Citroën GSA Club 1300 - Prueba en carretera

Los Citröen GS y GSA son sinónimo de originalidad y personalidad. Algo que se traduce cuando nos ponemos a sus mandos. En esta ocasión, pruebo un GSA motor 1.300 cc y 65 cv. de 1981, una experiencia de conducción diferente a todas las demás. 👀 No olvides suscribirte 👀
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[@picopicapinos998]

El coche de mi abuelo,que E.P.D, me encantaba el cuadro de mandos y esas pantallas verdes, era una pasada Un saludo

Me pongo en la piel de un niño de los 70 cuando se subía a este coche... y tendría que ser como montarse hoy en un cohete espacial.

[@picopicapinos998]

@ Pues si, yo nací en los 80 y me gustaba mucho subir al coche, el cuadro de mandos,esas pantallas verdes y ese panel que indicaba las partes del coche, y esas " cosas" con los botones a los lados Que pasada!! Me encantaría conducir uno o montar en uno, ¿ Hay alguna manera, alquilar o algo?

@@picopicapinos998 Mucho me temo que tendrías que comprar uno, pero afortunadamente, no están caros.

[@picopicapinos998]

@ Ohh..me resulta inviable,ya hago malabares para llegar a fin de mes y tengo tres años por delante para terminar de pagar el Nuevo Micra ( del 2019), un coche estupendo De todas maneras, gracias por la información

[@manuelferricerro8113]

El GS es un gran coche atemporal.

Puede gustar más o menos, pero desborda personalidad por los 4 costados, algo que en la actualidad es casi imposible de ver. Su despliegue tecnológico sigue asombrando aún hoy por su avanzada suspensión hidroneumática.

[@antoniodeltoro6408]

Era lo mejor que tenía Citroen,la suspension,es una pena que se haya perdido

[@juliensanchez8535]

holà el GSA y el GS fueron coches que tenia muchas calidades y poco defectos he tenido unos cuando y siempre era un placer conducirlos. Era un coche de ingenieros

[@rafaelozanotria]

Un adelantado a su tiempo. Parecía una nave espacial

[@oscarpedrosa5812]

Buen video es increible que un coche con 40 años sea mas comodo que los actuales

La suspensión hidroneumática es irrepetible. Lástima que el Grupo PSA decidiera cargársela por una cuestión de costes... y porque el 99% de los conductores no la apreciarían tanto como para que merezca la pena seguir montándola. De hecho, muchos propietarios desconocen que sus C5 "suben y bajan", al igual que muchos dueños de BMW Serie 1 desconocen que su coche es tracción trasera. Una pena.

[@miscacharrosantiguos5395]

Gran coche, mi padre fue propietario de uno de los primeros, un palas 1300 65 CV azul metalizado matriculado el 20 de noviembre de 1979, todavía con 4 velocidades, la caja de 5 era opcional, después ya venían de serie con 5, aguanto como un campeón hasta 1994 sin problemas, todavía tengo de recuerdo el manual de instrucciones, la gama era special, club, palas y X3, de motor 1300, también creo que existió una que era Gsa a secas de motor 1100 en el manual que tengo aparece ese motor, 1130cc 56 CV y el 1299cc 65 cv

[@antonioliguori9906]

Auto media dalla linea molto bella e dall"interno moltoricercato e innovativo, unica media con le sospensioni idropneumatiche sarebbe ancora oggi un esempio per gli altri marchi !!! Questa macchina va assolutamente salvata !!!

[@joyosetube]

Me remito a lo que han dicho otras personas, buen video y te animo a realizar más videos como este. Estos vehículos eran y son coches realmente originales y con mucha personalidad y tecnología.

[@joseluissantos6552]

Acabo de descubrir el canal, realizado con muy buen gusto y calidad!! Tienes otro suscriptor!!

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el programa

[@hilariperonafuentes3038]

Tuve uno de segunda mano entre 1990 y 1995 Super comodo y espacioso. Mis amigos de peugeot 205 flipavan😅 . Si no fuese por los 10 litros que tragava lo hubiese conducido mas tiempo.

