Citroën 'Kacsa' 2CV teszt - 17 lóerős mosoly generátor!

Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
[e-mail]
A videó a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőrének a támogatásával jött létre.
www.eneos-olaj.hu/
www.szakalmetal.eu/

[@belatoth3817]

Az 1950-es években a Francia munkás ilyennel járt,a Német bogárral,az Amerikai Forddal ,a Magyar biciklivel,az Orosz pedig harckocsival.

[@satyamester4523]

😂😂😂😂

[@Gabrong]

Elég sok magyar munkásnak ma sem telik többre, mint akkor..

[@pazmandipeter]

@@Gabrong Remélem magad sem hiszed el :)

[@thomyakadjlife]

@@pazmandipeter Álomvilágban élsz, te sem gondolod komolyan, hogy a többségnek van más lehetősége, max. egy szakadt 200.000-es autóra telik sokaknak, vagy arra sem!

[@Gabrong]

@@pazmandipeter ez nem olyan, mint a vallás. Saját szememmel látom, nem kell benne hinnem.

[@petertoth8187]

A csendőrös filmekben az apáca jól kente neki. Még úgy is, hogy le volt szakadva a hátulja. 😂

[@zsoltjambor3885]

az nagyon jó kis filmje volt Louis de Fines-nek

[@vonPeter_]

Gyerekkoromban sokat járt a környékünkön egy sárga példány, tényleg olyan színe volt, mint a gumikacsáknak és ezzel szerintem kimaxolta a tulaj a kacsaságot.

[@gyuridora507]

Nagyon jó anyag lett. Rendesen beleszerettem a kacsába. Szép munka Gratulálok.

[@laszlomatusz5556]

Ami érdekessége még, hogy hosszanti lengőkarok voltak elől, hátul, és a küszöb alatt rúddal csatlakozott a rúgókhoz. Kezdetben dörzs lengéscsillapítást alkalmaztak, majd később tértek át a hidraulikus teleszkópra. A motorja boxer volt, a szelepvezérlést fogaskerék áttételllel oldották meg.

[@matyasvasarhelyi6877]

nagyon elfogadnák egy kacsát csak sajnos nagyon kevés van belőle! Édesapámnak volt belőle 4,2 új és 2 használt. Köszönjük a tesztet róla öröm volt nézni!

[@gergelybrandt5279]

Nos, ha meg akarjuk menteni a világot a pusztulástól, akkor ilyen kocsikra van szükség, nem böhöm túlelektronizált és alul motorizált szörnyekre. És persze váltásra a fejekben. :) Na, az a nehezebb...

[@AzenNevem]

Pont valami ilyet akartam írni. Ez könnyen gyártható, egyszerű, könnyű, igénytelen autó. A 2 tonnás elektromos, akár benzines autó, amit csak a felső tízezer tud megvenni, és tele van erőforrásigényes felesleges sallangokkal, nem fogja megmenteni a környezetet. Aki kicsit is gondolkodik, belátja ezt. Az átlagsebesség még mindig 25 km/h óra körül van. Ehhez elég 25-50 lóerő. A mai komplikált autók toronymagasan egy célt szolgálnakl leginkább, mégpedig a gyártójának a meggazdagodását.

[@molnarattila3113]

Tök aranyos kis kávédaráló!

[@bendeguzodor2107]

Alig vártam 🥰

[@ovecboy]

Ha már citrom, akkor valamikor lássunk már egy Citroen Visa gépjárművet is. Nem tudom miért, nagy kedvencem (az 1985 előttiek), pedig nem csipázom a francia vasakat. Régen haver hozzám vágta volna 50 ezerért, ma meg már nem találsz eladót.

[@istvankovacs2759]

Mérnöki csoda.

[@Quercuscerriscerris]

Magyarországra csak ilyen futómű kellene.

[@tommeiner9983]

utak kellenének

[@Quercuscerriscerris]

@@tommeiner9983 Az a drágább megoldás.

[@tommeiner9983]

@@Quercuscerriscerris Meg az észszerű és európai megoldás is.

[@pirosszirom8998]

Az biztos, csak javíttatni ne kelljen, mert annyira egyéni, hogy a szerelők többnyire csak megcsaholnák. :) :)

[@Quercuscerriscerris]

@@pirosszirom8998 Az a szerelő aki egy ilyen futóművel nem boldogul az inkább menjen péknek.

