Ontem estive numa loja da citroen aqui da minha cidade, infelizmente o atendimento não é dos melhores. Para fazer o teste drive eu tive que pedir pro vendedor, pq ele não me ofereceu. Eu sabia mais do carro do que o vendedor. Mas falando do carro, com base no valor dele, achei honesto, o que promete entrega, acabamento se for comparar com carros do mesmo valor, até que está legal, seria desonesto comparar com acabamento do 2008 e fastback, até pq são carro de valor mais caro. Ao dirigir me surpreendeu positivamente, já havia tido uma experiência no fastback com a mesma mecânica, porém no basalt parece que motor e cambio conversam de uma mulher forma, dentro da cidade, subida de ladeira, achei excelente, não senti falta de folego no carro, pelo contrário. Tenho 2 filhos pequenos, pensando em um carro honesto, com excelente espaço interno, motorização e com o básico dentro de um carro para os dias atuais, acredito que ele cumpra muito bem esse papel. Se o marketing for bom, esse carro vai atrapalhar não só a venda dos concorrentes, mas dos carro da própria marca, vai abafar o próprio AirCross 5 lugares.
@grbigua3 ай бұрын
Vai abafar as vendas do Pulse..... é bem melhor, mais espaçoso, e até incomodar o FastaBack....devidos as características de espaço interno, principalmente
@rdgpiva3 ай бұрын
Disse tudo, cumpre o Que promete. Vi ao vivo e é bem Bonito. Espaço e porta malas ótimos! Só achei o banco do motorista curto, no mais, atendeu ou superou o que imaginava.
@2222111170702 ай бұрын
Não pintaram a parte interna do capô. R$89 mil tudo bem. Mas o apresentador disse R$96 mil. O C3 tá mais barato, um bom carro, valor razoável. Ano que vem tem muitas opções para eletricos urbanos até 350kms fiquem ligados.
@denisoncruz88492 ай бұрын
Nossa. Mas aqui em Macapá - AP o atendimento deles é muito bom.
@glaubervg81Ай бұрын
Acredito que o atendimento não foi bom pq as lojas tiveram que tirar o pé nas vendas do Basalt, pois as vendas foram bem acima do esperado e a fila de espera subiu de 30 para 90 dias.
@luisferecofest75512 ай бұрын
Gente quando abaixou os bancos de tras que porcaria o acabamento e tecidos ! Mais o video muito bem feito ! Obrigado
@CarrosEResenha3 ай бұрын
Fui a concessionária hj ver o carro pessoalmente: Pontos positivos Super mas super espaçoso Honesto perante aos concorrentes Porta malas impressionante Mecânica hiper compartilhada Pontos negativos Vendedores Citroen e Peugeot não sabem nem o que carro ,só vai vender se for sozinho pois dependendo dos concessionários morre lá Stelantis não tem agressividade nas vendas como faz com carros Fiat Plásticos internos de inferior qualidade o porta luvas tava batendo na rua reta imagina no calçamento Step temporário e o carro e muito largo e alto gerando insegurança Sem abertura interna do porta malas Mas o pior são os concessionários
@edgararaujo67522 ай бұрын
Só se abre o porta malas saindo do carro?
@valdemirbendafili49903 ай бұрын
Gosto muito dos seus vídeos , as explicações são simples e fácil de entender . Parabéns vai direto ao ponto .
@franklima37972 ай бұрын
O Basalt me lembrou a proposta da Renault quando lançou o Logan em 2007.. grande espaçoso porta-mala gigantesco e barato.. foi a primeira vez que eu vi um monte de pobre andando de carrão na periferia... Foi uma invasão de Logan.. na minha família teve cinco Logan quadradão estilo caxotão.. mas a proposta foi muito bem aceita.. acredito nessa proposta da Citroen com o basalt
@ricardoferreira93222 ай бұрын
Com motor 1.6 Tanque de guerra.
@alvarovoos729218 күн бұрын
Era feio demais aquele Logan, e o 1.0 berrava feito louco e não andava
@deusdetelopesguimaraes66823 ай бұрын
Bem interessante esse carro barato valor assecivel ótimo vídeo bem detalhado 👍
@evertonmsmachado3 ай бұрын
"Barato e acessível" são palavras forte, mas com o fato que o poder de compra do brasileiro caiu drasticamente somado ao preço dos outros veículos, é um valor competitivo.