[@ernestoblancosantamaria912]

Estupendo vídeo y estupendo canal,creo que me voy a suscribir

[@LordXeux]

La suspension hidroneumatica no fué introducida por el Citroen Ds por vez primera, fué por su antecesor el Citroen Traction Avant 15 SIX H y solamente en el tren trasero en el año 1954 y que se llegó a comercializar, un año despues se presentó el Ds con suspension hidroneumatica en el tren delantero y trasero. Como nota tambien añadir que la suspension hidroneumatica antes de ofrecerla al publico en el 15 SIX H y Ds las pruebas se realizaron en un 2cv. Un saludo y muy bueno el video.

Efectivamente, el Traction Avant, en su versión de 6 cilindros, equipó esferas en el tren trasero con función autonivelante. Pero el sistema hidroneumático completo, con regulación natural de altura, la estrenó el DS en 1955, por eso comento que fue el primero. También el Peugeot 405 tuvo una versión con esferas traseras autonivelantes, pero obviamente no es hidroneumático. Saludos y gracias por comentar ;)

[@joseantonioperez2811]

seria bueno subas un video del Seat 132 Diesel 2500

Cuestión de tiempo 👌🏼🙂

[@jesustrompista]

mi padrino tuvo uno, despues un renault 21 y despues un peugeot 406; dice que la suspensión, como la del GS Club, ninguna

[@enriquefreijofolch5752]

El motor era refrigerado por aceite y no llevaba agua más que para el parabrisas.yo lo hice coger 170Km y enganche a un BX GTI

[@michele.gonzalez3855]

Hola. En otro video dijiste que esun 1222 cm cúbicos... Los 1300 eran los GS X2 y GSA X3. Los últimos Traction Avant estrenaron la suspensión oleoneumatica en el eje trasero. El DS la incorporó en los dos ejes.

Tienes razón, pero el primero en incorporar un sistema hidroneumático COMPLETO fue el DS, con un circuito además interconectado con la dirección, frenos y faros. Saludos.

[@da1mo2ra3]

Muy buen video, mi padre tubo un gs palas, me gustaría que pudieras hablar del gs birotor

El GS Birotor es muy escaso, porque se fabricaron menos de 1.000 unidades al ser un "proyecto cancelado". Tomo nota para próximos vídeos. Saludos.

[@joaquinmelendez3971]

​

[@jordifernandez90]

Tienes que hacer uno de land rover santana,

[@joseantonioperez2811]

fue muy buen coche y capaz de circular con 3 ruedas

Efectivamente, todos los Citröen con suspensión hidroneumática pueden teóricamente circular a 3 ruedas con el nivel de la suspensión más alto seleccionado 👌🏼

[@CKRONOSS]

Por que citroen no ofreció más suspensiones que lo diferencien del resto? Es culpa de PSA ? Abaratar costes? No me lo explico ahora usan las plataformas de Peugeot da lo mismo un 508 que un DS9 al parecer.

[@juliensanchez8535]

voy a comprarme uno harto de mi seat

[@Corvidoextraviado]

Es el de cinco marchas?

Eso es, tiene 5 marchas. Lo cual le viene bastante bien al coche para poder exprimir mejor sus prestaciones.

[@Corvidoextraviado]

El Gs fué celebre por su aerodinamica . Gracias a ella podia alcanzar unas velocidades sorprendentes en autopista.

@@Corvidoextraviado Efectivamente, a pesar de estar inframotorizado, aspecto que en parte solucionó el BX ofreciendo versiones de hasta 168 cv. como el BX GTI 16v que tenéis en el Canal. Saludos.

[@sergiog2967]

de un video a otro subio 100cc

[@isram2418]

no es la matrícula del año 1982

Este ejemplar está rematriculado, no es la matrícula original.

[@isram2418]

@ a no savia

[@jenriquest]

Todo perfecto menos esos tapacubos del...pryca por lo menos. Qué cosa más fea. Enhorabuena por todo lo demás.