COCHES TODO TERRENO ¿Una especie en vías de EXTINCIÓN?

[@camiloernestohernandezrinc7823]

SALUDOS DESDE COLOMBIA, en donde los TT (que aquí llamamos "CAMPEROS"), han sido los verdaderos reyes y voy a contar la historia (esperoi no alargarme demasiado): Con la llegada del Jeep Willys CJ en 1946, aparece el primer vehículo realmente adaptado a las necesidades de un país montañoso, de climas difíciles; pero muy especialmente en ese momento, rural y de economía agropecuaria. Por eso, es hasta parte del folklore cafetero nacional y por empate técnico, comparte el mismo lugar del R4 como gran coche de Colombia; pero no fue el único. Luego llegarían casi todos sus competidores mundiales, comenzando por el Land-Rover (de hecho, Colombia fue el primer comprador internacional de los Santana españoles), y no sólo eso: los canjes cafeteros y agropecuarios entre Colombia y otros países como Japón y la antigua "Cortina de Hierro", dotó al país de TTs que además se hicieron mucho más favorables en impuestos por su condición de vehículos primordiales de trabajo (muchos compraron camperos en lugar de "turismos" por esa razón, aunque nunca salieron de las ciudades y siempre fueron más incómodos) y por esa razón era preferible traerlos sólo con lona y ponerles cabinas de fibra de vidrio de fabricación local. Incluso se instituyeron como "taxis colectivos rurales". A muchos en Colombia les ha dado duro la desaparición de los verdaderos TT en vez de SUVs y no ha faltado la situación por confusión de que no funcionan lo mismo porque se necesita la caja reductora además de la doble tracción, sobre todo porque nuestra economía sigue siendo casi campesina. Los Camperos en Colombia tuvieron su edad de oro entre los años 50 y los años 80 y hay modelos que son de culto casi como los turismos: Jeep, Land-Rover, Toyota Land-Cruiser, Nissan Patrol, GAZ, UAZ, Lada Niva 2121, ARO Carpati, Montero Mitsubishi, Suzuki, Daihatsu, Chevrolet (Isuzu) Trooper... mejor dicho. De nuevo, me despido desde Colombia, país de los TT.

[@porkulator3]

Gran aporte. Muchas gracias por compartirlo con nosotros 🙏

[@PauloCosta-ji8kt]

Obrigada por partilhar este vídeo 👍 Que saudades do meu lada niva Não tinha ABS Airbag Ar condicionado Direção assistida Vidros elétricos Não era confortável As portas fechavam mal Sistema elétrico as vezes trabalhavam 🎉 Mas nunca, nunca fiquei atolado ou reboque 😂 Agora faço todo terreno com um Caterpillar 4x4❤

[@Pablo-Anaut-M43]

Hola Máximo, el Angulo ventral te dejaste en el tintero/pizarra, que vivan los cuatreros con sus Todo Terreno Puros y Duros, que tiempos aquellos de finales de los 80 y la década de los 90 que era todo el apogeo de los T.T. lúdicos, con revistas como 4x4 Solo Auto o AutoVerde, tengo un autentico tesoro con muchas de ellas, aparte del niño de mis ojos, Suzuki Vitara 1 Wagon 1.6,16V, mi Padre me metió este sano veneno siendo un crio cuando se compro un Suzuki Santana SJ-410 de 5velocidades Hard Top de fibra, un bonito Juguete Saltamontes, despues se compro un Bertone Freeclimber 1 con llantas de 5palos o fase II con motor 6cil 2.7i BMW como chupaba, pero como trepaba y Full Equipe de la época incluido los asientos de cuero. Saludos Cuatreros, y nunca nos extinguiéremos!!!!!!!

[@juancamilopenuelasuarez9503]

Qué no se hable del Land Cruiser 70 es sorprendente chicos. Sin duda un icónico. Un abrazo y gran recopilación, larga vida a los TT.

[@PacoAlcarazGarcia]

Hoy por hoy, para mi gusto, es el Toyota serie 70 el Rey

[@franciscocabrerabrito5945]

Y si ya es un 73, que le puedas quitar el techo y plegar el parabrisas vamos...están caros, pero sólo puedo ver el precio de ellos subiendo, tanto BJ, LJ, KZJ y ya los HZJ ni hablemos...

[@PacoAlcarazGarcia]

@@franciscocabrerabrito5945 el mío es un 73..

[@AJCotoF]

El vídeo es de coches que HOY puedes comprar en España, por eso mismo no están tampoco coches tan legendarios como el Montero o el Patrol.

[@juancamilopenuelasuarez9503]

@@AJCotoF Ahhhh entiendo bro, muchas gracias por la aclaración, tienes razón.

[@flashback_r]

Me has dado en la vena del gusto,! Gracias por el video¡, en Colombia aún podemos disfrutar del placer de conducir OffRoad, tenemos muchas zonas que ofrecen aventuras sin fin. Tienes razón al decir que se están acabando y sobre todo el placer de conducirlos, pues la electrónica y la tecnología están eliminando y el reto de la conducción rústica basada en la pericia, el talento y las habilidades necesarias para sentir tu 4x4 como una extensión de tu cuerpo. ! SALUDOS¡

[@estrada3088]

Que tal Señor Maximo, un gusto saludarle, en america latina en especifico Guatemala, los reyes son los Toyota Hilux, Land Crusier, 4Runner, Tacoma, Nissan Patrol, NP300 (Frontier), Ford toda la serie F, las Ranger y por supuesto los Suzuki Jimmy, saludos! (aunque comprendo que no conoce el mercado aqui espero algun dia ver un video de autos de america latina)

[@jordialtimira556]

Una precisión, Máximo. La normativa que comentas se aplica em Madrid, y posiblemente en alguna otra Comunidad. Aquí, en Catalunya, con ciertas restricciones, salimos a hacer rutas 4x4 casi cada semana. Y , por vacaciones, hemos hecho Transpirenaica, Trans-Teruel, Soria a Bardenas,....O sea que, de momento, todavía se puede salir. Un consejo? Comprad un TT....pero de ocasión. Que en campo siempre acaban recibiendo golpes, ralladas.....😊

[@ivanhg]

Hola Máximo, yo tuve un Jeep CJ3 que era extraordinario como todo terreno pero muy inestable en carretera, definitivamente no era su medio, he probado el UAZ Hunter aquí en México y pienso que cumple como un verdadero todo terreno. Saludos y un fuerte abrazo.

