Come fa un pilota di rally a controllare l’auto su asfalto, sterrato e neve

[@paologiannotti4954]

Da amante dei rally non posso fare altro che ringraziarvi, mi avete emozionato come se fossi a bordo P.S!!

[@riccardoconterno1644]

Adoro i rally. Per me la massima espressione della guida . Grazie !

[@gianpearls8031]

Mio zio Alfredo in Barbagia porta il latte delle pecore nel portapacchi della 127 sport senza rovesciarne una goccia ,ubriaco di Ichnusa e con le ruote sgonfie,eppure non ha mai vinto la Coppa .

[@diesel-td1946]

@@gianpearls8031 Iscrivilo al prossimo Monte Carlo, magari vince😂😂😂

[@gianpearls8031]

@@diesel-td1946 Ha le pecore da accudire 😰

[@diesel-td1946]

@@gianpearls8031 😂😂😂

[@LaF1dimenticata]

Sarebbe interessante un video simile sulla F1!

[@guappixx]

Un video fantastico da appassionato di rally e corse e da vostro Fan Complimenti per tutto e a tutti voi un saluto... 🔝🔝🔝

[@robypinna7962]

Analisi del Rally a dir poco stupenda, grazie mille, bellissimo video

[@TheNaiberX]

Ti piace proprio il rally eh? Si vede :D, bellissima serie di video, oltretutto amo questo sport perché è totalmente skill-based.

[@Dr.UchihaMD]

Si vede che sei un grande appassionato, vogliamo più video sui motori. Sei il migliore di you tube!

[@antonioange6179]

È sempre un piacere vedere i vostri video qui a casa mia li vedono quasi tutti della famiglia sono veramente belli interessanti e molto istruttivi per tutti grazie

[@robertovacca7760]

Stupendo da grande amatore delle corse vedere questi video e una gioia, grazie

[@TheRUBrally]

Vi ringrazio tantissimo per aver portato un nuovo video a tema rally! Come avete detto voi si tratta di una disciplina veramente spettacolare dove il pilota è chiamato a giocare veramente contro forze della fisica "non convenzionali" anche per piloti da circuito. Vi aspetto in prova speciale!

[@reseb8931]

Io sono un grandissimo appassionato di rally! Grazie mille per tutte queste chicche😉💯🔝😍🏎🏁🚘🏁🤗🤗

[@stefanotondi7635]

Uno spettacolo per noi amanti dei rally

[@marcoboschetti27]

Sempre al top un video da appassionati che spiega molte cose conosciute e non

[@valeriogalantini]

Secondo me, dal punto di vista fisico ci sono alcune imprecisioni. L'attrito radente può essere di tipo statico o dinamico. L'attrito volvente invece entra in gioco sì quando si parla di pneumatici che rotolano, ma non quando si parla di aderenza. Nello specifico, l'attrito volvente si ha quando due superfici non completamente elastiche (quindi capaci di deformarsi) rotolano l'una sull'altra. L'attrito volvente contribuisce alla dissipazione di energia meccanica (in questo caso cinetica) nella fase di rotolamento per via del lavoro effettuato per deformare lo pneumatico. Ma l'aderenza e il rotolamento stesso di un oggetto presuppone attrito radente STATICO tra le due superfici. Se la ruota invece comincia a scivolare si passa ad una situazione con attrito radente DINAMICO. L'effetto dell'attrito volvente (che è sempre presente) non è l'aderenza o meno della gomma sull'asfalto ma è la dissipazione di energia, quindi un oggetto che ruota prima o poi si ferma per effetto dell'attrito: una gomma sgonfia si deforma molto quindi avrà un attrito volvente alto (farà poca strada rotolando), le sfere di un cuscinetto si deformano poco e hanno poco attrito volvente.

[@valespaker2250]

Hai perfettamente ragione. Il video è bello e ben fatto, ma di fisica non ha spiegato nulla, anzi. È concettualmente sbagliato.

[@simonegirelli1993]

Se cercate su KZbin ci sono dei video nei quali Miki Biasion spiega come si guida sui vari tracciati, potete intervistarlo come nel caso di Valentino Rossi.

[@daviderossi1291]

Video bellissimo come del resto il rally stesso. Grazie ragazzi 💪🏻

[@lebinster]

adoro i rally,se per caso vi va di fare altri video su questo argomento,fateli..:-)

[@Leotuber1]

Non seguo i rally ma ho giocato a Gran Turismo 4 e aveva delle piste da rally, sia sterrato che neve, e con questo video ho rivissuto le emozioni che avevo gareggiando su quelle piste. Grazie per questo e per tutti i video che fate!

