TODO TERRENO JAPONESES ¿Los mejores?

Si preguntas a cualquier aficionado por los mejores TT de la historia la mayoría, te van a responder que el Jeep o el Land Rover Defender. Si insistes para que se esfuercen un poco más puede que respondan que el Mercedes G. Y si insistes más puede que aparezca el primer japones, seguramente el Land Cruiser… ¿Y si te digo que los mejores TT de la historia son los japoneses?
#coches #cochesclasicos #todoterreno
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/ garaje hermético
Y es que se dice que los japoneses comenzaron copiando… y no es verdad. Mejor dicho, es una “media-verdad”. Porque la verdad completa es que comenzaron copiando ¡y mejorando! Los productos sobre todo europeos y también americanos. El honor de ser el primer todo terreno con el criterio actual, el que popularizo el concepto y lo hizo universal, fue el Jeep… eso es innegable. Así que Toyota, cuando quiso hacer un TT copio al Jeep…
Esto te lo contamos en el video monográfico que hicimos titulado “Land Cruiser: Mejor que el original”. A mí me encanta el Jeep Wrangler, el sucesor en línea directa del inicial Jeep, pero te hago una pregunta: Si te dan a elegir entre un Wrangler y un Land Cruiser, ¿cuál te quedas? Yo lo tengo claro…
De un modo u otro todas o casi todas las marcas japonesas, en algún momento de su historia, han tenido coche de TT, pero cuatro han conseguido hacer modelos icónicos de todo terreno. Estas marcas son cuatro: Mitsubishi, Nissan, Suzuki y Toyota.
No me olvido de Isuzu o Daihatsu, Subaru, Honda, Infinity y Lexus, que han tenido modelos de TT o con ciertas cualidades TT y dos, Mazda y Acura, no han hecho guiños a este sector… ahora, por cierto, de capa caída. El sector, no la marcas. Así que no cabe esperar que lo hagan en el futuro.
En este vñideo te contamos la historia de cómo nacieron los TT japoneses. Pero ahora toca hablar de los “Cuatro Magníficos” que para mí serían el Mitsubishi Pajero-Montero, el Nissan Patrol, el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser.
Mitsubishi Montero: Refinado.
El Pajero, en España llamado Montero por razones obvias, nació en 1982 pero en mi caso conocí este modelo cuanto llegó a España la segunda generación, nacida en 1991. ¡Que coche más bonito! Pero además de bonito y muy bien hecho era refinado técnicamente.
Contó por primera vez con una tracción total muy sofisticada denominada “Super Select” que, a baja velocidad, podía llegar a bloquear todos los diferenciales. Las suspensiones eran muy eficientes con una combinación perfecta entre campo y carretera
Y en cuanto a motores… ¡que motores! Los turbodiésel con intercooler de 2,5 y 2,8 litros y 99 y 125 CV respectivamente, eran una maravilla. Pero, ¡qué decir del V6! Su versión tope de gama, con
24 válvulas y 3,5 litros ofrecía 208 CV y un comportamiento a bajas vueltas intachable.
Desgraciadamente, el Montero desapareció en el año 2021… ¡una pena!
Nissan Patrol. Un verdadero lujo.
Este modelo nace en 1951, pero cuando el Nissan Patrol se comenzó a fabricar en España en 1983 en su tercera generación, la única referencia que teníamos de coche de TT eran los Santana, de verdad, más próximos al lujo de un camión o un tractor que a un coche de turismo.
El Patrol iba muy bien en campo, pero no tan bien como el Santana. Pero, fuera del campo, incluso por caminos, pero sobre todo en asfalto… era otro nivel. Por calidad de acabados, sonoridad, calidad general e incluso equipamiento, podemos hablar de verdadero lujo.
Nunca fue tan refinado como el Montero, pero a cambio, si fue más barato. Tiene video propio titulado “Nissan Patrol: El coche que cambió el TT”.
Suzuki Jimny. Simpático y asequible.
También hicimos un video monográfico del Jimny titulado “Suzuki Jimny, el mito resucita”. No he podido decidirme a poner solo un adjetivo, porque me parece relevante que el Suzuki siempre ha sido un coche mucho más modesto que los demás japoneses, pero también mucho más asequible.
Pero siempre he asociado la marca Suzuki a los coches simpáticos, a los coches que “caen bien” y creo que esto se debe, en gran parte, al menos en España, a este modelo, que invento el
concepto TT “de ocio”.
Toyota Land Cruiser. Robustez.
No me declaro fan de Toyota, porque en ocasiones me han parecido coches con cierta falta de capacidad de seducción. Fan quizás no, pero admirador sin duda, porque es una marca con ideas claras y que hace las cosas muy bien… como es el caso del este modelo.
Este modelo nace en 1951 como una copia del Jeep, pero no ha dejado de mejorar, de buscar una personalidad propia, ha destacado por su robustez, pero también por ser un modelo en según qué versiones casi de lujo, pero también apto como modelo de trabajo e incluso militar.
¡Uy! es que cuando las cosas se hacen bien todos, desde los adinerados caprichosos a los militares, con capaces de apreciarlo.

[@lujan1914]

Solo decir que es un placer ver tus vídeos de una persona probador de coches piloto de rallye y con esa pasión y experiencia del mundo del motor. La verdad que me encanta oír opiniones de la vieja escuela tan sinceras. Un verdadero placer ver tus vídeos

[@educruiser]

Los periodistas españoles (de la España peninsular) siempre se olvidan de Canarias. El Suzuki Jimny de primera generación se vendió en Canarias, por tanto en España. Un amigo mío tiene uno, es de aceite y vinagre (2 tiempos) y todavía está funcionando como un campeón. También se vendió el LandCruiser de "primera generación" siempre que no se tenga como LandCruiser al primer Jeep BJ. Yo tengo uno de esos con motor B de 3000 cc atmosférico y con 80 cv aprox. También se vendió la primera generación del Montero que antes del famoso 2.5 TD vino como 2.3 TD. Hay pocos pero los hay. Mencionar que ningún Montero tiene suspensión por muelles delante, son de barras de torsión, hasta la versión V60 año 2000, y que también existen un 2.6, un 3.0, un 3.5 de gasolina, además del 2.8 TD que mencionan en el vídeo. El 3.5 estuvo en la versión EVO con 280 cv. Yo también poseo uno de estos, en concreto un 2.8 TD largo de aletas anchas, el canto del cisne de la segunda generación del Montero y pico máximo de ventas del modelo, de ahí... todo bajada. Un saludo.