[@paulacruzpuig1117]

Yo tengo un Grand Vitara de segunda generación (2008) y creo que fue el ultimo "verdadero" todoterreno de la gamma Vitara. No es muy alto de serie pero trae tracción 4x4 permanente, bloqueo central y reductora. Al llevar el motor 1.9 de renault esta en 8 litros de consumo mixto y para ir por caminos no muy rotos va bastante bien de potencia. Es un todoterreno de este siglo que aun conserva esas cualidades que te permiten disfrutar del monte sin pasarte. Creo que si buscas un todoterreno de verdad que aun pueda entrar en algunas ciudades y no te deje tirado en cuanto a recambios ( Hay cantidad de repuestos para el 1.9 Diesel ya que lo montan muchísimos coche) es una buena opción a tener en cuenta. Los precios de mercado por unidades en condiciones decentes esta entre 5000 y 9000, tanto el tres puertas como el cinco.

[@krisdesaedeleer4357]

Hola Máximo, Me encanta este video, tuve un L.R. Santana serie III con este me fui cargado hasta las trancas a Tamanraset, es un tractor, pero con unos alicates,un alambre y un chicle arreglas prácticamente todo, con la seguridad que da esto (en el desierto no tengo claro como va el móvil!!!) motor con poca potencia, pero subí con el unas dunas imposibles, y ahora tengo un Patrol RD28 del 90 también muy fiable (no tanto como el Santana) bastante más cómodo (los años no pasan en balde) y sigue dandome confianza, hace unos años con más de 560.000 Km. Le hice un viaje de 5000 Km. Con un botijo TT actual con toda la electrónica!!!! 😮😮

[@alfredobengoainiguezdeciri1041]

Estoy de acuerdo sobre el Jimny, tengo un jk... tambien es importante el angulo ventral y accesorios como un winchy y algún otro...

[@emmanueltorres1990]

4:53. Aparece un Suzuki Sidekick, uno de los pequeños musculosos del 4x4. Tengo uno 1989 y me ha enganchado completamente, una buena máquina que hace bien su trabajo 😎

[@MegaKarlux]

en el 8:57 te falta otro ángulo, que es el angulo ventral, también muy importante, ya que es el que te va a hacer empanzar

[@vicente800130]

Que buen video y me siguen sorprendiendo las "leyes" absurdas de Europa aquí en Latino América es casi una necesidad el tener un verdadero TT porque la mayoría de vías secundarias en adelante son verdaderas pistas de TRIAL y agregaría como vehículos como la Nissan Pathfinder hasta la R51 fue un verdadero TT la siguiente es un automóvil grande con pretenciones de su antecesora

[@pilot_xoan]

No en todos los países de Europa está prohibido y dentro de España por ejemplo solo está prohibido en algunas comunidades autónomas como Madrid, en otras no está prohibido andar por caminos no asfaltados.

[@eduardogustavson2372]

Un ejemplo de una ley absurda. A principio de los ochenta vivía en la selva del Perú, y tenia un Zuzuky Jimy, recibía burlas de mis amigos, pero como bien dices llega a sitios donde otros no llegan otros, super sencillo de mantener en zonas aisladas donde un recurso escaso es la capacidad de repararlo, me divertí mucho con él, eso si no recomendable para personas claustrofóbicas Ahora vivo en USA y tengo una F-150 4x4 diésel 3.0l, va de maravilla mientras que el sistema electrónico funcione, ya me pasó que el sistemas de tracción engaña y cuando éste ya no puede mantener la tracción te encuentras conduciendo un jabón mojado sobre un vidrio. saludos Max.

[@nelsonherrera940]

Saludos muchachos, para mi por lejos es el Toyota Land Cruiser Serie 70, cuenta con todos los elementos que describió Máximo, y en el pueblo más alejado de la civilización siempre encontras uno. Máximo anímate y saca un video de este TT

[@oscarpalacios5046]

En el sur de América no hay muchos. Lo que más se usa es Hilux/Fortuner.

[@jeeperpitufo]

​@@oscarpalacios5046en Sudamérica fue fabricado en Brasil con el nombre de Toyota Bandeirante, tenía motor Mercedes Benz diesel de 4 cilindros 3.8 cc.

[@Alex90jm]

Es un error dar por hecho que en europa o españa todos los caminos están prohibidos circular y por eso no hacen TT . En España los que vivimos en ciudad claro que los caminos están prohibidos pero porque en las grandes ciudades prácticamente todo lo que no sea gastar dinero está prohibido .Pero tu de vas por ejemplo a Castilla La Mancha o León y te puedes cruzar desde León hasta Asturias o Galicia por caminos . Ósea que no creo que ese el problema teniendo en cuenta además que en europa no se tiene tan perseguido ir con tu coche al campo parar y sacar tu mesa tu tienda y pasar allí la noche cosa que en españa no está permitido . Aunque lo hacemos porque son prohibiciones absurdas … Un 4x4 simple y económico no hay como había antes Vitara ,Frontera etc . Pero es un vacío en el mercado que llegará una marca que cubrirá igual que la de sacar un coche bien equipado barato como está haciendo los chinos con los MG . Que por cierto el Lada Niva de sigue fabricando pero no dejan venderlo en España . Igual que otros 4x4 que por emisiones y demás historias no dejan vender y son 4x4 puros .

[@jossgarr._cm]

Los Todoterrenos se extinguieron cuando empezaron a meterle lujos y plásticos malos fuera, a ver quien mete un Land Rover o un Clase G de 100K€ en el campo...

