Будущее Хантера. Рендеры Никиты Чуйко. (ч.2)

Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: [e-mail].
Продолжаем рассуждать о будущем Хантера с точки зрения потребителей. Какие же дверные проёмы были бы оптимальными? Как это может выглядеть? Как новая машина впишется в существующую линейку и что она может дать бренду УАЗ?
Первая часть здесь:
• Будущее Хантера (ч.1)
В этом видео:
1. УАЗ "Койот" - разработка тюнинг ателье, колесная база увеличена на 200 мм, мосты от УАЗ «Барс».
2. Книга «Автомобили России и СССР.» Ч.3 (1998) Л.М. Шугуров
3. Рендеры подготовлены дизайнером Никитой Чуйко, автором интернет-портала Kolesa.ru.
Авторская страничка: www.kolesa.ru/author/89831332136
ВКонтакте: kelsonik
4. Евгений Тихонов и его УАЗ-3153 Зубр V8
• VLOG.Зачем УАЗу V8?Отч...
/ zubrovod
www.drive2.ru/r/uaz/288230376...
5. Николай Райлян создаёт кузов для УАЗа своими руками
Весь плейлист: • Работа на станках.
Стойка внутри: • Тюнинг Уаз Хантер. (Ча...
6. УАЗ-2966 Скорпион-2 (UAZ-2966 Scorpion-2).
Фотографии Виталия Кузьмина с выставки Интерполитех 2008
www.vitalykuzmin.net/Military...
7. Разработка приборной панели на форуме uazbuka.ru:
forum.uazbuka.ru/showthread.p...
8. Стеклоподъёмник разработки Дмитрия Пронина (канал: Монстроход)
• Стеклоподъёмник на пер...
Описание и принцип работы здесь: www.drive2.ru/l/2551312/
Содержание:
00:00 Расширение проёмов УАЗ Хантер
02:36 Уаз-3153 и 3159 - оптимальные размеры
05:29 Как могут выглядеть широкие двери на Хантере
09:07 Преимущества длиннобазной машины
10:28 Трёхдверный Хантер
12:08 Ниша для Хантера и для Патриота
15:10 Почему кроссовер спорное решение
18:14 Постоянный спрос на рамные внедорожники
Использованы фотоматериалы фирм-производителей, а также бесплатные изображения с ресурса pixabay.com.
Музыка / Music:
П. И. Чайковский, танец Феи Драже из балета "Щелкунчик"
(в обработке Кевина Маклеода)
Dance of the Sugar Plum Fairy Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b...

[@techno_travel_channel]

По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: [e-mail].

[@user-ht8dw4fx4k]

Очень жаль,что вы не директор по развитию УАЗа. Внедрение большинства ваших идей было бы благом и для завода, и для потребителей.

[@user-tk7wm7sy4k]

Ну ну,так бы одним взмахом он бы перевернул весь завод УАЗ... Не будьте наивными...

[@user-zb2js6qr6r]

Дмитрий Савинов, не все так просто. Идеи должны быть финансируемы и нужно донести их необходимость до потребителей и производителя.

[@user-xp6ls2ti4u]

люди давайте соберем петицию выдвинем этого человека директором завода

[@Fitifay]

а толку? забыл где живёшь?

[@Bucherbeytan]

Вы огромную работу проделали! Ах, если бы все так и стало, я бы с радостью пересел на УАЗ!! Для наших реалий нужен такой внедорожник.

[@Ultramar007]

жил был мужик.ездил на своём иностранном тазу себе и горя не знал(ну почти не знал)а пото дёрнул его ктото купить уаз...и захворал мужик...всей душой захворал УАЗиком....да так захворал....аж на всю страну,аж проснулся в нём дизайнер конструктор и фантазёр....)а нас таких как он в одном из видео привёл таблицу-около ляма трёхсот тысяч)!красава!уважуха от таких же хворых!

[@user-bl9kb9nz7o]

Надеюсь руководство УАЗа увидит эти выпуски..............

[@user-lm8gc5en9b]

Мне иногда кажется, что наши автопроизводители не понимают по русски )

[@user-xs7fx8xk9s]

Даже если увидит... энтузиасты с "уазбуки" ездили прям на завод с предложениями, да и не только они, ничего не будет, как говорится это не мы, это жизнь такая

[@user-qq8do7tr8p]

Себастьян Перейро надеюсь

[@user-cg4ok4tw1l]

Есть какая-то премия на Ютубе по аналогии с Оскаром? Этот человечек явно заслужил как минимум номинации...

