Collision with birds. IL-18 plane crash in Tashkent

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Единственным погибшим оказался тогда пассажир, который летел в отпуск. Он как пилот решил чем то помогать и побежал в кабину из хвоста. (на винтовых в хвосте тише шум и весь летный состав и семьи всегда брал билеты к конце) по салону получил повреждения. Я тогда учился с его дочерью в одном классе ...Бузынин. Самолёт прекрасно мог взлететь и с тремя двигателями и сделав круг сесть. И так же полоса позволяла остановиться до её окончания. Виной всему неграмотные действия командира в экстренной ситуации. Когда у отца случился прерванный взлёт в такой же ситуации, (стружка в масле и пришлось аварийно остановить двигатель) и тоже летом и скорость принятия решения уже пройдена , К В С Максимов дал команду прервать взлёт. Сначала его хотели наказать, за нарушение , но потом он доказал правоту своих действий. Зная этот аэропорт и полосу до каждого метра принял единственное верное решение. Тормоза и реверс позволили с запасом остановить самолёт задолго до конца впп. Его наградили радиоприёмником .Он где то хранится. Самолёт долго лежал за Саларом, а потом возле локаторы в конце сбоку от полосы. Мы по нему лазали ....

[@AVIASVIT]

Ваш отец молодец! Браво! Вы правы, если бы экипаж не начал паниковать и вовремя приняли правильное решение, жертвы удалось бы избежать

[@nickcher-ko]

​@@AVIASVITслежу за вашей работой, не этой, а вообще, оценка моя субъективная 50/50.Как человек пролетевший за штурвалом более 40 лет, скажу вам, что паника возникает от безграмотности специалиста, грамотный человек, он решает возникшую проблему, ему не до паники. Конкретно, в этом случае, я как человек отлетавший 8 лет капитаном на Ил-18 в 70-е годы, не раз летавший в Ташкент, скажу, ВПП там была самой лучшей в СССР, не даром Ташкент был запасным для Ту-144. Длина ВПП, позволяла прервать взлёт даже на скорости отрыва. Тем более в отличии от Алма-Ата, или Душанбе, Ташкент никогда не был горным а/д.При прерваном взлёте, я бы зафлюгировал винт двигателю симметрично отказавшему, если они крайние, внутренние двигатели разворачивающий м-нт дают не большой. Это должен сделать б/механик по команде КВС. КВС должен отключить автомат юза и использовать энергично основные тормоза, или применить аварийные тормоза. Суждение, команда была, а её не выполнили, неверно. Аварийными тормозами может пользоваться только КВС. Для улучшения управления, не желательно включённое управление передней ногой С уважением к авиасвиту.

[@romangusev15]

Все верно, Вячеслав Бузынин

[@зигнамняуссомитлИ]

Вы неповерите я сам видел это проишествие. Мне было тогда 4 года . Я поехал на трехколесном велике ,малыш, посмотреть на все это. Вобщем убежал из дома. Жили мы на ул. Файзабад. Вот так!

[@AVIASVIT]

Интересно!)

[@aleksandr3841]

О земляк,а у меня тётя там жила,она на Зелёном базаре в тире работала. А мы возле первого трамвайного парка жили.

[@MrSvetozar11]

Так вот кто из рогатки по самолёту стрелял! Теперь виновник найден! Можно возбуждать дело! )))))))00

[@aviaarchieves5979]

Здравствуйте. Как можно связаться с вами?

[@зигнамняуссомитлИ]

@AVIA CVR Примерно где сейчас находится ГАИ ...

[@ЭдуардХлыбов]

Толька три канала на ютубе расказывают про авиакатастрофы и авиаициденты качественно и профессионально. Спасибо Вам Большое.

[@rigel52region]

Я смотрю англоязычные каналы, но там лютая русофобия

[@ViktorV1980]

Игорь Зырянов знаю. А кокой еще?

[@ЭдуардХлыбов]

@@ViktorV1980 есть про авиаию

[@Фил-и3й]

Какие ещё 2?