[@enriquezueco5462]

Basicamente eso, yo por soñar, para mi los tt ideales serian los de hace 30 o 40 años pero con algo mas de equipamiento, equipamiento como el que tenian la mayoria de coches normales hace 15 años, radio, aire acondicionado, calefacción, 4 o 5 airbags, cierre centralizado, unos asientos para humanos, dirección asistida y poco mas. Los asientos y el interior que sean comodos pero que no sean super lujosos, que en un tt de los de ahora da cosa entrar con barro en las botas o si quiera el culo manchado por haberse apoyado en algún pedrusco o tronco.

[@akokosk8]

@@enriquezueco5462los monteros de mediados a finales d los 80 tenían asientos con suspensión, calefactados y laterales regulables tipo semibackets, aire a condicionado, dirección asistida, calefacción, etc, etc… y para lo q d fábrica no son suficientemente off road, hay componentes after market, aún a día d hoy, como bloqueos, suspensiones, defensas…, lo q no hay se puede fabricar y un equipo d audio se le puede poner a cualquier coche. Tienes un clásico del Dakar a buen precio pero aún mejor q en la época por menos dinero q cualquiera del vídeo d los q puedes comprar nuevo a día d hoy, por menos dinero, porq incluso puedes cambiarle el motor o poner eje rígido delantero y todo es homologable.

[@enriquezueco5462]

Acabo de terminar el video y me sorprende que maximo no se queje de esto. El land cruiser que me encanta, pierde por lo que has dicho y un poco por tantisima electronica.

[@akokosk8]

@@enriquezueco5462 los coches d ahora, sean o no todoterrenos, tienen un módulo electrónico para cada chorrada. No solo no valen para el campo, menos aún para hacer off road, es q para cada avería, si no los llevas a al servicio técnico oficial, una vez arreglado lo q tengan, desbloquear y borrar la avería de cada cosa, puede ser un verdadero infierno en cualquier taller, ya q no se pueden costear todos los ordenadores etc q harían falta para reparar todos los vehículos d todas las marcas. En mi opinion, una estafa y mas en el caso d un todoterreno, q si por algo se caracterizan es por, sobretodo d viaje, poder arreglar la mayoría d incidencias sobre la marcha. Se trata d q no solo t lleven, sino q además t traigan d vuelta. Quien quiera un buen todoterreno, tirar a los mas sencillos, duros y espartanos d los años 80 y 90, economicos q repararlos no es caro dejarlos perfectos y es mas barato y fiable q comprar uno nuevo moderno 👍

[@Zpichaque]

La teclonogia y lujo hecharon a perder los TT

[@gerardlecourt6364]

Muy buen video, muchas gracias! Pero en los mejores ha faltado mencionar las pickup, como Toyota Hilux, que hasta has calificado en algun momento como vehículo de guerra, nissan terrano, chevrolet luv, mitsubishi L200 y muchas otras...

[@dudosoo]

Los caminos por los que no se puede transitar en vehículo a motor están señalizados con la señal que aparece al principio y son los menos. Por los demás sí se puede, salvo que por peligro alto de incendios puntualmente de restrinja. Por donde no se puede es campo través y por cortafuegos.

[@tsaev2997]

En Madrid como norma , no se puede circular excepto que este señalizado como permitido,( justo lo contrario que en otras autonomías), estando autorizados emergencias, y acceso a fincas.

[@MegaKarlux]

Lo que está prohibido es circular por vías pecuarias y campo a través, pero hay comunidades donde tienen caminos vecinales, caminos rurales, por los que sí se puede circular, por pistas.... Sí es cierto que está restringido en cuanto al número de vehículos, en algunos lugares tienes que pagar un tique para poder circular... en otras ciertos periodos del año está prohibido pero el resto se puede....

[@javierdelgado2805]

Que pena que dejaran de fabricar el NISSAN TERRANO, tuve uno (corto) y me lo pasé genial con él haciendo rutas campestres y de montaña

[@jossgarr._cm]

Ese si que es duro, más que el Patrol, el mio tiene más kilómetros y solo le he cambiado la suspensión 2 veces, y nada de motor, mientras que mi Patrol lo he remodelado entero prácticamente, joder como lo quiero al Terrano

[@jon_ander_gabantxo]

Muy buenas, señores. No he podido evitar emocionarme al leer Nissan Terrano. Fue mi primer coche nada más sacarme el carnet, heredado de mis padres, y hoy en día lo sigo teniendo. Es del año 2000 y versión larga. Solo se le ha cambiado el embrague una vez, hace 13 años, y recientemente el alternador. La pega más grande fue un defecto de fábrica de los inyectores: mis padres un día se dieron cuenta que el coche no superaba los 80 km/h en autopista y llano. Por fortuna el coche estaba en garantía. Yo también sigo haciendo kilómetros por todo tipo de terreno tras 23 años de historia. Menudo agarre motor que tiene con su caja de cambios fortísima. Nada más, caballeros, que si no, me alargo mucho. Saludos desde el País Vasco

[@pilot_xoan]

Es un coche maravilloso sin duda!!!

[@garrodius3147]

Mi padre tuvo uno y se le estropeó el motor dos veces y un dia un Ford Escort pudo subir una cuesta que el Nissan no pudo. Le salió malo jajajaja

[@ivanperozzo]

Muy buena enumeración de características para un todo terreno. Disfrute un montón con mi Jeep XJ 4.0 1999, un auténtico tractor y súper confiable. Luego una pick up Mazda B2600 4x4 2007. Ahora me entretengo con una más confortable pero versátil Suzuki JIII V6 2.7 2008. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 donde abundan los 4x4 full equipados. Lastima que ahora es muy inseguro viajar y escasea la gasolina …🙄

[@maverickzone6970]

Holaaa! Soy de Benavente (Zamora) y tengo un Grand vitara 5p del 2005, el 3ra generacion, para mi esta entre ser un tote y ser un suv, es un 4 permanente, reductora, bloqueo diferencial central, es monocasco pero yo estoy encantado, justo esta semana estuve por boñar (Leon) hice una pequeña ruta de montaña con pernocta, y sabiendo donde colocar las ruedas avanza tranquilamente.

