COM'È FATTO, COME FUNZIONA E MANUTENZIONE DI UN IMPIANTO A GPL NEL 2024

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mechanics for everyone

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@francescozhou2030 3 ай бұрын

molto utile, cambiero i componenti come hai fatto vedere, pero solo se trovo roba uguale al originale😂

@NightVisionOfficial 4 ай бұрын

Grazie del video, molto interessante. Sicuramente non è a livello di quelli fatti in 3D dove fanno vedere ogni singola vite, ma aiuta sicuramente a capire meglio la struttura dell'auto :D

@antoniospina714 4 ай бұрын

Ottima spiegazione. Gentilmente fai una recensione per quanto riguarda rumore valvola wastegate? E come risolvere il problema.

@Docsportelloo 4 ай бұрын

Sei il migliore…a mani basse! Guardo tutti questi tuoi video con piacere pur non avendo una sandero saprei fargli il tagliano grazie a te 😂🔝👍

@ciaodondan 2 ай бұрын

Mi raccomando rispondi alla mia domanda grazie: A proposito di batteria mi è venuto un dubbio se dovessi staccare la batteria dalla Sandero Stepway Up 2024 è necessario il codice del Media Nav per riattivarlo? Siccome il concessionario non mi ha consegnato nessun codice ho questa incertezza. Grazie.

@ciprianbogoiu3812 4 ай бұрын

Grazie del video, molto interessante.😞 Hai un po' di ruggine sulla vite che fissa l'alimentazione del GPL... 😞

@RenzoRomanin 4 ай бұрын

Video ben fatto,come sempre. Ho la stessa tua nacchina,ma non sono riuscito a trovare ogni quanti Km vanno registrate le valvole. Tu ne sai qualche cosa al riguardo?

@gian.s3884 2 ай бұрын

Ciao, volevo chiederti un parere, ho una vecchia auto con impianto a gpl non con iniettori, l'auto è a monoiniettore a benzina, da un po' di tempo mi strattona se faccio delle soste brevi, ad esempio la spengo e dopo 5 minuti l'accendo , in partenza lei va sempre a benzina e poi si gira a gpl aumentando i giri, mi strattona appunto a benzina per qualche centinaia di metri, se invece rimane ferma per molto tempo non mi strattona mai. Pensi che possa entrarci l'impianto a gpl in questo?

@amedeonani2311 4 ай бұрын

Buongiorno vorrei fare una domanda ma il GPL evapora grazie

@maurizioangionihbn2716 4 ай бұрын

Ciao. Grazie. Ma il gpl come arriva dal serbatoio al evaporatore? X caso con pompa elettica?

@ilnostrowaleh4595 4 ай бұрын

Per pressione propria

@maurizioangionihbn2716 4 ай бұрын

@@ilnostrowaleh4595 .grazie.

@matteofontanin6112 3 ай бұрын

Ciao volevo chiederti un cosiglio io ho una kia soul gpl ha 150 mila km però e da quando ha 50 mila km che mi da grossi problemi mi ha laciato a piedi almeno 5 volte l'ho portata alla kia (la macchina è in garanzia) ma la macchina va sempre male la macchina se accelero in prima e in seconda non va sundi giri e va a stratoni la spia del motore si accende sempre e in più non tiene il minimo il motore si spegne mentre corro

