Прилёт самолёта Ил-18 в Магадан

07.04.2018. Ил-18ГР, б/н 54006, грузовой рейс ЛЬ9429 Хабаровск-Магадан. Посадка, руление на временную стоянку между РД1 и РД2, разгрузка и обслуживание борта, посещение кабины.
Благодарность руководству Международного аэропорта "Магадан" за предоставленную возможность съёмок.
Благодарность экипажу за возможность посещения кабины.
Благодарность Дмитрию Яковлеву за своевременную информационную поддержку.

[@НиколайГерасимов-д7г]

Душу защемило. Рожденные в СССР поймут

[@igorkiselev39]

Очень хорошо понимаю.Я два раза летал на нём из Донецка в Москву.

[@АлексейМ-ж8и]

Я с мыс Шмидта до Москвы и потом в Ялту на нем летел😂💪

[@ВладимирРощин-я5м]

1972 год рейс Ленинград-Владивосток

[@ngd9705]

1976г рейс 2252 Норильск - Москва. И мама с папой живые, молодые и весёлые. Эх , где ты, детство моё беззаботное😢

[@PavelNewman]

Это не только вид самолета, а он бесспорно прекрасен!, но и звук разрубаемого винтами воздуха - это неотъемлемый антураж советских аэропортов 70-х. Эта песня, слыша которую сегодня, сердце бьется с каким-то поэтическим тактом! Спасибо авторам видео и пилотам этого труженика.

[@ЭдуардПашков-з6х]

Звук двигателей потрясающий! А мне удалось на ИЛ-18 быть в кабине пилотов, рейс в Магадан

[@РусланВосканян-ы8я]

Винтовой КРАСАВЕЦ!!! Илюша. А хвост какой - гордый. Обидно, что никогда уже таких не будет. Очень красивая машина!!!

[@Millor_676]

Но ооочень шумная.

[@КонстанинКонстантин-э8е]

Вот это машина!!! Это песня!!!! Только уважение к такому самолёту.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

Мы встретили их в моей стране, Мексике. Я женщина. Поклонник дизайна советских времен. Мы встречали их в аэропорту Мехико с 70-х годов с газетой «Кубана» и «Аэрофлотом» до 1998 года. Сегодня, 29 декабря 2023 года, мы продолжаем вечно восхищаться той славной 3-й советской эпохой, прекраснее самолетов нет. как Россия 1960-1984 гг.

[@ВЛАДИСЛАВЗАВЬЯЛОВ-х4г]

САМОЛЁТ - ТРУЖЕННИК...И РОЛИК СНЯТ С УВАЖЕНИЕМ К ВЕТЕРАНУ...СПАСИБО...

[@ПётрВеличко-н6ц]

Очень красивый самолет. Они вообще все красивы, как ангелы.

[@SergeyK-pz7wm]

Он не только красив,но и имел свой аромат в салоне.

[@ПётрВеличко-н6ц]

Да помню его аромат. Летал Симферополь- Караганда

[@linkerloader47]

Звук движков, как рёв динозавра - ни с чем не спутаешь ! Такой родной и далекий ! Респект автору ! :)

[@НиколайНиколай-б9л]

Вы слышали рёв динозавров,простите за не скромный вопрос,а сколько же вам лет?

[@fernandocristancho4867]

Graciad me gusta mucho esta aeronave version cargo puerta grande quiero saber si se pueden conseguir en Arrendamiento 2 aircraf pero del año 1976 se conseguiran??

[@МихаилКузьмин-ф9в]

Спасибо снявшим и выложившим!... 35 лет назад работал на таких, они уже тогда считались сильно устаревшими и массово списывались. А сейчас это и вовсе реликт мезозойской эры... Летают ещё, птеродактили-то наши... Прослезилсо... :-) )))

[@ЕгорСорокин-р7р]

там еще КрАЗ заправщик из той же эпохи

[@СаргисОганесян-ч2щ]

При этом душещипательном звуке турбин вся душа наизнанку выворачивается. В хорошем смысле.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Ну та-то да Звук ивченковких ТВД АИ-20М - реально музыка. Особенно на выбеге. Класс!!!

