Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @brotheroflife13 VK - id16777325
Пікірлер: 248
@user-qt4pj6wk9n2 жыл бұрын
12 лет на этой купэхе . Параллельно поменялось 6-7 машин. Этот до упора не продавал. Любимчик. За 180 к поменял задние аморты, сальник полуоси, катушки... вроде все. Это по нашим то дорогам. Были большие ремонты, но это ДТП. А так... Ситроен форева!!! Все, кто говорил - французы гавно, пусть идут в ж......
@denis.tchannel1294 Жыл бұрын
какой у них автомат? Робот или гидромеханическая, насколько прочная и долговечная? Какие болячки мотора?
@SviatoslavPetrov2 жыл бұрын
Дизайн и на сегодня выглядит очень красиво.
@user-bu8ru6lg5b2 жыл бұрын
У самого такая машинка, только в максимальной комплектации и с нормальными оригинальными сиденьями, и без всякого колхоза) Очень хорошая машина) Когда к ней привыкаешь, остальные авто в этом классе начинают казаться унылым гомном) Ездили на дальняк вчетвером, для купешки очень много места на самом деле, люди говорили что сзади сидеть комфортнее чем в солярисе/поло/рио/форде) в своем ценовом сегменте это лучший автомобиль. В ремонте проще приоры, ибо ничего не ржавеет и места под капотом больше. Качество кузова это вообще отдельный респект
@6t0ket2 жыл бұрын
Я с4 "купеху" купил по низу рынка.. денег не хватило. 3 года приводил в порядок. приводил в порядок оригинальными запчастями, не жалея денег. я СКА удивлялся всему, к чему прикосались руки прежних владельцев!!! ремонт там происходил из говна и палок.. саморезов по дереву и шпаклевки.. срали все на ремонт.. в итоге 260 тысяч, и машина радует и возит, любые километры, любые мои дурацкие поездки в ипеня и пердя)) ОТЛИЧНАЯ машина, не нарадуюсь) не французы говно, а наши люди, рукожопы и нищеброды, которые бампер на хамутик крепят, экономя на ремкомплекты 1500 рублей!
@6t0ket2 жыл бұрын
Да, и кстати, действительно, два типа моих друга, ехали сзади и я переживал, не тесно им, так говорят - норм, еще если башку закинуть небо видно)))
@user-bu8ru6lg5b2 жыл бұрын
@@6t0ket Соглашусь что главная проблема этих авто не то что это француз, а проблема в предыдущих владельцах и криворуких мастерах в сервисах, которые кроме жиги ничего в своей жизни не видели. а с4 это авто для ценителей, пусть люди дальше думают что французы это говно, а мы будем дальше ездить на нормальных машинах, с двух-зонным климатом, хорошим качественным салоном, 6-ю подушками безопасности, не ржавеющим кузовом и с лучшим комфортом в этом классе)
@user-bu8ru6lg5b2 жыл бұрын
@@6t0ket Один минус, после с4 очень трудно выбрать следующую машину) Для меня следующий выбор только с5) Ибо к хорошему быстро привыкаешь)
@6t0ket2 жыл бұрын
@@user-bu8ru6lg5b после четверки, в моих руках будет только с5)) только, страшно подумать, что с ним вытворили русские мастера...))
@pr0st0ms2 жыл бұрын
Как владелец Пежо 307, обожаю рубрику про французские машины))) Спасибо за Ваши обзоры!!!)))
@LiveBrother2 жыл бұрын
Ещё много французов на подходе)
@user-gt8tp4kk1b2 жыл бұрын
@@LiveBrother надо 307
@bobaVolshebnaya11 ай бұрын
Тоже лю пежоки.
