegbügelt als ein sportliches Auto mit garantiertem Bandscheibenvorfall. Letztlich ist das natürlich auch Geschmacksache, sollte aber Erwähnung finden und nicht einfach untergehen. Ich hoffe, der Komfort des Fahrwerks (Hydraulikfederung) ist der Testerin nicht völlig entgangen. Aber gut, lassen wir das so stehen. Neben dem Fahrwerk hätte durchaus der niedrige Verbrauch des Fahrzeugs eine deutliche Erwähnung finden können. Den hat man natürlich nur, wenn man in der Lage ist, nicht nur auf dem Gaspedal zu stehen, sondern eine effektivere Fahrweise der Umwelt zu Liebe an den Tag zu legen. Für Raser und für die sich als sogenannte "sportliche" Fahrer einschätzenden Fahrer sind e-Autos sowieso nichts, die Beschleunigung mal ausgenommen, denn da fahr ich an der Ampel, nach wie vor, den meisten Verbrennern weg. Was auch nicht so deutlich wurde, ist, dass unter dem Boden im Kofferraum genug Platz ist um das ganze Kabelgeraffel eines E-Autos und weitere Utensilien unterzubringen. Dort hätte auch die Tasche, die oben lag, Platz gefunden, so dass der ganze Platz auf dem Zwischenboden dem Einkauf oder anderem Gepäck zur Verfügung steht und dort sonst nicht rumfliegt, was man erst aus dem Weg räumen müsste. Der Kofferraum ist damit bei weitem nicht so klein, wie das im Video so rüber kam. Hinsichtlich der Form habe ich an den Kommentaren gemerkt, dass viele Leute doch lieber bei ihrem gewohnten Anblick, was Autos angeht, bleiben und etwas fantasievollere Entwürfe sie abschrecken. Ich selbst finde es sehr schön und erfrischend, dass sich der e-C4 von dem Einheitsbrei anderer Marken abhebt. Er ist für mich ein Crossover mit dem es Citroen gelungen ist, etwas Neues zu bringen indem verschiedene Stile gekonnt vereint werden. Aber Citroen war schon immer etwas eigenständiger und lässt sich nicht in die Norm anderer Marken pressen. Deshalb ist es bei vielen Citroen-Autos so, dass man sie eben toll findet oder gar nicht mag. Sie sind jedenfalls nicht so langweilig wie die Autos vieler anderer Marken (eben auch gerade deutscher Marken). Der Nachfolger des e-C4, der e-C4 X, ist vom Heck her wesentlich angepasster und gefällt mir zum Beispiel nicht mehr so gut. Aber Aussehen und Form sind natürlich immer Geschmackssache. Abschließend muss ich sagen, dass ich glaube, dass der e-C4 nicht nur als Familienauto eine gute Figur macht, sondern für jeden sehr gut ist, der Komfort liebt. Denn der wird die Fahrten mit ihm richtig genießen. PS: Auf folgenden Test möchte in diesem Zusammenhang hinweisen: "Citroen e-C4 2021: Erfrischend anders - aber auch gut? - Review/Fahrbericht | auto motor und sport". Den finde ich zum e-C4 echt gut. Die Angaben zur Förderung sind natürlich Schnee von gestern, aber zum Auto selbst wird das Wichtige erklärt.

[@AutoScout24]

Hallo Achim, vielen Dank für dein ausführliches Feedback und die detaillierten Ergänzungen! Es ist immer wertvoll, Rückmeldungen von Fahrer:innen zu bekommen, die das Fahrzeug im Alltag erleben. Wir schätzen deine Perspektive. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team

[@axelrietdorf636]

Hey👋ich persönlich habe mich für den C4 Diesel entschieden, und muss sagen das es für mich die richtige Entscheidung war.

