COME È CAMBIATA LA MINI COOPER ? SCOPRIAMOLA NELLA SUA MANUTENZIONE NUOVO MOTORE BENZINA 3 CILINDRI

[@ivansbaiz2291]

Buon sabato Davide! Aspettavo un video proprio sulle Mini. Avevo anche scritto tempo fa....se portavi sul canale un video dedicato....e alla fine eccolo qui. Grazie come sempre e complimenti! Sei decisamente professionale sul tuo lavoro. A tanti non piace questa tipologia di vettura. Ho una Mini esattamente uguale 3 porte....e sono contento di avercela da ben 5 anni! Manutenzione ogni 10000 km. Purtroppo è un po' il prezzo da pagare se vuoi che questi motori durano nel tempo. 🤫🤫🤫 (Senza portarla in BMW però)....ti tolgono un rene altrimenti. Ho esattamente un amico meccanico bravo come te....e risparmio almeno sulla mano d'opera. Ricambi esclusivamente di qualità e non scadenti. Ciao Davide al prossimo video. Un abbraccio

[@raffozeta]

Finalmente un video sulla Cooper!! ❤

[@stanipetrillo3501]

Buongiorno grande meccanico in verità ti dovrei chiamare maestro della meccanica anche oggi un video nuovo è molto importante grazie ❤

[@mariodelmanso9345]

Certo che sono informazioni importanti; forse uno del settore lo da per scontato , ma per un semplice amatore come me è una goduria imparare sempre cose nuove, sia dal punto di vista motoristico che da quello telaistico . Per giunta possedendo una x1 stavolta hot percepito delle similitudini che non mia aspettavo. Ciao e come sempre grazie 👍👍

[@ivobalbiano9201]

Io ricordo le Mini Innocenti e Mini Rover degli anni 70, sulla Innocenti ci salivo spesso!!

[@lrdiscovery92]

Piccola semplice da riparare e economica... ricordo le giornate passate a ricaricare le sospensioni hydrolastic 😂 che roba ragazzi!

[@maurocicchi2055]

Mi ricordo che all'epoca i meccanici ci lavoravano mal volentieri perche' nel vano motore c'era poco spazio invece ora!!!​@@lrdiscovery92

[@lrdiscovery92]

@@maurocicchi2055 si era scomodo lavorarci sopra ma allo stesso tempo semplice perché non era pieno di cagate come oggi

[@giovannilocci5868]

😂col freno a mano meccanico ci divertiamo di piu sulle rotonde😂

[@gianfrancoscarcia7722]

Ciao Davide Video interessante come sempre un Saluto Buon Sabato e Felice Weekend 😊

[@vitoquagliata5816]

Grazie Davide per questo video.Ti auguro un buon weekend.😊

[@AntonioRacing98]

Interessanti questi video ! Bravo 👌🏻

[@faustolonghini6524]

Grazie sempre per le tue spiegazioni

[@0101OSX]

finalmente un video sulla mia auto presa da poco da una persona super competente. ora me lo gusto 😁

[@manuelp3494]

Sempre più goffe e sproporzionate queste ultime versioni. Video sempre al top 👍

[@francescore3581]

Ciao Davide, non ti vedo quasi mai riparare delle renault; ne girano poche dalle tue zone o secondo te è perché vanno principalmente dal servizio clienti della casa madre? Complimenti per il lavoro che condividi!

[@drossiautomotive]

Ne facciamo si ! Abbiamo fatto un aggiornamento centralina che uscirà a breve un video

[@thetalkingroad]

Dr.Rossi, video sempre interessante, mi sarei aspettato un Multilink nel posteriore.