@avdeysasha50802 жыл бұрын
Звук понравился, приятно машинка звучит
@pistonalex35472 жыл бұрын
Купил в прошлом году в октябре, в Киеве за 5500$, ГБО вписано. Двиг TU5. 2009 год. На одоометре нарисовано 130К. За год долбанул 20К пробега. Сидухи капец как удобные. Есть небольшая боковая поддержка. В первые 2-ве недели владения были вот 3-ри проблемы. За тачкой следили тупо по инструкции, вот написано делать то делали то. Но ничего лишнего. Написано Масло Тотал лили Тотал. Последнее время судя по торм дискам и защите движка, тачка стояла. Через день после покупки загорелась гирлянда из лампочек на табло приборки. Через форум выяснил что генератор. Подключил тестер, да действительно, 17 В фигачит. Поменяли мне РР, щетки, подшипники, заодно махнул ремень гены, хоть на старом можно было ездить, итого - 85$, проблемный генератор Митсубиси, говорят на Валео такое реже бывает. Но дело в другом, он расположен близко к выпуску и он его жарит. Есть оригинальная термо защита, но обзвонив 8 разборок такого не нашел. На Экзисте новая стоила 50$. Сделал сам. Взял металл 1.5 мм, выгнул форму. обварил. Подложил каменную вату. Да греется, но вроде чутка меньше. Через неделю, лазил пылесосил салон , почувствовал влажный коврик возле педали газа. Полез, ага очередная болячка. Уплотнительные колечки радиатора печки. Цена 5$ за оба. Поменял за 10 мин. 3 болтика открутил. Тогда же заметил что во время движения Т двигателя ровняется одной риске. А в пробке появляется вторая и даже третья палка ))) Подключил Лаунч, ага так и есть, как начинаешь ехать Т падает. Значит очередная болячка - термостат заклинивший. Поставил Motorad. Цена 38$. Был Лузар за 17$. Поменял на изи. Для развоздушивания даже есть в системе 2 нипеля. Ну масла фильтра антифриз само собой. Cвечи обычные НГК 18$. Масло в КПП поменял летом. Тотал 12$ за 1 Л. Торм жидкость не менял. Тестер показал что в ней минимум влаги. Жидкость в ГУРе то же пока не менял, откачал шприцом, на просвет красная и не воняет паленым. Поменял задний дворник, просто потому что иногда поскрипывал, он у них свой Валео - 8$. Втулки стабилизатора поменял летом, просто потому что слегка порепаны. Поставил Фебест 8$ за 2 шт. Так как меняются на изи. Глянем сколько пройдут. Сейчас вылезла очередная болячка. Иногда заводится иногда нет. Один раз за 2-ве недели только выскочил чек. Сканер показал что датчик коленвала. Заказал Бош - 21$. Меняется на изи. Жду когда приедет, надеюсь что он. Бензонасос качает, во первых слышно, во вторых манометр подключил. При открытии двери, сразу 3 Бара, при включении зажигания 3.5. Наблюдаем дальше.
@user-bp8cm8vb8l2 жыл бұрын
Еще как заходят французы ,спасибо за обзоры
@andrushabizeps90512 жыл бұрын
с4 сексик, не очень французы заходят но этот бомба, дизайн вне времени
@sergiuslarson28222 жыл бұрын
Особенно трехдверка
@toxahu42 жыл бұрын
Да, что что, а дизайны у Ситроен футуристические)
@afinerrio2 жыл бұрын
Ура! ОстеКЛЕния!! Це перемога!)) С каждым новым роликом растешь и делаешь работу над ошибками. Спасибо за качественный контент
@LiveBrother2 жыл бұрын
я ждал этот комент)
@afinerrio2 жыл бұрын
@@LiveBrother Знаешь, а Остекленение уже стало твоей фишкой) Так шо возвращай))
@ronin16rus2 жыл бұрын
Молодец,классно вышло. Спасибо
@LiveBrother2 жыл бұрын
пожалкуйста)
@nik01aich2 жыл бұрын
Пересмотрел все видосы про с4 на всем ютубе, т.к. хочу себе такой, и именно 3х дверный 1.6 на механике и в идеале с климатом) Ютуб сегодня предложил это видео, обрадовался, клацнул не глядя а потом еще больше обрадовался от того что обзор от тебя, т.к. писал тебе под видосом с5 про с4) В видео ничего нового не увидел, т.к. изучил про него все, но получил моральное удовольствие т.к. уровень подачи, качество съемки на высоте! А еще цитрамон на видосе ухоженный) В общем жирный лайк! З.Ы. Я бы с удовольствием взял цитрамона за 3.5-4 К , но до 5 в хорошем состоянии найти настолько сложно, что практически не реально)
@LiveBrother2 жыл бұрын
Рад что не разочаровал) Ну а поводу цен - на то это и низ рынка)
@japonhick742 жыл бұрын
эх был такой когда-то авто 1.6 110 л.с-очень надёжный и мото-ресурсный мотор стильная классная тачка без проблемная машинка была!!
