Bonne explication , bravo !! je l'ai fait une fois sur ma R 18, dans le garage, à la lumière de la baladeuse, sans le "cône"(je ne connaissais pas cet article) ! j'ai cru devenir ""fou" !! e tout cas, le soufflet et ""terriblement élastique, j'ai cru plusieurs fois que j'allais le ""pêter !!!!!
@jean-jacquesmaillet34267 жыл бұрын
Très bon tuto, perso je n'avais pas de cone j'ai utilisé une bouteille d'eau pétillante (plus rigide) et ça passe très bien
@jeanclaudegourmaud77155 жыл бұрын
Quoi comme bouteille d'eau la marque merci
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
J'ai essayé c'est mort, cone de montage à carter cash 8,90 c'est incomparable.
@ahmedbouchritiАй бұрын
Pas besoin de faire tout ça il faut juste donner un coup sec sur le conne du cardan il sort normalement et mettre le soufler directement graisser remttre le clips du conne et mettre les coliers .
@toufiknouma13644 жыл бұрын
Merci pour la vidéo. Quelques remarques cependant. Sur certaines voitures si vous travaillez comme ça vous déboîtez le soufflet de la boîte à vitesses et toute l'huile se répand sur la chaussée car pas de goupille pour le maintien du cardan droit! 2ème remarque: En fait le cardan est à 99% démonté.Je pense qu'il aurait été plus simple de le retirer. Bon travail quand même.
@didierlebrun6057 Жыл бұрын
..mais ce que tu dis c'est valable pour le soufflet côté conducteur
@MillaVita8 жыл бұрын
J'ai une impression ou le soufflet a déjà en gros trous en le remontant , si c'est le cas je ne voie pas l’enterrer d'utiliser cette technique si on abime le soufflet!? 7:35 eme min de la vidéo
@Build4All8 жыл бұрын
+Iulia Nazarenko Effectivement vous avez vu juste. J'ai accidentellement fait un trou sur le soufflet en le montant. Je m'en suis rendu compte avant de remonter la transmission et heureusement j'avais acheté le cône en lot de 2. Cela m'a permis de le remplacer de suite et cette fois sans le percer !
@emmanuelcorpataux81177 жыл бұрын
Iulia Nazarenko q
@cartilagetouplein41117 жыл бұрын
Meme si on le perce pas, je me dis qu'on le dilate grave au moment du montage et qu'on nui à la structure de ce soufflet (le trou dans cette vidéo le prouve), et ne pas nettoyer avant de re-graisser je ne comprend pas. méthode simple et musclé, surement efficace dans l'instant je ne promettrais rien dans le temps. je ne prendrais pas le risque perso
@sylvainvauzou55967 жыл бұрын
Moi j utilise la griffe pour mettre les souflets plus pratique moin galère
@aminatizmart84556 жыл бұрын
Iulia Nazarenko "
@charlyglaudios60813 жыл бұрын
Je préfère démonté a tête du cardan plus facile .
@xaviernadir23758 күн бұрын
Je te rejoins
@lolalili78913 жыл бұрын
Je croix faut juste démonter la rotule de triangle , avec vous n'êtes pas obligé de démonter les freins rotule de direction ou encore le boulon d'amortisseur
@amineraffali72312 жыл бұрын
bon travail , bravo.
@topherduce59138 жыл бұрын
le plus chiant c est quand tu n arrives pas a enlever la tête du cardan du moyeu!!!! ça m ai arrivé sur une Ford fiesta 4 .résultat j ai démonté le cardan en entier et même avec une presse de 10 tonnes impossible. j aurai pu monté a plus de pression mais j aurai tout cassé. tout ça pour dire que même ci la vidéo est intéressante bin c est pas toujours simple......
@cyrillelegall14314 жыл бұрын
Vous avez du avoir de la rouille sur les cannelures de cardan coté roue. effectivement, dans ce cas il faut la presse... Normalement ça se déboîte du moyeu facilement c'est pour dévisser l'écrou de cardan qu'il faut utiliser parfois une clé choc ou une rallonge...