[@h1n1worm]

а чего не летать, если эксплуатанта устраивает? на аляске дц3 до сих пор летает

[@CityGuest]

Надёжный и экономный самолет. Автору спасибо, отдельное спасибо экипажу за участие. Кабина красивая. Но у меня вопрос- "ковши" из маршрутки, или перетянули? ))

[@kosha62]

Гордость за технику того времени! Ведь это 2018г, а я на таком пассажиром в 1972г был!)))

[@serg777-p7e]

Хороший самолет. Летал на нем несколько раз в детстве. До сих пор в строю.

[@py5244]

Мой отец летал на этом самолете бортрадистом в том числе и в Магадан. Прекрасно помню те времена хотя был ребенком. Сам теперь летаю на "Руслане", но с трепетом смотрю подобные видео и вспоминаю те счастливые времена.

[@borislapikov3070]

@@viacheslavorlov6247 ты чего из психушки сбежал, идиот?

[@urnavigator3472]

@@viacheslavorlov6247 а радистіы на Ил-76 и Ан-124 тоже от отсталости авионики до сих пор сидят? Ты бы безмозглое полетало по всему миру в составе двух-трёх членов экипажа на Ан-124... или Ил-76... то умом бы точно тронулось. Это тебе не Москва-Петербург каждый день и по одной дороге. Там ума много не надо. А ты..идиотина ..слетай сегодня в Париж..а завтра в Йоханесбург..а послезавтра в Бангкок... И я посмотрю..ублюдок.. что ты запоёшь!!!

[@flali1979]

@@urnavigator3472 кстати, отличный вопрос у меня. Из той же области. Наличие или отсутствие штурмана - объясняется примерно тем же? Вот, допустим, на Ил-18 штурман есть, а скажем, на Ан-24 его нет. Если можете - объясните пожалуйста в общих чертах.

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@flali1979 Кто сказал что нет? Может не быть и нет - две большие разницы. Если конкретный борт прошёл доработку БРЭО на трехчленный экипаж в безштурманский вариант, тогда да. А вообще, изначально Ан-24 проектировался под двухчленный экипаж, т.к. Олег Константинович вдохновляллся голландской региональной машиной Fokker F27 Friendship, чья компоновка и была взята за основу, но вообще-то Ан24- это пятиместная машина, на которой очень долго был еще и радист, оттуда перекочевавший и на Ан-26 . На Ту-154 тоже пытались летать без штурмана, но поняли, что без него тяжеловато и плохо. Поэтому дурная идея не реализовалась. Также пытались сократить штурмана и на Ту-134. Специально для этого разработали Ту-134Б, в его компоновке кабины индикаторы БРЛС располагались справа и слева от пилотов, бортмеханик посередине, РУДы тоже посередине. Вот этот вариант пошел в жизнь, но тоже немного. Считанные борты были в такой компоновке. Обычно ведь как бывало? Приходит на вылет четырехчленный экипаж, а ПДСП говорит, всё самолеты разобрали, осталась только "Б-эшка". А четырехчленный экипаж не имеет права лететь трехчленным, если нет допуска к полетам без штурмана у КВС, 2П и бортмеханика. Вот и на Ту-134Б в безткоманском варианте приходилось летать штурманам. Кресло бортмеханика делили таким образом: на взлете в кресле бортмеханик, а после высоты перехода садился штурман. А на снижении в обратном порядке: после эшелона перехода штурман освобождал кресло бортмеханику, а штурман пристраивался за вторым пилотом.и в семидесятых и по пять человек: КВС, 2П, ШТ, БМ, БР (бортрадист). На АН-26 иногда до сих пор так и летают, плюс бортоператор. Особенно на северах.