[@manuelperezeijo7382]

Un amigo importo uno desde el Sahara, cuando era español...y efectivamente era un jugete con un pequeño motor de dos tiempos, creo que dos cilindros...mucho mas pequeño que un Jinny y con capota de lona, al menos este

[@Yokozaki_San]

De hecho, en la segunda generación ya se fabricaba con el V6-3.5 sin Mivec para las carrocerías de 3 y 5 puertas. En la primera y segunda generación se vendía el motor de 2.6 litros a gasolina con carburador y en la segunda se lo reemplazó por un 2.4 litros a inyección mientras se mantenían los V6 de 3.0 y 3.5 litros. En la tercera generación se quedaron los motores V6 y los 4 en línea se dejaron de ofrecer (En el caso de gasolina). El V6 3.5 Mivec fue característico del Pajero Evo del 98 y ya en la última generación con los motores V6 3.8.

[@rafaellario7351]

No sé si has visto muchos vídeos de Máximo, pero él siempre suele hacer mención a la condición de Canarias como puerto franco y en varias ocasiones le he oido la expresión "mientras aquí en la península no los conocíamos en Canarias los japoneses campaban por sus anchas". De hecho, hace relativamente poco tiempo vino aquí, a Tenerife, a hacer un reportaje sobre restauración de 4x4, aunque paradójicamente ¡se trataba de Land Rover!.

[@Javi_carmo_21]

Y el magnífico Isuzu Trooper, parece que solo se vendió en mi barrio, y lo demás se quedó en Gran Canaria!!

[@alcaudon13]

Pues vaya tela!! Si ha pasado lo mismo con otros modelos bien podrían haber tenido las revistas una sección para las Islas Canarias. Leyendo más de 25 años y es la primera vez que me entero de algo así. Gracias, amigo.

[@PedroLuisHerenciaGonzalez]

Tengo un Terrano II 2.7TDI con 530000 kilómetros, con el que he hecho de todo, desde un viaje por media Europa hasta todo terreno puro campo a través, le salieron fisuras en la culata con unos 525000 kilómetros por andar a bastantes vueltas por autopista varias veces durante unos 30 minutos, se la cambié y sigue yendo muy bien. El Terrano II fué el primer todo terreno japonés fabricado en Europa que se exportó a Japón con el nombre de Mistral, y en España, fué ek todo terreno más vendido en todos los años en los que se fabricó salvo el año de su presentación ya que se empezó a vender en mayo y el año en el que se dejó de fabricar la versión larga y dejar solo la versión corta

[@pilot_xoan]

@@PedroLuisHerenciaGonzalez el Terrano 2 es una joya!!! Un coche increíble y maravilloso!!! Yo también tengo uno (Ford Maverick) y es una pasada en campo, estoy muy contento con él!!!

[@joaquincarrasco5431]

En chile también llegó y se consideraba un lujo en su minuto, llegó con el motor a gasolina 2.4, el mío tiene 220.000 km y solo ha requerido mantenciones de rutina, tiene incluso el embrague original. Excelente máquina.

[@TurboYonki]

Mi padre sacó de concesionario un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto en el 91. Como curiosidad, Isuzu no tenía red de concesionarios y, al tener GM accionariado, tuvo que pedirlo por catálogo en Opel. Allí nadie sabía nada del coche. De hecho, al intentar pasar la catalogación de coche a particula en vez de N1 (mixto) pensaban que era una furgoneta... Tuvimos que quitarlo por motivos de salud 19 años después con 175.000 kms. NUNCA dio un solo problema, ni siquiera el bloqueo viscoso del diferencial trasero. Era el único coche de casa y lo usábamos para todo. La única preparación que tuvo fueron unos neumáticos mixtos y pasaba sin problemas las rutas TT propuestas por el club. Si hacía falta, un empujoncito de un Samurai o el más cercano, como el resto. Lo que realmente nos sorprendía era el consumo con respecto al resto de TTs. Entre 8,1 y 8,5 llegando a 110 - 120 por autopista. Como curiosidad, la homologación de ficha técnica ponía 5-7 plazas, así que se suponía que era de 5 plazas cuando, claramente, era de 4. Pusimos un cinto extra y nunca hubo multas. El resto de TTs cortos eran más estrechos en la parte trasera porque los pasos de rueda se metían más en el habitáculo. En aquella época, el Patrol de 4 cilindros era un hierro espartano, el de 6 tragón, el Pajero 1 falto de potencia, el 2 demasiado lujoso y caro, el Land Cruiser con motor de culatines y cotas prácticamente idénticas a las del Trooper, el Rocky un poco escaso de prestaciones y sin aire acondicionado y la versión Bertone Freeclimber con motor de 6 cilindros de BMW excesivamente caro. La decisión final fue entre el Bertone y el Isuzu. Cualquiera de todas las opciones más los Suzuki SJ410, SJ413, Samurai y Lada Niva 1.6 y 1.7i son un acierto.