[@Montesuma990]

@@rigel52region русофобия может быть, если там международные экипажи. А когда ситуации как в этом ролике про ебланов, которые тупо похоронили самолёт, как к ним еще относиться? Меньше надо гадить в чужом доме, и не будет русофобии.

[@pavelyuryev386]

Радует прогресс на канале, автору спасибо!

[@AVIASVIT]

Стараемся.

[@Laptinogie_Zaporebrikom]

Хочу отметить продуктивность работы автора.

[@Shark941-20]

А странный диалект не хотите отметить?😎

[@АндрійКомар-ю9т]

Кстати про шпангоуты,неплохо было б чертеж подтягивать,иногда интересно в каком ето месте самолёта..!)

[@sergeyplishan]

Согласен! Зачем тогда вообще пр них упоминать? Я всё равно не знаю, где он конкретно расположен и сколько их вообще.

[@il2074]

А зачем это информация вообще ? Даже с чертежами ?

[@texnic9800]

Интересный канал, без лишнего гундоса и таскания кота за глаза. Понятное дело - лайк!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое!

[@vincenzonevezella]

Видя опасную ситуацию, хотели поскорее остановить самолет, отсюда и такая несогласованность с массой ошибок. Жаль, что не удалось совсем избежать жертв.

[@deniszajcev2451]

"хероя России" ПРЕДУПРЕДИЛИ о птицах и тем не менее этот дятел начал взлёт. Хорошо,что впереди было кукурузное поле,а не жилые кварталы

[@ФилиппКазаков-у1ф]

Мне нравится этот канал тем, что всегда всё подробно обесняют

[@ОльгаО-я5р]

Так это всё можно прочитать в википедии, автор оттуда текст копирует.

[@Котафей-й9у]

Да, а как мог бортинженер тормозить, что значит экстренное торможение на этом типе самолёта? И это ты называешь подробно?

[@AVIASVIT]

Ольга, дело в том что мы не выдумываем истории, потому используем основную информацию с открытых источников.

[@Буроваяштанга]

Отличная работа без раздражающих спецэффектов! Спасибо. 👍👍👍

[@AVIASVIT]

Рады что вам нравится.)

[@ЛюбовьМоисеевна-г9ы]

Видео нужно показывать в аэропортах! (

[@alisherabduvohidov9755]

Это мой первый ПОЛЁТ в жизни.Тогда мне было 7 лет.Сидели МЫ около моторов видели как начал гореть 4 двигатель.А погибший летчик ГЕРОЙ был командиром этого экипажа.Неуспел когда открыл дверь самолет клюнул в канал он влетел ГОЛОВОЙ в приборы.Первый раз видел как умирает ЧЕЛОВЕК и горе родных дочка бегал вокруг отца плакала и не верила.Жена КОМАНДИРА потеряла сознание.Получилось неслажено у нового экипажа.НАМ ПОВЕЗЛО ЧТО САМОЛЕТ НЕ ЗАГОРЕЛСЯ

[@Оксанадодохова]

Супер! 🔥🔥🔥🔥🔥

[@ВикторДиксон]

У меня друг выпрыгнул из Ил-18 без трапа, разбил коленки. Потому что обслуга поставила вместо предохранителей ломы. Проводка полыхнула и начался пожар. Благо, до аэродрома Алыкель было близко, успели сесть. Трап подали через 10 минут, когда многие пассажиры задохнулись. А Вовка растолкал всех, сам открыл дверь и прыгнул.

[@sergeyplishan]

Это правда так и было? В каком году?

[@Serge-qt6uu]

А когда у нас Ил-18 в Норильске падали?

[@ОстапБэндэр-ш7о]

Обслуга ломы поставить никак не могла!!!это подсудное дело,это дома жучки ставят,а на аэроплане это вряд ли...знаю по той причине,что сам авиатехник )

[@алексвидов-к9э]

Интонации у нашего чтеца - это что-то с чем-то). Мне сразу вспоминается культовый советский фильм о войне "Живые и мертвые". Там есть один колоритный персонаж - рядовой красноармеец Золотарёв ( его мастерски играет актер Юрий Дубровин) . В одном из эпизодов фильма он с неподражаемыми интонациями простого крестьянского парня рассказывает комбригу Серпилину том , как выполнял приказ своего непосредственного командира полковника Баранова, который , опасаясь быть плененным, немцами, переоделся в форму рядового. Так вот, повторю, интонации нашего "авиаэксперта" один в один повторяют характерный говор этого красноармейца )). Соответствующее видео можно найти в Сети: "Серпилин и Баранов, сцена из кф Живые и мертвые".