@bargeaup.63785 жыл бұрын
Personnellement j ai horreur de ces soufflet universel. Déjà par la mise en place en force et le risque de les déchirer et ensuite par le fait qu elles ne travaillent pas forcément correctement et ont de grande chance de finir foutues au bout d 1 à 2 années. (surtout lorsqu elles sont utilisées sur le plus grand diamètre et se retrouvent donc toutes repliées sur elles mêmes si la longueur n est pas suffisante) La chose qui me dérange vraiment dans cette vidéo est le fait de défaire les vis de la fusée sur l amortisseur. Il vaut mieux faire sauter une rotule il n y aura pas de risque de variation de la géométrie. Surtout que certaine voiture on un réglage de carrossage sur ces vis ou du moins un assez grand jeu pour faire varier l angle significativement. Après le fait de tapoter sur la vis ça ne gêne pas. On voit bien qu il n y a pratiquement pas de force car celle ci n est pas collé.
@cyrillelegall14314 жыл бұрын
C'est ce que je viens d'expliquer plus haut. Je confirme que c'est très facile à changer, plus que cette histoire de cône.... A+
@juresmuteba55517 ай бұрын
Très agréable travail mon pote
@gixxer3298 жыл бұрын
c'est si simple d'enlever la tête du cardan , pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Parce qu'en réalité, c'est pas aussi simple que tu le prétends.
@bouda88fazer8 жыл бұрын
si l'ancien soufflet est bien ouvert je conseil un dégraissage complet pour supprimer tt trace de pollution avant de regraisser :)
@laurentde3l9575 жыл бұрын
C'est exactement ce que j'aurais fait également.
@laurentde3l9575 жыл бұрын
@@moimeme4658 j'ai toujours fait comme ça et ce pour tout. Si tout est bien dégraisser et sans corps étrangers, il ny à aucun problème
@thierry-joffe5 жыл бұрын
pas du tout, on enléve le maximum de vielle graisse et surtout ne jamais dégraisser
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
S'il n'y a pas eu de poussière où corps étranger, quel est l'intérêt? Laisse l'ancienne graisse et rajoute de la neuve, de toute façon, la graisse est censée durer toute la vie du cardan.
@TB.D3 жыл бұрын
@@Mr.Meudiz sil n'y a pas eu de poussières ou de corps étrangers... Ont parlent d'un soufflet de cardan éventré la. Sa prend toute les merde qui traine sur la route. C'est forcément crade la dedans.
@darkokure7 жыл бұрын
la graisse se injecte pas dans le soufflet mais a l'interieur du joint homocinetique...
@davidcolart12855 жыл бұрын
Slt, tu fais une erreur à 2:50 quand tu devisses le boulon de suspension ! Tu dois dévisser l'écrou avec la clé à choc et non le boulon car si tu regardes bien sur le boulon, une fois retiré, il y a des cannelures sur le tour pour ne pas qu'il tourne quand tu visses l'ecrou. C'est pour cette raison que quand tu le remontes tu es obligé de le tenir avec ta clé car tu as dû foirer les cannelure avec ta clé à choc. Bonne continuation.
@motorixc63038 жыл бұрын
pourquoi toujours remonter à la Loctite on se fait chier après derrière , déjà sans loctite des fois c'est la merde ..., meme si ça n'est que la bleu , avec le temps la merde qui se pose dessus plus le serrage à la péteuse merci pour les suivant --' ( péteuse plus loctite , vous pensez au filetage derrière ? , péteuse torqué peut être ? ) Certains serrage à la clef dynamo , et d'autres à la péteuse , les couples de serrages c'est pas fait pour rien ...
@brigilnad8 жыл бұрын
Ya des mecs qui aiment bien se faire chier, il aurait déposé la rotule du triangle.. Ca ce confirme il aime se faire chier, il aurait déposé le clips du cardan Il est recommandé de ne pas mettre la totalité de la graisse et les rotules au marteau, j'aime... Enfin chacun fait comme il veut ou comme il peut
@dandy27626 жыл бұрын
brigilnad j'avoue le coup de marteau sur la rotule. Il m'a tué😠. On peut pas donner ce genre de conseil, encore une vidéo à fuir...
@francis.mirage212 жыл бұрын
pour moi impossible de retourner le soufflet de cardan SKF sur le cône beaucoup trop rigide .Il à fallu que je démonte le cardan de la boite à vitesse (attention à l'huile de boite prévoir récipient) ensuite séparer la tête du cardan .j'ai bien acheté l'appareil .Mais faire attention au dimensions l'appareil ne passait pas avec ABS manque quelques millimètre .déboiter avec des petits coups de marteau en laiton sur établi et étau .ensuite graisse et colliers fournis par SKF .serrage des colliers avec pince spéciale du temps de la patience et un bonne outillages et le tour est joué
@kb25j5 жыл бұрын
N'importe quoi...c'est degueulasse comme methode, et pas meilleur moyen d'abimer le nouveau soufflet avant qu'il ne puisse meme voir le premier jour de route. Comme si on essayait de chier un ballon de foot.