[@carloslezcano9673]

Yo tengo un daihatsu rocky del año 2000. Me encanta, en el reino unido se conoce como fourtrak, es mecanico, es diesel, es simple y he remolcado toyotas, incluso isuzus kb en lodo y pendiente con ese carro. Cada todoterreno tiene su magia 😊

[@nicolasrivasmolinacsisa7303]

En Argentina el Toyota SW4 (llamado Fortuner en otros mercados) SUV TT fabricado sobre base Hilux, Alta Baja Bloqueo de diferenciales en ambos niveles, muy fuerte para el off road y correcto en ruta. Menos equipado que los TT Norteamericanos o Europeos pero mucho más solido. El mio es 2014 de los que aún contaban con tracción total permanente, (los de hoy los abarataron y ya no son 4x4 permanentes), tiene 400.000 Km o lo que para Toyota se considera media vida y se encuentra en perfectas condiciones mecanicas y estructurales, vale decir que lo uso periodicamente en ambos terrenos por vivir en Mendoza, cuando haya que cambiarlo volveré a comprar otro.

[@mauriciogamboa3648]

Confirmo que es un mounstro fuera del camino ✌🏼💪🏼 increíble tracción

[@robertodistrilon613]

Tengo una, 2016, increíble TT

[@omaralejandrogilparra-gu8dx]

La primera versión la que se fabricó en Venezuela hasta 2014 se la lleva por los cuernos a las versiones argentina, ya que está traía de fabrica el V6 1gr

[@MartinMadrazo3644]

2:30 los todo terreno Daihatsu son una completa maravilla.

[@carloslezcano9673]

Tengo un rocky, es una bestia.

[@occidente]

Tuve Rocky y Feroza, confirmo que son muy buenos.

[@TheCabrera83]

Tengo feroza del 92 carburado y vaya maquinon

[@carloslezcano9673]

@@TheCabrera83 mi rocky es diesel 2.8

[@TheCabrera83]

@@carloslezcano9673 ese es 4 cilindros verdad? ,tambien tengo un montero corto v6

[@aridanevega3523]

Un detalle, el "coche del día" no es un Montero como tal, sino la versión más pequeña que se denominó Montero Sport, algo así como una versión más adaptable de un todoterreno sin llegar a ser un SUV. Era la respuesta de Mitsubishi para hacer competencia a la 4Runner de Toyota o al Nissan Terrano 1. Otra cosa, la señora que quiere un Land Cruiser para llevar a los niños al colegio, no ha dicho dónde está el colegio...a lo mejor la señora tiene que cruzar por un barrizal o un pedregal para llegar al colegio..🤔🤔😅😅

[@akokosk8]

Aún se fabrica y está en activo, por ejemplo en Ukrania, la versión militar del Montero, el Mitsubishi Type 73, 1/2 ton light Trucks, que cargan con equipos de comunicaciones y armamento ligero. De hecho el Montero 1 y 2 se fabricaron en la misma línea de montaje a partir del mismo bastidor q la versión militar y comparten muchos componentes. Fabricaban el Jeep bajo licencia, podían probar todos los q quisieran y desde que sacaron el Montero vendieron un vehículo mejor, más fiable, de fácil reparación (el punto más débil el palier, que se cambia en 10 minutos si sabes, para evitar roturas de liberadores, grupos cónicos, diferenciales o caja, todo bien pensado) innovando en las suspensiones, siendo el primer 4x4 auténtico con suspensión independiente delantera. En el Dakar demostraron 12+1 que les robaron, que eran muy superiores, sobretodo en las modalidades con vehículos de serie y dominando la Categoría reina. Muchos grupos armados compran las Toyota porque, por tratados internacionales, está prohibido vender vehículos militares en muchos países y lo hacen vía segundos países y demás subterfugios. Toyota ha recibido quejas de algunos organismos internacionales porque al final siempre aparecen algunos últimos modelos donde no deberían. Las L200 Ralliart del Asían Cross Cowntry Rally, siguen dando espectáculo. Lastima que retiraron el Montero. Creo q ha sido, con los lancer EVO y la transformación horrible del eclipse, la peor decisión de Mitsubishi, pero que favorece a quienes la absorbieron, Renault/Nissan, para vender mas Dusters, navaras y pathfinders🤦🏻‍♂️

[@juanjosesuriella5048]

Sj413,susuky ,es una pasada en los lodasares y para subir montañas de camino con mucho barro te digo que es una pasada.

[@herbertc1330]

Excelente video! La línea land cruiser de Toyota es sin duda lo mejor de lo mejor

[@yoferyairpantanosilva9415]

Buen día saludos desde Colombia, desafortunadamente el Toyota land Cruiser ha Sido una camioneta aspiraciónal para la gente de bajos recursos porque es el vehículo favorito de los narcos, la tercera generación es llamada caresapo o narcoToyota, incluso popularmente se dice que si te cierra una Toyota negra que en la parte de atrás diga yo❤ganadería ni le discutas 😂😂😂

[@occidente]

Como colombiano que soy, puedo dar fe de que así es.

[@veronicapagniez342]

Tuvimos una Rav4 1 generación, y tengo una Rav4 3era Generación. Pura satisfacción y confiabilidad. Mi sueño es una Toyota FJ cruiser. Lamentablemente no hay aquí en Argentina.

[@danielguzman9061]

Si hay. El problema es pagarlo. El FJ de 2008/2010 hay pocos. Cada tanto salen a la venta.

[@rodrigoaaronsalasguerrero959]

Máximo, vivo en Chile y acá nunca lo TT Europeos han logrado conseguir la instalación de mercado que las marcas quisieran, ya que estos 4 modelos que detallaste, no lo han permitido. El ejército, el Estado, las policías, los diferentes cuerpos de ayuda civil y el ciudadano de a pie, siempre peferiran un TT japonés, que los caros y en muchas ocasiones poco efectivos TT europeos.

[@omaralejandrogilparra-gu8dx]

Es que en toda Suramérica un todo terreno europeo es una basura solo para presumir y luego los rematan si lo comparas en antigüedad con sus similares japoneses

[@ivanbarram]

esa anécdota del mitsubishi volcado es digna de un video!! un abrazo! saludos.

[@R3C4R3D]

En fiabilidad y construcción sí. Y no es poco.