@chicoarslan13962 жыл бұрын
Благодарю
@ugleshamrnjavcevic4332 жыл бұрын
Огромное спасибо за обзор! Кайф машина. Двери реально пудовые, особенно с шумкой, вызывают огромное привыкание, закрываются сами без доводчиков, достаточно слега толкнуть рукой, после этого в любую 4-5 дверку садиться некомфортно. На 1.6 TU5jp4 по данным в интернете до сотки на палке в основном значится 10.6с примерно, а не 12.5с, но с возрастом конечно едет только медленней, у меня есть оригинальная дилерская брошюра, но только на дизеля, 1.6HDI едет 11.2 секунды, бензин думаю как раз немного быстрее. В некоторых версиях ( в моем например) в багажнике шел еще большой пластиковый органайзер на пол, складывающийся в борт багажника. 6 подушек 6 колонок в базе, что редкость для гольф класса этого времени. Вместо второй подставки в средних комплектациях идет подлокотник с подвижной крышкой (что бы удобней локоть класть). Еще под пассажирским сиденьем ящик есть)) Сзади и правда много места, я сам думал что машина для 2х человек, но я с 190 ростом сзади не цепляю крышу в отличии от современного Б класса. На с4 очень жесткая подвеска, даже без присадки он хорошо держит повороты и не кренится, но комфорта по ямам не много, особенно учитывая что передние колеса 2.4 по паспорту. В пахучку кстати можно вставлять вату пропитанную аромамаслом, такая себе альтернатива заводского картриджа (которые кстати еще можно найти) ПСА имеют историю не только в ралли, где являются одним из двух лучших производителей, но и во множестве других серий, но в отличии от рено они практически не делают какие-то пушки гонки, к сожалению (205, 208 гти не в счет)) По ремонту большинство узлов крайне простые и нетривиальные, запчасти как на ваз по цене.
@ssova2640 Жыл бұрын
А по трассе тоже жёстко вата и не комфорта? В дальние путешествия?
@denis.tchannel1294 Жыл бұрын
какой у них автомат? Робот или гидромеханическая, насколько прочная и долговечная? Какие болячки мотора?
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Когда ситроен выпустил эту модель, инженеры АвтоВАЗа приступили к разработке Гранты, на базе Калины
@user-cx5nz2rg4d Жыл бұрын
Владею с4 хэтчбек, но рестайлинг 2011г. Чудо, а не машина. Доволен как слон
@r.a.61952 жыл бұрын
Ситуационный мужик! 👍
@talbar19602 жыл бұрын
Сихуяционный пупсик
@user-ft2xc6zx8q2 жыл бұрын
313к пробега без капиталки, с нынешними ценами долго буду ездить, но машина огонь, если за ней следить
@nervous16462 жыл бұрын
Отличная тачка. У меня был такой. Крайне не любит плохие дороги.
@AlekseyBurmistrov2 жыл бұрын
Про крючок то, про крючок забыл!))) На центральном тоннеле со стороны пассажира)) штатные сиденья, кстати, очень удобные. Зеркала в рестайле (10-12 год) были больше, как на с5.Комплектацию на обзор ты нашел не топовую, к примеру, без подлокотника, в нормальных комплектациях был.Ну и мог быть поворотный ксенон, зеркало салонное с автозатемнением и т.д.у меня первая машина был с4купе рест еп6+ал4, а дальше понеслось, с5х7, с6, сейчас с4 Пикассо. Тачка клёвая, но сейчас, у нас в РФ, найти такую живую, очень сложно-сказывается возраст, куча хозяев, каждый из которых не очень следил за машиной.
