Come funziona la frizione auto

In questo video vi mostro a grandi linee come funziona la frizione auto.
Alcuni kit frizione di esempio (verifica sempre la compatibilità):
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amzn.to/2M2lXN2
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[@spatvmobile2270]

A 50 anni finalmente so come funziona una frizione... grazie, continua così.

[@eos4002]

Ho mostrato questo video a mia figlia che sta prendendo la patente in modo da farle comprendere che cosa lei fa quando schiaccia la frizione e devi innestare le marce. Ti ringrazio, mille volte più chiaro di tutte le animazioni in 3D che le ho fatto vedere. Video seppur non recentissimo altamente utile punto Ancora grazie.

[@PEPPEPILLERI]

Una delle spiegazioni più chiare e accurate che abbia mai sentito, complimenti!

[@antonylepri6040]

Peppe Pilleri i

[@tonksfight3518]

Altro che accurata... Ci sono più errori che cose esatte, anche se complessivamente si capisce come funziona

[@guidodelloiacono7565]

@@tonksfight3518 quali erano gli errori signore? sono curioso di sapere grazie

[@RaphaelDarc]

Complimenti per quest esauriente spiegazione, per molta gente come il sottoscritto che da bambini hanno sentito parlare di reggispinta, di disco della frizione, ecc. e, per timore di non fare bella figura, o peggio quella dell'ignorante, davano tutto per "scontato". E' stata pur alla mi a età un'eccellente e chiara spiegazione che finalmente mi hanno tolto una "spina dal piede" circa la mia ignoranza. Grazie a nome mio e i tutti coloro che potrebbero essere nella mia situazione. Complimenti. Raffaele D'Arcangelo

[@matteolucin8048]

Mi unisco ai positivi commenti. L'unica spiegazione chiara presente sul web. Grande davvero!

[@luca0987654321]

COMPLIMENTI MI HAI RISOLTO UN DILEMMA .. SAPERE COME FUNZIONA UNA FRIZIONE SECONDO ME PERFEZIONA ANCHE LA GUIDA DEL PILOTA .. GRZ MI SONO ISCRITTO !!!

[@amirhamouda2439]

Premetto che ho apprezzato il video. Leggo tanti commenti di persone che dicono “spiegazione molto chiara” e cose simili, solo a me sembra un video normalissimo da cui non si capisce molto? È vero che sono mostrati pezzi veri della frizione ma qualche disegno o animazione non facevano male.

[@darioc.4581]

FANTASTICO mi sono appena iscritto... ho appena cambiato la frizione e ne volevo capire di piu'... ora ho capito veramente tutto sull'argomento... l'unica cosa che non ho capito e' cosa fosse successo alla mia!!! mah domani comunque torno dal meccanico e glie lo chiedo perche' ora posso capire meglio quando parla!!

[@sergino147]

Ottima spiegazione: non ho mai avuto ben chiaro il funzionamento della frizione, e soprattutto non avevo ben chiaro come lavorassero i vari componenti. Ora mi è tutto molto chiaro. Grazie.

[@UtDePoitrine]

finora questa è la spiegazione più chiara che abbia trovato... bravo, e grazie.

[@francescocaroli3150]

Spiegazione chiara e molta dettagliata veramente utile! Grazie!

[@emababy6373]

Spieghi meglio dei miei professori ! Grazie !

[@RobinHood-de1hk]

Non ho parole per ringraziarti; ogni volta con te imparo qualcosa di nuovo sulla macchina

[@marcomedici]

Ottime le tue descrizioni, è tutto molto interessante. Continua così!!

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Grazie Marco

[@marcellopenta]

Complimenti, spieghi l'argomento in maniera davvero molto chiara e completa. Ora ho capito meglio come funzionano questi meccanismi. ciao by mark

[@rezielkein71]

Molto dettagliata la spiegazione ... complimenti, sei molto bravo !...

[@massaggiami]

Chiaro e competente. Grazie della gentilezza e della spiegazione

[@Marmaglia1]

Sei stato davvero utile. Complimenti perchè hai spiegato i concetti in maniera egregia. Bravissimo! Grazie mille!