@jeromes6443 жыл бұрын
du coup c'est quoi la bonne méthode?
@kb25j3 жыл бұрын
@@jeromes644 Bah, disons qu'on ne met pas un t-shirt par les pieds. Il faut bel et bien demonter le joint ou l'axe avant d'installer le soufflet pour ne pas l'abimer..
@jeromes6443 жыл бұрын
@@kb25j A quoi sert la pieuvre alors?
@kb25j3 жыл бұрын
@@jeromes644 A bousiller les soufflets pour les faineants. Si on utilise ceux qui sont faits pour la pieuvre, c'est de la merde tres fine et elastique qui ne durera pas. Vaut mieux investir un peu plus de temps au depart, demonter comme il le faut, et ne plus se faire de soucis apres.
@jeromes6443 жыл бұрын
@@kb25j si j’ose demander, pour un particulier, avec un cric et deux chandelles mais sans trop d’outillage si ce n’est celui de base, votre méthode est-elle envisageable?
@theberkani4 жыл бұрын
C'est pas plus simple de retiré la noix de cardan 😅
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Non
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
@Michael Du Jardin 3 secondes à enlever ? Même au chalumeau ça prendrait plus de temps. Après libre à toi de faire comme bon te semble, pour ma part, j'ai fais avec un cone, c'est passé comme une lettre à la poste et depuis, aucun soucis.
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
@Michael Du Jardin si c'est le cas pour ton cardan, tant mieux pour toi. Après libre à toi de faire comme bon te semble.
@francis.mirage212 жыл бұрын
@Michael Du Jardin JE SUIS D'accord avec vous pour le chalumeau ne sert rien
@micheldesrochers77765 жыл бұрын
Fastidieux mais economique , **** je remarque tout de même que le pneu roule a l'envers
@christopherebeiller54934 жыл бұрын
Et ont peuc tout aussi. Bien mettrent des colliers de serrages de plomberies etc.a vis pr le soufflet ca fait tout aussi bien l'affaire !!.
@المدینةالمنورة-د9ز7 ай бұрын
Oui c vrai pour éviter d acheter la pince avec les colliers
@ThierryLeger3896 жыл бұрын
comment connaitre les différents couples de serrages des pièces mécaniques générales? si vous pouvez me répondre ce serait super sympa. merci pour votre vidéo
@lemerovingien39916 жыл бұрын
il vous faut la revue technique de votre véhicule. les couples de sérage y sont inscrit.
@francis.mirage214 жыл бұрын
Bonjour il faut acheté la revue technique du véhicule et tu as tout les couples de serrage bon courage
@solovito135 жыл бұрын
Putain mais la vraiment tu a fait le cochon!!!!!!
@uliankrumov66675 жыл бұрын
У сына три Peugeot 205.Заменяю пыльник используя горловину du boutelle plastique de,,swepess,"котораю подходит очень хорошо.
@OtakugameFR5 жыл бұрын
C'est reposant à regarder !
@ouzbad14 жыл бұрын
Oui de voir un mec galerer sur son cardan et nous trankil a regarder j'avoue ?
@galiben71826 жыл бұрын
tu t’embête pour rien, je préfère démonté mon cardan et le mettre sur un étau de plus jai un camion du coup pas le même démontage sinon sympas ton tuto
@momoben93605 жыл бұрын
Pourquoi tout ce travail ? ?? Ya un clips à l'intérieur de la tête du cardan. Tu l'enlève en 1 minute et tu change ton soufflet proprement
@juresmuteba55517 ай бұрын
Oui bien sûr tu peut nous le montrer chère collègue
@ericlebrun16404 ай бұрын
T es obligé de vidanger la boîte avant sur certains modèles...
@RachidCharchaf8 жыл бұрын
Vous êtes très créatif
@MrSnake544004 жыл бұрын
Je n’ai pas eu le courage de lire tout les commentaires, donc si cela a déjà étais dis désolé. Mais combien de temps faut-il compter ?
