PULIZIA TOTALE INIETTORI GPL - Guida Completa

In questo video puliamo gli iniettori dell'impianto GPL della nostra auto. Procedimento semplice e a costo ZERO. Possiamo utilizzare WD40, Petrolio Bianco oppure del semplice Diluente alla Nitro.
Poca spesa tanta Resa.
Link Utili
Rail a 3 Iniettori Powerjet: ebay.us/er8jO8
Rail a 4 Iniettori Powerjet: ebay.us/xMksuo
Cavo per Diagnosi e taratura Impianto GPL: ebay.us/9OMT4L
Vaschetta ultrasuoni: amzn.to/2SiqssT
Wd 40 mutifunzione: amzn.to/2V19b45
Petrolio lampante: amzn.to/2X4Qej3
Diluente nitro: amzn.to/2SDXuUl
Pulitore corpi farfallati: amzn.to/2DNFQTO
Se volete utilizzare una Vaschetta a Ultrasuoni:
DETERGENTE per Vaschetta a Ultrasuoni: amzn.to/2Ojlqbj
Vaschetta Ultrasuoni Professionale Grande: amzn.to/2GN50ni
Vaschetta Ultrasuoni Professionale Media: amzn.to/2uPtvhg
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Se non sapete dove si trovano e come si smontano gli iniettori GPL vi rimando alla mia guida su come smontarli.
A PRESTOOOOOO
#meccanicapertutti #impiantogpl #iniettori #manutenzioneauto

[@RR-yu8dz]

Dopo nemmeno 2 anni ( circa 15000 km fatti) dalla sostituzione del rail completo con gli iniettori Landi Renzo (sostituzione effettuata da officina autorizzata, costo €450,00 , si erano evidenziati problemi col motore che "singhiozzava" a bassi regimi. Mi sono rivolto ad un'altra officina autorizzata che mi aveva riproposto l'intervento sopra descritto e con lo stesso costo. Deciso a non utilizzare più il gpl, curiosando sul web sono arrivato al tuo tutorial. Con €32,00 per l'acquisto della lavatrice a ultrasuoni (la stessa da te utilizzata) e con €7,00 per l'acquisto del petrolio bianco (quel poco di diluente alla nitro necessario già ce lo avevo in casa), ho seguito passo passo le tue indicazioni, ho risolto tutti i problemi! Grazie! Sei stato di grandissimo aiuto e, da non sottovalutare, mi hai fatto risparmiare quei benedetti 450,00€! Ti seguirò sempre, buon lavoro e ancora tante grazie!

[@meccanicapertutti]

Grande! È successo anche a me, poi ho iniziato a mettere mano alla macchina però...grazie

[@andreaguarguaglini1656]

Ho lo stesso tipo di problema sulla Panda. Ho sostituito tutti e due i filtri del gpl senza risultati, ora proverò con la pulizia degli iniettori come hai fatto tu! grazie del tuo post e del video di meccanica per tutti!

[@cosimosoldano2870]

@@meccanicapertutti k

[@gillesdelalaurencie4195]

Grazie mille volte dalla Francia, mentre non si poteva riparare le macchine per causa di Covid19 (tutto chiuso in Francia) ho comprato l'apparechio ad utrasuoni, ho potuto pullire gli iniettori, la macchina ha ottenuto il controllo technico, grazie per averci spiegato questo!!! E stato un grande aiuto. I filtrini mi hanno dato difficoltà al'inizio pero si possono togliere molto facilmente semplicemente usando un buon coltello da cucina!

[@michelediperna7384]

Sei molto bravo e riesci a spiegare bene tutti i passaggi. A volte è più la paura di fare qualche casino che il lavoro in se per se. Grazie per i tuoi video

[@smartalservice]

Una domanda se e possible? Che voltagio usi per fare test e metere in funzione ignettore

[@smartalservice]

E posibille che questo risolve il problema se ignettore perde gpl

[@davidecosta1953]

Ciao, complimenti per il video, la chiarezza, il montaggio e grazie per la condivisione!

[@francescobianco1135]

veramente molto bravo molto professionale nello spiegare e nel video grazie continuero' a seguirti

[@e.m.c.4405]

In ogni caso complimenti per i tuoi video molto istruttivi e ben fatti

[@filmex139]

Ciao grazie a questo tuo video son riuscito a sbloccare gli iniettori del gpl landi sul mio fiesta mk6 mi dava errore con spia motore e nn andava praticamente più a gpl il gassista ovviamente me li avrebbe cambiati e invece ho risparmiato 280 euro ora l auto va molto meglio grazie ancora Ciao

[@meccanicapertutti]

Grande!!!!