[@demodemoii]

по мне так не очень похоже но спасибо за напоминание о фильме, с удовольствием посмотрел отрывок.

[@алексвидов-к9э]

@@demodemoii , пожалуйста). Конечно, они не братья-близнецы. Я хотел показать, что речь, интонации нашего автора далеки от канонов дикторской речи).

[@АнтонЕфремов-д7э]

Нет места эмоциям на любом рабочем месте. И на земле может не лучше покромсать. С другой стороны, сколько примеров, когда именно следование субординации и иерархии в лётном экипаже лишает возможности исправлять возможные к исправлению критические ситуации. Что у нас, что на западе (привет японскому карго б747)... В любом случае, спасибо Каналу за краткие и содержательные ролики по теме! Так держать, формат - бомба!)

[@AVIASVIT]

Полностью с вами согласен! Спасибо большое🙏🏻

[@Radiolover56]

Пилот молодец. В последний момент успел потянуть руль на себя что не привело к еще более худшим последствиям... пилота жалко

[@voff4ikbear814]

в Ташкенте ещё была катастрофа Як-40 в 2002 году. освети событие, если можешь, плиз! кстати, катастрофа - это когда в инциденте гибнут два и более человека, а тут один пассажир.

[@aviaarchieves5979]

Не в 2002, а в 2004 недавно был на месте катастрофы! Речка, берег. Очень тихо, на берегу возле реки стоит старый металлический конус, прогнивший уже. На другом берегу реки видел маленькие кусочки железа, наполовину погруженные в воду.

[@AVIASVIT]

Интересная история, обязательно сделаем.

[@zitel-zemli0671]

И к стати, сколько бы я не искал, нет ни где и упоминаний об этой катастрофе с Як-40! Как будто, и не было ничего! СНБ шная шайка видать всё засекретила!

[@aviaarchieves5979]

@@zitel-zemli0671 У нас в Узбекистане очень многое стараются скрыть, так что не удивлен. Но в интернете есть старый фрагмент видео с места катастрофы из выпуска новостей.

[@YuraShinkarenko]

​@@aviaarchieves5979 как всё по-советски совсем...

[@vladimirdorda6132]

Про катастрофу ИЛ 18 в Батуми расскажите

[@AVIASVIT]

сделаем.

[@ВикторДиксон]

КВС нужно проверять не только на алкоголь, но и на дурку!

[@Greezlybear1]

И татупедов наших тоже нужно проверять перед заеданиями...💩

[@denisivanov6871]

Я живу в ташкенте, и никогда не подозревал что живу в условиях высокогорья!! От нас до гор чимгана еще ехать и ехать. Чирчик выше ташкента, но и то не высокогорный. С данным самолетом удивительно что на старых винтовых двигателях не было обратной тяги, чтобы уменьшить тормозной путь. Это имеется практически на всех современных двигателях реактивных.

[@alexv3775]

Даю наводку-никто еще не разбирал. в ноябре или декабре 1986 при заходе на посадкуна аэродром Быково потерпел крушение АН-26, жертв не было,немного не дотянул до полосы... мальчишками гоняли на великах смотреть на разбившийся самолет...

[@AVIASVIT]

в планах есть АН 26.

[@alexv3775]

@@AVIASVIT спасибо, ожидаю!!! всехблаг вам! каналу процветания, а вам -здоровья хронического!!!!!!!!!!=)

[@АлександрТолстых-ц8е]

Ну что ж они так, флюгировали, флюгировали и недофлюгировали

[@sergeyplishan]

Только из института.