[@alfexpe]

2 datos más sobre el Pajero/Montero: - La versión V20 (1991-1999) de la que se habla en el vídeo, efectivamente lleva muelles en el tren delantero, pero no helicoidales, sino barras de torsión. Eso hace que sea fácil elevarlo un poco sin modificaciones. Ese vehículo, de estricta serie, está a la altura de sus competidores modificados. Ningún amortiguador aftermarket da el excelente resultado que dan los de serie. - Los Pajero/Montero tienen el record Guiness de victorias en el Dakar (1, 4 y 7 victorias en sus respectivas versiones 1, 2 y 3), y literalmente cientos de victorias de etapa.

[@inakirubalcabacoyote7201]

Si hubieses probado alguno no dirias eso,es el 4*4 que menos tracciona y te lo digo por experiencia..el sistema de barras dectorsion es la mayor lacra que existe si las tensas,levantas si, pero te quedas sin extension ademas que empezarás a romper trasmisiónes asta llorar

[@alfexpe]

@@inakirubalcabacoyote7201 Bueno, probar exactamente no. Usarlo intensivamente en todo tipo de firmes en varios continentes, sí.

[@inakirubalcabacoyote7201]

​@@alfexpepues quien lo diría..as probado toyotas o nissans?

[@inakirubalcabacoyote7201]

Son muy comodos pero no traccionan como uno espera y eso que muchos traen bloqueo atras. La realidad es que vas con otros coches con los mismos neumáticos y los mitsus se quedan

[@alfexpe]

@@inakirubalcabacoyote7201 Sí, y también van muy bien, no hay demasiada diferencia cuando los pones en problemas serios. Cada uno tiene sus características.

[@Yeray77]

Sabes que siempre te comento lo mismo, en Canarias fue otra historia, jajaajajja. Yo llegué a ver en Canarias Datsun Patrol, y por supuesto los Land Cruiser de los ‘70. Y si buscas en mercado de los clásicos están muy muy caros, y casi todos con placas de matrículas o GC o TF 😂😂😂

[@grupocom]

Es un placer tener en estos tiempos ver programas extranjeros tan buenos y desde mi país (chile). Un gran saludos a mi compatriota que lo escucho cunado Máximo hace sus comentarios

[@mr.campos7142]

Cuando anduve por Sierra Leona tenian un dicho en la capital! "Si vas hacia el interior en epoca de lluvias puedes ir en un Land Rover, pero si ademas quieres regresar, mejor vete en un Toyota! 🤣

[@TheMaestro1972]

Buen video!!, gracias como siempre. Una propuesta, ya habéis hablado del el cambio de marchas, tenéis un video de hace ya unos años, en el cual hablas brevemente del cambio automático, hace ya unos años que uso DSG7, pero no termino de tener claro como usar bien las levas o el cambio manual o como lo llaméis, lo uso muy poco y cuando voy a parar no tengo muy claro que hacer, si parar en segunda, no me atrevo a ponerlo en primera, en fin que al final siempre tiro del automático, aunque creo que he visto todos vuestros videos y no veo ninguno que resuelva mis dudas referente a este cambio, si no lo tenéis seguro que mas de uno os lo agradeceremos y si se me escapo os agradecería que me lo indicarais. Mil gracias Garaje Hermético!!

[@josec.santanag.6788]

Recuerdo cuando en la zona de Playa del Ingles en Gran Canaria les tenían de alquiler los Suzuki LJ10 y aún tengo grabado en mi mente el sonido del motor de cuando circulaban.

[@pescador198]

Tuve un Nissan Terrano II largo, creo que era de la primera generación de 100 caballos, indestructible y muy cómodo (a mi entender) para aquéllos tiempos. Nunca he visto por ahí reportajes de este modelo. Miré la alternativa del Land Discovery, pero me tiré a lo nacional. Lo vendí con 370.000 km hace 12 años y todavía lo veo circular sin humos ni ruidos extraños. También tuve unaJeep Comando (Ebro), un Lada Niva y un Fiat Panda Fire 1000. Si los hubiera guardado, a lo mejor me habría podido comprar un buen Lexus de segunda mano ahora. Já! Já! Un saludo.

[@RAFAELGOMEZDOMINGUEZ]

muy padre como cuentas y describes, los carros, las anécdotas, y la historia, además tienes definitivamente talento para ello, yo tengo un jeep Wrangler 2020, y una Mitsubishi montero 2008, de calle se lo lleva la montero, los dos son tal como salieron dela agenciá, los uso uno entre semana y el otro para salir al campo, soy fan de tu canal, saudís desde chihuahua, chihuahua mexico.

[@JuanIsmaelDominguezBandera]

Me ha encantado!!! He disfrutado porque son mis favoritos y vosotros, equipo, se nota que lo hacéis con esmero, veracidad, objetividad y cariño. Quisiera hacer dos propuestas para dos posibles videos. 1) Historia, evolución y uso de las pick ups en los diferentes lugares del mundo 2) Como los coches ha facilitado las tareas agrícolas en España y diferentes lugares del mundo (desde coches a tt pasando por furgonetas y pick ups). Millones de gracias por adelantado y gracias porque me tenéis "enganchado" al garaje😂 Un fortísimo abrazo con mucho cariño

[@muranoelite5750]

El Mejor todo terreno en América latina en Colombia que es un país verdaderamente todo terreno; el ganador fue el Willis y luego el Toyota, como el Mitsubishi Pajero. Hoy manda Japón 🇯🇵

[@globalcitizen8321]

Los Suzuki, Vitaras de primeras generaciones, Jimny y Samurai

[@wilmarcho]

Tengo un Subaru leone 1993 es increíble, vivo en una ciudad que frecuentemente se inunda, lo he pasado literal por ríos hasta la mitad de la puerta y hay calles destapadas con mucho barro y pasa sin ningún problema, no le he cambiado ni un tornillo y todo le funciona como el primer día. Alguna vez pude ayudar a sacar del barro un Jeep Rubicon que se quedó enterrado en el barro.