[@nataliaalejandra1]

Buenas, yo tuve un Suzuki Samurai año 1988, doce años con ese carro y cero problemas, pasaba por donde casi ningún auto lo hacía. Un demonio total para el barro y caminos que eran ríos secos. Un campeón.

[@joseantoniosanchezpandal1418]

todo un acierto este video, estoy de acuerdo en todo.....aun recuerdo en mis conversaciones sobre los verdaderos TT, el rapaso total, que nos dio un samurai de los primeros que salieron en España, en una prueba de TT extremo por los bosques de Asturias.... Y mi grupo en moto de Enduro, increible por donde pueden meterse estos pequeños coches con un minimo de preparacion TT

[@pablozalazar520]

Soy de latinoamerica... aqui siempre habra... verdaderos coches... son una necesidad y no solo un gusto

[@jesusaguilar9677]

Excelente video maximo por considerar para un verdadero 4x4 el angulo de ataque y el angulo de salida tambien es importante considerar la distancia entre ejes ya que el suzuki jimny cumple con esos tres requisitos aparte de su mecanica de facil reparacion en el camino y no cuenta con muchos lujos en el interior .solo lo necesario y basico como febe de ser un verdadero y legendario 4x4

[@juanjosemunozsanchez1145]

Hace 17 años que tengo mi Hyundai Terracan y muy contento que estoy de él.

[@je1966]

No está prohibido circular por caminos no asfaltados como se dice en el vídeo, solo en ciertas comunidades o bajo ciertas condiciones.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

Y ciertas épocas del año.

[@spartan117channel7]

Totalmente de acuerdo con vosotros por ejemplo en Castilla la Mancha hasta donde yo sé no está prohibido de hecho yo tránsito por caminos de tierra con una moto de enduro de manera tranquila y me he cruzado con agentes del seprona y jamás me han dicho nada

[@lisardomacho]

En Barcelona,ni con la bici

[@angelhiwatari2558]

​@@spartan117channel7normal, tu Comunidad Autónoma es literalmente todo campo, eso de los poblados no existe 😂

[@spartan117channel7]

@@angelhiwatari2558 jajajajaja no te falta razón la verdad aquí vas de un pueblo a otro y no ves más que campo silvestre jajaja es la selva jajaja

[@marcostovar7968]

Buen informe. Saludos desde Colombia. Feliz año.

[@javiheavy8281]

En España no está prohibido circular por los caminos con un vehículo de motor, la normativa es distinta en cada comunidad autónoma, pero en pocas existe una prohibición total que yo sepa. En la provincia de Teruel por ejemplo, las únicas prohibiciones que hay son, salirse de pista (esta es común en todo el territorio español creo) y circular más de 5 vehículos juntos en ruta (a no ser que se tenga los permisos correspondientes claro) Soy un orgulloso propietario de un TOYOTA Land Cruiser HDJ80 12V el mejor TT de esta marca y mejor valorado a día de hoy por su robustez, sencillez, mecánica pura, y motor eterno. Un saludo desde la provincia perdida.

[@ferranrevoltosfort3848]

La circulación en pistas no esta prohibida a nivel nacional, solo en alguna comunidad autónoma y frecuentemente en proximidad de aglomeraciones o parques naturales. De todos los 4x4, de largo el mejor y mas solvente es el Land Cruiser, el Ineos es una bestia pero a un precio inasequible. El Jimny es un fantástico 4x4, pero muy espartano y pequeño para viajar. Solo hay que ir a Marruecos y se ven sobre todo Land Cruisers locales. No los consideran todoterreno, pero por aptitudes offroad, las mejores opciones son las pick up Hilux, L200 y Dmax. Cualquiera de ellos necesita unas cubiertas de verdadero offroad y agradecen una suspensión elevada como equipamiento básico. Saludos

[@guillermohornungcattan8535]

Hola Máximo, he tenido muchos todos terrenos, varios han sido toyota, el que poseo actualmente es un 4Runner 2008 v6 4x4, sólo le faltaría el bloqueo de diferencial, pero nunca lo he echado de menos. Yo creo que se le debería haber considerado en la lista. Saludos.

[@Cho_srchi]

Hola! Muy bueno el programa. Solo discrepo respecto de los diferenciales bloqueables. Es decir, es cierto que hasta hace un tiempo era una condición habilitante para superar obstáculos donde una o dos ruedas quedaran el aire, sin embargo hoy, con la tecnología, los sistemas de control de tracción más avanzados suplen los bloqueos con la misma efectividad. Saludos

[@wilmancastillo4013]

me compre un zusuki jimny 1.3 2018 y me ha gustado muchoooo antes tenia un twingo y el consumo no vario mucho.

[@fer-canario1695]

tengo la suerte de tener un papa 4x4 total , Suzuki samurái , el santana , el todopoderoso Toyota hd100, mitsubishi montero 3.2 kaiteki automatico 2005 wau wau wau , que coche , hoy en día es el mío .....y espero heredar el Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 autobiográfico.... jajajajjajajaj que coches , que recuerdos , gracias por el trabajo

[@joseantoniootero7263]

Hola Máximo. Tengo un TT Jeep Grand Cheroky del 2010 y va de lujo por campo!

[@uriteruel]

Me gusta el formato de "qué ha de tener un TT", podrías pasarlo a "qué ha de ser un deportivo, un gran turismo..."