[@user-be2yn1hk1f]

Отличный фильм для конструкторов сделанный простым умным человеком!!!

[@user-bf3jn1io6q]

Друже, ты конечно прав и все красиво расписал, но в солерсе работают глухие и бестолковые люди, ну или враги стремящиеся уничтожить уаз!!! Сколько их просят нормальный большой дизель нет пихают чихотки и говорят мы попробывали, у них на газелях есть камин ставь и не ломай голову!!!! опять же многие хотели бы большую бензинку есть змз в8 бери да ставь хотя б собери прототип , но им пофиг а таких машин уже сотни и хантеров и патров!!!! Люди сами за них делат посмотри и повтори!!! Сколько просят нормальные дисковые тормоза назад, а завод опять не чешется нафига пусть сервисы зарабатывают!!!! зато услышав что 2 маленьких бака не удобно они их убрали поставив один маленький да еще и с идиотской формой и в идиотском месте, а решение то было простое возьми 2 больших тюнингованых бака и повесь на старое место и все счастливы!!! Ну а про шкворня я просто промолчу.......... это исключительная степень вредительства уже и решение готово и все в мире его используют ан нет надо народ залюбить, зачем подшипниковые шковрня, этож не спортивно!!! Когда на др патриота спрашивали каким я вижу уаз и за какую цену я ответил просто: дизель каминс или другой, объемом больше 2.7 дисковые тормоза и подшипниковые шкворня и желательно ценник до 1.8 ляма, ляма полтора за топовую версию было б мармеладом!!! но заводу все до лампы они не хотят зарабатывать ,ОНИ ХОТЯТ СМЕРТИ УАЗА хоть это и оч печально!!

[@JKRoss-or3uz]

Какой вы молодец! Вот бы набрать команду таких единомышленников, выкупить эту модель, сделать отдельное производство крупными партиями, надавить на рекламу, маркетинг и запустить продукт по всему миру...

[@user-mi5lg1dt4e]

Классное видео! Большая работа проведена! Очень нужная работа, которая на слуху у всех. Вот только производитель выдерживает уж очень длительную паузу. Но разговор с кухни вышел на просторы интернета, и за это Вам огромное СПАСИБО!!!

[@user-pf9to7ct1j]

Александр Коробицын но на заводе всем похеру)

[@user-qx2rd1df3b]

Я может и хочу УАЗик, но не такой, каким сейчас его делают. А хочу такой как на видео. Ни дать ни взять. Все сказал. Спасибо, автор.

[@Ikestov]

Спасибо. Понравился концепт короткого Партизана. С удовольствием купил бы его для ГОРОДА! Рама. Высокая посадка, проходимость даже в Питере не лишняя. Короткий - легко парковать. Ремонтопригодный, с минимумом современных опций. Сестренка кстати в городе в режиме - дом-работа-на дачу ездит на Патриоте 14г. выпуска. Говорит,что на пузотер не сядет, т.к. УАЗ дает свободу ездить куда хочу: на горные выроботки за камнями, за грибами, на рыбалку просто грязь помесить и т.д. Мечтает об MitsibishiL200. Пикап на базе Патриота ей категорически не нравится. Хантер не рассматривала из-за его простите убогости (утилитарности то есть). Я езжу на Опель Астра 6 лет и Газели бизнес 4х4 - ей еще нет года. Но там свои проблемы и аналогичные проблемы с качеством!!! А еще с сервисом. Там подход купил, ну и отвяжись от нас. Живу в СПб. Если интересно вот мой драйв: www.drive2.ru/r/gaz/482102039870964184/ Все изложенное заводу срочно! и на реализацию! Успеха нет у того, кто ничего не делает. Ошибиться не страшно. позорно не ошибаться в процессе поиска. Удачи! С уважением, Михаил.

[@user-rd3rk2gd2w]

Системно и последовательно, очень приятно посмотреть.

[@user-nd5xp6eg6t]

Полностью согласен, автором, это вторая жизнь нашему любимому уазику, и на экспорт не стыдно! А в целом облик его вне времени. Красив, брутален, классика!