@josemarinho21223 жыл бұрын
Trabalho perfeito
@cyrillelegall1431 Жыл бұрын
Quand on ne touche pas aux roulements . On peut serrer à la clef choc. Je suis un ancien mécano... C'est quand on touche aux cales et aux entretoises dans la roue qu'il faut faire très attention...
@jeancharlesc.6290 Жыл бұрын
je bloque aussi sur cette intervention .... les garagistes s'emerdent temp que cela pour changer un soufflet ? il se font chier a le glissé avec un cone ? je n'y connais rien , mais pas plus simple de sortir le cardant et de l'enfilé direct part l'autre bout ??? je doit le faire sur ma clio 2 , mais vue les video ,sa me donne vraiment pas envie se faire ch*** avec la graisse et le cone ,pas pour moi ...
@yvesbevilacqua63748 жыл бұрын
j ai bien l impression que la methode traditionelle est plus simple et bien plus propre lol
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Pas forcément, tout dépend de qui fait le travail.
@DDinoPOP7 жыл бұрын
Pour cette méthode il faut prévoir trois soufflets, e même plus . Le soufflet se déchire . J'ai utilisée le même système ,----bonjour la casse .
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Si tu tires à la pince, c'est normal.
@DDinoPOP3 жыл бұрын
@@Mr.Meudiz TU PEUX LE CHANGER PLUS FACILEMENT ET PLUS RAPIDE EN DEMENTENT LE TRIPOIDE COTE BOITE.
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
@@DDinoPOP non c'est faux, j'ai utilisé le cone et c'est bien plus pratique et bien plus rapide.
@alassanesoumah39196 жыл бұрын
Au senenegal 1cardant r19 complète coût 5000 f CFA donc .....
@samvitch21758 жыл бұрын
nn seulement un trou mais aussi il faut remettre de la graisse a linterieur
@jackarcness22058 жыл бұрын
je trouve pour ma part les soufflet universelle moins que costaud que les origine mais bon cet sur que cet plus facile a montée.
@scoubidou573008 жыл бұрын
regle numero 1 on ne tappe pas directement sur la vis avec un marteau;on laisse l ecrou pour la decoller et là on peut y aller pour frapper!!!!!!!!!!!!!
@bargeaup.63785 жыл бұрын
On voit bien qu il tenait son marteau assez proche de la masse et donc pas une énorme force sur la vis. Mais si la vis est réellement collée je déconseille de taper sur l écrou C est une manière sur d abîmer le filet. Ou alors le mettre en retrait pour rattraper la déformation du bout de la vis s il y en a une.
@sebastienbroussi70247 жыл бұрын
Pourquoi ne pas utiliser la dynamo pour serrer la roue aussi ? Amortisseur aussi se serre au couple? Pourquoi l'ancienne graisse n'es pas dégraisser ? Avant d'en remettre de la neuve ces mieu je trouve.. dans l'idée le tuto es pas mauvais mais ces pas de la belle mécanique en pratique.. J'ai regardé cette vidéo et la peinture.. J'ai pas envie de mettre un pouce pour soutenir ceci.. revoyez vos tutos et essayer d'être plus professionnel et moins mécano de parking..ce n'es que mon avis après.
@jeremydecroocq98735 жыл бұрын
Lui au moins, on l'appelle mécano, pas toi
@hugopanis92 жыл бұрын
Quant on partage pas de vidéo on se tait et on dit merci !
@mcokamel98305 жыл бұрын
Kel galère, laisse tomber, je préfère la méthode normale.
@jeanlouisdeoliveira33453 жыл бұрын
Bonjour avec qu'elle huile vous mettez sur le cone? merci
@GTSI698008 жыл бұрын
très bonne video merci
@solovito135 жыл бұрын
Cette fois ci mec ta fait du travail de gros porcinet....et à la one again ,ton soufflet est d'une qualité mediocre, je prend les soufflet en skf à 12 euros pièces avec graisse collier boulon cardan,et clips rondelle etc....et vraiment je peut te dire que tu ne le rentrera pas avec ton cône mais au loin tes sur qu'il tiendras au moins 100 000km au moins
@madjidb215 ай бұрын
On ne tape pas sur le goujon avec un marteau 🔨. Il y'a un outil qui s'appelle le maillet sinon utiliser un bout de bois sur lequel on peut taper avec un marteau
@yvesbevilacqua63748 жыл бұрын
tous les models de voiture ne ce ressemble pas ha ha ha lol
@frankmarcus41358 жыл бұрын
Tu pouvais pas retirer le cardan et aller sur l établi la tu te fais chier a quatre pattes mais vraiment pour rien.