[@davidetrox6014]

grande hai spiegato come se si stesse guidando, le sensazioni, la fusine tra pilota e macchina, e tecnica...top

[@francescopannone]

Grande Andrea, grandi GEOPOP. La passione è l entusiasmo che mettete in tutti i video è davvero formidabile!! Grazie grazie grazie!! Sempre avanti Geopop!!!

[@davideantonello6754]

Caspita siete davvero bravi!

[@darioesse]

Io invece vado controcorrente,e so che sarò criticato. Ma questo video, Come del resto quello di vale46, non mi ha entusiasmato. Mi aspettavo qualcosa di più ma nonostante questo Siete dei grandi!💪

[@carlostabile86]

Gran bel video.

[@imawasho4125]

Bel video 😁😁

[@ProGoPower]

Video spettacolare, da brivido! Sarebbe bello vederne uno anche sul motocross o sull’ hard enduro!

[@axax9989]

Video stupendo, spiegato benissimo ed in maniera chiarissima

[@massimogamba2349]

Bello Bello Bello! Grazie GEOPOP

[@kamomilo4324]

Bellissimo il video

[@andreamiggiano4840]

Sei troppo forte!!!!

[@davidezucchi7023]

Adesso vogliamo anche la serie sulla f1 😍😍

[@matteoalighieri7674]

Mi dispiace correggere un vostro video, ma l'attrito volvente entra in gioco nel rotolamento solo se la ruota sta rotolando senza alcuna forza a spingerla. Un esempio può essere quando si mette la folle con la macchina che si muove. Nel caso in cui sia presente una forza, come un motore che spinge, l'attrito che entra in gioco è quello radente statico, dato che esso è presente solo se vi sono delle forze applicate sull'oggetto. Inoltre, nel rotolamento puro, il punto di contatto tra ruota e terreno, o più realisticaments l'impronta della ruota a terra, ha velocità nulla. Infatti si ha attrito statico solo su oggetti "fermi". A parte questo, avete fatto davvero un bel lavoro per spiegare in maniera chiara e concisa. Complimenti

[@santecormidi1080]

Video bellissimo come sempre, ma c’è un’imprecisione, gli attriti in gioco sono 3: radente statico, che si ha quando c’è piena aderenza , radente dinamico quando si ha scivolamento e volvente, che si oppone al rotolamento delle ruote, magari potresti farci un video per approfondire, ciaooooo

[@Cagliostro676]

Se avessi abbastanza coraggio nella mia vita andrei proprio a fare il pilota di auto da rally.. mio zio né ha estratto uno incosciente da un Porche durante il 2 valli... Ancora adesso gli manda gli auguri di Pasqua e Natale...😅

[@sergiomongiorgi3346]

mi associo con entusiasmo

[@davidegiavina4377]

Video top Geopop! 😎

[@cristianceraldi3196]

Sarebbe interessante analizzare la fisica del motocross. Nei salti ,la parabola della moto viene controllata dall' utilizzo del freno posteriore o del gas in aggiunta allo spostamento del corpo del pilota.

[@joe4fitita968]

Adesso vogliamo vedere lo sponsor Geopop sulla prossima Ford nel WRC 💪🏼

[@nicooo_z]

Spettacolo 🤩

[@LorenzoCassis]

top sei il migliore

[@francescoflorio9492]

Stessa analisi la vogliamo sulle motocross pliss

[@Mr.Simone222]

Sempre stato e sempre sarà lo sport più spettacolare di tutti!!! Dopo il Motocross xò 😜

[@lucamassa6471]

Sebastian Loeb fenomeno assoluto

[@giammarcovinaccia6492]

Endurance e 24h di Le Mans, per le mie classi. VAI!

[@maycoldiloreto6434]

Consiglio di fare un video del genere per il motocross, spiegando il motivo per cui sul salto in aria quando si accelera la moto tende a ribaltarsi mentre frenando si impunta in avanti ecc

[@rinocabras2375]

Non sarebbe male, visto che avete da poco parlato delle moto da strada col grande Vale46.......parlare anche delle moto da cross/enduro e quindi sulla fisica delle curve, salti, salite e discese, intendo ovviamente considerando la moto e corpo del pilota.

