Citroen Basalt Feel Turbo 2025 espaço e potência no SUV mais acessível da Brasil!

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Carro e Análise

Carro e Análise

Күн бұрын

Пікірлер
@renanspin
@renanspin 3 ай бұрын
Ontem estive numa loja da citroen aqui da minha cidade, infelizmente o atendimento não é dos melhores. Para fazer o teste drive eu tive que pedir pro vendedor, pq ele não me ofereceu. Eu sabia mais do carro do que o vendedor. Mas falando do carro, com base no valor dele, achei honesto, o que promete entrega, acabamento se for comparar com carros do mesmo valor, até que está legal, seria desonesto comparar com acabamento do 2008 e fastback, até pq são carro de valor mais caro. Ao dirigir me surpreendeu positivamente, já havia tido uma experiência no fastback com a mesma mecânica, porém no basalt parece que motor e cambio conversam de uma mulher forma, dentro da cidade, subida de ladeira, achei excelente, não senti falta de folego no carro, pelo contrário. Tenho 2 filhos pequenos, pensando em um carro honesto, com excelente espaço interno, motorização e com o básico dentro de um carro para os dias atuais, acredito que ele cumpra muito bem esse papel. Se o marketing for bom, esse carro vai atrapalhar não só a venda dos concorrentes, mas dos carro da própria marca, vai abafar o próprio AirCross 5 lugares.
@grbigua
@grbigua 3 ай бұрын
Vai abafar as vendas do Pulse..... é bem melhor, mais espaçoso, e até incomodar o FastaBack....devidos as características de espaço interno, principalmente
@rdgpiva
@rdgpiva 3 ай бұрын
Disse tudo, cumpre o Que promete. Vi ao vivo e é bem Bonito. Espaço e porta malas ótimos! Só achei o banco do motorista curto, no mais, atendeu ou superou o que imaginava.
@222211117070
@222211117070 2 ай бұрын
Não pintaram a parte interna do capô. R$89 mil tudo bem. Mas o apresentador disse R$96 mil. O C3 tá mais barato, um bom carro, valor razoável. Ano que vem tem muitas opções para eletricos urbanos até 350kms fiquem ligados.
@denisoncruz8849
@denisoncruz8849 2 ай бұрын
Nossa. Mas aqui em Macapá - AP o atendimento deles é muito bom.
@glaubervg81
@glaubervg81 Ай бұрын
Acredito que o atendimento não foi bom pq as lojas tiveram que tirar o pé nas vendas do Basalt, pois as vendas foram bem acima do esperado e a fila de espera subiu de 30 para 90 dias.
@luisferecofest7551
@luisferecofest7551 2 ай бұрын
Gente quando abaixou os bancos de tras que porcaria o acabamento e tecidos ! Mais o video muito bem feito ! Obrigado
@CarrosEResenha
@CarrosEResenha 3 ай бұрын
Fui a concessionária hj ver o carro pessoalmente: Pontos positivos Super mas super espaçoso Honesto perante aos concorrentes Porta malas impressionante Mecânica hiper compartilhada Pontos negativos Vendedores Citroen e Peugeot não sabem nem o que carro ,só vai vender se for sozinho pois dependendo dos concessionários morre lá Stelantis não tem agressividade nas vendas como faz com carros Fiat Plásticos internos de inferior qualidade o porta luvas tava batendo na rua reta imagina no calçamento Step temporário e o carro e muito largo e alto gerando insegurança Sem abertura interna do porta malas Mas o pior são os concessionários
@edgararaujo6752
@edgararaujo6752 2 ай бұрын
Só se abre o porta malas saindo do carro?
@valdemirbendafili4990
@valdemirbendafili4990 3 ай бұрын
Gosto muito dos seus vídeos , as explicações são simples e fácil de entender . Parabéns vai direto ao ponto .
@franklima3797
@franklima3797 2 ай бұрын
O Basalt me lembrou a proposta da Renault quando lançou o Logan em 2007.. grande espaçoso porta-mala gigantesco e barato.. foi a primeira vez que eu vi um monte de pobre andando de carrão na periferia... Foi uma invasão de Logan.. na minha família teve cinco Logan quadradão estilo caxotão.. mas a proposta foi muito bem aceita.. acredito nessa proposta da Citroen com o basalt
@ricardoferreira9322
@ricardoferreira9322 2 ай бұрын
Com motor 1.6 Tanque de guerra.