[@javierno4440]

Un placer hablar de los vehículos que mas me gustan y con los que llevo varias decadas, incluyendo alguna que otra incursión en los todo caminos, con un X-trail de la primera generación y un Santafe de la segunda, los dos 4x4 Pero hablemos de los todoterrenos de verdad, los de reductora He tenido Suzuki, Land Rover Defender, dos Mitsubishi Montero y ahora un Land Cruiser 150 con el último motor de 204 cv y automático. En mi opinión para un todoterreno todo uso confortable y llegar descansado al inicio de la pista marroquí de turno no hay color...el LAND CRUISER y lo digo con mayúsculas Una anécdota en Marruecos preguntando a un conocido mecánico marroquí de Zagora Cuales son mejores, los Land Rover o los Toyota y me dijo... Los Land Rover por supuesto....pero porque los Toyota no se rompen Y lo principal cuando compras un todo terreno no es subirlo de altura ni mejorar ninguna cota, es protegerlo y te lo digo habiendo sufrido lo indecible por no cumplir esta máxima en alguna ocasión El Land Cruiser que tengo salió del concesionario con las protecciones ARB ya puestas y cuando los neumáticos de carretera se medio gastaron unas allterrain !! Y otra cosa, se te olvidó hablar del ángulo ventral y la distancia entre ejes Un saludo

[@beorth]

En Argentina, y desde hace tiempo que entre los más vendido entán las pick-ups, incluso suelen estar primeras, suelen venir con una lona marina, que hasta es electrica y protege la caja y su contenido, ademas tiene muy buenos niveles de equipamiento (la VW Amarox viene hasta con Launch Control, un desproposito, eso si)

[@juliodarcy3749]

Hola, te sigo y tus videos son iteresantes. Me gustaria conocer tu opinion sobre el Mitsubishi Montero 2.8 largo de los 90 VS cualquier Land Cruiser de la misma epoca. Yo he tenido el Mitsu (tuve un siniestro total...si no, estaria aun aqui! Luego tuve un Dicovery 200.,,un drama de coche) El Montero: Distribucion por cadena VS correa del LC. Traccion trasera, 4 altas, 4 altas con bloqueo central, 4 bajas, 4 bajas con bloqueo central, y bloqueo trasero. VS 4 permanentes del LC y bloqueo delantero...vale, poca cosa. El Mitsu, poco mantenimieto y relativamente facil y barato de hacer en casa. Que opinas?

[@Juanglv4850]

El problema de las pickups y de la mayoría todoterreno actuales es que miden 5 metros de longitud y 2 de ancho, no caben por la mayoría de caminos de montaña. Por eso el Jimny triunfó tanto.

[@pleomax75]

Así es, manual de los gringos de hacer los coches cada vez más grandes y menos prácticos

[@LuisMendez-em4ip]

Me gustó mucho,hace mucho que hacía falta este vídeo, es una lastima que hallan prohibido el poder hacer salidas al campo, yo tengo un Toyota 4runner del 95 con preparación tanto para carretera como para campo con un simple cambio de ruedas(llanta más neumático), por desgracia ya no se puede ir libremente a pasear por el campo, antiguamente recorríamos rutas muy agradables y divertidas, recuerdos tan bonitos como cenar en lo alto de una montaña viendo anochecer o aparcar al lado de un río a bañarse y luego poder recoger todo en vez de tener que bajar con la basura cargado con las sillas la mesa,la nevera,...antes todo colocado en el maletero y listo, ahora solo puedes ir a rutas programadas donde solo se trata de conducir sin destino o también en mi caso por tener un amigo guardia civil ir a remolcar algún hortelano con su pequeña furgoneta, algún "aventurero"con un SUV atascados, lo más fue uno que entró con un x3 y se quedó empanzado porque se creyó que por la rodera de un tractor estaría más duro el terreno y me tocó remolcarlo tanto para sacarlo como para subirle la cuesta porque estaba embarrada, los viejos TT subían paredes y ahora... se atascan en un charco, sin ir más lejos hace dos años tuve que ayudar al vaquero de un pueblo de la sierra porque se quedó patinando con un land Rover modernito y el coche podría valer pero con neumáticos de carretera y suspensión dura...

[@tsaev2997]

El Jinmi no carece de electrónica, de hecho lleva control de tracción electrónico, entre otras,( personalmente me encanta el coche), seguramente el que tuviste, por lo menos de serie no creo tuviera bloqueos,era tracción trasera con delantera conectable( se que funciona como un bloqueo central), sin bloqueo en los ejes. saludos.

[@Jorge_F.M.]

Hombre, exigirle a un TT tener los 3 diferenciales bloqueables para denominarlo TT igual es pasarse un poco... Pocos hay que los traigan de serie... De hecho, les estás quitando el título de todoterreno a todos los Santana 😅 He echado en falta en la explicación de las cotas TT el ángulo ventral... Aún con todo, ¡Gran video!

[@enriquezueco5462]

2:44 Yo desde que vi top gear siendo un crio sueño con la hilux.🤣 El problema de las pick ups es que estan pensadas para llevar carga por el campo, si no vas a combinar esos 2 usos, no son practicas. Si solo llevas peso por asfalto, comprate una.furgoneta o un furgón y si solo quieres conducir por el campo, pues comprate un 4x4. Y yo no necesito un vehiculo para ninguno de esos 3 usos así que no quisiera comprarmela para ir incomodo por carretera y tirando el dinero en gasoil.

[@ricardocobas1651]

Hola máximo yo tengo un Mitsubishi montero del año 1999 no le vendo ni lo cambio. Estoy muy contento. Te falto hablar del Mitsubishi montero. Tienes que hablar del Mitsubishi montero por favor. Buen trabajo y un saludo desde Galicia.