[@flali1979]

@@АлександрМурманский-м6ц в общем, как я понял, проблемы, всегда были одни и те же - теоретически, как бы, что-то можно автоматизировать, а на практике, как бы, может, что-то и было мелочью, но... Вот, кстати. Почитал ту же историю с Ту-204, и наконец что-то дошло. ))) Как бы, изначально, самолет на 2 члена экипажа был, но Аэрофлот потребовал для него место бортинженера.

[@ЮрийСеменов-ф3к]

О...х....р....е....н...е...т...ь....Ил...ушка18 живой,...одни эмоци...автору большое спасибо

[@ДмитрийАкульшин-ъ1ш]

Спасибо за самолёт, спасибо за съёмку! Кому нравятся мелькающие сабли вместо вращающихся винтов? Противоестественно восприятию. Поставьте выдержку подлиннее в своих замечательных камерах.

[@TheRgnt]

В мой памяти остался полет на ИЛ18, летела Ташкент Москва. Было не забываемым, меня бортпроводник попросил помочь обслужить пассажиров, он был один. Здорово было.

[@MultiMooncat]

Этот борт летает с 16 июня 1967 г., более 50 лет! Умели в СССР самолеты строить :)

[@manon5768]

Да Красавчег самолёт видно что ухоженный и обслуженный,🤗👍долгих лет и полётов этому "лапусику"😃😇🤙👍

[@АлександрАлександр-и2м2в]

Золотое время советской авиации.

[@MoRFaiR]

жаль, что только советской

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@MoRFaiR Ну страны соцлагеря активно эксплуатировали нашу авиатехнику. Ну а в военном секторе и вертолетостроении позиции очень даже ничего.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

В РОССИИ, слава Богу, самолеты НЕ одноразовые, так как в США конструкции Руссос не имеют себе равных, а точные совервианцы, такие как ty154b2 Ил-62 и 134-а-3

[@ПолинаСансон]

Летал на ИЛ - 18 Магадан- Красноярск - Москва в моем детстве, а мне сейчас 64 года, приятно и грустно одновременно, ведь тогда были живы мои Мама и Папа и было безмерное Счастье!

[@romantik1962]

А мы еще 2 часа из Москвы до Львова летели. Потом сутки в ушах гул стоял от двигателей!

[@МихаилЯценко-р3ы]

Это правда ! Было здорово !Я из У - Неры !

[@ПолинаСансон]

@@МихаилЯценко-р3ы Всех Благ Вам! Здоровья и Счастья 🙏🏻👍👏🏻 Берегите себя!

[@ВалераВасильев-л9л]

Я летал Хатанга-москва. Зверь вентокрылый)

[@EkoFajar-xj3nk]

Mohon izin Masuk. Laut. Hitam Laut Lepas Laut. Jawah. Bandara Juandah Moscow Medan Malang Surabaya Manado Jember Texas Los Anggeles Miami Jambi Kupang Ambon Maluku Yogyakarta Solo

[@greyt6218]

Спасибо за видео. У нас в городе стоял, как памятник афганцам. На корпусе были следы от множества пробоин 80...300 мм. Самолёт выдержал! Героическая машина!

[@Skif0405]

Великий СССР. Великие самолеты!

[@vitos4475]

Огромний, а не Великий!

[@МихаилКумец-о2и]

Как будто в детстве побывал. Аж в душе защемило... Ну действительно неповторимые самолеты были в СССР! Они и красивее всех современных! Не думал, что еще летают "старички". Многое бы отдал, что бы еще разок на нем пролететь...

[@ageununesdasilva8270]

E muita emocao parabens por este video

[@flali1979]

к сожалению, это не так. Хотя я не о копиях, как таковых - весь мир копирует друг у друга. Если говорить об уникальности, пожалуй, самобытными были лишь Ту-104, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-10 (увы, быстро забытый), в чем-то Ил-86 и пожалуй, всё на этом. Но, опять-таки, повторюсь, весь мир что-то копирует, и непонятно, кто у кого что спёр. Например один из Эмбрайеров - внешне копия Ту-134б. А во-вторых, главное, это всё же конструкция, как таковая и разные технические решения. Которые могут кардинально отличаться.

