Ремонтируем Volkswagen Passat B3. Плохо работает двигатель. ( Переборка Pierburg 2E3 inside ! :) )

[@ТимурБигвава]

А у меня такого знакомого мастера нет, жаль. Денег бы не пожалел. Мира и здоровья .

[@CitymansGarage]

Благодарю. И вам взаимно !

[@Уазист-п4в]

Чувствуется рука мастера! Действительно только опыт и опыт

[@pandasheriff1420]

Хороший мастер, только начал не с простых решений проблемы.

[@CitymansGarage]

Видите ли, в этом возрасте авто "простых решений" не существует уже. Всё - то перелопатишь и то не факт, что ещё что - нибудь не вылезет. :(

[@163city]

Досканально поковыряли и настроили машину. Люблю когда все так дотошно, обходя подводные камни, устраняя попутные проблемы, и все в этом роде. Без приборов все таки не куда - они хоть что то покажут, и догадками можно локализовать проблему. Про колпачки металлические удивило - такая мелочь - а столько проблем. У себя их не убирал. Работа мотора - стала не сравнима с тем- что было.........я думал ремень грм перетянут - визг стоял...........вначале. Работа великолепна! Подписчики уверен подтянутся - такую подробную работу не встречал еще. Известность прийдет не сомненно !

[@CitymansGarage]

Благодарю за отзыв.

[@Maksim_Petrovich]

0:26 нюанс первый. Зовут его Иван))) шучу)))... спасибо за позитивное видео...лайк

[@АндрейЯ-л5к]

Спасибо большое мил человек за развернутую и понятную информацию

[@CitymansGarage]

Спасибо за отзыв.

[@АндрейЯ-л5к]

@@CitymansGarage для хорошего человека не жалко ))))

[@ДмитроНоженко]

Справжній майстер, просто перфекціоніст. Дякую за вельми широкий обсяг інформації. Вашим клієнтам дуже пощастило. Успіхів у вашій діяльності!

[@CitymansGarage]

Дякую ! :)

[@АндрейСусло-е4е]

Здравствуйте! По моему эта медицинская штука называется фонендоскоп. Спасибо за классные видео!

[@CitymansGarage]

Да, и так называли. Стетоскоп тогда что ? Или это тот, "классический" прямой без шлангов ?

[@recoverycargarage6358]

Машина работает отлично! Эта фигня с пробоем на колпачок уже скорее всего пару лет была, да нашёл только Юра...) Выкидывайте эти колпачки сразу!

[@CitymansGarage]

ТО есть после прошлого раза оно тоже было ? Когда Володя делал ? :(

[@alexeyhitry5473]

На поплавковой камере установлен датчик температуры. Включает вентилятор при перегреве карбюратора для продувки моторного отсека.У меня продувал летом несколько раз на заглушенной машине после поездки.Машина стояла на парковке закрытая.Видимо от мотора нагрелся карбюратор и датчик сработал.

[@CitymansGarage]

Припоминаю на какой - то из версий Вольво ( не то 300, не то 400 серии ) было отдельное охлаждение карбюратора (!) Отдельным электрокулером. А эти датчики на ВАГах уже у всех отключены, что попадалось, видимо лагали уже массово и отключали проводку ещё давно.

[@ndryxa777]

Мастер с большой буквы, респект и уважуха, к сожалению таких очень мало

[@CitymansGarage]

Благодарствую !

[@Сергей-щ7е9н]

Мастер клемы зачистить 😂это в первом классе делали

[@maksimyaresko6913]

Очень интересно. Топ диагност👍🔥

[@CitymansGarage]

Спасибо на добром слове, но до "топов" мне далеко к сожалению. Даже если я процентов 15 от Пахомова имею - я и то вполне буду доволен. :)

[@Павел-ш1г9ю]

Привет всем вам Юрий добрый вечер дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г москва Москва👍👍👍 Павел молодец.

[@ПавелКнязев-г6ф]

Отличное видео!

[@УалиЕрежеев]

Золотые руки.