[@francelinocasal6477]

Hola Máximo, hay una cota que se te ha olvidado, y es el ángulo ventral, el que tienes que tener en cuenta para no quedarte empanzado. Un saludo

[@banditrider]

Va incluido en el requisito "altura" y las "cotas"

[@oscarpalacios5046]

Se olvidó 2 cotas el ángulo ventral y la altura de los voladizos que nadie tiene en cuenta pero de nada vale un angulo ventral si el voladizo está a 10 centímetros del piso. La altura de los voladizos hacen la diferencia entre un todoterreno y un suv. Un subaru puede tener buen despeje pero tiene bajos los voladizos respecto a todoterrenos más grandes. Otro detalle es que mencionó la capacidad de vadeo pero en esa lista hay vehiculos con capacidad de vadeo limitada, y si piensas en verdaderos todoterrenos hay que pensar en los q tienen más de 70 u 80 cm de vadeo

[@floriaem28]

11:00 Está el caso en que el herrero venido a más eres tu mismo. Por eso mantengo mi Opel Kadett dec1988.

[@Pakk]

El Dacia Duster cumple sobre todo en los puntos, sobre todo en sencillez

[@ahivalahostiatu8898]

Gracias por el video, muy explicativo y necesario. Gracias por el trabajo que haces Máximo.

[@rickybo6862]

Que buena edicion Maximo, tuve un Suzuki Samurai y un Jeep Cj5 los dos tenian sus cualidades pero el Samurai era mas versatil y la calidad era superior

[@angelj.g.n.3014]

Me hubiera gustado una lista de los 10 mejores entre el año 1970 y el 2010

[@jota_rad1837]

Mi padre tiene un Terrano II 2.7 turbo diésel. Indestructible 💪🏻

[@pilot_xoan]

Es un coche maravilloso sin duda!!!

[@giovannytorres6207]

Los todo terreno son sin duda mis preferidos y que acá en Colombia si que hay por dónde rodar y disfrutar con ellos

[@pilot_xoan]

También son mis vehículos terrestres favoritos, en España tenemos muchos sitios por donde ir con ellos, la prohibición de la que él habla es solo en algunas partes de España.

[@domingoplaza3850]

Benditos todoterrenos, yo tengo la suerte de tener un Suzuki similar al jimny pro pero llevado al extremo, un todoterreno militar divertidísimo y que ningún supertodoterreno untramodificado le hace sombra

[@sergiofernandez6096]

Muy buen aporte Max !

[@porkulator3]

Máximo, se te ha ido la mano con las prohibiciones en España. Hay restricciones pero no tantas.

[@white_mage]

ahora que mencionas las reductoras me viene a la cabeza la vez que condije un jeep willys, la primera baja era tan corta que caminando ibas mas rapido. esa primera tan corta tambien era peligrosa porque si se te resbalaba el embrague te pegaba un latigazo que no me sorprenderia si alguna vez alguien ha llegado a lastimarse el cuello, algo asi como un top fuel dragster con una maxima de 1 o 2 por hora.

[@flavioconforti7582]

Jaja telo certifico aprendí a conducir en un Willys CJ3 y era algo que hacía mi hermano mayor con sus amigos lo ponían e 1er y reductora lo arrancan y caminaban alado de Jeep o lo esperaba más adelante 😂

[@bioenergiasur8079]

Como siempre... "Excelente video" y muy útil para tomar decisiones futuras. Gracias Maximo

[@antonioagustinmelladopimen8391]

Hola , vivo en un sector forestal de Viña del Mar , Chile. Muy cerca de la ciudad , y de la playa , pero si no tienes un TT , en días de lluvia te tienes que quedar en casa. Tenemos una RAM 1500 4x4 3.6 que no la detiene nada, y un FIAT 500 X 4x4 que se comporta bastante bien en terreno de tierra y barro.

[@sergiogarciabarrachina1415]

Gracias por publicar la intro del programa que os envié desde Suiza. Yo tuve un Suzuki Samurai 1.3 Hard Top, y nunca disfrutaré tanto como con ese coche.

[@flavioconforti7582]

Exelente video los verdaderos as descrito los verdaderos todo terreno yo en lo particular tengo un Jeep Wagoneer de finales de los 80,s y en caso de una emergencia en el monte ( me ha pasado ) se repara con cualquier cosa para salir del paso pero los nuevos con tanta electrónica jaja ni remolcados salen 👍

[@alfredodecuellar4953]

Ahí el Suzuki Jimny, con poderío, ya mo me atrevo a meterlo por campo, con los civilitos y su persecución a la gente normal. Gracias Máximo 👍

[@miguelangelluqueporrino]

Hola Maximo,tengo una pregunta para ti que eres un viejo lobo de los circuitos,para bajar un 600 o un 850 del eje delantero,tengo entendido que se le podía dar la vuelta a la ballesta delantera????,ja se que no viene al caso pero no sabía en qué momento preguntar, podrías hacer un vídeo de preparaciones de clásicos ,rallys subidas montaña,gracias,eres un fenómeno.

[@rodrigoaaronsalasguerrero959]

Máximo, en Latinoamérica y específicamente en Chile, con normas de emisiones más permisivas, llegan TT de Oriente como son Hyundai Galloper y Mitsubishi Montero DID, ambos excelentes y que dejan al Suzuki Jimny como un pequeñín.

[@cristianjimenez410]

Pura vida desde Costa Rica!! Es triste saber que el segmento de verdaderos vehículos 4 × 4 lenta mente ha ido muriendo… te tengo una tarea!! Más bien te tengo dos tareas!! La primera, me gustaría que realices una investigación de un vehículo 4 × 4 chino, cuya marca es Baic Y el modelo es el BJ40, aquí en América latina está dejando mucho que hablar y se ve muy interesante. Y la segunda tarea es que me gustaría que realices una investigación sobre la historia del Kia Sportage G1, de 1993, El cual creo que es un verdadero clásico ya que fue el verdadero creador del segmento actual de las Suv Y que creo que es un verdadero clásico que hay que darle su lugar en la historia!! Mae pura vida y bendiciones totales!!!