@alvarovoos7292
@alvarovoos7292 18 күн бұрын
Era feio demais aquele Logan, e o 1.0 berrava feito louco e não andava
@deusdetelopesguimaraes6682
@deusdetelopesguimaraes6682 3 ай бұрын
Bem interessante esse carro barato valor assecivel ótimo vídeo bem detalhado 👍
@evertonmsmachado
@evertonmsmachado 3 ай бұрын
"Barato e acessível" são palavras forte, mas com o fato que o poder de compra do brasileiro caiu drasticamente somado ao preço dos outros veículos, é um valor competitivo.
@jucelioferreira1780
@jucelioferreira1780 3 ай бұрын
​@@evertonmsmachadoser não fosse, tanto imposto, tão alto.
@ebailefs8470
@ebailefs8470 2 ай бұрын
JC como sempre trazendo um dos melhores conteúdos de carros hehe, o Basal eu particularmente gostei do design, mas é um carro que não me desce.
@jlmpedro
@jlmpedro 2 ай бұрын
Esse carro foi feito para as locadoras, e vai ser o carro ideal para aplicativo.
@alexandredavid9362
@alexandredavid9362 2 ай бұрын
Adorei carrinho top p família eu compraria
@Dfgdro
@Dfgdro Ай бұрын
Legal essa passagem por cima da câmera!
@Fernando.Canal2
@Fernando.Canal2 2 ай бұрын
Você fez o único review que falou da qualidade do som. Eu fiz o test drive e gostei, tem uma sonzera, bons graves
2 ай бұрын
Tamo junto
@marciolima7205
@marciolima7205 2 ай бұрын
Falando de vendendor, lembro quando comprei meu primeiro carro na fiat com um salario de 1600 vendendo super acreditou e valorizou meu interesse, resultado sai da loja com um miller zero com pacote top super feliz. Hoje os vendedores nao ligam se vendem ou nao. Nao se esforçam pelo seu cadastro
@Muricicentrooeste
@Muricicentrooeste 2 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo amigo! Foi o único na versão FELL e você me tirou a dúvida se a cor azul teria na versão fell. Vejo que essa versão vai se destacar por conta de as diferenças serem mínimas para a shine
@joers1964
@joers1964 3 ай бұрын
Parece que quem precisa de carro espaçoso e com custo menor está sendo ouvido.
@guinhopop.10
@guinhopop.10 3 ай бұрын
Ainda bem que desde a versão Feel 1.0 e T200 agora tem ao menos 4 airbags, painel de instrumentos decente e rodas de liga. Agora falta descagar com o Aircross Feel que vem com calotinha, painel sem conta giros, 2 airbags, vidros traseiros e retrovisores manuais e equipar, pois não tem sentido ele na gama sendo mais caro que o Basalt Feel T200. Eu iria com certeza no Basalt, somente se precisasse de 7 lugares
@joyway4
@joyway4 3 ай бұрын
Quatro air bags? Pelo menos deveria vir com seis. Em outros mercados, a maioria já vem, pelo menos, com oito. O consumidor brasileiro não deve ser mais exigente.
@guinhopop.10
@guinhopop.10 3 ай бұрын
@@joyway4 Pasme, a versão Feel do Aircross vem só 2. Enquanto os carros da Fiat não tiverem projeto pra 6 airbags, a Stellantis não colocará na Citroen 6 também por ser a marca de entrada "abaixo" da Fiat.
@Muricicentrooeste
@Muricicentrooeste 2 ай бұрын
Quando me refiro a “única” digo de vários vídeos que já assisti essa foi o único vídeo na cor AZUL versão FELL! Parabéns! Tirou minha dúvida com relação a cor/versão, pois por exemplo, o novo versão 208, a nova cor cinza é a partir da versão style. O que é uma pena! Para o Balsad ficou perfeita a cor azul! Muito linda por sinal!
