Come fa un pilota di rally a controllare l’auto su asfalto, sterrato e neve

[@paologiannotti4954]

Da amante dei rally non posso fare altro che ringraziarvi, mi avete emozionato come se fossi a bordo P.S!!

[@riccardoconterno1644]

Adoro i rally. Per me la massima espressione della guida . Grazie !

[@gianpearls8031]

Mio zio Alfredo in Barbagia porta il latte delle pecore nel portapacchi della 127 sport senza rovesciarne una goccia ,ubriaco di Ichnusa e con le ruote sgonfie,eppure non ha mai vinto la Coppa .

[@diesel-td1946]

@@gianpearls8031 Iscrivilo al prossimo Monte Carlo, magari vince😂😂😂

[@gianpearls8031]

@@diesel-td1946 Ha le pecore da accudire 😰

[@diesel-td1946]

@@gianpearls8031 😂😂😂

[@elecktraynt119]

Vedere Geopop nel mondo delle corse è fantastico !!! Perché non fate anche un video più specifici sui freni, rollio , differenziali ecc ? Vi adorooo

[@LaF1dimenticata]

Sarebbe interessante un video simile sulla F1!

[@matteopaternoster6661]

Video stupendo, finalmente qualcuno parla anche del WRC

[@paoamade]

Superlativo mai è stata fatta una trasmissione così specifica nel mondo dei rallye Come ex rellista devo dire che avete spiegato ed esaltato in modo splendido questo sport che per molte persone viene reputato inutile, ma molto probabilmente non sanno che la sicurezza e le prestazioni che hanno raggiunto le vetture che usiamo oggi è dato anche da questo sport Grazie

[@framad3446]

ho sempre pensato che i piloti di Rally sono i più talentuosi in assoluto, complimenti per il video chiaro e di facile comprensione

[@flaviosantin6966]

Potreste fare la stessa analisi anche per la mtb, soprattutto nel Downhill? Complimenti per i vostri contenuti!

[@jeanpaulfrattini4008]

Essendo un amante e praticante del downhill, si potrebbe fare un video sull'elaborazione del cervello, occhi, cordinamento dei movimenti, spostamento di pesi, sollecitazioni, ecc. La velocità in discesa con diversi fondi(stradali), schivando buche , facendo salti, radici, pietraia e tutto ciò che da sapere quando si affronta una gara.

[@federicos.4272]

Yeeeeeeeeee

[@guappixx]

Un video fantastico da appassionato di rally e corse e da vostro Fan Complimenti per tutto e a tutti voi un saluto... 🔝🔝🔝

[@justfede4549]

io sono un pilota di rally e ho sempre fatto queste cose, ma grazie a voi ho capito perché (a livello fisico) succede tutto. GRAZIE MILLE TOP CXANALE DI DIVULGAZIONE IN ITALIA

[@ErosB85]

Sono stato pilota in più discipline a livello amatoriale anche in piccoli campionati, quello che mi ha aiutato tanto a capire la distribuzione dei pesi su 4 ruote e come sfruttarlo, è stato pensare ad un peso legato nel soffitto della macchina, e la sua reazione tra quando sterzi freni e acceleri...

[@diaolchen]

"bisogna fare in modo che l'auto.... ciuu...e poi pfffffff...ok?"...mi piace come traspare la tua passione, ti togli per un attimo i panni dello scienziato e torni bambino....grande...bellissimo video!

[@oscar74pa]

bravo, analisi perfette, si vede che sei appassionato, ottimo video e te lo dice uno che fa il copilota di rally da vent'anni 😉

[@blusteryrain8829]

Da amante di questa tipologia di sport, nonché di questo nello specifico, è stata veramente una figata il video! Ora attendo con ansia quelli per le MTB e le MX 😁😁

[@ambrosintesi6424]

Bel video gente,approfondite il rally che in Italia è molto sottovalutato.

[@lorycappo]

Da amante del mondo dei rally e da Ford Puma Rally1 Enjoyer questo video per me sono arte pura, grazie mille per queste perle rare!

[@robypinna7962]

Analisi del Rally a dir poco stupenda, grazie mille, bellissimo video

[@Dr.UchihaMD]

Si vede che sei un grande appassionato, vogliamo più video sui motori. Sei il migliore di you tube!