[@pavelyuryev386]

Не выфлюгировали

[@MaxPain7890]

надо было перевыфлюгировать

[@evgenygophman7197]

Я в то время жил в Ташкенте. Об этой аварии нигде не сообщали и население о ней не узнало. Вообще, насколько помню, единственная авиакатастрофа в СССР о которой сообщили в газетах это когда в воздухе столкнулись два самолета в одном из которых летели футболисты ташкентской команды Пахтакор. Исчезновение футбольной команды высшей лиги скрыть было невозможно, поэтому пришлось признать аварию. И долгое время советские люди искренне считали что это была единственная авиакатастрофа в СССР.

[@AVIASVIT]

Да! Тогда практически все аварии и катастрофы были под секретом и не разглашались! Благо сейчас есть много информации и можно все визуализировать!

[@denisivanov6871]

Насколько помню, говорилось о сбитии южнокорейского боинга. Впрочем это не советская авария.

[@evgenygophman7197]

@@denisivanov6871 нет

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Интересно было бы про ИЛ 86, который в Актюбинске на вынужденную сел потеряв обе (ОБЕ !!! ) щели закрылков. Третьи щели слева и справа отвалились в полёте. Вызвав сильнейшую вибрацию и полные штаны у пассажиров и экипажа. Налёт большой, борт тогда был московский, позже его нам в Ташкент передали. 86 009 кажется, или 007... Потом третьи щели заклепали вместе со вторыми заблокировав механизм. Увеличилась взлетная и посадочная скорость и летом в жару ждали прохлады задерживая рейс... И аэропорт никак не высокогорный. Там вдалеке всегда видны горы....Чимган...100 км примерно...

[@AVIASVIT]

Обязательно сделаем!

[@aleksandr_999]

Короче экипаж не готов был к обычному случаю в полёте: отказ двигателя на взлёте.

[@AVIASVIT]

Экипаж начал паниковать, это и стало катастрофой!

[@HENRY-om7bw]

@@AVIASVIT и всё же есть сомнения что птиц могло засосать в Компрессор высокого давления ...... обычно Турбо Винтовые рубят Птиц просто в хлам и только пыль летит в разные стороны .... ну очень редкий случай .....

[@private1027]

А че ты в этот раз как обрезал видео. Что стаоо с экипажем кого наказали или нет интересненько же.

[@Ovchinnikovadaria]

Почему так мало лайков? 🤔 18 тыс просмотров и только 800 лайков.

[@AVIASVIT]

20к, это примерно 1000, принципе нормально.

[@МаринаСтеценко-г4с]

Как допускают ничего не знают, не готовы к экстренным ситуациям, а это самое главное

[@МихаилГогин-р3г]

Про катастрофу ил 18 около мин вод расскажите.

[@АлександрМ-х4ж5б]

Интересно, но манера подачи и голос не нравится.

[@YaGamule]

Согласен. Тембр голоса неприятный и речь типично деревенская, в словах давит на букву "Я"

[@angrygrandpa3631]

В случае выкатывания командир должен был дать команду на уборку шасси !!!

[@ХренХреныч-м8ш]

Может не получится, могут не сойти с замков, только время потеряют...

[@twistermister8516]

Ахаха

[@еленаволгина-я9ю]

👍👍👍

[@Serge-qt6uu]

Я 20 лет летаю, мне ремень не нужен....ох дурак, ой дурак.

[@alisherabduvohidov9755]

Боролся до ПОСЛЕДНЕГО

[@PoolDash68]

Устранение конкурентов 100 уровня

[@pomanpomahovich9265]

Давайте про як42 в ташкенте

[@РустэмАндреев]

Авиа свит привет когда новые видео?

[@AVIASVIT]

в среду)

[@gg-le5kq]

Показательно, что единственным погибшим был лётчик, который летел в качестве пассажира и не пристегнулся. Вот уж злая ирония судьбы. Ему по долгу службы известны правила безопасности.

[@НаташаСкороход-ж1о]

. Интересно, что я тоже обратила внимание на профессию погибшего. Вот к чему может привести излишняя самоуверенность!