[@saveriosalerno9232]

Buon sabato DAVIDE!!😉😉

[@inema100]

Io sono un proprietario di una mini cooper F56 1.5T 2º restyling come questa. - Il cambio automatico se guidato con il piede leggero nel traffico e in città strattona …non è per niente fluido, quando metti la mappa green da il peggio di se e diventa poco piacevole. Invece in scalata è un cambio addormentato. Impiega un po’ a capire che deve scalare la marcia, anche se metti la mappa sport. Belli invece i cambi marcia a pieno gas. Ho già fatto controllare il cambio in BMW e hanno detto che era tutto ok. Il DSG é 1000 volte meglio. - Se hai una guida tranquilla, nel mio caso consumi 6,6lt/100km (traffico/urbano/extraurbano). Quando la tiri un pochino consuma parecchio. Non brilla nei consumi, poi con il serbatoio piccolo ogni 10 giorni sono dal benzinaio. - Il motore al minimo vibra ma non eccessivamente. Invece durante la guida tranquilla non è rumoroso.

[@simoneturconi1048]

Ciao caro collega sei grande! Una riflessione quanto risparmiano le case costruttrici con questi 3 cilindri?? 3/4 valvole 1 candela, 1 pistone 1 biella 1 iniettore😅 ogni 3 motori praticamente ne esce uno gratis! Vero pero’ che hanno una bella coppia ma alcuni parecchio rumorosi… Anch’io odio la mancanza di astine olio (risparmiano pure li) ci vuole 2 ore per vedere il livello e pure le condizioni da rispettare e poi rimane sempre il dubbio se ci azzecca la macchina col livello corretto 😅

[@Tony-wd4uf]

grande video,quel cambio su che altre case lo utilizzano?

[@denisfacc]

Ciao Davide! Molto belli e interessanti questi video,dove con vera competenza analizzi e valuti auto diverse. Nella mia azienda abbiamo lavorato anche per la Getrag. Ora forniscono anche i cinesi della MG e gruppo Chery oltre a vari brand europei affianco ai prodotti ZF. Un grande saluto👍🔝💪👋👋

[@drossiautomotive]

Esatto vorrei arrivare propio lì 😂

[@davamig]

Ho diagnosticato ad una Mini diesel 4 ruote motrici il guasto del volano bimassa, portata in BMW lo hanno sostituito ed hanno pure sostituito la catena e limitrofi perché aveva preso gioco e variava la fase durante il funzionamento, dicono che in certi momenti andava a tre invece che a quattro

[@francodossena6850]

MINI sono sempre un passo davanti come qualità e piacere di guida. Ne ho una Cooper S Clubman e ne sono stracontento. Sono combattuto sempre perché le altre auto che ho sono jap e sono pure quelle notevoli come qualità. Però la guida della MINI è sempre entusiasmante.

[@gipippa1300]

ciao Davide. Mini/Bmw già dalle prime serie ha prodotto auto molto interessanti. il fatto di "saggiare" il motore sottocoppia non lo ritengo probante. l'auto pesa parecchio e il buon cambio maschera le mancanze. giù tutto in 4 marcia a 1500giri? nessun problema. in una frazione di secondo il cambio scala due marce e si parte come un fulmine. quindi noi non riusciremo mai a capire se il motore riesce a spingere una marcia alta sottocoppia. ciao Davide e sei sempre il migliore.

[@stefano669]

Ciao Davide bel video

[@goldrake709]

Buon weekend DAVIDE da Tony, scommetto che la macchina ha 6611 Km, avevi aperto le scommesse prima, ah ah ah, CIAO.

[@EmilioSpider]

Avrà una buona meccanica, ma la linea non la digerisco, a partire dall'oblò di lavatrice a centro plancia.

[@falcorrado]

Ciao Davide, video top, come sempre. Ma su coppia e potenza di questo motore devo dissentire. E ti spiego: prendi il 1.5 turbo benzina della Honda, ha 250 Nm e 182 CV, ha 4 cilindri. Oppure il 1.5 turbo benzina vag: 250 Nm e 150 CV, sempre 4 cilindri.

[@drossiautomotive]

Qua è tenuto tranquillo c’è la versione anche da 180cv

[@enryfrank]

9:08 hai detto bene, "iniettori di solito vicini...", visto che nei Tsi VW invece sono molto lontani, in quanto trattasi di iniezione diretta stratificata.