[@victor_auto5267]

Citröen 2CV , perfect ❤️ nice to meet you

[@krisztiankovacs4766]

Andris! Egy Citroen DS lenne még hiánypótló! 😀

[@GPx80418]

Láttam egyszer egy 2CV-t elektromosra átalakítva, zöld rendszámmal. Nagyon menő volt.

[@dorysTS]

A Totalcar egyik négy évvel ezelőtti adásában mutatták be a villanykacsát: kzbin.info/www/bejne/p2iaq6WlfpeAkKc

[@davidbelya665]

Volt szerencsém látni ilyet élőben, egy öreg úr a tulajdonosa, és azt mondta nekem hogy semmi pénzért nem adná el😁

[@gergo70]

itt Villachban (Ausztria) egy idös házaspár rendszeresen ilyennel közlekedik a városban. Imádni való kis csöppség :)

[@patrikmarki4113]

Szatymaz környékén kettő is van, napi használósak, és üde színfoltjai a falusi mindennapoknak, ahonnan nemhogy ezek, de kis túlzással a Ladák is kezdenek kikopni. Trabant elvétve, Polák nuku.

[@gyurmagyuri6440]

Na jó, mindent mondtam volna, hogy teszteled, csak ezt nem! 😱 Van ízlésed, az biztos 😄

[@Turbo_TechnoLogic]

Amikor meg a legolcsobb cuccoknak is volt dizajnjuk es igazi stilusuk. Manapsag mar minden loncshus es gagyi. Amugy meg ma is pont eleg lenne enny kozlekedni, lassan es nyugiban, megbizhatoan, semmi marhasag meg okos dolgok. A mai vilag egy kamu semmi ertelme dolog lett.

[@GergelyLaris]

Anyám és egy egyetemi társa ilyennel jártak Pécsre egyetemre 😂🥰

[@veronikagretaszerencsi5359]

Az ilyen régi autók az én szememben sokkal szebbek külsőleg főleg ezzel az íves formával mint a mostaniak… Látok ilyet a városba… utánna parkol a Suzuki swift 1990 modellje, összehasonlíthatatlan! Szívesen vennék saját részre! Az pedig hogy magyar utakon jó lenne 😃 röhejes hogy, ilyen mélyen vagyunk. Köszönöm hogy bemutattad nekünk!

[@xm222]

A beautiful car and an interesting movie, congratulations 👌😊

[@type3666]

Szep darab :)) Gratulálok a tulajnak .

[@mikee3544]

Jó lett volna pár másodperc, amikor látszik kintről is az autó és a futómű, ahogy működik. Bent ülve biztos jó érzés, de ha a látvány nem jön át, akkor nem adja vissza a beltéri felvétel. Jó kis bemutató lett ez is, csak így tovább!!

[@GelencserSenon]

Nagybátyámmak volt ilyen régen, sokat ültem benne gyerekkoromban:) hat nyáron nem volt túl szellős😄

[@bpitor1481]

Nagybatyam nem egesz egy eve vett egyet. Nem tul gyari, de a feelingje megvan. Erdemes mindenkinek megnezni egyszer eloben is

[@faguriga81]

Szuper volt, egyszer vezettem Kacsát. Kár, hogy már durván elszállt a használt ára.

[@benedekelekes9388]

❤❤❤❤❤❤

[@hillgrant5255]

Végre egy egyedi, különc autó!

[@mark51766]

Imádom,gyönyörű

[@tiborberta2712]

Jó videó

[@30zSamu]

Egy ilyet szívesen kipróbálnék. :D

[@Juliuswwss]

Igazi élményautó ❤️😁

[@gaborriba3413]

Kerunk Renault 4 es tesztet is 😉

[@csabapokoraczki3891]

Chris Harris mindennapi autója is egy Kacsa :)

[@skodapapo]

Valaki: Andris egy 0-100at léci! Andris: Kizárt. A youtube nem kezel olyan hosszú videót :D

[@adamhanak997]

Elég érdekes jószág

[@Barna1988]

Andris valamit elírtak abban a forgalmiban nekem 10 évig volt 602 cc 1985 ös kacsám és 29 fergeteges lóerőt tudott gyárilag már 2 torkú karbival

[@peti9311]

A Citroen saxoról mikor lesz videó?