@LiveBrother2 жыл бұрын
это да, С4 хорош. ну а по поводу крючка - снять обзор и не зафакапить это не мой стиль)
@mranalogman37262 жыл бұрын
Приятно смотреть
@ale999kx72 жыл бұрын
Классный аппарат , всегда ездил на немцах vag группы , но здесь ремонт дешевле 😁
@Aesthetic_Artem2 жыл бұрын
Красивый автомобиль
@user-pm1vv2go6n2 жыл бұрын
Красивый не то слово, дизайн конечно очень необычный, этим французы и берут конечно, вечно делают что-то нестандартное и оригинальное)
@jeremyzemann345 Жыл бұрын
Превосходный контент , красивый авто, 20 мин жизни потрачено не зря
@user-sd4up5hv3k2 жыл бұрын
Надо было таки найти VTS для обзора - там и без турбины на атмосфере всё упирается в возможности задней подвески. А по надежности EW10J4S - один из лучших.
@evgen_n5892 жыл бұрын
А что там с задней подвеской не так?
@user-sd4up5hv3k2 жыл бұрын
@@evgen_n589 козлит сильно на скоростях до 140 км/ч, иногда приходится ловить жопу в самых непредсказуемых ситуациях. После 140 км/ч - все отлично)
@evgen_n5892 жыл бұрын
@@user-sd4up5hv3k а там торсионная балка?
@user-sd4up5hv3k2 жыл бұрын
@@evgen_n589 да, причём не лучшим образом настроенная. И во всех авто, что я диагностировал, была повернута вправо). Вообще VTS-ке очень не хватает задней многорычажки, шестой передачи и шумоизоляции сзади. А так - отличная машина
@evgen_n5892 жыл бұрын
@@user-sd4up5hv3k понял, не знал о таких вещах. А по сути балка это не есть плохо. Рено же ставят рекорды на нюре, балка никак не мешает в этом.
@atlasua20212 жыл бұрын
Опа опа, снова Ситххоэн))
@alexproz63682 жыл бұрын
Классный Ситроен. Но последний из настоящих ситроенов это С5 и С6 с гидропневматической подвеской
@user-nh2zn5jw7uАй бұрын
Лучший автомобиль, из всех, что у меня были. Держал до последнего, был третьей машиной в семье на пробеге 180 тыс, брался с салона. Продавал с сожалением. Выставил дорого - ушёл за пол часа.
@user-fm8zd3or8m2 жыл бұрын
Эта единственная трехдверка в истории, которая разошлась намного большим тиражем чем пятидверка.
@ale999kx72 жыл бұрын
Опеля Астры не забывайте купе
@Danil_Honest19752 жыл бұрын
Пока не посмотрел, но уже лайк и спасибо что услышали наши просьбы, молодцы! Эх, жаль что не с bmw ep6 движком...то пушка гонка)
@user-qt4pj6wk9n2 жыл бұрын
Именно красный был. Такой же.
@user-ep3bg8hq1y2 жыл бұрын
👍😊
@user-sd8kt7sv9d3 ай бұрын
У меня комплектация vts 2009 года. Машинка просто супер!!..покупалась жене 2 года назад но я на ней довольно часто ганяю и она дает очень классные эмоции!!!..мотор 1.6 бензин на 150 л. с ведет себя очень резво!!!...сам езжу на golf 5 1.6 бензин, но ему далеко до С4...салон тоже очень крутой и сидушки удобные и с прикольного материала. И выглядит она даже сейчас очень стильно и привлекает внимание. Купил ее в Европе с пробегом 69 тыс. Не знаю правда ли это, но думаю что скрученный, так как на 75 тыс перескочила цепь ГРМ и пришлось менять клапана. А так в целом машина очень хорошая, просто надо за ней следить. Купил за 2,5 тыс.$ и 1,5 тыс заплатил за ремонт двигателя. Сейчас работает как часы.
@electropapaelectron45152 жыл бұрын
У меня была такая. Купил дешево и продал чуть дороже. Поездил, ничего не ломалось, а комфорт выше чем у одноклассников. Да ещё и комплектация богатая! Клиренс маловат, а так отлично!
