小預算組新車 / 大飛輪 + 便宜的機械碟煞好用嗎？趣味的 Shimano GRX 變速系統 / Winspace G2 Gravel 礫石車 / 碳纖維車架測試 / 自行車 公路車

[@sidane00]

一如往常的高水準影片品質，配上有可利呼特色的BGM，午餐都變好吃了

[@遙控車好好玩]

認同＋1

[@ukc7503]

認同+1

[@CLIF]

謝謝您午餐時間還幫我按讚留言，3Q：）

[@bearbearc]

認同+1

[@josephlin402]

感謝可利呼用生命危險在拍片 帳單要藏好😂😂😂👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍🙏🙏🙏💪💪💪

[@周健中-r4t]

這樣搭配可以給不擅長變速的朋友參考，太棒了，只有單盤變速比較不會想到受傷，反應比較直接

[@kaochaimai509]

可立夫先生 可不可以拍一集shimano 变速器的历史 或者是目前市场上低端到高端的变速器信号 的介绍。比如说tourney 到duraace 所有型号的变速器的功能，品质，价格做个分析

[@Eddie_0920]

搭配午餐時間真是太棒了👏

[@nbv45612]

看人家組車也很療癒😇😇😇

[@王志豪-k7y]

最近才從C夾碳框轉換到105油壓碟煞碳框， 好舒服啊~另外，領現金付款就不會有帳單😂😂😂

[@Henrrrrrrrrrryyyyyyyyyyyyyy]

「雞兔」😂 差不多每月都組+測試一台新車，辛苦了🙇🏽‍♂️

[@No-Money-Eat]

昨天才看完輪組的影片，今天就接著看車架，完美

[@廖一凡-i5z]

TRP機械碟煞有個優點，可以雙邊調整碟盤間距，可以調整到頗大，除非腿力＂異常暴力＂，基本上不太有蹭碟的問題 TRP線拉半油壓碟煞跟全油壓只差一咪咪線性手感，但是碟盤間距與全油壓的差不多ＸＤ 提供給有蹭碟困擾的朋友們參考！

[@sct9435]

蹭碟??

[@CLIF]

是的，可以很自由的調整兩邊的距離，真的是極大的方便，我在實際狀況下，組裝後，只花了不到 3 分鐘就 "調整完畢" 了。非常的好安裝好調整。

[@CLIF]

就是碟煞片觸碰到碟煞卡鉗，可能是碟片歪曲了，或者是車架不夠硬，或者是騎的人力量很大。

[@chaoyuwang]

我個人在簡單改裝的部分也推"線拉半油壓碟煞"。附帶一提臺灣有個牌子叫做 Juin Tech 所生產的，個人認為線性手感比TRP更好，我前一陣子把家裡一台舊的Giant Anyroad 改裝過後感覺還不錯滿好玩的(先改TRP 後改Juin Tech)。線拉半油壓碟煞改裝及保養比全油壓套件簡單方便。我認為得分可以比80分多(可以逼近90分，鋁框+C夾的分數)

[@79nimad]

碟盤間距跟全油壓差不多的話..... 照這樣說TRP半油壓碟發生蹭碟的機率也大升了不是嗎?

[@steven0406]

可利呼每次的產品開箱都好有說服力！winspace的輪組上次經過可利夫介紹聽說賣翻了；我最近也看完影片，敗了一台Aethos。真是太神奇了😆

[@CLIF]

呵呵，Aethos 真的是目前我騎過最棒的，如果是只有要買 1 台，那我選 Aethos：）

[@星家-x9e]

銀斯貝很聰明

[@imnormal3792]

景深尺墊圈真的太可愛啦

[@chenhan4897]

專業高質感影片先讚再說

[@pmwang1218]

看大大組車好療癒，舒服～～

[@KD-ko7tr]

選的真好 不愧是大大

[@christu5689]

機械雙邊做動碟煞我一開始用也覺得煞車力道不足，但經過幾次下坡磨合煞車皮和碟盤後，做動力突飛猛進，後來就愛上它了，建議可以多進行磨合，一定比c夾+鋁圈的組合強很多

[@sct9435]

CA

[@dedo6]

恭喜可利呼找到買新輪組的好理由

[@smmx621]

👀你組車確實好療癒！👍🙏

[@cheergogo]

厲害！感覺更適合非選手想輕鬆騎的設定

[@lok3888]