[@antoniobelmontesi]

Le molle parastrappi servono per evitare gli strappi che si avrebbero in fase di riattacco della frizione. Albero primario del cambio e albero motore, durante la fase di stacco, assumono velocità di rotazione diverse, quindi quando tornano ad essere collegati darebbero luogo a degli strattoni, che le molle hanno il compito di assorbire. Durante le fasi di accelerazione o decelerazione del motore, per quanto brusche possano essere, non si verificano strappi in una frizione ben dimensionata, perché albero primario del cambio e volano ruotano solidalmente (sono un tutt'uno).

[@h3ll298]

Quindi l albero del cambio è collegato solo al disco della frizione, quindi il moto dipende solo dalla velocità angolare di questo? Visto che il piatto spingidisco è collegato al volano e ruotano entrambi sempre, quando col cuscinetto e forcelle si spingono giù i denti della spingidisco il disco frizione viene staccato da entrambi (volano e spingidisco)?

[@canalepm8034]

@@h3ll298 si è cosi, quindi per dirla in parole povere QUANDO tu premi il pedale della frizione lo spingidisco che in realta si chiama meccanismo libera il disco e ti permette di inserire la marcia, il meccanismo è composto in linea generale da COPERCHIO, MOLLA A DIAFRAMMA , SPINGIDISCO, e LINGUETTE DI RICHIAMO. Attenzione che il disco condotto non ha solo le molle che si vedono qui nel video , ma ha anche 2 mollette sul mozzetto scanalato e 3 o 4 rondelle d'attrito sotto il controdisco lato cambio , tutto questo serve per far attenuare gli aciclismi del motore e aumentare il comfort di guida. Non ci sono stati errori nella spiegazione del video

[@medo116624]

Una spiegazione chiara e concisa! complimenti!

[@squalobike]

grazie, hai saputo spiegare come funziona in modo molto semplice ma efficace! hai un nuovo iscritto

[@souhaillam3694]

Finalmente ho capito dopo mille video

[@leonardocapotosti6191]

semplice,pulito e lineare:ottima spiegazione!!!

[@vivianapitarresi144]

semplice e di diretta utilità pratica, ottima spiegazione!

[@tiam3395061927]

sei un grande io no capivo niente de la frizione ma tu mi hai fatto capire grazie mille

[@tiam3395061927]

a me suona come un grillo ma ogni volta che premo la frizione questo grillo smette , secondo te cosa suona o cuale dei tre pezzi suonano , grazie mille

[@stefanocorda4327]

Ciao mi chiamo Stefano e mi sono appena iscritto. Bel canale e bravissimo di facile comprensione. Complimenti sul serio.

[@Davide_cyber]

Io già sapevo di dover cambiare la frizione alla mia macchina perché slitta è dura ecc e per curiosità ho deciso di informarmi, grazie per la spiegazione 👍🏼

[@caruso6510]

Grazie! Chiarissima la spiegazione. Si capisce che sei una persona generosa : )

[@johncorleone83]

Ottimo video, dettagliato e preciso 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@tonyvega3423]

Spiegazione lineare e completa , di nuovo grazie

[@robertoearp6297]

complimenti, ben fatto chiaro e misurato senza spocchia, un aiuto, grazie

[@igorrizzuti8924]

ciao, complimenti per i vostri video e il vostro lavoro. grazie ai vstri video mi sono tolto un pò di dubbi e fatto molti lavori da solo, risparmiando diversi soldini. vichiederei però semmai voleste farlo, anzi magari potrebbe essere questo messaggio uno sprono per farlo, ma scommetto che già in molti ve l'avranno chiesto, un video sul cambio frizione ed sul cambio. per essere onesti io ho una elefantino del 97, ma meccanicamente è praticamente identica ad una punto, montano quasi le stesse cose e nelle stesse posizioni nonchè gli stessi ricambi, quindi tutto ciò che realizzate per le le vostre punto è come se le realizzaste anche per la mia elefantino ;) in attesa di chiarimenti, e visto che proprio di recente ho il cambio che improvvisamente mi balla e fa rumore e mi faticano ad entrare le marce, nonostante sembri che la frizione sia apposto, vi invio un saluto e ancora un gran complimento a voi, perchè mi sembra di aver capito che siete in due e quindi i complimenti vanno ad entrambi, byeee

[@salvatoredinoto4515]

Complimenti. Grazie per l'eccellente spiegazione!