@jucelioferreira17803 ай бұрын
@@evertonmsmachadoser não fosse, tanto imposto, tão alto.
@ebailefs84702 ай бұрын
JC como sempre trazendo um dos melhores conteúdos de carros hehe, o Basal eu particularmente gostei do design, mas é um carro que não me desce.
@jlmpedro2 ай бұрын
Esse carro foi feito para as locadoras, e vai ser o carro ideal para aplicativo.
@alexandredavid93622 ай бұрын
Adorei carrinho top p família eu compraria
@DfgdroАй бұрын
Legal essa passagem por cima da câmera!
@Fernando.Canal22 ай бұрын
Você fez o único review que falou da qualidade do som. Eu fiz o test drive e gostei, tem uma sonzera, bons graves
2 ай бұрын
Tamo junto
@marciolima72052 ай бұрын
Falando de vendendor, lembro quando comprei meu primeiro carro na fiat com um salario de 1600 vendendo super acreditou e valorizou meu interesse, resultado sai da loja com um miller zero com pacote top super feliz. Hoje os vendedores nao ligam se vendem ou nao. Nao se esforçam pelo seu cadastro
@Muricicentrooeste2 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo amigo! Foi o único na versão FELL e você me tirou a dúvida se a cor azul teria na versão fell. Vejo que essa versão vai se destacar por conta de as diferenças serem mínimas para a shine
@joers19643 ай бұрын
Parece que quem precisa de carro espaçoso e com custo menor está sendo ouvido.
@guinhopop.103 ай бұрын
Ainda bem que desde a versão Feel 1.0 e T200 agora tem ao menos 4 airbags, painel de instrumentos decente e rodas de liga. Agora falta descagar com o Aircross Feel que vem com calotinha, painel sem conta giros, 2 airbags, vidros traseiros e retrovisores manuais e equipar, pois não tem sentido ele na gama sendo mais caro que o Basalt Feel T200. Eu iria com certeza no Basalt, somente se precisasse de 7 lugares
@joyway43 ай бұрын
Quatro air bags? Pelo menos deveria vir com seis. Em outros mercados, a maioria já vem, pelo menos, com oito. O consumidor brasileiro não deve ser mais exigente.
@guinhopop.103 ай бұрын
@@joyway4 Pasme, a versão Feel do Aircross vem só 2. Enquanto os carros da Fiat não tiverem projeto pra 6 airbags, a Stellantis não colocará na Citroen 6 também por ser a marca de entrada "abaixo" da Fiat.
@Muricicentrooeste2 ай бұрын
Quando me refiro a “única” digo de vários vídeos que já assisti essa foi o único vídeo na cor AZUL versão FELL! Parabéns! Tirou minha dúvida com relação a cor/versão, pois por exemplo, o novo versão 208, a nova cor cinza é a partir da versão style. O que é uma pena! Para o Balsad ficou perfeita a cor azul! Muito linda por sinal!
@paulobatista42283 ай бұрын
Se manter esse preço vai vender bastante, a relação custo benefício está boa
@pKurowsky3 ай бұрын
Carro com 76cv? Até a minha moto tem mais cavalaria que esse carro
@ruyelaurabarbosa11212 ай бұрын
Duvido não aumentar o valores depois de 6 meses
@andersonoliveira60072 ай бұрын
@@pKurowskyo turbo?
@Band8702 ай бұрын
@@andersonoliveira6007 Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo já tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
@Band8702 ай бұрын
@@pKurowsky Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
@propro54243 ай бұрын
Carro raíz gostei 😊
@erfelipe3 ай бұрын
Que venham mais modelos... a concorrência é sempre bem vinda.
@juosnopo2 ай бұрын
A fonte utilizada no emblema Basalt lembra muito a fonte utilizada pela GM
@robertoferreira12232 ай бұрын
Se a Citroën conseguir forçar a concorrência a deixar de explorar, já terá feito muita coisa.
@vitorsanfins44403 ай бұрын
Muito bom !
