Renault 4 2025 100% eléctrico | Primer vistazo / Novedad / Review en español | coches.net

Renault lanzará el año que viene un pequeño SUV 100% eléctrico con un aspecto que recuerda al del mítico Renault 4 y con ese mismo nombre repitiendo la acción llevada a cabo con el nuevo Renault 5. El coche se pondrá a la venta en dos versiones: 120 CV y 300 KM de autonomía y 150 CV y 400 Km de autonomía.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/renault-r4-e-tech?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@brokerbcn]

Joan Dalmau un excelente narrador. Es un placer escuchar cualquier explicación. Para mi es mejor periodista del motor de España 👍

[@daniknowls9405]

A mí me resulta a veces un poco denso, siendo bueno se recrea demasiado. Si te fijas siempre sus vídeos son los más largos

[@zumeria177]

@@daniknowls9405 este video no es muy largo. los buenos son los que cuentan toda la verdad como ANGEL GAITAN y no llevan una venda en los ojos ni se dejan sobornar.

[@pablogodi1392]

Un R4 de quinta mano fue mi primer coche en 1982, era una castaña, pero me lo pasé muy bien en él, lo del cambio en el salpicadero era una gran ventaja. Esta reinterpretación me gusta.

[@gugolero]

Y de las ventanillas deslizantes horizontalmente qué me dices?

[@xianabreixo6221]

Mi padre (DEP) tuvo, que yo recuerde, DOS R4, el furgón y luego el TL de toda la vida. Me crié con ese coche y aprendí a conducir en él. Nunca jamás he vuelto a tropezarme con un concepto de sencillez tan llevado al extremo. Y la polivalencia en si misma no ha vuelto a conocer un coche así. De manera intencionada o no, el auténtico precursor de lo que hoy se conoce como suv. Eso es un puñetero móvil gigante con ruedas que guarda ciertos detalles exteriores parecidos al original, y ahí se acabó todo. Eso no es un coche para el pueblo llano como fue aquel, y si a esto le enseñaran (no digo meterlo, solo enseñar) los sitios por donde mi padre metia el R4 y como sacó partido a su capacidad de carga, esta nueva pila rodante se iría solita, sin conductor ni nada, desde el concesionario directa al centro de reciclaje. Vaya manera de mancillar una leyenda. Costarà el equivalente a las 600.000 pelas de la época que pagó mi padre por aquel? No creo, verdad...?

[@ivanac7033]

Mi abuelo que en paz descanse le ponía neumáticos con pinchos , para el barro, heladas y nieve! Un mito!

[@jorgemora6715]

Hombre, es como comparar una pera con una manzana. Apelan a la nostalgia para vender, pero en tu caso me parece que no lo han conseguido.

[@333jesusjavierubio]

Los R-4 se fabricaban en España. Este electrodoméstico con ruedas no.

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

@@333jesusjavierubioclaro porque se expulsa a las empresas en vez de atraerlas.

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

Claro exactamente la misma tecnología y seguridad, velocidad… q antes. Me gustaría q fueras por carretera con el antiguo coche de tu padre q a los primeros 15 km te volvías a tu nuevo coche.

[@oscarNS001]

Desde luego Luca de Meo es el "rey del retro" y de los spinoffs de marcas: Abarth (500 y 124), Cupra, Alpine (A110), ahora con el R5 y R4...pero con una importante diferencia: el R4 era un vehículo sencillo, barato, robusto, funcional y sin florituras. Este es todo lo contrario en lo primero, y bastante más grande y caro (en posicionamiento de mercado). En cualquier caso, puede aportar bastante ventas a un mercado que necesita eléctricos mínimamente generalistas/de volumen.

[@lemesinmuebles2667]

Creo que el Grande Panda dará más en el clavo en cuanto a simpleza, funcionalidad y precio. Además de que tendrá híbridos. Y de seguir así, atmosféricos. Renault debió dejar la puerta abierta a motores atmosférico e híbridos para este modelo y el R5. Veremos como les va. Ojalá que bien..!

[@zumeria177]

ALPINE tiene un clon del R5 electrico

[@Jbustosalazar]

En Colombia en los años 70s a 80s se hizo un intercambio de Café por vehciulos franceses y todavia hoy en dia se pueden ver algunos R4.... habian muchisimos.

[@miguelblanco3484]

Y por qué no se puede hacer ahora? en Colombia hay café de sobra, en Valencia/Esoaña) naranjas de sobra, estamos obligados a usar el Dólar o como va eso?

[@Jbustosalazar]

@@miguelblanco3484 por que ahora el mundo esta muy dividido, los chinos controlan basicamente las importaciones mundiales y tenemos unos loquitos de gobernantes que pensarian que eso es demasiado "capitalista" para hacerlo, pero la idea no es ni tan mala.... de hecho, creo que es una buena solución para muchos probelmas de producción interna y estandares de calidad....