[@pacocruiser]

Eres un Crack y tus explicaciones son para todos los públicos. Jajajaja 😂😂

[@evertrejo6636]

Siempre he querido un Jeep “metálico” (un Willys MB o un CJ2A) de ahi mi segundo favorito es el Wrangler de Jurassic Park, en fin, que tengo un Wrangler 1995, totalmente original y austero hasta donde se puede, me encanta el interior aunque a veces quisiera que no tuviera todas esas partes plásticas más frágiles y de cuidado… no me molestaría no tener un estéreo y bocinas, ni la carpeta o el Aire Acondicionado, al ser Sahara viene con todos esos “lujos” y mi esposa lo acepta de mala gana siempre y cuando no le quite esas pequeñas “comodidades” en fin, ya no hay autos todoterrenos reales, ahora todo es plástico y sensores…

[@xavi4wd951]

Te doy toda la razón, los actuales 4x4 ya no son lo que eran. Los mejores son de chasis de largueros y travesaños y a poder ser de doble eje rígido, aunque los independiente delante y rígidos detrás también van bien y son mas polivalente y cómodos. Por desgracia eso ya casi no existe. Para mi lo mejor es Toyota, no necesariamente por su fiabilidad sino por el gran servicio que tiene en todo el mundo y por la cantidad de repuesto usado que hay en los paises menos desarrollados donde sus mecánicos te pueden sacar de un buen apuro. Para mi los mejores 4x4 son los de la dècada de los 90. Lastima que su utilización viene limitada por la ZBE, aun así estan bastante valorados, si quieres ir de aventura necesitas uno de ellos. Un saludo

[@EdwCam]

Bueno en la parte de.los ángulos falto uno importantísimo el ángulo ventral formado por la intersección de las ruedas delanteras y traseras en función de la altura del carro y respercto a los bloqueos de diferencial delantero y trasero yo diria que no es una característica que define o no un verdadero TT, los MB, los Land Rover series, los willys y posteriormente jeep wrangler, los Land cruiser serie 40, los nissan patrol, los defender clasicos ninguno tenía de serie esa característica, eso no les quita ser tt puros, yo diria que es una extra deseable que mejora sus prestaciones, por otro lado un diferencial central bloqueable en autos con tracción integral como el defender, el rrc entre otros si es indispensable.

[@AntoniojMG.]

Pero eso sera ahí en Madrid o cerca de donde vivas porque donde yo vivo, que incluso es un parque natural en Huelva en la sierra, se puede ir por todos lados sin problemas por todos los caminos. Y lo de las pick-ups hay cientos de ellas por todo este sitio, es el coche preferido por los dueños y trabajadores de fincas incluso sin trabajar en nada, se ven más que todoterrenos y todocaminos normales.

[@oscarpalacios5046]

Soy de Uruguay y si bien no está prohbiido el todo terreno, si está prohibido el tránsito de camiones pesados de carga por caminos rurales hasta 48 horas transcurrida la última lluvia. La razon? al estar blando el suelo los destruyen y es muy costoso repararlos constantemente. Con esta medida solo es necesario repararlos cada 4 o 6 meses. Para mi es el vehiculo perfecto el todoterreno, vas a todas partes, con buen volúmen de carga protegida de la lluvia y las manos ajenas. Para un uso total tambien en ruta lo que hay que buscarse es uno que sea ágil eso significa motores de más de 150 hp. Hoy las pickup medias en America casi todas superan 200 hp de mecánicas modernas con inyeccion directa. Son más ágiles que muchos vehiculos "normales".

[@jeeperpitufo]

El gran problema de Uruguay es que los lugares lindos para ir en 4x4 son privados, y circular por las playas, ( aunque sea en tren de paseo) está prohibido.

[@hectordesosa777]

No hay mejor y ameno programa sobre carros como Garaje Hermético. Héctor desde Caracas , Venezuela . En hora buena . Un saludo.

[@Zpichaque]

Soy de Cagua Edo Aragua estoy de acuerdo.

[@jhonndayronpatinovigoya477]

Saludos desde Colombia Por estos lados lo normal en fincas o pueblos montañosos es necesario los 4*4 reales tanto que aún es común ver los clásicos land Rover Santana o el Jeep j6

[@freddyaguerorubio]

Tengo un Mitsubishi Montero V Generación un 4x4 de los mejores ! Muy cómodo y si comprara otro no sería ninguno de esa lista, iría por Un Toyota FJ cruisier ! Un todo terreno de los mejores que se han hecho y lo compras a un precio insuperable! Saludos desde Chile 🇨🇱 al fin del mundo.

[@Nostromo1966]

Mi padre y yo éramos especialistas en Land Rover, tanto el 88 como el 109, reparábamos toda la flota de Hidroeléctrica de Cataluña, estos eran los únicos vehículos capaces de subir a los Pirineos sin rechistar y sin rotura, todos los saltos de agua de Aigüestortes se llevaron a cabo subiendo material con Land Rover. Lo malo? que eran de mantequilla en el asfalto... Fuimos junto a Romagosa el mejor taller de Barcelona en esta marca, incluso hacíamos modificaciones (amortiguador en la cremallera, liberadores de rueda, ballestas reforzadas, multiplicadora de cambio) eso era en los 70 y 80...

[@tsaev2997]

Una pregunta eran Land Rover Santana? , entiendo que si.

[@Nostromo1966]

Por supuesto! eran Made in Linares!!! jajaja.@@tsaev2997

[@0Galva0]

De un abuso se pasa a otro. Es cierto que muchos conductores se han dedicado a hacer rallys fastidiando muchos caminos forestales. Yo he visto caminos verdaderamente echados a perder con rodadas de casi medio metro de profundidad, o tener casi literalmente que salirme del camino por que viene un flipado del montanbike o del motocros bajando a toda leche ( y no te digo el cabreo cuando ni reduce y te deja una polvoreda de regalo - he estado a un filo de tirarle una pedrada al elemento) Como en todo, pagan justos por pecadores.

[@juancarlosdespouypabstdesp6613]

Hola Max consulta aquí en Chile se esta vendiendo el Uaz Bukhanka para turismo en la zona austral ¿Qué te parece esta marca?