@user-yy6hn9fm5q2 жыл бұрын
Поддерживаю, владел такой машиной 3 года, остался доволен машиной и маркой в целом, надежная и качественная, правильно Вы подметили, что комфорт выше чем у конкурентов!
@MrMikusha2 жыл бұрын
odin is luchich desainov za vsu istoriu, vigladit prosto afigeno
@user-hr7oq5hn2w2 жыл бұрын
Купил после приоры 307 1.6 очень нравится запчасти на любой кошелёк, главное не купить умотанное битое ведро
@user-un7gv4yq9g2 жыл бұрын
Те цены, которые ты озвучиваешь, касаются гнилых битых тачек с движками, требующими капиталку
@ugleshamrnjavcevic4332 жыл бұрын
Не знаю как у вас, в РФ до 4к баксов легко найти с4 купешку на 1.6 и палке, автоматы дешевле стоят. Да и практически любая машина такого возраста была в дтп (кто то сильнее, кто-то как моя незначительно) и после 200 пробега опять же 100% придется голову скидывать, но это вопрос 250 баксов с работой и запчастями.
@dontcry86722 жыл бұрын
@@ugleshamrnjavcevic433 у нас иначе
@LiveBrother2 жыл бұрын
поэтому и звучит фраза "цены начинаются ОТ")
@user-un7gv4yq9g2 жыл бұрын
@@LiveBrother лучше озвучивать среднюю цену. По низу рынка - уже не машины, а оставшийся от них облик.
@leymotiv Жыл бұрын
лучше рот свой закрой
@ungeheurenungeziefer26625 ай бұрын
Стоит ли покупать в 2024? Есть владельцы с пробегом 200к+ как себя показывает? Много ли проблем?
@pixel232 жыл бұрын
Произошла ситуация
@LiveBrother2 жыл бұрын
и в моей любимой рубрике в сухом остатке...
@alek.murtazaev2 жыл бұрын
Like авансом, Керас)
@LiveBrother2 жыл бұрын
ответка)
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
Ситроен 👍👍👍
@user-em8lj3tu4j2 жыл бұрын
Гоняю на таом, огонь тачка.. Жаль что мне он старый достался(
@user-pk2xz7jm3r2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. За те же деньги, Альфа 147 есть...Тут еще вопрос, что взять)
@LiveBrother2 жыл бұрын
Теорема Фломастеров)
@user-ov4rx7dh8z2 жыл бұрын
Если ты до сих пор думаешь,ты не альфист,бери ситро и не парься...
@user-ep3bg8hq1y2 жыл бұрын
Контент скожним випуском все цікавіший.
@gefo02 жыл бұрын
контент +/- однаковий, але якість зросла, так
@sergiuslarson28222 жыл бұрын
Французы это топ за свои деньги!
@idochao9 ай бұрын
А есть ссылки на запчасти для стайлинга?
@andychoulg47012 жыл бұрын
Взял недавно c4 vts , 1.6 дизель 2009 года и не жалею , шустрая , устойчивая , расход по городу и автобану 5-6 л, за городом , при спокойной езде до 110 км/ч от 3.5 до 4 л )
@Xenon-Xenon-2 жыл бұрын
Vts были дизеля?
@andychoulg47012 жыл бұрын
@@Xenon-Xenon- есть 1.6 hdi (90лс и 110лс), ещё 2 hdi (от 136 до 140 л.с)
@nikostone12662 жыл бұрын
Колись поїжджу на такому. Симпатична машинка
@tdokshb2 жыл бұрын
Приветствую! Нашли 407 купэ?)
@LiveBrother2 жыл бұрын
да)
@tdokshb2 жыл бұрын
@@LiveBrother супер, когда будет видео?)
@fractallightx2 жыл бұрын
Тоже интересно.
@LiveBrother2 жыл бұрын
Надеюсь в течение месяца)
@fractallightx2 жыл бұрын
Салон с красной кожей в 407 и DS5 один из лучших вообще. Остальное даже уже не важно...
@SSnamiBoGG2 жыл бұрын
Хороша собой
@olekspsun1982 жыл бұрын
О, як вона мені подобається)
@matephinnik8814 ай бұрын
самая проблема в этом аутомобиле это коробас AL4 ну и замечательный EP6 который начали пихать после ресталинга.А так машина выглядит классно и стильно.