[@salvatoreamore6860]

Grazie. Molto bravo a farci capire qlks a noi comuni mortali

[@RobinHood-de1hk]

Spiegazione veramente utile! Grazie!

[@Erpinio1]

Sei stato molto chiaro, grazie per la spiegazione!

[@marinaproietti6624]

Ottimo video!! Spiegato molto bene, bravo! Fanne ancora...

[@pincopall]

complimenti hai spiegato benissimo ho capito tutto, Grazie

[@lucarutigliano6539]

Complimenti davvero. Chiaro e intuitivo!

[@BladeDMC]

Ottimo video, spiegazione chiarissima!

[@francescoammendola3173]

sei stato chiarissimo e molto esaustivo, grazie mille

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Mi fa piacere che ti sia servito...per la sigla hai azzeccato...

[@claudioesposito1959]

Davvero chiara la spiegazione, ti ringrazio perché mi è stata davvero utile. Avrei una domanda, questo è un caso di frizione autoregolante?

[@domyrx2534]

Nessuno sarebbe stato più chiaro di te.. Sarebbe bello se facessi un video su come sostituire una frizione, ma so che è abbastanza complicato, che bisogna buttare giù il cambio che è molto pesante e centrare bene la frizione..Sarebbe una grande soddisfazione però farlo da solo :-) ciaooo

[@paolotopputo2881]

come hai ben detto, non è facile farlo da solo, alcune volte il cambio è incastrato tra i semiassi e devi tirar fuori pure quelli oltre ad abbassare il motore dagli appostiti sostegni, aiutandoti con una gruetta. poi per non parlare di centrare la frizione. diciamo che un lavoro da meccanici

[@domyrx2534]

Paolo Topputo...e infatti credo anzi sono convinto che mi farò passare la voglia di provare :-)

[@paolotopputo2881]

Domenico Rega ottima scelta,parole sagge

[@sigsauer8386]

bravo...spiegazione chiara e completa---

[@GurwinderSingh-zq9qs]

grande...spiegazione dettagliata e semplice...grazie

[@francobelforte8151]

Grazie, spiegazione molto chiara

[@filippozampagni860]

Ottima spiegazione , semplice e chiara ..

[@TheMasterpiece76]

grazie mille sei stato molto chiaro e professionale ciao!;-)

[@marcomaccio8005]

grazie sei stato molto chiaro. Adoro questi video... spero di vederne altri cosi ben fatti.

[@raffaeledelfanti5705]

con parole semplici hai fatto il quadro della situazione...."bravu sesi"

[@michelelorusso2220]

Chiarissimo e complimenti per la spiegazione e di aver reso semplice un argomento così difficile. Ho un dubbio solo sul cuscinetto,hai detto che è fisso mentre lo spingidisco gira con il volano,quindi non capisco se il cuscinetto é statico oppure gira sempre con volano e spindisco....

[@ur15]

Grazie mille per la spiegazione, finalmente so come funziona.

[@francy5287]

Sei stato molto chiaro bravo!

[@domenicofarano9663]

Waglioo! Sei Bravissimo! Tutto molto chiaro!

[@daniell1130]

eccellente video . sei stato molto chiaro .continua cosi .

[@Partinico1984]

Chiaro e conciso. Complimenti.

[@EleKokky]

Grazie mille. Sei stato molto più che chiaro😀

[@sebasco2013]

complimenti, spiegazione esaustiva,bravo.

[@francescog.581]

Bravissimo spiegazione molto comprensibile...grazie a te...

[@sarpynodh9011]

ottima spiegazione, grazie mille

[@manuelroccon4660]

Ottima spiegazione! Complimenti. Ciao

[@belgacemelbouzidi3617]

Grazie di tutto, molto chiaro.

[@MrStrano77]

ho seguito la spiegazione con interesse chiarissimo .........

[@RobertSzabo76]

Molto chiaro. Ottimo lavoro. Grazie.