[@h.dorsch9506]

Ein Freund hat sich in Spanien einen Citroën ë-C4 Electric gekauft für ca 27 tsd minus ca 4 tsd € Subvention. Citroen gibt an, ein AC Laden ist mit 7,4 -11 kW möglich ! Das AC Laden ist mit 11 kW nicht möglich, da der Typ2 Anschluss nur einphasig ausgefährt ist. Theoretisch wären da 7,4 kW möglich, wenn man eine 32 A Absicherung am 220V Kreis hätte, was jedoch in der Realität fast nie vorkommen wird. Die meist installierte Schuko Steckdosen ist mit 16 A angegeben. Und selbst 16 A sind auf Dauer nicht zu empfehlen ist, da diese dann sehr leicht überhitzen ! Die serienmässige Wallbox, liefert max. 10A, ermöglicht, also ca 2 - 2,3 kW was für die Ladung an der eigenen PV Anlage passt. Aber bei den 11 kW Stationen steht man als Kunde ziemlich ratlos da, wenn der Nachbar mit seinem alten BMW i3 mit 11 kW läd und der neue Citroën ë-C4 Electric nur 2 kW...

[@gsfx]

Kanns daran liegen, dass der C4 aus Spanien ist? 27.000,-- EUR klingen nach Sparversion. Gabs beim Opel Corsa (auch Stellantis) ebenfalls. Die günstige Version hatte nur einen 1-phasigen Lader, gegen Aufpreis gabs den aber auch in 3-phasig. You get what you pay for.

[@eddy6421]

Die wichtigste Frage ist.. Wo ist Kai?

[@AutoScout24]

Seit der IAA haben wir Zuwachs im Moderator-Team!😎Doppelte Power, um euch noch mehr spannenden und abwechslungsreichen Content zu liefern. Kai testet gerade ein neues Fahrzeugjuwel und ist übernächste Woche wieder am Start. Stay tuned!😉

[@vincenzavesani5295]

Zuenig technische Infos !

[@juppjung]

Ein gelungenes Fahrzeug, wäre der Preis nicht viel zu hoch.

[@wolfgangwildhagen318]

Der c 4 fährt richtig gut habe ich gekauft und ich hatte schon verschiedene Marken natürlich als Benziner ich mag kein Elektroauto man muss auch mal den vernünftigen Preis sehen bei vw wird es dagegen richtig teuer wenn man etwas vergleichbares kauft superauto basta 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤

[@AutoScout24]

Schön zu hören, dass der C4 dich überzeugt hat. Jeder hat seine eigenen Präferenzen und es ist wichtig, ein Auto zu finden, das perfekt zu einem passt. Allzeit gute Fahrt. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team

[@wolfgangwildhagen318]

@@AutoScout24 frohes Fest

[@ohlala1744]

Die 150ps gibt es halt nur im Sport Modus und der ist ziemlich sportlich. Die reichen vollkommen aus!

[@karelmeijer2330]

Wie ist der Leasing Preis?

[@gerhardschmidt3986]

Ich fahre den e c-4 mit 136PS. Die erste Frage ist immer die Reichweite, bei meinem Auto und 100% 340km angegeben! Als 2. Frage, wie lange braucht man bis er aufgeladen ist! Bei meinem Fahrprofil, welches wahrscheinlich auf 80% aller Fahrer passt, habe ich weder mit der Reichweite, noch mit der Ladegeschwindigkeit ein Problem. Ich lade zuhause, über Nacht auf 80% und fahre bis ich bei 20% wieder lade. Damit komme ich in der Regel 200km weit (im Winter weniger, habe ich aber noch nicht getestet). Für jeden, der am Tag wesentlich mehr als 200km fährt ist wahrscheinlich ein Verbrenner die bessere Alternative! Wer aber viele Kurzstrecken fährt, sollte sich überlegen, was er einem der neuen Verbrennern mit geringem Hubraum, und Turbo antut! Schönes Video, aber trotzdem mit einigen kleinen Fehlern. Der Tablett-Halter ist nur bei höheren Ausstattungsvarianten vorhanden! Das Handschuhfach direkt darunter ist um das Tablett abzulegen! Wen doppelten Boden im Kofferraum kann man absenken, und damit erhält man einen Kofferraum mit der gleichen Größe wie beim Golf. Die Kommentare über das Aussehen, und den Sinn von E-Autos verstehe ich nicht, na ja, manche Menschen wären besser in der Steinzeit geblieben!