[@andreafilippozzi2005]

Grazie, oggi ho fatto come hai fatto tu e adesso la macchina va benissimo 😊

[@simonepapasidero4501]

Grazie alla tua visione sono riuscito a fare una manutenzione completa al GPL.... Bravissimo

[@francescocatalano557]

Con che tensione hai lavorato ?

[@tommasotodisco9723]

Bravissimo complimenti per la Tua spiegazione tecnica

[@giuseppegurrieri2569]

Comunque complimenti per la disponibilità è i i video, molto interessanti Grazie

[@Coffeelevermachines]

Grazie, ti volevo dire che ho seguito passo passo la tua guida e ho fatto tutti i passaggi compreso ultrasuoni con distillata e wd40; Ho utilizzato diluente alla nitro per la pulizia ed è uscito una morchia nera assurda!!!.....ho dovuto fare due passate finché il diluente non rimaneva pulito. Io ho gli iniettori tappo nero e non si azionavano come i tuoi, ma li azionavo io manualmente toccando e staccando il filo ad una batteria. Ora l’auto va meglio. Grazie. Paolo Verona.

[@guglielmopalumbo4781]

ciao scusami ma come si fa il caricabatterie? va ben uno anche da 12v

[@Coffeelevermachines]

@@guglielmopalumbo4781 io ho usato una batteria auto usata a 12v

[@guglielmopalumbo4781]

@@Coffeelevermachines grazie

[@cheTEloDICOaFARE100]

Quindi possiamo usare una batteria auto? Ottimo e se si toccano i due connettori e scintillano?non fa niente?

[@giovannidavid7272]

Bel video, complimenti. L'iniettore bloccato fa riflettere su quanto siano veramente delicati e come si consumino a causa del potere lubrificante inesistente del GPL.... anche se si è ripreso e quindi ticchetta non è detto che continui a funzionare ancora secondo la caratteristica di progetto. può essere che non aprà più esattamente come comandato da centralina.... ma lo scopri solo dopo che lo monti e ci fai qualche km per vedere come i parametri adattativi compensano i tempi non corretti.... BRAVO. Bel lavoro.

[@zagorjango2440]

Bell video complimenti bravo 👏👏👏

[@francescocasale9818]

ottimo lavoro ed ottimo video, concordo i meccanici non li puliscono salvo eccezioni.....io comunque non mi azzardo a toccarli....ma almeno mi serve per capire

[@ManuelGeko89]

Ciao! ottimo consiglio quello della nitro, lo proverò su i miei inniettori. Ti consiglio a te e a tutti quelli che si cimenteranno nell'impresa di usare dei guanti in lattice, ricordiamoci che sono tutti prodotti a base di petroilio e che la nostra pelle li assorbe. Ciao e grazie

[@azelionulli2661]

Sei Ottimo in tt, Spiegazioni, video, e competenza......magari fossi capace x una metà...io

[@salvatore50cuccaro39]

Complimenti, molto bravo nell'esecuzione e il video.

[@NazarioNesta]

Bravo ragazzo!

[@petretto1]

Ottimi video, io ho una Dacia jogger 1000 turbo GPL.. grazie per diffondere le tue conoscenze e esperienza.. 👍

[@atamor0]

sarebbe stato carino vedere , come si tolgono dall'auto e come si smontano una volta a banco

[@nemo9000zz]

MecX, grazie per il video davvero completo. Proprio oggi stavo pulendo gli iniettori gpl della mia Mito 1400, ho un dubbio: ho creato il circuito a 12 V con un interruttore, però i miei iniettori funzionano solo quando do un impulso di corrente, cioè quando schiaccio il pulsante del circuito; mentre nel video sembra che i tuoi ronzino con la corrente sempre collegata fino a sgripparsi e girare regolarmente. Chiedo anche a voi tutti del popolo degli smanettoni che ci abbia provato, statemi bene!

[@darioadrius3564]

infatti anche i miei funzionano cosi, a questo punto credo che siano i nostri ad essere fallati.

[@lucaguastalla9470]

Complimenti per il video, ottime le spiegazioni! Unica cosa che non mi è chiara è quanti Ampere ci sono in uscita dal caricabatterie che utilizzi ?