[@50HA50]

Даааа!!! Просто МЕЧТА!!! Мне вот интересно, если управленцы , конструкторы и маркетологи смотрят такие видео, то что они думают по этому поводу и предложению???? Хоть бы раз прочитать комментарии представителей завода!!! А видео просто отличное, за труды 1000 ( пальцев вверх) 👍

[@Alekseinikoliski]

Вот подход у человека! Спасибо!

[@VasiliZV]

Мужик, прошу тебя, переезжай в Ульяновск! Или свяжись с ними. Представь им эту полноценную бизнес-модель. Чтоб мы все не потеряли УАЗик. Я уже хочу УАЗ "Фишер"))

[@cosmostar0]

В условиях завода переделать двери вообще не проблема !

[@user-mz7kc7zo7c]

Капец, элементарные вещи, решенные давно уже в народе, даже 3D торпедо есть, ну какого хрена там на заводе люди зарплату получают, реально осталось взять и сделать, всё есть как бэ, бабла на разработку уже сэкономлено

[@user-zo8ni9je3v]

Короткий уаз, вот это была б альтернатива ниве, более мощный двигатель, рама, задние рессоры можно было б тогда убрать, да машина вышла б что надо, но на заводе мне кажется думают так, раз берут и так сойдёт)

[@excusemeiamliar]

Был такой УАЗ 3150 "Шалун" - сделали 6 штук и забыли. Хотя небольшой но устойчивый спрос сохраняется до сих пор.

[@user-ix2nx2jf3e]

Выглядит отлично кроме одного, уровень дыерных окон опускать не нужно. Во первых передние стёкла будут опускаться полностью а в данном случае нет. А во вторых уровень заднего окна выше, лобовое выше а дверные ниже, выглядит как-то аляписто. Всё тоже самое но со старым уровнем окон прям топ.

[@techno_travel_channel]

Это можно! Если бы всё упёрлось только в линию окон, я был бы счастлив!

[@user-zq4wq2ge6d]

Согласен 100%,нужен свой надежный ,крепкий,удобный,за адекватные деньги джип в 3х и 5и дверном исполнении. Аналог ренглера.Патриот пусть идет по пути Прадо,такой тоже нужен.

[@kostyacuba]

Так приятно слушать интеллектуального человека.

[@user-sd7rx3mv4p]

Мысли правильные!

[@IL_AL]

идея класс, но мне не понятна проблема завода сделать штампы для пресса. И создания новых кузовных выштамповок, при учёте того, что их всё равно нужно менять периодически, по мере износа. Кадры решают всё. Вероятно не хватает на заводе современно образованных, мотивированных специалистов.

[@techno_travel_channel]

Сложно сказать. Наверное какие-то сомнения у людей - взлетит, не взлетит.

[@user-io4mz7uo3k]

Да, именно на 53-м надо удлинять двери равномерно, и не меняя скосы. Получится классная машина. И в плане надёжности ещё поработал бы производитель, ведь именно не надёжность смущает многих людей, в далёкой тайге чтоб не встал.

[@veeeerybadplayer]

Этим идеям, уже много лет. Автор молодец, что всё это объединил в один красивый ролик. Но на УАЗе люди умные, им наплевать на нас и на законы рынка. Зачем узнавать, что надо людям? Мы в Ульяновске лучше вас знаем, что вам надо. Так что терпите и радуйтесь, что хоть ы таком виде выпускаем УАЗики. Зачем напрягаться, курс рубля ниже не станет, пошлины тоже, а утилизационный сбор ещё поднимем. И куда вы милые денетесь?! Будете покупать наши авто какими бы они не были...!

[@user-zg7fz5pr8b]

Вас надо ставить на должность директора уаза, только тогда мы бы увидели производство достойного авто, которым гордились и без стеснения покупали . А ведь выпуск хантера планировали прекратить, почему снова восстановили? Может действительно стоит прекратить выпуск этого авто , ведь у нас есть нива, шнива. Хотя хантер- прекрасная база для создания взрывного внедорожника , действительно, внести доработки, предложенные вами, и будет покупательский взрыв, как внутри страны, так и за ее пределами . Можно создать младшего брата гелика в различных ценовых модификациях и хантер, как сказал наш лидер страны перед чемпионатом мира по футболу, должен выстрелить.

[@user-ts8uc9uk6n]

Короч надо две версии. Нынешний сделать трехдверным с прямыим дверьми, а длиннобазный пустить в серию с пятью и прямыми дверями 😀

[@user-pt6ui7vc5q]

Трёхдверку можно назвать "диверсант"

[@techno_travel_channel]

Отлично!

