Citroen DS: The ORIGIN

Montarse en uno es una experiencia difícil de explicar. Es increíble cómo hace 65 años alguien podía construir algo tan cómodo y con un diseño tan cuidado. Habrá más vídeos de este ejemplar en el futuro 😉

[@richardwhite3458]

Si es del 72, 49 años para 50, según el mes de conclusión de la fabricación.

[@angelzambrano9773]

El DS 21 es son duda el coche más hermoso jamás fabricado. Es mi coche favorito entre todos los coches del mundo. Y ciertamente dejó el listón muy alto para sus sucesores, y ya no digo su competencia, que no pudo tan siquiera acercarse a esta maravillosa obra de arte y de ingeniería. Gracias por presentárnoslo 😉👍

[@Centinela779]

Sin duda uno de los coches más bonitos y carismáticos jamás diseñados.

Está en el TOP 5 absoluto de belleza automovilística de todos los tiempos, y con razón.

[@chesco8748]

Incomparable. Inimitable

[@caste405]

Y CON MUCHA DIFERENCIA BELLO, CÓMODO Y PURO ESTILO....... la seguridad simplemente es mayor.....

[@joseramonlopezerauskin3674]

En mi modestísima “colección” aún faltan algunos …, un Dodge 3700 GT y un Citroen de estos …., me encanta!!!. No me aburro de ver una y otra vez tu vídeo . 👏👏👏👏👏👏👏👏👏😉

[@rozpatroll0076]

Da gusto ver amantes del motor mantener o restaurar clásicos como el DS en tan buena condición. Eso si que merece subscribcion 👏🏼 Job well done

[@Kikecarrera]

Me encanta el coche, el vídeo y la música que es Chopin, gran trabajo!!!

[@palazon2025]

Vaya unidad, soy de fijarme en los pequeños detalles y este coche......sin palabras. Gracias y espero ansioso más vídeos.

Es una de las mejores unidades, por estado de conservación y originalidad, de toda España y casi me atrevería decir que de Europa. Por ese motivo, y porque es un modelo mítico y emblemático de la Historia del Automovilismo, vendrán más videos de él al Canal. Saludos 😊

[@1seguidordecristo]

El tiburón uno de mis coches favoritos. Un saludo crack y buen video.

[@albertokupa410]

Sublime, el auto mas lindo jamas fabricado

Uno de los más bellos de la Historia y un prodigio absoluto por comodidad y soluciones técnicas. Saludos 😉

[@Kikecarrera]

Me flipan tus vídeos!!! Gran coche y gran música, lo clavaste con el nocturno de chopin❤

[@juliocarrera4901]

Gran reportaje y mejor vehiculo !! Un auténtico icono de su época 👏👏👍

Más bien, es un icono del Automovilismo en general, de todos los tiempos.

[@Facsglad5699]

Máquinas maravillosas❤

[@hugobarreto340]

Adoro Citroen.... principalmente clássicos! Óptimo canal..... partilhado afim de adquirir mais subscritores 😉💪👌

[@Pablo-Anaut-M43]

Precioso y raro ejemplar este DSuper5 Pallas, magnifico video como siempre, pero a mi pesar algo corto, no se si estoy equivocado, y si lo estoy, por favor corríjame, pero nuestros Citroën C5 Serie 1, no tuvieron la suerte y todo el peso también, no solo de sustituir a un gran coche como era y es el Citroën Xantia, si no que también tuvo que hacer el papel, aun más difícil todavía, sustituir durante unos años al Citroën XM, hasta que salió el Citroën C6, y que dicho sea de paso, la espera valió la pena, un Amigo de mi Padre amante de la marca Citroën, tenía un Citroën XM, lo cambio por un Citroën Citroën C5 Serie 1 Phase II. Muchas gracias por el video.

[@josemanuelmaria2467]

Me encanta este coche

[@Dixler683]

Too beautiful for words.

[@batansond2841]

Una unidad espectacular. Restaurada hasta poder competir con él mismo. Parece que ha bebido de la Fuente de la Juventud. Realmente al visionar este video me sorprendo admirándome de su calidad, acabado, diseño...y lo que es inevitable pensar...este vehículo es un verdadero icono y una obra sublime de la ingeniería, sí, definitivamente adelantado a su tiempo. Precioso vídeo. Un saludo.