@paulobatista4228
@paulobatista4228 3 ай бұрын
Se manter esse preço vai vender bastante, a relação custo benefício está boa
@pKurowsky
@pKurowsky 3 ай бұрын
Carro com 76cv? Até a minha moto tem mais cavalaria que esse carro
@ruyelaurabarbosa1121
@ruyelaurabarbosa1121 2 ай бұрын
Duvido não aumentar o valores depois de 6 meses
@andersonoliveira6007
@andersonoliveira6007 2 ай бұрын
​@@pKurowskyo turbo?
@Band870
@Band870 2 ай бұрын
@@andersonoliveira6007 Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo já tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
@Band870
@Band870 2 ай бұрын
@@pKurowsky Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
@propro5424
@propro5424 3 ай бұрын
Carro raíz gostei 😊
@erfelipe
@erfelipe 3 ай бұрын
Que venham mais modelos... a concorrência é sempre bem vinda.
@juosnopo
@juosnopo 2 ай бұрын
A fonte utilizada no emblema Basalt lembra muito a fonte utilizada pela GM
@robertoferreira1223
@robertoferreira1223 2 ай бұрын
Se a Citroën conseguir forçar a concorrência a deixar de explorar, já terá feito muita coisa.
@vitorsanfins4440
@vitorsanfins4440 3 ай бұрын
Muito bom !
@Hjk-vt2pp
@Hjk-vt2pp 2 ай бұрын
Melhor custo beneficio da categoria!!! 99 mil botou pra quebrar mesmo
@laeciolaeciomilhomem4408
@laeciolaeciomilhomem4408 23 күн бұрын
Fiz o teste drive no shine. Custo beneficio indiscutível na mesma faixa de preço no mercado, porem terá que ter paciência na entrega. Entre 60 a 90 dias!!! Mas isso acontece ha anos....Demanda...Oferta...etc. Lembram do corsa em 94? Ate ágio tinha pra conseguir ter o carro, ou seja, não deveria, mas é o que acontece com todo lançamento neste moldes.
@_rick.moto-pecas
@_rick.moto-pecas 2 ай бұрын
Na versão topo de linha era pra vim com teto solar, Slk ia ficar pika 😎👍🏼
@lucianojose5368
@lucianojose5368 2 ай бұрын
Temos um C3 e não pensamos em continuar na marca não e pelos produtos oferecidos e sim pelo péssimo pós venda da loja Citroen aqui de Florianópolis .
@sergiomauro1472
@sergiomauro1472 2 ай бұрын
Hagan un favor. Llévenlo de nuevo a la planta y que terminen de armarlo. Un auto, absolutamente incompleto en todo !!! A nada del 2025 que ni siquiera traiga luces altas y bajas en LED, entre tantos faltantes, es despreciable. SIN ANESTESIA !
@avelinojr1
@avelinojr1 3 ай бұрын
GOSTEI
@othiagoxavier
@othiagoxavier 3 ай бұрын
Ah se o posicionamento das marcas fosse o contrário. Fiat sendo marca de entrada do grupo e a Citroen logo acima atrás só da Peugeot… Digo isso porque esteticamente falando a linha C3 me agrada, principalmente o Aircross e agora o Basalt. Se ambos tivessem os mesmos equipamentos da Índia e agregando mais os auxílios autônomos dos Fiat, seriam ÓTIMOS! Mas ótimo mesmo seriam os modelos europeus que já estrearam com nova identidade visual…
@canalclovis252
@canalclovis252 2 ай бұрын
Pelo menos o exterior ficou muito melhor que o Fastback, visto q a frente dele lembra muito a Fiat Toro.
@nicolyemanuely10
@nicolyemanuely10 2 ай бұрын
Etsava cogitando com 2 anos anos de uso mas sem piloto automático NAO DA NE CITROËN ( SO PRA LEMBRAR EM O C4 PALLAS OU HATCH JA VINHA DE SERIE COM PILOTO AUTOMÁTICO MESMO SENDO MANUAL )
@christophermiltonmunizdeca7254
@christophermiltonmunizdeca7254 2 ай бұрын
O que achou da visibilidade enquanto dirigi? Espelho traseiro e espelho lateral a visibilidade é boa? Quanto ao ponto cego, a coluna é bem larga. Qual a sua impressão? Vou olhar o carro, mas a questão da estrada de terra me preocupou, será que teremos aquele vexame que era o Renegade? A eletrônica interferindo tanto em tão baixa velocidade me preocupa.
