CITROËN C5 AIRCROSS MHEV : une HYBRIDATION CONVAINCANTE ? - Essai

[@jfrancobelge]

Encore un SUV bien lourdingue, qui ressemble à tant d'autres sur le marché. Où sont passées l'élégance et la personnalité des "vraies" Citroën? RIP Citroën, au cimetière Stellantis.

[@ericlafouge1281]

Très bonne présentation. Ce véhicule est intéressant et plutôt pas mal dans l’ensemble.

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Ce phase 2 s'accompagne également d'un changement réputé important bien que ne faisant pas beaucoup de bruit, à savoir le remplacement de la courroie de distribution par une chaîne. Peu de publicité là-dessus étant donné les tentatives d'action juridique de groupe en cours. En tout cas cela signe l'aveu et la reconnaissance du sempiternel problème lié à cette courroie "humide" et qui a fait tant de mécontents sur les puretech 1.2 d'avant 2023.

[@dominiquenouris]

bonjour, avez vous des faiblesse sur la barre de remorquage et le filtres a particules.

[@richardlewandowski3946]

Oublié de parler du nouveau moteur avec la transmission par chaîne au lieu de la courroie de distribution, qui était une catastrophe,!!! 😩

[@morganmtu4525]

Le 1.6 thp a eut de nombreux problèmes de chaîne par le passé

[@petsan1805]

@@morganmtu4525 Oui mais il a été fiabilisé depuis.

[@alexj4987]

J'ai bien aimé la musique en fond qui reprenait des chants religieux de Noël. Est a dire que ce C5 Aircross est un beau cadeau ?

[@ohanacredov9561]

Très bonne vidéo !! L'essentiel avant l achat !! Bon espérons que le 1,2 qui équipe cette version soit plus fiable que l'ancien !! A chaque essai d une Toyota vous crtiquez la boîte de vitesse !! Eh bien Citroën ne fait pas mieux avec une nouvelle boîte !! 😅 !!

[@olivierc2199]

Cela n'a aucun rapport la boite CVT ne transmet pas le couple immediatement cela reste une boite de mobylette la c'est plus l'etagement entre le pont court et le pont long qui donne cette effet mais la puissance et le couple sont immediat et on a pas l'effet de glissement comme sur les toyota. Globalement c'est le meme systeme que sur les lexus avec le bruit rauque en moins. Cette nouvelle boite est en fait une boite a simple embrayage a 4 vitesses avec deux rapport de pont et le second embraye pilote le rapport final ce qui fait 8 vitesses possible et de mémoire citroen a choisis 1 courte 2 courte 2 longue 3 courte 3 longue et 4 longue pour les économie d'ou le passage a 4 longue a troisième courte pour les relances.De toute facon aucune boite a double embrayage ne vaudra le systeme a transfert de couple comme sur l'EAT8 qui est une 4 + 4 (1 et 2 court 3 4 5 6 court et 7 8 long ca reste l'ideale avec un mode roue libre qui permet de deconnecter la boite des roues.

[@MichaelMachabert]

Attention aux approximations indiquées dans cette vidéo. La suspension n'est pas hydraulique mais à butées hydrauliques ce qui n'a rien à voir techniquement. De même, ce n'est pas la plus grosse Citroën du catalogue. La C5X la dépasse largement, même la c4x est plus longue, tout comme le berlingo xl. Mais elle est beaucoup plus répandue que ces dernières.

[@zomthierry]

Moi j’ai la 180 chv hybride rechargeable...un confort extrême...par contre une technologie légèrement dépassée...Pas d’usb c pas d’’Android auto sans fil, un niveau de définition des écrans insuffisante.. Un véritable suv urbain ou on va pouvoir conduire en électrique seul mais une excellente routière aussi... Par contre deux heures pour recharger une si petite batterie c’est vraiment pas possible...Messieurs les ingénieurs, trouvez une solution En synthèse une excellente voiture hype confortable, aussi à l’aise en circulation urbaine électrique que sur l’autoroute en thermique Une technologie légèrement dépassée et temps de recharge pas possible.. Côté prix la finition haut de gamme shine est chère,

[@antoine20008]

restyling de plastique mark 1 : plastique mark 2 : plastique et ainsi de suite. Comment pensez vous que les marques puissent créer de l’envie chez le consommateur ?…

[@DarKKiller8]

Beh justement ils donnent énormément envie sauf a la minorité d internet pessimiste jamais content qui pleurent en permanence comme des trolls. Heureusement que ces gens ne représentent rien dans le monde automobile.