[@CitymansGarage]

Благодарю !

[@sultana6880]

Настоящий мастер своего дела

[@CitymansGarage]

Благодарю за отзыв !

[@meiramminzhanov9163]

Просто супер классно, голова ещё работает класс ,мозги в норме. 😁😁😁😁😁😁😁 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@CitymansGarage]

Стараюсь. :)

[@goddimytch5866]

Великолепно пойду сниму эти заглушки нафиг😊

[@urqua495]

Дека у вас CD на полке классная. И,конечно, газоанализатор..

[@CitymansGarage]

Это ДВД Пионер 737, я для СД использовал, к сожалению он помер. :(

[@RYCTAMLATYPOV]

Сергей Светлов хороший карбюраторщик 👍

[@CitymansGarage]

Согласен.

[@Dima-hv7fp]

И Наиль Порошин тоже

[@ИванСокур-п3б]

Все на высшем уровне!

[@ПавелКнязев-г6ф]

Очень знакомы такие авто. Я с товарищем занимаюсь ремонтом стареньких Ауди и Фольксваген.

[@ДмитрийШарипов-э5о]

Здравствуйте. На холостых пассат б 3 глохнет в чем может быть проблема? Все датчики проверили бензин качает. Причину найти не могу. Лямбда китайская правда

[@ДмитрийШарипов-э5о]

Вроде про газуешь потом через время норм едет. Потом По стоит ночь опять глохнет

[@ПавелКнязев-г6ф]

@@ДмитрийШарипов-э5о здравствуйте,у вас моно или дигифант?

[@ДмитрийШарипов-э5о]

@@ПавелКнязев-г6ф моно прыск 1.8 объем бензин

[@ПавелКнязев-г6ф]

@@ДмитрийШарипов-э5о Не обращали внимания на погодные условия? На моно частенько бывает ТГМ и проявляется он в сырую погоду.

[@andrejvershinin9846]

Охренительно , пошел бы к Вам в подмастерья, если б можно было и жалко что Вы не мой сосед по гаражам , жалко, что скорее всего далеко живем.

[@CitymansGarage]

Увы - я ни с кем не работаю. Был опыт почти три года и то неважно кончился. А учить ещё тяжелее, чем делать. :(

[@ua8206]

Cпасибо, очень было интересно. Так как сам хочу себе В4 с 1.8

[@CitymansGarage]

Спасибо. Там уже будет моновпрыск mono-motronic поздних выпусков скорее всего.

[@CitymansGarage]

Спасибо. Там уже будет моновпрыск mono-motronic поздних выпусков скорее всего.

[@pavelstepanov9524]

Ставь aan 2.2 не проиграешь

[@bkandreyandrey8844]

Только по одной надписи на бачке топран, я понял какого уровня запчастями он перебирался и чинился.

[@CitymansGarage]

Дык на такое уже или с разборки с пересохшим пластиком или подобное..... :( Нет нормального на них уже ничего практически. Всё приходится колхозить из чего - то. Ушёл поезд, увы. :(

[@tiran70]

подскажите.что за шланг (он находится рядом и под трубкой для газоонализатора)и идет за аккумулятор но ни к чему не подсоединен Рядом закреплен клапан какой то но на нем с одной стороны заглушка(скорее всего к нему он подходил ,но его видимо до меня отсоеденили и поставили заглушку с другой стороны к клапану подходит то же шланг,но куда идет не видно где то под крылом.Двигатель 2е пассат б-4 .

[@CitymansGarage]

К сожалению не знаю. Надо по месту смотреть, да и 2Е мне попадались всего раза три. Идет от выпускного коллектора или откуда ?

[@Badro_zt]

👍👍👍👍👍

[@sergey_dementyew]

Здравствуйте,уважаю таких МАСТЕРОВ,можете подсказать что влияет в первую очередь на повышеный расход топлива около 30л.на 100,пербург 2е2?