Gran parte del mérito corre a cuenta de esta impecable unidad, en un estado de conservación... surrealista.

[@batansond2841]

@ Es cierto, la restauración es sublime. No creo que haya muchos en este estado, y como bien dices, este ejemplar pone el listón muy pero que muy alto a sus gemelos. Un saludo.

[@miguelgaldonmoragues]

Excelente análisis...y la música genial. Un saludo.

[@emanuelmilens6718]

hermoso ID no sabia que se lo ofreció como palas me encanto la música de fondo beethoven no recuerdo que OP es. combina con el auto yo llegue a montarme en un ID 1960 de un amigo coleccionista y aprendí a manejar en un CX Athena

[@enriqueiglesias8931]

Me encanta tube tres. ID 19 y d20 y d supervisión 5 de 1969 al 1978.

[@polibermar]

A mi me pasa igual, me gusta ese modelo mucho y el sucesor CX. En mi casa siempre hemos tenido Citroen(Gs, BX, ZX, Xsara Coupé, Xsara berlina) y actualmente un C5. Me gustan mucho por lo cómodos que son y el habitáculo tan amplios respecto a la competencia, por no hablar de sus motores que soportan bastante bien el paso del tiempo.

[@canariotra]

He disfrutado mucho el video!! Qué preciosidad de coche...

[@albertvicic1816]

The best car ever made 👍🇨🇵

[@davidrdconde]

Muy buenos videos👍👍

Vienen cosas muy interesantes en camino 👌🏼😉

[@carlosalbertoguzman]

Por algo lo llaman al DS "La Diosa" 🎇❤️🎇

[@hermindopenabella4518]

Bonito coche y muy buen video

[@cakimutant]

Muy buen vídeo, si vienes por Vigo algún día, llévame de paseo en el jeje

Vigo es TIERRA HOSTIL para cualquier coche 😅 Solo es seguro circular en un carro de combate. Y aún así... 🤔

[@polibermar]

Lo curioso de este coche que para pertenecer a mediados del siglo pasado,dinámicamente y estéticamente se desenvuelve bastante bien y todavía puede utilizarse como un coche más como los de hoy, claro sin (abs, aire ).

Algunas unidades montaban aire acondicionado, y la verdad es que con la suspensión hidroneumática tienes una seguridad que a veces no te da un mecanismo electrónico, sobre todo si eres un conductor responsable. El DS se adelantó 30 años a su tiempo. Lástima que sus motores no estuviesen a su altura 😕🙄

[@polibermar]

@ se adelantó mucho a sus rivales de su época y por eso mismo al día de hoy podría hacer lo mismo sobre algunos modelos actuales que no incorporen mucho equipamiento. El problema fue que heredó los motores del veterano y conocido Traction Avant que ya resultaban algo obsoleto por una mecanica y potencia de la década de los treinta puesta en un coche casi de los sesenta.

[@rtaalc5433]

Haces muy buenos reportajes. Por cierto, dónde encuentras los coches?

Gracias por tus palabras, vendrá contenido muy interesante las próximas semanas y meses al Canal, también de esté fabuloso DSuper5 Pallas, que sin duda lo merece. Saludos 🙂

[@LuisLopez-81]

No me extraña que esté expuesto en el MOMa de New York... es todo un icono de la industria del siglo XX.

Es como el cometa Halley, que son de esas cosas que pasan una vez cada 70 años. Para mí, junto con el Jaguar E-Type, el Ferrari 250 GTO o algún Alfa Romeo, es el coche más bello del Siglo XX (Y del XXI también). Saludos.

[@pellomilnovecientos9564]

Hay coches que no solo son obras maestras de ingeniería y/o de diseño, también son obras de arte, y este es uno de ellos

[@julianvv633]

Me acuerdo en los 80 de pequeños cuando veíamos al tiburón todos girabamos la cabeza.