[@АндрейСекур]

За звук отдельный ПЛЮС!!!!

[@юрий-л4л4к]

Звук детства , и особый запах в салоне выворачивающий желудок еще до полета, прослезился.

[@ВитиславСикорский]

Рахит,братец? Или не доношенный?

[@ЮрийИзЮрьева]

​@@ВитиславСикорскийа тебя рыбьим жиром перекормили , что аж запах говна тебе в кайф.

[@aleksandrnovikov8757]

Да, впечатляет. Настоящий раритет. И еще на ходу. Очень надежный самолет был для своего времени.

[@ПетрукИрина]

как то из баку в ростов на тразитной посадке где то в астрахани груз бакинский не вигрузили загрузили грузом на ростов в ростове вигрузили ростовский груз перевозка спрашивает а єто чей груз вот такой самолет

[@vasyagromoff83]

@@ПетрукИрина вы пиздец.

[@angeoplease]

Блин,Ростик,спасибо за видео.И 18-й,и КРаЗ,как буд-то в детстве побывал,в СССР.Класс!!!

[@rostislavkorolev4824]

Рад, что очень понравилось! 😀

[@staxelsubman301]

Самый классный самолет! Он реально какой-то родной. С Камчатки в Москву он нас до Хабаровского ИЛ-62 довозил. А вот * 62 * почему-то так не запал в душу как * 18 *... Спасибо за ролик!

[@ССН-д4х]

Родной звук моторов, звук моторов из СССР... ДО СЛЁЗ.. 🤦‍♂️

[@andreylyashenko5505]

Алма-Ата - Караганда - Уфа - Рига. И обратно, 2 раза в год. И в Симферополь. Ещё и курить можно было на борту. Воспоминания просто замечательные. Ил-18 forever!

[@ДенисГолубев-б7ж]

Эх, летал в детстве на таком и не один раз! Все таки есть в старых турбовинтовых машинах своя индивидуальность и харизма, нынешние самолеты как правило все на "одно лицо"....

[@Vovantro]

Да. У Ил-18 есть душа. Это точно. Не то что у современных пустышек. )))

[@h1n1worm]

а что такое "современная пустышка" и почему "пустышка" .. 787 или а380,а350 пустышка?)

[@micadoom5384]

Тоже летал. Чокурдах-Москва

[@ПавелСавин-х5к]

Уважаемый а я довольно частенько (два раза в год туда и обратно)пока ИЛ - 62 не появился! На Ил-18 сначала с Магадана до Красноярска а от туда до Москвы! Где - то сутки добирались!

[@сергейким-н1ы]

@@ПавелСавин-х5к 6 часов до Красноярска, 45 минут дозаправка и еще 6 часов до Москвы. Итого 12ч 45мин

[@ГлебЩербаков-д5к]

Мой любимый самолет Вообще это песня!

[@aleksandrsmirnov6729]

Шикарный самолёт, какой звук моторов, просто бомба, знаменитые АИ-20!))

[@user-br4eg6fv9u]

Как будто в СССР побывал , звук детства 😪

[@1614antuanna]

Какой он прекрасный! Остановился в нескольких метрах от регулировщика. О чем они говорили? Самолёт и человек. Но,было видно,что говорили. Летала в76 году -Москва - Краснярск- Южно - Сахалинск. Лунной, морозной,безоблачной ночью всю карту России видела под крылом. Спасибо за видео.

[@drondronov5569]

А вообще огромное спасибо...вспомнились. почти 3000 часов налета на таких

[@elaytlatif8889]

эхх обожаю этот звук ильюшины это класс мой любимый самолет ил 62 лучше его ничего нет

[@ВольныйСталкер-х9и]

Красивая машина. Со знакомства с ней и началось моё увлечение авиацией

[@СергейРуденко-и4з]

В 1982-м из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский летел поступать в мореходку на таком аэроплане.

[@Freman123456789]

сто тысяч лайков за видео !!!

