Citroen Xantia недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Ситроен Ксантия

Надежность Citroën Xantia вторые руки. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Ситроен Ксантия.
Обсуждаем моторы для Ситроен ксантиа
Говорим о коробках для Citroen Xantia
www.autocentre.ua/used/obzor/...

[@user-ym8ug1lh9w]

В дизельном моторе 2.0 HDi при обрыве ремня ГРМ ломаются только рокера, а поршни с клапанами не встречаются!!! Да и пробег у этого мотора без капремонта 700-750 тыс.км.!

[@user-wv9ye8xt6e]

Как человек, проехавший 250 тыс. на Ксантии 94 года. Все аксиомы, приминимые для любых авто, нужно выполнять и тут. Ремень лучше менять раз в 60 тыс. и не экономить на качестве. Хотя, мой, по моей же глупости, проехал более 120 тыс) И лить хорошее масло. Вот просто не экономить! По поводу подвески. Если найти специалиста с ровными руками по гидравлике, то после обслуживания ходит она достаточно долго, не беспокоя. Моя, до первых поломок после обслуги, проехала 130+ тыс. Но и поломки там были детские. Подвеска надежна и плавность хода на высоте. Слабые места, это рулевые тяги и наконечники. Они очень часто выходят из строя. Шаровые так же. Ну и ступичные подшипники впереди. Во-первых, дороги и не особо сбрасываемая скорость на ямках, т.к. подвеска мягкая. Во-вторых, сама конструкция подвески. Но стоят они копейки и замена примитивная. Запчастей куча и все они не особо дорогие. Еще стоит обратить внимание на топливный насос. Не сказать, что быстро выходит из строя, но два раза я его заменил за время эксплуатации. Если что, на бензине не экономил и бак всегда был чистым. Насосы так же стоят очень не дорого. Замена минут 40 на парковке возле дома, скажем так. Поэтому, за эти деньги, что она сейчас стоит - всё адекватно. Кузов слабый из-за забивания на места царапин до железа и то, что заводской антикор на днище уже давно у всех слез. А он там был крепкий. Сам кузов хорошо оцинкован, но места глубоких царапин и места удара нужно контролить. Но это на всех авто так. В целом, оцинковка у них вполне хорошая.

[@XpI-O_My]

А про дизель что скажите ?

[@user-wv9ye8xt6e]

@@XpI-O_My все дизеля на них очень не плохие. У знакомых были и 1.9 тди и 2.0 хди. 2.0 поинтереснее будет конечно, но в целом там дизеля хороши.

[@XpI-O_My]

@@user-wv9ye8xt6e спасибо 😃👍

[@user-rb5gc2tv6x]

А вы нашли мастера по подвеске? Ну и вообще по Ситроен?

[@user-wv9ye8xt6e]

@@user-rb5gc2tv6x моторы у них на любом СТО могут обслужить. Они простые. Не EP6, который сейчас ставят и от ремонта которого открещиваются почти все мастера)) А вот с гидравликой проблемки есть. Я про мастера. Не знаю где вы регионально находитесь. Если РБ, то могу ручаться за мастера в Гродно, вот номер [phone] и Минск [phone]. У других, у кого был, ерунда полная. А-ля, зачем тебе эти второй и верхний режим подвески работающий, и так ездят. Или же сферы мы меняем только на новые. Это примеры. Сферы, кстати, если не пробиты, то могут восстанавливаться. Вот по этим номерам их так же делают. Проверяют и если все ок с ними, то назад азотом наполняют и все с ними хорошо. Стоит сильно дешевле новых. У меня стояли оригинальные. Две были вот с разборки и восстановлены. Это когда после 130 тыс авто на обслуживание уехал. Две сферы пробило тогда и их можно было выкинуть.

[@f1nn23rus]

голос такой, словно диктор видел ксантию и слышал о её проблемах только в интернете, а сам ещё ходит класс в 10й

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо за видео. проУшины

[@Vitaliy-G21]

Чемпион по лосиному тесту.

[@Roman_Gennadevich]

Там актива....

[@user-vu1jd3fg9v]

Афтор жжёт. Цепь в 6-цидиндровлм двигателе. Может я чего-то не знаю. И когда менял ремень+роилики+помпу на ES, плохо смотрел и не заметил её?

[@Lambo180683]

Нахуя такие непопулярные модели освещать ?

[@user-vz6bz3lo7t]

Какие непопулярные..!? Дизеля проходят 500.000 без ремонта.. Как и у транспортера т4..!!! Вечные.. И на дорогах из тьма.!!! Что дизельных, что бензиновых.. Которые так же ходят хорошо.. А управляемость вообще молчу.!!))

[@Lambo180683]

@@user-vz6bz3lo7t модель и марка не популярная. Их единицы. Нахуй бы она сдалась

[@Andrey-wn5ms]

В свое время очень даже популярная была,просто криворукие мастера и криворукие водилы их добили до ручки и чтобы привести ксюху в достойное сост нужно вкинуть не одну тыс зеленых.Друг сходу 3 тыс баксов отдал на сто но перебрал всю машину сразу.

[@user-vz6bz3lo7t]

@@Andrey-wn5ms теска. Согласен

[@user-pq1wh5il1x]

@@Lambo180683 Их почти нет в России, Казахстане не знаю, скорее всего тоже нет. Но в Беларуси полно, у нас это популярная модель.