CITROËN CX (1974-1991) Les carnets de l'automobile

[@MrChuckMaddox]

Bonjour tout le monde. Quel fabuleux souvenir d'enfance le bruit que faisait la direction assistée DIRAVI un bruit de liquide sous pression 😊 C'est vraiment une voiture pour laquelle je pourrais craquer nos jours, une belle version palace richement équipée.

[@bernardcolinet4186]

Mon père et moi avons eu quelques CX. Une voiture exceptionnelle. Souvenirs souvenirs !

[@Lescarnetsdelautomobile]

@@bernardcolinet4186 en espérant que on vous ai rappelé de bon souvenir! Merci pour votre commentaire

[@thierryguillaumeau3456]

Je n'avais pas souvenir qu'il y ait eu autant de versions pour cette voiture...Très instructif, merci. Cordialement, tg.

[@Lescarnetsdelautomobile]

en meme temps elle a était sur le devant de la scène un long moment. merci pour votre commentaire !

[@paddycitron5925]

Quelques erreurs... La 2400 carbu faisaient 115 cv, les 2400 GTI faisaient 128 cv... et la 2500 Injection elle avait 138 cv

[@Rex-cl2lo]

Merci pour cette vidéo je garde la mienne (en TBE) précieusement surtout qu'elle à l'isother , la clim et un beau cuir tabac blond ;) ça reste toujours royal à conduire

[@Lescarnetsdelautomobile]

On espère que vous en profitez autant que possible ! merci pour votre commentaire

[@bobcomment8589]

Je regrette d avoir dû me séparer de la mienne, une TRD Turbo 2. Trop de rouille et de frais à faire pour la restaurer...et pas de place pour l abriter...

[@jeanmazerin8370]

Dans les évolutions notables un train avant élargi en 1981, imposant une extension des passages de roues plutôt légère mais facilement reconnaissable 😉

[@Lescarnetsdelautomobile]

Exact ! merci pour votre commentaire !

[@j2mbx951]

Et non, erreur classique, ce n'est pas le moteur de la Traction, dessiné par Maurice Sainturat et à trois paliers en 1934, mais un tout autre moteur à cinq paliers, sorti en 1965. Hélas, lui aussi à arbre à cames latéral. Il sera étrenné sur la DS 21, en 2,2 litres, puis sur les versions inférieures, en 2 litres et évoluera jusqu'à 2,3 et 2,5 litres (sur la CX et déjà sur certaines DS de compétition pour ce tout dernier). Carbu et injection selon les cylindrées et les époques L'aspect et les performances des deux blocs n'ont rien de commun quand on les connait. Mais ce moteur, qui n'a pas dix ans en 74 est déjà largement démodé par la concurrence. Tout cela est bien documenté et facile d'accès.

[@dominiquegerome9357]

L'époque où Citroën étonnait avec des véhicules originaux qui plaisaient, DS, CX, SM, où est cette marque novatrice que l'on ne reconnaît plus maintenant. 😢 Et je ne parle même pas de DS.😭

[@Lescarnetsdelautomobile]

globalement on peux dire que les modèles actuels se ressemble plus et que l'innovation est moins autorisé. merci pour votre commentaire !

[@bobcomment8589]

J en ai eu 2 : la Relex D et la TRD turbo 2. Une super bagnole avec une excellente tenue de route et un bon freinage. Une bonne capacité de chargement grâce aussi à sa suspension. Un joli look. Il lui a juste manqué un moteur noble, un hayon, une meilleure finition, un meilleur traitement anti corrosion. Le train avant était aussi un peu lourd causait des changements de pièces. Les silent blocs moteurs trop fragiles. Le frein à main peu efficace. Les durites LHM de sale qualité. Mais sous la pluie, sous la neige, dans les bosses, le top! Juste une petite habitude à avoir avec la direction et les freins mais qui rendaient justement la voiture ludique à conduire.

[@Lescarnetsdelautomobile]

@@bobcomment8589 on espère vous avoir rappelé de bon souvenir ! Merci pour votre commentaire

[@bobcomment8589]

@Lescarnetsdelautomobile Oui bien sur. J ai été commercial Citroën. Leurs méthodes étaient tellement ringardes et autoritzristes qu il est normal que la marque ait baissé. Il était interdit de rappeler les critiques répétitives sur les véhicules par exemple. Pourtant cela s appelle du marketing. Pa contre j ai fait beaucoup de mécanique seul sur mes CX. Changement d embrayage, de sphères et de diravi...

[@johannhamel8694]

Après vous avez pas mal parler des modèles carrossier comme le modèle chapron landaulet où le modèle honecker pour les 40 ans de la RDA