@kawinbo8 жыл бұрын
+frank marcus Deposer le cardan est plus aise pour monter le soufflet c,est un fait,mais cela necessite une vidange de boite,voila le pourquoi je pense
@nicoloulou23748 жыл бұрын
Oui, sur cette megane en plus il le peut sans risquer de faire couler l huile de boite
@frankmarcus41358 жыл бұрын
nico Loulou tout ta fait et en plus sur les plus récentes plus de goupille
@ArtCadius6 жыл бұрын
Tient on est obligé aussi de virer la rotule de direction ? On pas réeussir à extraite le cardan sans ? Et aussi du coup on est obligé de faire un parallèlisme après non ? Merci
@simoncombe46155 жыл бұрын
Build all s'emmerde pour rien mais il a 83 k abonnés lol
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Bonjour et merci pour la vidéo. Ça marche pas mal, pour ma part, j'ai bien lubrifié et assayé, je n'ai pas réussit car ça glissait trop. Le plus simple est de lubrifié le cone et la partie extérieure du soufflet, pas la partie intérieure car ensuite on poussera sur la partie intérieure, elle restera sèche, et pousser à l'aide d'un chiffon, je n'ai pas eu trop de difficultés comme ça.
@hamoudped3 жыл бұрын
pas methodique chèr frère souhaitant trouve un autre face procedure de metre un soufflet corectement
@christiankayal5 жыл бұрын
C’est la meilleure solution pour ce casser la tête et fragiliser le souffler de cardan..
@garciajean45606 жыл бұрын
le bourrin qui tape sur le filetage des vis du pied d'amortisseur avec un marteau en métal, c'est un champion celui-là !
@pascalal533812 күн бұрын
je me suis fait la meme reflection , on tape sur l'ecrou pas sur le boulon.
@Ernie-Tech2 жыл бұрын
Ai ai ai, il a oublié verouiller l'écrou de transmission à la fin, les clients n'aiment pas ça :-)
@aslanatlas28764 ай бұрын
Si tu mets du silicone sanitaire transparent autour du soufflé sa durera dix fois plus longtemps 👍 ct ok
@domdom7517 жыл бұрын
souflet universelle 1 mois sur une audi a6 c'est certains bien plus souple !!!!!!!!!!!!!
@yzf404 жыл бұрын
Le souflet universel tu le monde sur des 205 pas sur des grosse voiture qui ont de la puissance il tienne pas
@aerotuning8 жыл бұрын
salut je trouve pas cette méthode très efficace je préféré un démontage plus pratique plus propre . mais ça reste une méthode intéressante pour les autres bonne continuation
@SL-eg1cx Жыл бұрын
wé moi non plus. Surtout que si tu enléves la tête du cardan pas besoin de forcer sur le soufflet en utilisant un cone. Ca le fragilise je pense
@frederik6064 жыл бұрын
Nulll!
@limselida11772 жыл бұрын
Bonjour ici, moi suis diplômé en mécanique mais je n'ai pas de moyen pour arriver à accomplir mon rêve, aidé moi s'il vous plaît
@pierre-oliviergiraud7973 жыл бұрын
Bonne méthode mais aucun intérêt de demonter les encrage de l'amortisseur, il faut juste demonter le pivot cela évite un réglage de carrossage voir une géométrie complète.
@guillaumeriou9109 Жыл бұрын
Aucun réglage possible la dessus..
@pierre-oliviergiraud797 Жыл бұрын
@@guillaumeriou9109 bin vu que c'est un système Macpherson si un peu quand même.
@bricodjam32603 жыл бұрын
Oulala ça à l'aire casse couille. Perso je préfere l'emmener chez un garagiste plutot que de me prendre la tête.
@pascalmonterisi25233 жыл бұрын
Le mécanicien se sert de la clé dynamométrique pour serrer l'écrou central de transmission mais pas ceux de la roue. Je ne comprendrai jamais la nature humaine.