[@danidani6127]

Bravissimo

[@giuseppecaril9898]

ciao, complimenti per i video, molto interessanti. Ho una domanda mi sto cimentando anche io nella pulizia iniettori, gpl di una fiat bravo. Ho un problema, 2 ore che sono a bagno nel petrolio, vado a provare con eletticita,12v,ma non partono, lo stesso rumore del secondo che provi nel video, ho provato a spruzzare tipo svitol,ma non si riprendono. Che siano bloccati? E quindi non ce modo che ripartano? Grazie Giuseppe

[@simonepapasidero4501]

Ti consiglio di fare un video dove puoi equiparare i vari marchi GPL europei.... qualità prezzo..... potrebbe essere interessante per parecchi....

[@goodman2260]

Ciao, innanzitutto complimenti per il video, una domanda sarebbe giusto fare pure una pulita al sensore di pressione e se si come?

[@danyvah7550]

Bravissimo ..molto dettagliato grazie..non ho trovato nemmeno un video su come smontare gli iniettori su lancia musa ecoscic..non so dove sono posizionati

[@ricoale8666]

Sono sotto al collettore di aspirazione . Si dovrebbe alzare il veicolo per vederli .

[@anubis3839]

Complimenti al video spiegazione perfetta,volevo chiedere il tuo parere su un problema che ho, (polmone pulito,iniettori puliti 2 volte filtri e tutto il resto nuovi, centralina messa a massa)quando mi fermo sia a macchina calda che fredda non mi tiene il minimo devo compensare sempre con l’accelerazione questo problema lo ho solo d’inverno,secondo te devo fare calibrazione col programmiono i altro? grazie in anticipo

[@francescocatalano557]

Ciao non vorrei bruciare gli innoetotri, ok per la batteria da 12v , ma con che amperaggio devo lavorare ? Ho gli inniettori tappo blu

[@stellapolare9829]

Sei un grande per una serie di motivi: 1) hai una voce troppo simpatica alla Valentino Rossi e già questo mi piace😉 2) mi hai fatto sistemare la mia auto a GPL che andava a singhiozzo a bassi regimi. Ora invece va benissimo. 3) mi hai fatto risparmiare un sacco di soldi del meccanico. I meccanici sono dei veri ladri. Grazie davvero. Continua cosi Una domanda solo: per pulire gli iniettori gpl, li ho lasciati una mezz'ora a mollo in una bacinella con benzina, e li ho lasciati a mollo, poi li ho soffiati con compressore e lubrificati con wd40. Non ho usato ne ultrasuoni ne petrolio bianco, la benzina va bene vero? Solo la prova con la corrente, non l ho fatta tenendoli nella benza, avevo paura prendesse fuoco. E cmq forse era il tipo di iniettore non so, ma quando davo la corrente faceva solo un tac, non un ticchettio ripetuto...strano....forse per via che è un impianto iniezione liquida? Forse dipende dal tipo di iniettore? Cmq davvero grazie. Continua così. 😉👍

[@meccanicapertutti]

Felice di esserti stato utile. Grazie per averlo scritto. Per quanto riguarda il tuo problema, alcuni iniettori, mi hanno detto, che fanno i vari "tic" in successione perché è la centralina che li accende e spegne. Quindi attacca e stacca un polo a ripetizione, controllando che spurghi il nero. Spero di esser stato utile. A presto

[@stellapolare9829]

@@meccanicapertutti OK e posso tenerli immersi nella vaschetta con benzina mentre faccio questa prova? Cmq sono iniettori di impianto a iniezione liquida della icom, gestiti da centralina elettronica. A proposito, non sono riuscito a smontate i filtrini, quindi li ho immersi con tutti i filtri nella benza. Non hai un contatto Whatsapp o e-mail?

[@Vense68]

scusa la domanda ma il petrolio e i suoi vapori non sono infiammabili? Vedo che lo usi tranquillamente nel tappo quando dai scariche elettriche provocando scintille .

[@fontgiu]

Bravo!....me lo chiedo pure io!

[@catellocascone7588]

Ciao sono molti utili i tuoi video sei davvero bravo, volevo chiederti se per caso hai uno schema per la polarità degli iniettori

[@massimobasket72]

Ciao "meccanica per tutti", io volevo chiederti un chiarimento sull'alimentazione dell'iniettore. Tu nel video hai preso un caricabatterie. C'è un motivo particolare? Va bene anche la batteria auto? O il caricabatterie è più indicato? Chiedo perchè ho visto anche altri video su youtube, utilizzano trasformatori 12v. ma non fanno l'effetto continuo (ronzio dell'iniettore) ma lo devono creare attaccando e staccando, tipo pulsante. Puoi aiutarmi? Ciao e grazie!