@andymel7191 Жыл бұрын
Про володіння французьким авто всі знайомі відговорювали від покупки . В результаті вже 4 роки володію Citroen Berlingo, та Peugeot 407 і після них і комфорту , важко переходити на щось інше
@MKDSchmitt Жыл бұрын
Чудовий проект. Сидіння виглядають чудово, з якої машини? Вітання з Македонії.
@user-le7dp3km5i10 ай бұрын
дякую! з seat ibiza/vw polo
@user-eu4xg5tj4e2 жыл бұрын
Трех дверка топ, пяти ни о чем. Недавно хотел себе такого прикупить. Мотор должен быть 2.0 на 170 сил и точка. В итоге взял б6 пассата 3.2 vr6. Пушка.ну и не совсем это начало нулевых. Скорее, середина
@alexanderdmitriev82282 жыл бұрын
Что за терминология «внешник», блогер-«пачанчик без респектоса».
@gitler1111111 ай бұрын
Гур есть?
@Brosco_ob_auto Жыл бұрын
Я один заметил, что в ралли дворники по классике, а в серийной - бабочка?!?!?
@subaru55772 жыл бұрын
Го обзор на fiat marea, дешёвая, но интересная машика. Нормальных обзоров на нее нет.
@LiveBrother2 жыл бұрын
Возможно)
@Xykaaaaa9 ай бұрын
что за трек играет в начале
@ammarsapo8 ай бұрын
Яку тачку порадите до 5к зараз?
@AnHoKuka2 жыл бұрын
Пока не смотрел обзор, но после того как был Peugeot 207 с даижком EP6 от сотрудничества с BMW, который жрал 1литр масла при заливке 20 литров бенза, в сторону французов даже не смотрю. Хотя дизайн неплохой делают
@saltando12 жыл бұрын
@@Ramzan_Olegovich с ер6 стоит брать б.у., но надо оооооочень хорошо разбираться в этих движках. А то капиталка стоит ой, как дорого, и ещё попробуй найди, кто будет ремонтировать.
@SuperKusja2 жыл бұрын
Колёса от Пежо
@forest66782 жыл бұрын
307
@ronin16rus2 жыл бұрын
Рено лагуна 1,в эфир пожалуйста.
@LiveBrother2 жыл бұрын
будет)
@ReybergErste10 ай бұрын
Красотка
@a.k2516 Жыл бұрын
На них стоит 1.6 бензин движок… почему все говорят что на 207 это самый проблемный двигатель!? А много обзоров про С4 рекомендуют именно 1,6! Я ничего не понимаю! Это же по идеи идеи и тот же ЕП6 движок!? Или я ошибаюсь? Какой бензиновый двигатель надежнее и экономичнее для С4?
@user-li3ng3cy1u Жыл бұрын
ошибаетесь, до 2007 года был мотор ту5 1.6 на 109 лошади, он вечный, с 2008 года стал еп6 на 120 лошадей, он тоже 1.6. на 207 пыж шел тоже вечеый но 1.4 на 88 л.с . на 120 л.с уже был еп6 )
@azimasound19 күн бұрын
У парня поводки дворников не правильно стоят)
@user-te2cr3hy6s Жыл бұрын
На пример поменять центральный замок один стоит 13 т рублей не оригинала нет
@user-di2hb2ki8g2 жыл бұрын
С4 трехдверка это супер тачка. Ищу себе с4 vts но у нас они все порванные. Машина бомба. Владельцы vagов просьба не платите свои жопы.
@user-fm8zd3or8m2 жыл бұрын
У них был ещё и айсин
@andreywin2 жыл бұрын
"...которую можно приобрести за 4000 баксов , а можно и за 3500." (с) LiveBrother Где ? Где вы берете эти цены, с какого потолка ? З.Ы - за 3500 заберу эту!
@LiveBrother2 жыл бұрын
Фраза "цены начинаются ОТ" означает что вы смотрите предложения по низу рынка а не IDEAL NE BIT NE KRASHEN.