自己組裝車可選擇每一件零件，獨特性和樂趣多👍🏻

[@user-dragonball-i4y]

影片一開頭就能聽👂到美妙的背景音樂🎵與療癒充滿磁性魔力的聲音😎！🚴

[@skissskiss4957]

奇怪肚子特別餓 原來可大組新車😄

[@darickyeong5561]

每次都很期待可利呼的影片!! 讚啊!👍

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@hisanobu6]

最喜歡影片配樂，不，組裝特寫拍攝也很喜歡，很有現場看師傅組車的感覺

[@alexbehrendt2019]

每次看你開箱什麼，都想買！哈哈 如果有天有錢就要過上這樣的人生 好羨慕喔

[@jcjqpd]

看了可利呼影片也對自行車有興趣 希望能多介紹耐力型公路車

[@CLIF]

最近這 2 年各品牌都冷落了耐力型公路車，全都在出 GRAVEL 車，不過從某種角度看，所有碟煞公路車都是耐力型公路車，GRAVEL 車也都是耐力型公路車。幾款我熟悉的耐力型公路車，想是 Bianchi Infinito，Cannondale Synapse 都已經非常多年沒改款了，倒是很好奇下次它們改款時會變出什麼花樣：）

[@aczephyr]

可利夫，你有沒有試過Shimano GRX的雙大盤變速呢？想等你試完之後分享一下，哈。

[@scott9009]

我就是用機械變速.油壓碟煞GRX單盤!!飛輪是42T.不過可利呼大大妳的單盤是單買的.品牌是wolf tooth

[@CLIF]

是的，我是買原廠 40T 的，然後又買了 wolf tooth 的 42T 與 44T 的齒片，想說各試一陣子看看：）

[@masik.l2302]

銀貝斯國內的輪組事件似乎很少人知道蠻誇張的

[@kaponomaa3415]

似乎银贝斯在国内的供货就是比较坑...

[@tfwang5649]

定价太高

[@mumu5145]

來了來了..

[@alexli3505]

去年组gravel也是在线碟和油碟之间犹豫，我很喜欢速联的变速手感，又实在是不喜欢sram油碟的大手变头，最后买了圈刹的force来搭配X0山地拨，刹车的话是之前骑过旧款defy, 觉得线转油还蛮好用，找遍了市场拿到一套全新的捷安特Conduct hydraulic brake, 大陆这边戏称‘鲶鱼头’，夹器最后因为价格和配色选择的是M7120，碟片的话是珍藏多年的avid xx 185 rotor, 因为两家规格不同和已经淘汰的CPS转换座的原因让技师在安装调试夹器的时候无限抓狂 XDDDDD， 不过最后结果还是不错的 ：）

[@hung-yiyang3879]

我發現你有用一小小段 Ryan Van Duzer 在騎 GDMBR 的影片. 😁

[@seanlin0]

非常喜欢你的视频，首先学会了如何洗自行车🚲😁。能不能把零件的型号和价格列的更详细些，另外介绍一下哪里买零件？谢谢！

[@fricekuo]

這個TRP機械碟我現在還放在短程代步車上，真的就很好維護

[@gucci6372]

被白眼應該是看到帳單內胎的那欄吧！哈哈哈

[@RoyNgan]

组车的视频就是疗愈

[@dsdsfung]

留下了幫BIANCHI買輪圈的伏線~

[@sykiteekit7698]

有想过换oval chainrings? Gravel bike 装了对爬坡比较轻松。

[@atlaswang1959]

這顆應該是TRP spyre,據說是最好的純機械碟,看來機械碟的天花板就是這樣了,感謝大大測試

[@onehourmusicbc]

我記得還有 avid bb7 不過我也是用 spyre c, 也不錯用 就是金屬煞車片有那麼一點點吵ww

[@christu5689]

BB7那種單邊活塞早該被淘汰了，制動力和雙邊做動比根本不能比

[@tenny1988]

BB7 真的蠻多人推薦的…只是調校上比較麻煩

[@dominiqueshih2309]

之後若有購入juintech的打算 建議直接購入gt四活塞的版本 效果更貼近全油壓

[@陳忠賢-i1d]

組起來～👍⋯⋯

[@reganchan111]

Winspace 有hyper 和 gravel 的輪組，我應該選哪一個比較好？選擇困難症😂

[@普通國民]