[@zumeria177]

@@Jbustosalazar es un autentico corrupto y un bocazas el presidente de colombia diciendo que lo de Valencia es por el cambio climatico. le han tenido que pagar a ese progre para decir eso.

[@pixatiya]

El motivo del éxito del anterior 4 fue el precio. El éxito del Renault 4 eléctrico dependerá de su precio también. Excelente revisión. Saludos 👋🏎️⚡

[@puppy_frodo]

Hermoso. Como dueño no podría dormir pensando que algún bestia me rompan esa super óptica de 1.4mt en el estacionamiento. Y que los protectores en piano-black no protejan. =) Raro que ni el R5, ni el R4 tenga butaca trasera con corredera. 10cm de movimiento cambia la vida de quien viaje a atrás.

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Creo que Renault se equivoca al no hacer de combustión estos modelos retro. Veremos las ventas.

[@PatoLoco-v3z]

Sí lo haría a combustión... ya lo compraría!!😊

[@korvendallas1845]

Sencillamente excelente!!! Las reseñas de Joan son las mejores. Bonito auto y una gran remembranza del pasado.

[@oscabe1]

Si lo hicieran híbrido Sería un caramelo al día de hoy😊

[@byrondot]

Entiendo que los tiempos cambian y con él, cambian las demandas y las exigencias que deben satisfacerse y superarse, pero así como se hacen numerosos guiños al pasado en lo estilístico, también sería bueno que ese guiño se extendiera a la simplicidad que tenían aquellos modelos originales, que eran por lejos, mucho más accesibles para quien desease comprar uno. Entiendo que hay cuestiones como la de seguridad que no se pueden obviar, pero parte del mito de los coches originales que tan queridos y bien recordados son como Fiat 500, Fiat 600, Mini, Renault 5 y ahora Renault 4, tiene que ver con lo sencillos e independientes que eran aquellos. No va a tono de crítica, pero sí una observación por sumar tecnología, muchas veces sin sentido alguno. ¡Excelente video!

[@juanluisg.r8734]

Un montón de detalles que hacen que no se parezca un moj....on al original. Me encanta la formación que da la marca para venderte un coche como un modelo original cuya plataforma la compartirá con 457 modelos

[@demac31]

4:40 Claro que sí que llegaron a España, R4 "Clan" en 1992

[@unairamos74]

Efctivamente

[@deltajohnny]

Cuando estaba escuchándolo pensé lo mismo 😉

[@halfonso_0871]

el "Clan" se porducía en la platan de Revoz, eslovenia; no en Francia. Por ende el útimo R4 fabricado en Francia con las molduras laterales, es decir, el GTL, no llego a España (principalmente porque el R4 también se producía en España).

[@demac31]

@@halfonso_0871 no dice eso en el video. Dice: "esto no llegó nunca a los coches que se vendieron en España" ; mirátelo, anda.

[@El.caballero.2000]

Cosas de los "periolistos"....

[@ashtaroth1975]

Salidas de aire falsas en el capó, y luego que no pueden hacer los coches más baratos¿Quizá eliminando cosas innecesarias?

[@hilariovalentinarmas3933]

Le quitas el rombo y no sabes lo que es. De primeras diría que es chino. R4 ni de coña.....

[@uxjordan]

La partilla delantera es objetivo claro de los camiones por la autopista soltando piedras..

[@yotu5279]

Y espera a que se empiece a poner mate como los faros... verás que bonito se ve

[@germangomezfrancisco77]

Buena presentación bien explicado genial.este coche gustará mucho está bonito;lo llevará la guardia civil? jajaja

[@deltajohnny]

@germangomezfrancisco77 😂😂😂 ya les han puesto los Megane eTech, así que seguro que también les cae algún R4, para recordar los viejos tiempos! 😁😁

[@vvaldesss]

Solo si hay que dar algún pelotazo de algún político, eso sí sin cargadores.

[@josechamorrofossati]

Tuve un Renault 4L del año 1975, en la Argentina le decíamos el "cuatro latas", era un muy buen coche, económico de consumo y de mecánica, no se quedaba en ningún lado, lo metí en el agua y en el barro, éste nuevo Renault 4 debería de ser híbrido, y sería un récord de ventas, pero totalmente eléctrico lo veo difícil, así y todo, lindo coche. Un abrazo desde Buenos Aires Joan !

[@soooo12345]

Buena estrategia porque los jóvenes que no tienen nostalgia por estos modelos como en general no tienen poder adquisitivo no se podrán comprar eléctricos y los mayores que tienen algo más les convences con la nostalgia.

[@joseluisprietovargas9329]

No está tan logrado como con el 5.me encantais. Gracias por vuestro trabajo. Un abrazo

[@pablogodi1392]

@@joseluisprietovargas9329 Normal, creo que pretenden vender coches, si sacan uno igual de feo que el original no venden ni uno.

