CMK nocą / CMK railway line by night

Wieczorna podróż pociągiem IC Polonia z Zawiercia do Warszawy Zachodniej. Film z dnia 21 wreśnia 2024.

[@mkarex]

I to jest jazda więcej takich CMK w kraju potrzeba.

[@Fiorekolej]

Polska to jest na tyle rozwinięty i bogaty kraj, że gdyby polityczna wola była, to już dawno pociągi śmigałyby tu do 200km/h na klasycznych liniach a na CMK 250km/h.

[@ziuru1miechow]

Piękny klimacik. Słyszę że nie tylko podkuty wagon miałeś ale i piękne dźwięki.Najpiękniejsze po wyjeździe ze stacji Zawiercie.Tam była CMK szlifowana.

[@Fiorekolej]

Mi najbardziej się podobały dźwięki na wjeździe na stację Strzałki. Rozjazdy zrobiły tam swoje.

[@kolejowapszczyna9225]

Swietny film. Oby więcej takich. Pozdrawiam

[@Fiorekolej]

Dzięki. Mało kiedy mam okazję tak nagrywać, ale jak już okazję mam, to korzystam. Jeszcze dziś pojawi się nagranie trasy Rybnik - Katowice. Pozdrawiam wzajemnie.

[@mariuszmatysiak5618]

Świetny film! Niedawno jechałem CMKą i powiem jedno - symfonia dzięków. Akurat film znaleziony na głównej, dzięki czemu przypomniałem sobie o kanale po... 8 latach. Pozdro! 😁

[@Fiorekolej]

Bardzo mnie cieszy powrót do wspomnień. CMK to linia boginia. Tu się nie jedzie, słuchając dźwięków. Tu się wsiada do pociągu, mając bilet na koncert.

[@pawegliszczynski4449]

Super 😊

[@Williobb]

Praca maszynisty wymaga tutaj podczas jazdy z predkościa 200 km/godz. maksymalnego skupienia . Tu nie można być niewypoczętym. A w czasie deszczu , mgieł lub śnieżyc - to dopiero !

[@Fiorekolej]

Tyle że ten podkuty szrot jedzie w porywach 160km/h. Oczywiście szanuję pracę każdego maszynisty.

[@dariuszkawalec3814]

koła to chyba kwadratowe

[@DJKAMEYA]

Klocki hamulcowe podczas hamowania były za mocno dociśnięte do koła jakiś czas temu i był poślizg obręczy po szynie i podczas tarcia obręczy koła po szynie ścierała się obręcz i nie było już idealnie okrągłe i stąd te stukanie, powinni zrobić rewizję tego koła czy nie ma jeszcze jakiś innych uszkodzeń.

[@Fiorekolej]

Chyba trójkątne 🙂 A ić pan fhuj. Nie dosyć że wagon podkuty to jeszcze klima napierniczała jak silnik z sowieckiego MIG-a.

[@nasirsumon9154]

Wow nice video. New friend

[@slaskiMK]

Polonia piękny skład. Zrobisz kiedyś taki filmik jak przelatujesz przez moje tereny czyli Łaziska Górne?

[@Fiorekolej]

Nie wiem czy zrobię z peronu przelot, ale widok na Górne z końca składu z pewnością się uda, bo to moje rodzinne tereny i bardzo chciałem nagrać taki film. Ba, nawet będzie nieco osobisty komentarz między Bradą a Mikołowem.

[@slaskiMK]

@@FiorekolejNo kurcze klasa. Jak chcesz to ja mogę kiedyś z peronu nagrać.

[@kamillukasik1155]

Mam takie pytanie co do CMK dlaczego linia kolejowa z grodziska mazowieckiego do Zawiercia jest nazywana centralną magistralą kolejową

[@Kuba.1906]

Jaki lok? ;)

[@Fiorekolej]

Nie wiem. Serio. W Rybniku wsiadłem do ostatniego wagonu, nie mając czasu na zobaczenie co mnie będzie ciągnęło do Warszawy, a w Warszawie od razu po wyjściu z pociągu poszedłem w miasto bo mnie czas gonił.