...Y 50 años después seguimos haciéndolo. Curioso 🤔

[@cristollet6783]

Después de este fenomenal reportaje solo te falta ( para deleite de tus subscriptores), el del mítico Citroën XM, también llamado Citroën Maserati, debido a que fue motorizado por la también mítica marca italiana. 👍

[@santi201]

Citroën SM

[@cristollet6783]

@@santi201 muy cierto

[@Alex.Knight]

ESTE AUTO APARECE EN "EL MENTALISTA", DONDE EL PROTAGONISTA ES PROPIETARIO DE UNO IGUAL EN COLOR GRIS

[@caste405]

P.D MEJOR MÚSICA IMPOSIBLE EN EL VIDEO

[@joseguerrero5753]

Asi deverian hacer lo coche hoy en dia hermoso tapizado uno aciento comodo hermoso manijas cromado un acabado muy lindo una pintura perfecta Espacio Y no pagar locura por un auto 0km hoy en dia biene uno aciento horribles sin vidad el color de tela feo un tapizado que se ensucia de la nada dencima horrible dencima plastico barato por todo lado lo unico bueno lo lindo son lo tablero el diseño del auto pero no todo otro paresen patito feo la pantalla las manijas color feo ese plastico barato negro que la mayoria delos auto hoy dia lo tienen lo mismo son moderno le dicen juguete diria yo mas plastico que motores cada ves pasan los año Donde esta el cromado como esto clasico que era de fierro las majita levanta vidrio para abrir la puerta dencima un color muy lindo linpio cromado una bellesa esto clasico da gusto andar y cuidalo mirarlo muy lindo lo felicito dueño por ese citroen

[@jorgemoll5994]

La música esta excesivamente alta. Buen video, de todas maneras Gracias.

[@alvarojavier9995]

Pero que extraño es! Es un adelantado en su tiempo. Fíjense en los faros delanteros ya se adelantaron a la época actual. Son oblicuos y con efecto en 3d. Es decir proyectados para los lados. (Carenados) Tal como el diseño de los faros de autos modernos. Ese detalle no se veía, ni se avisoraba, en los vehículos de esos años, por cuánto lo razonable, era poseer faros delanteros circulares sin efecto a los lados . Un detalle inusual pero sofisticado; por el interior del capó, (la parte que estaba en contacto con el motor) estaba elegantemente acolchado. Y aquellos asientos tan confortables como de bus. Uno no sólo se sentaba sino que se hundía en la profundidad mullida. Lo que le faltó es que podría haber poseído la utilidad de vibromasaje! Es algo sin precedentes. como un ovni galo. Y lo extravagante de la longitud de las puertas. Era mezcla perfecta entre innovación futurismo y espíritu elegante

[@santiirigoyen3334]

Un pequeño apunte: El primer Citroën con suspensión hidroneumática fue, en realidad el Traction Avant 15 CV H, versión que la llevó, aunque sólo en el tren trasero. Este modelo fue el punto de partida de esta suspensión. Saludos.

Hay varios comentarios e hilos de debate al respecto y, si bien el Traction fue el primer en equipar suspensión autonivelante detrás, no fue un sistema hidroneumático completo. De hecho, la complejidad de un Traction y de un DS están a años luz una de otra. Por consiguiente, el DS es el primer Citroën hidroneumático en sentido estricto.

[@Gmr2404]

Ese techo lo monta mi Twingo del 96 😅

[@MrMindango]

Jaguar E type y Pegaso Z 102 ...

[@josept115]

En qué momento Citroën dejó de fabricar coches así para fabricar coches como el CACTUS ?

En el momento en que cambiaron las preferencias del consumidor hacia un coche donde impere el diseño y las pantallitas; y en el momento en que una marca, como Citroën y tantas otras, sucumben al control de otra más poderosa. Saludos.

[@lmp3033]

Magnífico video para variar. Una cosa....el lhm (verde) es mineral. Hasta el año 2002 no utilizaron lhs ( sintético y rojo) el el c5. Tanto Ds, Cx, Gs, Bx y Xantia utilizan lhm verde.

El líquido que montan C5 y C6 es LDS, mucho más "longevo" y menos agresivo con los componentes. Saludos.

[@MarioAlfa159JTD]

El Cx del video es un 25 TRD Turbo 2

Sí, aunque está "personalizado" con defensas del Fase I, doble salida trasera de escape artesanal y alerón del GTI Turbo. El interior está de serie. La mecánica y suspensión, también.