[@mirkopaludetti5254]

Ciao ragazzi,tutto bello ma non avete parlato dei tagli della curva,importanti per fare la curva più "dritta" che si può,ma il vero cruccio è perché Craig Breen(io lo adoro)ma il vero campione da mostrare era Ogier,per me n.1(che scommetto vincerà il rally del Giappone)👍🤙

[@l.bertelli1730]

c'è l'attrito volvente, l'attrito radente, e poi c'era McRae, che non lo sapeva E allora vinceva tutto 💪🖤

[@danielepaliotto8487]

Potreste fare un video sul vetro e anche quello in cui un lato è vetro e l'altro è uno specchio

[@lorebace2805]

Un episodio sulla discesa in bici??

[@robbymaria]

Farete un video sulla Formula 1?

[@gibu2942]

ma un video riguardante la fisica delle f1 in cui parlate della deportanza. Anche se in linee di massima la f1 è un aereo rovesciato e se non sbaglio avete già fatto un video su questo argomento, però sarebbero comunque fighissimo farlo sulla f1.

[@michele5158]

3:10 però potevi mettere una mini clip di cars😂😂

[@denisdecorte4729]

Fare un video sulla FISICA NELLA F1

[@cokyanderground3720]

Salve ragazzi , potere fare un video su il drift e le forze in gioco (so che è praticamente simile) sono un patito di drift fin dalla tenera età e quando ti ho sentito definirlo una danza ho avuto i brividi dato che è proprio così che lo definisco io stesso

[@santocontarino4971]

Io adoro geopop

[@paolodiamante1884]

Bello, notevole, grazie e like. Però, " pèrformance" minuto 8:50, nun se po' sentì. Lo lasci all'ex ministro R. Brunetta (ne fui orripilato testimone) e scelga tra l'inglese " perfòrmance" oppure il francese " performànce".

[@marcocurcetti9287]

"Samir! You're breaking the car!"

[@leonardosaccoman995]

Io che ho visto Cars e sapevo già grazie a Doc che per andare a sinistra devo sterzare secco a destra

[@michelangelolabalestra8413]

Sarebbe bello approfondire l'importanza della deportanza nelle vetture da corsa, molte persone credono che alettoni e appendici siano solo estetiche...

[@lucabass8585]

ma spieghiamo anche che per favorire il grip, vengono utilizzate gomme diverse, e nel caso della neve, persino gomme molto più sottili!

[@elecktraynt119]

Vedere Geopop nel mondo delle corse è fantastico !!! Perché non fate anche un video più specifici sui freni, rollio , differenziali ecc ? Vi adorooo

[@flaviosantin6966]

Potreste fare la stessa analisi anche per la mtb, soprattutto nel Downhill? Complimenti per i vostri contenuti!

[@jeanpaulfrattini4008]

Essendo un amante e praticante del downhill, si potrebbe fare un video sull'elaborazione del cervello, occhi, cordinamento dei movimenti, spostamento di pesi, sollecitazioni, ecc. La velocità in discesa con diversi fondi(stradali), schivando buche , facendo salti, radici, pietraia e tutto ciò che da sapere quando si affronta una gara.

[@federicos.4272]

Yeeeeeeeeee

[@Nightek1]

Memoria muscolare, a quella velocità il cervello non ci sta dietro.

[@matteopaternoster6661]

Video stupendo, finalmente qualcuno parla anche del WRC

[@anoressico]

Ho sempre ritenuto un pilota da rally superiore di uno da pista, non basta la capacità ci vuole più sensibilità nella guida.

[@stefano.foglino]

Sarebbero stupendi degli episodi come questi del rally ma basati sulla fisica della Formula 1. Visto che da quest’anno è tornato l’effetto suolo 💪🏼

[@framad3446]

ho sempre pensato che i piloti di Rally sono i più talentuosi in assoluto, complimenti per il video chiaro e di facile comprensione

[@oscar74pa]

bravo, analisi perfette, si vede che sei appassionato, ottimo video e te lo dice uno che fa il copilota di rally da vent'anni 😉

[@finetuning]

Spettacolo!! Più alieni che umani! Bellissimo video come sempre! Unico appunto, più che distinguere attrito volvente da radente che è trascurabile, è importante la distinzione tra radente statico e radente dinamico. Ps: continuate a fare video sulle auto per favore 🙂

[@ThePulmentinum]

radente statico = ruota bloccata che scivola (tipo freno a mano) radente dinamico = ruota che gira e scivola (tipo powerslide) giusto?