[@RSmotorclassic]

La última serie del 4 llamada "Clan" que se sí se vendió en España, tenía las protecciones laterales en las puertas

[@deltajohnny]

Y además le quedaban muy bien 👏👏

[@nicolaujimenez-o1p]

Si le quitamos los logos, a ver quien es el guapo que encuentra esos guiños al R-4 original

[@VicBalRyo]

Ya te digo, a mi mas que un R4 me parece un coche de juguete de gama baja de esos que intentan no parecerse a ningún coche real por no pagar licencias...😅

[@juanluisg.r8734]

Si me fijo mucho veo un twingo grande

[@gugolero]

Lateralmente y sobre todo desde el pilar central hacia atrás a mí se me parece al Duster.

[@SergioElDeAlemania]

Con el 5 si han hecho un buen trabajo. Pero el 4 no se parece en nada al original.

[@martinberra7075]

Se parece mas a un Jeep Avenger que a un R4

[@hmorenop2047]

un clásico aca en Colombia ojala lo traigan por estos lados

[@Amara15og]

Me agrada ver como el pasado se ha dejado ver de nuevo para las generaciones del presente. Bonitas líneas le dan forma, la simpatía de su frontal y zaga, con los faros como guiño a la historia; le hacen ser un modelo al que es imposible quitarle ojo. Y más con ese aspecto todo camino. Paleta de colores diversa y muy llamativa. Escaso espacio en sus plazas traseras con idéntica opción de sauna para sus ocupantes, más con algún puerto para entretenerse con dispositivos. Menos es nada. Salpicadero mejorado en calidad de materiales e igual de atractivo que en el R5. Me encanta. Dos diferentes versiones cuyos números no pintan nada mal, sea para el terreno urbano o el terreno extra urbano. Gracias por la noticia y lo hablado sobre él, Joan. Gracias por las imágenes del amigo traídas, Crators. Un placer disfrutarlo. Abrazos, Joan, Crators y cochesnet. Cariño se envía. ❤✨

[@zahrioumctobi8491]

I need only 10,000 euros if you want to help me as a help from you

[@miguelangelmn]

Es un coche del 2025, a mi si me recuerda al de los 80 Si quereis el antiguo seguro que en algún granero de la España rural quedará alguno lo retauras te gastas lo que vale éste y tan contento Éste con transmisión awd será mi proximo coche

[@joseantonioarandagarcia9966]

¡Me encanta! Como siempre, un video excelente Joan. Solo puntualizar que -casi seguro- la parte transparente de la parrilla será de policarbonato (en vez de metacrilato) que es el material habitual para este tipo de piezas en automoción. El policarbonato es razonablemente resistente mientras el metacrilato es bastante frágil.

[@deltajohnny]

@joseantonioarandagarcia9966 Cuando mencionó lo del metacrilato, también pensé que seguramente lo harán de policarbonato, que es mucho más resistente y sobre todo, no se astilla cuando tenga un impacto por ejemplo contra un peatón. Al igual que los faros también son de policarbonato 👍 Por cierto que en caso de golpe, no me quiero ni imaginar lo que costará todo ese conjunto en una única pieza 🙈🙈🙈

[@joseantonioarandagarcia9966]

@@deltajohnny Bueno, en realidad el policarbonato también se acaba astillando cuando se supera su límite de resistencia, pero es muchísimo más resistente. Por eso se usa -por ejemplo- en viseras de casco o en los faros.

[@deltajohnny]

​@@joseantonioarandagarcia9966Muchas gracias por la información, y sí, también he comprobado por mi experiencia que el policarbonato es muchísimo más resistente y flexible. En su día hice pruebas con un casco de moto que dejé de utilizar porque ya se había caducado, e incluso a bastante distancia resistía un impacto de bala de pequeño calibre, dejando una marca como si se hubiese apagado un cigarrillo en el plástico, algo impensable en caso de haberlo probado con un metacrilato del mismo grosor... Incluso también hice una prueba, fabricando un cubrecárter con un policarbonato muy fino para el motor de una moto de enduro, un día me salí del camino, impactando en una acequia de hormigón, y el policarbonato se deformó, pero sin llegar ni siquiera a rajarse 👏👏👏

[@ferrari4722]

Que mania por parte de los fabricantes por sacar modelos eléctricos de uso limitado... Nadie desea un eléctrico con autonomía REAL de 250~300 , y menos a esos precios. Gracias por informar, Joan

[@calimero8703]

Así es, seguimos con autonomías irrisorias, así quieren que compremos estos timos?