@nasserbenalla77215 жыл бұрын
Vous savez pas travaillez. Désole
@benjigillet94238 жыл бұрын
Pas mal, cela dit pour faire vraiment du bon travail il vaut mieu démonter le cardan, et j'entend par la démontage du joint homocinétique, démonter toute les billes (a moins que ce ne soit un tripode) nettoyer toute les saleté qui on peu rentrer et remettre la graisse a ce niveau la cela n'a absolument aucun intérêt de bourrer le soufflet de graisse comme vous faite, il ne faut jamais fait sa, en tournant toute la graisse va se mettre a un endroit et avec la force centrifuge va finir par percer le soufflet et les élément du cardan ne sont pas graisser.
@bob-fk2ep3188 жыл бұрын
c quand meme la grosse galere jai arreter de faire comme ca .. maintenant j vais avec un expandeur de soufflet qui marche a l aire comprimer c juste une demi heur de gagner easy
@theguix75438 жыл бұрын
Intéressant... Je viens de voir le prix, c'est un pu**** d'investissement ! Mais quel gain de temps et de stress...
@miloudbaghdadi1568 жыл бұрын
Bonjour! chapeau bas pour cette vidéo bien claire! vous avez du galérer, on le voit pour coulisser le soufflet dans le cardan. Mais on le voit que vous vous êtes bien débrouiller! 20/20!
@antoinefrancois75346 жыл бұрын
Merci pour ta video sa ma éviter de démonté tout le cardan !!! Impec man
@linspirateurniang6505 жыл бұрын
En tout cas c'est pas une petite affaire la mécanique..bravos!
@aslanatlas28766 ай бұрын
Salut Il faut surtout mettre du lubrifiant silicone a tes pneus sa nourrira le caoutchouc et les pneus durerait plus longtemps comme tous se qui est caoutchouc comme les flexible de frein, soufflet de cardan silentbloc valves de pneus exetera 😊
@sophienengo32644 жыл бұрын
Il dure trop chez nous en Afrique c'est une histoire de 10 à 15 minutes et c'est déjà fini
@saxyfredo7 жыл бұрын
fragilise le soufflet + met de la graisse partout (notamment sur les portées avant serrage par collier, risque que le soufflet se sorte) + carrossage déréglé (ou bien se faire les repères avant de défaire les vis j'ai pas vu là) + coup sur rotule + aucun serrage à la clef dynamo + risque d’endommager à la draimelle etc... bon c'est pas la méthode la plus recommandée on va dire! Le le plus simple c'est de passer par le bas (on touche pas aux plaquettes, amortos etc) => 1/on desserre l'écrou de roue (redéformer le frein d'écrou ou clavette et dévisser avec la roue au sol, y a quand même proche de 220Nm + la rouille...) ; 2/ on démonte la rotule de direction (là faut un arrache rotule en prévoir eux avant d'attaquer, si c'est pas le 1er démontage ça peut le faire, si c'est le 1er c'est impossible de faire ça "sainement") 3/ on dévisse le pivot inférieur (au niveau de la fusée pas du triangle) 4/ on désengage le pivot inférieur et hop tout l'ensemble peut à présent "s'écarter" (attention les fils de capteur) 5/on écarte l'ensemble et retire le cardan et on démonte (suivant les technos démontage possible des 2 côtés ou que du côté boite), un coup sec pour désengager le jonc 6/on repère GALETS/PORTÉES (il s'usent pas de la même manière, si décalage de +/-120°au remontage durée de vie du cardans écourtée), on retire l'anneau élastique (=circlips) et retire l'homocinétique et là c'est plié y a plus qu'a nettoyer la vieille graisse (au max avec un chiffon mais JAMAIS complétement avec un produit! sinon des zones ne seront pas graissées sur les premiers km !!! et op un cardan amoché) 7/mettre le soufflet + graissage (graisse spéciale qui se liquéfie à la chaleur... c'est pas la "standard" ...) + colliers + remontage (NB: suis pas mécano mais les départs de débiles aux feus rouge à mes 18ans ont commencé à m'apprendre (j'avais une technique vraiment pas opti ^^), puis plus de 15ans à bichonner mes montures et à affiner pour arriver à "LA" méthode (caoutchouc de M.... on refait ça tous les 3/5ans et on comprend qu'il faut utiliser des soufflets d'origine à prendre chez votre concessionnaire! les adaptables ou universels c'est un caoutchouc de M... (idem pour les joints SPI chez le concessionnaire!). Bref le résumé de la méthode "générale" est là, un manuel d'entretien en pdf ou papier de votre véhicule vous affinera ça avec de belles images et vous donnera les couples de serrages (ça aussi c'est pas au pif de préférence) . En tout cas ça sera beaucoup plus "respectueux et sain" que la méthode ci-dessus ! et en prime c'est plus rapide ^^ (relativement rapide mais ne pas oublier que la vitesse d’exécution est inversement proportionnelle à la quantité de rouille... compter 1-1.5h au mieux à 1 demi journée quand ça veut pas ;) )
@jackarcness22058 жыл бұрын
je trouve pour ma part les soufflet universelle moins que costaud que les origine mais bon cet sur que cet plus facile a montée.
