Skoda Kodiaq 2024: fa più di 100 Km in ELETTRICO ma è IBRIDA (prova su strada con consumi reali)

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Quattroruote

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@claudiomunich8049 Ай бұрын

287 km/l 😂😂😂 in un ora di utilizzo, un vera presa in giro.

@QuattroruoteIt Ай бұрын

L’equivalente in termini di consumo è di 0,35 L/100 Km nel ciclo di prova di un’ora ed è verificato dai nostri strumenti. Il ciclo di prova prevede un utilizzo a velocità differenti, accelerazioni di diverse intensità e decelerazioni atte a simulare l’uso reale partendo con la batteria carica. Senza una batteria così grande e carica, questo risultato non sarebbe certamente possibile e, come detto nel video, i costi necessari a caricarla impattano sui costi d’esercizio. Per completezza, nel video vengono indicati anche i consumi a batteria scarica.

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@QuattroruoteIt resta un dato medio puramente teorico ,per il semplice motivo che la.batteria da al massimo 110km ed il consumo reale ,dopo questa percorrenza come da voi dichiarato è di 15/16 km/l. Dire pertanto che percorra 287 km/l è una forzatura matematica. Ho una plug in con autonomia da 80 km in elettrico e consuma 4,4/ L per 100 km in ibrido, se andassi solo in ev potrei dire che fa 1000km/L.

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@QuattroruoteIt Poi che senso ha, fare il test di 1 ora , avete viaggiato a 287km/h ed avete consumato solo un litro di benzina?

@massimopaccagnella920 Ай бұрын

Ma o carne o pesce queste miscugli a me non convince poi 50000 e passa anche no

@davidebattistini3135 Ай бұрын

Con sconti e promozioni ed una ottima valutazione della vecchia auto mi costa meno di 50.000 sono d’accordo che si può anche spendere meno ma è praticamente un’auto full optional e le sospensioni DCC credimi sono fantastiche soprattutto per chi ha la schiena distrutta come la mia 😅

@davidebattistini3135 Ай бұрын

Me la consegnano l’ultima settimana di settembre (prenotata il 31/5). Versione style optional interni in pelle e controllo delle sospensioni. Percorro circa 60km al giorno e posso ricaricare con il fotovoltaico di casa. Mi serviva un baule capiente per i due Labrador. Vi ringrazio per le chiarissime informazioni sono ancora più contento della scelta!!!😊😊😊

@anadalet9885 Ай бұрын

Trovo questo powertrain molto interessante, con tanta autonomia elettrica, la ricarica in corrente continua che permette un pieno in poco tempo, oltre a un benzina molto economo utile per i lunghi viaggi. Non vedo l’ora che mi arrivi la Superb con questo motore

@paolobolzan Ай бұрын

Un'ottima soluzione per chi non percorre autostrada tutti i giorni.

@santopuca4396 Ай бұрын

Ottima prova strumentale! Grazie per le info. Sapete anche se questa motorizzazione arriverà su octavia?

@GS_RS6 Ай бұрын

Solo 287km/l? Troppo pochi😂

@marcoboccardi3132 Ай бұрын

Titolo acchiappa click

@ciccionfive1 Ай бұрын

Si ma è solo la media…😂

@marcoboccardi3132 Ай бұрын

@@ciccionfive1 resta utopia, a mio avviso

@fedem4 Ай бұрын

L'avrei potuta considerare se avesse fatto i 288 km/l...

@Fabio-eb5gg Ай бұрын

287km/l ma non vi vergognate state prendendo in giro chi vi segue. Dai ragazzi siate più seri.

@AlbertoGrandis72 18 күн бұрын

Gran bella macchina e molto spaziosa. Penso però che il suo costo sia abbastaza esiguo visti gli accessori e la qualità dell'auto in quasta configurazione e presumo almeno 50k . Non è da tutti ma sicuramente la preferisco alle altre. Se dovessi optare per un'auto dalle dimensioni simili cercando di risparmiare, pur sapendo la superiorita di questa skoda opterei per una DR 7.0 PHEV da 317 cv a 30k che è il costo di una T CROS ben accessoriata.

@marcellomariani2213 Ай бұрын

Si sa qualcosa di una versione ibrida ma 4x4?