[@bvvvvb2610]

Самолет из моего детства.

[@северныйветер-п2г]

АИ-20 ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963-1965).Не убиваемые моторы.

[@СоколовскийКонстантин-е1щ]

Спасибо за ролик. Легенда.

[@МихаилВасильевич-б1с]

Великая слава советским инженерам и конструкторам!!!!

[@ТатьянаМихалева-г4ц]

Самый надежный наш друг, летала в детстве. Самолетов боюсь, а вот на этом ВЕЛИКОМ друге не побоялась бы лететь...

[@georggregor6281]

В детстве с Караганды в Симферополь с посадкой в Краснодаре. Люблю тебя Ил......!

[@ИосифРезник]

Сколько раз улетал и прилетал в Магадан на ил 18..хороший, надежный самолет

[@ГеннадийА-п7ц]

Доводилось , во время срочной службы несколько раз летать Магадан( Сокол 56кн) хабаровск, Магадан---Комсомольск , красиво ,когда идет над Охотским морем ,внизу зеленые волны.

[@igorgavrilov8140]

Доводилось летать на таком в советское время, в качестве пассажира. Очень хорошее впечатление. Впрочем, как и о всех самолётах «Ил».

[@AlexAlex-tl4ip]

Классный самолет! Летал в детстве на нем несколько раз из Омска в Горький. Как и на видео, после посадки крайние движки отключали. И как спокойно лететь, когда на самолете 4 двигателя, а не 2, как сейчас почти у всех.

[@slebed67]

Alex Alex разницы никакой

[@alanfedorov3631]

На таком же туда же я прилетел в 1976-м.

[@fredmuromov8236]

Если этот борт в Москву летал или во Владик, то с большой вероятностью и я на нем !)) Жив, курилка !))

[@alix1872]

How beautiful, this one and the Britannia were the best turboprops ever.

[@ВалентинБиоХакер]

Ил 18. Летал на нем в 1970 х. Пассажирский. Магадан-Братск-Омск- Москва. 12 часов полёта плюс перерывы в аэропортах. Итого 18 часов. Пепельницы в сиденьях. Все курят в салоне. Дети кашляют. Мужики все бухие. Стюардессы носят бухлишко. Болтает его как дерьмо в проруби. Каждый третий пассажир рыгает в пакет. Иногда на голову впереди сидящего. Но вариантов не было. И это было круто.

[@АНВАРФаттахутдинов]

В 1980 году летел Новосибирск- Якутск-Магадан на Ил-18. Всё было великолепно;: питание с черной и красной икрой, вино, коньяк и Столичная. Можно было курить прямо сидя в кресле, и дым не ощущался соседями. Золотое время расцвета застоя!

[@Великийгеограф]

Летел на таком очень надёжный, но уши залаживает по полной.

[@arnirad7046]

Как выглядела бы Ил-18 в модернизированном виде с новыми двигателями и авионикой??? Думаю что он переплюнула бы все импортные аналоги. Огромное уважение Ильюшину за такое изобретение. Кто крайний покинет Магадан не забудь те выключит свет в аэропорту.

[@GIGABACHI]

Great video. Great airplane. My first plastic model airplane was an IL-18. Your video brought great memories of my childhood back. Thanks ! 👍

[@ustamatniyoz7942]

СОВЕТСКИЙ- САМОЛЁТ. ЛЕТАЛ НА НЁМ МНОГО РАЗ. ОТЛИЧНАЯ= МАШИНА...

[@olegasleo1988]

Нормально видео снято. Камера почти не трясётся. Панорамы плавные. Старайся движения снимать не на автофокусе. Спасибо посмотрел с удовольствием.

[@MultiMatrosik]

Это как увидеть-живого динозавра.🙂Я в восхищении.

[@evtihi]

Ну до чего же он красивый !!!

[@notbadwot]

Летали в 99 году в детский лагерь Певек-Адлер,с дозаправкой в Новосибирске, время полета 15 часов,я запомнил этот самолет на всю жизнь.

