Come mantenere il FAP in salute (Rigenerazione o accortezza?)

[@saveriosalerno9232]

Azz che SPIEGONE..BRAVO FABIO😉

[@spagarage72]

Grazie 😘

[@ubaldoinfo]

ottimo video bravo like per te

[@ilpiccolomeccanico252]

Bravo Fabio ottimo video ottimi spiegazioni non hai tralasciato nulla indietro hai fatto molte raccomandazioni quindi non ho nulla da aggiungere. Sei stato bravo il video rende tanto. Continua così ti abbraccio amico mio e grazie per i saluti nel video 🤗

[@spagarage72]

Sei una persona straordinaria..da te c'è solo che da imparare... grazie mille amico mio 🫂😊

[@gianpaolobobbio8903]

Ottimo video come sempre!! Consiglio a chi non è molto esperto di lavoretti di meccanica, di usare il DPF Cleaner di Bardhal ogni 10mila km lo butti nel serbatoio e via andare!

[@tudorlungu1987]

Grande Fabietto 🙂 ci voleva un bel video come questo per far capire meglio come prendersi cura di questo benedetto/maledetto FAP e tu lo hai fatto in una maniera impeccabile 🔝👏👍

[@spagarage72]

Grazie Tudor sempre gentile 😘😉

[@alessandropasin7416]

Come sempre ottimo video e consigli

[@spagarage72]

😉 grazie

[@Trialuca70]

Ciao, sempre ottimi video. Complimenti. Se posso, ho una curiosità. Il tuo garage non sembra una vera e propria officina, somiglia molto al mio. Mi chiedevo se questo fosse il tuo mestiere principale. Ovviamente la mia è una curiosità e potresti anche rispondermi, giustamente, di farmi gli affari miei. Potrebbe essere interessante un video di presentazione. Buona e giornata e grazie ancora per i super consigli.

[@spagarage72]

Ciao caro e grazie per i complimenti! Si è un garage adibito a metà in officina! Sto cercando di mettermi ufficialmente in proprio...anche se la strada ancora è in salita...

[@gianpaolobobbio8903]

Clienti ne hai a decine, apri presto!!

[@pietromorgana832]

Ciao, bel video😊 comunque è il FAP, brevettato da PSA che utilizza la cerina per abbassare le temperature e logorarlo di meno. Le altre case automobilistiche hanno il DPF senza additivi

[@spagarage72]

Ciao! Grazie di tutto.. Si lo so di PSA...ma tanto... è sempre una gran rogna 😅

[@antonioantonaci7587]

Come hai ben detto bisogna fare molta strada ma soprattutto cambiare l'olio motore prima dei 30.000 km perché anche l'olio motore influenza sul l'intasamento del FAP/DPF. Volevo chiederti un consiglio, per evitare problemi con la pompa gasolio di alta pressione la famigerata Bosch cp4 mi hanno consigliato il Top Diesel della bardhal. Cosa ne pensi?

[@spagarage72]

Ciao! Ti hanno consigliato giusto... rispetta però le proporzioni...un flacone per 20 litri di gasolio 😊

[@antonioantonaci7587]

@@spagarage72 Grazie mille. Ho messo 100 ml e 20 litri di gasolio e già da subito la macchina è diventata più fluida specialmente con le marce basse, oltre a essere più silenziosa al minimo. Un'altra cosa che ho notato e che all' accensione dopo una lunga sosta gli iniettori sono più silenziosi.

[@antoniocirillo3183]

Ciao Fabio. Ho risolto col FAP/DPF ostruito. Ho messo additivo FAP ... Ho messo additivo iniettori... Ho messo additivo urea... Ho fatto una bella diagnosi... Scomparse spie... Ho tirato un po' la terza marcia tra 3.000/4.000 giri. Si è sbloccato anche galleggiante adblue nel serbatoio urea

[@spagarage72]

Ottimo lavoro ma mi sento di dirti di continuare ad usare gli additivi...😉💪

[@antoniocirillo3183]

@fabioesuoiattrezzi senz'altro Fabio. Si usero' costantemente additivi

[@antoniocirillo3183]

Riguardo ad additivi olio motore... Mi serve un po' di tempo x testare additivo al nitruro di boro esagonale... E anche testare additivo olio motore al teflon... Occorre un po',x poter vedere come reagisce motore,e controllare filtri e sensori alla fine x vedere risultati,residui se eventualmente ci fossero

[@antoniocirillo3183]

Fabio restiamo in contatto e ti aggiorno. Buona serata

[@matteorecchia1207]

Ottimo video Fabio 🔝🔝🔝🔝🔝 a breve lo farò anch'io..hai disconnesso anche il sensore maf? Perché sulle istruzioni è riportato per veicoli Euro 6 disconnettere il sensore maf.Cosa mi consigli di fare?