@andreywin2 жыл бұрын
@@LiveBrother ))) в начале видео нет этой фразы
@grisha68332 жыл бұрын
Спереди она выглядит скучно но жопа ммм сзади эта машина круто придумали короче говоря
@user-rb6ho8yb5l2 жыл бұрын
Еще бы обзор citroen ds 5!) тачка внутри не хуже panamera
@LiveBrother2 жыл бұрын
Будет)
@user-tx2bg9gw7v2 жыл бұрын
Обзор хороший но по цене слукавил, 4 куска это же низ рынка, +/- живой вариант будет 5-6
@LiveBrother2 жыл бұрын
Вот поэтому цены и приводятся по низу, где обитают nebit nekrashen)
@ale999kx72 жыл бұрын
Живой не живой один хер делать ,,, в России они так же стоят
@EvgNL-mn4ct2 жыл бұрын
Как это с 5 плохо выступил если ты сам при выборе между с5 и с6 выбрал именно с5!!!Может оговрился? Продолжаю считать с5 на дизеле и 6 ступенчатым асином лучшая модификация по соотношению цена/качества которая рвет все что можно
@gigalomtatidze7825 Жыл бұрын
Сними обзор пожалуйста 🙏🏾 citroen saxo vts 1.6 16v Это не машина просто чудо, только чтобы было обязательно Модификация vts 1.6 16v
@LiveBrother Жыл бұрын
Таких даже не видел, у нас они вымерли.
@gigalomtatidze7825 Жыл бұрын
@@LiveBrother если citroen не будет peugeot 106 git s16 сними абсолютно идентичны, Самый интересные тачки у вас на канале , у вас хороший вкус 🙏
@mishamisha60292 жыл бұрын
Подскажите название трека
@LiveBrother2 жыл бұрын
Andrew Applepie - When The World Goes Down (AK Remix)
@basilyashchenko5389 Жыл бұрын
Я на такому на права здав)
@user-gt8tp4kk1b2 жыл бұрын
Давай Пежо 307)))
@LiveBrother2 жыл бұрын
Возможно)
@user-gt8tp4kk1b Жыл бұрын
@@LiveBrother знаю где взять, 2.0 купе)))
@dmytryblyzniuk82112 жыл бұрын
Я себе такую машину хочу именно купе на 180 л с
@BrainTVBrain2 жыл бұрын
Сними пожалуйста обзоры Citroen Xantia и Citroen XM, очень интересно посмотреть
@LiveBrother2 жыл бұрын
Ищем)
@n3cr01992 жыл бұрын
Какой колхоз на заднем бампере. У него глушак так то скрытый. И выглядит это лучше
@user-li3ng3cy1u2 жыл бұрын
Они со своим парнем долго выбирали)
@vladislavfedorchenko41752 жыл бұрын
Что за диски ?
@user-le7dp3km5i2 жыл бұрын
Peugeot Challenger 2
@Vadoxxxxa2 жыл бұрын
Мне кажется что автор слабовато готовится к обзорам. Он забыл о заряженной версии бензинового мотора с турбиной. В обзоре на С5 не указал что есть дизель двухлитровый.
@alekst65232 жыл бұрын
VTC надо было поискать на обзор, ракета, а не авто.
@LiveBrother2 жыл бұрын
Снимаем что дают.
@user-er3gj7hl8h2 жыл бұрын
Огнетушитель удивил. Это ж Ситроен, никогда не знаешь когда проводка загорится)))
@LiveBrother2 жыл бұрын
Пожалуй, запишу это в фонд Золотых Цитат)
@ssova2640 Жыл бұрын
Ситроен часто горят??
@TV-du9sb Жыл бұрын
У меня такой только с адптивным ксеноном
@leoclaudiocosta7154 Жыл бұрын
O meu sonho é ter um carro . assim. Cor vermelha.vtr
@vv99922 жыл бұрын
На 2.0 автомат проедся, потом делай обзор 1.6 !
@user-yk2ky1ce4n2 жыл бұрын
Как же термостат и перегревы
@ssova2640 Жыл бұрын
Частые перегрев?