[@abzstr]

Красота, спасибо. Звук - песня.

[@alexanderd3507]

в эксплуатации: с 16 июня 1967 г. (52 года 10 месяцев),

[@kadirnuritdinov4867]

Простой неприхотливый надежный.

[@sashasasha6546]

Люблю я самолёты. У меня к ним какое-то трепетное необъяснимое отношение. Как будто они внеземного происхождения. И размеры их я всегда не очень понимал. С далека кажется большой, а ближе подойдёшь уже он меньше.. Странно как-то.

[@андрейвладимирович-п6ю]

Я ТАК про ил-76 думал.ни фига не монстр!!!!!

[@АлексейЮдин-н3з]

У нас насс называли ЛОХМАТЫЙ

[@АнатолийАлександрович-л3й]

Ил 18, единственный в мире самолёт, за всю свою историю не имевший ни одного серьёзного инцидента!

[@SergeyK-pz7wm]

Как это,вроде не мало было катастроф,ил-86 только одна катастрофа.

[@Orda85]

​@@SergeyK-pz7wmувлекаюсь авиацией и реально много катастроф, но как всегда человеческий фактор на 1 месте, в т.ч и переоценка возможностей самолета

[@ShovVideo]

Потеряно 100 из 527 произведенных.

[@alexandersadovsky7472]

Сказки. Аварий и катастроф было изрядно.

[@asusfone8941]

Тоскую по винтовым ерапланам: летал на Ил-18, Ту-114 и Ан-24...)

[@flali1979]

вот, реально, восхищаюсь! Повезло же вам! На Ту-114 летали? Нет, это ... У меня нет слов! Как бы, самый шумный турбовинтовой самолет в мире, и можно представить, каково было в нем, после Ан-24 (хотя, может, я неправ).

[@нннщщщ-с9б]

после полета Магадан -Москва с двумя посадками три дня в ушах шум от моторов эт я четко помню

[@vladimirharkonen2410]

Красавец! Самолёт доложитель, надежный, особенно в последних модификациях.

[@ua0ihy]

Спасибо! Отличное видео! В детстве летал на таком... Эх...)))

[@rostislavkorolev4824]

Спасибо! Рад, что понравилось )

[@АртемАндреев-д7э]

А мы из Мин-Вод в Сочи..рейс 3422..

[@alexnovik5305]

Батя ещё и курил "Беломор " в салоне . Семипалатинск - Москва .

[@igorrudevets6463]

Краснодар - Якутск 13 часов длился перелёт с двумя посадками. И дальше на Магадан летел.

[@piterharrison4720]

Ашхабад - Минводы в середине 70-х - 1-й самолёт на котором летал ещё в 3 годика )

[@ИзяИзерсон]

КРАСАВЕЦ - рождённый в СССР!

[@АлександрОсинин-и3т]

Эти самолеты тех годов намного безопаснее чем с реактивными двигателями, даже стаи птиц не помеха.

[@mathilderodallec6224]

Nice vidéo. Beautiful airplane.

[@genana4541]

Все илюшинские машины очень красивые!!!!

[@lelikfly-154]

Супер! Прекрасный самолет!

[@СергейАсанов-ы1ю]

В далёком 1970 летал с отцом на Балхаш! Впало в душу на всю жизнь! Здорово!

[@georgebablovsky4907]

Очень. Очень красивый самолет

[@MillionMilesMarc]

Beautiful video !!! Thank you)))

[@rostislavkorolev4824]

glad You liked it

[@полиграфшариков-щ8и]

Весна 1976 год.Рейс Борисполь-Владивосток.Мы на службу.К.Д.В.О. Две посадки в Казахстане.Потом в Братске.Нелетная погода.Смысл в том,что на таком труженнике летели.Класс.Понравилось над Байкалом.

[@LeoMarjasuo]

Летал в 70х-80х через Всю Сибирь и Магадан на Чукотку на ил-18. Ох и шумный самолёт и вибрация будь здоров.