[@spagarage72]

Grazie Matteo! Non succede nulla, fidati! 😉 Non dimenticare di iscriverti al canale

[@matteorecchia1207]

​@@spagarage72ok grazie mille Fabio..allora non serve disconnetterla...per quando vado a fare il trattamento il motore deve essere già caldo? Oppure posso farla a motore freddo? P.S.sono già iscritto al canale 🔝🔝🔝🔝🔝

[@spagarage72]

@@matteorecchia1207 no, deve essere freddo, al massimo appena tiepido, poi dopo averlo messo e richiusa la sonda, aspetta almeno 40 minuti...giusto il tempo di dare al prodotto di andare il piu profondo possibile, poi metti in moto, aspetta 10 minuti e fatti un giro...ma lontano dal centro abitato..farà tanto fumo...dai all'auto una bella stirata con le marce....e il gioco è fatto!

[@matteorecchia1207]

Grazie mille Fabio!!!🔝🔝🔝🔝🔝​@@spagarage72

[@feliceorlando9413]

Ciao Fabio ottimo video.Vorrei chiederti delle informazioni; per quanto tempo deve stata accesa la macchina dopo aver immesso il prodotto nel fap? La schiuma se va nelle tubazioni del sensore di pressione differenziale può danneggiarsi?ogni quanti km va fatto il trattamento?grazie

[@spagarage72]

Ciao! 😊 Il prodotto va tutto a depositare sul FAP...poi via per lo scarico... quindi rischi zero... Il prodotto deve risiedere almeno mezz'ora..(nel video lo dico) e poi lasciare l'auto accesa fin quando i fumi non si esauriscono..ma meglio fare un giro fuori zona...il fumo è tanto...! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉

[@spagarage72]

..per i km dipende dalla strada che fai...e cioè..se fai spesso città... almeno due volte l'anno ( ovviamente è a scopo di manutenzione..non riparazione) se fai invece autostrada...anche una volta l'anno va bene 😊

[@andrealomonaco6023]

al minuto 9:05 ho visto il decanter con il filtrino sopra, ma se si monta il filtrino non si dovrebbe tappare l'out e il foro dell'airbox o sbaglio?

[@spagarage72]

Diciamo che il filtrino sopra..più che altro è per estetica... effettivamente fa scena ma serve a poco...solo se l'auto gira al minimo i vapori olio invece di andare (quel poco) in aspirazione..va fuori...ma...poca roba...😉 Non dimenticare di iscriverti al canale 😉

[@antoniocirillo3183]

Complimenti x video FAP. Fabio. Oggi fatta diagnosi con Elm327 obd2 v2.1 su Peugeot 308. Mi ha dato due errori: U029E & U029D , Sarebbero come porta su internet 2 errori attribuiti al sensore NOX. Adesso bisogna vedere con un apparato elettronico professionale che dice? Ho provato a cancellare errori con cellulare con app INFOCAR. Mi dice cancellato,ma compare su cruscotto auto. Fabio tu che mi consigli di fare? Sei incappato anche tu con questo errore? Hanno quasi tutte:Peugeot,Ds,Citroen,volvo,Opel,fiat,Renault... Un dilemma Fabio

[@spagarage72]

Hai pulito la lambda? Magari è guasta!

[@antoniocirillo3183]

​@@spagarage72no.non ho pulito sonda lambda. Perché non ho alzato auto su ponte. Ho usato additivo adblue,pulitore iniettori bardhal,pulitore DPF STP.

[@fabiotommasi4889]

Ciao Fabio hai spiegato in modo eccezionale, compreso il lavoro. Vorrei chiederti una cortesia se puoi, riguardo alla tua macchina, mi servirebbe il codice Renault riportato nel cavo negativo che parte dalla batteria e va al cambio. Ti spiego meglio, nella mia macchina tce 90 il cavo negativo è piccolo e mi da dei problemi. Nella tua è più grosso perché è Diesel, è quello che serve a me. È una cosa molto strana perché alla Renault nel loro programma non trovavo il codice. In breve se puoi scrivermi il codice mi fai un grosso piacere. Ti ringrazio molto,ciao.