[@АйданаСулайманова-п6р]

Можно ли поставить моно от гольф 2 1.6 на гольф 3 1.6

[@CitymansGarage]

В теории да, но только полностью. со всеми углами включая трамблер, датчик кислорода ( если есть на двойке ) и т.п. Но ЗАЧЕМ ? Он будет ещё древнее лет на 10.

[@ялюблюБаку]

Добрый день скажите пожалуйста а какой двигатель лучше у пасата 1.8 или 2.0 хочу купить себе пасат

[@CitymansGarage]

День добрый. Видите ли, в их нынешнем возрасте "лучше" тот, который сохранился в лучшем состоянии ( или был перебран не так давно и т.п. ). По "железу" они аналогичны, отличаются диаметром цилиндра и ходом поршня. На 1.8 моновпрыск со своими проблемами, на 2.0 - DIGIFANT со своими.

[@miha_danilchuk]

Мужик откривай свой СТО. РЕАЛЬНО КРАСАВЕЦ

[@CitymansGarage]

Спасибо за каммент, но... смысла "открывать" ничего не вижу. За себя я отвечу. А вот за других... да и зная многих коллег я бы с ними "финансово связываться" не стал ни в коем случае. Тот, что раньше в роликах местами был, казалось бы знали друг друга с 80-х (!) - и то "не срослись" :( Даи "открывать" вообще сейчас что - либо достаточно безполезно.

[@Maestroun7]

Здравствуйте,на холодную машина работает ровно,заводится хорошо,но стоит пройти минут 5 при прогреве,начинают обороты дёргаться и потихоньку падать и потом глохнет.Если прогревать не дать,а сразу ехать,то можно ехать,но обороты дёргаются примерно 800-750-700. И тяга плохая.что может быть Дпдз -0,18 в.больше не проверял,форсунку промыл.

[@CitymansGarage]

Откуда же я знаю. :( И это карб показан, а у вас, судя по ПДПЗ, моник или Дигифант. Или вообще КЕ-джет. Нет, увы, но "угадывать" подобное я не умею. :(

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Я себе по Светлову спортивно - экономичный с деференцированным ускорителным насосом Солекс собирал, расход топлива на Иже 2126 с шестым мотором и на заднем приводе стал 5,55 по трассе (несколько раз замерял при скорости от 80 до 110 км. ч) на других режимах расход конечно возрастает но тоже не значительно. Реально грамотный дядька. За другой распиареный канал, тоже не буду ничего говорить 😂. Кстати болты крепления классической коробки к мотору тоже имеют закругления. А так как всегда 👍!

[@CitymansGarage]

Вы умеете мерять расход до второго знака ? У меня даже трип комп дальше десятых долей не пытается. :)

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@CitymansGarage ну три замера при разной скорости, начиная с малой и практически один результат 1 литр на 18 километров + - 100 метров, а там простая калькуляция. Я тоже делал видео на эту тему: kzbin.info/www/bejne/iJ29Yp-drq1lhtE

[@PavluxXxa]

Какой солекс собирал? Какая конфигурация?

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@PavluxXxa в верху я ссылку на видео кинул, там в начале я именно об этом и говорил.

[@НургамиляДжумаканова]

@@ВячеславЛеднев-о5я ух

[@DeluWremia71]

На такой подушке( 2 разные покупал!) На машине пооехали750 км!. Удивился что шатается стал снимать карб , он с половиной подуш. Отвалился. ( То есть хватило на три поезки по 250 км. ! )..

[@CitymansGarage]

Да, к сожалению качество очень плохое. Видимо китайцы купили за немалые деньги "секрет" советской резины и "усовершенствовали" его. :)

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

Для чего автопроизводители не сделали основные разьемы проводки наверху , чтобы удобно было обслужить или быстро заменить окислившиеся провода или почистить с удобным доступом на верху мотора в районе клапанной крышки??? А проводка проходит в недоступных местах где провода отгнивают и обрыв не видно при внешнем осмотре!!!🤬

[@CitymansGarage]

вы наивный. Никто ничего "для удобной замены" не делает, да наверное и не делал. Всё исключительно для того, чтобы было быстрее и дешевле собирать на конвейере. Срок службы это выхаживало с запасом, а что "потом" не волновало и не волнует ни одного производителя в мире !

