Come funziona la frizione dello Scooter

[@MocaClimabyPeppeMorra]

Bravo, sei l'unico che spiega in movimento la frizione. Ti consiglio di aggiungere nel titolo la parola TRASMISSIONE cosi' da indicizzare meglio. Complimenti

[@AVGASRacing]

Ciao, grazie per il consiglio e per aver visto il Video, felice di essere d’aiuto 👍

[@SuperPietro65]

Sei un grande....

[@AVGASRacing]

Grazieeeee 👍🏻

[@giuseppelibrici4685]

Ottima spiegazione.

[@AVGASRacing]

Grazie mille 🙏

[@jannibar]

Chiarissimo. bravo

[@AVGASRacing]

Grazie mille 🙏

[@FTheG]

grazie chiarissimo!

[@AVGASRacing]

Grazie a te per aver visto il video 👍🏻😉

[@Zirboman]

Interessante grazie

[@AVGASRacing]

Grazie mille 😉

[@ciroarino1649]

Bravo

[@AVGASRacing]

Grazie mille 🙏

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Che molle sono consigliate per un motore originale? Quale miglior abbinamento mollette, molla e rulli? Grazie mille 👏👋

[@AVGASRacing]

Ciao Grazie mille a te per aver visto il video, dipende, di che tipo di scooter stiamo parlando?

[@and_rew9768]

@@AVGASRacing Aprilia SR 50 Replica. L ho preso a fine novembre, fermo da tre anni e mezzo. Arriva a 50 kmh. Ho iniziato a cambiare un po' di pezzi, mi manca correttore, molla contratto e frizione

[@AVGASRacing]

@@and_rew9768 Guarda per un motore originale si tende a lasciare sempre la mdc originale o bianca, per i rulli prova a metterli un pò più leggeri per renderla più briosa...

[@and_rew9768]

@@AVGASRacing grazie mille. Attualmente ho la molla blu Polini da 20 kg, messi rulli da 4,8 e va molto bene come accelerazione. A breve cambierò il correttore di coppia montando un tpr con molla blu nuova sempre da 20 kg

[@francescosudati2986]

Video molto utile

[@lorenzobarberio1412]

sei il top

[@AVGASRacing]

Lorenzo's Tube grazie alla prossima 👌✌

[@audiquattro2003]

grande

[@AVGASRacing]

AnerNetwork 1098 grazie 😉

[@massimoaugu]

Ciao complimenti. Tutto chiarissimo!! Finalmente capisco qualcosa anche io. Posso approfittare di chiedere che scooter consigli per prestazioni e affidabilità nella categoria 150 ruote alte? Grazie

[@AVGASRacing]

Massimo Augusto ciao grazie mille, sono felice che ti sia stato utile. A mio parere tra tutti il migliore è l'honda SH lo puoi trovare 150 o 300, esteticamente è carino ed è molto affidabile, anche sulle versioni meno recenti tipo quella del 2013/2014 potresti trovare anche l'abs in quanto solo sull' SH è di serie...

[@vincenzo5065]

riparala non comprarla con vero cuoio oppure cinghia togli i denti e incolla con attack

[@xpontiz3698]

bel video, volevo chiederti un consiglio...sto tarando uno scooter, in partenza devo aprire il gas a manetta e dopo qualche secondo parte e va benissimo. devo mettere delle mollette più dure?

[@AVGASRacing]

Riccardo Pontalti ciao cosa monta lo scooter? Comunque se monti mollette più dure la frizione avrà bisogno di più giri motore per aprirsi, di conseguenza avrai un motore che partirà ancora più in ritardo...

[@xpontiz3698]

A.V.GAS Racing grazie mille.. ora ti spiego. È un f12 ad aria del 98. 70dr 19dell'orto Multivar mhr per base Giannelli shot v4 Rulli 4.4 Ho la frizione base della top a tre mollette. La molla di contrasto è gialla. Con le mollette gialle della top. Praticamente arriva fino ai 30, sale un bel po' di giri poi prende tutto di un colpo e va benissimo in allungo. Questo è successo dopo aver cambiato la marmitta (prima avevo quella originale), le mollette non le ho cambiate, prima la partenza era ottima

[@AVGASRacing]

Riccardo Pontalti quindi lo scooter da fermo parte bene, però non riesce a prendere subito i giri?

[@xpontiz3698]

A.V.GAS Racing si parte abbastanza bene, poi però devo fare prendere più giri perché vada più veloce, il problema è soprattutto in salita. Ho messo i rulli da 4.7 ed è un pochino migliorato.