[@katyas991]

У врачей это достаточно часто распространено - халлатное отношение к своему собственному здоровью. Мб тут что-то подобное.

[@MrSvetozar11]

И я обратил на то внимание! Может оно и к лучшему, что погиб! Ведь закрепив за собой халатность уже за штурвалом другого самолёта, он мог погубить чьи-то жизни!

[@dmitriyp2312]

В комментарии выше писали, что он побежал помогать пилотам.

[@MrOguretz]

выше есть коммент, что он сидел в хвосте и бросился в кабину, чтобы помочь. Я сначала подумал так же, как и Вы, но прочитав коммент, ещё раз убедился, что делать поспешные выводы, не зная всей картины - просто глупо.

[@Баркас-л1ь]

Что за дичь, квс летевший пассажиром и оказался непристёгнутый! Как так то?

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

Воздушным волком себя считал...

[@SergiosBurinskas]

в те годы да в южных республиках стоя летали, или после взлёта весь салон мог закурить)) В общем трэшак был. А тут тем более командир, он же ничего не боится по умолчанию, какие нахрен ремни, у него и так ЧСВ наверное бомбило что он в салоне пассажиром летит.

[@Greezlybear1]

@@SergiosBurinskas Мог бы и снаружи лететь, зацепившись за крыло. Было бы эпично 😸

[@pigeon325]

@@SergiosBurinskas хорошо что сейчас не так всё так плохо

[@dmitriyp2312]

Выше писали, что он побежал помогать пилотам. Я тоже думаю, что просто так он бы не сидел.

[@Александр_Ковалев]

Да...Это не экипаж, а сборная России по футболу! Один бортмеханик, кое как действовал!

[@AVIASVIT]

Просто у них началась паника!

[@АлександрЕвсеев-я6н]

Спасибо! Но есть фото пассажирского салона где кресла 3+3, но на данном типе 3+2, не?

[@АнтонСавичев-й3р]

Подскажите на 1:02 сто за прибор в кабине? Перископ? Спасибо за видео, подписался.

[@AVIASVIT]

Метео радар)

[@AVIASVIT]

Спасибо 🙏🏻

[@АнтонСавичев-й3р]

@@AVIASVIT Спасибо!

[@0112EDO]

Почему не моделируете на «Microsoft flight simulator 2022»?

[@АндрійКомар-ю9т]

Да да да!)

[@Ст.Староминская]

Авиа свит,вы сможете сделать аварийную посадку ан-12 в Ейске? Понимаю если не сможете...

[@Ст.Староминская]

Я могу вам краток историю рассказать

[@AVIASVIT]

Здравствуйте! Можем!

[@AVIASVIT]

Если есть информация, поделитесь пожалуйста

[@victor.sergeevych2599]

Как понимать " ЭКИПАЖ ЗАНЯЛ ПОЗИЦИЮ В КОНЦЕ ПОЛОСЫ", и начал производить взлёт? Исполнительный старт находится в НАЧАЛЕ взлётной - посадочной полосы ( ВПП)., а не в конце.

[@turboleot]

А где у полосы начало, а где конец ?) У ВПП два начала и два конца, если уж на то пошло.

[@victor.sergeevych2599]

@@turboleot Спасибо за опрос дорогой друг. Я так понимаю, что Вы с лётным делом не связаны. Всвязи с этим я охотно поясню. Есть такое официально и юридически закреплённое название " РАБОЧИЙ КУРС", - это курс с которым производятся взлёты и посадки на данную ВПП, выбирается таким, чтобы составляющая направления ветра была встречной, или как правило встречно- боковой, - для того чтобы воздушные суда садились или взлетали против ветра., радиотехнические средства также включены с этим рабочим курсом. Когда направление ветра меняется ,на противоположносе тогда и меняется рабочий курс.Это значит, что начало старта перед взлётом, или касание торца полосы при посадке юридически называется " НАЧАЛО ПОЛОСЫ", а окончание пробега после посадки называется " КОНЕЦ ПОЛОСЫ", - эти термины привязаны к рабочему на текущий момент времени курсу. Если не дай Господь на полосе что-то плохое случается, прокурор первым делом устанавливает где было в текущий момент времени " начало", а где " конец" ВПП.

