Citroën Jumper 3 Puma 2.2 Hdi ne démarre plus, anti-démarrage, faisceau électrique, BSI, BCM

[@marc-antoinemarc-antoine1541]

Bien le futur. Chapeau Monsieur. Vous me remontez le morale Fiat ducato 2.8 idtd micro coupure moteur en route.

[@jobbigorneau8107]

Je ne sais quoi dire, mécano de métier, j'ai adoré votre recherche, votre quête et surtout votre patience....Bravo à vous, ces constructeurs se moquent vraiment de nous !!

[@moezmarsois1799]

Merci pour votre compliment venant d'un mecano ... ça me flatte

[@louisduroussillon1791]

@@moezmarsois1799moi aussi mécano et j’ai aimer votre vidéo

[@vladimirlavin6303]

Whoua, Ça vaut le suspens d’un bon polar! Bravo pour ton courage pour rester dessus sans perdre patience. Champion!

[@moezmarsois1799]

merci pour tes encouragements

[@mosi2531]

Avant tout, bonjour Monsieur. Bravo, bravo, bravo,..........et encore bravo. Je tiens à vous dire, j'admire votre courage, votre calme, votre persévérance etc..., et en plus vous avez déclaré que vous n'êtes pas électricien. Je peux vous dire également qu'il y a beaucoup d'électricien qu'ils ne sont pas capables de faire le travail que vous avez fait. Encore bravo !

[@moezmarsois1799]

merci pour les encouragements . il fallait trouver une solution et la persévérance a payer . bonne journée a toi et merci encore

[@yvand2710]

bien joué l ami . pas evident de tombé sur ce genre de panne du coup tout le monde dit change tes boitiers electronique mais dans la plupart des cas c est souvent une connerie du genre que tu avais... le soucis c est que ca demande beaucoup de temps et de recherche. bien joué en tout cas digne d un "vrai" mecano qui cherche a comprendre pas un mecano qui ce contente de lire sa valise ;-) par contre c est les moteurs puma sur ceux la ils ont eux beaucoup de casse de piston a cause de chauffe excessive ou d injection. mefiance. bonne continuation a toi.

[@ludodebrest]

Chapeau mec d'avoir trouver le problème. Comme une aiguille dans une botte de foin. J'ai un Jumper et je suis d'accord avec toi, pénible de voir l'eau couler sur le moteur. J'ai de l'eau qui a couler sur mon calculateur. J'ai pas encore démarrer le moteur que je viens de remplacer. J'espère qu'il est bien étanche et que l'eau n'est pas rentré à l'intérieur.

[@jodamo212]

Il y a de quoi devenir fou !!! Perdre la tête. Bravo à vous.

[@f-xv452]

Bien joué, je suis confronté à ce qui semble être le même type de problème sur un Fiat Ducato, je vais aller voir au point de fiction comme sur votre vidéo Encore bravo.

[@ahmady4203]

Un vrai défi ! Chapeau mon ami. Je pense que ça demande vraiment une que peu de gens en ont même quelqu'un du domaine ! Bravo!

[@moezmarsois1799]

merci l'ami pour ton encouragement, je pense plutôt que je n'avez pas trop le choix et il fallait trouver la panne et démarrer le camion . l'autre choix c'etait aller chez Citroën et leur laisser 3 ou 4 salaires pour qu'il change tt , bcm, calculateur et faisceau et après me dire bon monsieur on ne trouve pas le problème ... ✌

[@hadjamsifi184]

Bravo. Tu as persévéré et ton implication a été récompensée. On va retenir cette phrase :quant on veut, on peut. Bravo

[@moezmarsois1799]

merci pour ton encouragement ✌

[@marcomarcus4617]

Alors la chapeau, quelle détermination, bravo,mais quand même,au prix des véhicules,ont ne devrait pas rencontrer ce genre de problème,a quand le retour en arrière sans toute cette merdasse d'électronique à gogo, bravo encore,quel fierté vous devez avoir,de vous êtes dépanné par vous même, bonne route 👍

[@moezmarsois1799]

Merci pour votre encouragement

[@jean-louishelle461]