[@StejiKait]

STESSA DOMANDA!

[@meccanicapertutti]

Ciao, guarda io ho sempre usato un caricabatterie vecchio da 12 V come quello nel video. In diversi mi avete scritto che i vostri non fanno il ticchettio in automatico. Quindi credo che il caricabatterie faccia delle scariche a intermittenza di suo, altrimenti non si spiega. Devo comunque rismontarli e farò delle prove e un video

[@StejiKait]

@@meccanicapertutti da quanto ho letto su internet i caricabatterie danno molti impulsi e non continuo.. quindi per ottenere lo stesso effetto é meglio evitare un alimentatore universale.. e usare un caricabatterie.. Inoltre ho letto che vanno a 6 v anche.. difatti ho provato e anche a 6 v si attiva

[@67beppedoc]

Per correttezza la tenxione da utlizzare deve essere in alternata in quanto sono in realta' delle pompe a vibrazione ( un po' come quelle delle macchine del caffe' ).... per quanto riguarda il motivo del funzionamento con il carica baterria e' dovuto al fatto che la medesima non fornisce una tensione perfettamente continua in quanto non ha il filtraggio della tensione, si ha diciamo una tensione rettificata e pulsante.... ideale sarebbe adottare un trasformatore e no altri componenti.

[@mattiaciani1]

meccanica per tutti Il carica batteria eroga una tensione pulsante a circa 50hz, normale che si senta la vibrazione..dal mio punto di vista è geniale perché aiuta la pulizia degli iniettori! Mi hai dato una grande idea!

[@frac3620]

Domanda ma anche quelli non lavabili posso lavarli col petrolio bianco?

[@stefanoarmanini9776]

ciao ma usi una chiave dinamometrica per serrare le viti del rail e per fissare il rail al motore? e se sì, che coppia?

[@stefanorapetta4972]

Ciao, volevo chiederti se la tensione che applichi agli iniettori debba omeno rispettare il positivo e negativo o sia indifferente. Grazie e buona giornata

[@nemo9000zz]

E' indifferente Stefano, provato oggi.

[@Gianmarco750]

Carissimo, ho montato quattro iniettori nuovi Landi e mi sono divertito a pulire i vecchi seguendo i tuoi consigli in quanto voglio conservarli. Montando i nuovi iniettori ho notato subito una silenziosità notevole rispetto a quelli vecchi. L' hai notato anche tu che sono molto piu' silenziosi? Grazie

[@luigi3003]

Salve! Mi assale un dubbio: siamo sicuri che all'interno dell'iniettore non ci siano parti in plastica che possano danneggiarsi a contatto col diluente nitro? Grazie mille

[@meccanicapertutti]

Buongiorno, me lo sono chiesto anche io le prime volte sinceramente...poi però ho provato comunque a lavarli con tutti i tipi di sgrassatori e soprattutto col diluente...sono in perfetta forma e sono gli originali (233 k kilometri). Se non sei sicuro di rischiare non usare il diluente alla nitro, ma gli altri puoi utilizzarli (petrolio bianco, wd40)

[@niknek3703]

Salve, secondo te questo lavoro si puo fare anche su iniettori a metano? grazie

[@meccanicapertutti]

Ciao, non li ho mai avuti per le mani, quindi non mi sbilancio...ci sarà comunque un sistema

[@giovanniiampietro1300]

GRAZIEEEEE

[@user-id5bt7tz5m]

...ottimi video davvero, soprattutto se confrontati con alcuni di altri molto meno comprensibili...!!! ...puoi farne uno in cui mostri come si smonta il rail degli iniettori del GPL sul motore Renault/Dacia 1.0 Tce turbo-gpl...? ...ci sarà pure un modo... (...ne abbiamo 2 in casa e vorrei pulire gli iniettori, ma non capisco come smontare il rail per poi togliervi gli iniettori...) Grazie...! Ciao...!

[@luigirenzi732]

Ciao a quanto li hai alimentati per fare la pulizia che alimentatore?

[@vivitarasconnaisyveschante1900]

grazie

[@andreafabiobullo5540]

Grazie x il video ma i nostri vecchi usavano la nafta con una parte di benzina, risultato che penetra e pulisce tutto ,e le parti tornano come nuove! Garantito! Il filtro basta ruotarlo e esce all' istante

[@holvan87]

Nella vaschetta a ultrasuoni hai messo dell'acqua + petrolio bianco?