[@alfredogc9252]

Mi experiencia con Renault no puede ser peor. Compré una Scenic 1.2 TCE nueva que consumía muchísimo aceite desde el principio, trae años de lucha me cambiaron el motor pagando yo parte. Nada más sacarlo del taller no me enfriaba nada el climatizador, hasta entonces funcionaba perfectamente. Me llenaron el circuito con gas y funcionó durante un tiempo y cada vez enfriaba menos y en menos de 1 año ya no enfría nada. Me pongo en contacto con Renault y como siempre se lavan las manos. Está claro que este problema surgió desde que me cambiaron el motor y ellos dicen que no, eso mismo me decían con el consumo de aceite. Si tienes cualquier problema incluso en garantía te dejarán tirado y todo serán excusas. Busca otra marca si quieres tener un buen servicio postventa y estar tranquilo.

[@gamp19065]

Para los que tanto se quejan por ser eléctrico, pero aman a Testa y no le piden hibridación en sus modelos, esta es su línea eléctrica como la tienen muchos otros fabricantes. Híbridos ya existen el Clio, Captur, Arkana, Symbioz, Autral, Space y Rafale para que pueda escoger. Me parece excelente la línea eléctrica Renault, apelando a la nostalgia y legado de sus modelos más emblemáticos, sobre todo el R5, R4 y Twingo, además del Megane y Scenic e-tech.

[@stacattos]

Por los más de 40k que costará, será un buen objeto de coleccionista para los 4 que se venderán.

[@OmiBryant]

Me encanta que reinterpreten tan acertadamente los coches clásicos. Creo que es un acierto tan grande como el que tuvo BMW con MINI. Y ciertamente, salvo en España, les auguro un gran éxito comercial si los precios son razonables.

[@jordiribafaura8818]

Una pregunta Sr.Dalmau: en 1973 viajé de Badalona a Frankfurt en el asiento trasero de un 4L, íbamos 4 adultos y un niño de 10 años. Iría más incómodo si repitiera este viaje con el actual R4 eléctrico aunque solo fueran 4 ocupantes?

[@rauliptus]

En Colombia si llego el protector lateral en las puertas. El sticker diagonal que va en el guardabarros delantero, recuerda a ese pliegue horizontal que tenian los R4, asi esa manera es un guiño mas a su diseño original. Me encanta la gama eléctrica Renault. Pero lamentablemente no llegará a las masas por su opción solo EV. Va a ser un éxito, sí, pero muy limitado. Veremos en el futuro si Renault va a tener que dar un paso a ampliar la gama a alguna versión hibrida para compensar sus limitadas ventas.

[@shadowbushi.]

Quien como yo está pensando que Renault los vendería mejor R5 y R4 con motor de combustión? 🙊

[@oscarramirezvidal9606]

Ademas Renault tiene ya muy desarroyado su sistema de hibridacion el cual monta en toda la gama de combustion. Seria perfecto.

[@DavidPower211]

tal cual. El tema del reemplazo de las baterías de los carros 100% eléctricos, es un león dormido que empezara a atormentar a muchos en un par de años. Mil veces mejor a combustión, y si vamos a revisar el tema de la contaminación, hay varios estudios que demuestran que el desarrollo de la tecnología eléctrica termina contaminando más.

[@mariposapower1340]

​@@DavidPower211Argentina tenés Miles de km de la nada misma dónde los a enchufar??? Sudamérica no es europa

[@salvarsv5043]

Me acuerdo del R 4 que tenía mi padre para ir a currar!!! No se parece en nada!!😁😁😁 y cómo no, con los plásticos horrorosos, horribles, que rodean el coche…

[@eusebiolivares3415]

Me gusta bastante. Veremos los precios. Gracias por el vídeo y la información.

[@AtraxasEon]

Cuando una marca se inspira en la nostalgia.....tiende a morir de pena. La Renault eléctrica, Ampere, tiene una crisis de venta aguda.

[@MarcoRodriguez-vj9ox]

Crisis de venta la tienen todas,salvo Dacia y Toyota 😅

[@AtraxasEon]

@@MarcoRodriguez-vj9ox Así es. Se han metido en algo irreal y con una tecnología que no está desarrollada como debe ser.

[@KitsuneESP]

Cof cof, Fiat, cof cof, Abarth...

[@soooo12345]

Parece buena estrategia porque los jóvenes que no tienen nostalgia por estos modelos como en general no tienen poder adquisitivo no se podrán comprar eléctricos y los mayores que tienen algo más les convences con la nostalgia.

[@pelonaxako]

La verdad es que estoy confuso. En teoría, la ventaja de los coches eléctricos es que pueden aprovechar mucho más el espacio y ofrecer una distancia entre ejes mayor a un equivalente gasolina. La contraprestación es que el suelo está más alto, pero a cambio tienes mucho más espacio para las piernas. El motor ocupa menos y no hay depósito de combustible. Que alguien me explique cómo es posible que tenga menos espacio habitable que el capturé, que es de combustión.