Bravo, tu es persévérant, il est dommage que faute de liquidités je n'ai pu réaliser le testeur de cablage que j'ai inventé, je suis à présent à la retraite mais à l'époque j'étais responsable du contrôle des faisceaux électriques des avions Falcon, malheureusement Dassault n'a pas daigner mettre un fifrelin pour m'aider à développer mon idée, c'est la vie !!, dommage to problème aurait été résolu plus rapidement, le test de mon invention executait la mesure de continuité, l'isolement et les erreurs de branchements Bon courage à toi. Amicalement, Jean-Louis

[@moezmarsois1799]

merci pour le compliment , il est jamais trop tard, vous pouvez aider les gens par exemple sur youtube ou sur des forums avec votre expérience ✌

[@borneborne64]

j ai travaillé chez citroen et il ne se passer pas une semaine sans avoir un jumper avec des problèmes de démarrage bon nous on était habitué on savait ou taper mais on chercher longtemps des fois et des coups on mettait le doigt dessus en tout cas bravo bon dépannage

[@christoffcudjoe5679]

Bonjour j'ai un peugeot boxer avec le même problème. Moi aussi je suspectais le faisceaux mais c bcp de travail et il faut le temps Avec ta vidéo tu va me sauver. Merci bcp à toi

[@moezmarsois1799]

oui c'est souvent le faisceau qui est en cause , un peu de courage et de patience et tu arrivera , essaye de trouver le bon schéma de câblage ca va bien t'aider

[@moezmarsois1799]

abonne toi si c'est pas fait , je poste des vidéos de motos aussi

[@ClaudeMasson-yx9pb]

Bravo, quelle ténacité ! Je pense que j’aurais crisé ! Champion toutes mes félicitations 🤝

[@jeanyvesleroy1206]

salut , je tenais a te remercier car j'ai eu la mème panne , un seul fil de coupé et les galère commence pour commencer panne en pleine cote sorti de virage puis mon depanneur en vacance et pour clôturé contrôle a la valise avec plein de défaut mais rien a voir avec la panne et ensuite impossible de ce connecté mais grâce a ta vide j’ai pu me dépanner rapidement , pour ma part j'ai tout mi sous gaine pour être enfin tranquille car avant de temps en temps le voyant moteur allumé puis plus rien , encore un grand merci !!!!

[@moezmarsois1799]

Ravi que ma vidéo t'as aider, vraiment c'est le but

[@fredingue3816]

Bravo pour le dépannage, c'était du vice à la puissance 1000 !

[@moezmarsois1799]

🤣😂

[@xavierdelafleche3349]

Félicitation pour ta trouvaille ! Moi je galère comme toi sur un Citroën Jumper pour une panne similaire ...

[@fourcfrancis1556]

QUEL COURAGE ET DE COI DEVENIR FADA FELISITATION BRAVOSSS

[@moezmarsois1799]

Merci ✌️

[@andrevincenot8544]

Quel courage ! bravo pour ta persévérance, ton calme . . . et ton professionnalisme, Franchement chapeau bas . .🧐🧐 Il faut toujours ce fier a son premier diag " le faisceau "

[@aichasacha]

CHAPEAU MONSIEUR LA PACIENCE .....ALLAH YEBARAK FIK

[@moezmarsois1799]

merci pour l'encouragement ✌

[@777R25]

Bonsoir bravo pour votre persévérance, j'ai emmener mon 807 2.2hdi de 2006 au garage pour le changement d'embrayage et un soufflet de cardan .. mon véhicule a toujours démarrer .. mon garagiste n'arrive plus à le redémarrer après toutes les réparations ... y m'a même changé un faisceaux électrique, la bagnole ne démarre toujours pas, il est devenu fou avec tout les tests qui l'a pu effectuer sur mon 807 2.2hdi.. il m'a dit que y fallait que je m'adresse à un électricien auto .. je sais plus quoi faire, si ta un ptit tuyaux je suis preneur ..merci d'avance bien vue pour la vidéo...👍👍👍👍👍

[@أبواسحاق-ك2م]

تحية طيبة Quelle patience !!!

[@moezmarsois1799]

si non je l"amene chez citroen et 6000 euros pour changement de faisceau complet calculateur ...

[@CharafDjebbari]

vraiment bravo. excelllent travail; quelle volontee. chapeau

[@francklemoine7838]

Bravo à vous, et super vidéo bien tous expliquer, et de la patience Bravo encore et merci

[@draghicicosmin6215]

Quelle travail merci infiniment j’ai exactement le même problème… je vais essayer de faire la mêmes choses, j’espère que vais trouver la panne merci encore.