[@kleinermomo100]

Der E-C4 war mein erstes Auto und ich trauere ihm noch immer ein wenig nach 🥲 Ein richtiges Traumauto, hätte er einen größeren Akku. Pro: - Tolles Fahrgefühl, sehr leichtläufige Lenkung - ordentlich wumms - Fährt dank sämtlicher Assistenten fast von alleine Contra: - Verriegelung 150km/h - wtf Citroën - geringe Autobahnreichweite - Ladegschwindigkeit im niedrigeren Akku Bereich bei ca. 80-90 Kw, bei Minusgraden ist meiner nicht über 40kw gekommen Als Stadtauto und für Gelegenheitsfahrer eine klare Kaufempfehlung von mir. Vielfahrer sollten zum Cupra Born oder Tesla Model 3 greifen.

[@AutoScout24]

Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns und unserer Community teilst!

[@joshuakirsch9813]

Der cupra born zieht auf der Autobahn mindestens genau so viel Strom, hat halt nur einen größeren Akku, kostet aber auch wesentlich mehr. Für mich funktioniert der ec4 gut auf der Autobahn sommer ~14kwh verbrauch.

[@Leihliste]

An sich ist das Auto ganz okay... wir haben in unserer Firma des öfteren Fahrten bis zu 500km und es nervt einfach nur noch wenn wir Leihfahrzeuge mit einer solch geringen Reichweite bekommen

[@marc_hm_]

Dann beschwert euch doch in der Abteilung in eurer Firma, die euch sowas reserviert. Bei jedem Fahrzeug ist die Reichweite vor der Fahrt bekannt, wenn der Tank oder der Akku voll ist 😂😅😄🧐 Die Reichweite wird sogar im Bordcomputer angezeigt 👀

[@Leihliste]

@@marc_hm_ es ging um Leihfahrzeuge wie von Sixt nicht um die eigene Abteilung

[@marc_hm_]

​@@Leihliste ich bin auch in einer Firma die Leihfahrzeuge von Sixt benutzt. Es gibt halt Formulare wo man angibt was man für ein Fahrzeug braucht, oder sogar in einigen Firmen extra Mitarbeiter die sich um die Reservierungen kümmern. Da liegt das Problem, nicht beim Fahrzeug selber...

[@immo1729]

Der Spoiler ist praktisch für Pausen. Da kann das Brot drauf geschmiert werden und genug Platz für die Bierflaschen ist dort auch.

[@Bensinn86]

Dafür ist er perfekt. Die Banausen benutzen ihn leider als Griff um den Kofferraum auf und zu zu machen.

[@fritzliforpresident]

CO2 Emission kombiniert: 0g/km 🤣🤣. Natürlich ist diese eingeblendete Information fern jeglicher Realität. Bei der äußerst energieintensiven Erzeugung der Akkubestandteile als auch beim Betrieb mit hohem Kohlestromanteil in Deutschland wird jede Menge CO2 freigesetzt. Dies müsste logischerweise auf die gefahrenen Kilometer angerechnet werden... macht aber keiner, wegen der politischen Korrektheit und so! Beim Elektroauto ist es nun mal so, dass der Auspuff nicht direkt am Fahrzeug selber, sondern irgendwo an einem Kraftwerk in China (für die Erzeugung der Rohstoffe) oder einem Kraftwerk in Deutschland oder Polen (für den Betriebsstrom) angebracht ist. Nicht das ich etwas gegen CO2 hätte, aber ich würde mir wünschen, dass man nach dem Diesel-Skandal mit etwas mehr Objektivität und weniger falschen Versprechungen auf die potentielle Käuferschaft zu geht.