真的是優質解說

[@MK0-thestart]

可利呼大大 下次可以試試看 兩個方式 1.RD-RX812搭配11~40T然後前面雙盤試試看 2.單盤然後 11~46T 有某個美國品牌的GRAVEL BIKE有這樣搭配 雖然沒有在某些官方公開資料上有這樣寫不過有嘗試價值

[@hohinlam1378]

我自己有在用RX810配11-40T前面 雙盤 GRX的46 30大盤 非常感覺良好

[@kwongdamon1047]

厲害！越來越喜歡看你的高汁分享！ 對啦……你有沒有試過cannondale caad13 db 呢？

[@CLIF]

沒有，還沒有買 Caad13，之前 Caad9，Caad10，Caad12 都有買過 >.

[@kwongdamon1047]

噢……這麼巧！ 糾結中……想買一台給青少年比賽用，不知這一台，還是canyon aero/ultimate 較適合呢……還希望你給小弟一點意見🙏

[@CLIF]

@@kwongdamon1047 比賽是適合用 canyon aero/ultimate，公路車總是比較輕比較快的。這個是適合環島與單車旅遊的。

[@orbleh3622]

机械碟刹夹器还是BB7好，换过这种两边同时夹的，夹力觉得不好。

[@jpkinjp6769]

我JAVA X1摺疊車也是改用平衡雙向剎 原廠的單邊剎 用久了碟會 灣

[@murshellsl384]

有點想用家裡現有的rs700指撥來搭配這個GRX變速來組個平把車玩玩

[@KD-ko7tr]

但是缺貨很厲害

[@MK0-thestart]

其實仔細想想你可以用11速登山車套件來使用XD

[@kyo19860130]

这个车架真不错，各种弧形转角，很优雅。应该韧性很好吧

[@PCChen-yc7gv]

夭壽讚

[@dominiqueshih2309]

那個墊圈可愛又趣味，蠻想買的 只是上拍賣找不太到，可惜了😂

[@WeirdEgg]

想看可利呼測試roval alpinist clx輪組🙏🙏🙏

[@sunlight-streetview]

TRP线碟最大的问题是弹簧回弹力太大，捏刹车需要比较大的力量，手感太硬，在经常需要刹车的环境，手会容易累。。

[@CLIF]

是的，聽您一說，我也是這樣感覺：）

[@-blackwindsgeography8133]

先点赞。是不是单从价格上讲，cannondale topstone carbon 6整车2600美金更划算一些?

[@CLIF]

應該是差不多，影片中這個雞兔整個加起來大約 3200 鎂，有一組 1200 鎂的碳纖維輪組在裡面，所以重量只有 8.3 公斤。TopStone Carbon 6 沒有含碳纖維輪組，估計重量很可能接近 9 公斤。但是 Topstone Carbon 是本質不同的車，它有比較有巧思的後避震設計，也有怪異的後輪偏心設計，是比較異類的玩家型車款。

[@EricZhang120]

先赞后看

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@acf23102244539]

除了小折、ubike 我好像沒有騎過一段大盤的單車 感覺很新奇

[@79nimad]

最後機械碟的評分是單指制動力的部分嗎? 我本身也是用同一個機械碟 使用心得是不論手感及制動力都輸給BORA的AC3+直鎖夾器 長下坡真的是會煞到手痠的那種,幾乎都要按到底才有制動力 但優點真的是價格便宜及低故障率和維修方便 畢竟價格光是煞變把就差了一倍, 又想到島野就算新的8170和9270也依然有蹭碟的問題 實在是沒有心力換成油壓碟 目前有人提到半油壓碟在手感上會有改善, 雖然不如全油壓碟,但在手感上有所提升,而且本來機械碟的低故障率跟價格便宜的優點也保留 可利呼大大有打算測試看看嗎?

[@CLIF]

是的，是單指制動力單部分，我的經驗是機械碟輸給我的跑零 + DURA ACE C 夾，但是好過我的 ZIPP 303 + SRAM C 夾。我最近把碟片換成 Shimano 的碟片，感覺有比 SRAM 碟片好一些，我注意到 Shimano 碟片比 SRAM 薄，所以我把 TRP 間距調更近，不知道這個有沒有關係...