[@juanvicente2253]

Ciao ti hanno risposto cosa va ??

[@AndreaGrim]

Buonasera, mi ritrovo con un iniettore del gpl (brc) che probabilmente non chiude benissimo e dopo l'utilizzo, se vado a riaccendere la macchina fa fatica ad avviarsi perchè presente del gpl nel collettore di aspirazione (che poi si mischia con la benzina). A breve farò la pulizia come hai fatto tu ma la mia domanda è: gli iniettori supportano i 12V del caricabatteria o devono ricevere un voltaggio inferiore? Grazie

[@DavidChiarelli-pr3sq]

Ciao, bel video complimenti Ho una domanda, l'alimentazione dovrebbe essere 12v in continua, ma l'amperaggio?

[@g.bicego6557]

Ciao, mi puoi dire per favore che misura hanno gli o-ring e dove trovarli. Grazie

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Qualche anno fa ho dovuto sostituire gli iniettori. Chissà se con la pulizia avrei risparmiato la sostituzione.....cmq 150€ si è attestata la spesa. (Landi).

[@MrTonymek]

Nella vaschetta ultrasuoni hai messo l'acqua? E poi hai aggiunto petrolio bianco e wd40?

[@danielecandio3650]

Buonasera, volevo sapere se si possono pulire direttamente facendogli fare intermittenza nel petrolio bianco? Non ho una vaschetta come quella nel video. Grazie

[@carlok7]

ciao, complimenti per il video. Volevo chiederti, per alimentare l'iniettore va bene un qualsiasi caricabatteria per auto ? non posso prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria ? grazie mille

[@meccanicapertutti]

Si certo

[@andreaesimona4298]

@@meccanicapertutti ciao che tipo di carica batteria hai usato puoi mandarmi un link

[@LucadeCarlo]

Ciao, nella vasca per il lavaggio ad ultrasuoni prima del wd40 c'è acqua demineralizzata giusto?

[@iacoporapinese]

Secondo me il prodotto migliore per pulire gli iniettori se non si ha la lavatrice ad ultrasuoni è il pulitore per carburatori. Consiglio anche l'acquisto di un injector tester che serve ad eccitare gli iniettori.

[@waltercastro95]

Ma scusa con corrente continua come fai a farlo battere? Non ci vuole la corrente alternata? Dici che usi un caricabatterie ma i caricabatterie sono a corrente continua.

[@francescofraioli1627]

Ciao, si può fare lo stesso anche per quelli delle auto a metano?

[@meccanicapertutti]

Quelli a metano hanno la stessa conformazione di quelli a benzina, quindi ti rimando al video che ho fatto su quelli a benzina. Inizia sempre col petrolio bianco prima di arrivare ad altri sgrassatori più pesanti

[@cenlowryder5431]

Ciao, grazie per condividere. Ho fatto la pulizia ed erano in effetti sporchissimi, il petrolio al primo lavaggio è uscito nero! Ho dovuto ripetere 4 volte per pulirli per bene! Visto com'erano pensavo di aver risolto il problema ma invece il motore continua a singhiozzare ai bassi regimi ( come se andasse a 3). Gira benino sopra i 3000 giri ma con poca potenza e alti consumi...... Avevo già sostituito il filtro gassoso, adesso provo a cambiare quello liquido..... Secondo te cosa può essere? Gli iniettori nonostante la sporcizia funzionavano al test. Sono landi tappo verde su Fiat grande punto del 2009. Che sia un problema di centralina o polmone? Grazie 🙏

[@giuseppestriano2269]

Come alimentazione usi quello della batteria Dell auto?se vai a collegare i cavetti, su, in modo fisso o vai a impulsi. Potrei mettere un pulsante eventualmente?

[@StejiKait]

Grande! Proprio quello che cercavo! Speriamo si recuperi il mio inniettore! Rifaccio la stessa domanda di un altro ragazzo... per far si che l'impulso sia continuo tu usi un trasformatore a 12v? Grazie! Ho degli iniettori Landi Renzo con tappo nero e ho uno che non va per niente.. spero non dover cambiarlo

[@meccanicapertutti]

Sì devi usare un caricabatterie da auto

[@parakito67]

Serve un trasformatore 12volt in alternata , magari con interposto un diodo . Così avrai una comutazione a 50 ciclo al secondo . Diversamente solo un tic di apertura , e chiusura quando stacchi l'alimentazione.