[@danijakab7605]

Szia Szentendre!😉

[@pimmerbela]

A 2cv4 a maga 435 ccm-el 24 DIN vagy 26 SAE lóerejét 6750-es fordulaton adta.De a 2cv6 602 ccm-el is 6000 közeli fordulaton adt a maximumot.Ennek ellenére ha valaki betartotta a gyári szervíz előírásait,a motorok 300 ezer kilómétert felett futottak nagyjavítás nélkül.A nomatékuk is 3500 és 4000 között voltak.Tehát nem alacsonyan.Pörgetni kellett őket,de erre voltak tervezve.

[@laszlotorok3120]

Brutál áruk van, 2,8-tól kezdődnek... az a pár darab.

[@robertnagy2491]

Nalunk nem reg adott el egy oreg 150 euroer egy dacot, valami el volt torve benne de volt hozza masik azt is adta az autoval csak mar oreg volt hogy maga javitsa.

[@csabamatrai8692]

Múltkor volt szerencsém élőben látni egy ilyet

[@gaborcsuzdi7006]

A paramétereket egyébként a potenciális célközönség (főleg vidéki földművesek) körében végzett közvéleménykutatás eredménye alapján határozták meg, talán elsőként az autóiparban. Így kerülhettek a legendássá vált "design brief"-be olyan kitételek, hogy "férjen el benne pár zsák krumpli" meg "ne törjön össze földúton a tojás". A 602-es motorok egyébként 29-32 lóerősek voltak (karburátortól és hangolástól függően). 17 lóerő körül a 425 köbösek voltak, de már a 435-ösek is megvoltak 26 lóerősek.

[@robertnagy2491]

Meg kalapba be lehessen ulni :D

[@patrikszebeni9989]

Meg jég hideg légkondi...megoldották azt is. Télen tudja😃

[@hunglisch1679]

20. Század kultikus autói cv2 , supra mk4, ae86, trabant601, porsche 911, vw bogár golf passat bizonyos bmw k toyota r34

[@pimmerbela]

A 602 ccm-es motor 29 és 31 lóerő volt évjárattól függően.

[@aszandek]

1936-ban az eredeti kacsa, egy magyr tervező szüleménye, volt.

[@ineednochannelyoutube5384]

Na de mi nem? Bogár is, T modell is, kacsa is?

[@_tsaba__]

Szia! Mini Cooper tesztet tervezel?

[@kosztadam]

Milyen szép hangja van...

[@gastoncomas1737]

A "két ló" elnevezésnek 2 oka volt, egyszer ahogy Andris mondta, az adókategória, de az is, hogy a szekeret kivánta helyettesíteni.

[@kissszabolcs4912]

András szerintem sokszor röhögni akart😄

[@ferencbalazs8999]

Van egy ismerősöm,akinek napi használós is van a több darab közül...

[@zoltantoth6639]

Eladó ez a Kacsa?

[@benjaminmolnar9463]

Még májusban írtam neked, hogy tudnék adni egy Dyane-t, de nem válaszoltál rá 🙄

[@dombo7109]

Édesapámnak ilyen volt az első autója, és nagyon nem szerette de meg tudom éretni😂

[@The18eves]

El is kelt?:D csak mert nem találom hahun

[@benceszollosi3435]

Már a hirdetés fent sincs😁

[@robertnagy2456]

Még ma is elég lenne bőven. Nem lenne annyi halálos baleset pl.

[@vkristof01]

Hát vagy több lenne, ne állnék be ezzel egy X5 alá 😅

[@robertnagy2456]

@@vkristof01 Úgy gondoltam, ha csak ilyenek lennének egységesen, nem lennének x5-féleségek. Talán a közlekedés lenne a középpontban és nem emberi "felsőbbrendűségünk" kifejezése.

[@balazsmittnacht9070]

Pont ezt az autót láttam november 22-én a budai oldalon, még le is fotóztam 😁😁 ismerősöm neki akart dölni, de mondtam neki inkább hanyagolja mert ezeket kézzel lehet hajtogatni 😂

[@KaoszXR6]

9:00 ez nem szinkron váltós????

[@martonkorosi7658]

A későbbiek szerintem is azok.