[@alonso4138]

Antes de ver el vídeo solo comentar que en mi casa tenemos un nissan terrano II del 2005 y va de lujo, no sé si se considerará todo terreno puro pero tiene fuerza de arrastre lo metes por donde quieras y transmisión primaria por cascada de piñones, eso es más duro que una roca, mi tío tiene otro nissan un patrol y eso si que es indestructible

[@ricardocobas1651]

Yo tengo un Mitsubishi montero con turbo interculer cilindrada 2800. Una maravilla lo uso para ir de caza y a diario lo tengo muy cuidado y no lo cambio por nada.

[@Marioenriquep]

Tuve la enorme fortuna de poseer y disfrutar varios TT de la Marca Mitsubishi, 2.4 Turbo, 2.4 Turbo Intercooler, 2.8 TI , L200 TI y L200 TI "Electrónica"; todos excelentes... Y terminé, con Toyota, por razones de mercado del País donde vivo,. Excelente también...

[@cornier855]

Llevo mucho tiempo viendo vuestros videos y me encantaría (Como conductor de Accord) Que hicierais un video sobre la historia y evolución de los Honda Accord. Grandes!!!

[@angelmarcosrojo2198]

Yyo tengo una Suzuki gran vitara modelo 2000 y anda super como si fuera el primer día un tanque

[@LionelBino]

Tengo un cherokee xj SPORT heredado de más de 30 años y es una bestia aún

[@CRD72]

Muchas gracias por el video, excelente como siempre. El suzuki jimny, el mejor, sobretodo esta ya última generación.. El ford bronco, también es un gran 4x4, que no se ha mencionado

[@emilianobellorin2592]

Creo que nos deben un video de mitsubishi montero. Hablando de sus modelo y generaciones. Aquí uno dueño de un montero año 2000 3.5 v24. Belleza. Cuidado.

[@rubenfayaperez372]

Del Montero kaiteki q hablas q volcasteis, es el Montero Sport q estaba basado en el pick up. O mejor dicho era el pick up cerrado o carrozado como turismo. Supuestamente era como un escalón por debajo del Montero por lo que aún el Montero hubiera mejorado quizás el confort y prestaciones camperas. Nunca vi una comparativa de esos dos vehículos en off-road y carretera. Una lástima q ya no existan . Gran video y muy interesante ya q del mundo 4x4 apenas se habla. Por cierto yo tuve un Nissan Patrol y un Suzuki Jimmy. Hubiera sido bonito q hubierais hablado de los Vitara, grand Vitara y su hermano gemelo del Vitara para alargar la vida comercial del Santana 300/350 o los Daihatsu e isuzu. Ojalá hagais algun video sobre esos modelos

[@rocambole4237]

Sí me gustarán los TT's japoneses, tengo una Montero Limited 2008 ( Pajero- Shogun) y una Hilux 1981, la cuál le llama la atención a todo el mundo el sistema delantero de doble tracción a las ruedas el cuál es una esfera en vez de crucetas, por cierto no sé si en España los TT'S sean sólo SUV's porque no mencionaste ni una pickup aunque sean lo mismo sólo que con batea. Yo creo son mejores las japonesas por encima de la clase G, de Land Rover, y otros carísimos por el hecho de que ésos sólo son buenos y viables de nuevos, ya después es imposible mantenerlos en la calle por lo costoso de sus mantenimiento, en otras palabras, después de 5-10 años son demasiado viejos para los ricos que los pueden tener y demasiados caros de mantener para los que no son ricos.

[@javierpais9792]

Me llamó la atención que siendo Rodrigo chileno, hayan puesto la imagen de un Montero Sport que no es un Montero "tan refinado" en vez del "verdadero Montero". El Sport se monta en una plataforma de la pick up L-200

[@pablorubenromanicaamano4588]

Yo tengo el galloper super Excel que es un Mitsubishi montero y no lo pienso cambiar hasta que reviente, por cierto el de las fotos es un montero sport que parte del pickup

[@jaimealonsoperez3149]

Para hacer un reportaje de 4x4 japoneses tendria que venir a Canarias.......aquí llegó las primera versión de cualquier modelo y lo mejorcito.. todavía funcionan.

[@vaiossey]

13:35 El de las fotografías en Chile se conoce como Montero Sport, no es el Kaiteki pero es el que me acompaña dia a dia un tremendo pedazo de vehículo Excelente video . El Suzuki de principios de los 80s en Chile no se conocio como Santana, se llamaba Jipsu y fue muy popular, como todo Suzuki de una calidad insuperable.

[@jorgeherrera3575]

Máximo saludos desde Costa Rica y te comento, acá en nuestro país aún se vende la Mitsubishi Montero, año 2024, lo que dudo es que aún sea de producción Japonesa.

[@danielguzman9061]

Raro que sean de los mismos japoneses ya que la fabrica donde hacian el Montero literalmente esta haciendo papel higiénico.

[@abiezermahanaim2069]

Me encanto el video ! Me gustaría videos sobre off recreativo o hobby

[@jesusgrana7041]

Llegué a este canal recientemente, me encanta todo lo relacionado con el mundo del motor y más sin son 4x4, Jeep y land Rover son dos iconos del 4x4 pero las verdaderas maquinas salieron del país nipón jjjj Actualmente orgulloso propietario de un Suzuki Samurái long body y un Toyota Land Cruiser 95, anteriormente propietario de lada niva y Jeep wrangler que también me encantamban en su momento pero que me dieron mucho dolores de cabeza jjjj Un saludo desde Asturias🤙

[@johnRD809]

Don Max excelente video, ahora nuestra sugerencia es esos mismos TT en sus modelos de lujo, en Lexus e Infiniti en America marcas como Acura remarcaron modelos de Isuzu para tener sus TT de lujo es una historia interesante

[@byrondot]

¡Gran video! Lamenté enterarme que el Montero/Pajero se dejó de fabricar. Creo que le pasó lo peor que le puede pasar a un coche: perder personalidad. Algo parecido siento que le pasó al Nissan Patrol. Mezclaron temas aerodinámicos y estilísticos, con suntuosidad en proporciones desparejas. Toyota, supo tener algo de eso, pero supo cambiar de rumbo en el momento justo.