[@Mike-sp3zv]

Grazie del video, ho gli stessi iniettori verdi, ma perché a me quando gli do corrente fa una sola apertura ogni volta? Non va in continuo come la tua? Forse hai un alimentatore apposito? Io ho usato una batteria 12v

[@mdomenico81]

Ciao, un informazione per fare manutenzione o sostituzione degli iniettori è necessario svuotare l'impianto/ciambella del GPL? Questo è per una Fiat tipo gpl 1.4 T-Jet. Grazie

[@jimmysmith4671]

Qualcuno lo sa?

[@jimmysmith4671]

E come si smontano?

[@francescosola7833]

Se i meccanici invece di cambiarti gli iniettori ti proponessero quelli rigenerati si risparmierebbe tutto questo cinema! Il mio me li ha proposti a 75 euro mi sembra una cifra accettabile senza rischio di far saltare il palazzo sopra al mio garage.. Adesso la macchina va bene!

[@marcofiore4975]

Se non ho capito male quando alimento il mio iniettore se non è bloccato dovrebbe aprirsi e chiudersi automaticamente generando quel rumore vibrante?

[@meccanicapertutti]

Si. Non tenerlo acceso più di 5 secondi che si può surriscaldare. Vai a intermittenza

[@zagorjango2440]

Ma i cavi si poso collegare su una batteria per auto i fili per portare la corrente ai iniettori

[@filmex139]

Ciao carissimo volevo chiederti un consiglio io ho un fiesta 1280 a gpl landi e ford galaxy 2000 sempre gpl landi, entrambe montano iniettori eco evo dove i singoli iniettori nn si possono estrarre sono come stampati sul rail. La pulizia l ho effettuata in serie ovvero smontata la barra iniettori ho inserito il petrolio lampante ed uno alla volta li ho collegati alla batteria 12 v con l ausilio di un interrutore. Si sono puliti ma secondo me se potessi smontarli sarebbe sicuramente meglio tu sai se si può e come evebtualmente smontarli singolarmente? Ciao grazie ti seguo sempre Filippo

[@gaetanobattiato2378]

Questa guida va bene per gli iniettori Landi Renzo, ma gli iniettori BRC sono adatti per lo stesso tipo di pulizia?

[@patrickpat5277]

Scusami una domanda, io ho un problema forse agli iniettori, ho una Nissan e errore OBD P1618 e P2146, potrebbe essere un errore dovuto agli iniettori? posso pulire i contatti elettrici o anche gli iniettori? e smontando gli iniettori, rischio fuoriuscita di GPL?

[@luscianes]

Ciao il filtrino va lavato con il petrolio bianco senza ultrasuoni?

[@giuseppecaterino2864]

Ciao inanzitutto complimenti per i video che fai sono molto interessanti ed esaustivi, infatti domani mi cimmenterò nella pulizia dei miei inniettori BRC. In pratica ho un dubbio, questi iniettori sono collegati all'auto con una spinotto composto da un cavo verde ed uno bicolore, bianco e verde. Ora quale dei due è negativo e quale è positivo, in modo tale da collegare gli inniettori nel modo giusto ai cavi dell' alimentatore che mi sono procurato , non vorrei fare danni

[@meccanicapertutti]

Ciao, grazie mille. Io all'inizio sono andato per tentativi, sia per quelli a GPL che per quelli a benzina e nn si è mai rotto niente. Cmq se guardi bene il video puoi fare esattamente quello che faccio io e troverai il positivo e negativo. Su internet ci dovrebbe essere comunque lo schema dell'iniettore che ti serve. Ci do un'occhiata e te lo posto

[@giuseppecaterino2864]

Te ne sarei grato...do anche una sbirciata al video così vado a colpo sicuro. La mia paura, era quella di danneggiare gli inniettori.

[@giuseppecaterino2864]

Ciao ho provato a pulire gli iniettori ma niente da fare sono tutti bloccati, ho provato piú di una volta per iniettore, ma non si sbloccavano. Secondo te posso recuperarli adottando un altro sistema oppure no?

[@meccanicapertutti]

@@giuseppecaterino2864 mh, fanno un click?

[@giuseppecaterino2864]

Si fanno un click, se li immergo all' interno del petrolio non riesce ad aspirare il liquido e in piú escono delle bollicine. Ho provato a fare come fai nel video ad alzarlo dal liquido e a smuoverlo un pò e li sembra che si voglia sbloccare ma nulla da fare, ho provato e riprovato diverse volte credimi...