[@finetuning]

@@ThePulmentinum nel dinamico può esserci un bloccaggio o un powerslide, in genere sono tutte quelle condizioni in cui la ruota ha un moto relativo con l'asfalto diverso da 1 a 1 (tipico dello statico). Essendo di gomma non è mai una transizione netta tra i due attriti radenti, ma c'è sempre una % di più uno o dell'altro, dipende poi quale dei due prevale che ne determina l'aderenza.

[@ThePulmentinum]

@@finetuning con bloccaggio nel dinamico immagino tu intenda che la ruota gira ma più piano di quanto dovrebbe per non scivolare.

[@DeltaEsseQuattro]

Il concetto che sarebbe da aggiungere sarebbe piuttosto la distribuzione e la gestione dei pesi nelle varie fasi di guida. Ma non è escluso che lo faccia la prossima volta visto che ha creato un format a puntate.

[@paoamade]

Superlativo mai è stata fatta una trasmissione così specifica nel mondo dei rallye Come ex rellista devo dire che avete spiegato ed esaltato in modo splendido questo sport che per molte persone viene reputato inutile, ma molto probabilmente non sanno che la sicurezza e le prestazioni che hanno raggiunto le vetture che usiamo oggi è dato anche da questo sport Grazie

[@ErosB85]

Sono stato pilota in più discipline a livello amatoriale anche in piccoli campionati, quello che mi ha aiutato tanto a capire la distribuzione dei pesi su 4 ruote e come sfruttarlo, è stato pensare ad un peso legato nel soffitto della macchina, e la sua reazione tra quando sterzi freni e acceleri...

[@blusteryrain8829]

Da amante di questa tipologia di sport, nonché di questo nello specifico, è stata veramente una figata il video! Ora attendo con ansia quelli per le MTB e le MX 😁😁

[@c-historia]

Video eccellente! comunque che ti salva la vita è il co-pilota, di cui fidarsi ciecamente

[@ayrtom1443]

Dopo il video con Vale ci stava tantissimo una lezione tecnica da un grandissimo del rally come Miki Biasion

[@justfede4549]

io sono un pilota di rally e ho sempre fatto queste cose, ma grazie a voi ho capito perché (a livello fisico) succede tutto. GRAZIE MILLE TOP CXANALE DI DIVULGAZIONE IN ITALIA

[@FraxeroneMemone]

Vi siete dimenticati di specificare correttamente cosa contraddistingue un pilota ed un pilota da rally, il peso dei propri maroni, quello è il fattore determinante per vincere, spero prima o poi parlerete delle cronoscalate, in particolare di pikes peak e mt washington, li il fattore BIG COJONES è determinante

[@emiliobaldassari5626]

Il pendolo su asfalto non si usa più, in linea generale hai spiegato più o meno bene il rally, ma ci sono migliaia di varianti su qualsiasi tipo di fondo, che è molto difficile capire se non fai i rally. E quando pensi di aver appreso molto, non hai appreso niente

[@TC95video]

Complimenti Andrea e tutto lo staff, spero che si faccia un episodio 3 magari parlando delle note e della matematica che c'è dietro

[@DeltaEsseQuattro]

Pensa a metterti il casco che poi la matematica te la faccio studiare io 😂

[@TC95video]

@@DeltaEsseQuattro no no tu sei pericoloso 🤣🤣🤣

[@DeltaEsseQuattro]

@@TC95video 😂😂

[@maxpayne3203]

Pensare che ad oggi in italia, non se ne parla quasi più di rally. Mentre siamo ancora oggi, se non erro, quelli che hanno il record di vittorie di mondiali rally, con le nostre VETTURE ITALIANE. Lancia con la stratos, la 032, la DELTA S4 (che non ha vinto mondiali ma è in icona eterna, del rally), e il DELTONE EVO, ha vinto praticamente tutto, dei rally. Poi....il nulla. 😢😢 Mi sale un mix fra tristezza e rabbia se penso che eravamo in cima al mondo, in questo sport, come in tanti altri, e oggi.... Si vive solo di ricordi...