2 ай бұрын
Tirando a coluna que é realmente larga eu achei o resto tranquilo. A própria visibilidade da coluna não achei ruim não.
@VINICIUS748997
@VINICIUS748997 2 ай бұрын
Uma carroça no acabamento. Citroën nesse ritmo em 2030 vai estar vendendo Ford T no Brasil.
@RodrigoAsturian
@RodrigoAsturian 2 ай бұрын
O motor 1.3 firefly no Pulse já era fraco, imagina esse 1.0. Sem condição.
@dioserfranciscoamaral4580
@dioserfranciscoamaral4580 2 ай бұрын
Esse é o 1.0 turbo não é aspirado...Esse anda bem
@tupimare
@tupimare 2 ай бұрын
Sabe nada de motor né jovem. 1.0 turbo de 130 Cv e 20 kgfm de torque. Deixa qualquer motor 1.8 no chinelo.
@RodrigoAsturian
@RodrigoAsturian 2 ай бұрын
@@tupimare Falei do 1.0 aspirado da versão mais barata. O turbo conheço bem e é a melhor relação custo benefício.
@KenedyRamos-YT
@KenedyRamos-YT 2 ай бұрын
​​@@tupimare Pode ate deixar os 1.8 aspirados no chinelo no quisito desepenho mas na manutenção é esse 1.0 turbo que fica no chinelo e é isso que as empresas gosta: economia e confiabilidade mecânica por isso a Spin e Kiks vende bastante, por isso falta o motor 1.3 Firefly pelo menos na versão de entrada.
@Band870
@Band870 2 ай бұрын
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
@krisiunrtc
@krisiunrtc 3 ай бұрын
famosa X4 1.0 aro 13
@Ray-gx4uw
@Ray-gx4uw 3 ай бұрын
De lado parece o prisma
@m.santos3554
@m.santos3554 2 ай бұрын
Inimigos da beleza
@jeancordeiro5100
@jeancordeiro5100 2 ай бұрын
Eu não compraria, não tem console central com apoia braços, isso é essencial pra eu comprar um carro.
@felipecampos1076
@felipecampos1076 2 ай бұрын
Ainnn
@beneditogabriel7786
@beneditogabriel7786 2 ай бұрын
On nossa !!!
@CarlosTorres-su1rk
@CarlosTorres-su1rk 2 ай бұрын
Tá difícil entender o que é essencial.
@fabriciocardoso3116
@fabriciocardoso3116 2 ай бұрын
Até concordo com vc, mas na versão top de linha tem apoio de braço, aquele modelo preso no banco, já resolve.
@familiaenatureza
@familiaenatureza 2 ай бұрын
8:20, desanimei da compra
@brunoportnoy
@brunoportnoy 2 ай бұрын
Scarpelly não tá falando palavrão kkkk
@alvarovoos7292
@alvarovoos7292 8 күн бұрын
O assento traseiro quando vai rebate me não tem sequer dobradiça, fica solto e parece não ter estrutura em nenhuma, tô imaginando como vão ficar isso com o tempo de uso de gente sentando. Lamentável o acabamento
@neistrauss1903
@neistrauss1903 3 ай бұрын
👏🏼
@ValdirAlmeidadaSilva
@ValdirAlmeidadaSilva 2 ай бұрын
Vi o preço na 4 rodas oferecido de 86 mil e aqui 96 kkk ,só no brasil mesmo .
@fabianoftw
@fabianoftw 2 ай бұрын
86 aspirado manual, 96 turbo cvt 😉
@eduardobiar5215
@eduardobiar5215 2 ай бұрын
E o NCAP? É um C3 "modificado" e só.