[@mpihimax]

👍

[@士永鄭]

太棒了好好看啊

[@atc67kg]

看完整部影片，最讓我心動的居然是那個墊圈...不知道可利呼大大是在哪裡買的

[@CLIF]

我也想不起來，都是每次逛店的時候看到有趣的小東西就蒐集起來 >.

[@evangeliona]

每台車被可利呼大大組起來都好香.....

[@HorCyChang]

還有一種拉線油壓碟 大大下次可以嘗試看看唷!!

[@CLIF]

好喔：）

[@ycc1919]

哎哎哎？！同喜欢右把线走车架左，同喜欢舵管留一个垫圈位，同喜欢走外线。因为我觉得外线更有机械感而且也更容易维护，我还以为我很另类呢😂

[@AralePOO]

好厲害 對於新手來說 好像組車比騎車好玩哈哈

[@CLIF]

的確是像拼模型一樣好玩，就是一開始要買許多工具就是了 >.

[@wrcompositi]

請問可利呼: 影片中鎖左曲柄螺絲時所用的扭力扳手是Topeak Torq Stick 2-10 N.m 的型號嗎？(因為Shimano曲柄螺絲的建議扭力範圍12-14 N.m， 所以好奇問一下)

[@CLIF]

好問題，是的，我鎖完之後還加了半圈左右，因為我的扳手的確是只能到 10 Nm >.

[@haroldlbc]

可力乎真是厉害，车商自己送羊入虎口哈哈哈

[@chanhonga1978]

推薦bb7 road s 搭sram變把 可獲得相當好的機械煞車體驗

[@seanyu7643]

期待12速洗馬路開箱🤣🤣

[@maxxblack9710]

下次買什麼輪組呢..... 小心白眼

[@A785593]

期待可利呼可以開箱 Bianchi Arcadex - GRX 810 Di2 1x11sp

[@gravelbikingintaiwanmarshh8453]

謝謝介紹我們公司的GRX 很棒的一套變速系統喔

[@CLIF]

齒比設計得真棒，除了 GRAVEL 也很適合在市區用，紅綠燈停停走走的地方，右手一推輕 3 檔，正好是適合起步的那個重量：）

[@gravelbikingintaiwanmarshh8453]

@@CLIF 感謝支持，你還缺什麼零件來組整套的GRX? Shifter?你住美國(德州?)我來想想辨法

[@CLIF]

@@gravelbikingintaiwanmarshh8453 呵呵，是的，差左右 Shifter 與碟煞卡鉗，您寄來的話我就可以來拍一個安裝油壓碟煞的：）email 是：[e-mail]

[@gravelbikingintaiwanmarshh8453]

@@CLIF 我會再發個信給你 看怎麼處理 成不成都能交個朋友認識認識

[@王小明-t2e]

cliff大大的影片BGM聽起來十分輕鬆、愜意，想請問一下這首BGM叫做什麼呢?

[@rukawadong11]

在說明欄最下面有提供

[@謙謙有禮-p4g]

影片質量真的很高，感謝分享！真羨慕亂花錢只有收到白眼的你…

[@aczephyr]

剛剛看到有國外的youtuber說這架WinspaceG2 的steering有一些過度靈活，請問你有卞個感覺嗎？

[@CLIF]

沒有，我沒有這種感覺。通常依幾何來說，前叉是越接近垂直越靈敏，越斜越懶惰。我騎 S 號搭配 9 公分的龍頭，眼睛看把手的時候，輪心是在把手前面的，這就表示這個車跟我的公路車相比，前輪偏 "前面"。我的 Cannondale 與 Bianchi 公路車，向下看時，把手都是正好與輪心重疊，它們也確實都是比 G2 感覺更靈敏的。

[@aczephyr]

@@CLIF 你真的不叱喜歡G2的外型耶？那可以考慮送我，哈 🤣🤣🤣

[@芦苇画匠]

可怕的就是大叔买轮组像不要钱一样🤣

[@alan-wn5yw]

可利呼 你可以詳細教一下怎麼把平把車改成彎把的嗎

[@CLIF]

好喔：）

[@alan-wn5yw]

@@CLIF 謝謝

[@trek577]

可利呼大大，你老婆每天盯👀你的影片，計算機一直按，一直很🔥，🤣🤣

[@ccfai1977]

Trp刹車也不錯😊😊

[@a0985684365]

呼大大 太有趣了！

[@jerrychen94539]

可利夫請問新鏈條上面原本那一層油在安裝時需要先洗掉嗎？還是說可以等使用一陣子需要保養鏈條的時候再洗掉？

[@CLIF]

通常來說，應該是不用先洗掉的，就是直接裝上去，再上鏈條油就可以了。 我是因為之前買了鏈條蠟還沒用完，所以我是把油洗掉，上鏈條蠟...