@loresasavio5134 4 ай бұрын

Mi piacerebbe vedere qualcosa per migliorare l’audio oltre i classici twitter

@luigidifrancesco82 3 ай бұрын

Ciao, hai parlato dell'impianto della tua sandero e hai detto che allo stesso modo sono fatti tutti gli impianti GPL. Sicuramente sai bene che in realtà non ci sono solo gli impianti ad iniezione di GPL in fase gassosa ma anche quelli che iniettano in camera di combustione il GPL direttamente in fase liquida senza passarlo in fase gassosa. Eppure quest'altro tipo di impianto è di enorme interesse per le auto moderne che sono quasi tutte ad iniezione diretta e non vanno molto d'accordo con l'iniezione gassosa di GPL se non aggiungendo delle iniezioni aggiuntive di benzina (dal 7% al 20% a seconda del motore da gasare), per non cuocere gli iniettori benzina che nei motori ad iniezione diretta iniettano direttamente in camera di combustione. Un impianto ad iniezione diretta di GPL in fase liquida sarebbe invece perfetto per i motori moderni che invece vengono forzati ad andare a GPL gassoso (la stragrande maggioranza degli impianti gpl sul mercato italiano è ad iniezione gassosa di GPL) facendo consumare all'utente quindi sia GPL che benzina. Eppure un impianto ad iniezione diretta è anche più semplice di un impianto ad iniezione gassosa perché ha meno componenti (non ha il vaporizzatore perché il GPL viene iniettato direttamente in fase liquida e non ha gli iniettori dedicati per il GPL perché usa gli iniettori della benzina per iniettare il GPL). L'unico svantaggio SAREBBE è il costo maggiore rispetto ad un impianto gassoso ma comunque il maggior costo iniziale lo recuperi in fretta perché non consumeresti la benzina che invece consumeresti con un impianto gassoso. Pertanto la convenienza è a 360°, non solo parziale. Personalmente sono molto interessato ad un impianto ad iniezione liquida di GPL (ho un'auto a benzina ad iniezione diretta, per di più aspirato, una subaru Outback del 2021) però in giro mi propongono solo impianti ad iniezione gassosa con consumo di benzina al 7% ma io la vedo una soluzione decisamente svantaggiosa. Forzare un motore ad andare a gpl gassoso, consumando per di più anche benzina ed infine compensare la "cottura" delle valvole causata dal grosso calore che la combustione del GPL gassoso sprigiona. Il gpl liquido invece abbassa di circa 50 gradi il calore in camera di combustione, preservando quindi le valvole. Insomma l'impianto gpl gassoso ha solo svantaggi sui motori moderni, va benissimo invece per la stragrande maggioranza delle auto ad iniezione indiretta. Però i motori moderni sono quasi tutti ad iniezione diretta.... Saluti

@matteofontanin6112 3 ай бұрын

Cosa posso fare

@lrdiscovery92 4 ай бұрын

Mi dispiace contraddirla ma gli iniettori gpl Landi NON SONO revisionabili e non si possono ne lavare ne pulire, parola di gas Specialist Landi.... è soprattutto non vanno cambiati con iniettori non originali o di altra marca.

@meccanicapertutti 4 ай бұрын

Mi dispiace ma purtroppo per Landi si possono anche cambiare con altri iniettori di marche che fanno proprio iniettori apposta per questi impianti e funzionano benissimo...testai per anni

@Rambo90x 4 ай бұрын

i nuovi GIRS 12 dovrebbero essere revisionabili, i MED no... iniettori di concorrenza possono andare bene come malissimo, fortemente sconsigliati anche da installatori in quanto non riescono ad avere le stesse tarature dei landi originali

@lrdiscovery92 4 ай бұрын

@@meccanicapertutti lo so benissimo che esistono in commercio iniettori che si possono montare in sostituzione ai Landi ma non mi dica che sono la stessa cosa o che si possono lavare/revisionare perché non è così. Poi a che prò sostituire "gli originali" con aftermarket che non sono equivalenti in termini di lavoro? Gli iniettori Landi sono studiati per lavorare in determinati range di tempi di iniezione dove un altro similare non può lavorare. Sostituirli con materiali scadenti per risparmiare quanto poi? 80/100€ ogni 100/120k... senza offesa ma lo trovo un comportamento o per meglio dire un buon lavoro. Se l'automobilista ha cura della sua vettura e sceglie bene dove far rifornimento di sicuro la vita dei componenti si allunga di molto. Lo stesso vale per la benzina e il diesel, risparmiare qualche € a pieno per pregiudicarne il corretto funzionamento non ha alcun beneficio sul portafoglio.

@g14gg1u4l3 28 күн бұрын

@@lrdiscovery92io ho l'auto che fa mancate accensioni(solo a gpl) solo al minimo, e smagra la carburazione... Cosa può essere?

@lrdiscovery92 28 күн бұрын

@@g14gg1u4l3 bisogna fare sempre prima una diagnosi per accertarsi che non ci sia un componente del sistema di accensione difettoso e poi si controlla la componente GPL. Ma da come descritto nel vostro commento potrebbe trattarsi di uno o più iniettori difettosi dove la membrana va a incollarsi sulla base o peggio se ha fatto la sede sulla stessa e di conseguenza la portata del GPL non è sufficiente e da di questi problemi.