Co warte jest Mitsubishi Pajero I-IV

Na terenie Off Road Świat oraz u Piotra Borysa z GTC Transport sprawdziliśmy jak radzą sobie Pajero od pierwszej do czwartej generacji.
Link do kubków:
zojirushi.com.pl/
Zapraszamy na nasze social media
Facebook: / ahooyprzygodo-33039353...
Instagram: ahooyprzygo...

[@tomaszozarowski3344]

Było lepsze niż reszta japońskich terenówek...

[@mija1983]

Genialny w prostocie sposób tłumaczenia Piotra ułożenie kół niezależne zawieszenie vs sztywny most. Prościej się nie da tego opisać. To zawsze daje mi dylemat między sztywnym mostem, a niezależnym zawieszeniem.

[@Umarluch]

Akurat niedawno kupiłem P2 Classic 3.5l :) Piękna sprawa do lasu.

[@Bullitt520]

"dziękuję panu Marku" ♥️😆

[@Waldziu22]

1 i 2 gen. Najbardziej niedocenione auta terenowe, wygodne, ładne klasyki , dobrze zbudowane. Czy krótki czy długi zawsze oko zawieszę.. nawet ich wady to zalety. Jak sprzedam tęsknię, kupuje znowu..

[@mateuszgramza]

Moim zdaniem Pajero wszystkich generacji to najładniejsze terenówki na świecie. Sam mam trójkę i zawsze, gdy koło niej przechodzę to oglądam się za nią jak za piękną dziewczyną :) Uwielbiam je po prostu :) Poza tym Pajero 3 to najlepsza baza do zbudowania auta wyprawowego. No dobra, Land Curiser jest lepszy pod względem dostępności części, ale Pajero zdecydowanie wygrywa cenowo :)

[@Siedliskowy]

Pajero 1 i 2 to bardzo fajne auta nadające się w cięższy teren . Pajero 3 i 4 w terenie niestety są gorsze od poprzedników ,ale za to są lepsze do turystyki i do rajdów cross country . Jak miałbym wybrać Pajero dla siebie ,to kupiłbym Pajero 1 ,tylko przełożyłbym z dwójki tylny most z blokadą ,skrzynię super select ,oraz z przodu górne wachacze . Takie modyfikacje zrobiłbym tylko dlatego ,że wygląd pierwszej generacji bardziej mi się podoba niż drugiej ,a miałbym w aucie już wszystkie zalety Pajero 2

[@huberaugu773]

Ahuj przygodo 😉

[@robsomi5928]

Pozdrawiam...!!!

[@84Krystiano]

Właśnie przymierzam się do zakupu

[@wookach]

Miałem P2. Świetny wóz tylko rama się skończyła :(

[@anonim1133]

W P4 co tam musiałeś dłubnąć aby te 250KM mieć na kołach? Wystarczy FMIC i wystrojenie tego, czy większe zmiany były potrzebne? Gdzie upchany masz większy zbiornik płynu do spryskiwaczy, wewnątrz gdzieś, czy jeszcze pod maską?

[@TiNebress_DautomneDragon]

2 lata temu bardzo chciałem krótką II, ale niestety nie było dobrych ofert, padło na Sorento 1. Pinin też są zarąbiste, też szukałem, ale też nie było żadnego, który nie miałby przegnitych kielichów.

[@pawelokonerowy2293]

7:50 Gość jeździ w szybkoscoiwkach i nie jest pewny o wynikach pajero w największym rajdzie na świecie?

[@KS-kb4zt]

2:21 wyjechał sam?!

[@przehuYOU]

Ja swojego miśka 2gen nabyłem w tym roku. Wygląda okropnie, stoi cały czas w garażu i czeka aż w końcu zacznę kupować graty i go motać. Opłaca się kupować liftowe drążki skrętne czy lepiej kombinować na seryjnych ? Pozdrawiam

[@Super.talib121]

Jeśli w teren głównie to bezsensu podobno jest trochę lepszy komfort ale na seri tak samo wysoko go ustawisz

[@Koucz13]

Jak chcesz podnieść 2" to da rady na oryginalnych póżniej skręcają się zbyt mocno i już nie pracują w pełnym zakresie, jest twardziej zamiast bardziej komfortowo co umożliwia tylko dłuższy skok a i jeszcze mogą pęknąć wtedy zostajesz w terenie :P

[@patrykblawat5180]

W którym miejscu koło Tczewa takie fajne miejsce do pojeżdżenia ?

[@ahooyprzygodo]

Nad Wisłą

[@hatersgonnahat3633]

Spoko film ale mam dylemat bo stoję orzed zakupem p2 i lepsza benzyna czy disel?

[@autobmw2008]

2.8td i 3.500 dohc silnik gaz 2.5td jak lubisz spokojnie mniej awarje ale mocy brak w trasie

[@KS-kb4zt]

Podobno 2.8 sa bezobsługowe a 2.5 nie?

[@autobmw2008]

@@KS-kb4zt w 2.8td łańcuch napinacze się zmienia raz na 400tys jak olej był w miarę zmieniany 2.5 są naj mnie awarje ale mocy brak 99km te mi. Chodzi

[@KS-kb4zt]

@@autobmw2008 ok

[@KS-kb4zt]

Pajero 2 polift lepszy z 98-99 czy starszy?

[@autobmw2008]

To samo silnik napędy Buda inna kwestia gustu

[@magnumllama400]

Where are you from?

[@ahooyprzygodo]

Poland - Gdańsk

[@autobmw2008]

Pajero jest bardzo mocne auto części tanie i jest sporo na rynku ale swoje waży 2200 a 2500kg i się topiony do błota jest samuraj moje zdanie ale nie powiem daje rade idealnie na niedziele wycieczki do lasu i wyprawy dalekie super pojemne i kofort ma 100% blokadę mostu i super select silniki są wytrzymałe rudą mają jak każde auto a rama jak się trafi moje zdanie nie doceniane auto

[@Kacperpodogrocki]

Części tanie 😂😂😂 miska olejowa ponad 2000zl, silniczek reduktora 800zl, czujniki reduktora ~300zl sztuka jest 5, łożysko 500zl, zbiornik paliwa 2000zl remont zawieszenia 5000zl mógłbym długo tak wymieniać. Według mnie w porównaniu do innych samochodów to nie jest tanio.

[@autobmw2008]

@@Kacperpodogrocki tak z ciekawości czym jedzisz miskę kupiłem za 100zl czujniki nowe 179zl do 220 w serwisie oryginał łożyska z piastą pajero 3 179zl tył przód 340 tys już ma i jeszcze są ok

[@autobmw2008]

@@Kacperpodogrocki a po za tym ja na brak części nie narzekam o skupuje sobie pajero 2 2.8 i 3.5 dohc 194km jako zapasy silnik kupiłem nie raz za 3000zl kompletny mosty 2 z blokadą 1000zl skrzynia biegów reduktorem 700zł a za 3000 do 5 można całe auto kupić na graty spoko stanie bez ramy

[@Kryszii]

@@autobmw2008 bylo piekne pajero za 4 tysiace ,to nie mialem kasy:/ teraz widze je wystawione za 17k;/ 2.5 tdi cabrio

[@KS-kb4zt]

Która generacja najlepsze?

[@autobmw2008]

2 i 4 pajero

[@janzgormysyny5830]

Najlepszy teren do P2, to teren zabudowany.

[@stachesum3070]

Pajero kończy się na drugiej generacji. 3 i 4 to już jakieś wynalazki a nie terenówki