@user-le7dp3km5i10 ай бұрын
машина эксплуатируется безбожно, ни разу не было проблем с перегревом
@Greatfull12 жыл бұрын
Ну вообще то C5 вышел раньше C4,
@gsmgaragesharashmontazh58022 жыл бұрын
Главное не нарваться на двигатель 1.6 bmw&psa)
@crimean44482 жыл бұрын
Так вроде не было его ещё тогда
@user-eb9ix8fx5r2 жыл бұрын
EP 6 что ли?
@tdokshb2 жыл бұрын
В этом кузове не ставили ер6
@user-yh8tn7pq9l2 жыл бұрын
На рестайлинговых c4 уже шел EP6
@uncle_Lemon2 жыл бұрын
@@user-yh8tn7pq9l ep6 ставился на optimum, а это 5 дверный Хэтч калужской досборки. Купэ были только французской сборки без ер6.
@user-ho9ze3xn1l2 жыл бұрын
У этой машины дворники местами перепутаны.
@user-jd2gf3wl2z2 жыл бұрын
4500 и выше, те которые хоть по фото более менее (как в жизни вопрос?)
@LiveBrother2 жыл бұрын
это только автоподбор покажет. Обычно французов сбрасывают по низким ценам, ибо у нас это неликвид.
@saltando12 жыл бұрын
@@LiveBrother не сказала бы. Полтора года назад покупала с4 хетч 2010 на механике и ту5, хотели 7 и выше. С хорошим торгом взяли за 6500 и то продавец очень сопротивлялся, т.к. машина была в хорошем состоянии и с адекватным пробегом. Сейчас, смотрю, цены на с4 не сильно упали. Да, ушатанные варианты начала нулевых встречаются за недорого, но не думаю, что такое долго проедет после покупки. Кстати, минус именно красных - слазит лак(((. На работе три таких, в том числе и мой, у всех есть пятна со слезшим лаком. Больно смотреть((. Уже задумываюсь о перекрасе. Стоковые сидения очень неудобные. С небольшим ростом не хватает запаса регулировки по высоте, но, как говорится, ко всему привыкаешь. Возможно, в топовых комплектациях с сидухами ситуация получше, у меня всё же бомж-вариант, но с климатом)). Слева боковая поддержка водительского практически у всех сломана. Короч, сидения - реально слабое место авто. Чего не скажешь о кузове и двигателе. Конечно, если водитель следит за своим авто. Это работает во всех случаях)). Спасибо за обзор. Всегда с удовольствием смотрю видео о ситроенах. Ситроены не любят те, кто никогда в них не ездил, либо попадал на убитый в хлам ЕР6)).
@gridnev9022 жыл бұрын
Обзор просто "невероятен". Про мотор рассказал только объёмы, дальше иди на форумы. Дак на кой мне тратить 20 минут говорящей головы, если вообще в принципе могу пойти на форум ? Что бы рассказать про внешку которую и так видно на видео ? Сказал что руль с фиксированной центральной областью, но не крутанул. Зато что он регулируется по нескольким осям за такую цену, вот это нужно показать есессна. Выдвижные полочки с мягким механизмом, тоже мелочь. На зад не пойду, лучше же на словах рассказать ощущения. Не обзор а подкаст какой то.
@LiveBrother2 жыл бұрын
Извините что мой обзор доставил вам нравственные и моральные страдания.
@user-gi2bt2sj2h2 жыл бұрын
Fiat bravo turbo 2008 obzor pliz
@LiveBrother2 жыл бұрын
возможно)
@user-bl3ic3tm9b2 ай бұрын
Сівік колись дуже хотів бути на нього схожим.
@matephinnik8814 ай бұрын
Автор красавчик все рассказал.Но вот почему на Русском.Или Украинцы просто Украинский не понимают и публика вас смотрит восновном Русско говорящая?
@lmxs2 жыл бұрын
Бро, не ёлочка - а ЦИТРАМОН ) Чуть не взял себе подобный за 3к$, остановило состояние порогов
@user-oz5du4ki6s7 ай бұрын
Обзор ниочем, честно. Прежде чем делать обзор, надо изучить досконально модель авто. А тут... Просто подошёл и констатировал факты своим мнением.