@Hjk-vt2pp2 ай бұрын
Melhor custo beneficio da categoria!!! 99 mil botou pra quebrar mesmo
@laeciolaeciomilhomem440823 күн бұрын
Fiz o teste drive no shine. Custo beneficio indiscutível na mesma faixa de preço no mercado, porem terá que ter paciência na entrega. Entre 60 a 90 dias!!! Mas isso acontece ha anos....Demanda...Oferta...etc. Lembram do corsa em 94? Ate ágio tinha pra conseguir ter o carro, ou seja, não deveria, mas é o que acontece com todo lançamento neste moldes.
@_rick.moto-pecas2 ай бұрын
Na versão topo de linha era pra vim com teto solar, Slk ia ficar pika 😎👍🏼
@lucianojose53682 ай бұрын
Temos um C3 e não pensamos em continuar na marca não e pelos produtos oferecidos e sim pelo péssimo pós venda da loja Citroen aqui de Florianópolis .
@sergiomauro14722 ай бұрын
Hagan un favor. Llévenlo de nuevo a la planta y que terminen de armarlo. Un auto, absolutamente incompleto en todo !!! A nada del 2025 que ni siquiera traiga luces altas y bajas en LED, entre tantos faltantes, es despreciable. SIN ANESTESIA !
@avelinojr13 ай бұрын
GOSTEI
@othiagoxavier3 ай бұрын
Ah se o posicionamento das marcas fosse o contrário. Fiat sendo marca de entrada do grupo e a Citroen logo acima atrás só da Peugeot… Digo isso porque esteticamente falando a linha C3 me agrada, principalmente o Aircross e agora o Basalt. Se ambos tivessem os mesmos equipamentos da Índia e agregando mais os auxílios autônomos dos Fiat, seriam ÓTIMOS! Mas ótimo mesmo seriam os modelos europeus que já estrearam com nova identidade visual…
@canalclovis2522 ай бұрын
Pelo menos o exterior ficou muito melhor que o Fastback, visto q a frente dele lembra muito a Fiat Toro.
@nicolyemanuely102 ай бұрын
Etsava cogitando com 2 anos anos de uso mas sem piloto automático NAO DA NE CITROËN ( SO PRA LEMBRAR EM O C4 PALLAS OU HATCH JA VINHA DE SERIE COM PILOTO AUTOMÁTICO MESMO SENDO MANUAL )
@christophermiltonmunizdeca72542 ай бұрын
O que achou da visibilidade enquanto dirigi? Espelho traseiro e espelho lateral a visibilidade é boa? Quanto ao ponto cego, a coluna é bem larga. Qual a sua impressão? Vou olhar o carro, mas a questão da estrada de terra me preocupou, será que teremos aquele vexame que era o Renegade? A eletrônica interferindo tanto em tão baixa velocidade me preocupa.
2 ай бұрын
Tirando a coluna que é realmente larga eu achei o resto tranquilo. A própria visibilidade da coluna não achei ruim não.
@VINICIUS7489972 ай бұрын
Uma carroça no acabamento. Citroën nesse ritmo em 2030 vai estar vendendo Ford T no Brasil.
@RodrigoAsturian2 ай бұрын
O motor 1.3 firefly no Pulse já era fraco, imagina esse 1.0. Sem condição.
@dioserfranciscoamaral45802 ай бұрын
Esse é o 1.0 turbo não é aspirado...Esse anda bem
@tupimare2 ай бұрын
Sabe nada de motor né jovem. 1.0 turbo de 130 Cv e 20 kgfm de torque. Deixa qualquer motor 1.8 no chinelo.
@RodrigoAsturian2 ай бұрын
@@tupimare Falei do 1.0 aspirado da versão mais barata. O turbo conheço bem e é a melhor relação custo benefício.
@KenedyRamos-YT2 ай бұрын
@@tupimare Pode ate deixar os 1.8 aspirados no chinelo no quisito desepenho mas na manutenção é esse 1.0 turbo que fica no chinelo e é isso que as empresas gosta: economia e confiabilidade mecânica por isso a Spin e Kiks vende bastante, por isso falta o motor 1.3 Firefly pelo menos na versão de entrada.
@Band8702 ай бұрын
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
@krisiunrtc3 ай бұрын
famosa X4 1.0 aro 13
@Ray-gx4uw3 ай бұрын
De lado parece o prisma
@m.santos35542 ай бұрын
Inimigos da beleza
@jeancordeiro51002 ай бұрын
Eu não compraria, não tem console central com apoia braços, isso é essencial pra eu comprar um carro.