[@user-vv9mh1it9q]

загугли уаз шалун и увидиш трехдверку

[@cilma82-chuprov]

дивергент

[@user-lb7fs9db3f]

Рендеры УАЗа не понравились откровенно. Облик469-го уникален. Это уже народное достояние. Дверные проёмы конечно нужно растянуть под базу Барса но скосы, стойку и оконные проёмы не трогать. Не искажать классический облик. Сломанная оконная линия сильно портит вид. Опускающиеся окна можно сделать разделив оконный проём тонкой стойкой как на том же ВАЗ - 2104.сзади. Целостность облика сохраняется а функционал появляется. И да - нужен 3-х и 5-и дверные варианты. На двух разных базах. Для 5-и дверки пример расположения сидений - Ларгус. Полноценные 7 мест с простой и быстрой трансформацией а фургон. Патриот - путь в никуда. Роскошный кузов и салон в грязи и лесу........странно и не к месту. Никто не ходит на охоту в смокинге. А езда по городу на тяжёлой, высокой рамной машине с соответствующим расходом топлива такое же недоразумение как ходить в театр в Камуфляже и с рюкзаком. Всему своё время и место. Если завод УАЗ уберёт Буханку он просто потеряет эту нишу и покупателя. Заменить её нечем. Все эти пластиковые сараюшки будут дороги и никому не нужны. Совсем. И да - уже есть Соболь.

[@techno_travel_channel]

Тут уже дело вкуса. Основной посыл касается проемов.

[@user-nk8wm2ne2o]

Великолепный канал, отлично и аргументированно преподносится информация! Автор большой молодец, хоть и нет УАЗа, но смотрю с удовольствием! Хоть и понимаю что проект не коммерческий, основан лишь на энтузиазме автора, но хотелось бы более регулярных выпусков...Да и у Вас талант к подобным видео, попробуйте создать обзоры и других автомобилей, думаю будет интересно!

[@user-pj1du2qv3k]

Это должен быть нацпроект а не локальный проект завода...помните была передача - Это вы можете - это -ж какой подьем в масштабах НАРОДА !

[@sergeyr.7737]

Сколько работы, только за это лайк

[@Milthiadus]

Есть идея, ну так - на вскидку. Задача: донести до завода эту информацию, что бы увидели, так сказать, глас народа - нашу заинтересованность. Пути достижения: 1. В соцсети ВК (в контакте) есть официальное представительство завода УАЗ. Думаю, если заинтересованные и неравнодушные люди среди нас начнут там пропогандировать данное видео - (вежливо, без спама предоставлять ссылку сюда) - то представители завода непременно обратят внимание, хотя бы на данное видео. 2. Можно дублировать ссылку на данное видео в письме - обращении на пресс службу уаза. Если они получат два таких письма -они останутся без внимания, если сотни - то не смогут проигнорировать. 3. Оставляя письма и тем самым увеличивая просмотры данного видео мы все поддержим и автора, дабы он и дальше делал свои прекрасные материалы. 4. Ну и из области фантастики - можно через портал change орг запустить петицию в поддержку сохранения и развития семейства 469 автомобилей. Если много людей подпишут петицию - на это завод тоже обратит внимание. Кто неравнодушен - ставьте лайк и поднимайте комментарий в топ.

[@samiramiraslanov7356]

Самый харизматичный автомобиль!!! Он нам нужен...

[@DeysOleg]

Классные видео! Партизана я бы купил)

[@user-cl7xt8tx2n]

все с умом, но мне лично не нравятся большие окна на дверях... и меньшее в багажнике. На мой взгляд надо по высоте стекла оставлять как и было, но двери цельные это 100процентов надо.

[@valeriyfeaktistov9209]

Согласен со всем! Я бы купил себе УАЗ 469 с широкими дверями кондеем и стеклоподъёмника и хотябы! Уже бежалбя сегодня в салон заказать , РЕАЛЬНО

[@DiegoYamakasi]

Отправляйте видео официальным представителям УАЗ в контакте и других соц. сетях

[@alexeynickonov646]

Дорогой автор. Я гораздо потолще Вас буду (125 кг), но проблемы с посадкой в Хантер не имею. Естественно, что сиденье я сдвигаю по салазкам назад, чтобы пузом в руль не упираться. Но сама посадка и выход из-за руля мне удобны. Может дело в привычке. И дверь со скосом нахожу очень удобной на узкой парковке среди легковушек.

