強烈な悪路！ CAST Racingハイエースは走り切れるか！？

[@TomTom-xx1ip]

喜多見さんの走りが凄すぎ😱ハイエース3台ともカッコイイ‼

[@ダブリーハイテイ]

空荷だと全くトラクションが掛からないハイエースでダート！凄い！

[@SuKen1947]

難しいコンディションの中完走おめでとうございます！ 3:21 喜多見さん　ハイエースのグラベルでここまで踏み抜いてるんですね😅

[@ダバマイロード-e4h]

流石。

[@_561]

リーフスプリングだからあんな跳ねるのかな？と思ったら抜けちゃってたんですね😅 その後もターマック用とは！…純正ショックの方が扱いやすそう 落ちた車の多さの中　ナイス完走です！　ドンドンラリーにハマっちゃってください🏁 にしても今回のコースは砂利(均一中粒)の入れ過ぎですね…あれ締まらないんですよね

[@黃翔榆-y9v]

了解，謝謝分享！

[@地獄の住人]

3:51 鈍い音... バンプラバーで吸収できたのだろうか...

[@suin258]

ほぼ『電車でD』のボリューム感、存在感あります。

[@まさまさ-z6n9b]

ハイエースって、お尻の下に フロントタイヤだからケツ流れた時 普通の車と感覚違うカウンター慣れる までムズいんですよね～

[@ohisan]

その通り！

[@おるびぃ]

お疲れ様です 板倉さん、轍の処理が異常にうまいのは気のせいですか？

[@ohisan]

気のせいではありません。 カメラを向けた時のコメント以外は急激に上達中！

[@YANHARU-uk8eb]

タッパの有る車で低ミュー路は怖いっすよね〜 昔雪道練習に通勤快速トッポBJ（4駆ターボ）で行って変な汗だくだくになってましたね（苦笑） 掘れた林道でハイエースフルバンプ…かなりのハイアベレージをねじ伏せる走りは流石はかつてガンさん筑波で突付いていた方ですw ドリ系KZbinrガレドリ改さんもデフ入れたハイエースドリの動画UPされていたので是非スカウトを！

[@岩嶋雄一]

マニュアル いいな～

[@dagu2]

初めてトヨタハイエースでのラリーを見ました。インドネシアではこの車はトラベル用に多く使われていますが…この動画は圧巻です！

[@kenchuuuu9506]

絶対現場遅刻せんやん

[@eefjuh5533]

こんにちは、バンを運転しているラリーです。初めて見ました。私が感銘を受けた。おめでとう！ ハイエースのエンジンは何なのか聞いてもいいですか？ オランダからのご挨拶

[@ohisan]

CAST Racingの２台は２L、NAエンジン × 5MT（クロスレシオ）。 青いトヨタ車体号はディーゼルターボエンジン × 6AT。

[@eefjuh5533]

​@@ohisan ご回答ありがとうございます トルクと馬力の数値を聞いてもいいですか？バンはかなり速いです

[@杉山明-l2n]

お疲れ様でした ハイエースでは　無い様な　走りでした さすが　ですね　大井さん　3台とも　完走　おめでとうございました。

[@deeabc316]

E25キャラバンとハイエース比べた時にハイエースの方がトラクション弱い感じがするね。

[@tama-k3j]

跳ね石の音が遠くから聞こえるw

[@-.-q319]

なんでも最速デリバリー！

[@LEDランプ]

ハイエースってラリーで走れるんだ！

[@joe125ful]

EU-Rally cars. Japan-Rally vans.

[@ku5224]

タイヤ噛んだら横転しそうで怖い怖い

[@sin1911-u6y]

昔、レガシィワゴン乗ってる時にラリー出場に誘われましたがやめときました。 確かにオフィシャルで使うのにラリー用の足回りやアンダーガードを入れてはいたんですが。 そんなもんじゃないですね。

[@ban1847]

🇧🇷🤝🇯🇵💕🚐

[@神谷浩二-q8o]

完走お疲れ様でした ハイエースってグラベルとターマックどっちの方が走りやすいんだろう？

[@ohisan]

今回みたいに荒れたグラベルはなかなか出会えないと思いますが、どっちも楽しいw

[@神谷浩二-q8o]

@@ohisan そうなんですね 素人感覚からするとボディーが大きいので 低ミュー路の方が向きを変え易いのかなって思ってしまって

[@lucky_field]

お客さんにハイエースにLSD入れたいって言われたけど多分危ないからやめましょうって言ったけど押し切られて入れたけど、試運転で林道走ったら、リーフが暴れまくってまっすぐ走らないは駆動かけたら思わぬ方向にリヤが吹っ飛ぶし恐ろしい車になりました。 リヤサスはどうしているんですか？

[@ohisan]

ハイエース × LSDはあっけないスタックをしなくなるし、直進安定性は向上するし、抜群です。 ただ、いわゆる機械式（フリクションプレートタイプ）はガチャガチャ音が出たりメンテが必要だったりします。 競技車は２Wayの機械式ですがCAST RacingのラインナップにはサイレントLSDというトルセンタイプがあります。 音もしなければメンテも不要なので普通に使うならそっちです。 足回りは・・・⬇︎に登場しているハイエースがオススメな仕様です。 kzbin.info/www/bejne/fmrJoJyqna6nnacsi=DXB6D-3eVZz0WzjA

[@КириллВладимирович-ю8р]

👍👍👍👍👍🇷🇺♥️🇯🇵

[@goe3600]

デリカは？

[@ohisan]

ハイエース以外が参戦してくれると楽しいですね

[@井実芳仁]

ハイエースでラリーとかひっくり返りそう

[@ohisan]

ドライバーを務めるまではオレもそう思っていました。

[@teu5506]

テクニック次第ですよ。

[@居酒屋佐助]

私のトランポ206vが私の最後の車になれそうな予感。

[@久保田浩幸-l6i]

車もったいな 迫力が全くない ハイエースでじゃり道をただ走ってるだけ こんな道じゃ スピード全然出せないし ヘアピンの迫力も全くない 車のダメージは迫力ある

[@BigRed-MWA]

Wouldn't want to hit a tree head on in a van..😱