[@jorgeenriquemartinezpulido7481]

Daihatsu también hizo todo terrenos pequeños muy interesantes. En los 80 en Colombia fueron muy populares.

[@javixxuu]

Buenas, que todos terreno para todo (uso diario, salidas de fin de semana y etiqueta medioambiental C o ECO) y aún precio normal (20k) dé Segunda mano elegirías?

[@pedroovidiomontilvanino2603]

Hay que hacer un video sobre los microcoches, sobre todo, los que se venden en Japón, los "kei cars".

[@ricardoruizherrera2373]

Como siempre excelente contenido. Pero con este vídeo se superaron. Muy , pero muy bueno. Un gran abrazo a todos desde Chile!!!

[@YouPienso]

Capo! gracias por el video, tengo un humilde Galloper que según las malas lenguas es un mitsubishi pajero de 1era generación que le pusieron el logo de Hyundai. Saludos buen video.

[@136donjuan]

Un saludo desde Ottawa🇨🇦. Buen vídeo. Garage hermético es muy consistente,serio,y documentado Un placer ver sus producciones 👍🏻

¡¡¡Gracias!!!

[@nbroca5575]

En 1986 EEUU Suzuki trajo el modelo Samurai JX (y yo esperaba que mi mujer comprase uno aunque ella se decidio por un Honda Prelude) con unas pruebas de las revista especializadas que eran bastante buenas y un precio muy asequible.

[@leonardomarin-g2k]

En Colombia en las zonas mineras de esmeraldas cuando pequeño Yo vi los comando de ford, El aro carpati el waz, Toyota land Rover,, hay un programa de España también de vehículos que se llama vehículo histórico, no sé si se conozcan y puedan hacer un programa compartido Gracias excelente programa saludos

[@JuanCarlos-if8fw]

Los japoneses acaban siendo los mejores en todo lo que hacen

[@juancarloscuberorodriguez1628]

Es normal…son unos enfermos de la perfección

[@JuanCarlos-if8fw]

@@juancarloscuberorodriguez1628 ES cierto. Las causas pueden no ser muy sanas.

[@JCC__BMX]

Y nosotros lo disfrutamos

[@javieresteban2638]

Tuve un automóvil Suzuki 8 años, mi segundo carro un automóvil Daihatsu, que finura, 11 años y ahora la fantasía de mi vida un campero Suzuki JB64 que pasa por cualquier camino de mi país. 🇨🇴 Me tiene enamorado. La calidad japonesa no me deja ir.

[@Podatix]

Si por alguna jugada del destino, llegase a necesitar un TT, seguro sería un Toyota, Land Cruiser o 4Runner

[@alfredocasallaspedraza6555]

Amé la portada, y disfruté todo el vídeo, qué genial toda la información. Gracias

[@MrAlberto85]

Un apunte acerca del Mitsubishi Montero. En mercados como el británico y no sé si en el resto de países de la Commonwealth, al coche lo llamaban Shogun, en honor a los gobernadores regionales dentro del antiguo Japón imperial, en época de los samurais, que tenía plenos poderes igual que el emperador para poder gobernar en dichos territorios. Y el nombre le vino bien, porque el P@jero era el nombre original en Japón, y Shogun en países normalmente de habla inglesa o de antigua dominación británica o Reino Unido, para afirmar su poder como un robusto todoterreno en aquellos países.

[@cesarpardo3604]

Hoy he visto a un señor ruleando un bancal de árboles con un land Cruiser, como si fuera un tractor.

[@juanmigueldotorgarcia1890]

Bravooo!!! Por el programa…👏🏻👏🏻👏🏻

[@parisfrancia5951]

Como siempre ver sus videos son una maravilla salidos.

[@rafaelurunagaverdun5905]

Tengo el Nissan Patrol W160 del año 1987, lo uso todos los días y la verdad que es como un tractor en cuanto a la fuerza que tiene. Me gusta mucho.

[@pilot_xoan]

A día de hoy yo diría que los mejores todoterrenos modernos son el Ford Bronco, Jeep Wrangler Rubicon y el Mercedes Clase G. Los japoneses y europeos tuvieron grandes modelos pero hoy en día ya no están tan bien. Hablo de todoterrenos, no incluyo pick ups. Aunque el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser siguen siendo muy buenos. El Ineos Grenadier hay que ver bien de que es capaz, pero tiene muy buena pinta por ahora. Si nos vamos a antes del 2000 y sus proximidades ahí sí hay grandes bestias todoterreno de otras marcas a parte de las anteriormente citadas; por ejemplo los Land Rover Defender, Nissan Terrano 1 y 2, Nissan Patrol, Suzuki Vitara y Samurai, Mitsubishi Montero... Personalmente probé el Ford Maverick (Nissan Terrano 2), el Nissan Patrol de tercera generación con el motor diesel I6 y el Suzuki Vitara. De todos ellos, aunque todos me gustaron, sin duda el Ford Maverick es mi favorito, por dentro muy cómodo y refinado y por campo un vehículo cuyas capacidades siempre me sorprenden, el llevar eje rígido con muelles atrás, autoblocante y unos ángulos de ataque, salída y ventrales increíbles, además de obviamente la reductora con marchas hiper cortas y un motor muy capaz lo hacen una bestia imparable en todoterreno. Aunque el Nissan Patrol que uso en el trabajo de bombero forestal también me ha demostrado muy bien de que es capaz y desde luego hace honor a su leyenda. En cuanto a fiabilidad y durabilidad tengo muy bien probados al Ford Maverick y al Nissan Patrol y ambos me han demostrado sobradamente que son increíblemente resistentes, fiables y duraderos 💚🚙.