[@user-qx2rd1df3b]

Ваши слова, да, богу в уши!

[@user-yq9jk6un8z]

Это слишком дорого для завода сделать нормальную машину на проверенной базе,будут гнать старый хантер пока спрос на нет не сойдет(как было с группой ГАЗ),вложатся в новую модель и сольют ее ради лицензионной сборки хлама. А почему?потому что так дешевле! Престиж марки?отстаньте! Качество?забудь это слово всяк сюда входящий... что очень печально(

[@user-ve7kz3qt2e]

По видению развития Уаз на все сто процентов согласен с Вашей точкой зрения

[@techno_travel_channel]

Спасибо, Юрий!

[@user-bq9pd5xn8d]

Браво! Ау-у, заводчане! Кстати, мой лайк был 469-й!

[@user-xv9rt1pn4d]

Хорошо бы крылья сделать пластиковыми. Возможно, сделать их несколько выступающими, примерно как у Дастера. Это облегчило бы конструкцию, уменьшило коррозию. Сделало бы ненужной установку отдельных бушвокеров.

[@aleksei-ashmarin87]

если с умом доделать хантер, до вести до человеческих норм, так скажем, т.е., открывающиеся как у всех а/м окна в дверях, человечесое, и более менее современное управление климатом, т.е. печкой и кондеем, немножко доработать салон, и получиться очень достойный аппарат, со своей самобытностью, и харизмой которая многим нравиться, немцы в своё время грамотно сделали, на примере гелентвагена

[@user-mq4tl6oe7d]

Да он тем и славится что очень дешев и прост. Кондиционер,гур и ему подобые -это агрегаты которые нужно обслуживать. Большинство бобиков гоняют на севере обслуживая нефтепромыслы, там не нужен гламур,а практичность,дешевизна обслуживания и ремонтопригодность на первом месте.

[@vidalytakoe414]

Молодец! Все четко изложил!

[@igormalashenko5074]

Ах, смотрю и плакать хочется от того, что даже обычный русский мужик уже понимает как улучшить автомобиль, а тем кто его сейчас выпускает ГЛУБОКО ПОХ... на это всё! Обидно и стыдно за "отечественный" автопром...

[@MVVMaster]

Такое ощущение, что трудящиеся УАЗа не смотрят такие видосы, так как коментов нет... Ауу УАЗовцы!!! дайте коментарий За и Против, интересно ваше мнение.

[@user-zw4fn8lx2b]

Партизан -- обязательно надо использовать!!!

[@borsuk960]

Анна Стрюкова из за отного названия многие купят особенно за бугром!

[@dicksharpe1268]

Руководство УАЗа непробиваемые, пишут люди, дайте мотор 3.0 бензин и дизель, дайте коррозионную стойкость, дайте надёжность и простату они нате мультируль и всякую другую электронную лабуду в комплекте с глючность и ненадежностью. На Хантер они положили давно. Я в последнее время по необходимости много езжу на коммерческом транспорте. И мне очень нравится простота.На фиате Добло нет электро стеклоподъёмников, и о ужас зеркала из салона не регулируются, пальчиками надо корректировать нажимая на стекло )))) , и никак это не расстраивает, зато нравится что дверные карты шлангом помыть можно. Машина вся в сколах до металла коррозии нет. И турбодизель который в любой момент выстреливает при смешном расходе нравится, Одним словом - Стане нужны были герои ,Уаз рожал........

[@Zaebura]

Попал на твой канал) посмотрел 2-3видео и подписался адекватные размышления и хороший достойный материал

[@rumin13]

Всё огонь, но опускающиеся передние стёкла при косой двери тот еще компромисс: уголки кузовщины на линии остекления смотрятся мрачновато. 469 - весь такой лёгкий, ажурный, нет ассоциаций с бронивиком, а тут прям о БА-64 вспоминаешь))) Широкие проёмы и Патриоту бы не помешали. А то в 2014ом году задний диван на 80мм в багажник задвинули, а дверь так и осталась ближе к передним сидушкам. ПС про лопату улыбнуло)))

[@user-fo4eg4yx9j]

Партизан! Отлично!