[@sabysolefiore3460]

bravo semplice e lineare

[@shahadatannuirhussen8413]

Grazie per informazione, complimenti

[@stefaniapuglisi1047]

grazie mille! video esaustivo e molto chiaro!!

[@massimomarcomorandi4746]

Bellissima presentazione! Ottima spiegazione!

[@vitofasano1578]

Ottima spiegazione, bravo!

[@Torpedoshark1991]

Grandissimo e uno spettacolo unico ogbi tua guida

[@cosimovita2194]

Ottima spiegazione

[@fedeg.6996]

Ciao Delta, lo farai poi anche il video pratico del cambio frizione? Sarebbe davvero moto interessante!! Grazie e complimenti per il tuo sito.

[@nicolaperrini4829]

Spiegazione chiarissima

[@willysalyrosa1475]

spiegazione molto chiara grazie

[@caffebar5314]

Bella spiegazione, bravo

[@MrLuboss90]

Salve, vorrei farti i complimenti per i tuoi tutorial molto precisi ed esaustivi da quando li ho visti, le normali manutenzioni almeno quelle più semplici le faccio da solo, vorrei chiederti se potevi inserire un tutorial dettagliato su come si cambia la cinghia di distribuzione con relativa pompa dell acqua e cuscinetto paraolio sia sul 8v che sul 16v e se puoi spiegare bene la dinamica di rimessa in fase grazie

[@danielemarinosci37]

Grazie mille! Utilissimo, sentivo il rumore del cuscinetto sulla mia macchina e volevo capire cosa facesse il cuscinetto..

[@nicolascola8405]

complimenti per il video, per cambiare la frizione di una renault mega e 2005

[@lorenzobianchet4142]

bravo, bel video! molto chiaro

[@rosibi72]

Btavo ottimo video, molto esaustivo grazie! belle mani complimenti

[@simonebuonaccorsi1892]

Grazie, mi hai chiarito le idee !

[@Ro-iq6yg]

Bravissimo, spiegato molto bene, complimenti!

[@anxa74]

tutto chiaro e davvero bravo...grazie

[@danieleproietti]

Ciao, faccio i miei complimenti dell'ottimo lavoro svolto. Vorrei sapere se hai fatto una guida sulla sostituzione del kit frizione.

[@patriziplacido3825]

Bravo e molto chiaro

[@francesconessuno4310]

Bravo! molto eloquente...

[@mathiassgrazzutti5343]

Molto chiaro e interessante

[@gaetanozotti1101]

Ottima spiegazione.

[@Achab724]

bravo, molto chiaro ed esaustivo

[@daydreamingletters]

ottima spiegazione complimenti

[@Euroracer1]

Il disinnesto della frizione lo potevi far vedere posizionando il piatto spingidisco su una base di un trapano a colonna e spingendo col mandrino del trapano sulla molla a tazza si poteva osservare come alla compressione della molla susseguiva il distacco del medesimo dal piano di appoggio.

[@nicolabuoitestella7987]

bel video,se non lo hai gia fatto potresti farne altri del genere anche per le moto, spiegando magari altri pezzi tipo carburatore, iniettori o roba cosi

[@ferdinandomigliaccio3940]

Grazie ottima spiegazione così quando vado dal meccanico a farmenla sostituire faccio vedere che so qualcosa e così si guarda bene dal contarmo fesserie altrimenti prendo la frizione e gliela spacco in testa

[@xelann1]

grande spiegazione, grazie!

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao Fabio e grazie per il commento!

[@robertotardioli4829]

Complimenti per l'ottima spiegazione molto utile :)

[@jamvortix]

Finalmente mi sono fatto un'idea su come funziona questa famosa frizione! Sto studiando per la patente e ancora non avevo capito, quindi grazie mille! (la sigla iniziale è fatta con jam studio vero!?)

[@francescosantangelo6614]

E lo spingi disco quando si schiaccia il pedale frizione si ritrae all indietro e così libera la frizione dalla morsa tra volano e spingidisco che serve appunto ad attaccare il moto tra cambio e frizione e la forcella col cuscinetto azionano lo spingi disco nello stacco e riattacco frizione bravissimo

[@admcmlxxii2662]

Ottimo video grazie.