[@mistersmitjw2917]

А что насчёт компрессии стало изменение?

[@CitymansGarage]

Не измерял к сожалению.

[@DeluWremia71]

Хорошие карбы1в3 и 2е2 там ни чего сложного нет!!!

[@CitymansGarage]

1В3 я не знаю, а вот 2Е2 - извините. В сравнении с тем же 2Е3 он весьма сложен. Зато - полный автомат. Но привести его в порядок полностью уже почти невозможно, скажем термостаты оригинальные я на АВИТО видел по 5 или 6 рублей скажем. Кто из владельцев подобных "носителей" готов к таким "тратам" ? А ведь есть ещё и пулл-даун ( которые нормальные уже отсутствуют ) и трёхходовая мембрана привода дросселя, и ещё всякое...

[@ДенисЮрьевич-з4ю]

у нас и в лучшие то годы за эти карбюраторы не брались, а теперь и от солекса шарахаются )

[@CitymansGarage]

Ну 2Е3 относительно несложен, было бы "чем делать", 2Е2 сильно "хуже" в этом плане. А так... карбюраторщики вымирают вслед за платежеспособным спросом на это. Те, кто насмотрелись Порошина и считают себя ими - таковыми на самом деле в подавляющем большинстве случаев не являются. :(

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

@@CitymansGarageНо порошин много лет отработал на производстве этих карбюраторов, не думаю что он какой то шарлатан или псевдо эксперт... Он толковый мастер, многим помог вылечить их карбюраторные тазики!

[@CitymansGarage]

@@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б Но (!) КРОМЕ них он НИКУДА так и не сдвинулся. Если его "заклятый друг" делает практически ВСЁ, включая "монстра" Солекс 4А1, и он прекрасно понимает, что у него где и "зачем", то у Порошина в группе - Озон, Солекс, немного оковского и совсем немного К-151 ( причём про них я от него комментариев не припомню вообще ). Человек развиваться так и не стал. Про впрыски я молчу ( сам он, кстати, на "старом добром карбюраторе" не ездит к слову ) , а "поезд" карбюраторов давно ушёл и рельсы разобрали. И ( это к ним обоим ) все делается как в "былые времена" - "пердячим паром", наугад. Уж газоанализатор бы купить легко мог и тот и другой - но- нет. Я себя карбюраторщиком особо и не считаю ( самое мерзкое дело в этом рыться :( ) - но газик у меня есть. Три. И два дорогих строба ( один правда задурил, взял второй )

[@tausabubakarova7266]

Пожалуйста подскажите мне буду вам очен благодарен подходит ли моховик с корзиной от двигателя 1.8 на 2.0 кубовый прошу если можно мы точно пока не сильные морозы машину перегнал бы домой очень буду ждат вашего ответа

[@CitymansGarage]

Не знаю, к сожалению. Я не моторист. :(

[@tausabubakarova7266]

Спасибо большое удачи вам

[@CitymansGarage]

@@tausabubakarova7266 Да не за что, к сожалению. Но благодарю !

[@wasabi9907]

Подписка !!!!

[@163city]

Здравствуйте. У него же свечи не родные !! У меня, на моторе RP МАШИНА НА ТАКИХ СВЕЧАХ НЕ РАБОТАЕТ - только 3-х электродные, не знаю как карбюраторная версия переваривает эти свечи - но моновпрыск точно не переваривает. Инжектор - переваривает - 2е. Сама сложность исправления дефектов - из -за совокупности проблем - главная мотор и его периферия - это я уже понял на своем. С вами согласен. А машина настолько удобная и комфортная как для водителя, так и для пассажиров, что ЗАСЛУЖЕННО НОСИТ НАЗВАНИЕ - НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ- . У меня лопнутый выпускной коллектор, и это тоже накладывает свои минусы.....в работу мотора. Меня спасает отечественный карбюратор ! С ним машина настраивается и едет....