[@vev2711881]

К сожалению, все уходят от "настоящих" внедорожников. Все меньше людей их покупает, останавливая свой взор на кроссоверах. Ведь что лукавить, их хватает в большинстве потребностей. В некотором роде, над этими проблемами работает ГАЗ. Они общаются с потребителями, и активно допиливают Соболь 4х4. под их "хочушки" Надеюсь УАЗ наладит обратную связь с пользователями, им нужно за эту нишу цепляться, другое они делать не умеют. Так же когда-то умерла Волга, потому, что ГАЗ не умеел делать легковушки. А вот коммерческая техника их стихия. Полностью согласен с автором ролика, что УАЗу нужно развивать это направление. Так же пора уже предложить публике Турбо моторы, ибо 409го мотора не хватает. Я в Январе покупал нового Патриота за 907тыс. рублей!!! Была бы турбо версия, я бы добавил с радостью эти 50-100тыс. и купил такую машину. Кто за турбо мотор, ставьте Лайк! Пусть заводчане увидят! Автору спасибо за ваши работы, интересно смотреть!

[@ZZZ-pg9tw]

Надо сделать все доработки без увеличения цены. Вот каткой машине люди потянутся

[@47th1]

По-моему с этим кузовом что-либо делать бесполезно. Тут слишком много косяков, связанных и с возрастом конструкции, и назначением (печка, кривой руль, водостоки, горловины бензобака...). Этой раме нужен новый кузов! И завод, кстати, реализовал это в начале 90-х в виде 3172.

[@user-yy2rd1nt7q]

с языка сняли, я так тоже думал:-):-):-):-):-)

[@Zauerrr]

Большой труд, но боюсь, что УАЗу плевать на ваши изыскания. Если даже лакшери марки всё чаще делают машину по принципу "жрите, что дают", то УАЗ тем более. Чтоб ваши идеи воплотить в жизнь, они должны думать о потребителе. А по факту: у мужика сгорел новый Патриот, УАЗ нанял "эксперта", который определил, что ВНЕДОРОЖНИК загорелся от длительного буксования, выхлопная труба в дождь, в грязи зажгла траву, находящуюся на противоположной от неё (трубы) стороне автомобиля. Быстро и без шума провели судебное заседание, где владельцу сгоревшего Патриота присудили выплату 120 000 р. за услуги этого "эксперта"!!! Таким людям плевать на потребителя. Думают, что если остались желающие это покупать, пусть покупают как есть.

[@black1brahman]

Можно было бы поставить два лайка, поставил бы.

[@TevanTevanelli]

Я бы назвал УАЗ не Хантером а Вашим именем, мои почтения, сборка инфо, 22 серии, колоссальная работа на уровне флагманской ТВ!

[@user-to5hv4vf4p]

Название "партизан" у нас не пройдет. Теперь в политике это синоним экстремист. Поэтому нам завод предложил скромное название "патриот".

[@user-ki8bf9rk2t]

Я тоже за удлиненный Патриот с расширенными дверными проёмами, но при этом еще хотелось видеть её (саму машину) широкую на сантиметров 20. Думаю это тоже придало устойчивости машине, но и полностью изменить рулевой механизм.

[@kirillfrolov3024]

мне кажется российские автопроизводители не знают про ютуб и интернет впринципе. уже столько идей про доработку существующих авто, но воз и ныне там.

[@user-eh3ql1nk1w]

Рестайлинг начнется как только уберут отверстие под храповик, на это еще 30 лет нужно и миллиарды рублей, а там как по маслу пойдет)))

[@techno_travel_channel]

Это в точку!

[@Sasha-Maxon]

Очень правильно всё сказал и показал!

[@1noprime]

Коротыш с нормальными проёмами нужен однозначно. А то без почившего в бозе 90-го дэфа грустно :(

[@ewgesha2910]

Я купил бы сразу ездить на охоту,рыбалку

[@Magatcytlych]

Интересно, что решить вопрос с габаритами дверных проемов можно не увеличивая базы, просто сделав трехдверную версию Хантера. Именно так поступила компания "Ленд-Ровер с Дефендером 90, при этом очень оригинально решив вопрос размещения пассажиров заднего ряда - никаких лавочек на петлях, установлены нормальные, пусть и откидные сиденьях. По ссылке можно посмотреть фото, как это выглядит. offroadclub.ru/automobiles/trucks/catalog/land_rover/land_rover_defender_110__1990___tdi_2.4_mt6.html

[@techno_travel_channel]

Да, это вообще классная машина по концепции, но ценник...