@cyrillelegall14314 жыл бұрын
C'est tout a fait vrai.... Trop fragile. Je suis mécanicien auto à la retraite. La méthode la plus facile est bien d'acheter un soufflet d'origine à 15€ maxi plus la graisse. Après le démontage de la roue et après avoir déboîté le cardan du moyeu, il faut couper l'ancien soufflet défectueux puis taper sur la rotule après avoir enlever le clip et vous n'avez qu'à emboîter le petit diamètre sur l'arbre, remettre le clip et remplir de graisse puis emboîter la rotule sur le bout du cardan jusqu'à enclencher la rotule. Remboîter le gros diamètre du soufflet, posez les colliers et réinstaller le tout.... C'est beaucoup plus facile que cette histoire de cône que j'ai déjà vu dans des garages.... C'est franchement merdique alors que c'est plus simple à changer avec un soufflet d'origine.... A+ Cyrille Legall
@letoiledanubis98672 жыл бұрын
Le saviez vous il et possible de réutiliser un collier de serrage de souffler il suffit d'écarter le servage a led d'un tournevis et de le reserai a led d'une tenaille le lé fait plusieurs fois sa marche et sa né fui pas voilà
@SuperBrickGeometryDash2 жыл бұрын
Sauf que le collier tu le deforme avec la pince au montage et 90% du temps des neufs sont fournis avec ton soufflet....
@nxcove5 жыл бұрын
Perso, c'est du boulot à moitié fait, en plus je me vois pas bosser dans autant d'huile. Au final, le pas cher coûte cher.
@louisjulieniannarelli27218 жыл бұрын
Juste pour pas déposer un clips????????? Grosse perte de temps
@michelmuller97122 жыл бұрын
ATTENTION toujours nettoyer le disque de la graisse résiduelle.....
@christopherebeiller54934 жыл бұрын
Et sinon pr dégraisser les disques ont peux prendre de l'alcool a bruler ou du vinaigre blanc ou de l'essence ou de l'acetone) de plus je sait pas trop ce quil a mis se les boulons de fixations de l'etrier mais si c'est un genre de locttit.ou etc bonjour apres pr démonter l'etrier s'il ke faut..
@MrGharbi3 жыл бұрын
vous avez 2 fautes il faux mettre le graisse a l intérieure du carda dans le souffler. non. elle deviens un coyaus et déchire le souffler il faux nettoyer a intérieur du souffler avent le fermer pour ne glisse pas du collier avec la vitesse
@jordanbriatte90783 жыл бұрын
méthode avec le cône +1
@juliendellwo44338 жыл бұрын
ca reste quand meme du travail d'amateur.
@Nighthawk77358 жыл бұрын
+Julien Dellwo Vous êtes un professionnel ? Du coup, auriez-vous la gentillesse de nous faire partager en vidéos votre expertise éclairée et votre expérience ? Nous sommes tous preneurs ici. Je suis allé sur votre compte (ou chaîne) youtube, en m'attendant à y voir des vidéos/tuturiels détaillés comme celui-ci, mais je n'ai rien vu... Nous attendons tous votre contribution ;)
@rebillatmaelys57915 жыл бұрын
c'est une méthode comme une autre , dans certain cas ça peut éviter de vidanger la boite et de se faire chier a remettre ce putain de clips de la tête de cardan , par contre je ne vois pas l’intérêt de retourner le soufflet , il suffit de le faire passer par le plus petit trou d'abord et il sera dans le bon sens de montage directement , ça le fragilise moins , de plus on peu le faire tremper dans de l'eau chaude avant de le monté il se dilatera bien mieux , j'ai déjà fait se système avec des soufflets d'origine et ca marche très bien par contre avec des cônes facom plus adapter selon le diamètre ;)
@judikaelgeorges21948 жыл бұрын
Salut Build All, vraiment tes tutos sont super, j'ai une petite question s'il te plait tu serres à combien de couple ton écrou de transmission?! Merci pour ta réponse!