[@MarioAlfa159JTD]

@ Te digo por que me se parte de la historia de ese coche, le tuvo una persona que en su dia fue "amigo" mio, recuerdo que cambio un Pallas por ese Cx, que me parece que era de uno del sur o de por ahi y al de tres semanas lo quito por que tenia un problema de turbo o algo asi me dijo............!!!!!!!!! En cuanto al Cx este para mi gusto se a cargado el coche poniendo las defensas de un mk1, es mil veces mas bonito el Cx Mk2 que el Mk1 tanto interiores como exteriores. EL Mk1 para mi era muy cutre........ y el interior ni te cuento con ese cuadro de testigos que parecia que los habia pintado un parbulario........ ese salpicadero tan arcaico y el volante de arco......... Y luego esa chapa tan mala que se oxidaba con la mirada mucha gente decia que se parecia al Ds. ¿Pues que me digan en que? Por que yo prefiero mil veces un Ds (de los ultimos claro esta) que un Cx Mk1. Para mi el mejor el Mk2 y ya si tuviese las defensas de origen mucho mejor. Espero no te ofenda el comentario es mi opinion y ya que se habla de estos coches la expongo. Un saludo

Yo no sabría si decir que me gusta más la Primera Serie o la Segunda, ya que la Primera es más original (Cuadro de lupa, cenicero OVNI...); Y la Segunda está algo mejor hecha. Sea como fuere, a mí me gustan los coches "personalizados" como este CX TRD Turbo 2, siempre que las piezas sean las originales del coche, porque así tienes una unidad única y diferente y siempre puedes dejarlo estrictamente de origen. Este CX está en muy buenas manos y funciona mejor que nuevo, me atrevo a decir, tanto por mecánica como por suspensión y no ha dado ningún problema. Va como un auténtico tiro y personalmente me atrae muchísimo. Vendrán más videos de él las próximas semanas y meses. Saludos y gracias por comentar 🙂

[@MarioAlfa159JTD]

@ Ese Cx creo que es del 89 yo soy de Cantabria y el Santander T es del 89. El "amigo" que le tuvo despues del cambio al de tres semanas le quito segun el el turbo no entraba o algo asi me dijo y luego le vi años mas tarde a la venta en internet. Ese motor es durisimo a mi el Mk2 me encanta aqui habia un Cx 25 GTI Turbo que le vendian pedian por el 7000€

[@alejandroaladren9483]

Muy buen trabajo, igual un pelón corto, pero casi mejor así que extenderse sobre lo mismo. Perfectisima unidad y todo muy bien explicado, personalmente no me parece un diseño bonito, pero la carga tecnológica de éste y sus parientes SM y CX los hace ser para mí autos totalmente deseables,además son de los pocos coches que probándolos te cuestionas si tanto hemos avanzado automovilísticamente.

[@electricdreams22]

Sueño

[@guillermoleon3450]

Un coche francés diseñado por un italiano, que buena combinación

[@joseandresruiztortosa2663]

Es la Gioconda con ruedas bellísimo

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA amantes del mundo del motor,,el famoso tiburon fue un coche muy avanzado para su epoca,,ES COMO EL DELORIANT DE REGRESO AL FUTURO,,,pero en realidad,je,,je,je,,un saludo y que no falte apasionados del los clasicos y de los vehiculos en general

[@Pitoumotorsport]

ce n'est pas une DS mais une ID... (i)Dsuper 5 elle n'a pas le champignon ni les chevrons doré. a noté que c'est en oplus une contrefacon car il n'y na jamais eu de version Pallas d'ID

[@Pitoumotorsport]

et c'est une boite manuelle

[@carlosduque4692]

¿"4,8 metros de largo? Ese dato es incorrecto.este auto media 4,5 m, de largo como mucho.

4,87 😉

[@carlosduque4692]

@ me sorprende esa medida, yo he visto algún citroen DS en la calle y no me parece tan largo, lo veo similar a mi Rover 45, pero si tu lo dices debe ser cierto

[@Pitoumotorsport]

Ce n'est certainement pas une DS mais une ID elle est bricolée a mort, rien ne va avec rien !

[@aleksandarkostevski7990]

perfect

[@orlandoroaacuna]

Quisiera tener ejemplar en colo

[@orlandoroaacuna]

Esto si es caledad que juguete