@emiliomurari3996
@emiliomurari3996 2 ай бұрын
O maior pecado deste carro é não ter os airbags de cortina. O resto eu até deixo passar de boa. Se não fosse isto, eu teria um na versão top de linha sem problema.
@misterfonte
@misterfonte 3 ай бұрын
Ridículo em 2024, um carro desses não ter banco traseiro bipartido! Fico com o sistema ULT da Honda! ❤
@edgararaujo6752
@edgararaujo6752 2 ай бұрын
Honda é caro
@arturfreitas2781
@arturfreitas2781 2 ай бұрын
faltou uma versao mais potente com cambio manual 1.3 ou o antigo 1.6 porque esse 1.0 aspirado deve ser sofrido para um carro desse tamanho
@Band870
@Band870 2 ай бұрын
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
@phenriqueluiz
@phenriqueluiz 14 күн бұрын
Esses carros eram pra estar 70 mil na verdade. O acabamento é bem pobre. O legal é o espaço e altura dele.
@noldimjose9063
@noldimjose9063 2 ай бұрын
A emp.entratia em falência gastando mas meio litro de tinta pra pintar o cofre e o capô, mendigaria .
@LucivanMartins
@LucivanMartins 2 ай бұрын
Como pode um carro de 100k sem chave presencial???
@CarlosTorres-su1rk
@CarlosTorres-su1rk 2 ай бұрын
Pode. Nivus confortline de 136k não tem.
@thekeysking
@thekeysking 3 ай бұрын
Sentindo falta de teste drive de Montana LTZ e Premier
3 ай бұрын
Vou providenciar
@rend3rtres148
@rend3rtres148 2 ай бұрын
Citroen economizou ate na tinta do capô. Cada detalhe do carro foi pensado para que vc sinta o conceito do carro: Barato. Todos os canais do KZbin se esforçando em usar termos como: Robusto, Custo-Beneficio, Descolado, Desempenho Tranquilo, mas é pobre mesmo. Quem gosta de plastico vai adorar esse carro. Tenho um C4 Cactus, e gostaria de continuar fiel a marca, mas os modelos disponiveis hoje são muito simplorios. Carros bonitos por fora, mas absolutamente decepcionantes por dentro.
@MrMarload
@MrMarload 2 ай бұрын
Se esse carro entrar no uber comfort vai vender igual agua
@edgararaujo6752
@edgararaujo6752 2 ай бұрын
Black
@MrMarload
@MrMarload 2 ай бұрын
@@edgararaujo6752 acho difícil
@lucascapuani605
@lucascapuani605 2 ай бұрын
Era melhor manter o C4 cactos e por o motor turbo
@marceloparracho387
@marceloparracho387 2 ай бұрын
Medonho. Colocar motor 1.0 aspirado é pra acabar. O Cactus tinha motor 1.6 16v e 1.6 THP. Pela lógica, teríamos um 1.0 T200 , com câmbio manual também e o mais completo, poderia ter o 1.3 T270. Aliás, os motores Firefly deveriam ganhar uma atualização, com 4 válvulas por cilindro e injeção direta. Assim teriam mais do que os 75cv e 107cv, respectivamente.
@noobdebusca1757
@noobdebusca1757 3 ай бұрын
Cactus ali é melhor
@tiagoaraujo5489
@tiagoaraujo5489 2 ай бұрын
pratico e funciona = POLULARZÃO kkkkk
2 ай бұрын
Pe de boi premium kkk
@vladimirspa-aiko
@vladimirspa-aiko 2 ай бұрын
Alguém mais acha que a Citroen "errou a mão" no acabamento desse banco traseiro? 1:36 É horrível, carro 0KM e o tecido da forração parece mal fixado, a espuma do banco já está esfarelando todo e fazendo sujeira. Imagino com um ano o estado desses bancos, a sujeira no carro e a rinite atacada nos usuários do carro. Quase R$ 100.000,00 com acabamento de banco de R$ 50,00.
@fernandorangel9867
@fernandorangel9867 2 ай бұрын
Uma pena que a Citroën peça demais nos acabamentos. Até a Volkswagen ganha deles nesse quesito
@duardobruno
@duardobruno Ай бұрын
O acabamento do acento do banco traseiro me deixou de queixo caído. Que mendigaria!!!