[@jerrychen94539]

@@CLIF 謝謝

[@郇雯博]

我是小白，除了档位我有点不太了解不同品牌或价位的变速器有何区别吗🥲 我想了解但是查不到资料.

[@chiuanshin1987]

求一個rever mcx2機械碟煞評價~！

[@jerrycheung8548]

看完我也想组一部玩玩啦

[@xingguo2007]

为了能够继续看可利呼大大的视频（而且不要被白眼），马上点赞，写Comment，然后看一下广告。

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@林駿宏-t2j]

小弟不才想請教shimano GRX 後變能跟挖地瓜煞變把共用嗎？後飛輪也能搭在框煞輪組的飛輪上嗎？

[@MK0-thestart]

依據不專業車架工程師我的判斷 是可以的

[@CLIF]

是的，是可以的。我比較不確定的是，GRX 有長腿後變與短腿後變，我用的是長腿後變搭配 42T飛輪，然後用單盤。我沒記錯的話，這種設定是適合單盤的，如果要跟挖地瓜的雙盤混用的話，要用 GRX 的短腿後變。

[@hkkelvinlee]

Good video as always. BTW, any good online shops in Taiwan for buying components?

[@po-yaoke8736]

Cliff您好~ 請問為什麼鋁合金輪組搭配C夾遠遠優於碳纖維輪組搭配C夾呢? 謝謝

[@aczephyr]

另外，請你你那個「相機光圈環」的Spacer是從哪裡買的？

[@CLIF]

我忘記了 >.

[@aczephyr]

@@CLIF 😭😭

[@口口-s6n]

期待可利呼組一台超輕TCR

[@jilongzh]

可利 呼 大大 我覺得 傳統鎖牙 的 比壓入式BB好 應該會比較少雜音

[@jilongzh]

請問 是英日牙的嗎

[@CLIF]

是的，是英日牙。

[@ycyeung1223]

買一套高框同牌輪組吧😁 說不定廠家會送你一套☺️

[@rukawadong11]

可利呼，真普羅！

[@潘彼得-c4p]

Hoper和邁金的輪組，那一個好丫

[@wong88119]

下次开箱油压线刹，最近很流行

[@CLIF]

YES ：）

[@cryfish0816]

請問 7：39處，變把跟外管中間的銀色軟管狀東西的正確名稱，還是可以在其他影片上看到？

[@bsa01825]

可利乎大大請教一下~我的飛輪是11-34T，也想換成11-40T的大飛輪，是必須要連變速器一起改嗎？

[@-_-xm]

本身速數（你是10速、11速還是12速？）一樣和鏈條夠長就可以

[@Maverick0813]

想請問這種單大盤變速的好處是什麼? 在Gravel bike和騎乘環境來說比較適合嗎?

[@MK0-thestart]

身為不專業車架工程師來回答一下 讓你用更大的胎寬還有簡化操作，同時兼具寬廣齒比

[@sct9435]

@@MK0-thestart 更大的胎寬??

[@MK0-thestart]

車架設計而言前變速器會需要一定都空間，而且單盤可以改用其他OLD的車架

[@fsdogwood]

any info for the "特殊的抗壓縮煞車外線"? Thanks in advance

[@wrcompositi]

The most common option of compression-less brake housing is Jagwire’s KEB-SL. Other brands such as Alligator, Yokozuna, Aican also have this kind of cable housing, which consists of parallel wires wrapped in Kevlar or steel sheath and therefore minimizes the squishy feeling under brake force. Regular brake housings made of spiral coils are less stiff and result in some loss of braking force along the longer cable housing (often continuous from the lever to the caliper) required by disc brakes.

[@CLIF]

嗯，就是選盒子有寫到 compression-less 的外線。像是 JagWire 最貴的 Elite 等級的，就不是 compression-less 的，要次級的 Pro 等級的，才有提到 compression-less。

[@自行車-d9l]

線拉油碟也不錯

[@CLIF]

下次來試試：）