[@nsk932]

За "Партизана" лайк!

[@vasyavey]

Переднюю дверь спрямить, оставить форточки, сделать стёкла опускающимися строго вниз. Оконную линию не опускать, выглядит страшно (как на хёндэ матрикс). Если уж заговорили о постоянном полном приводе, то тогда уж раздатку типа суперселлект, это я как водитель нивы говорю ))) потому что сразу всем захочется отключать передний мост

[@techno_travel_channel]

Линия стекол конечно обсуждаема! )))) Она родилась "глядя изнутри". Надоело смотреть из машины через амбразуры. Если дверь будет цельной, то такое количество металла сложно мотивировать. Возможно, её надо провести несколько выше. Интересно, что на трехдверке низкая линия никого не смущает. Возможно, на 5-дверке не стоит опускать её на задней двери. Надо рисовать. А вообще, такой ход применялся на Ниссане Патфайндер пред. поколения. Посмотрите. www.drom.ru/reviews/nissan/pathfinder/85586/

[@techno_travel_channel]

Суперселект - да! Тоже 7 лет на Ниве откатал и часто думал про отключение одного из мостов. Хотя умные товарищи говорят, что разница в расходе ничтожна.

[@vasyavey]

Мне постоянный полный привод больше нравится, но есть наборы на ниву превращающую раздатку в подобие суперселлект, и покупают же... по поводу расхода согласен, разницы ни какой, для экономии топлива нужно исключить механические потери в трансмиссии, а при отключении моста в раздатке все привода, ГП и карданный вал продолжают вращаться. А линию окон нужно или всю опускать (с задним глухим стеклом) или оставлять как есть (насколько я помню, в 469-м можно было удобно положить локоть на сочленение половинок двери)

[@user-dg9em6ph3h]

Продолжай дальше может быть достучишься до завода.

[@wagner644]

Мое вам уважение! Вот бы услышал изготовитель...

[@pavelstolypin]

Мне кажется, проще патриот довести до приличного состояния. Сделать два варианта, патриот обычный - проходимый (вернуть барсомосты и оставить остальное, как есть), и патриот для города - этакий аналог прадо. Можно в линейку кроссовер добавить - но он не взлетит, пока уаз не отмоется от мнения (причем, справедливого) ломучей и некачественной машины. Можно было бы еще Симбу запилить (так же два варианта - на замену буханки и городской вариант), но она будет отнимать продажи от патриота, по этому я думаю УАЗ это не осилит. К сожалению, больше покупают кроссоверы, джипы нужны единицам, соответственно, заводу нужны продажи. Был бы приколен грузовичок на базе хантера, все равно он как грузовой идет по документам теперь.

[@user-ml5qk8bq3j]

Эх... Мечты, мечты!!!

[@ivanbell4208]

Это великолепно! Спасибо за Вашу работу и Ваши видео, идеи озвученные в нём очень крутые. Ну и как говорят многие: "Вам бы на завод в руководстве работать!:)"

[@Artiomosk]

Если раньше так не сделали, то вряд ли сейчас сделают! Для них это не выгодно, дорого.

[@user-cz4nt3qm1v]

Интересная, конечно, идея! С длинной базой и откидным бортом - как пикап можно использовать! А однообъемник позволит (если убрать заднее сиденье в гараж) и на ночёвку устроиться на полу - при поездке вдвоём на отдых или рыбалку. Это при отсутствии дивана-трансформера заднего.

[@user-hl7nz4yi7r]

Может доживу, покатаюсь...

[@user-nf1mh8xx5k]

Гениально!Браво!

[@user-ig6cl2wf6g]

отличное начинание, честь вам и хвала! подписываюсь под каждым вашим словом!!!

[@maiklkuzin5121]

На рендере забыли нижнюю грань багажного бокового стекла, ниже опустить наравне с остальными. Думаю смотрелось бы лучше. Либо что то среднее по высоте сделать, но вровень со всеми.

[@techno_travel_channel]

Нет, не забыли! Это существующая боковина, которая приваривается к крыше. Её решили не трогать из соображений унификации. Да, надо экспериментировать с линиями. Эта линия стекол сделана "глядя изнутри". С водительского места так и хочется расширить существующие амбразуры. Возможно более широкая дверь решит этот вопрос сама по себе.