[@CitymansGarage]

У меня оно работает на ЛЮБЫХ ИСПРАВНЫХ свечах, примерно подходящих по калильному числу. Даже на А17ДВ. Трёхэлектродные для этих моторов "родными" отродясь не являлись. Если верить "Толеранс дата "родными" были bosch w7 dtc, у них ДВА боковых электрода. Но, повторюсь, это бред, искра идёт только на ОДИН из боковых электродов в данный момент. Сколько бы их там не было. Единственный плюс многоэлектродных свечей - больший интервал замены, что при нынешнем уровне "палева" и сомнительном топливе ( особенно в провинции ) - неактуально. В остальном одни минусы.

[@ОлегДовженко-я9ш]

Эх мне бы свой эскортик Вам на диагностику...

[@DeluWremia71]

Пум или пушш.. не помню Разбирается и меняется диаграфма от подходящей ( обрезается, клепается, клеится) . Потом регулируется на глаз. ( Там то надо небольшой зазор!)))... Солекс это тоже простой , но эл. Клапан иногда достает особенно на пекарах"!. Былаб возможность , яб лучше немецкий поставил. Мне нравится - мечта а не карб!

[@CitymansGarage]

Пулл ( Pull ). Тянуть по аглицки. Pull down- тянуть вниз. ПЕКАР никогда в жизни не выпускал Солексы. Это китайские поделки ( как впрочем и всё остальное ), причём самые паскудные. :( У меня тут где-то есть кино по 2102, там коллега перебирал "Пекар", матов втрое больше обычного было. :)

[@DeluWremia71]

@@CitymansGarage не... Я свой пекар се таки настроил.))))

[@rmblr44]

Поставите и настоите мне пирбург? Сейчас озон стоит

[@CitymansGarage]

Нет, увы.

[@АлександрГлазков-с1и]

Юра купи термоклеевой пистолет ни разу не пожалеешь им можно клеить не только пластик, можно заполнять пустоты ,можно очень много найдти ему применения, стоит копейки. Смотрю все твои видосы спасибо за труды и интересные сюжеты.

[@CitymansGarage]

У меня есть. два. Под разные диаметры стержней.

[@DeluWremia71]

Трамблер поменять на новый! Нет тоГда отремонтировать. Втулки поменять. Интересно сальники хоть новые!? Или когда на клапан одевали - порвали?. А на шестерне действительно должна быть надпись и с одной стороны точка с другой риска.

[@CitymansGarage]

Трамблеры "новые" - барахло полное. Увы. :(

[@DeluWremia71]

@@CitymansGarage да да))) даже рисок , жок!))))

[@Maestroun7]

Сопротивление проводов 8 к это нормально? Почему говорят ,что чем меньше,тем лучше.

[@CitymansGarage]

Абсолютно нормально. Говорят много чего, некоторые и "нулевые" стремятся запихнуть, сами не понимая, что хотят получить.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Была у меня такая проблема, при запуске лампочка тухнет, а при наборе 2000оборотов загорается и и дет жуткий треск из под щитка приборов. ,,Специалисты" в один голос кричали насос под замену, заменил насос, а проблема осталась, дал разгону, насос не две копейки стоит. Полез туда ещё раз и в итоге на датчике который стоит на масляном фильтре просто от времени оьвалился проволок, восстановил контакт и всё огонь.