[@antonioange6179]

È sempre un piacere vedere i vostri video qui a casa mia li vedono quasi tutti della famiglia sono veramente belli interessanti e molto istruttivi per tutti grazie

[@TheRUBrally]

Vi ringrazio tantissimo per aver portato un nuovo video a tema rally! Come avete detto voi si tratta di una disciplina veramente spettacolare dove il pilota è chiamato a giocare veramente contro forze della fisica "non convenzionali" anche per piloti da circuito. Vi aspetto in prova speciale!

[@Nightek1]

Memoria muscolare, a quella velocità il cervello non ci sta dietro.

[@davidesechi676]

Grazie, al prossimo episodio! Buon rally a tutti!

[@TheNaiberX]

Ti piace proprio il rally eh? Si vede :D, bellissima serie di video, oltretutto amo questo sport perché è totalmente skill-based.

[@marcofuriati5867]

Come sempre spiegazione molto dettagliate e Kiara....davvero bravo❗Opinione personale :I piloti da rally hanno davvero gli attibuti....correteci voi in una strada sterrata senza vie di fuga a 150 km/h❗💪💪💪

[@romanowski5252]

In realtà le ruote scivolano e ruatono (contemporaneamente) sempre , il puro rotolamento è una condizione particolare che viene raggiunta solo con determinati valori di f(ad) (Coefficiente di aderenza). Svolgono un ruolo importantissimo le forze tangenziali di attrito tra ruote e suolo e le forze di reazione normali tra suolo e ruota , inoltre è di fondamentale importanza anche la trazione del veicolo (anteriore , posteriore o integrale) , quest'ultima gioca un ruolo importantissimo soprattutto sulle accelerazioni , video comunque interessantissimo , finalmente su KZbin Italia si parla di cose serie. Grazie!

[@depanny103]

super belli questi episodi a tema rally, complimenti!

[@stefano.foglino]

Sarebbero stupendi degli episodi come questi del rally ma basati sulla fisica della Formula 1. Visto che da quest’anno è tornato l’effetto suolo 💪🏼

[@finetuning]

Spettacolo!! Più alieni che umani! Bellissimo video come sempre! Unico appunto, più che distinguere attrito volvente da radente che è trascurabile, è importante la distinzione tra radente statico e radente dinamico. Ps: continuate a fare video sulle auto per favore 🙂

[@ThePulmentinum]

radente statico = ruota bloccata che scivola (tipo freno a mano) radente dinamico = ruota che gira e scivola (tipo powerslide) giusto?

[@finetuning]

@@ThePulmentinum nel dinamico può esserci un bloccaggio o un powerslide, in genere sono tutte quelle condizioni in cui la ruota ha un moto relativo con l'asfalto diverso da 1 a 1 (tipico dello statico). Essendo di gomma non è mai una transizione netta tra i due attriti radenti, ma c'è sempre una % di più uno o dell'altro, dipende poi quale dei due prevale che ne determina l'aderenza.

[@ThePulmentinum]

@@finetuning con bloccaggio nel dinamico immagino tu intenda che la ruota gira ma più piano di quanto dovrebbe per non scivolare.

[@DeltaEsseQuattro]

Il concetto che sarebbe da aggiungere sarebbe piuttosto la distribuzione e la gestione dei pesi nelle varie fasi di guida. Ma non è escluso che lo faccia la prossima volta visto che ha creato un format a puntate.

[@robertopaganin3076]

Ciao Andrea...che dire : SUPERFANTASMAGORICO !...un like non basta , ne metterei un centinaio!!!...Bellissimo video !!!

[@c-historia]

Video eccellente! comunque che ti salva la vita è il co-pilota, di cui fidarsi ciecamente

[@robertovacca7760]

Stupendo da grande amatore delle corse vedere questi video e una gioia, grazie

[@danipoggia814]

Mi fa troppo piacere che pubblicizzate questa disciplina. Spero davvero che coinvolgiate tantissime persone e quest'ultima s'interessino anche ai rally più piccoli, alla portata di tutti sia da vedere che a cui partecipare 💪🏻

[@francescopannone]

Grande Andrea, grandi GEOPOP. La passione è l entusiasmo che mettete in tutti i video è davvero formidabile!! Grazie grazie grazie!! Sempre avanti Geopop!!!

[@muziovalerio1360]

Da amante del motor sport il rally è spettacolare bellissimo video

[@jbarbos7561]

Perfetto in tutto, superiore a praticamente tutti gli youtuber "scienziati" e "piloti" del Motorsport.