@ulyssespatriota7930
@ulyssespatriota7930 3 ай бұрын
Acabamento deixa a desejar
@joyway4
@joyway4 3 ай бұрын
A Stellantis tem demonstrado desrespeito e pouco caso com o consumidor brasileiro, com exceção da Jeep e RAM, as outras marcas do grupo oferecem carros mal acabados, cheios de plástico, incompletos, inseguros e caros.
@felipecampos1076
@felipecampos1076 2 ай бұрын
Pelo preço acho que tá entregando até muita coisa
@CarlosTorres-su1rk
@CarlosTorres-su1rk 2 ай бұрын
Para de reclamar, se quer isso tudo tem em outras marcas. Basta pagar mais caro.
@veronadosmeussonhos85
@veronadosmeussonhos85 2 ай бұрын
Só não compraria esse carro por que vidro elétrico traseiro e no console central , uma coisa horrível, os cara não tem vergonha na cara de cobrar 100 mil num carro e não por controle dos vídeos mas 4 portas , a verdadeira piada pronta .
@regisxnaldochatodanet6638
@regisxnaldochatodanet6638 3 ай бұрын
A Fiat errando onde sempre erra! Basalt...Reflexo do painel no parabrisa incomodando, palhetas do limpador aparecendo no parabrisa, fechadura aparente na porta e ferrolho fácil pra bandidagem atuar, cinto sem ajuste de altura, apoio de braço mequetrefe e com acabamento ruim e plastificado. A Citroen pré Stelantis não era assim...
@IndiadaCHANNEL
@IndiadaCHANNEL 2 ай бұрын
Que carro porco. Acabamento quando abre o banco ali, não se deram nem ao trabalho de forrar aquela espuma.
@gmxaolim
@gmxaolim Ай бұрын
A frente é mto feia. A unica coisa que gostei é o motor da FIAT. 😂😂😂😂
@Duram0
@Duram0 2 ай бұрын
Cara, está ai um carrinho que eu não gostei. Não vejo nada de inovador e relevante nesse carro. Acredito que nem mesmo com todo o poder marketeiro da stelantis esse carro vá cair no gosto da galera. Eu pensava que não gostava do C4 Cactus, mas descobri que era apenas estranhamento, pois ele eu sempre admirei. Agora esse ai.... E olha que eu não tenho birra com carros. Sempre alugo uma novidade por 3 ou 4 dias para curtir a experiência, gostei até do C3 novo, mas esse ai... Pensa num carrinho irrelevante. Tudo aquilo que ninguém pediu, por um preço que poucos podem pagar.
@BrasilBikeCheck
@BrasilBikeCheck 2 ай бұрын
Que acabamento mais tosco.
@jrcardeal8113
@jrcardeal8113 2 ай бұрын
Mecânica pode até ser bom, mas o trem feio . Citroen tá ficando mais horrível. Um sportback da Fiat que tentou copiar x5 e ficou horrível
@diegomagalhaes942
@diegomagalhaes942 29 күн бұрын
Que coisa horrorosa e medíocre esse apoio de braço. Não é possível que alguém que projete uma cagada dessas achar isso bonito/funcional. Era mais honesto deixar sem nada
@fabianoferreirabraga7075
@fabianoferreirabraga7075 2 ай бұрын
A frente é simplesmente horrorosa, parece que bateu na parede. Quem gosta dessa modinha?
@sees2302
@sees2302 Ай бұрын
Forração do banco traseiro um lixo total.
@VP-in1kn
@VP-in1kn 2 ай бұрын
Que carro fei e péssimo acabamento (por esse preço). Se fosse 50 mil reais estava bem pago nesse carro. Kkk
@ismaelvianabatista6617
@ismaelvianabatista6617 2 ай бұрын
Carro feio maluco
@GilbertoBatistaCarmo
@GilbertoBatistaCarmo 2 ай бұрын
Carro feio, mas muito feio. Credo!
@kamilooliveira6913
@kamilooliveira6913 2 ай бұрын
Que coisa horrorosa, Stellantis quer terminar de matar a Citroen no Brasil.
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