[@CitymansGarage]

Там не треск, а зуммер. И не из-под щитка, а из панели, он в неё встроен. "Специалисты" могли бы просто померять давление манометром, а потом уже "ванговать". Ну и про то, как устроена система контроля давления на ВАГах тех лет тоже могли бы знать. Если набираются обороты выше 2 тыс ( примерно ) и не следует замыкания контактов датчика высокого давления ( нет требуемого давления, неисправен датчики, обрыв цепи, сам блок в панели ) - звучит зуммер и загорается диод масла.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

@@CitymansGarage это было лет десять назад. Но более чем уверен эти ,,специалисты" и сейчас не разберутся в проблеме без замены насоса. Менял примерно в тоже время прокладку ГБЦ. Перед разборкой мотора заправился, всё собрал не могу завести. Одни утверждают ,,погнул клапана" другие,, пробой прокладки" третьи ещё что-то лечили при любых проблемах и не исправностях двигатель хоть чихать, хоть пердеть куда либо должен был, а тут полный труп, ни каких признаков жизни не подает. Прошло пару месяцев поймал соседа по Гаражу дядю Васю, и о чудо, анегдот в полной мере. Заставили машину и она завелась. Куда делось то что перед разбором мотора заправил до сих пор не знает ни кто.

[@ТимурБигвава]

@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Слили, чудес не бывает.

[@СергейОсокин-ю4г]

Где вы находитесь территориально?

[@CitymansGarage]

Питер. Почти под всеми последними роликами написано.

[@Алексей-й9и7ы]

Здравствуйте, по моно впрыску есть у вас что ни будь.

[@CitymansGarage]

День добрый. По ВАГовскому - нет. очень давно не было в работе, лезть "задёшево" туда смысла нет, а хозяева все, как один "верят в чудо". Самый дурной моник, пожалуй. :(

[@Алексей-й9и7ы]

@@CitymansGarage конечно жаль, хотелось бы по вашим видео сделать, ну ладно, спасибо вам.

[@CitymansGarage]

@@Алексей-й9и7ы "по видео" ничего сделать нормально нельзя. 🙄

[@Алексей-й9и7ы]

@@CitymansGarage Да уж, а что остается делать, если в нашем городе не хотят браться за такие машины, как то же надо выходить из положения. Вот и мониторю ютуб в поисках.

[@ТимурБигвава]

@@CitymansGarage Я бы согласился и за дорого, эксплуатирую в-3 , 1,8 , моно 19- ть лет. Он мне как друг , а толком сделать никто не хочет, даже за деньги . Подозреваю , что не умеют. Но видать не судьба, хотя проблем не много и пробег не большой .

[@krsnou]

Лайк, подписался. Здравствуйте. Начались холода -10 троит, почти двоит. Прогреется нормально становится. Решил проверить траблер- только крышку снял, зачистил 4контакта внутри и хотел уголек зачистить. Ставлю на место, не схатывается совсем. [ 1.8 рп. Пассат тоже ] Пойду смотреть свечи, узнал что уголек? ((Какой длины он должен торчать)) может быть основной причиной.

[@CitymansGarage]

Он подпружинен, торчит миллиметров на 5-6 обычно. Но думаю, что проблема с моником скорее. Есть даже "фирменный термин" - ТГМ - Температурный глюк моновпрыска. :(

[@Ibr71]

А вы где находитесь?

[@CitymansGarage]

Питер, почти везде же написано.

[@Уазист-п4в]

Скажите пожалуйста вот такую систему изучить сложно? Новичку

[@CitymansGarage]

Какую систему ? Карбюратор ?

[@Уазист-п4в]

@@CitymansGarage более такого типа мне кажется такие сложнее чем наши

[@Уазист-п4в]

@@CitymansGarage мне нужна ваша подсказка, я на 402 моторе выставил зажигание на 2 метке коленвала то есть на 5 градусов до вмт как говорится в книге про Волгу 3110 3102, все отрегулировал на глаз так сказать едет хорошо ничего страшного не происходит,но вот на холостых оборотах есть небольшие перебои то есть двигатель работает и каждые три секунды примерно происходит перебои тыр тыр тыыыр как смог описать) ещё недавно разбирал трамблер этот думал что плохой контакт и обнаружил что пружинки на грузиках слабые очень слабые пипец слабые, скажите пожалуйста может из за этих слабых пружинок такие перебои? А то я начал думать что я неправильно отрегулировал зажигание) подскажите пожалуйста буду благодарен)

[@CitymansGarage]

@@Уазист-п4в Карб этот не сильно сложнее, скорее "другой" просто.