[@turboleot]

@@victor.sergeevych2599 Не надо мне рассказывать что дважды два четыре. Это и так ясно, как видимость - млн. на млн.) Просто не люблю "умников" которые придираются к словам и козыряют верхушками. Сказано было просто и ясно, что-бы даже те кто не специалист поняли правильно. Честь имею! мой милый друг)

[@victor.sergeevych2599]

@@turboleot Конец связи, до вылета.

[@turboleot]

@@victor.sergeevych2599 Так точно, на предварительном.

[@apivovarov2]

а если без нагрузки работает, то какую электрическую мощность будет потреблять? типи 1% от максимальной?

[@РоманУчаев-й6щ]

Если бы запасной КВС пристегнулся, была бы уже не катастрофа...

[@ооо-ф6л]

Он решил что раз он сам лётчик, то ему можно.

[@ХренХреныч-м8ш]

Места не было, он летел стоя...

[@MrMeflying]

Ташкент не высокогорный аэропорт! Да, жаркий, но не высокогорный. Еще взлет начинают в начале полосы , а не в конце, как говорит автор.

[@АмбросийЛиберзоновичБруденброк]

1:05. На командирском месте не Ильюшин часом?

[@ЛоивскиМентально]

Командир - даю команду - тормози!! Остальные - ты за рулём, ты и тормози... 😂😂 Это как в анекдоте про наркомана и бабку.. А ведь это не наркоманы, а опытные пилоты советские. И то же самое

[@Dormidont882]

В РЛЭ всё расписано , нужно отрабатывать до автоматизма .

[@раилябиккузина]

За 2 км была возможность остановиться.

[@nexgenua]

Как столько клоунов одновременно оказались в кабине самолета? Они бухие что ли были?

[@AVIASVIT]

Нет, просто сильно паниковали

[@pk-48]

Погиб КВС сидящий пассажиром по причине игнорирования требований стюардесс пристегнуть ремни. Отлично, что в дальнейшем этот петух не смог угробить других людей которых бы водил по небу.

[@dimablau2917]

Зато адепты старины так любят орать сейчас, что лётчики в прошлом, а сейчас не пилоты, а операторы. Ну ну

[@johannschnittke2507]

На скорости 70 км/час самолёт ударился и от него поотрывались куски. А как же фильмики когда на огромной скорости модель самолёта на брюхе прыгает по земле парочку километров и потом останавливается целёхонькая? Лживая власть?

[@Артем-р5ь6ы]

в кабине играла музыка из деревни дураков

[@zel7777777]

Такая на МКС играет 24/7

[@КлягинСергейВ]

Там же - Мясорубка (как птица, могла пробить такую защиту ?.. 4 лопасти с такой частотой) А КВС - так и назовём "волнительный" ... в конце, - ещё и б.механика приплели виноватым .. Ну кто всё это должен знать и предполагать ? .. что 12 сек. нужно и т.д. и т.п. .. ВПП длинная, было время на торможение и на крайняк Взлёт (блинчиком) При чём тут населённый пункт к параметрам взлёта. ? (это совсем уже другой вопрос, этики и психологии скажем..) Ну думаю, что в нашей авиации - м. б. Мудаки ещё и похуже (сколько же Ошибок пилотов терпеть, даже при частичном отказе техн..)

[@maksiz7930]

Вот уж да,все вдруг разом мамку потеряли в кабине🤷🏻‍♂️

[@igortkach3329]

Непрофесонализм , погиб один лётчик не пристегнулся .

[@Владимир-ь1я6э]

Найдите: что происходит в кабине як 40 во время болтанки...

[@sowhat6442]

Не длину разбега, а длину пробега.

[@SHOEX]

3

[@antonfadeev2163]

01.27 "..в условия высокогорного аэродрома.." упс, это что ли Ташкент - высокогорный город? :)))))))))))))))))))))))))))) Ташкент, расположен на высоте 440-480 м над уровнем моря. Высокогорный аэродром - высота от 1000 м над уровнем моря и выше. Автор ролика - учите мат.часть!