[@AVGASRacing]

Riccardo Pontalti scusami allora avevo capito male, lascia i rulli che hai e metti le mollette della frizione più dure prova così...

[@ce9xy]

grazie di tutto, se giri la campana a mano,riesci ad accendo? se hai la batteria ko,e non hai la pedalina,come puoi accenderlo uno scooter? escludendo cavi della batteria,grazie.

[@AVGASRacing]

Ciao purtroppo non è possibile, per accenderla hai bisogno della pedalina o del motorino d’accensione...

[@massimoaugu]

Quanti km ha macinato l' hexahon? Complimenti ancora per i video e grazie.

[@AVGASRacing]

Diciamo che lo utilizzo solo nei periodi estivj al momento sono a 9.000 km, ma ne ho visti molti con 15mila o più. Comunque grazie a te ✌️

[@fostenet]

@@AVGASRacing io ne ho visti con 80000km

[@AVGASRacing]

fostenet azz un bel risultato se fatti sempre con le componenti originali

[@fostenet]

@@AVGASRacing bhe ma 9000km è nuovo...qualsiasi scooter che troviamo per strada, ha piu di 20000km...un motore 4 tempi monocilindrico ha una vita tecnico elevata.

[@AVGASRacing]

fostenet beh si abbastanza, però vedere uno scooter che rasenta i 100k km di utilizzo fa riflettere, un mezzo a basso costo che macina km come un utilitaria che costa 4/5 volte di più... perche alcune utilitarie arrivano a 80/90k km e sono quasi sfinite

[@francescotesta8393]

Ciao, scusa la domanda, ma come ti sei trovato con la campana top tpr? Ha un buon grip? A me interessa sopratutto se l'hai provata con la pplini 3g. E il dissipatore serve a qualcosa? Comunque tutti dicono che fa schifo, però per essere cosí economica

[@AVGASRacing]

Ciao, non ci ho fatto molti km, ma quel poco che l’ho usata si è comportata bene. Il dissipatore serve a migliorare il raffreddamento della campana, molto utile. Provata con frizione alleggerita classica e va bene. Con la 3g ancora non ho avuto modo di provarla ma dovrebbe fare il suo lavoro👍🏻

[@francescotesta8393]

@@AVGASRacing va bene ti ringrazio e scusa il ritardo della risposta, ieri la sono andata a prendere😂😅, secondo me la campana piu conveniente per piccole elaborazioni, buon grip, lavora bene con quasi tutte le frizioni, il dissipatore serve a qualcosa tutto a meno di 30€

[@danieleragazzini8741]

Una domanda per favore se potresti rispondermi....ma il mollone che è fra la puleggia e la frizione ,che funzione ha....grazie ,saluti...

[@AVGASRacing]

Ciao, il mollone o molla di contrasto come dice il nome stesso va a contrastare l’apertura dei correttori di coppia in modo da non far andare il motore sottocoppia, una molla troppo morbida potrebbe far affondare la cinghia nei correttori troppo presto mandando il motore sottocoppia, una molla troppo rigida potrebbe portare alla non apertura dei correttori quindi non avremmo movimento dello scooter e potrebbe portare al fuori giri del motore. Comunque puoi trovare il video in cui accenno qualcosa su questo componente potrebbe interessarti Ecco il link: kzbin.info/www/bejne/sHemdneYfp10mK8si=vcj06Gmb5gENErB6

[@danieleragazzini8741]

@@AVGASRacing grazie,sei stato molto gentile, spiegazione top...non sapevo dei rasamenti.....bravo...👏👏👏

[@AVGASRacing]

@@danieleragazzini8741 Grazie mille, i video sono un po’ vecchiotti qualcosina andrebbe aggiornata e spiegata meglio ma sono felice che siano utili… 💪😉

[@danieleragazzini8741]

@@AVGASRacing ho un Nexus 500 ,nessuno è riuscito a risolvermi il problema che quando parto da fermo il motore parte morto poi dopo i rulli lavorano bene,pomeriggio provo con i rasamenti...👍

[@osio042]

Per montare quella campana hai dovuto tagliare il copricarter o ci stava giusta ?

[@AVGASRacing]

Ciao, nono monta tranquillamente 👍🏻

[@vincenzo5065]

@@AVGASRacing non comprare la frezione taglia dei pezzi di vero cuoio oppure la cinghia dello scooter taglia per bene i denti e la incolli per bene al posto del ferodo oppure taglia a misura la ginghia e la incolli dento la campana pero devi mettere una frezione piu piccola oppure incolla del vero cuoio dentro la campana e puoi mettere la stessa frezione ciao e buon lavoro il mio scooter tira meglio del ferodo

[@steve2165]

Ciao , ho un problema con il mio scooter , liberty 125 in pratica quando lo accendo tutto normale , però man mano che accelero il motore gira , io motorino rimane accesso , però la ruota non gira , è un problema di frizione o la cinghia di trasmissione ?