[@manuelperezeijo7382]

@@pilot_xoan , es que poco más hay donde mirar. Quedan Ineios y Land Cruiser y para

[@pilot_xoan]

@@manuelperezeijo7382 sí, ahora a parte de Ford, Jeep, Mercedes, Toyota, Suzuki y Ineos ya no hay quien fabrique todoterrenos de verdad, ya se pasaron todos a SUVs. Quizás se podría aún meter en el grupo de todoterrenos al nuevo Defender, pero ya anda al límite. Bueno, quedan las marcas rusas y alguna otra cosa pero ya no se consiguen fácil. Y si no pues a comprar pick ups.

[@pepemartinez6993]

me gustaría conocer tu opinión, si lo has probado, sobre los hibridos de toyota en especial lexus UX CHR con motor 2000

[@fernandovillar1964]

Excelente video como siempre. Se te queda afuera el Ford Bronco. Hoy día, posiblemente el mejor TT disponible (particularmente el Bronco Raptor). Alguna vez valdría hacer un video sobre la historia del Bronco…

[@pilot_xoan]

@@fernandovillar1964 sí, se ha olvidado del que seguramente sea el mejor todoterreno en fabricación a día de hoy.

[@enriquehernandez9082]

Maximo, saludos desde Teziutlán Puebla (México)

[@Marioenriquep]

DEFINITIVAMENTE...SÍ!!! Muy buen informe. GRACIAS!

[@ulisesramirezsalinas]

No solo me gustó el vídeo...me encantooo!!

[@andresalvarez9112]

El Nissan Patrol LG60. Indestructible

[@Danisf94]

A parte de recalcar que el Suzuki de primera generación y el Mitsubishi si llegaron a España por las islas canarias, justo hoy he visto de camino al trabajo una pickup 4x4 de Mazda.

[@SargentoDuke]

Honda HR-V de 1999, el primer SUV URBANO, consumo de 7 litros en carretera y en campo resulta que lleva exactamente la misma transmision que el CR-V... nunca me he quedado atascado y salvo averias de motor por llegar el agua hasta la cintura nada en 350.000km

[@eduardoariza6713]

Estimados Máximo, Rodrigo y Luis Alberto Izquierdo, gracias por este hermoso y profesional video, muy bien informado, como siempre. Me permito diferir si me lo permiten de la afirmación realizada sobre Mazda en el minuto 2:34, toda vez que produjeron varias generaciones exitosas de la BT-50, una pickup bien agraciada competidora de la Toyota Hilux, dotada de cotas adecuadas para el 4x4, con chasis de largueros y travesaños, caja reductora con bajo y ejes rígidos. Un auténtico TT. Saludos desde Colombia!

[@counterfan90]

¿Los motores GDI de Mitsubishi no daban muchos problemas?

[@camiloernestohernandezrinc7823]

15:05 Me atrevo a adicionar algo a la pregunta de Carmen (así se llamaba mi Mamita también) y a la respuesta de Max: Desde luego ya soy un hombre de 53 años y escribo desde Colombia en donde los 4X4 son una obligación; pero abiertamente DESACONSEJO UN COCHE DE ÉSTAS CARACTERÍSTCAS PARA "LLEVAR NIÑOS AL COLEGIO", porque lo padecí en mi niñez: Desde luego que las experiencias y los momentos son muy diferentes; pero igual, comparto: Mi padre fue propietario de Land-Rover Santana y en mi familia tuvimos varios 4X4 porque eran fundamentales para ir a fincas en terrenos difíciles; pero además eran nuestros únicos coches sin opción de turismos, y en ellos hicimos viajes largos por media Colombia. Eran grandes y robustos; pero no hay nada más agresivo con niños y familias que los 4X4. Tamaño no es sinónimo de comodidad, y menos, de Amabilidad con los pasajeros. Se que en medio siglo hay avances y comparar un Land-Rover de los años 70 con un Toyota Land-Cruiser reciente es absurdo; pero adhiero absolutamente a lo que dice Máximo con referencia a su señora madre. Mas bien con los niños, compartir el fin de semana aventurero; pero para transporte infantil... NI DE CHISTE!

[@Cerebro960]

Para mí el mejor es el FJ 40 pero me gusta mucho el Nissan Patrol de los 70's.

[@jrfloreslazo]

Excelente presentación y estoy de acuerdo con todo

[@dangavidan3182]

Una vez alguien me dijo: "no critiques los vehículos chinos porque copian, porque los japoneses también lo hicieron" Yo le respondí: "critico a los chinos porque hacen porquerías, no solo copias. Los japoneses mejoraron lo que había, aunque en un inicio hallan copiado, y por lo general, con muy pocas excepciones, siempre son vehículos fiables" En Colombia chevrolet se hizo un nombre, con carros como la vitara, el Swift, entre otras. Siempre nos convencimos que eran chevrolets reales. Luego comenzaron a llegar carros como la captiva y el sail. Todos se preguntaron porque chevrolet desmejoró. O sorpresa, la vitara, la Dmas, el Swift, no eran chevrolet, eran carros japoneses y la captiva, la traquer, el sonic, y otros más eran chinos. No se si los carros japoneses sean los mejores, pero están entre los mejores. Desconozco si los carros chinos sean los peores, pero por ahí andan

[@3700GT]

Para preparaciones: Patrol Y61 Para dejarlo de serie: Montero V20 Para dar la vuelta al mundo: Patrol SD33

[@joseteran6778]

Y61 gazelle o como se escriba, un lujo de vehículo

[@krisdesaedeleer4357]

Me ha gustado tu video sobre TT, como todos tus vídeos 👌 👌

[@rikitaum]

Gran video. Aunque soy amante del Discovery 200, reconozco q los japoneses son los mejores por fiabilidad, q en este tipo d vehículo es muy importante.

[@josemiguelbb]

Buen video! Cuando harán uno sobre pick ups! No se olviden que en Latinoamérica y otras partes del mundo han construido países como en Europa las furgonetas, pero para caminos más malos!. Y hasta para la guerra las usan hoy!