[@domenicobuscio3481]

Ciao, hai per caso un video di come si sostituiscono i filtri del gpl in una grande punto 1.4? grazie

[@meccanicapertutti]

Ciao, lo farò questo fine settimana

[@Socmel691]

Ottima idea quella di alimentare la bobina dell'iniettore con 12v in corrente alternata! Si simula il funzionamento reale e si pulisce meglio.

[@KROUTCHY]

ciao, ottimo video, ma non capisco una cosa: il rumore dell'iniettore sembra essere circa 50hz. Lo alimenti mi sembra con un caricabatterie. Se collegato ad una batteria fa lo stesso rumore, o fa solo uno scatto secco?? Grazie mille.

[@GUIDO975]

Ciao Bel video , ma come faccio a sboccare un iniettore bloccato ??, proprio non si muove ...credi che c'è la fa la vaschetta a ultrasuoni ?

[@alessandrol9343]

ciao grazie per il video i link in descrizione però non funzionano piu mi sai indicare un alternativa doce comprare il cavo e soprattutto mi puoi dare informazioni sul caricabatteria che hai usato e dove acquistarlo? immagino ci vogliano 12v ma quanti ampere? se mi indichi un modello preciso è meglio grazie e in bocca al lupo col canale

[@ivanosorrenti9256]

Ciao complimenti per la spiegazione, oggi ho provato a fare lo stesso lavoro cioè di lavarli collegandoli con la batteria e petrolio bianco, fanno i click ma non riescono a sbloccarsi e partire cosa può essere? Ho insistito varie volte aggiungendo anche il wd40. Grazie

[@cristianrusso7095]

ciao consiglieresti questa vasca ultrasuoni? sono in procinto di comprarla. grazie :)

[@baustellianoDOK]

Potrebbe essere sufficiente solo il lavaggio ad ultrasuoni? Con l'elettricità non me la cavo molto bene...

[@vastasazingara]

Deve farla un meccanico, o può farla anche elettrauto? Grazie

[@darioadrius3564]

scusate ma gli iniettori devono girare di continuo(fare il ronzio continuo) per essere funzionanti?

[@walterturco5612]

Ciao e Grazie per il video. Un paio di domande: a quanti volts posso provare gli insiettori? Come capisco la polarità (negativo e positivo) del singolo iniettore. Grazie in ogni modo. Walter

[@curdunnese89]

Ciao glo iniettori quando li alimenti con il cavetto vanno a 12v?

[@giorgiobassini8138]

Ciao , io ho iniettori BRC, dunque diversi dai tuoi. Hai un video su questi?

[@alessiocarnevale9975]

buongiorno sono andato adesso a cambiare i filtri del mio impianto gpl,il meccanico mi ha detto che di solito si cambia solo un filtro quello dell elettrovalvola mai,e mi ha detto che non si puliscono nemmeno gli iniettori,gli iniettori meno si toccano e meglio e' tu che mi sai rispondere grazie

[@meccanicapertutti]

Ciao, lo so. I meccanici dicono tutti così...poi si leccano i baffi quando l'auto va male...a loro costa meno cambiare i pezzi anziché sistemarli...il problema è che a te costa 6 volte, se uno da retta a queste storie meglio che si compri un Diesel. Mantenere un'auto a GPL portandola dal meccanico è una rimessa

[@fabiomontalto7972]

ma secondo te con il lavaggio in vasca ad ultrasuoni vengono ripuliti completamente? si può smontare anche il polmone gpl (riduttore) e lavarlo ad ultrasuoni? Grazie

[@danielsan7742]

Complimenti per il video ! Domanda....per la corrente....attacchi dei cavi ad una batteria da 12 v poi con i fili fai il contatto giusto?

[@meccanicapertutti]

Puoi fare anche così, però la sola batteria non fa andare gli iniettori come nel video. Li fa scattare una volta sola, dovresti attaccare e staccare i cavi di continuo. Un carica batterie da 12 V va meglio

[@robertomartinelli15]

@@meccanicapertutti scusa ma non è chiaro per me che tipo di alimentazione bisogna mettere in testa agli iniettori, 12 volt in continua, però da come dici si azzionerebbe una sola volta, oppure 12 volt in alternata? Per far sì che faccia come nel caso del tuo video?