[@moezmarsois1799]

bon courage

[@areetdicoreblida4659]

Bravo moi j'ai le même mai de mai pane je suis devenu experte en Jumper 3 j'ai même acheté une valise de diagnostic

[@seckpape2977]

Good job vous êtes vraiment courageux.j’aime ça toujours au bout de l’effort

[@moezmarsois1799]

merci

[@nboulanger62]

Bonjour Merci pour la vidéo 👍 J'ai plus ou moins le même problème mais qui n'empêche rien pour l'instant 🤞 L'anti démarrage peut aussi s'activer si la pile de la télécommande est faible, même si elle ouvre les portes à distance ! Merci à vous

[@emmanuelbaradel3999]

Bonsoir super boulot je suis dans le même état moral que vous de toutes ces personnes qui profite de la misère des autres j ai un Peugeot boxer qui a le même problème je galère depuis janvier ce weekend je regarde ces fils j avais un doute dessus mon fourgon me manque je suis artisan sans rouler sur l or merci vous êtes top👍

[@moezmarsois1799]

Merci pour les compliments. Oui tu peut arrivé seule a trouvé le problème avec du courage et de la persévérance, équipe toi d'un multimètre et vérifie tes câbles. Tu va trouver je suis sûr en plus il fait beau en ce Moment. Moi j'ai fait ca au mois de janvier 2 et 3°. N'hésite pas a me demander si t'as besoin d'aide.

[@emmanuelbaradel3999]

@@moezmarsois1799 oui je pense que ce weekend il démarre j'ai retrouvé le sourire PS: moi en janvier je changé le moteur échange standard turbo injecteurs ambrayage par moins cinq et dehors pas de garage pour faire trente km et fini encore merci

[@mouloudlacene7755]

merci pour ta vidéo et bravo pour ta persévérance et t es récompensé.

[@pannesdesvehiculesrenaultd8045]

Bravo d'après se que je vois pour info le fils coupé c'est le réseaux multiplexe bon travail

[@moezmarsois1799]

oui c'est exactement ca , après 17 jours j'avais envie de baisser les bras , et bingo . comme quoi la persévérance ✌

[@zino7389]

Bravo franchement ton tuto est top bon courage et merci 🙏🏼

[@moezmarsois1799]

merci

[@aliuncu5207]

Merci pour ta vidéo ta géré franchement 👍👍👍

[@nicolaslancreot2528]

Bonjour ! Bravo pour le boulot et la résolution du problème ! Le miens est en panne depuis 3 mois maintenant, certainement un probleme de faisceau. Pourriez-vous me partager le schéma de faisceau svp ? J'ai commencé à vérifier chaque fil, mais sans plan, c'est une vraie purge !

[@biomediasarl2687]

Bravo à toi, super le tuto que du suspens et merci pour le partage.

[@moezmarsois1799]

merci pour tes encouragements ✌

[@raphaelsanchez5442]

Bravo super video et chapeau pour votre persévérance . Elle paye souvent 😉

[@moezmarsois1799]

merci

[@joaquimgalinhas6849]

Obrigado pelo vídeo, tenho uma Peugeot boxer 2.2 hdi e estou com um problema de arranque de motor intermitente, sempre desconfiei da cablagem mas a coragem para começar a desmontar e testar tem faltado. Pensei até em comprar uma cablagem nova mas depois de ver o seu trabalho decidi tentar a reparação, espero vir a ter sucesso também. O vídeo está muito bom e detalhado, obrigado.

[@moezmarsois1799]

Agradeço seu elogio. Sim, você pode conseguir e conseguir encontrar a avaria, basta ter paciência e perseverança e alguns dias de imobilização do veículo. Equipe-se com um bom multímetro e um diagrama de fiação específico para o seu veículo, se possível. para economizar tempo vá até a fiação que conecta a caixa do ABS e o computador do motor você pode medir a continuidade retirando os plugues e seguindo com a cor do cabo. boa sorte. je te remerci pour ton compliment . Oui tu peux réussir et arriver à trouver la panne il faut juste de la patience et de la persévérance et quelques jours d'immobilisation du véhicule. équipe toi d'un bon multimètre et d'un schéma de cablage spécifique à ton véhicule si c'est possible . pour gagner du temps va au câblage qui relie le boîtier ABS et le calculateur moteur tu peux mesurer la continuité en démontant les fiches et en suivant avec la couleur du câble . bon courage

[@pierrelacassagne2003]

Bravo!!! Belle persévérance!!! Et merci pour le partage d' info

[@moezmarsois1799]

merci a toi d'avoir regarder ma vidéo ✌

[@saidboubred9325]

Bonjour, Un grand merci pour la vidéo et bravo.