[@AVGASRacing]

Ciao, sembrerebbe un problema di trasmissione, andrebbe visto in che condizioni sono le parti, magari puoi iniziare a controllare cinghia frizione e massette del variatore 👌🏻

[@massimoaugu]

Secondo te Honda sh é superiore a medley Piaggio soprattutto nel lungo periodo come affidabilità? Grazie ancora e scusa il disturbo

[@AVGASRacing]

Massimo Augusto Nessun disturbo, Honda non è superiore ma offre qualcosina in più come accessori, un ottima alternativa sono i piaggio se parliamo di affidabilità io ad esempio ho un hexahon 125 del 2003 non ho mai avuto problemi

[@giannipedone5184]

Perché quando accendo lo scooter mi gira un po la ruota o le mollette frizione verdi le devo cambiare con le bianche o con le gialle per levare il problema

[@AVGASRacing]

Ciao, intendi con la ruota posteriore alzata oppure quando ci sei seduto sopra senti proprio che lo scooter tende a muoversi? Nel primo caso è normale anzi se andresti a cambiare le mollette mettendo quelle bianche quindi più morbide lo noteresti di più

[@giannipedone5184]

@@AVGASRacing quindi mi consigli le mollette gialle più dure?

[@AVGASRacing]

@@giannipedone5184 Lo scooter con ruota sul suolo si muove?

[@giannipedone5184]

@@AVGASRacing no

[@AVGASRacing]

@@giannipedone5184 Molto probabilmente allora non dovrai intervenire, in quanto gli scooter che hanno questo tipo di trasmissione tendono a far girare la ruota. Comunque per eliminare il problema dovresti tarare la trasmissione per farla attaccare a giri un pelo più alti.

[@manuelevicari4405]

Ciao ho un problema allo scooter, in pratica sul cavalletto da acceso la ruota posteriore gira da ferma senza toccare minimamente l'accelleratore consumando quindi benzina da fermo. Da quello che so è causato dell'usura della frizione ma secondo te quale potrebbe essere il problema principale? Grazie in anticipo

[@AVGASRacing]

Ciao dipende da come gira, calcola che un minimo di trazione a causa dell’attrito nella trasmissione viene trasmesso ugualmente anche a scooter fermo al minimo e con la ruota alzata si nota di più, un’altra ipotesi potrebbe essere quella del minimo troppo alto prova a regolarlo 👍🏻

[@pampitopampiti6898]

Spiegato malissimo ma intuitivo per chi ha qualche base di meccanica.

[@AVGASRacing]

Grazie, L’importante è che si capisca 💪

[@mattiapellegrino4550]

Ciao, se è possibile puoi fare un video dove elabori uno scooter... Grazie

[@AVGASRacing]

Ciao, si stiamo pensando di fare una serie in cui prepareremo uno scooter 👌

[@lucagenni2310]

Ho un keeway f-act con gruppo 75 polini cinghia 180 malossi, ho provato a mettere le molle della frizione bianche ma lo scooter non cammina resta fermo e sale solo di giri e non gira la ruota, cosa può essere?

[@AVGASRacing]

Ciao , Le mollette potrebbero essere troppo dure per la tua elaborazione, o non sono corrette per il tuo tipo di frizione

[@luigimangano7756]

ciao ho un problema al mio scooter provando a metterlo in moto elettronicamente il motorino gira ma lo scooter slitta cioe va a vuoto puo essere la frezione, grazie attendo una vostra risposta

[@AVGASRacing]

Luigi Mangano ciao, se ho ben capito il motorino gira ma è come se girasse a vuoto e lo scooter non si accende giusto ? Il tuo scooter ha anche la pedivella di accensione ? Se si prova ad avviarlo tramite pedivella... molto probabilmente se il motorino gira a vuoto si sarà consumata la frizioncina dell’accensione a ruota libera,in caso sia rovinata devo far controllare quella... la frizione della trasmissione quella del video nella fase di accensione non svolge nessun compito,facci sapere come va

[@luigimangano7756]

@@AVGASRacing no lo scooter non a la pedivella

[@AVGASRacing]

Luigi Mangano quindi non si avvia lo scooter il motorino gira a vuoto?