[@Sugavagaro]

😂😂 vag = cesso

[@DieselsGuys]

11:04 vero... però non è paragonabile a mercedes... perché in modalità "officina" lo leggi in maniera istantanea e ti dice anche quanto olio devi rabboccate in scala 0.1L

[@dariocorridori8928]

Ho lo stesso motore su Serie 1 F20 ,che volendo può ospitare fino al 6 cilindri in linea. C'è talmente tanto spazio nel cofano che potresti entrarci con tutto il corpo per fare manutenzione 😅.

[@mariocinque8588]

Davide io non capisco la scelta del motore tre cilindri, quale é la motivazione, la sua compattezza, ho visto il 1600 4 cilindri a v della lancia a compattezza siamo li, non sarebbe meglio un motore di questo tipo? I consumi? Un v 4 tipo lancia, modernizzato magari turbo, iniezione diretta ecc ecc. non sarebbe molto meglio e magari consumerebbe anche meno di questo tre cilindri. Poi la distribuzione lato cambio, sembra fatto apposta per far lievitare i costi in caso di manutenzione. Cosa ne pensi?

[@drossiautomotive]

Devono tenere alte le potenze ! E le coppie abbassando gli inquinanti ! Va da sé che miglorano la Combustione è c’è un cilindro in meno che non inquina ! Tutto qua

[@flaviob2829]

Ciao Davide, è sempre un piacere guardare i tuoi video. Mi potresti spiegare il senso del pre tappo?

[@drossiautomotive]

Scolare il filtro del Olio

[@giovannipeluso456]

6600km tagliando completo di filtri? 😱😱😱 Stica…. P.s. Un 1.500cc 3 cilindri? 😱😱😱

[@stefanorimoldi8525]

Non male, anche se la mia preferita esteticamente parlando è la R55/56/57. Non ho nulla in contrario al motore 3 cilindri, come dici tu ha tanta coppia che preferisco alla spinta in alto. Brutta però la carrozzeria 5 porte... La Mini deve essere 3 porte!!! Scelte di marketing per andare incontro a chi ha bisogno di più versatilità...

[@Sam-pc8wm]

Ho un amico che vorrebbe acquistare una cooper s 2.0 4 cilindri del 2022, volevo chiedere a tè e agli esperti se sia un buon motore e se sia più affidabile il cambio manuale o automatico

[@drossiautomotive]

Del 22 si dai

[@maurorussolo2086]

Non riesco a capire il senso di chiamare mini una macchina che ormai è una media come dimensioni e una medio grande come prezzo......se ti piacciono i tre cilindri perché non provi a fare un confronto tra un motore moderno, ad esempio quello della Polo e quello vecchio dell' Alfa 33?

[@matteo050793]

Perché chiamare una macchina fiat se non è prodotta in Italia?? Ma che domande...

[@hellounbox]

fai l 'analisi costruzione alla mg3! queste sono p auto da ricchi e figli di papa nessuno le compra , Grazie

[@alexvtsmini]

Il b38 in alcine versioni bmw è sui 170 cv. Con una "ricalibrazione" li riprende tutti. Con mg flasher lo si fa da applicazione...

[@omar56356]

Ciao,quante cose superflue che hanno le auto moderne!

[@emilianoled]

Ciao Davide, bel video come sempre. Anche io ho lo stesso problema con la plastica spanata delle viti della scatola filtro. C'è un modo per rifare l'impanatura? Penso che anche usare l'avvitatore elettrico per svitare e soprattutto avvitare, amplifica il problema. Un saluto.

[@mariocinque8588]

@@emilianoled ciao scusami se intervengo, una volta ho risolto il problema che descrivi, inserendo nel buco spanato un tassello filettato internamente con il filetto della stessa misura della vite del coperchio lo feci su una lancia Ypsilon 1200 16v. Fu una soluzione che durò fino a quando cambiai auto.

[@emilianoled]

​@@mariocinque8588buona idea. Ma il tassello filettato non ha lo stesso filetto della vite del coperchio. Come lo hai bloccato? Un saluto.