[@makmokotai3944]

Bravo, la ténacité paie !!! Chapeau 👍👍😀

[@dededede8037]

Franchement bravo, j'ai le même soucis et je pensais que c'était le bf01 boite a fusible moteur vu que de l'eau c'est infiltré à l'intérieur et que tout était oxydé, tout démonté et refait puis ensuite j'ai trouvé une bobine de relai qui était coupé, a chaque fois on croit que ça va marcher, et puis non.... à chaque fois déception... le calculateur moteur n'est pas alimenté correctement, je mesure environ 9v sur la pin 5... je l'alimente en 12v et il démarre, mais je n'ai pas encore trouvé pour quelle raison j'ai une mauvaise alimentation... mais avec le diag j'avais defaut calculateur moteur mais aussi abs... alors je vais mesurer ces fils qui vont sur l'abs. Avec de l'espoir ce sera peut être ça, mais je ne me réjouis plus lol... Quelle galère cette panne... bravo citronopipo

[@moezmarsois1799]

Bon courage C'est possible que ça soit ça

[@bouchickinacero3241]

Bjr ..pour le problem d'ecoulement d'eau tu vas maitre un flexible ou un tuyau pour fairr evacuer l'eau du lavage ou pluis

[@jaomiftah8905]

Bravo schéma de cablage indispensable

[@moezmarsois1799]

bonjour, oui bien sur beaucoup plus simple avec le schéma mais malheureusement je n'avais pas le bon

[@lejlu4691]

Fantastique 😮 chapeau l'artiste 👍

[@ukaszbarnowski5365]

Bus stoi już drugi miesiąc jeden elektryk poległ na tej usterce, po Twoim filmie poszedłem do auta i znalazłem dokładnie tak samo uszkodzony kabel, dzięki kolego

[@jeanvoyageur2618]

Hello j'ai le même problème que toi, et le garage veulent changer le body pour 1000€ , mais il viennent de me prévenir plus moyen de d'obtenir la pièce, après un mois d'attente, je vais récupérer la camionnette et chercher moi même comme toi si un fil nest pas couper, la galère sur ces camionnette cest fou, et comme tu dit, le constructeur avec le trou de pluie, c'est vraiment malhonnête d'avoir mit ça.

[@sudinebabz8651]

Wazaouuuu !!! Quelle ténacité !!!!! Bravo bravo bravo ✨✨✨✨✨✨👍🏼

[@moezmarsois1799]

merci pour les encouragements , abonne toi

[@jlb5678]

Un seul mot: bravo👍

[@moezmarsois1799]

Merci

[@terrynowo9578]

chapeaux moi dans mon coin personne pour nous aide merci merci super

[@moezmarsois1799]

je suis là pour 😁

[@Abderrahim-wo7bu]

Bravo mon ami tu as fais un bon travail, bravo bravo.

[@moezmarsois1799]

merci ✌

[@rhinored6366]

Bravo mon ga. Quel vidéo de dingue.

[@azzedineazzedine3763]

Je te souhaite bonne chance❤

[@thierryniel9651]

Bonjour, très bonne vidéo,

[@pierreorhan]

Merci pour ce tuto très passionnant. Je suis confronté à un pb assez complexe aussi dans cette zone, que je n'ai pas encore résolu. Pouvez-vous regarder et me dire d'où vient le gros fil noir au dessus des 2 gros rouges, connectés sur la boite à fusibles BSI, car sur le mien (jumper 2.2 2011) l'emplacement pour le connecteur avec le gros fil noir est vide. Ce gros fil noir est visible à la 10ème minute et 40s

[@moezmarsois1799]

Le fil noir normalement c'est la masse

[@pierreorhan]

​@@moezmarsois1799 oui ok pour une masse mais je ne sais pas s'il y en avait une à l'origine et si elle servirait à quelque chose dans ma boite à fusibles. je vais ouvrir cette partie de ma boite pour essayer de trouver où va la cosse du fil noir absent. La masse de la carte électronique est fournie par un autre connecteur. Sinon j'ai réfléchi à la cause possible de votre fil coupé = c'est à cause des vibrations du moteur transmises au toron, qui ont fini par faire casser le fil de cuivre central, moins élastique que sa gaine isolante. C'est sans doute pour cela que tous les torons rampants ont des points d'attache avec colliers tous les 20cm environ.