[@aramaz9886]

un nouveau puretech fiable ? je n'y crois pas !

[@fb1002]

Pourquoi Stellantis se sépare de sa boîte eat8 pour cette boîte à double embrayage ?

[@autoplus]

La nouvelle boîte ë-DCS6 intègre le moteur électrique, l'onduleur et le calculateur pour réduire la place de tous ces éléments sous le capot. Elle doit aussi, selon le constructeur, rendre la conduite plus confortable.

[@autoplus]

Le mild hybrid est-il une bonne solution pour vous sur ce C5 Aircross ?

[@MichaelMachabert]

Pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent recharger oui. Économiquement plus rentable que l'ancien 130 Eat8 avec le malus, surtout en 2024. Et personne ne regrettera ma courroie de distribution de ce dernier...

[@flodu78om13]

Une voiture lourde, chère avec un mini 3 cylindres et une consommation qui reste élevé et donc une boîte auto désagréable. Pas si recommandable finalement

[@laurentmeunier7684]

Sympa mais aucune mais alors aucune confiance aux moteurs Puretech. Je préfère une bonne boîte à convertisseur de couple type EAT qui a fait ses preuves plutôt qu'une nouvelle boîte double embrayage made in Stellantis....

[@alainlaumond3612]

Valeo

[@philgregdeig8024]

La question que tout le monde se pose, est-ce que ce sera fiable ?

[@wilfriedmestdagh1676]

Malheureusement le mal est fait. La fiabilité nécessitant un temps de recul pour être mesurée. Le puretech 1.2 a dorénavant très mauvaise réputation.

[@boughrietmohamed9411]

La musiques sa casse la t'être guitare 🎸 😢

[@morganmtu4525]

Le moteur électrique d'une Yaris fait 80ch et ici c'est énormément moins pour un véhicule davantage lourd

[@MichaelMachabert]

Hors sujet. Ces véhicules ne sont pas comparables en technologie et gabarit (le moteur essence est un atmosphérique de 90 ch et 116ch en cumulé). Pourquoi pas avec un Arkana Etech dans un match?

[@morganmtu4525]

Le moteur électrique fait seulement 25ch ... Dire que sur une yaris4 le moteur électrique fait 80ch alors que la voiture est beaucoup moins lourde ... Stellantis a 20ans d'ingénierie de retard tout comme Renault qui n'a que 50ch électrique sur la clio e-tech

[@nossebcire4689]

Hors de prix...pour 35000€, je choisit un Tucson Hybride 231CV, à la fiabilité éprouvée....et garantie 5 ans....

[@DarKKiller8]

Va avec ta voiture moche qui ressemble a rien avec un intérieur a vomir. Perso je préfère la beauté. Je préfère rester avec mes Peugeot Citroën. Au revoir merci

[@alainlaumond3612]

10 litres/100 sur autoroute !

[@passionsmartphone8874]

Hellooo 👋 Un hybride diesel en 7 places, je cherche encore...🤔

[@morganmtu4525]

Les diesels n'aiment pas les arrêts redémarrage contant, ils s'encrasseraient

[@willy7887]

Bonjour, Quel est votre budget ? Car il en existe bien un chez Mercedes mais il reste plutôt onéreux.

[@passionsmartphone8874]

@@willy7887 slt, s'il s'agit du classe R en effet j'ai déjà fait le tour et au vu du tarif sa rareté est un gros frein car l'entretien sera également onéreux

[@willy7887]

@@passionsmartphone8874 Non je pensais à quelque chose de plus récent à savoir le gle 350de qui est disponible en 7 places hybride rechargeable diesel le problème c'est qu'il me semble que le ticket d'entrée pour cette motorisation est de 93500 € Après si vous voulez je peux essayer de trouver un véhicule qui correspond à ces critères là en occasion pour un prix beaucoup moins élevé.

[@willy7887]

@@passionsmartphone8874 malheureusement aujourd'hui il existe très peu de véhicules hybrides diesel et il me semble que Mercedes et peut-être Volvo et bmw sont les derniers à en faire... mais le leader reste très largement Mercedes

[@jonathanravez7857]

Le plus grand véhicule de chez Citroën ? Et la C5X ,elle sent le pâté ?

[@philippevandenberghe9732]

si je devrai faire un choix à ce prix je fonce chez hundai tucson

[@topideas8306]

Citroën en manque d'innovation

[@LAURENTMARTORELL]

Affreux 😮

[@sergeisilver509]

1.2 PURE TECH tout est dit 😂