👍Comment bien remplacer ses freins à tambours👍Tutoriel détaillé multimarques par ASPHALT GARAGE

‪@asphaltgarage‬ freins arrière vw polo 9N de 2009

[@pommeletrobert5404]

Excellent, bien expliqué, avec en prime tous les conseils d'un pro qui a déjà essuyé toutes les galères et qui nous gratifie de son expérience.et des astuces Et ce qui ne gâche rien, très très bonne prise de vue. Bravo et merci mille fois.

[@asphaltgarage]

Merci pour ton sympathique retour ✌️

[@harkouchamoulayyoussef1355]

Merci beaucoup pour ces vidéos

[@alaintissier3407]

Bonjour , je ne sais pas si tu connais , mais il existe une pince spéciale pour câble de frein qui est très bien . Cordialement

[@lunapupun2031]

Bravo j'admire beaucoup votre travail grâce à vous j'ai réussi à changer mes tambours et les freins moi-même merci

[@user-fo7sk4ip2w]

Sublme expliquait par excellence merci monsieur le chef des des freins ❤ au revoir

[@patricelallemand5785]

au top merci😉

[@zoheirourimechi6706]

bravo! excellente vidéo bien complète ça vaut le détour

[@mouradsaber1235]

Excellent, impossible de trouver plus complet et clair, continue tu vas faire la joie des " mains graisseuse". Cordialement.

[@asphaltgarage]

Salut merci pour ton retour. S’était le but de ce tutoriel que j’ai travaillé pour qu il soit le plus complet possible 👍👍

[@juliengarcia9941]

Bonjour , Merci pour ta vidéo très professionnelle et dans la bonne humeur le top 💯👍

[@asphaltgarage]

Merci à toi 👍

[@patricechantier9762]

Merci pour votre vidéo, système que je connaissais pas des nouvelles voiture de nos jour, je pense que pendant que vous y était moi j'aurais poncer l'extérieur du tambour, en même temps déjà que vous l'aviez bien fait intérieurement

[@laurentbridge956]

Merci

[@Pascal_T]

Merci l'ami savoyard, pour ce partage ! En tant que non-pro, j'ai particulièrement apprécié tes trucs de pro, justement (préréglage du kit, réglage du frein à main, et tout ça, sans outil de la Morkitu) 😉☺👍

[@Pascal_T]

Ca y est ! Ma Twingo 2 1,2 L 16 V essence est passée au CT ! Avant, j'avais changé les freins arr. (et le frein à mano) comme toi, Seb, et voici les résultats : Force de freinage Ar.G : 131 daN/Ar.D :131 daN- Déséquilibre (donc !) : 0% !! - Frein de stationnement : 22 %. Encore un grand merci pour ton partage de pro, camarade ! J'avais foiré une première tentative sur un autre véhicule de famille, mais là ; tutto va bene 😊😊🦾

[@seby97one]

Tout simplement merci. Très bien expliqué.

[@asphaltgarage]

Avec plaisir

[@mohamedidahmed5070]

Bonsoir, Merci beaucoup pour vos vidéos très bien détaillées accompagnés de la bonne humeur.👍

[@stephanevingere111]

Super, merci. Bon pas trouvé le préreglage sur le rattrapage particulier de mon modèle, mais verrai cela au remontage demain, car démonté rien ne bouge! A une prochaine vidéo.

[@abdellatifdraga3033]

❤

[@jesusgroison-wc2dk]

Bonne vidéo, merci

[@miklmercher48]

super tuto TOP

[@vladimirguimaraes8157]

Moi et le Portugal vous remercie de cet vidéo 👍🇵🇹🇫🇷

[@asphaltgarage]

Viva Portugal 🇵🇹👍🏖 j’adore les portugais 👋

[@samydada5594]

@@asphaltgarage bonjour moi en revanche je n arrive pas à rentrer le tambour après avoir changé les nouvelles mâchoires pourquoi?

[@samydada5594]

@@asphaltgarage comment on fait pour réduire et pouvoir rentrer le tambour.merci

[@asphaltgarage]

@@samydada5594 attention à la taille. Parfois il y à plusieurs taille sur le même modèle de voiture

[@jacksaillard9992]

Bonne vidéo. J en ai appris un peu plus sur les freins arrière

[@kaddouriahmed7117]

Merci pour le tuto

[@jean-michelchochol2104]

Bonjour très belle vidéo tout est vraiment top et très bien les conseilles Merci

[@asphaltgarage]

Bonjour, avec plaisir d’avoir pu t’aider 👍. Bienvenue sur la chaîne et à bientôt pour de nouvelles aventures 👍👍

[@bernardchris1240]

super tutos excellent

[@asphaltgarage]

Merci ☺️

[@jest166]

excellent je m'abonne

[@user-ain01]

L'explication pour la pose est vraiment top . Une question , le diamètre du tambour neuf doit être plus grand que le diamètre des mors ou identiques . Le diamètre tambour fait 228 ou 228.5 et les mors 228 . Merci d'avance pour votre réponse.