[@kurgan1204]

Экипаж конечно "проФФессионалы" ...

[@Greezlybear1]

Легко осуждать других людей, сидя на диване! Каждый диванный воин думает, что он то уж точно бы разрулил любую ситуацию за пару секунд...😆

[@kurgan1204]

@@Greezlybear1 Экипаж готовят к нештатным ситуациям, это их работа, которую они, в данном случае, выполнили откровенно ужасно...

[@AVIASVIT]

Каждый день изучая множество информации об авиакатастрофах, позволю себе сказать своё мнение! Да, вы правы пилотов учат как действовать в нештатных ситуациях, но одно дело в теории или на тренажере практиковать, на подсознательном уровне понимая что это не по настоящему! Другое же дело в реальной жизни столкнуться, когда понимаешь что конец близко, мозг работает совсем иначе! Я часто в тренажёре отрабатываю разные сценарии, но это совсем другое восприятие!

[@kurgan1204]

@@AVIASVIT В данном случае ситуация не была уж столь катастрофической, экипаж своими действиями сам довёл до катастрофы...

[@АлексейБилык-я2д]

где вы берете коментаторов с такими противными голосами?

[@YaGamule]

Тоже раздражает эта речь с дебильным акцентом, ощущение что мужик совершенно безграмотный... И хотя темы очень интересные, но из-за этого голоса слушать невозможно.

[@ChaklitTea]

Aeroflot 217 crash in Leningrad 1972

[@Ланиакея-е7к]

А где там высокогорье???? Бред какой то.

[@SerhioRamos-e2w]

Выполнял выполнял экипаж инструкции, да не выполнил их должным образом.

[@ruslanzaynullin8743]

Короче с выучкой беда

[@ru73rr]

Что, уже страшно говорить, какие последствия были для пилотов?

[@DialMat]

Что такое флюгирование?

[@AVIASVIT]

Поворот лопастей винта в положение в котором предотвращается авторотация

[@G0Pstoppp]

самолёты вообще тормозят?

[@MaxusR]

Да. Тормоза на колёсах являются основным средством снижения скорости, а на большой скорости и на скользкой полосе реверс двигателя является эффективным дополнительным средством.

[@RADIOAKTIV-of3lv]

Ташкентский аэропорт вообще на костях стоит в том числе и обе ВПП,там было старое узбекское кладбище ещё до прихода российской империи в Туркестан,затем в конце девятнадцатого века когда город стал разрастаться,начали строит заводы,и фабрики,кладбище закрыли на его месте начали создавать инфраструктуру,в том числе и аэропорт,хотя многие старожилы узбеки предупреждали,и даже устраивали митинг что на месте кладбища строить нельзя,но коммунистам было до фонаря,кстати место где потерпели крушение ИЛ18, ЯК40 одно и тоже,рядом с каналом Карасу,и местечко довольно таки жутковатое особенно когда мимо ночью проходишь.

[@АртёмБородаев-ф7ю]

6:21 "пробега" Длину пробега. Мелочь конечно, но всё равно.

[@АртёмБородаев-ф7ю]

@@zoyabell747 Расстояние в конце которого скорость самолета умышленно снижается до полной остановки, не может называться разбегом. Сам термин "разбег" означает позитивную динамику.

[@vladimirandreyev7099]

как говориться не суди не судим будешь... но как-то мандраж напал на летунов то забыли там не помнили а ведь наверняка такая ситуация проигрывалась на тренировках

[@AVIASVIT]

На практике все иначе! Сыграло роль психо-эмоциональное состояние экипажа! Сильно паниковали и наделали столько ошибок

[@viktorivanov1781]

полный бардак(((((даже не понятно кого судить а кого казнить сразу((((

[@ЗлойЖека-и4ч]

4:45 - в пятиста пятидесяти пяти ))) не благодарите

[@Montesuma990]

"не согласованность действий между экипажем" , частая формулировка. А как взаимодействие должно происходить? Т.е. либо на рейсы набирают людей хаотично из разных мест, либо дипломы покупают. Так? Мутняк какой-то

[@AVIASVIT]

Есть инструкция по взаимодействию членов лётного экипажа!