[@luigimangano7756]

@@AVGASRacing la pedivellla non ne ha

[@AVGASRacing]

Luigi Mangano si capito, non ha la pedivella, se non va in moto e il motorino gira a vuoto vuol dire che va rivista la frizioncina dell’accensione a ruota libera , ma non si tratta della frizione che viene mostrata nel video...

[@roberto5082]

ho un 50 tutto originale, per partire però deve salire molto di giri, come posso ovviare a questo problema? grazie

[@AVGASRacing]

Ciao, che tipo di taratura hai?

[@roberto5082]

@@AVGASRacing completamente originale scooter acquistato usato con 6000km Peugeot tkr 50 motore Peugeot (fs2b) cilindro verticale , trasmissione full originale ha masserete da 8gr frizione molle originali molla contrasto originale .. a gusto personale lo Vorrei più fluido in basso … invece finché non sale molto( secondo me ) di giri non attacca e poi parte di colpo .. cerco fluidità

[@AVGASRacing]

@@roberto5082 Strano però le bassette del variatore sono state mai cambiate?

[@roberto5082]

@@AVGASRacing mai cambiate infatti le ho ordinate insieme a cinghia nuova…. Speriamo migliori

[@AVGASRacing]

@@roberto5082 ottimo si prova con i nuovi, puoi anche prenderli un pelo più leggeri in modo da renderlo più brioso ai bassi regimi

[@Zirboman]

Domanda forse stupida...quando cambiamo la frizione a x kilometri...cosa esattamente va ad usurarsi ? La miscela che fa attrito? O le molle che la chiudono

[@AVGASRacing]

Ciao, come hai ben detto si consuma il materiale, può accadere anche che una delle mollette dopo molta usura e tempo si snervi o si rompa ma è raro 👌🏻

[@vincenzo5065]

@@AVGASRacing io la riparo non la compro al posto del ferodo incollo dei pezzi di vero cuoio oppure la cinghia dello scooter devi tagliare tutti i denti e tagliarli quando e il ferodo e incollarli bene con attack oppure con colla buona oppure quando la frezione e consumata incolla il cuoio dentro la campana a misura oppure la cinghia dello scooter devi tagliare sempre i denti pero oppure la puoi mettere con i denti ma devi mettere la frezione piu piccola se no non ti passa davanti al carter taglialo un poco cosi ti arriva l.aria fresca e ti durano di piu il variatore e tutto e togli la plastica che e di fuori nella ventola

[@vincenzo5065]

io invece la frezione non la compro la riparo solo il ferodo si consuma ma la frezione no io taglio dei pezzi di vero cuoio e li incollo al posto del ferodo con attack devi incollare bene pero oppure pezzi della cinghia dello scooter devi tagliare i denti pero oppure puoi tagliare cuoio o cinghia e la incolli nella campana compra una campana piu grande cosi la cinghia anche se a i denti passa anche se la frezione si consuma la puoi mettere con una campana piu grande perche incolli la cinghia dendro e tira meglio della polini e malossi

[@AVGASRacing]

Ciao, beh questo è un bel esempio di come riciclare e adattare qualcosa, non avevo mai sentito di questo metodo complimenti se funziona è una gran cosa 👌

[@claudiogarbini3369]

Se la frizione si consuma lo scooter è normale che accelerando da i vuoti ma non si spegne e va pianissimo ??

[@AVGASRacing]

Sembra più una questione di carburazione errata, la frizione quando è consumata nella fase di accelerazione crea un saltellamento/vibrazione che si sente un bel po .

[@claudiogarbini3369]

A.V.GAS Racing si è quello è un bel po che lo fa ma non mi da poténza quando vado la carburazione mi è stata appena fatta da un meccanico di scooter e lui mi ha detto che che era la frizione che stava per partire anche perché sto vuoti meli dava al inizio in partenza mo lo fa solo quando lo scooter è caldo

[@claudiogarbini3369]

Ho grippato ha visto oggi il meccanico pistone e cilindro

[@vincenzo5065]

non la comprare la frezione incolla del cuoio duro oppure taglia dei pezzi di cinghia togli i denti e la incolli al posto del ferodo con attack oppure colla speciale

[@SuperPietro65]

Ma il variatore....

[@vincenzo5065]

malossi e polini troppo care il fai date costa niente

[@aristidesparoni482]

NON FARE LE RIPRESE CONTROLUCE, NON SI VEDE UNA MAZZA !!!

[@AVGASRacing]

Aristide Sparoni Ha ragione cercherò di migliorare questo aspetto,grazie per aver visto il video