[@mariocinque8588]

@@emilianoled questi tasselli all'esterno hanno un filetto in modo da avvitarsi nel buco originale bloccandosi, per poi sfruttare la filettatura interna per avvisarvi la vite originale, di tasselli c'è n'è di diversi tipi devi cercare quello giusto, peccato che non ho più la mia lancia ti avrei fatto delle foto. Dimenticavo, se serve puoi allargare leggermente il foro originale per poi avvitare il tassello filettato.

[@emilianoled]

@@mariocinque8588 ottimo, grazie mille!

[@claudiofilogamo4215]

Perché il cambio Getrag lo chiami Geartrack? Forse è gergo meccatronico?

[@drossiautomotive]

Sì è la mia pronuncia

[@claudiofilogamo4215]

@@drossiautomotive Sei un grande...!

[@FulvioCrespi-db3kr]

ottimo speriamo che nelle salite stradali sia aggressiva

[@piertizianopogliani7671]

Ciao Davide, ma il cambio di questa mini è lo stesso che monta anche nuova X1 diesel?

[@stefodrummer]

Ho provato la versione 3 porte (decisamente più bella) e ho provato anche la serie 1 f40 con lo stesso motore...si muove abbastanza bene ma nulla di realmente coinvolgente (cosa che chi compra bmw e mini si potrebbe aspettare)

[@Autostoppista_ubriaco]

La mia solo con mappatura sviluppa 160 cv e 320nm di coppia… aggiungi il peso ridotto…molte auto più grosse restano dietro 😉

[@stefodrummer]

@@Autostoppista_ubriaco si immagino, ma proprio come guida, non mi ha trasmesso granché, magari colpa mia :D...sulla serie 1 f40 peggio ancora. Anonima

[@aldonigro1790]

Grande Davide

[@amsc2186]

Il rumore tipo papera / rutto mentre freno a bassissima velocità, poco prima che si attivi l'auto Hold, a cosa può essere dovuto? Megane elettrica, se non pigio acceleratore l'auto si muove a 8 km/h e se do colpetti di freno non fa rumore, ma se premo più bruscamente ecco il rumore, altrimenti devo premere delicatissimo. In Renault dicono siano normale. Ti risulta che sia così su tutte la auto Davide?

[@leonardo5225]

La mia sembra che non lo fa, però ci posso fare attenzione, ma è un rumore che viene dai freni o altro, comunque il problema di queste auto è che sono troppo silenziose, soprattutto in manovra si percepisce il più piccolo rumore, in discesa a bassa velocità io riesco a sentire distintamente le pastiglie che mordono il disco, non è che per caso te lo fa quando scendi una rampa?

[@amsc2186]

@@leonardo5225 no nel traffico, ho imparato a dosare il piede con il freno come se stessi frenando su una cristalliera. Se facessi portare la macchina a chiunque farebbe quel rumore

[@sergio--iz5tlq]

sulla versione diesel, stesso motore, varie problematiche, puleggia albero motore, cambiata due volte in 95.000km,(difetto famoso su molti motori bmw),altro problema che si presenta verso 70/80 mila km,il volano bimassa comincia a fare rumore,per cambiarlo compresa frizione ci vuole un rene,supporti motore che durano poco...ciliegina finale, se usata prevalentemente in ambito urbano(questo si sa succede con tutti i diesel moderni)problematiche con il filtro antiparticolato e diluizione olio motore.😢

[@claudiomarinangeli9213]

Bruttina, goffa, 3 cilindri e eccessivamente cara... Ottimo video!