@sylvainvauzou55964 жыл бұрын
Moi j ai laissé tombé le conne car risque de danger si sa ripe avec tout se gras et je nettoie toute la vieille graisse car si soufflet percer la poussière et autre rentre donc faire un complément non bien nettoyé avant et après je les met avec la griffe pneumatique plus pratique
@transmath3 жыл бұрын
Je devais remplacer un soufflet av gauche sur ma série 5.. quand j’ai vu cette vidéo j’ai finalement remplacé le cadran entier c’est moins compliqué 🤣
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Au point où t'en es, change de voiture c'est en plus simple.
@transmath3 жыл бұрын
@@Mr.Meudiz : 🤣 vendue il y’a une semaine
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
@@transmath en espérant que ces cardans vont durer 😉
@aissab.2338 Жыл бұрын
C'est pas le même prix
@thuillierjeremy8 жыл бұрын
il y a juste à enlever l'écrou central du cardan baisser le triangle tirait vers vous sur le moyeux et le cardan sort je vois pas pourquoi il enlève l'étrier
@pioudmickael7518 жыл бұрын
psk sinon tu tire trop sur le flexible de frein et c'est plus chiant voila tout
@thuillierjeremy8 жыл бұрын
Je les fait sur ma 607 et aucun problème
@Bapman2056 жыл бұрын
Il veut pas se faire chier à vidanger la boîte peut-être... Mais au final il gagne pas beaucoup de temps et risque bien d'avoir abîmé le soufflet, en effet...
@pascalpolyvalent85592 жыл бұрын
vidange de boite et démontage du cardan voila , moins dégueu et plus facile
@المدینةالمنورة-د9ز7 ай бұрын
Bonjour est-ce que le frein filet et obligatoire pour les écrous.? Merci
@Macabre00075 жыл бұрын
C'est une blague 😂
@sorangondal64226 жыл бұрын
Oui mais moi personnellement je préfère démonter le cardan que galérer comme ca.
@Mr.Meudiz3 жыл бұрын
Oui mais moi personnellement je préfère comme ça que galerer
@francis.mirage212 жыл бұрын
Je suis d'accord avec vous
@bdb7498 жыл бұрын
c'est super compliqué . mais bravo pour la video
@hichamhicham766120 күн бұрын
combient de temp pour changé
@zeusfils29104 жыл бұрын
Sans démonter ????
@Oxygene6006 жыл бұрын
Travail de bourin
@GEX750K65 жыл бұрын
AH la mecanique du tierquar : mais si le soufflet est neuf !!!
@cd26975 жыл бұрын
Voilà comment ce faire chier pour un soufflet qui va péter dans quelques mois
@leocourville68254 жыл бұрын
Ce travail de sagouin
@rassonord7552 жыл бұрын
Au moi il a évitez de payer une main d’oeuvre et il ce débrouille lui même respecte le ;)
@rassonord7552 жыл бұрын
Au moi il a évitez de payer une main d’oeuvre et il ce débrouille lui même respecte le ;)
@serser59458 жыл бұрын
bonjour, merci pour les cours de mecanique
@chriskiff25422 жыл бұрын
Tu a vue que ton soufflet c’est déchiré ?
@Iznaur2207 жыл бұрын
J'ai utilisé cet appareil deux fois et ça marche très bien avec des soufflets taille universel. Par contre inutile d'esseyer avec les soufflets d'origine parce qu'ils sont très très dur! J'ai essayé de le faire avec un souffle d'origine et bien c'était une catastrophe! J'ai passé 2h en essayant différents techniques et en forçant ,aucun résultat, mes mains sont devenus toutes rouges et ils ont commencé à saigner au final.
@gege1097 Жыл бұрын
Bonjour ce serait bien d'inscrire les couples de serrage merci
@raiszouaoui38483 жыл бұрын
Comment remplacer la pipe d'admission et l'autre Merci
@WereReallyRelayCamping5 жыл бұрын
i have learned not to buy this tool....
@anthonyrenaud9912 Жыл бұрын
Merci pour la vidéo je vais essayer de le faire sur ma voiture