[@KaoszXR6]

@@martonkorosi7658 ahogy vissza szúrja a fokozatot...azt csak szinkron váltóval tudja.

[@robertnagy5691]

Hát van egy feelingje!🤣

[@gergelyffydominik110]

Tegyünk bele v8-at

[@tamasmrtechnikus400]

Renault R4 is kérünk !!!!!

[@facalaca3174]

Éppen akartam írni!

[@christianszilagyi2146]

A kedvencem a Volkswagen Käfer 1303 S 1972-től 50 lóerös. Új lista ára 1972-ben. Németországban 6900 DM. Ausztriában 55.000 ATS. Sweizban 9000 S.fr CHF. Ez volt a kacsa konkurense. Azért 1972 és Volkswagen Käfer 1303 S mert 50 lóerös elötte csak 34 lóerös azért azt valjuk be nagyon gyenge.😁

[@kornelbogi8575]

Ebből is látni, hogy ha az autógyárak nem azt szeretnék, hogy terjedjen az elektormos autózás. Ha azt szeretnék, akkor hasonló olcsó modelleket kéne piacra dobni nem 1x, 2x milliós autókat.Valószínűleg a Dacia spring is hasonló okból lesz, de jóval több kellene, minél olcsóbban. Ahogy annó az ilyen és ehhez hasonló modellek (bogar, topolino, trabi stb) mototrizálták az embereket.

[@symbiote6540]

Ez csak részben az autógyártók hibája. Draga az akksi leginkább. Mint látható, lehet olcsón is gyártani, (lásd spring), de akkor minden is spórolós lesz (hozzáteszem, támogatva a Spring szerintem egy tök korrekt autó) Ideovel lejjebb fog menni remélhetőleg az áruk.

[@anyuciapuci1211]

Nem az autógyárak szeretnék, hogy terjedjen az elektromos autózás ,hanem az EU erőlteti rájuk.

[@2pacaltettem]

Jó, de hány óra alatt gyorsul 200 - ra?

[@HUNKragor]

Ez? Soha

[@norbertnemeth9373]

🤣🤣

[@patrikszebeni9989]

Azt a lejtő határozza meg. :D

[@adamtorok2748]

Te sem ültél még ilyenben…

[@2pacaltettem]

@@adamtorok2748 Ismerősnek ilyen van Szombathelyen, tudtommal 1979-es kiadás. Mondjuk nekem a japán autók jobban tetszenek. Jópofa ez a Citroën, de ha már retró akkor inkább egy Ezeröcsi.

[@martonkiss6759]

A tetejét nem nyitottad ki😢

[@aligatorkutya8721]

A fél motort lebontani 4 anya, zseniálisan egyszerű

[@rolandbalind9139]

Az igen 👊

[@gyerek2.0taho67]

Az akkori wolskvagen vezérigazgatója azt mondta a kacsára idézem használhatatlan roncs nem népautó

[@lacikeri3102]

Tiszta Trabantos feeling XD Persze hogy megy úgy mint a Trabant, az is csak 500ccm és 20LE volt.

[@matyaslakatos5109]

A Trabant az 595cc és 26 ló. Mármint a 601es. Azért az ehhez képest egész erős :D

[@antalserfozo8942]

egy barátunk elektromosá alakitot 2 kascát azal jár avárosba

[@flycorvus]

Más világ volt akkor amikor ez a szögegyszerű, fillérekből gyártható, otthon is szerelhető kis közlekedő edény született. Fiataloknak első autónak tökéletes volt, valódi viccfaktorral. Ma már senki bele sem ülne, kivéve a rajongókat.

[@janosbutora7300]

Jól mondod,sokan bele sem ülnének mert egy ilyen OLDTIME auto 10000 dollár apukám ! Nézz körül az interneten!

[@anyuciapuci1211]

Mi konkrétan szívesebben bele ülnénk ,mint a ma divatos ,oszlopról töltős, villany sz@rokba .....♥️

[@davidnagy2894]

Volt főnököm 1990 években vett ilyet csupa rozsda volt cégen belül dolgozott egy karosszéria lakatos felkérte az autó felújítására nem kevés munkaóra és anyagköltségbe került volna. De a főnök mindent ingyen akart nagyon kevés pénzt fizetett karosszéria lakatos inkább otthagyta a céget kocsi sosem készült el.