@felipecampos10762 ай бұрын
Ainnn
@beneditogabriel77862 ай бұрын
On nossa !!!
@CarlosTorres-su1rk2 ай бұрын
Tá difícil entender o que é essencial.
@fabriciocardoso31162 ай бұрын
Até concordo com vc, mas na versão top de linha tem apoio de braço, aquele modelo preso no banco, já resolve.
@familiaenatureza2 ай бұрын
8:20, desanimei da compra
@brunoportnoy2 ай бұрын
Scarpelly não tá falando palavrão kkkk
@alvarovoos72928 күн бұрын
O assento traseiro quando vai rebate me não tem sequer dobradiça, fica solto e parece não ter estrutura em nenhuma, tô imaginando como vão ficar isso com o tempo de uso de gente sentando. Lamentável o acabamento
@neistrauss19033 ай бұрын
👏🏼
@ValdirAlmeidadaSilva2 ай бұрын
Vi o preço na 4 rodas oferecido de 86 mil e aqui 96 kkk ,só no brasil mesmo .
@fabianoftw2 ай бұрын
86 aspirado manual, 96 turbo cvt 😉
@eduardobiar52152 ай бұрын
E o NCAP? É um C3 "modificado" e só.
@emiliomurari39962 ай бұрын
O maior pecado deste carro é não ter os airbags de cortina. O resto eu até deixo passar de boa. Se não fosse isto, eu teria um na versão top de linha sem problema.
@misterfonte3 ай бұрын
Ridículo em 2024, um carro desses não ter banco traseiro bipartido! Fico com o sistema ULT da Honda! ❤
@edgararaujo67522 ай бұрын
Honda é caro
@arturfreitas27812 ай бұрын
faltou uma versao mais potente com cambio manual 1.3 ou o antigo 1.6 porque esse 1.0 aspirado deve ser sofrido para um carro desse tamanho
@Band8702 ай бұрын
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
@phenriqueluiz14 күн бұрын
Esses carros eram pra estar 70 mil na verdade. O acabamento é bem pobre. O legal é o espaço e altura dele.
@noldimjose90632 ай бұрын
A emp.entratia em falência gastando mas meio litro de tinta pra pintar o cofre e o capô, mendigaria .
@LucivanMartins2 ай бұрын
Como pode um carro de 100k sem chave presencial???
@CarlosTorres-su1rk2 ай бұрын
Pode. Nivus confortline de 136k não tem.
@thekeysking3 ай бұрын
Sentindo falta de teste drive de Montana LTZ e Premier
3 ай бұрын
Vou providenciar
@rend3rtres1482 ай бұрын
Citroen economizou ate na tinta do capô. Cada detalhe do carro foi pensado para que vc sinta o conceito do carro: Barato. Todos os canais do KZbin se esforçando em usar termos como: Robusto, Custo-Beneficio, Descolado, Desempenho Tranquilo, mas é pobre mesmo. Quem gosta de plastico vai adorar esse carro. Tenho um C4 Cactus, e gostaria de continuar fiel a marca, mas os modelos disponiveis hoje são muito simplorios. Carros bonitos por fora, mas absolutamente decepcionantes por dentro.
@MrMarload2 ай бұрын
Se esse carro entrar no uber comfort vai vender igual agua
@edgararaujo67522 ай бұрын
Black
@MrMarload2 ай бұрын
@@edgararaujo6752 acho difícil
@lucascapuani6052 ай бұрын
Era melhor manter o C4 cactos e por o motor turbo
@marceloparracho3872 ай бұрын
Medonho. Colocar motor 1.0 aspirado é pra acabar. O Cactus tinha motor 1.6 16v e 1.6 THP. Pela lógica, teríamos um 1.0 T200 , com câmbio manual também e o mais completo, poderia ter o 1.3 T270. Aliás, os motores Firefly deveriam ganhar uma atualização, com 4 válvulas por cilindro e injeção direta. Assim teriam mais do que os 75cv e 107cv, respectivamente.