[@meccanicapertutti]

@@robertomartinelli15 si, farò un video a riguardo la prossima settimana, dato che devo rivedere tutte le parti dell'impianto GPL.... così faccio chiarezza :)

[@daniele82kingify]

Ma un carina batterie da auto intendi ? (Scusa non sono molto esperto elettricamente)

[@TheSpress]

Una domanda, ieri li ho puliti , li ho collegati ad una batteria , però il problema è che da un clic e basta e ho dovuto collegare un interruttore per comodità e farli aprire e chiudere un po' , mi chiedevo, come fai tu ad alimentarli di modo che continuino ad aprirsi e chiudersi? Grazie , ok il caricabatterie ma che tipo devo prendere ? Uno di quelli nuovi col chip o uno normale ? Se li collego ad un alimentatore da 12 v cosa fanno?

[@franconanni6709]

nella renault clio gpl 20 anniversario del 2'10 sai dove sono e come si fa a smontarli'?

[@supergiaf]

Si può tenerli collegati come stavano prima di essere rimossi sotto il cofano e usare il petrolio in sede ?

[@cristi73z]

Ciao, o un inietorre che fa 'tac-tac' ma anche prima da partire a gpl. Sapresti se e bene cosi? gratie mille

[@meccanicapertutti]

Dovresti smontarli tutti e vedere se funzionano bene singolarmente

[@cristi73z]

@@meccanicapertutti uno sembra di girare anche se il motore funtiona a benzina. Se cambio la polarita, fara lo steso?

[@meccanicapertutti]

@@cristi73z molto strano, non dovrebbe arrivargli corrente quando non va a GPL. Il problema potrebbe essere altrove...centralina o altro. Bisogna dargli un' occhiata. Da così è difficile dire

[@diegocogoli4534]

Ciao Ho visto l'ottimo video pulizia iniettori gpl. Sto facendo il lavoro e vorrei chiederti 2 cose: non riesco a smontare la retina dagli iniettori. Posso lasciarla montata e pulirla insieme all'iniettore nel diluente alla nitro o rischio di corrodere le plastiche? Come faccio a trovare la polarità degli iniettori ( i miei sono tappo verde) per collegarli alla batteria da 12 volt? Ti ringrazio e attendo la tua risposta

[@meccanicapertutti]

Togliere la retina è importante. Non usare la nitro se non li smonti. Io di solito vado a tentativi per accenderli, non si sono mai bruciati. Comunque se guardi bene il video si vede la polarità com'è messa

[@diegocogoli4534]

il filo fisso è il negativo e quello che colleghi tu è il positivo?@@meccanicapertutti

[@enricolucca9324]

Ma il liquido che metti nella vaschetta ad ultrasuoni prima di aggiungere il wd40 o il petrolio bianco, cos'é? Non credo sia il diluente nitro...

[@meccanicapertutti]

Acqua

[@hammond834]

Ho 6 iniettori 2 funzionano 50% officina GPL (non quella che mi ha fatto impianto)mi dice devo sostituirli ma non li ha smontati x pulirli.impianto marca evo 2 iniettori GPL marca forse apache o altro detto non si trovano?..hai consiglio?hrazie

[@stefanocesari6847]

Ma per farli scattare li hai collegati alla batteria della macchina?

[@sgravagnossi6698]

Se non ho la vaschetta ultrasuoni cosa posso usare per immergere gli iniettori?

[@alentohida3718]

Simple question ? Directly 12v from batery how they should work with interval or not. I mean they should doo klic klic klic or Rrrrrrrrr. Hope u understand my quesion. Ciao From Albania

[@meccanicapertutti]

Hi, my injectors works with directly 12V from a battery charger and they do "click click click" automaticly. Someone told me that there are injectors that they don't. So You have to "simulate" a lot of "on/off hand made"

[@alentohida3718]

@@meccanicapertutti yes i have to simulate on/ off. I let the power at injector they will do only a click

[@geppb]

Devo pulire degli iniettori brc, come fai a capire la polarità della 12 volt sull' iniettore?

[@gabrielpastor6573]

Che tipo di caricabatteria usi per attivare iniettori?

[@pieroniccheri2217]

è possibile vedere come si fa per quelli a metano?

[@enricoboschetti1971]

Ho seguito il tuo video, fatto tutti i passaggi di pulizia ma la macchina a GPL ha poca potenza...gli iniettori rispondevano tutti al collegamento a 12 volt e si sono puliti. Inoltre ho cambiato i filtri del GPL e le membrane del polmone prima di intervenire sugli iniettori. Ma mi ritrovo con pochissima potenza... potrebbe dipendere da questi ultimi? Forse è il caso di cambiarli, o potrebbe derivare dal malfunzionamento di qualche altra parte? Grazie mille, Enrico