[@KitsuneESP]

Porque el coche es mas corto y no es mas alto que el Captur. Lo dicen entre el video, en tamaño este coche esta entre un Renault Clio y un Captur.

[@carloscienfuegos8821]

Acertado diseño y propuesta. Simple. Saludos desde Chile..

[@GS-ld2wl]

Gràcies Joan i equip! Muy chulo el 4...pero me parece que los precios no serán nada baratos...más cuando el R5 está en los 30K€ en versiones solventes y este dispone de mas espacio y practicidad...

[@bm0u]

Sr Dalmacio siento contradecirle y si no revise su hemeroteca. En España se vendió la serie clan al final de la vida comercial que si tenía esas molduras que usted indica que no. muchas gracias

[@superjuanmalote]

Muy chulo la verdad, como el R5. Bien por Reanult. Ojalá salgan con "precios populares" para que se hagan populares como fueron sus modelos originales.

[@KitsuneESP]

Va a ser mas caro que el R5... y la versión básica del R5 esta por encima de los 20.000€ sin ayudas.

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Los coches de 15k no van a volver nunca. Ni aunque quitaran los aranceles a los chinos. Tontos serían. El europeo pagará lo que le pidan por un coche. El europeo obedece bovinamente a sus líderes para salvar el planeta y a Ucrania.

[@diegoherreronavarro8569]

Esta chulo esteticamente!!!le pones el motor del corolla hybrid y sería interesante!!!gracias!!!dalmau eres un crak!❤

[@fercho5367]

Que maravilla ese techo, sobretodo para algún accidente u objeto cayendo, otro desacierto.

[@rdlago]

Lo siento pero NO. Si el R5 ya me parecía caro, este R4 que tiene más "pijadas" y es más grande no quiero ni pensarlo. Hasta que no bajen de los 20k euros ni me plantearé un eléctrico, y menos con esas autonomías. Dirán lo que quieran, pero el futuro próximo deberían ser los PHEV para iniciar la transición a los eléctricos. Lo que se está intentando hacer es una locura.

[@deltajohnny]

Si quieres pillarte un eléctrico con esos precios. tendrás que ir sí o sí a uno chino, que estarán muy bien 👍

[@gugolero]

Siempre nos quedará el humilde Sandero.

[@franciscocuevas9701]

Es mi sensación pero se parece mucho al nuevo Fiat panda

[@libram9442]

Y a un Jeep

[@juanluisg.r8734]

Y a cualquier coche de diseño neutro y anodino, ahh pero esas entradas de aire ya lo hacen igualito

[@jaumejorda2932]

Prefiero el 4 latas de toda la vida, un auténtico coche de trabajo, este nuevo R4 tiene pinta que si duerme en un cobertizo y trabaja en el campo (llevando sacos de comida, leña, herramientas y otras tipicas de la gente de campo) en menos de 3 años ya esta hecho mierda, ese frontal no parece muy resistente a golpes y esas pantallas interiores parecen que con un poco de tierra o barro ya dejaran de funcionar.

[@libram9442]

Iba a poner ese comentario 😅, no lo veo cargado de leña, y menos con un puñado de hippies como antaño

[@gugolero]

Pues imagínatelo andurreando por esos campos de dios para robar melones.

[@Juaneeeepc]

Una lástima que estos coches retro no se hayan planteado hacerlo de combustion por ejemplo siguiendo hibrido... Excelente video!

[@vhanna9142]

Igual que el 5 etech recuerda al 5 este 4 me recuerda al Avenger/600X/Mini Country..

[@cristianbautistaselma1623]

En serio eso lo llaman r4? Si mi padre que tuvo uno lo viera, se le caerían los huevos al suelo, pero el video como siempre, genial

[@carlosmarquesbelenguer5922]

Me recuerda al primer coche de mi padre un R4 Súper de 1966

[@ramongraupaches5470]

Yo tuve un R4 y es verdad que tiene un aire al viejo R4 logicamente con una linea y materiales modernos.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

La verdad, es que está muy chulo, y tiene un parentesco enorme con el R 4 original, mi tío tubo uno en color verde militar, que le duró muchísimos años, hasta que al final lo acabo cambiando por un R 21 Nevada, un gran coche el R 4 o Cuatro Latas, como le llamábamos coloquialmente, me gusta mucho el nuevo Renault 5, es como volver a los 60 y a los 70, pero con la tecnología y comodidades actuales, ojalá, presenta en un R 6 eléctrico, no estaría nada mal, quién sabe a lo mejor algún día, lo vemos rodando por nuestra s carreteras, ¿quien sabe lo que nos deparará el futuro? Yo aunque no puedo conducir un coche, me desplazó a mi trabajo en bici, y como me muevo mucho en bici, al final me gaste bien los dineros, y me compré dos excelentes bicis, una e Bike Devron, a la que le he echo ya más de 5.000 kilómetros, y una Orbea Alma con cuadro monocasco de carbono, que es una verdadera pasada, el color y todo, en fin saludos a todo el equipo, y recuerdos a Gerard que hace mucho que no le veo, también dale saludos a Juan Carlos y al resto de los muchachos.