@noobdebusca17573 ай бұрын
Cactus ali é melhor
@tiagoaraujo54892 ай бұрын
pratico e funciona = POLULARZÃO kkkkk
2 ай бұрын
Pe de boi premium kkk
@vladimirspa-aiko2 ай бұрын
Alguém mais acha que a Citroen "errou a mão" no acabamento desse banco traseiro? 1:36 É horrível, carro 0KM e o tecido da forração parece mal fixado, a espuma do banco já está esfarelando todo e fazendo sujeira. Imagino com um ano o estado desses bancos, a sujeira no carro e a rinite atacada nos usuários do carro. Quase R$ 100.000,00 com acabamento de banco de R$ 50,00.
@fernandorangel98672 ай бұрын
Uma pena que a Citroën peça demais nos acabamentos. Até a Volkswagen ganha deles nesse quesito
@duardobrunoАй бұрын
O acabamento do acento do banco traseiro me deixou de queixo caído. Que mendigaria!!!
@ulyssespatriota79303 ай бұрын
Acabamento deixa a desejar
@joyway43 ай бұрын
A Stellantis tem demonstrado desrespeito e pouco caso com o consumidor brasileiro, com exceção da Jeep e RAM, as outras marcas do grupo oferecem carros mal acabados, cheios de plástico, incompletos, inseguros e caros.
@felipecampos10762 ай бұрын
Pelo preço acho que tá entregando até muita coisa
@CarlosTorres-su1rk2 ай бұрын
Para de reclamar, se quer isso tudo tem em outras marcas. Basta pagar mais caro.
@veronadosmeussonhos852 ай бұрын
Só não compraria esse carro por que vidro elétrico traseiro e no console central , uma coisa horrível, os cara não tem vergonha na cara de cobrar 100 mil num carro e não por controle dos vídeos mas 4 portas , a verdadeira piada pronta .
@regisxnaldochatodanet66383 ай бұрын
A Fiat errando onde sempre erra! Basalt...Reflexo do painel no parabrisa incomodando, palhetas do limpador aparecendo no parabrisa, fechadura aparente na porta e ferrolho fácil pra bandidagem atuar, cinto sem ajuste de altura, apoio de braço mequetrefe e com acabamento ruim e plastificado. A Citroen pré Stelantis não era assim...
@IndiadaCHANNEL2 ай бұрын
Que carro porco. Acabamento quando abre o banco ali, não se deram nem ao trabalho de forrar aquela espuma.
@gmxaolimАй бұрын
A frente é mto feia. A unica coisa que gostei é o motor da FIAT. 😂😂😂😂
@Duram02 ай бұрын
Cara, está ai um carrinho que eu não gostei. Não vejo nada de inovador e relevante nesse carro. Acredito que nem mesmo com todo o poder marketeiro da stelantis esse carro vá cair no gosto da galera. Eu pensava que não gostava do C4 Cactus, mas descobri que era apenas estranhamento, pois ele eu sempre admirei. Agora esse ai.... E olha que eu não tenho birra com carros. Sempre alugo uma novidade por 3 ou 4 dias para curtir a experiência, gostei até do C3 novo, mas esse ai... Pensa num carrinho irrelevante. Tudo aquilo que ninguém pediu, por um preço que poucos podem pagar.
@BrasilBikeCheck2 ай бұрын
Que acabamento mais tosco.
@jrcardeal81132 ай бұрын
Mecânica pode até ser bom, mas o trem feio . Citroen tá ficando mais horrível. Um sportback da Fiat que tentou copiar x5 e ficou horrível
@diegomagalhaes94229 күн бұрын
Que coisa horrorosa e medíocre esse apoio de braço. Não é possível que alguém que projete uma cagada dessas achar isso bonito/funcional. Era mais honesto deixar sem nada
@fabianoferreirabraga70752 ай бұрын
A frente é simplesmente horrorosa, parece que bateu na parede. Quem gosta dessa modinha?
@sees2302Ай бұрын
Forração do banco traseiro um lixo total.
@VP-in1kn2 ай бұрын
Que carro fei e péssimo acabamento (por esse preço). Se fosse 50 mil reais estava bem pago nesse carro. Kkk
@ismaelvianabatista66172 ай бұрын
Carro feio maluco
@GilbertoBatistaCarmo2 ай бұрын
Carro feio, mas muito feio. Credo!
@kamilooliveira69132 ай бұрын
Que coisa horrorosa, Stellantis quer terminar de matar a Citroen no Brasil.