[@felixnauta]

Máximo lo ha explicado muy bien, pero se contradice, porque siendo como él dice que las ruedas traseras propulsan y las delanteras ejercen tracción porque tiran del automóvil, ¿entonces por qué no dice: "propulsión total", si no: "tracción total" lo cual implica preguntarse ¿por qué esa tracción es total? = esa tracción es total porque la hacen el total de las ruedas = 4, o lo que es lo mismo: tracción en las cuatro ruedas, no tanto porque unas tiren y otras empujen, si no porque LAS 4 RUEDAS, EJERCEN SU TRACCIÓN SOBRE EL SUELO. Entendiendo claro está tracción como sinónimo de adherencia del neumático, en Colombia: llanta, del caucho sobre el asfalto y otra superficie.

Muy fácil: Porque es lo comúnmente aceptado, TT, tracción total....

[@felixnauta]

+ a veces pasa de esa forma, que como dice el dicho: la costumbre hace ley, y también varía según la región, acá TT son iniciales de Todo Terreno, no necesariamente 4x4.

[@CarlosSalazar-cs9tg]

buenas noches, he tenido 1 vitara jx 1998 2 puertas carbura, una vitara jx 1999 4 puertas inyección y una grand vitara 2.0 xl5 2002 qué bellezas todas 4 cilindros a gasolina

[@rodolfomagdaleno1663]

Que buena anécdota lo de la volcada, saludos jaja

[@juanramoncalvofuentes4479]

Una pregunta. Cuando hablas del mallorca, al final, dices que has corrido en el Garbi. Cabes bien ( o mal)? En el mallorca no cabias. Es que mido más o menos como tú y también soy un patas largas. Me da miedo comprarme uno y luego no entrar. No estoy gordo.

[@manuelrobertocoutobotana5479]

Hola Máximo, lo siento pero tienes un error grande. Lo que mostráis como un Mitsubishi Montero es un Montero Sport, el cual nada tiene que ver no en mecánica ni en bastidor y tracción con los Montero de su época. Saludos de un fan de tu canal y de los Mitsubishi auténticos no los de ahora

[@jlduran444]

Todos los Montero no tenian SuperSelect, creo recordar que algunos GLX llevaban la EasySelect del Sport.

[@ivanajenjo6451]

@@jlduran444 el unico que llevaba super select era el 2800cc

[@jlduran444]

@@ivanajenjo6451 q va. Tengo un amigo q tiene un 2,5 GLS largo con superselect. El q tiene los asientos delanteros amortiguados y suspensión regulable

[@andresgarciablanco4471]

Gracias por el video, muy instructivo. Una sugerencia vi en concesionario Hyundai el Santa Fé y el Pallisade, nos podrías explicar en qué se diferencian, yo los vi prácticamente iguales, no entiendo cuando un fabricante hace modelos similares.

[@rocambole4237]

Son colaboraciones de marcas, aunque no conozco el pallysade me imagino que es Kia, Kia pertenece a Hyunday, acá en México la Santa Fe tiene su versión Kia que es la esportage son exactamente lo mismo sólo cambian mínimas cosas en el exterior, por cierto están saliendo muy malas de la transmisión.

[@Loboestepario5300]

Toyota: Land Croiser Jeep: Wrangler Nissan: Patrol Mitsubishi: Sport Suzuki: Santana/Jimmy Landn Rover: Santana/Defender Ford: Ranger Raptor Americanos o japoneses, ¿qué más da? Cualquiera de éstos me vale.😂😂

[@JuanantonioTorolobos]

Yo. Con mi Chevrolet Blazer 99. ( 4.3 Vortec). Y mi hijo en su rav4. El quedó atascado. En un viaje en el sur de Chile. ..lo amarre con una eslinga y unos grilletes. Le dije no hagas nada. Solo el volante. Lo saqué de una. Sin ocupar el 4x4. Desde ahí que tiene respeto x me joyita la tengo impecable.

[@nelsongonzalez711]

Sin duda los Japoneses!!! ❤

[@gamerde4031]

aca en Colombia,salio una pickup mazda con traccion 4x4; creo que se puede incluir

[@cesarrq5725]

Por que no hace un video de los vitara-grand vitara, 1998-2005, hablas del Jimmy pero los grand Vitara incluso los V6 2.5L son carros muy capaces, con robustez, son 4x4 tambien.

[@JoseBarretoGarisoain-xe7tn]

Excelente programa. Gracias desde Caracas

[@fjMakarov]

En los 90 para Colombia Mitsubishi y Toyota competian por igual; entró el 2000 y Mitsubishi sacó una obra maestra el Montero 3500 mecanico 2001 corto, el mas hermoso. Para Europa llegó 2800 diesel mientras que en colombia se mantuvo en gasolina, limitando su compra por el alto consumo y la constante elevada del precio del combustible. Toyota decidio traer vehiculos diesel y se dispararon las ventas de hilux , prado y land cruiser quedando Mitsubishi rezagado, solo compitiendo con la l200 años mas tarde y el montero 3,2 auto fue tan exitoso el montero para estas tierras que hoy estan sobrevalorados Haciendolos casi imposible de mantener como vehículos de transporte y pasando a la categoria de juguetes caros para niños viejos. Me refiero al Montero 3.5 y 3.8 en sus versiones mec.

[@SophiaMoretti-l4w]

Thank you for your creativity and effort. Your videos are always a joy.⌚️🌪🔶

[@guidelcapin]

Max, ¿tu crees en la honestidad y objetividad de quienes dictaminaron que los TT japoneses no tenían la calidad necesaria? Serían los mismos que dieron a Willys y Ford el diseño de Bantam para el jeep original?

[@jorgealiaga3189]

Excelente video 👍

[@williama.garciam.7774]

Hagan un video del mitsubishi montero! porfavor!❤‍🔥

[@javierc5096]

En el Mercosur, los 1eros Land Cruiser, se conocieron como Bandeirante