[@asphaltgarage]

Oui exactement

[@rafaeldellachiesa4999]

Merci pour le tuto !

[@asphaltgarage]

Avec plaisir. Bonne visite sur la chaîne 👍

[@rafaeldellachiesa4999]

@@asphaltgarage ceci dit, si je comprends bien, vaut mieux avoir une voiture équipée de 4 freins à disques (tel mon tourneo connect) 😋😋

[@asphaltgarage]

@@rafaeldellachiesa4999 salut oui exactement. Les systèmes de freins à tambour sont moins efficaces et coûte moins cher a poser par les fabricants automobile. Le système freins à disque est nettement meilleur 👍

[@johnnydejaneiro8418]

Lourd mieux qu'auto doc et ses notes anglaise au milieu de la video 🤌

[@asimturkiye1453]

👍👍👍👍👍

[@rayzenergy6374]

Super tuto, la vidéo est passée super vite ! pas sur de le faire moi même..mais le sujet m’intéresse et je voulais savoir comment ça se passait :)

[@sonnycroket6040]

Très bien mais perso je passe un gros coup de brosse métallique rotative sur visseuse sur l'extérieur du tambour car il est très abîmé

[@asphaltgarage]

Chez nous à la montagne il est comme neuf 😂

[@bernarda378]

Bonjour et grand merci pour ce tuto. J'étais en train de justement changer les freins arrière sur la voiture de mon épouse (Daewoo Matiz de 1998 avec seulement (réels) 72000 kms !) J'ai eu beaucoup de mal a desserrer sur la roue droite l'écrou de la canalisations coté cylindre car celui-ci (sans doute après une intervention précédente ?) est quasi arrondi. Je n'ai pas osé chauffer (je ne savais pas la réaction avec le nettoyant frein donc ne sachant pas je m'abstiens mais maintenant je sais que c'est possible). J'ai donc au final desserrer l'autre écrou de canalisation afin de sortir le cylindre et la canalisation avec. A l'étau et avec une pince étau j'ai pu enfin desserrer l'écrou arrondi mais maintenant je me demande comment je vais faire au remontage (j'attends les pièces) Comment peut t'on refaire, comme vous une canalisation ? je n'ai pas de tube ni d'écrou .... on trouve cela facilement ou non ? je me vois mal demander ça au mécano du coin il risque fort de me dire de me demm..... ??? Merci de votre retour, cordialement

[@asphaltgarage]

Bonjour, et bien s’est avec plaisir d’avoir pu vous aider. Pour la canalisation, vous pourrez la trouver pré formée pour votre voiture sur AUTODOC avec votre immatriculation. Courage avec vos freins et à bientôt sur ASPHALTGARAGE 👍👍

[@oldyoung9379]

@@asphaltgarage Un bon tuyau, c'est le cas de le dire. Merci.

[@didierdom2349]

Bonjour pour le remontage pourquoi ne pas utiliser deux petits serre-joints👍allez bon courage !

[@asphaltgarage]

Salut oui tu peut aussi faire ça… perso j’ai l’habitude mais quand tu as pas l’expérience professionnelle effectivement les serres joint ça peut être utile. Merci pour l’astuce à la communauté. ✌️

[@laminconnue]

De mon côté, jai fini par y arriver en en chiant un max, avec laide de ma femme et une copine.. On est content après mais cest éprouvant

[@Fredom923]

Bravo pour le tuto très bien filmé et très complet j'ai pour ma part une course à la pédale que je trouve un peu trop longue, c'est dû au rattrapage automatique n'est ce pas? Y'a t'il une raison particulière de finir par le réglage de frein à main ?

[@asphaltgarage]

Salut et merci pour le message. Le rattrapage doit être régler avant le frein à main toujours car s’est ça qui va coller au plus prêt tes mâchoires au tambour et en suite seulement tu finalise avec le réglage du frein à main. Sinon ton réglage est mal fait et ça passe pas au contrôle 👌

[@anthonytessier1324]

Super vidéo 👍 Avec quelques galères tu as bien géré bravo 👏 Notre fameuse clio ça avance ?