[@stefanonegri8404]

filtro aria e filtro abitacolo li avrei solo soffiati (avvisando il cliente).......un vero peccarto cambiarli e riempire le discariche con scarti ancora validi

[@drossiautomotive]

E capisco ma vanno cambiati servono in fattura

[@cristianomanzoni4769]

Con tutto il rispetto ognuno impara ad amare quello che gli pare: un motore a 3 cilindri è una merda anche se con la sovralimentazione ha più coppia di uno a 6. Pagare somme importanti per motori da peones è gua tutto un dire. Poi, chiaramente, vuoi che abbia un astina dell' olio?? Ma figuriamoci😂😂😂😂😂 Merdomacchine per giovani nerd

[@maurotiraboschi3570]

Ho provato una 116D automatico 2022 demo e la sensazione della coppia a bassi regimi c'è fino al punto di pensare che l' avessero pompata un po' .... viceversa la 118 I manuale ( sempre da concessionaria) è risultata anonima, coppia ai bassi inesistente, entrambe 3 cilindri, ovvio che le 2 alimentazioni sono diverse in erogazione. Posso dire che non ci si accorge quasi che sono 3 cilindri, ma la caratteristica di coppia sia manuale che automatico si legge benissimo su tutte le macchine che ho provato. Poi dell' affidabilità non posso dire.

[@agostinomainetti1568]

Ciao Davide,,perché devono sempre incasinare facendo la distribuzione dovendo togliere il cambio ,povera bmw 👍🖐

[@leonardo5225]

Con l'avvitatore le viti sulla plastica si sparano di sicuro, lo so che se devi avvitare un milione di viti il giorno fai sicuramente prima... Io preferisco andare a mano 😅 e sulla plastica poi la tecnica corretta sarebbe girare indietro fino a quando si sente lo scatto e da lì avvitare, così si riprende sempre lo stesso filetto, ma questo è da maniaci...😂

[@francescom6870]

Ciao Davide sempre grande , quanto deve essere il limete ceneri filtro antiparticolato ? io possiedo una polo grazie

[@drossiautomotive]

Diesel ?

[@francescom6870]

@@drossiautomotive diesel 1600 con 200.00km

[@leonardoparisotto7730]

Ho una BMW Serie 1 F20 con lo stesso motore montato longitudinalmente. Quando lascio l’acceleratore sento un rumore metallico che proviene dall’asta di comando della wastegate, come mai succede? Da cosa può essere causato?

[@claudioaloise5149]

Dal 2018...va che è una bellezza,compreso il sound che in questa è più ovattato..sul misto non teme confronti ed è la versione giusta...la S è esagerata...la JCW è praticamente solo da pista.

[@robertoviscardi4326]

Mai cambiato tappo olio, rondella sempre.. tagliando a 6000 km, soldi buttati.....Buona Domenica.

[@nickbyte.]

scadenza dei 12 mesi .... per non far scadere la garanzia ...

[@robertoviscardi4326]

@@nickbyte. Si, certo....1' 'Tagliando Legge Monti del 2012.....prorogata al 31 maggio '28....fatto anch'io cosi! 190 euro invece di 350.

[@robertoviscardi4326]

Quando scade garanzia dopo il 2' anno, decido io quando cambiare olio e filtro...ogni 15.000 km!!!

[@_username_]

una prova che dura più del tagliando🤣

[@SigRossi-jn3kb]

Mancava l'audio al video. Peccato.

[@Wingclaus2376]

Potra sembrare strano ma nei primi km si trovano i residui di lavorazione del motore. Sempre fatti tagliandi più o meno come quella.

[@mc5yt74]

l'audio con le cuffie è monofonico

[@drossiautomotive]

Sì lo so orrore mio di montaggio sorry

[@dueruote37]

Ma non ci hai detto a quale km è stato fatto quest' tagliando o l ho saltato io ? ...

[@drossiautomotive]

Lo hai saltato amico mio

[@stefanop108]

Vedo molti commenti negativi sui motori 3 cilindri e su questa macchina in particolare. Anche tu sei di questa opinione o sono solo leggende metropolitane?

[@drossiautomotive]

No io non sono contro a nulla dico sempre che ogni cosa ha i suoi pro e i i suoi contro come ho spiegato nel video

[@LucaGianella-e2r]

Bella❤

[@fpv-zone-ve.davideguiotto8067]

Ho avuto modo di lavorarci spesso … ma è un disastro … una volta per cambiare il radiatore non vi dici . Non ve lo auguro

[@JoeSim8s]

Solo io da metà video in poi sento la voce che viene solo da sinistra?