[@OscarJavierPazosMogollon]

Falto el Ssangyong Rexton. Saludos !!!

[@arturomontanez5558]

Toyota tiene en Gibraltar una fábrica donde hacen Land Cruisers con la electrónica justta y necesitaría para funcionar. En principio estos coches están destinados para que Organismos gubernamentales, ONGs y empresas puedan operar en países en vías de desarrollo donde las reparaciones de equipos eléctricos es difícil, aunque igual podría ser posible que un particular pudiera adquirir uno

[@MrVeranep]

Ahora falta el video de los mejores Todo Camino

[@carlosolivera948]

jeep y toyota deberían estar arriba en la lista

[@manuelperezeijo7382]

Lo has explicado tan bien como siempre, logicamente el Jimmy les gana a todos por cotas, angulo de ataque y de salida, altura al suelo...y distancia entre ejes, que se te ha olvidado mencionar...Saludos maestro¡¡¡

[@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks]

Una especie en extinción son los coches que tienen un precio accesible

[@doctoreskizo8636]

Buenos días, Máximo, se le olvida el mejor... Y con platinos... EL LADA NIVA 1.6 GASOLINA... SALUDOS GARAGE HERMÉTICO, LES DESEO SE DIVIERTAN ESTE VERANO... GRACIAS. FUERZA&DIGNIDAD. 🌛. 🌞

[@jc2412]

Seria muy interesante un video sobre los Toyota fabricados sin ningún tipo de pantallas ni electrónica moderna. Se ensamblan en Gibraltar? Y solo se venden a Naciones Unidas, Médicos sin Fronteras, etc. Pero no se venden al publico en general porque se arreglan con un abrelatas...😮

[@jesusmoralessantiago9692]

Que tal, en España cada vez se ven mas pickup y ahi casi que no fallas como vehículo todo terreno. Un saludo

[@pallarsextrem4x453]

La razón de las excelentes ventas de pickup,es simplemente porque no hay mas opciones si quieres un TT con reductora,y no quieres gastar una fortuna en un land Cruiser, porque la oferta es muy reducida ahora mismo Lo más económico, robusto y auténtico TT es una pickup Años atrás, había mucho mercado, Opel frontera, Mitsubishi montero, Nissan Terrano,4runner, Discovery,etc...para todos los gustos y presupuestos, ahora,un defender nuevo vale 100.000 euros y no tiene nada que ver con lo que era,el montero no existe,opel lo más offroad que tiene es un grandland, incluso Jeep te vende un grand Cherokee 4x2,pues claro,lo más sensato es una ford ranger o similar

[@M4lnacid0]

Os digo una cosa. ¡Buen video!

[@simongonzalez2027]

me encanto que dijeran la sencillez, eso siempre lo he criticado de los vehículos de hoy, un todoterreno no debe ser electro asistido, por lo contrario debe ser mecanicamente asistido, aunque sacaría de la lista a los toyota land cruiser, siento que perdieron el rumbo, el modelo 2014 en honor al land cruiser de los 70's fue el ultimo, y ademas era hermoso

[@earlyfang]

El nuevo Defender es chasis monocasco, lo que le quita aún más interés, aparte de exceso de precio y de electrónica. Yo sigo disfrutando de los caminos con mi Land Cruiser, que lo uso de shooting brake y familiar. Es una maravilla de coche.

[@claudiopefaur4744]

Hola, soy Claudio Péfaur de Chile. creo que en este listado falta el FJ Cruiser, es muy eficiente, buen comportamiento en todo tipo de terreno

[@jesusrisquez6660]

Muchas gracias Maximo, vídeo estupendo, el ángulo ventral no es importante? Me parece que los largos no son tan "todo" terreno. Salu2

[@3700GT]

El bastidor autoportante no lo consideraría indispensable, el Grand Cherokee, Niva o Montero V60 son autenticos todo terreno. La mayor pega de estos es que no puedes intercambiar la carrocería en caso de vuelco o en caso de mucha corrosión. Sin bloqueo trasero también se pueden hacer muchas cosas pero sin bloqueo central no. Ojo con los Touareg y Cayenne que también tienen reductora, bloqueo cetral y algunos incluso trasero, y con ruedas decentes andan muy muy bien

[@marlonmorales1603]

De esos solo el niva

[@3700GT]

@@marlonmorales1603 el Niva es mitico, pero en trialeras un montero con su bloqueo trasero se lo come, al igual que se lo come el Grand Cherokee si lleva Quadra Drive. Por no decir que si vas ha hacer un ruta un poco larga, ambos son muchisimo mas confortables que un Niva

[@inakirubalcabacoyote7201]

Ya sabes por que algunos llevan el bloqueo central? Me da que no😅

[@hector8114]

Hola. Estaría en esta lista los Santana (Anibal)? Y en qué puesto?

[@javierillom]

que increíble que no puedan ir a caminos de tierra en España. Acá en Chile tengo un Korando 2002, un todo terreno robusto y simple que me permite viajar a la cordillera para practicar montañismo.

[@pilot_xoan]

En verdad en España sí se puede ir en todoterreno por caminos en muchos sitios, en concreto en Madrid, donde él vive está prohibido pero en muchas otras partes de España sí se puede, en algunas partes con limitaciones y en otras sin limitaciones.

[@danielp7748]

En España está prohibido CASI TODO. La administración justifica su sueldo publicando normativa. Y la normativa consiste en restringir. Y eso aplica a circular por caminos y por otras mil cosas más.

[@damarqui]

Saludos desde Colombia, creo que dejaste un todo terreno muy importante fuera de tu lista y que es muy competitivo que el Mitsubishi Montero Sport Pajero y cumple con todas las características que mencionaste

[@jaumeparra6891]

Cuando iba al colegio habia una coleccion de cromos de coches. Cada cromo ponia los datos del coche. Los de la categoria todoterreno incluian todos esos angulos que has explicado. Claro, es que antes si habia mas todoterrenos de verdad.