Comment changer un soufflet de cardan [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer un soufflet de cardan [TUTORIEL AUTODOC]
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00:00 - Soufflet de cardan : tutoriel de remplacement étape par étape
01:00 - Pour démonter le soufflet extérieur, il suffit de retirer le joint homocinétique du moyeu de roue
01:49 - Utilisez un poinçon et un marteau pour faire sortir le joint
02:23 - Détachez le joint homocinétique du demi-arbre de transmission
02:50 - Retirez le soufflet et nettoyez la graisse usagée sur le joint homocinétique
03:42 - Retirez la rondelle de butée, la douille en plastique qui limite l'angle d'articulation, et le boulon de fixation
04:57 - Nettoyez minutieusement toutes les parties du joint
05:17 - Inspectez la bague intérieure
06:47 - Serrez le collier et retournez le soufflet à l'envers pour éviter qu'il ne se salisse
07:12 - Installez un nouvel anneau de serrage
07:48 - Dégraissez la surface du boîtier du joint homocinétique et installez soigneusement le soufflet
09:16 - Nettoyez tous les composants et vérifiez leur état
10:43 - Installez soigneusement le soufflet
11:33 - Pour remplacer le soufflet interne, retirez le plus grand collier de serrage
12:40 - installez un nouveau soufflet sur le demi-arbre de transmission
14:04 - Réinstallez tous les composants de la suspension que vous avez retirés
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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations qui peuvent être utiles lors d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. AUTODOC ne peut être tenu responsable quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo a été produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. AUTODOC recommande la plus grande prudence et le respect strict des régles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
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[@autodocfr]

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[@spartakspartakus2500]

voila qui est parfaitement expliqué 10/10

[@enragebibi275]

Très utile. On y voit clairement le fonctionnement d'un cardan et les pièces en détail. Good job ça. 👍

[@pierrot4013]

Merci pour cette vidéo très détaillée

[@marcbrosius.4207]

Très bonne vidéo

[@HOLLYWOODlosANGELES]

*Merci de nous donner autant de détails sur cette réparation; vous êtes le prof, je suis l'apprenti meccano. Autodoc, vous gagnez de plus en plus mon estime... Merci pour ce partage.*

[@nathandrake5127]

Super vidéo du bon travail méticuleux un grand merci pour du boulot de pro.

[@autodocfr]

Bonjour, Votre soutien et vos commentaires positifs sont une source d'inspiration. Merci ! Merci de suivre nos tutoriels !

[@Deadmaker182]

Merci beaucoup 👌

[@totof381]

Bonjour, Des vidéos trés utiles, il faudrait de ces tutos dans vos catalogues mais de toutes les marques de voitures.... Je possede un vw touareg tdi v6 3.0l de 225cv de 2005 et ce n'est pas un petit véhicule à de simple réparations, mais ça aide bien quand même

[@autodocfr]

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[@hashbe9620]

Bonjour @autodocfr , merci pour vos vidéos très bien réalisé je me permet de le dire. Je voudrais savoir si nous avons besoin de réaliser un parallélisme après avoir remplacer un soufflet interne (côté boite de vitesse conducteur donc gauche). Je voudrais la réaliser moi même cette manipulation mais avant cela je voudrais être sur que cela va pas nuire à la direction merci beaucoup autodocs et ou d'autres membres qui auront vu cette publication

[@autodocfr]

Bonjour, Nous apprécions beaucoup votre commentaire positif. Oui, ce n'est qu'après ce remplacement qu'il est recommandé de réaliser le parallélisme et, si nécessaire, d'ajuster l'alignement. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.

[@cedric60666]

Intéressant et bien détaillé Dommage que la même méthode ne soit pas appliquée sur les demi arbres Ridex, après 1000km il perdent de la graisse par le soufflet côté roue, comme si la partie externe n'a pas été dégraissée, ou bien le collier mal serré !

[@autodocfr]

Bonjour Cedric, Nous vous remercions de votre commentaire. Pour toute question, veuillez nous contacter à l'adresse [e-mail] afin que nous vous apportions toutes les informations necessaires si besoin. Meilleures salutations, L'équipe AUTODOC

[@robbybiem9369]

Merci très bonne video!!mais j'arrive pas a télécharger l'application

[@autodocfr]

Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne ! Quel est votre pays de résidence s'il vous plaît ?

[@spootnick31]

Merci, pouvez me dire quelle est la différence entre un capuchon anti poussière et un soufflet ?

[@autodocfr]

Bonjour, Le soufflet est l'anthère, il a des nervures et peut s'étirer et se rétrécir, alors qu'une anthère simple peut être plate. Continuez à suivre notre chaîne !

[@aramaz9886]

le faire par marque constructeur automobile ?

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire ! Ce n'est pas strictement nécessaire d'utiliser uniquement des pièces de la marque constructeur automobile d'origine, vous pouvez utiliser des pièces alternatives adaptables.