[@hlperini4584]

Video su un tema non scontato e su cui quasi mai ci si riflette abbastanza. Bravi! E bravo tu, come sempre :D (sì lo so ho scritto come se fosse una pubblicità di un pandoro)

[@Leotuber1]

Non seguo i rally ma ho giocato a Gran Turismo 4 e aveva delle piste da rally, sia sterrato che neve, e con questo video ho rivissuto le emozioni che avevo gareggiando su quelle piste. Grazie per questo e per tutti i video che fate!

[@marcellobevini]

Ciao GeoPop, vorrei che Andrea leggesse quello che sto per scrivere: Complimenti ancora per il canale, per il modo in cui divulghi conoscenza, ma oltre a questo...per la passione vera che hai e che hai trasmesso al team. Credo che questo tema ti piaccia particolarmente, si nota la passione e la voglia di spiegare quel mondo (che amo anche io tra l'altro) perchè è davvero incredibile, soprattutto nella figura del pilota che è un mix di talento e dedizione. Certo di vedere altri tuoi video di questo tipo e in attesa di vedere l'intervista integrale al nostro Vale, grazie mille!

[@maxpayne3203]

Pensare che ad oggi in italia, non se ne parla quasi più di rally. Mentre siamo ancora oggi, se non erro, quelli che hanno il record di vittorie di mondiali rally, con le nostre VETTURE ITALIANE. Lancia con la stratos, la 032, la DELTA S4 (che non ha vinto mondiali ma è in icona eterna, del rally), e il DELTONE EVO, ha vinto praticamente tutto, dei rally. Poi....il nulla. 😢😢 Mi sale un mix fra tristezza e rabbia se penso che eravamo in cima al mondo, in questo sport, come in tanti altri, e oggi.... Si vive solo di ricordi...

[@therockmillenary5985]

I migliori potranno entrare in qualsiasi sport a quattro o due ruote..sono dei MOSTRI AL VOLANTE 👍👏👏👏💪💪💪

[@davidetrox6014]

grande hai spiegato come se si stesse guidando, le sensazioni, la fusine tra pilota e macchina, e tecnica...top

[@TC95video]

Complimenti Andrea e tutto lo staff, spero che si faccia un episodio 3 magari parlando delle note e della matematica che c'è dietro

[@DeltaEsseQuattro]

Pensa a metterti il casco che poi la matematica te la faccio studiare io 😂

[@TC95video]

@@DeltaEsseQuattro no no tu sei pericoloso 🤣🤣🤣

[@DeltaEsseQuattro]

@@TC95video 😂😂

[@simonemiano6963]

Grande,grande,grande,grande,grande,grande,grande,grande,grande aspetto l episodio 3

[@geopop]

Arriva nelle prossime settimane...allaccia le cinture perché vi portiamo a bordo di....🤪

[@sylvisnt]

Questo video mi ha dato una botta di vita 💣💣💣💣

[@marcoboschetti27]

Sempre al top un video da appassionati che spiega molte cose conosciute e non

[@marcogaleandro742]

Grazie di aver seguito il mio consiglio, siete i migliori 😎😎😎

[@nicolafontanari6437]

Bel video molto interessante!!!! I rally sono sempre spettacolari !!!!! Ma c'è stata un " epoca " che rimarrà per sempre uncia !!!! Chi può dimenticare e belve del leggendario gruppo B ....

[@daniloilliberi235]

Grandi desideravo proprio che ne parlavate io adoro il rally grazie geopop

[@giovannigirardi9340]

Video meraviglioso! Complimenti. Una parte 3 non mi dispiacerebbe!

[@Manuela.chArlotteCc]

vai con le gare top di rally, la F1, il motoGP e... torneresti a parlare della Fisica del volo✈️✈️✈️🚀🛸🚁✈️✈️✈️. grazie prof.❣️ mitico!

[@miziokawa636]

Veramente un bellissimo video! Sarebbe stupendo vedere tutta la fisica che c'è dietro una moto da cross durante un salto, specialmente in quelli dei freestyler! Avanti così! Siete fantastici! 🔝

[@marcomarchi4396]

Complimenti Andrea e tutto lo staff di Geopop. Ogni contenuto è interessantissimo e raggiunge in pieno il vostro obiettivo ovvero spiegate in modo semplice ciò che a volte risulta molto complesso. Da appassionato di rally poi mi avete fatto doppiamente felice Bravissimi, davvero complimenti.