[@jeykey5259]

Zrób film od czoła

[@Fiorekolej]

Nie mam takich dojść. Inaczej, może bym i miał, ale w Polsce bywam dwa razy do roku i naprawdę okazjonalnie podróżuję pociągami PKP IC. No nie sposób ogarnąć na szybko legalnego nagrywania z kabiny. Nielegalnie natomiast nie mam w planie. Inna sprawa, że moim zdaniem z końca składu wygląda to na bardziej dynamiczne i tak najbardziej lubię nagrywać, jeśli już mam taką okazję.

[@marti8938]

CMK to najnudniejszy odcinek linii kolejowej jak dla maszynisty. Nic nie robisz jedziesz tylko 160 km/h jak na autostradzie, żmudna monotonna jazda aż do Zawiercia... Żaden z maszynistów nienawidzi CMK, bo nic tak naprawdę się nie robi niż zbijanie SHP czy tam SIFY od czasu do czasu...

[@Fiorekolej]

Co innego dla miłośnika kolei. Prędkość, niesamowite dźwięki, ładne widoki po drodze. Kilka razy do roku na urlopach mam okazję jechać po CMK i zawsze nagrywam. Kupuję bilet w pierwszej klasie a potem i tak stoję na końcu składu całą drogę, nawet nie zaglądając na swoje miejsce. To jest po prostu jak narkotyk. PS. Wracając ostatnio z Warszawy, nie rozmawiający po polsku pasażer (na oko wyglądał mi na Hindusa. Starszy facet. Dogadaliśmy się po angielsku) zapytał mnie o wagon i miejsce, pokazując swój bilet. Nie miał wykupionego miejsca więc wyjaśniłem mu że może usiąść gdzie chce, ale jak ktoś przyjdzie z miejscówką na fotel, gdzie on siedzi to będzie musiał ustąpić. Posadziłem gościa na moim miejscu a konduktorowi powiedziałem że tam siedzi gość, który nie gada po polsku i że ustąpiłem mu miejsca. Ja i tak całą podróż z Warszawy na Śląsk spędzę na końcu składu nagrywając tysięczny raz widoki z CMK. Gdy pociąg zbliżał się do Opoczna poszedłem do niego i powiedziałem mu że to jego stacja. Zerknąłem jeszcze raz na jego bilet, żeby go nie wysadzić nie tam gdzie trzeba, a moje miejsce do Katowic pozostało puste. CMK jest jak piękna kobieta. Na nią po prostu chce się patrzyć. Maszynista, jak piszesz, ma zapewne zdecydowanie inną opinię.

[@ty42222]

Podzelowany okrutnie... nie potrafią normalnie hamować....

[@Fiorekolej]

Nie dosyć że podkuty, to jeszcze klima napierniczała czystym złem jakby piekło srało ;-) Tragiczny wagon, no ale co ja narywający mogę za to.

[@ty42222]

@@Fiorekolej Nic, ale plus za film, Jazda po rozjazdach z ruchomymi dziobami krzyżownic, to jest to. Problem jest jeden... na CMK już dawno być powinno 250 km/h, i bezkolizyjny zjazd z Psar na Kraków...

[@Fiorekolej]

@@ty42222 Łoooo panie! Prędzej się chyba doczekamy Ygreka na 300km/h z Warszawy do Poznania, niż w Psarach zrobią to co tam od samego początku być powinno. W Psarach to powinno być 200km/h w bok i przede wszystkim zjazd na Kraków powinien być bezkolizyjny. Dlaczego dwie stówki w bok? Bo LK 64 od Psar do Kozłowa też powinna być na 200km/h. Póki co mamy co mamy a zadowolić się nam trzeba pięknymi dźwiękami na CMK-owskich rozjazdach.