CITROEN C5 AIRCROSS SUV PLUG IN HYBRID

見た目も乗り味もシトロエ〜ン！　おフランスのテイストでございます。
みんなと一緒じゃつまらない！　というならコレです！！
ただ、プラグインハイブリッドだけどEV走行距離短いです。
街中レベルのちょっと強めのブレーキはコントロール性がイマイチ。
回生との切り替わりがちょっと荒い。
でも、魅力いっぱい！！
#citroenc5
#suv
#山田弘樹
#大井貴之

[@917k8]

実用で考えるには… 約10年前に代車で乗ったリーフの加速を体感して恐怖を感じました。 いいじゃないですか、GSで満タンにしてせいぜい5,6分。 その後は余計な心配なく700kmでも平気。 これ、このクルマの批判ではないですけど、今後そのインフラが整備されるのかしら? これら新しく全く違うクルマなので ずっと疑問なんです、これには。 ずっと今後も内燃機関が好きですし✨

[@fumi-g3s]

その答えがE-C4なんですよね。試乗で段差通過した時「マジか？」と思わず言ってしまった程フラットライドでした。ただ航続距離がもう少し足が長くて、充電性能が良ければ買いなんですけどね。どんなに遠くても片道100km圏内の使い方しかしない人でEVに興味がある人であれば考えてもいいのではないでしょうか？今度C5エアクロスに試乗してみます。

[@fumi-g3s]

その答えがe-c4だと思います。

[@土屋充男-z1c]

使い切りのハイブリッドって。？ 電池を積む分重くなるから、… 日本は、ガソリン代も高いけど電気代も高いからな～。 米国８倍、韓国・中国の３倍でしたっけ。？ 自分で足でこぐやつでもつけといてくれればいいのに。ｗ

[@ohisan]

自宅で充電が出来て、通勤とかで片道10〜20kmという決まったルートを走るという使い方ならアリだと思います。 けど、チャージモードが無いってのは・・・ねぇw