[@Montesuma990]

@@AVIASVIT , я догадывался, что такое есть. Но очень много таких случаев...

[@БогданТитами]

Неужели на трёх двигателях нельзя было взлететь.

[@ХренХреныч-м8ш]

Опасно, могли не вытянуть... Жара + высокогорье....

[@БогданТитами]

Получается этот самолёт не рассчитан на 50 % своей мощности,как срвременные.

[@ХренХреныч-м8ш]

@@БогданТитами Ну современный в таких условиях мог бы тоже не вытянуть, Б-737 например, на нем при отказе двигателя взлетать на одном в таких условиях - лотерея...

[@БогданТитами]

@@ХренХреныч-м8ш Ну а тут теряется только 25% мощности,а на Б737 50%.Какой смысл тогда в четырёх двигательных самолётах.

[@twistermister8516]

Почему же нельзя, можно было. Вопрос в том на какой скорости произошел и был замечен экипажем отказ двигателя, из ролика неясно. Если до V1, то взлет должен быть прекращен, если на V1 и более - взлет должен быть продолжен! Если командир поинял решение о прекращении взлета после V1 - это его субъективное решение, которое он должен обосновать при расследовании события. При прекращенни взлета на скорости более V1 характеристики торможения не обеспечивают остановку самолета в пределах ВПП, это азбука. Если, конечно, эта скорость правильно рассчитана экипажен на предполетной подготовке, исходя из значений взлетной массы, температуры, давления, скорости и направления ветра, состояния ВПП.

[@АртмЛеонов-у5й]

2

[@yaroslavcurl]

Птичку жалко (с)

[@DerRitter90]

Железную

[@69ih24]

На скорости 1.5 норм

[@Muamar_Kadaffi]

Не отрицательная тяга а отсутсвие тяги,нет у ил-18 отрицательной тяги

[@twistermister8516]

Почему же нет. Полюбопытсвуйте, есть несколько режимов работы воздушного винта…

[@АнатолийМаренков-ь9к]

Кто такой грамотный?есть отрицательная тяга.Винт хоть и вращается имеет нулевой угол атаки и создаёт сопротивление набегающему потоку.Насколько помню при отрицательной тяге 1200кг происходит автоматическое флюгирование-установка лопастей винта во флюгер,оказывает наименьшее сопротивление.Может так и случилось?

[@КонстантинФандорин-б5ъ]

​@@АнатолийМаренков-ь9коценка отлично

[@Z_E_T_7]

Блин ну познакомься уже с какой-нибудь девушкой пусть она озвучивает кашмарная манера чтения

[@Vetehinen]

Ну на х.р! )

[@ДимаХодун]

Мультстудия...

[@igorgy]

Тупанули пацаны

[@-huasamsia]

Я думал винтовым пох на птиц

[@AVIASVIT]

Нет! Также страдали

[@александртихомиров-з6к]

Во первых пострадали птицы, и сколько ничего ни сказано. Во вторых когда это все происходило где были вы умные, посмотрел бы я как вы себя вели бы в этой ситуации, помнили бы вы о выключенном утюге когда вы уходили из дома.

[@ndy8861]

Это что за озвучка;

[@ЖамшидРахматуллаев-ы6з]

1

[@jamescache1768]

Не пристебнувся - здох. Отака мораль історії.

[@anais-teodoru]

Ну хоть расстреляли то квса?

[@minyoona28]

Как можно было не пристигнуться, они же взлетали(((((

[@Фил-и3й]

И чем кончилось? Сказал А говори Б. Дизлайк.

[@abandonedsathornuniq]

Да все пьяные были...

[@alexseypsk3330]

Самая дурацкая озвучка

[@YaGamule]

У комментатора невозможно дикий идиотский акцент...😢

[@ee-iy8ie]

Какой нахер разбег на прерваном взлете? Автор соображает что несет? Походу этот канал ячейка лайф новостей, там такую же херню постоянно несут, дизлайк и отписка