[@CitymansGarage]

@@Уазист-п4в Пружинки со слабиной и есть. А идеально ровно ГАЗовские моторы очень редко работают. У меня был ЗМЗ 24Д - тоже что - то подобное было. Я их не делаю, так что вряд ли, что угадаю. Как обычно всё в норму приводить, может поможет. :(

[@Юныеблогеры-ф8и]

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня Фольксваген Пассат б3 объем 2е моно .При нажатии на газ глохнет.Двигатель не троит,свечи блестят, ДМРВ поменяли, тромблер поменяли, зажигание выставили.

[@CitymansGarage]

Это что это за "моно" на котором есть ДМРВ ? На 2 литрах стоял Дигифант, хоть и одновременный, но всё же распределенный впрыск. А по вопросу - не подскажу. С таким "очно" обычно приходится возиться пару дней минимум, и то результат неясен до конца. А "угадывать" - безсмысленно вообще. Вот тут подробнее : kzbin.info/www/bejne/in-Ye35mnLilrdU

[@Юныеблогеры-ф8и]

Добрый день, извините.Вы правы у нас инжектор.Я понимаю что такие как я вам порядком уже надоели.У нас маленький город и нет хорошего мастера.Я с вами абсолютно согласна я лучше заплатила бы хорошему мастеру .Но увы его у нас нет.Поэтому ищу помощь в интернете.Чтобы когда самоучки лезут со своей помощью,я могла им дать хороши ответ

[@CitymansGarage]

@@Юныеблогеры-ф8и Ну всё равно я вряд ли смогу угадать.... возможно расходомер воздуха уже с обрывами дорожки, они уже почти все , к сожалению. За 30+ лет движок уже "пропилил" резистивный слой. Новых и нет и, если бы были, стоит иной раз дороже машины. ДПДЗ то же самое, стоит проверять. Может проблема по давлению топлива \ производительности насоса, подключается манометр, смотрится. "Фантазировать", как это принято в автомобильных группах, можно долго, только вот толку, скорее всего, не будет. :(

[@Бахамачо]

Смотря ролики как будто словно читаешь детективное произведения.

[@daniladanil7324]

Из за того что немцы заморочились с датчиками давления ты можеш понять когда у тебя не хватает давления на оборотах, нормальные люди снимают поддон меняют насос, из за этого эти моторы так долго и ходят по миллиону, а вот нелюди делают по другому они снимают провод датчика который отвечает за давление больше 2000 оборотов и замыкают на массу а потом электрики немогут зажигание поставить потому что на пром валу биение разбило вкладыши

[@CitymansGarage]

Да. Только вот из опыта эксплуатации машин с манометрами проблемы с давлением на оборотах очень редки, куда чаще его не хватает на ХХ. Замкнутое да, попадалось. Так хозяева обычно говорят - сделай, как было, авось ничего, поездить ещё. :(

[@urqua495]

Ванну бы ещё УЗ Вам для промывки иметь..

[@CitymansGarage]

Есть. Про неё и ролик есть, давно где-то.

[@urqua495]

Старики-разбойники ))

[@АлиёрАлиакбаров]

Кто знает где находится это мастер где живёт нам Калининград тоже такой мастер нужен очен.

[@CitymansGarage]

Я знаю ! Питер. :)

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Теперь я понимаю почему ставят солекс вместо этого.

[@CitymansGarage]

От жадности их ставят. И от глупости. От неспособности сделать имеющееся, выше посконных "Жигулей" разум не берёт. :( 2Е3 чинится, даже 2Е2 чинится, хотя он сложнее. Ну да, детали недешевы и труднодоставаемы, но на солексы одно китайское "оно" есть. :( И сами они тоже. :(

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

@@CitymansGarage китайское ,,оно" стоит очень не дорого и к нему от дааз ни чего не подходит, ни жиклеры, ни что другое, только переделывать. А дааз солекс не такой уж и дешовый, но гораздо проще и дешевле этих. В моём случае моновпрыск и тьфу, тьфу он работает так что меня более чем устраивает. Были проблемы, заменил шаговый двигатель и патенциометр, на дроселе пластина с контактами и всё нормально. Мотор RP в некоторых моментах ему бы чуток лошадок добавить, а так машина проста как велосипед, надёжна как молоток и по комфортнее наших тазов и волг.

