🆕 ComfortJet pro České dráhy. VUZ Velim 🆕

Instagram: / tomas_pelech
Foto Flickr: www.flickr.com...

[@ezekielfitz777]

Excellent video! And boy am i excited to see these trains in Denmark one day!

Thanks 🙂

[@TrainConductorTimCZ]

Excelentní záběry, dávám like. 👍

Díky 🙂

[@skalda81]

Nejlepší videa o vlacích co tu na KZbin jsou,snad tu vydržíte co nejdéle.

Děkuji. 🙂

[@nylight8056]

naprosto skvělé záběry 👍🔥

Děkuji 😁

[@friessrolandattila1999]

Nice video, When I remember good ComfortJet have a similar control car like the RailJet and NightJe 2-nd generation.

[@jaroslav8511]

Kvalitně natočené video. Vzpomínám jak jste natáčel video o TGV M Avelia Horizon. Jak asi pokračují testy ve Francii? (maximální rychlost atd)

[@RAILTravelers]

Awesome

[@UHarshanBlackBoy1995]

Nice and hot train, the locomotive as well as the carriages. When will this train model be operational to serve passengers? Is this train without control car? When will the control car come to serve?

Today Czech Railways officially presented the comfortjet in Prague and it was said that it will be in operation before the summer. Why the control car is not running I don't know.

[@UHarshanBlackBoy1995]

@ Ah ok! Thank you very much! It is the same case as the Talgo trains for Denmark where the lack is of the control car.

[@mureseanu976]

@@UHarshanBlackBoy1995 They will deploy them on Praha - Ostrava, most likely SupeCity replacement for Pendolinos.

[@UHarshanBlackBoy1995]

@@mureseanu976 Ah ok! Thank you very much!

[@czechmatebro]

​@@mureseanu976 I think they'll first run on ICs from Bohumín to Františkovy Lázně, correct me if I'm wrong

[@mureseanu976]

Hahaha, I feel ashamed of the Romanian CORADIA "shopping cart" at 01:03. Our dumb patrons will deploy them on routes of over 8-10 hours (long haul). It simply can't be compared to the Viaggio !

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Nádherný video like 🙂👍👍

Díky 🙂

[@zdenekkacena4857]

Pěkné video - Like 👍Zaujalo mě však, že souprava má jen jeden vůz první třídy. Vím, že dva vozy chybí, třeba v tom řídícím voze taky bude první třída, jako u Railjetu. Ale viděl jsem snímky interiéru a moc se mi to nelíbilo. U takto komfortního vlaku bych preferoval oddílové upořádání. Když jsou navíc sedačky za sebou v jednom směru, tak při změně směru jízdy budou cestující sedět proti směru jízdy. Což jsem nikdy neměl rád, třeba při úvratích. 🤔

[@jirkakratascz]

Ano, je to tak. Toto je provizorní řazení Bdmpz + Ampz + Bbmpz + Bmpz + Bmpz + Bmpz + Bmpz + Bdmpz. Vozy Bdmpz jsou koncové vozy 2. třídy s oddílem na přepravu jízdních kol. Vozy Bmpz jsou klasické vozy druhé třídy, vůz Bbmpz je vložený vůz 2. třídy víceúčelový - má navíc zvedací plošinu pro vozíčkáře, oddíl pro tyto lidi, dětské kino a infopoint. A vůz Ampz je vložený vůz 1. třídy. Prozatím zde chybí vůz Afmpz, což je hlavový řídicí vůz 1. třídy, a dále vůz BRmpz, což je vložený vůz 2. třídy s restauračním oddílem. Tyto vozy ještě podstupují schvalovací proces. Po jeho skončení bude koncový vůz dmpz náležící k vozu Ampz vyměněn za řídicí vůz Afmpz a mezi vozy Ampz a Bbmpz bude vložen vůz BRmpz. Finální řazení by pak mělo být Afmpz + Ampz + BRmpz + Bbmpz + Bmpz + Bmpz + Bmpz + Bmpz + Bdmpz, přičemž na straně vozu Bdmpz se bude připojovat lokomotiva, primárně by to měl být Vectron 384 ČD.

[@zdenekkacena4857]

@@jirkakratascz Děkuji za vysvětlení. Čili, jak jsem psal, obdobné řazení jako u Railjetu. Což se mi taky moc nelíbilo, že první třída je v řídícím voze. Pamatuji z osmdesátých let, že první třída a jídelní vůz byly uprostřed vlaku. Pokud je první třída v čele vlaku, není to pro ty cestující při nehodě moc dobré. 😮‍💨

[@jirkakratascz]

@@zdenekkacena4857 To skupinové řazení se používá i nyní třeba u vlaků IC a EC, expresů i rychlíku. A vlastně je i u Pendolina.

[@zdenekkacena4857]

@@jirkakratascz Já vím. Pracoval jsem 25 let na dráze. Od roku 1980 jsem 6 let pracoval na odd. 11/4 SSZD, na skupině "osobní vlaky". Tak jsem často chodil na nádraží na kontroly řazení souprav. Takže vím, jak byly ty soupravy řazeny tenkrát. A taky vím, jak jsou řazeny dnes, protože železnice je mým koníčkem. I když už jsem 15 let v důchodu, 😆

[@martinhlavacek7991]

Perfektní

[@infrastrukturakolejowaoddz2991]

Super video. Sub Like 😀👍

Díky 😁

[@jarojaresladicky1655]

Tvoje videá sú proste vynikajúce ❤. ĎAKUJEM

Děkuji 😊

[@jarojaresladicky1655]

Za malo

[@ADtranzakias]

Excellent video! The ComfortJet is going to replace the Czech Railjet? Greetings from Greece!

[@ADtranzakias]

merroxak But it's going to be a push-pull train?

[@RobertNowak]

👍👍👍👍 Good!

Thanks 😁

[@transport_cz_sk]

Moc pěkné 🎉

Díky 🙂

[@sotousHonza123]

Chtěl bych se zeptat: ten vectrain řídící vůz mít nebude ?

[@_Sotous_MHD_]

Bude ale offlicialne by měl začít v roce 2026

[@jirkakratascz]

@@_Sotous_MHD_ Záleží na tom, jak bude probíhat schvalovací proces. Údajně by se první kompletní souprava měla objevit už na jaře 2025.

[@mrkef9019]

4:54 otvorene dvere 😂

Jojo. Před zastavením si je technici zevnitř otevřeli. Testuje se vše 😄

[@mrkef9019]

@ jaaj taak. Inac super video aj kvalita 👍

[@budvarpetr8634]

Jenom aby nějaký vykuk teď nechtěl privatissovat (rozkrást) ČD!