[@219enri1]

Das ist immer dieselbe Leier. Strom kann auch ökologisch produziert werden. Benzin sprudelt auch nicht aus dem Dorfbrunnen. Bis Benzin bei ihnen im Tank landet, hat die Ölförderung, der Transport und seine Herstellung schon jede Menge CO2 verursacht.

[@ohlala1744]

Boah heul leise, der deutsche Strommix ist immernoch besser als Benzin zu verballern. Keiner zwingt dich dazu elektrisch zu fahren, keiner will dein gejammer hören.

[@himmelblau8929]

Auto naja..., Marie wird dagegen immer besser! Vielleicht kann sie auch mal einen Youngtimer, der ihr am Herzen liegt, vorstellen!? ❤👍

[@AutoScout24]

Durch dein positives Feedback tanken wir Inspiration. Danke für den Boost! Wir freuen uns immer über Vorschläge von euch. Wir sind neugierig: warum ein Youngtimer? Und hast du nun doch an bestimmte Modelle gedacht? Besprechen wir gerne im Team! Viele Grüße, dein AutoScout24 Team

[@himmelblau8929]

​@@AutoScout24Hallo zusammen! Warum Youngtimer?: Moderne, aktuelle, neue Autos werden auf dieser Plattform aktuellst möglich, von einer Vielzahl ambitionierten Testern vorgestellt. Das ist super und hat zurecht eine große Fangemeinde, einschließlich mir. Eure Auswahl dieser Art von Fahrzeugen, aber auch älteren Baujahrs passt zum Angebot "Autoscout" und polarisiert. Durch eure Moderatoren Marie und Kai umso mehr. Mit Marie wünsche ich mir, weil die Autos ihr sehr gut stehen: BMW E36 Coupe, Saab 900/9 3 Cabriolet, Peugeot 205GTI, Ford Fiesta ST und viele weitere könnte ich aufzählen... Was gefällt Marie!? Freue mich auf weitere Videos! Beste Grüße, Alex

[@HansjurgenMuller-dc3wq]

Der Preis ist inzwischen günstiger und die hässliche Frontpartie ist nun nicht mehr da. Ab 2025 zu erwerben.

[@christianoberschelp4903]

Zu teuer, zuwenig elektro performance, vielleicht als hybrid akzeptabel.

[@joshuakirsch9813]

Schon gefahren ? Welches Bev kostet weniger mit der Technischen ausstattung ?

[@christianoberschelp4903]

@@joshuakirsch9813 Den Antrieb bin ich im Jeep und den schwächeren im Peugeot gefahren. Der Citroën ist auf jeden Fall besser vom packaging. Preis hat mich erstmal nicht interessiert.

[@alfredkammerer199]

ich bin kein Freund von Elektroautos. Ändert aber nichts daran das das Video mir gefallen hat!!!!!!

[@AutoScout24]

Danke für die Unterstützung!😊🙌 Es freut uns zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team

[@219enri1]

Schade ist er so hässlich, was bestimmt nicht nur mir so geht. Das ist sicher der Grund, dass er sich schlecht verkauft.

[@immo1729]

Das Fahrzeug ist tatsächlich ein "Hingucker". Im negativen Sinne. Man fragt sich, wie allerdings bei fast allen modernen Vehikeln, welchen Drogenmix die Designer intus hatten, als sie die Formen entwarfen... Auch dieses Ding hier sieht so aus, als hätte es bereits einen Heckaufprall mit daraus resultierendem Anfahrschaden hinter sich.

[@ohlala1744]

Geschmäcker sind anscheinend verschieden, immerhin haben die ein Auto gestaltet und auf die Straße gebracht. Was hast du so geleistet?