[@L0rdVold3MorT]

Nagyon vagány, de azért egy 601es Trabival versenyezve a Trabi csúnyán lenyomja.

[@Tomcsiboy]

És a 2CV Sahara 4x4-et nem is említetted. dupla motor, összkerék hajtás. :)

[@almoscseh3928]

Ami engem érdekelt volna hogy ebbe hogy fér el 4 ember.

[@laszloalanyai7563]

Jó az 27 lóerősnek is 😅

[@laszloalanyai7563]

Legalább ha videó csinálsz, néz jobban utána a paraméterek, becsapod az emberek, meg magad

[@robertnagy2491]

Jugoszlaviaban is gyartottak oket.

[@janosbutora7300]

Igen Koper-ban (ma Horvátország ) Nekem volt szerencsém ilyen autót vennem,pontossabban Citroen 2 CW 6 CHAELSTON ,ez egy bordó autó fekete sárvédőkkel,krómozott első lámpákkal CSODÁLATOS .Ez az autó elárulja a tulajdonos egyéniségét (kicsit őrült).Imádtam. 5000 USA dollárért vettem vadi újan 1986-ban. 5 évig használtam,utánna eladtam MEGKOMOLYODTAM .Leírhatatlan élmény volt hajtani.Mindenki utánna fordult az utcán amikor elment.

[@robertnagy2491]

@@janosbutora7300 lattam eloben olyant nagyon szep es stilusos.

[@janosbutora7300]

@@robertnagy2491 Abban az időben ebből az autóbol 3 volt Vajdaságban (én is Vajdaság-i vagyok) Djordje Balasevic-nagyon népszerű énekes,sajnos most halt meg 6 hónappal ezelőtt, Miso Kovac,szintén énekes ,és nekem.Írtam már,hogy megkomolyodtam (most 68 éves),de ha gyártanák, újra vennék egyet.NOSZTALGIÁBÓL.Csodálatos élmény volt vezetni. Üdv.

[@robertnagy2491]

@@janosbutora7300 én is vajdasági vagyok. Én Szabadkán láttam tizen pár éve, nem tudom nem e a Lipa burekos környékén.

[@mvaczulin]

Összehangolt támadás Egy 2CV EV videó egy angol csatornán egy órával ez előtt jelent meg: kzbin.info/www/bejne/ap2oaKWZg5l4pKc

[@hunglisch1679]

Hat ehez képest a trabant mecédes

[@TamasKiss-bv9hz]

👍👍👍❤🤍💚

[@zerotwo630]

Végre egy gyengébb vicces auto

[@grg537]

A tied sem erősebb

[@zambellymotors]

🙈🙈🙈

[@jrepas8979]

Betyár 👀

[@illeslego5912]

rally auto

[@lajoskoczka8200]

Más téma.Az Ön édesapja a politikus Draskovics?

[@richardzakanyi4750]

Ez a jármű egy okádék.. tudom történelmi darab és hihetetlen komoly rajongói köre van , de basszus ebből egy patika állapotú is hányiger.

[@janosbutora7300]

GYÓGYSZERRE NE IGYÁL ALKOHOLT !!!

[@richardzakanyi4750]

@@janosbutora7300 Hát okés , de ha te ezt a valamit szépnek látod akkor biztosan te is fogyasztottál valamit 😀😀😀

[@janosbutora7300]

@@richardzakanyi4750 Hol írtam én azt,hogy ez az autó szép ??? Ez egyszerűen CSODÁLATOS ! Ugyanúgy a mi magyar nyelvünk is az, tehát ami csodálatos az nem biztos hogy szép is. Picasso festményei szépek ??? Nem,de híresek !

[@benedekelekes9388]

Elég szar lehet kézifékes driftet nyomni vele elérhetetlen a kézifék 😅

[@gaborcsuzdi7006]

Arról nem is beszélve, hogy az első (hűtött) fékeket fogja.

[@gaborriba3413]

Fronthajtasos…. 😉

[@767HALHA]

A megszállottak rally-n is indulnak kacsával 😉 kzbin.info/www/bejne/sJrcq6aEbZJpeZY

[@benedekelekes9388]

@@767HALHA de vad❤