[@christiandehousse8987]

Bravo entend que mécanicien respect

[@maryse7354]

merci pour ta vidéo et bravo Pourriez-vous me partager le schéma de faisceau svp ?

[@abdelbouali9389]

BRAVO, BRAVO, super travail

[@mounj]

Chapeau l ami pour la passion

[@jjmaxjjmax289]

bravo complimenti, dove posso trovare lo schema elettrico x visteon

[@cedrictroca2910]

Bravo pour ton courage. 🦾😉

[@titamahdi3643]

Svp la referonce de faisceau boxer 3 la 120 chv et merci svp rpb mois

[@StephaneLepinay]

Bravo! Chapeau bas

[@leprevostarnaud9065]

As-tu m’expliquer comment tu fais pour régler ton multimètre pour tester la continuité entre deux fils merci

[@rhinored6366]

Je ne sais pas si tu peut m'aider mais voila j'ai un boxer identique avec quelque trou en sous regime par exemple quand je passe de la 2 eme a la 3 eme surtout en Côte. Avant cela le voyant moteur s'allumer et le moteur ce mettait en sécurité bloquer a 20 a l'heur. Apres passage valise il indiquer défaut de l'egr je la change il ma refait le probleme de fois de suite avec le meme défaut malgré la vanne egr changer j'ai fait ré effacer les défauts depuis ce probleme n'apparaît plus seulement ces trou leger dans l'accélération entre 2 eme et 3 eme apparaissent . Aurait tu une idée ?

[@francoislegac4985]

J ai eu un problème sur mon jumper 2008,rien au démarrage.J ai regardé en premier la batterie et c était la cosse du neutre qui était fendue mais elle tenait toujours.Les passagers avec les pieds appuyaient sur la cosse et au fur et à mesure elle à coupé.

[@matheobillotet3845]

La cose du neutre tu veux dire le moin

[@matheobillotet3845]

Des fois aussi sa arrive que ya plein doxydation dessus

[@nicolas-yo7jf]

salut super video j'ai aussi un souci de cadenas allumé sans jamais partir et voyant ABS allumé mais qui s'éteint de temps en temps avec code OBD U 1701 DEFAUT DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR MOTEUR ET CODE U1601 CAN BUS ETEINT pourtant calculateur moteur changer reconditionné et cloner et CAN BUS entre bloc ABS et calculateur bonne continuité ,défaut effacer mais revienne tout le temps j'avoue que la je sèche plus d'idée de diag tu pourrais m'éclairer merci d'avance

[@moezmarsois1799]

Salut Je pense que tu devrais regarder niveau cablage les fils qui lie Le boîtier ABS et le calculateur. Je ne pense pas que le problème vient du calculateur ni du BCM ni du BSM mets plutôt du câblage qui lie tout ce bordel. Ce genre de panne c'est très vicieux et si tu ne veux pas dépenser des milliers d'euros chez les professionnels tu dois t'arrêter de patience et d'un bon multimètre et un schéma Électrique de ton véhicule. Regarde la fin de ma vidéo et contrôler les câbles et fils que j'ai contrôlé

[@nicolas-yo7jf]

@@moezmarsois1799 ok merci pour tes conseil par contre j'ai le schéma du véhicule mais comme j'étais pas sur j'ai quand même dénuder les fils ,effectivement les can du calculateur moteur au boitier ABS sont visuellement correct et la continuité aussi ,il faut que je vérifie aussi les can du calculateur moteur au BSI ,par contre en lisant un peu les forum il est noté qu'il faut aussi a l'aide d'un multimètre vérifié la résistance en OHM et le voltage en Volt de ces CAN mais comment faire ? les points de test se font ou ? merci de m'éclairer si tu as les réponses

[@moha-dx9vq]

la persévérance gagné bravo

[@thomasgrillon6104]

bonjour, merci pour votre video tres instructive. je recherche les document pour verifier mon faisceau sur mon jumper. avez vous la possibilite de partager les documents que vous avez ? Merci

[@moezmarsois1799]

bonjour envoyer moi votre numéro WhatsApp par e-mail a cette adresse [e-mail] et je vous envoie les documents en pdf

[@freddysurville]

Bravo ya pas D autre mots

[@prenommerigou1665]

Sa ma fais exactement la même chose sur mon tranzit de 2007 2.2 TDCI duratorq puma

[@hkgr36.]