[@СалимбековКубатбек]

9.55🤦

[@УалиханЕсжанов-л2э]

Дядя вы просто Ленин голова хорошо работает у вас

[@CitymansGarage]

Спасибо ! :)

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

знаю как капиталится такое говно-просто подкидывают колечки и все...ну может еще вкладыши...эти нищие больше и не могут...про ремонт головки молчу..или чисто ремонт головки..но ни один еще на моей памяти полную капиталку не делал

[@prostyle2658]

Очень мало лайков, не понимаю почему

[@CitymansGarage]

Ну, что есть. :) Спасибо .

[@pavelshalimov5115]

Понятно начитался ты конкретно , хотя мне кажется толку ты не даёшь , а по ушам ездить клиентам кажется ты мастер

[@CitymansGarage]

Это всего лишь ВАША точка зрения. Не более. А как "преуспели" Вы ? Сейчас глянем... Ну - как обычно. НИКАК. Всё по нулям. А убедить хотя бы самого себя в собственной "крутизне" так хочется. Нет уж, вэлкам на СВОЙ канал. Там и "утверждайтесь". :) ЗЫ. Через один каммент ниже отклик хозяина, если что. :)

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

чего не так?хотя ты не ответишь-насрал и убежал

[@llxx9000]

каждый мастер любит только себя и обсерает труд других

[@CitymansGarage]

Покажите мне хоть один пример, где я "обсЕраю" незаслуженно.

[@ДмитрийШарипов-э5о]

У меня на холостом тупит глохнет пассат б 3. 1.8 моно прыск

[@CitymansGarage]

Не совсем понял комментарий. И что ?

[@pavelstepanov9524]

Хрень творишь. Калужанин земляк! обращайся , сделаю не пожалеешь . Интерес aan 2.2 turbo сделаю

[@CitymansGarage]

Да он вроде как и так "не жалеет". Да и Пушкин ( который Царское село ) не Калуга ни разу. Да и Ваши "потуги" ( ничем тут не подтверждённые кстати ) думаю явно будут стоить несколько "других" денег. :)

[@ДмитроНоженко]

+++

[@etgtgc9173]

Сам ты старый он новый переживёт за машиной надо смотреть а если не смотришь лучше на Машке выгодно

[@CitymansGarage]

Можно тешить себя "сказками" сколько угодно - суть от этого не меняется. Вся "любовь" к этим машинам только от нищеты "массового потребителя". Стоит ввести настоящий ТО - и они, к сожалению, вымрут почти одномоментно. :(

[@etgtgc9173]

@@CitymansGarage хрен 33 года машина прослужит хоть какая развалится нищета от власти зависит если человек не соображаем то это надолго или лохов ищет у нас их до х

[@etgtgc9173]

@@CitymansGarage если гнилая я согласен зависит от владельца и от качества сейчас выпускают не для езды долгой чтобы запчасти покупали часто

[@ТимурБигвава]

@@CitymansGarage Зря ВЫ так , машина стоит особняком во многом. Если бы мне досталась с нуля , была бы конфеткой. Понравилась сразу и надолго. Есть в ней то, чего нет в других. Нечто неуловимое во внешнем виде и надежности .

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

@@ТимурБигваваесли такой пассат технически правильно собран на исправных запчастях он будет ходить и ходить и переживет всякий хлам типа хендай солярис и шевроле авео. Надо просто покупать такой пассат который собирался не узбеками в гараже а людьми толковыми и опытными!

[@СашаКольба]

👍

[@ЕрикЖадраев]

👍👍👍👍