[@drossiautomotive]

No tutti è un broblema sul montaggio

[@flaviob2829]

Preferisco un 3cilindri che un elettrico

[@Karma-r8b]

Anch’io

[@lorenzorocco632]

L' hai provata un' elettrica?

[@Karma-r8b]

@@lorenzorocco632 come confort niente da dire con l’elettrico e lo trovo una buona grande alternativa al traffico in città.l’anno scorso con un mio amico abbiamo fatto Faenza Fai della Paganella con un furgone elettrico e x le varie ricariche abbiamo perso circa 2 ore rispetto agli anni passati con il naftone.dato che avevamo a disposizione solo una giornata la cosa si è fatta alquante lunga.difatti quest’anno abbiamo usato di nuovo il naftone.non si tratta solo di provare.

[@lorenzorocco632]

@@Karma-r8b capisco che l' elettrico non è per tutti. Io viaggio elettrico da 2 anni Faccio pochi viaggi la uso principalmente casa/lavoro tempo libero max 120km giorno. I viaggi solo per divertimento E quando viaggio le ricariche sono veloci visto che parto carico e arrivo scarico a casa o destinazione. Ricaricare non è una cosa che mi pesa. Ho avuto ( le ultime) 2 auto diesel e non le rimpiango. Comprendo che per molti può dare fastidio fermarsi e ricaricare. Ma questo è un mio punto di vista

[@958fuser]

con un 4 cilindri ottieni le stesse prestazioni che hai con quei mezzi motori, ne più ne meno.

[@pietroricci7828]

Davide buongiorno gli iniettori per l'innezione diretta si danneggiano prima essendo esposti a piu' calore? Grazie

[@drossiautomotive]

No no ci mancherebbe

[@robycriscuolo4445]

Ormai sono tutte elettriche ⚡️

[@TheFabiosolo]

🤔 6 mila chilometri e hanno già ruotato le gomme o sbaglio?

[@drossiautomotive]

Invernali

[@andreapinton8868]

Secondo me ha 6617 km

[@robertross6782]

Il cambio manuale su questo modello ha rapporti lunghissimi , su una Cooper non ha senso e ne rovina il piacere di guida. Per il resto va benissimo.

[@luca8939]

Speriamo in meglio😂 dopo l ultima s confermo che sono dei cessi!problemi su problemi fino sostituire il cambio a 1000km e motore a 3500km

[@Alex-abcd]

Dall peggio in peggio assoluto 😅

[@biolip]

Abbasso il 3 cilindri a meno che non sia un Triumph. Stiamo parlando di un motore pensato e costruito per il mercato cinese perché li le cilindrate sopra i 1500 cc sono tassate dal governo. Un paese senza la cultura dei motori a scoppio accetta anche un tre cilindri .

[@RickB3n]

Bravissimo come sempre. Peccato sostituire tutte quelle parti originali con solo 6000 km. Certo mini col downsized da 100 e passa cv fa strano... Era meglio prima col 4 cilindri e meno cavalli....

[@dariocorridori8928]

Perché?

[@Giancarlo-ol2mu]

Maledetta moda di fare motori a tre cilindri e cosa peggiore anche cinghie di distribuzione a bagno d'olio. BMW che fa 3 cilindri non si può sentire!

[@massimob.3802]

Mamma mia quanta plastica. Buongiorno

[@drossiautomotive]

Dai massimo alla fine ce n’è dappertutto ! Che ci vuoi fare ! Non possono sicuramente far l Air box in alluminio

[@micheleluongo699]

50000km

[@enryfrank]

8:51 Bobine di accensione italiane !! (e spero non solo quelle)

[@pincopallino5157]

Grazie per i tuoi video, ma tre cilindri anche No

[@drossiautomotive]

Quelli ci sono

[@nickbyte.]

"Tagliando costruttore" dei 12 mesi per non far scadere la garanzia ?

[@drossiautomotive]

Perché mai ?