[@littlemelvin5572]

Se ne farete ancora video di rally 🚘 e/o di moto(cross) 🏍 vi linkerò ad altri amici e parenti 😊

[@Giubizza]

Buon rally a tutti!👍🏽

[@danilodestefanis9711]

La spiegazione dell attrito è sbagliata. La forza che accelera, frena e fa curvare l auto è SEMPRE attrito radente, sia in caso di scivolamento che in caso di aderenza. Si distinguono due coefficienti di attrito, uno statico, quando non c’è scivolamento e uno dinamico, quando c’è scivolamento. Quello statico è più alto.. L attrito volvente rallenta l auto. Per capire, ha lo stesso effetto dell attrito con l aria, ma ha un impatto pressoché costante con la velocità, dunque appena l auto accelera diventa quasi subito trascurabile rispetto all attrito con l aria.

[@peppende]

Beh, da ragazzo cresciuto a pane e rally a cavallo tra gli anni '80 e '90 direi che in un video come questo ci sarebbe stata bene qualche sequenza della regina, non serve che vi dica chi è la regina, giusto? Comunque bravi come sempre!

[@gabrielecasulli441]

Complimenti! Attendo con ansia un video sul motocross Come spunto segnalo i video "Science of supercross"

[@diaolchen]

"bisogna fare in modo che l'auto.... ciuu...e poi pfffffff...ok?"...mi piace come traspare la tua passione, ti togli per un attimo i panni dello scienziato e torni bambino....grande...bellissimo video!

[@MrFongio]

Video interessantissimo e tutto spiegato molto bene, con la sola eccezione della disquisizione sull'attrito volvente che, mi spiace, non è corretta. Non entro nel merito perché la spiegazione sarebbe lunga e noiosa e rimando a testi di fisica, meccanica razionale e meccanica applicata alle macchine. Tuttavia la puntualizzazione è abbastanza marginale rispetto al resto del contenuto che trovo invece interessante e ben costruito.

[@lorialoria]

bel video , ma potevate chamare Miki Biasion come avete fatto con Valentino Rossi

[@m4kkillottu]

Oppure Gigi Galli!

[@ambrosintesi6424]

Bel video gente,approfondite il rally che in Italia è molto sottovalutato.

[@hlperini4584]

Video su un tema non scontato e su cui quasi mai ci si riflette abbastanza. Bravi! E bravo tu, come sempre :D (sì lo so ho scritto come se fosse una pubblicità di un pandoro)

[@michelegreco8899]

Hai dimenticato del grandissimo compito del navigatore,senza di lui il pilota non va' da nessuna parte.

[@jonnyraul3166]

7:14 "bisogna fare in modo che l'auto ptiuuuu, e poi ptssss" na cosa del genere hahaha

[@matteofilippi7205]

potete fare un video sulla f1? grazie

[@marcellobevini]

Ciao GeoPop, vorrei che Andrea leggesse quello che sto per scrivere: Complimenti ancora per il canale, per il modo in cui divulghi conoscenza, ma oltre a questo...per la passione vera che hai e che hai trasmesso al team. Credo che questo tema ti piaccia particolarmente, si nota la passione e la voglia di spiegare quel mondo (che amo anche io tra l'altro) perchè è davvero incredibile, soprattutto nella figura del pilota che è un mix di talento e dedizione. Certo di vedere altri tuoi video di questo tipo e in attesa di vedere l'intervista integrale al nostro Vale, grazie mille!

[@sasinho8352]

Chissà come sarebbe andata se Tommaso avesse visto questo video!!!

[@davidesechi676]

Grazie, al prossimo episodio! Buon rally a tutti!

[@joedima4434]

Vogliamo la fisica della F1 e della motogp!!

[@littlemelvin5572]

Bisogna avere la patente 🪪 per poter guidare il rally auto? Scusate l’ignoranza 😊

[@YuriBruschi]

kzbin.info8Rm8dHTt6zo

[@littlemelvin5572]

@@YuriBruschi più chiaro di così non si può 🤗 una buona giornata e grazie mille 🙏

[@daniloilliberi235]

Grandi desideravo proprio che ne parlavate io adoro il rally grazie geopop

[@enricotosco]

Bellissimo! Per noi autisti di auto sempre più automatizzate non se può fà! E i pesi come sono distribuiti?? non sono come un'auto di serie!!! Molto rallisti in curva accelerano frenando come si scompongono le forze e come si sfrutta il sovrasterzo e il sottosterzo?

[@andreabuzzolan9807]

Sarebbe bello un video assieme a un pilota di Rally come hanno fatto con Valentino Rossi nel video della moto GP

[@depanny103]

super belli questi episodi a tema rally, complimenti!

[@elios_br4273]

perché in tutti gli sport c'è la fisica invece nel calcio no