[@stefanotondi7635]

Uno spettacolo per noi amanti dei rally

[@sebone96]

Prossimo passo la fisica del Motocross. Siete dei grandi

[@micheleiannelli1569]

bellissimo video come sempre e pensare che questi riescono a guidare in questo modo e fanno tutte le cose che hai spiegato a velocita' estreme sono dei veri fenomeni!!

[@gabibboblu]

Complimenti per come spiegate, insegnate più voi in 10 min che in un mese di scuola 👏👏💪✌️

[@marcobonini352]

Lunga vita ai Rally. Complimenti per l' ottima spiegazione.

[@reseb8931]

Io sono un grandissimo appassionato di rally! Grazie mille per tutte queste chicche😉💯🔝😍🏎🏁🚘🏁🤗🤗

[@danieleperlati5776]

Condiviso ancor prima di vederlo, grazie♥️

[@DomenicoTricarico]

Bellissimo sono un amante del motorsport, in particolare dei rally e della fisica, niente di più bello di questo video. Sarebbe bella una puntata sulle masse e l'elastocinematica. Grazie del bellissimo video.

[@gianlucafelci4515]

Spettacolo di video! Complimenti 🔝

[@FFF-ir8sc]

Bellissimo ! Al museo dell'automobile di Torino ho visto sia la Lancia Delta Martini che la monoposto di Lauda e Villeneuve 🏎️🏎️🏎️

[@stuntmanmike6614]

Lunga vita ai motori, lunga vita a questi sport sani ed emozionante! Grazie per questo video, da malato di auto il mio apprezzamento vale doppio

[@daviderossi1291]

Video bellissimo come del resto il rally stesso. Grazie ragazzi 💪🏻

[@ayrtom1443]

Dopo il video con Vale ci stava tantissimo una lezione tecnica da un grandissimo del rally come Miki Biasion

[@carlocinzia4948]

bellissimo aspetto la prossima puntata.

[@user-kg9cu6jb8l]

semplicemente spettacolare, come contenuto e ovviamente per il lessico utilizato.

[@darioesse]

Io invece vado controcorrente,e so che sarò criticato. Ma questo video, Come del resto quello di vale46, non mi ha entusiasmato. Mi aspettavo qualcosa di più ma nonostante questo Siete dei grandi!💪

[@lucacapomagi4829]

Quando sono belli questi video!!!

[@maurizio8740]

Complimenti per la descrizione......👏👏👏👏👏👏

[@PlayOnRCVideo]

Che spettacolo questa spiegazione👍🧡

[@gianfrancopiralli2849]

Fantasticoo💥 grazie ottimo video siete eccezionali👍🏻 ho sempre sognato di diventare un pilota di rally ma pultroppo non sapevo dove rivolgermi per provare Questa splendida esperienza. Comunque ottimo lavoro siete grandi🤗

[@Relaxtherapy-o3u]

l'ultimo discorso è vero, soprattutto perchè devi saper reagire d'istinto in base alle condizioni della vettura, non puoi permetterti di pensare a cosa fare nel momento della curva o del salto, non hai il tempo effettivo per farlo, insomma, bisogna essere dei campioni.

[@epram73]

Complimenti Andrea,sempre sul pezzo... Però che bella la Strato dietro di te👍

[@fabriziopettinato8317]

Hai tralasciato un ultimo aspetto fondamentale per il fascino di questa disciplina.... il rumore (musica) di questi motori!!! Come per le moto, per queste discipline, motori a scoppio tutta la vita... togli il rumore e non vale più la pena di andare a vedere i motorsport!!!!

[@francescomarino408]

Complimenti a tutti...siete molto bravi e professionali

[@simonegabbi1229]

Ciao, ottimo video, complimenti!! Volevo solo segnalare che avete probabilmente frainteso il ruolo dell'attrito volvente. Tutto quello che avete detto è corretto a patto che si sostituisca "attrito volvente" con "attrito radente statico" ed inoltre quello che intendete per attrito radente è in particolare attrito radende dinamico. Comunque complimenti per la chiarezza e la perizia di particolari con cui siete riusciti a spiegare uno sport cosí entusiasmante come il rally!