[@nickbyte.]

@@drossiautomotive le case costruttrici prevedono i tagliandi con scadenza kilometrica o annuale se non si raggiungono i km ... pensavo che fare un tagliando a 5k fosse per esigenze di scadenza dei 12m per preservare la garanzia

[@drossiautomotive]

@@nickbyte. esatto

[@cristiantomei743]

Domanda stupida..come mai già sta facendo il tagliando a quel chilometraggio?...

[@drossiautomotive]

Scadenza annuale

[@lucatrevisan7767]

Ma abbiamo guidato i bicilindrici di cinquecento e diane6 adesso il tre cilindri è il demonio le moto Triumph e la mini de Tommaso lo hanno usato per decenni senza problemi prima bisognerebbe provare come vanno prima di criticare 😂😂

[@Karma-r8b]

E’ quello che dico anch’io,la yaris 1.0 3cil della mia morosa ormai e’ al traguardo dei 200.000 km con problemi zero a parte a 150.000 la pompa acqua.certo vanno visti come motori da tutti i giorni senza grosse pretese.

[@capitanandy2535]

..... l'unica mini è l'originale....queste moderne son brutte e piene di difetti!!!!....No ai tre cilindri!!!!...sono troppo tirati senza aver robustezza!...molti devi rifarli a 40 mila km

[@stefodrummer]

Non è il caso del B38

[@dariocorridori8928]

È si i tre cilindri non emanano abbastanza testosterone per compensare il livello dell' uomo medio italico!

[@raffozeta]

@capitanandy2535 Ma cosa stai dicendo, studia un po’, informati che è gratis al giorno d’oggi!

[@Nicknos73]

Anche io boicottavo i 3 cilindri, poi abbiamo preso in famiglia una Cooper D 1.5 116 cv col motore B37, paragonata all'altra che abbiamo, una 116d N47 2.0 116cv non ci sono storie, la mini è molto più pronta e divertente da guidare. In più i 3 cilindri li senti solo al minimo (è vero, sembra girare un po' zoppa 😂) ma nella guida è un motore molto rotondo, coppioso e progressivo. In più i motori della serie B sono molto migliorati in affidabilità rispetto ai serie N

[@consolatovitetta966]

Come fai a dirlo vi vediamo tra qualche anno ​@@Nicknos73

[@lrdiscovery92]

Ma perché devono mettere sta ca@@o di distribuzione lato cambio?? Possibile che bisogna andare sempre contro l'utente finale?... e si perché alla fine della giostra chi ci rimette è proprio il proprietario della macchina. A parte tutto ciò Davide complimenti come sempre per tutto.

[@RickB3n]

Credo perché gestisce meglio l'inerzia del volano e stressa di meno l'albero motore, meno torsione.

[@denisfacc]

@@RickB3n mahh,secondo me l'albero motore non ha quei problemi,visto che è un elemento unico, rigido e robusto. Forse il discorso vale per i cuscinetti di banco che saranno sovradimensionati appositamente solo da quel lato. Secondo me principalmente è una scelta costruttiva legata al risparmio produttivo,visto tutti i problemi di catene e pignoni che hanno avuto in passato...

[@giuseppesiragusa2017]

La mini ha diversi motori Ford BMW Peugeot,una lotteria 😅😅😅

[@capitanandy2535]

....la peggiore è il modello con motore peugeot....tutta difettosa.... c'è da rovinarsi se l'acquisti!!!!!

[@davidelaza]

La mini sotto e uguale alla BMW serie 1 un ottimo telaio e tenuta strada incollata Anchio di Mini ne ho avute tante dalla 1000 1300 Cooper fino alla MG metro 1300 turbo ricordo anche quella sfigata mini innocenti motore Daihatsu 3 cilindtri che faceva un rumore strano abituati con 4 cilindri lui girava forte ma le ruote andavano dove volevano 😂😂😂😂😢

[@MrBravosport]

.....Diciamo che non è una meccanica da fare 100.000 - 150.000 km con solo tagliandi...