[@serb6816]

это в Хантере-то "амбразуры" ?? Вы на Хаммер посмотрите! 8)

[@dvoynoybrus]

У Барса и колея шире. А это значит и устойчивее, и красивее Барс смотрится, нежели 469 гюнтер

[@aleksandrivanov3594]

Да, вот это дела пошли с УАЗом. Похоже за него давно так ни кто не брался? Первые разработчики наверное в гробах за-ёрзали. Я за модернизацию. Это вполне благоразумно. Создать востребованный, доступный, простой и ремонто-пригодный рамный внедорожник с российской пропиской (локализацией). Автору всяческих успехов и понимания.

[@SergOz1984]

Партизан - отличное название! Голосуем девочки!)

[@IlyaLesnoy]

13:02 - не нужна независимая подвеска на внедорожнике. У неё не возможны столь же длинные ходы как у зависимой. Не рама определяет внедорожник - а неразрезные мосты. Мне будет жаль если в патриоте откажутся от них. А вот что бы стоило там сделать - заменить сзадни барабаны на диски - у меня крузак 94 года, 70й серии - там диски. а у патриков досихпор барабаны. Сделать нормальную-цельную крышу -а то - почти как на длинной Ниве - но хоть без горба, но сварной шов всеравно видно, и за 20 (гдето же так да?) лет они так и не стали цельную крышу делать. Коробку автомат можно, такую же неубиваюемую как тойотовская a343f (у меня такая), штатные принудительные блокировки в топовой комплектации. Вот это был бы внедорожник зашибись.

[@techno_travel_channel]

Тут я просто сделал обзор разных статей, которые описывают разработки по Патриоту на сегодняшний день. Посмотрим, куда это вырулит в итоге.

[@TheUser66]

партизан я бы окна уже сделал, чтоб с задним было симметрично

[@user-lb7fs9db3f]

Посмотрели панели приборов- сложное впечатление. Особо круто не нужно на УАЗ. Вообще есть мысль убрать все приборы наверх, над стеклом. И на виду и места не занимают. А торпедо освободить под ниши, ящички, полки, держатели всякие. Вместо спидометра давно используем комбайн Субини, он в виде планшета.Там и GPS спидометр и высотомеры\компасы, и навигаторы и регистратор и детектор и дисплей камеры заднего вида. Компактно и удобно.

[@Argentimus]

Мужские мечты! =)))

[@cosmostar0]

Под ваше описание подходит УАЗ - ПАТРИОТ - СПОРТ ! Выпускался в 2010 году!

[@user-ve7kz3qt2e]

Смотрел все выпуски.Всё в точку.Отказался от покупки Хантера из-за малого обьема багажника,УАЗ 3159 подходил под запросы по внутреннему обьему,но предложения их на рынке продаж в тот момент было ограничено и пришлось брать Патриот.

[@onrock2657]

Патриот в городском сегменте никому не нужен. Купить себе его для города- это почти диагноз. Согласен с тем, что именно Хантер может быть более перспективен и может продаваться гораздо лучше. И качество... Это боль.

[@Misha_ion]

On Rock мне нужен

[@user-jt3fm8ym7t]

On Rock не согласен! Своими глазами замечаю ситуацию: город миллионик, дороги убитые, даже в центре города есть частные сектр с бездорожьем и грязью. Вокруг города леса и болота. На федеральных трасса стрёмно съехать на обочину. После дождя грунтовки распухают... Так вот, патриотов у нас не меньше чем новых лад! Практически в каждом дворе. Оскорблять людейне очень хорошо....

[@user-gp5gj2ez4h]

Мысли правильные только жаль не генеральному конструктору в голову пришли 3-х дверная версия супер для охоты и рыбалки.

[@user-zo4cb1jd3u]

Половину посмотрел - уже лайк поставил!

[@UserRomaTiVi]

Чтобы базу не менять, двери как на fj крузере можно было бы сделать, очень приятно смотрится.

[@Vladumur-7]

такое ощущение что на заводе не люди в конструксторском бюро сейчас

[@user-ou1df1xo4i]

Устройся на завод уаз!)))я потом куплю 3-х дверку!!!)))спасибо за видос!двигаешься в правильном направлении!!

[@user-je2uj9op6z]

Просто молодец.