@farossi7173 Ай бұрын

Io avevo la vecchia versione dei 204 cv ibridi su un auto del gruppo e devo dire che le percorrenze in elettrico sono migliorate parecchio ( il doppio sostanzialmente).

@zerosab7723 Ай бұрын

Listino 51 mila euro. Con accessori si sale 60k. Vai in concessionaria e se chiedi sconti ti guardano come se gli stessi chiedendo un organo (loro). Tempi di attesa 6/12 mesi ma, se vuoi noleggiare a lungo termine o prenderla in leasing (con un incremento ulteriore del 20% sul prezzo) sono in pronta consegna.

@luigimelis8465 Ай бұрын

normalissimo....vogliono sempre vendere a rate i mentecatti

@MrDemonhill Ай бұрын

i test saranno anche approvati a livello mondiale ma non hanno completamente senso. IL test giusto è : Serbatoio pieno, batteria piena, modalità ibrida, e si consumano entrambi i serbatoi. Lì si fa la media.

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@MrDemonhill esatto

@nomeutente224 Ай бұрын

Ci mancavano solo i consumi espressi in km/l che non significano nulla. 287 km/l ma poi diventano 15. Ma pensate davvero che la gente è scema? Continuate così tanto le auto elettriche resteranno tutte sui piazzali dei concessionari. E chiuderà pure Quattroruote, così siete più contenti.

@jamesfranklin2203 Ай бұрын

Suppongo che non sono previsti ne il ruotino di scorta, ne i 7 posti, giusto?

@QuattroruoteIt Ай бұрын

Esatto, si perdono entrambi nelle versioni plug-in.

@fabriziotomasoni955 Ай бұрын

Purtroppo si perde anche il 4x4 con l'ibrido, no comment.

@lucadoctorbho266 Ай бұрын

La voce è solo nel canale destro? Devo pagare di più per avere lo stereo? :D

@ilirhoxha6635 Ай бұрын

E una grande macchina 🚗,bisogna sistemare altezza delle gomme in base alla grandezza.

@grodde78 Ай бұрын

Deve essere proprio ingenuo uno che compra questa macchina credendo di fare 300 kml

@GB-sb8jv Ай бұрын

Secondo me sarebbe corretto esprimere costo al km prendendo prezzo nedio x benzina e costo medio per ricarica ekettrica veloce

@LucianoLopesLima Ай бұрын

Quando raggiungeremmo la densità sulle batterie di 1 kWh al kg e ci arriveremo nessuno più parlerà male delle plug-in!

@RiccardoBoarelli Ай бұрын

Honda CRV consuma meno, ha il baule più grande, a parità di costo è meglio accessoriata, e ha una guida piacevole anche se un po’ allegra. L’estetica è personale, ma per me è anche molto più bella la giapponese.

@giovannidelmoro Ай бұрын

Sto aspettando la golf con lo stesso powertrain, promette bene!

@QuattroruoteIt Ай бұрын

La proveremo molto presto.

@federicoferrari3071 Ай бұрын

Buon Power train!

@angelocanonico3775 Ай бұрын

Ma lo sapete che il gruppo Volkswagen è in crisi in questo momento? In Germania rischia di chiudere 2 stabilimenti

@nicoforno Ай бұрын

Fiat? Alfa romeo? Lancia?

@angelocanonico3775 Ай бұрын

@@nicoforno cosa centra? Vi è piaciuto comprare tedesco per decenni? Questi sono i risultati

@nicoforno Ай бұрын

@@angelocanonico3775 Primo semestre 2024 di crescita per il Bmw Group Fonte ansa

@capitanoachab Ай бұрын

Beh sì, è un monolocale su ruote, anche come prezzo.

@marcellomarino363 Ай бұрын

e chiaro che ha sospensione nuove, con una batteria più grande quanto pesa l'automobile? Considerate che con più peso, più consumo gomme e freni. Alleluja Skoda Mi compro meglio un carroarmato con cingoli. Con quel peso si puo anche pensare ad una Jeep Grand Cherokee 😉 il peso della questo modello Kodiaq PHEV è di 2432 kl lordi (dati dal listino Skoda Italia). Un po pesantuccia a mio avviso. Coppia massima del sistema 350NM (dati dal listino Skoda Italia). Un po poco per elogiarla così. A me non mi convince. 🤔

@QuattroruoteIt 27 күн бұрын

Suvvia, il peso e la potenza sono i criteri su cui basare un giudizio o un elogio ad un suv per famiglie? Con i risultati dei test (strumentali, veri) parlano i fatti più che le opinioni.