Très très bien ,c'est vrai quand on a des voyant qui salum aléatoire c'est la flotte qui vient faire des faux comtacte, chapeau. J'ai une question si on branche en direct la pompe ? Bravo encore pour la persévérance 👍.

[@moezmarsois1799]

merci pour ton encouragement je ne sais pas si on branche la pompe directement si il va démarrer , je pense que tu parle de la pompe hp , je voulais avoir un truc comme d'origine sans trop de modification, j'aurais pu supprimer l'anti démarrage du calculateur , mais d'origine c'est mieux

[@hkgr36.]

@@moezmarsois1799 salutations ,oui sa démarre si on branche la pompe en direct ,mais au préalable il faut enlever le blindage qu'il on mi dessus ensuite changer electrovane est mettre une simple file ,est il faut trouver le relais du démarreur pour aussi le modifié ,comme cela sa évite cette anti démarrage mais c'est sûr c'est moins propre. Bravo encore pour cette vidéo est pour votre persévérance. Le trou qu'il on mis juste au dessus du calculateur pour l'eau es que c'est fait intentionnellement ? Si c'est le cas c'est vraiment des ordures .salutations

[@prenommerigou1665]

Regarde tes relais dans le conpartimen moteur ta un relais qui communique avec tou sa ma fais la même chose 15 jour de recherche de panne je touche le relais tout est revenu

[@vanintsoanomenjanahary741]

@moezmarsois1799 ,merci pour votre tuto j ai un soucis similaire au votre j ai pu encore identifier la panne électrique moi s est un jumper3 3.0 litre hdi de 2011. Actuellement je suis vos conseils concernant le controle de continuité entre le BSI le BCM est le calculateur et le boitier ABS .je souhaite echanger avec vous .pour quelques conseils en fonction de l avancement de mes recherches .cordialement . Christian

[@moezmarsois1799]

Salut. Pas de soucis si vous avez des questions et si je peux vous aider pourquoi pas. Bon courage, je sais qu'il faut pas mal de patience

[@vanintsoanomenjanahary741]

@@moezmarsois1799 merci de votre soutien

[@ALE-SERVICES]

Bonjour Est ce que je peux communiquer avec vous j'ai un problème sur un jumper 2013.

[@wilb9571]

salut. j'ai à peu prêt la même panne sauf que moi je n'ai pas de voyant défaut moteur. juste l'antidémarrage! je ne trouve pas le problème non plus. et j'ai du mal à déchiffrer le schéma électrique. j'ai le schéma identique au tien mais il correspond à mon vin. Ce que je ne trouve pas c'est le fil qui va du BSI au calculateur moteur et relier au fusible de démarrage! peux tu m'aider?

[@user-wi9vi6vg8f]

Merci bravo felicitation

[@axtazzz8610]

Bonjour J’ai une question j’ai un Peugeot boxer 2.2 hdi achète récemment il démarre tourne 2 seconde et se coup je n’ai pas trouver la panne merci de votre aide par avance.

[@cafemoulu3837]

Chapeau,beau boulot.

[@moezmarsois1799]

merci

[@rev3111]

vidéo très intéressante, ça nous change des vidéos ou les gars sont tellement bons qu'ils trouvent tout de suite sans expliquer leurs galeres, toi tu nous montre la vraie vie . dommage que tu ais pas trouvé avant d'acheter les pièces. j'ai peut-être raté quelque chose, mais sans le bon schéma, comment as-tu testé les fils entre coté moteur et coté habitacle ? merci encore

[@moezmarsois1799]

Merci pour tes encouragements alors j'ai testé les fils un par un en démontant les fiches pour avoir accès au fil qui relie le boîtier ABS et le calculateur moteur c'est là où se trouve les deux fils torsadés de bus can. Le fait de ne pas avoir le schéma spécifique pour ce véhicule m'a énormément ralenti mais j'ai fait à l'ancienne en suivant les couleurs il existe des différents schémas pour exactement le même véhicule

[@rev3111]

@@moezmarsois1799 quel courage...