[@gamp19065]

Excelente reinterpretación contemporánea, con los guiños más característicos del original. Me encanta el resultado, la electrificación es prácticamente obligada para sobrevivir a las normas impuestas en Europa, quizá mientras llega 2035 podrían preparar una versión híbrida como le tocó hacer a Fiat con el 500e. Aplaudo a Renault y como fanático del automovilismo, celebro la llegada de este R4, superando mis expectativas. Con el R5, R4 y Twingo, Renault tendrán unos huesos duros de roer. Entre más veo el R4 más me enamoro de él. Gracias por la fantástica reseña.

[@jota_rad1837]

Un diseño chulísimo.

[@Tripulantedospuntotres]

Autazo..sin dudas..me gustó mucho

[@antoniovelandia2217]

Excelente presentación. Cuánto pesa?

[@frankn.rodriguez681]

Tal y como recuerdo el R4 de mi padre, diría que solo el cristal sobre el montante trasero y el portón me recuerdan al original. Y un cambio manual tipo bastón como tenía hubiera sido un guiño genial. No puedo decir que sea feo pero es una lástima que sólo sea con propulsión eléctrica porque con motor de combustión arrasaría como coche urbano. Me surge una duda: En el que teníamos en casa entrábamos los 6 de familia cuando íbamos a Bornos a ver a los abuelos, ¿entraríamos en éste? 😂😂😂😂

[@gperez_m755]

Presentación muy interesante gran trabajo, el R4 tiene buena pinta, esperemos que envejezca igual de bien que el antiguo...

[@josepeinado7036]

Muy bien explicado como siempre Joan, ahora ordenador con ruedas pues va a ser que no no

[@DLoro30]

Salvando las distancias, a este Renault 4 E-Tech le saco menos parecido al Renault 4 original de lo que se lo saco al nuevo Renault 5 con su versión original. Pero me parece bien como otra opción más versátil que el R5, aunque me hubiera gustado más si fuese un poco más largo para que fuese el equivalente eléctrico del Captur, y no un "casi" equivalente. PD: Aunque me daría miedo la sección de comentarios ese día, ojalá saquéis vídeo en algún momento comparando las versiones originales con las versiones E-Tech, similar a lo que hicistéis con el Peugeot 205 y el e-208.

[@George_s.]

Es que el reto de hacer un R4 "bonito" igual era pedir demasiado 😄

[@DLoro30]

@@George_s. Para mí va según el ángulo desde donde lo mire, porque hay algunos que vale y otros que... uf. 🤣

[@MCamo-hy8yv]

No logra el encanto del R5 E-Tech pero tiene lo suyo. La vista del 3/4 trasero es la que más me recuerda al R4 original.

[@Manuel_1808]

Hola. !!!! La inquisición no os dará tregua.... ...!!! Pero dejo el Like al Sr. Dalmau. Buen lunes a todos.

[@manuvillar604]

Es bonito, y para la urbe, la trasera me recuerda más a algún modelo del r5 que al 4, de todas me gustaría fuese algo más alto para el acceso y acomodo trasero, supongo que si hiciesen versión híbrida como el grande panda me decantaría por éste, pues me gusta más que el captur. Y de paso prefiero los botones aunque fuesen táctiles a estar enredando y distraerme con lo del salpicadero (en este sentido el ebro x700 lo implementa). Un techo panorámico y unas barras laterales tipo baca o porta skies, etc seria también útil

[@BernatSansanoMontaña]

Pregunta: le podremos llamar tambien 4 latas? por cierto mola mas que el R5

[@manx1630]

Le podremos llamar: "4 CHISPAS"😇

[@juanluisg.r8734]

O coche Ramdom 4

[@pablodechaves]

Muy buena presentación por parte del periodista 👌🏻

[@jjes7]

Su mayor hándicap será el precio, imagino que unos 5k más que el R5. En general lo veo un buen producto y también me trae recuerdos, pero mis abuelos no se lo hubieran comprado

[@cruzdeborgona]

Bueno ya tenemos R4 y R5 de pega, eléctricos. Para cuándo un R6 con el 1.2tce y GLP?? Con el cambio en el salpicadero 😅❤🎉

[@armandosoriabravo4190]

Buen trabajo como siempre, si se parece al 4 latas sí

[@ItsCris33]

Si han pensado hacer una versión híbrida al Fiat 500e,puede ser que lo hagan en el futuro para éste R4.