@marcellomarino363 27 күн бұрын

@@QuattroruoteIt non è cosi. Quando c'era la Fiat Croma degli anni 80 che era anche una famigliare, l'ADAC fece i crah test e risultava pericolosa. Cosi la BMW aveva eguagliato il gap. Ma era veramente un'automobile poco sicura? La Wrangler, che ho oltretutto anche venduto, ha qui in Europa con il EuroNCAP 1 stella, negli Stati Uniti 3 stelle. Ma parliamo del telaio e la carrozzeria che sono fissati insieme come un carro armato oppure di quanti ADAS possiede come la concorrenza specialmente straniera che in caso di un impatto la carrozzeria si accartoccia come una scatola di tonno? I fatti sono misurabili allo stesso modo e mostrati per iscritto. Una prova su strada di un giornalista credo che consiste anche dalle opinioni di esso. Credo che un'Interessato/a dovrà provarla lei/lui di persona e specialmente diverse opzioni di quello che offre oggi il mercato. Ma credo anche che una prova guida è sempre legata con una opinione suggestiva di chi la prova e non realmente oggettiva. Curiosamente quando si parla della Jeep Grand Cherokee, che è anche stata costruita per andare fuoristrada, e per questo molto è resistente come costruzione base, si parla di un'automobile con un peso elevato. Dov'è la obiettività? 🤔

@anonimodoc85 Ай бұрын

Il problema di queste vetture è che la batteria perde un 4-5% di capacità annua... dopo 8 anni sei costretto a cambiare la batteria e perdi tutto il risparmio accumulato... altrimenti i consumi ti ammazzano con una batteria al 60% di capacità.

@danielevitella413 Ай бұрын

Chi te l'ha detto?!? Ho visto diversi video/esperienze di gente che afferma che a 150-200.000km ha perso il 5-6%! Se tu percorri in 8 anni 200.000km e butti via la batteria con 90-95% di capacità allora ok, altrimenti no! Ahah

@anonimodoc85 Ай бұрын

@@danielevitella413 La "gente" può dire quello che vuole... dipende se sono fan o hater di questa tecnologia... la verità sta nelle garanzie dei costruttori dove leggi che dopo 8 anni hai il 65% di carica residua se la utilizzi all'80%

@capitanandy2535 Ай бұрын

287 metri al litro?😂....grande skoda ma questa non mi piace....preferivo il primo modello kodiaq....era più bella di un audi...questa assomiglia troppo alle renault!

@carloruggieri4720 Ай бұрын

SUV davvero stupendo,Io lo prenderei subito,ma sono ancora vecchia scuola,un SUV del genere deve essere solo diesel

@7029100 Ай бұрын

Mettere a terra la potenza lo capisco, mettere a terra le potenzialità, no

@maggio80 Ай бұрын

Ma che senso ha dover ricaricare 25 kWh? Allora prendi una elettrica pura

@Ale-bj7nd Ай бұрын

La plugin ha molto senso per il momento. Soprattutto per chi non ha un box.

@anadalet9885 Ай бұрын

Perché uno degli svantaggi della plug in è che impiegano ore per ricaricarsi, ad esempio in un viaggio lungo non la puoi mai ricaricare e i consumi salgono, con questa una breve ricarica la fai e abbassa ancora più i consumi (che già non sono alti con questo motore)

@capitanandy2535 Ай бұрын

Fra l'altro una batteria 25 kWh costa almeno 15-18 Mila euro quando si esaurirà....bisogna tenerlo presente!!!!

@Frangrance Ай бұрын

@@Ale-bj7ndsecondo me con i costi dell'energia alle colonnine che ormai sono cresciuti a dismisura non ha senso se non la puoi caricare a casa. A questo punto vai a benzina e ti costa uguale se invece si può caricare a casa, è una bella opzione

@QuattroruoteIt Ай бұрын

Per molti, stando ai numeri di vendita, il passaggio all’elettrico non è in opzione. Queste plug-in, se usate nel modo giusto, possono consentire un uso in elettrico per la maggior parte del tempo ma senza rinunciare alla flessibilità del motore termico.