[@dusankuchta]

Som rád,že ešte lietajú tieto výborné a krásne lietadlá.

[@vpostserge]

В Союзе он летал на рейсе Усть-Каменогорск-Иркутск-Магадан.

[@ВладимирШирин-щ8б]

Ил 18 мое детство

[@Хоттабыч-ы9р]

Дедушка.Интересно летает? Красивый самолёт. Посчастливилось полетать пассажиром,крайний раз в 88году. Москва-Магнитогорск-Чита.

[@denismatvievskii9338]

В России остался ОДИН ЛЕТАЮЩИЙ ИЛ-18ГР.(грузовой) Место приписки Иваново-южный полёты по всей России

[@scalpel6010]

Нда... Ему бы авионику посовременнее, движки с современными серпивидными лопастями, экипаж 2-3 человека.. Нифига не старый самолет. Надежный что пипец. Сколько я в таком налетал с родителями в 70х.. Благовещенск/Хабаровск-Красноярск/Абакан-Москва.. Ностальгия.. Ночные синие огни аэродромов..

[@СергейПанасенков-г3ш]

Поселок СОКОЛ я там служил,знакомые сопки

[@ninjasamuray5230]

Вот это вещь !!!! 👍👍👍

[@Borotinovich]

Господи красота то какая!! а я мелкий перебегал взлётку эту в конце правда - на "озера" бегали купаться)) дня три потом отмывались от грязи))

[@ВитиславСикорский]

В 70-х много раз летал Москва-Магадан и обратно. Навстречу восходу или догоняя закат.Под "вау, двигателей и машущиеся концовки крыльев. С красавицами бортпроводницами,курочками на обед, с посадкой в Красноярске,а если сильный боковой,то и в Кирове или Енисейске для дозаправки.. Разворот над Охотским, Уптар,Сокол и бетонка. МАГАДАН!

[@alexfadeev53]

Родной Сокол ..с детства начал пассажиром летать с ЛИ2 ..Ил 14..ещё с 14 км Магадана ..командиры кораблей были Герои Советского Союза об это сообщала стюардесса.....потом пошли ТУ шки...

[@ВладимирАнгелуца-г3л]

Летел на таком в сиферополь в 77г пацаном , обрыгался в хлам . Только взлетел он как провалился в воздушную яму у меня аж очко сжалось и так без конца провал перегрузка. На ту 154 такого не ощушалось.😮😮😮

[@emiliotornes]

Muy bueno el video y el avión con mucha historia y de muy buena compañía aérea y excelente contrición.

[@АндрейФедоров-ф8я]

Были рейсы 8503 и 8504 по маршруту Ленинград - Петропавловск- Камчатский и обратно... летал на нем пассажиром...помню !!!

[@ruslanvasilevich7069]

Ташкент-Минводы,каждый год туда обратно летом на каникулы 71-75 гг.И "крайний",в 83 г из Елизово через Магадан в Хабару .Спасибо, простой и надежный Илья.

[@ВалерийРоманцов-о6л]

Летом 1969 летал с отцом в Симферополь на 25 летие освобождения Севастополя, где проходила торжественная встреча ветеранов войны.

[@ЁсяШпак-ч5ц]

Им еще трудиться и трудиться в небе лет так 30 при должном обслуживании,они должны летать и летать до последнего.Машина отличная,советская тнхника отличается высокой прочностью и надежностью и ресурс в них заложен колосальный.

[@imv.74]

Завидую Вам белой завистью! Очень понравилось видео!!!

[@РадагастБурый]

Я в детстве летал много раз на них, винты крутятся шум стоит, такая уверенность, самолёт летит))) не то что на этих супер джетах, крутая техника)))

[@rumatorumato8146]

В детстве из Семипалатинска в Омск в 1972

[@СергейПотов-е1о]

Ил сам за себя сказал, супер.

[@JasonBalentsor]

Помню как в 70-е годы, они стояли на перроне в Аэропорту Баку.