[@asphaltgarage]

Salut Anthony quel plaisir de te retrouver 🤟. Oui effectivement ce remplacement m’a donner des sueurs mais j’en étais content parce qu’au moins ça montre la réalité du terrain contrairement aux tutos AUTODOC et autres où ils présentent des vidéo de remplacement sur du extra propre ou du neuf.. la mon tuto ce démarque par son réalisme. Bref, et bien pour la clio j’attend cette fameuse jauge qui doit arriver dans la semaine qui arrive. Donc je calerai une journée pour la finir en vidéo et donc l’épisode 3 ce verra sortir dans 2 semaines je pense 🧐. Encore merci pour ton grand soutiens autant sur la chaîne que pour cette fameuse jauge que tu m’a trouvé. Au passage un merci aussi à ceux qui ce sont proposer à m’aider pour cette pièce et qui donner de leur temps pour sauver cette clio 😄. Un grand salut à toi camarade et un grand salut à toute ma nouvelle famille KZbin que j’adore. Ciao la famille 🤟

[@anthonytessier1324]

@@asphaltgarage Merci beaucoup pour ce message à fait vraiment plaisir 😊😊😊☺️ Continue comme ça j’adore 👍👍👍👍

Bonjour, Merci pour le tuto. J'ai les freins tambour à faire sur ma yaris (truc cool il y a des trous de service pour extraire les tambours avec deux vis !). Quand vient le moment de la purge, est-il plus sûr ou inutile de repurger également les freins avant ? Je ne me rends pas compte si des bulles d'air peuvent remonter jusqu'aux tuyaux avant ?

[@asphaltgarage]

Salut à toi, il n’y a pas de quoi pour le tuto. En théorie, si tu n’as pas vidé ton bocal comme un bourrin en changeant tes freins, et en laissant couler le vieux liquide pendant une demi-heure par terre… tu n’as besoin que de purger l’arrière. Cependant, purger l’avant ne ferait pas de mal. Si tu ne l’as pas fait depuis longtemps voir même remplacer l’intégralité de ton liquide. Comme ça tu repars avec des freins arrières neufs et du liquide neuf, et y’a plus qu’à rouler. 👌

@@asphaltgarage merci, nickel ! Oui au final je pense en profiter pour purger tout le liquide... J'ai l'outil pour vérifier l'humidité, j'irai jeter un coup d’œil.

[@nawfal6856]

tac tac et hop la

[@trotignonbruno1356]

bonjour je viens de visionner ton tutu super bien fais, j'ai une question à mon control technique il me dit performance de frein de services notable AR ???que dois-je faire ?? si tu as l'info merci

[@asphaltgarage]

Salut à toi. Et bien peut être refaire tes freins arrière. Ils doivent être dans un sale état si tu à dépasser 100000 kms d’utilisation et qu’ils n’ont jamais été faits. Merci pour le compliment et bonne visite sur ma chaîne 👍

[@sid-ahmedbks1958]

bonjour esque en demontage ou montage le frein a mais il faut quil soi monter ou lacher ( mercie )pour la reponce inchalah mon frere

[@asphaltgarage]

Bonjour, les freins à mains doit être baisser en bas 👍

[@jeanpierreM-sr7qh]

De la Réunion, clair, net, quoi dire de plus ...

[@asphaltgarage]

Big up à la réunion et merci pour le compliment ✌️

[@romainoz7720]

Merci La poussière de frein c'est cancer j'ai mis un masque à poussiere pour faire ca

[@laminconnue]

Ta vidéo, précieuse, ne montre pas l'instant délicat du remontage du cable de frein à main. C'est difficile, voire impossible d'écarter le ressort qui gaine le cable et de placer le bout du câble dans son encoche sur le nouveau kit. Comment fais tu ? As tu la fameuse pince spéciale ?

[@asphaltgarage]

Salut à toi, et merci pour le petit détail qui effectivement n’était pas inclus dans la vidéo. Il faut déconnecter ton câble au niveau du levier de frein à main afin d’ avoir plus de longueur et de pouvoir le rentrer plus facilement du côté des mâchoires. Autre astuce. Il existe un outil spécial pour écarter ce ressort et pouvoir rentrer, le bout du câble, sans avoir à démonter du côté du frein à main.

[@laminconnue]

Et cet outil s'appelle comment de son p'tit nom, stp? :)

[@sudinebabz8651]

👍🏼 très toxique de respirer des aérosols d’aluminium

[@asphaltgarage]

Si tu savait ce que je respire à longueur de journées 😂et j’ai pas encore le cancer 🙃

[@sudinebabz8651]

Prends soin de ta santé Les maladies se déclarent des années plus tard et il est trop tard Tu es encore très jeune 👍🏼