[@PeppeBii]

Fantastico! Grazie davvero. Fenomenali!

[@andrearibera5473]

TOP! Un altro video sulla motogp! L'ho chiesto tre volteee!

[@camillo-3841]

confermo l'indicazione di Flavio Santin per un video su MTB e downhill. interessante e istruttivo anche un video per la guida "civile" di moto su asfalto e sterrato. o meno civilmente la guida su supermotard e cross. Lo so sto esagerando ma l'emozione mi ha preso la mano, è veramente un mondo nuovo.......

[@ivanforlani664]

Fantastico Video Andreaaa💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻❤️

[@mattiapiron8746]

Ottimo video, come sempre! Il discorso sull'attrito però richiede un pelo di "pignoleria". Dal punto di vista macroscopico, il coefficiente di attrito tra pneumatico e suolo è variabile in modo continuo in funzione dello slittamento (e del carico, delle temperature, degli eventuali intagli eccetera). La forma della curva di attrito dipende dal tipo di gomma e superficie. In sostanza, le ruote devono sempre slittare per poter generare attrito, su asfalto si arriva ad un picco di attrito massimo, poi decresce. Su terra si può arrivare alla situazione in cui l'attrito è crescente con lo slittamento, in pratica più la ruota slitta, più il coefficiente di attrito aumenta.

[@lebinster]

adoro i rally,se per caso vi va di fare altri video su questo argomento,fateli..:-)

[@ProGoPower]

Video spettacolare, da brivido! Sarebbe bello vederne uno anche sul motocross o sull’ hard enduro!

[@mauriziopirani5917]

Infinita stima per i piloti di rally! Io finirei contro un albero entro le prime 3 curve...

[@davideantonello6754]

Caspita siete davvero bravi!

[@gabrieleconcordia2180]

Dovreste trattare di più le auto e il Motorsport, complimenti come sempre per i video😉

[@davidpasotti1303]

Wow.... la serie Rally è fantastica!!!

[@axax9989]

Video stupendo, spiegato benissimo ed in maniera chiarissima

[@massimocesano4808]

semplicemente bellissimo!!!!! Bravi!!!!!

[@EthanMars1985]

Bellissimo video! Complimenti, bravissimo come sempre 🙂

[@FabioNativo]

Video fantastico e pieno di passione

[@Biagio19841]

Grazie Andrea e Geopop 💪😉

[@carlostabile86]

Gran bel video.

[@gimorossi3491]

Siete fantastici.. ❤️

[@clausle804]

Bel servizio!!grandissimi

[@tommasomancia2260]

Che video spettacolare , splendido e molto pop. Ma cosa siete bho.

[@madoxey]

Proprio a pennello con l'uscita di WRC generstions... Ragazzi siete il top🔥🤩

[@crazyhorsect81]

Io già lo Sto giocando su Xbox series x, ed e’ uno spettacolo. Perfezionato nella fisica di guida e nella grafica molto realistica e dettagliata. Tantissimo rally in diverse nazioni, e ha pure le nuove ibride come Ford puma e Toyota i20. Se sei un appassionato devo comprarlo obbligatoriamente. Secondo me, io miglior titolo di rally oltre dirt rally 2.0, ma questo migliore sotto tanti aspetti

[@FilippoMulas]

Ciao Andrea, spero che tu possa leggere questo commento. Secondo me hai detto qualche imprecisione per quanto riguarda l'attrito. Ovvero, l'attrito volente è una forma di resistenza all'avanzamento del veicolo dovuta ad una ruota non perfetta, che si deforma generando così una coppia che tende a far rallentare la ruota, quindi il veicolo. Come già un altro utente ti ha segnalato, avresti dovuto parlare di attrito statico (quando la ruota compie un moto di "puro" rotolamento) e di attrito dinamico (quando la ruote subisce un bloccaggio e scivola, con attrito inferiore, sul manto stradale). Essendo un canale di divulgazione scientifica ci tenevo a farti questa precisazione, anche perché vi seguo da parecchio e ritengo che il vostro sia un canale molto valido. Ciao, Filippo :)

[@vincenzobuonomo8690]

Grande Andrea, video sempre più belli e interessanti però vorrei un video su f1

[@gabrielecasulli441]

Complimenti! Attendo con ansia un video sul motocross Come spunto segnalo i video "Science of supercross"