[@GamusinoAlbino]

Le pusieron r4 porque ponerle crossover compacto genérico quedaba muy largo

[@juanluisg.r8734]

Y fiat 500x ya estaba cogido

[@franciscoochoa8631]

No se parece al Renault 4, más bien parece un Jeep Renegade en versión eléctrica

[@KitsuneESP]

Es inevitable que un SUV no se parezca a otro SUV, pero tiene los suficientes elementos para distinguirse y los guiños al R4 original están.

[@jordifranchmaestro7974]

Con una trasera un poco Mini...

[@halfonso_0871]

la trasera me recuerda a un Mini

[@miguelelbeni]

A mí se me hace el Avenger de Jeep, a Renault solo le queda sacar nostalgia ( mal hecha) para competir con los chinos que son insuperables en calidad-precio​@@KitsuneESP

[@juanluisg.r8734]

Un fiat 500x

[@jorge-td9dn]

Creo recordar que la versión CLAN si tenia las protecciones laterales en los años 90.

[@Franciscabreljp]

Seria un hit su Renault decide sacarlo con una motorización de combustion a gasolina o hibrida por lo menos

[@KitsuneESP]

La plataforma en un inicio no esta pensada para ello, y Renault quiere separar la gama eléctrica y la gasolina, de por si incluso las fabricas de motores y elementos de motor de Renault ya no tienen los logos de Renault y están en una empresa separada.

[@Ferran-Gnu-Linux]

Muy bonito pero siguen maltratando a las plazas traseras. Como dije del R-5: no les costaba nada haber alargado 10 cm el coche con un mejor confort para las pasajeros que vayan detrás. Y seguro que tampoco tiene rejillas de ventilación. Tampoco veo bien que las pantallas sobresalgan del salpicadero, es un estorbo visual si tienes que fijar la mirada a la derecha. Y nunca habia visto tanta chapuza en el reclinado de asientos, o lo haces bien o no lo hagas..Un coche familiar con media familia cabreada.

[@brauliosanjuan3252]

Habrá también versión 4 Latas ?

[@77primus]

Muy buena la Reseña salvo la Contradicción en el Interior de las Plazas Traseras, ingresó diciendo que el Coche no destacaba por su espacio comparándolo con el R5 pero en la medida que avanzó en la narración se fué cambiando la Versión y terminó siendo que si es amplio peeeero si se le compara con la "Capture" no. Ps Obviamente no, cuando al principio del video se dijo que era 9cms mas corto que esta. Adicional, el Compañero Lars que mide 1.90m fué agradecido con el espacio interior y que se acomodaba, ahora el Señor Dalmau que se aprecia que puede medir alrededor de 1.60m no cabe. Curioso eso. De resto, muy Buena Reseña, se espera el Inicio de Ventas con muchas expectativas y se esperan nuevos modelos RetroFuturistas como el R9, el R12, el R17, el R21 y las versiones Etoile.

[@Awemahe]

Cundo se acabará la moda del plásticazo sobre las ruedas? De esas 24 ayudas, cuántas podemos desconectar de manera sencilla?

[@skunkbreak]

Todo vuelve, los peinados, la ropa, las tendencias, los R4 y R5... El problema es que vienen como lavadoras y carisimas, si no, serian una buena opción.

[@sergirodriguez8009]

Fue mi primer coche y ese no tiene nada que ver. Me encantaría volver a tener un R4 con su palanca de cambios y aquella suspensión blandita 😍

[@Facsglad5699]

Tirarán bien en ventas R4 y 5 en parte importante de Europa, porque pueden tener mayor factor nostalgia que los 500 o 600 de fiat, por ejemplo ... Pero vemos como competiran con los precios de los chinos

[@diegocopello4497]

Si te chocan el costado derecho del frente, tenes que cambiar el faron entero osea derecho e izquirrdo.... bien pensado renault economico y ecologico el reemplazo!!!

[@JuanCarlos-sh4om]

El R5 eléctrico se parece más al clásico R5 que este R4 a su homónimo. Supongo que con el tiempo y la mejora de las baterías se logrará una versión de mayor capacidad sin aumentar peso, dimensiones y precio de la batería porque 54 kWh hoy en día se antoja bastante escaso para ser utilizado en viajes largos. Como segundo coche para el día a día cumple sobradamente. Sobre los precios, será más caro que el R5. Tal vez unos 3.000 € más.

[@riddickcallofduty2905]

jaja , me encanta lo que esta haciendo Renault , aunque esta mejor replicado el 5 en mi opinión , este esta muy bonito también 🥹

[@alejandromirallesillarena9095]

Para cuando el Aceman?

[@victorbelliure]

Discúlpame Dalmau, eres un excelente profesional, pero esa cosa a pilas se parece/recuerda/tiene algunos detalles al R4 solamente en el nombre. No tiene nada que ver. Yo lo veo y no me recuerda a un R4. A un C3 sí. Y encima a pilas… No coment.