[@spagarage72]

Non so come hai fatto a vedere il cavetto negativo che fra l'altro è pure nascosto 😅 ma posso garantirti che anche il mio è molto fino...se trovo il codice te lo giro volentieri...ma forse conviene che te ne fai uno tu stesso... risparmi e sarà pure più sicuro 😉

[@AndreaGasparini-m1j]

Ciao, usando diesel premium / hvo i vari additivi servono ancora o si possono omettere con auto nuova…grazie

[@spagarage72]

Usando semplicemente HVO risolvi tutto...ma prima accertati che non sei arrivato troppo tardi.. io personalmente ho risolto tutto solo con HVO 😊 non dimenticare di iscriverti al canale 😉

[@AndreaGasparini-m1j]

@ Sono inscritto 👍…il furgone è nuovo, ho usato solo diesel premium ed hvo…grazie per i tuoi video…a presto

[@salvatoregualato1186]

Buona sera secondo te potrebbe aiutare il fap a mantenerlo pulito facendo qualche pieno di diesel più?

[@spagarage72]

Diesel+? Certamente...ma la cosa giusta è ogni tanto tenere il motore allegro...su di giri per una 15ina di km... Usare sempre gli additivi.. 😉

[@massimob.3802]

La spia è in tutte le auto, si accende solo se non sono andate a buon fine le rigenerazione precedenti. In questo caso continuare a guidare fino a quando si spegne la spia. Se spegni il motore a spia accesa poi ti tocca andare in officina.

[@spagarage72]

👍

[@albertoromano7853]

Quello che ho capito io è: il FAP trattiene il particolato per poi scaricarlo da un'altra parte durante la rigenerazione. La domanda sorge spontanea; a cosa serve il FAP?

[@spagarage72]

A farci scendere soldi in più ....😮‍💨

[@giuseppefuoglio345]

Dove posso acquistare il prodotto....lo si può anche usare sulle auto che non anno il fap

[@spagarage72]

In descrizione trovi il link.. comunque è per la pulizia FAP...se non c'è...cosa compri a fare? 🤷😅

[@giuseppefuoglio345]

@fabioesuoiattrezzi no no ce il fap però chiedo se fa anche da pulitore per catalizzatore

[@giuseppefuoglio345]

@@spagarage72 comunque il link in descrizione non c'è non lo trovo 🙄

[@Mariano257]

Ottimo video ma c'è un errore in ciò che dici. È il FAP che utilizza la cerina e temperature più basse intorno ai 400 C°, mentre il DPF non usa la cerina ma si avvale di post iniezioni di gasolio che innalzano la temperatura fino a 650/700 C° andando così a bruciare il particolato.

[@spagarage72]

Grazie per la tua partecipazione! Non dimenticare (se vuoi) di iscriverti al canale 😉

[@simplythenenn]

Chi non ha la spia se è fortunato la può mettere, 2 auto con dpf ho avuto, una euro 6c e l'altra euro 6d, entrambe sprovviste ma solo su quest'ultima ho potuto metterla io...tra l'altro quello sembra proprio un k9k Renault e monta un DPF. La schiuma è stata inserita dalla sonda lambda più alta... Comunque il fap inventato da PSA (filtre a particulé) utilizza la cerina, mentre il dpf non ha additivi ma rigenera con post iniezioni di gasolio...

[@spagarage72]

😉 grazie per la partecipazione!

[@giancarlobagiolini9046]

Ma è un'auto a benzina se ha la sonda lamda! 🤔

[@spagarage72]

Tutte le auto con un catalizzatore hanno la sonda lambda

[@simplythenenn]

A me risulta pure il diesel... Anzi, c'è pure il diesel che ne ha 2 se proprio vogliamo dirlo...

[@sergio--iz5tlq]

Dove sono le auto che nel momento della rigenerazione si accende una spia,io non ne conosco, purtroppo l'inghippo sta proprio lì,queste emerite teste di ...... volutamente non hanno messo nessuna spia,chissà perché. 🤔

[@spagarage72]

No dai...molte auto le hanno...altre purtroppo no...ma lo si può cambiare perché il motore sta un po' più accelerato al minimo e lo scarico fa un cattivo odore...ma mi sento di darti ragione 🤷😉 non dimenticare di iscriverti al canale 😉