[@stefanopompilio8571]

salut, j'ai le même véhicule, et j'ai un problème avec la climatisation. C'est similaire au vôtre car il y a quelque chose qui ne va pas entre le BSI et le BCM. Pourrais-je vous demander les schémas de câblage, s'il vous plaît, car je trouve peu d'informations sur Internet. J'aimerais vraiment régler le problème car j'essaye depuis 3 ans et même les mécanos n'y arrivent pas. merci beaucoup. Très bien pour le travail que vous avez fait

[@moezmarsois1799]

Bonjour. Pas de soucis. Envoyez-moi votre numéro WhatsApp par e-mail et je vous envoie les fichiers en pdf . [e-mail]

[@alexanderanutoi3560]

Bonjour je la même problématique est que vous pouvez m’aider j’ai une Fiat doucato merci

[@abdallahabdelkader5334]

il a du courage le mec

[@billalkameli8617]

Bonjour j'ai un soucis avec mon Citroën jumper année 2012 2.2 hdi du jour au lendemain il ne veux plus démarrer apres une panne de batterie pourrez tu m'aider ? À tu les shéma des faisceaux s'il te plait ça m'aiderais beaucoup. Ont ma dit que c'etais peut-être le démarreur vu que au diagnostic il y a aucun défaut qui s'affiche.

[@gayemomperousse3586]

T'es un bon

[@moezmarsois1799]

Merci

[@hamidomadjor2449]

Jai le mémé problème depuis un an sens solutions

[@moezmarsois1799]

alors j'espere qu'il va enfin démarrer et que tu trouve le problème

[@rachidbahraoui2833]

Bravo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️

[@morganplessis4969]

Bravo 👏

[@azzedineazzedine3763]

Bravo ❤

[@yahyacaz]

franchement bravo...........

[@moezmarsois1799]

Merciiiiii 😁

[@hasnaj-vb2qj]

Bonjour mon jumper 3.0 HDI du coup il refuse de démarrer merci de me répondre

[@moezmarsois1799]

Bonjour. Ce n'est pas le même moteur moi c'est un 2.2 hdi ou plutôt un Ford puma

[@teiva]

ah ouais y'a un trou dans dans le bas du plastique sur le par brise, je comprenais pas d'ou l'eau venait vu que j'avais mis du mastic partout sauf ici bien sur est ce que tu pourra montrer comment t'as resolu le probleme d'infiltration de ton cote stp? et merci beaucoup pour la video, c'est une mine d'or d'infos !

[@mishanya2318]

Bonjour, avez vous toujours les schémas électriques ? J'ai le même soucis que vous, sauf que j'ai découvert que l'ancien propriétaire a mis une alarme. Il y a quelques jours elle a grillé et du coup boxer ne démarre plus et j'ai le voyant d'antidemarrage. Maintenant je veux la supprimer mais pour cela il me faut le schema électrique d'origine. Merci d'avance pour votre réponse 🙂

[@inzakone-x6g]

Salut combien de courant direct et contac viens sur le calculateur

[@inzakone-x6g]

Sur le calculateur Citroën Jumper

[@emmanuelfayet165]

Très bon tuto je m abonne

[@moezmarsois1799]

merci

[@mehdisarrat7687]

bravo ❤❤❤❤❤

[@messaoudsalah4831]

Bon travail merci

[@moezmarsois1799]

merci pour le visionnage abonne toi ✌

[@titouancalvici7294]

quelle volonte bravo

[@moezmarsois1799]

merci 😊

[@karimrim6012]

Bonjour bravo pour cette vidéo et cet exploit :) Mes parents ont aussi un problème de faisceau sur leur citroën DS4.. Est-ce que vous seriez partant pour essayer de la réparer ? Ils sont en région parisienne, en attente de votre réponse merci

[@user-wi9vi6vg8f]

Bonjour, j'ai verifié et il y a une forte odeur d'électronique brûlée dans l'ecu. En as tu a vendre?

[@moezmarsois1799]

bonjour, si il y'a une odeur ca veut pas forcement dire qu'il est hs , il faut le tester par un diagnostiqueur. si il est mort moi j'en ai pas mais tu peux trouver d'occasion sur internet , il faut compter au moins 450 euros