[@j.l.mis1]

Me gusta bastante el remake, suv bastante fiel al original

[@juanluisg.r8734]

Suv bastante fiel a la "furgoneta original ". Tu ves los anillos de poder de Amazon y te encanta....

[@j.l.mis1]

@@juanluisg.r8734 la original es más suv que cualquier suv actual

[@j.l.mis1]

@@juanluisg.r8734 4L original, más suv que cualquier suv actual

[@j.l.mis1]

4L original era más suv que cualquier suv actual

[@manuvillar604]

Mi primer coche fue una Fíat (seat) trans, eso si que era simpleza, lástima que el motor salió malísimo y escaso de potencia, por lo demás un vehículo práctico y barato (hasta que daba averías de motor).😪

[@robertoverla5695]

Dalmau...un crack ...el Renault..lindo ...pero si el 5 es caro ...ni hablar lo que será éste

[@christiandjacobs]

Porque Renault se empeña a seguir como Mula los errores que están llevando a la quiebra a Volkswagen? Por ejemplo el idBuzz fracaso total, como van a ser el nuevo R5 y R4

[@ramonsancholozano5223]

Bien, por Renault 👍

[@EcoNoticiasESP]

Me encanta! Sólo falta saber si lleva batería con química litio ferro fosfato lifepo4, que son las que casi no se degradan ni queman.

[@George_s.]

Es idéntico al R5, también en sus baterías...NCM

[@juanluisg.r8734]

Creo que llevan química de a los 4 años vendelo

[@EcoNoticiasESP]

@@juanluisg.r8734 que lastima, si no son LIFEPO4 ni me arriesgo

[@alexanderkoih5467]

Bonito si es el nuevo R4... gracias

[@AleRodMor85]

Sinceramente, me encanta lo que está haciendo Renault en cuanto al diseño del R4 y sobretodo al R5 cuyo diseño creo que es más parecido al R5 original, pero yo, personalmente, no quiero un coche eléctrico y por tanto, no me compraría ninguno de los dos. Ya sería otra cosa si fuesen ambos con motores de combustión, o si me apuras, hibridos, pero con cambio manual, que yo quiero controlar el coche y que no sea el propio coche quien controle todo. Si el R5 cuesta desde 25000€ aprox, este se irá a los 30000€ o más.

[@raphaeldelaguetto2140]

El megane eléctrico se le han cargado entonces?

[@ceesars]

Se tomaron en serio eso que la gente usaba el R4 en el campo....Hacerlo con estetica SUV me parece un poco exagerado pero no le quita lo bonito.

[@KitsuneESP]

El Renault 4 original era técnicamente un SUV / Monovolumen. Recordemos que la base del coche era el Renault 5, con la misma configuración de motor central delantero y de tren trasero asimétrico, pero el 4 era mas alto, mas largo, estaba mas separado del suelo y tenia mucho, pero mucho mas maletero que el R5. Que ahora tiene los pasos de rueda en plástico negro... bueno para el R4 de competición y como opción se vendían unos ensanches para los pasos de ruedas.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Pues me gusta mucho es coqueto, buen vídeo como siempre.

[@dcvae71]

Me da sensación que han aprovechado partes del dacia

[@VicBalRyo]

Seguro que sale barato sustituir un faro de 1'40....

[@ZiRusS_84]

Pensé lo mismo.... jajajaj

[@lukydj1]

cuanto valdra ese faro delantero si le dan un golpecito y rompen el metacrilato? 😰

[@elchicodelnikirojo9773]

Hay que bajar los precios y mejorar autonomía y carga rápida. Seguro que habría futuro con una gama "nostálgica" con modelos tipo R6, R7, R8, etc. El R5 100% eléctrico ya es una realidad, pero está lejos aún del gran público. Si no espabilan, habrá gasolina y diesel para otros 50 años más. Tomen nota: un eléctrico no debexser sólo para circular por la ciudad o por un pueblo y con sus localidades vecinas.

[@jcf9688]

Hola, creo que en los coches eléctricos los cables deberían colocarse en la parte delantera y no en la parte trasera del maletero por motivos de mayor rapidez. Otra opinión es que todos los coches deberían tener una cámara Dasch como consecuencia del fandalismo y los robos. El otro problema de estos coches eléctricos es que en Europa el precio de la electricidad no es el mismo Creo que este es un problema para los periodistas automotrices que deberían incluir esto en un mes de discusión. Hello, I think that in electric cars the cables should be placed at the front and not at the back of the trunk for faster reasons Another opinion is that all cars should have a Dasch camera as a result of fandalism and theft The other problem and these electric cars are that in Europe the price of electricity is not the same I think this is a problem for automotive journalists who should put this in a month of discussion