Comment changer une biellette de barre stabilisatrice sur Peugeot 206

[@sawanbarse]

Merci pour tuto, une astuce, il faut soulever le véhicule des deux côtés pour libérer plus facilement la biellette, dans le cas ou vous soulever d'un côté il mettre un cric sous le triangle de suspension et monter légèrement pour libérer.

[@lolitafricard1004]

Merci à toi je suis pas mécanicien mais grâce à toi on l'est tous Merci à toi et bon courage

[@chrisjmj6748]

Merci pour toutes ces explications ! En particulier la présentation de la pièce usée pour comprendre l'origine du bruit !

[@FabB]

Avec plaisir ;¬) !

[@MrTage45]

Vidéo très explicite, bien joué Fab!

[@pogute6413]

Merci mec tu fais des bonnes videos.

[@FabB]

De rien ! Et merci, c'est sympa 😉.

[@cedricsantos1605]

Merci pour votre tuto jai pus changer les mienne se matin et je ne mi connait vraiment pas en mécanique 😁

[@karinethiesse8998]

merci pour ta vidéo, c'est précis et bien détaillé, je dois changer celles de mon partner, seule différence les tiges filetées sont tête bêche mais c'est pas un problème. merci encore

[@FabB]

Avec plaisir ! Bon courage pour le boulot, j'espère que t'aura pas de galères 😉.

[@Aquamarfirst]

Simple & efficace BRAVO pour ce tuto

[@FabB]

Merci ;¬) !

[@momovalnd3514]

Merci pour la vidéo, en ce qui concerne les claquements sa peut être les billettes de directions aussi autant changer les 2

[@FabB]

De rien ! Oui c'est vrai 😉.

[@xDARl059]

superbe vidéo bien expliquer sa tombe bien d'après mon CT je dois les changeai, merci à toi

[@FabB]

Merci beaucoup ;-) !

[@xDARl059]

+Fab B. je voudrais savoir si ces compliquer et combien de temps est nécessaire au changement de la courroie de distribution ?

[@FabB]

Salut, je ne l'ai jamais fait donc je ne peux pas te donner de conseils. Je sais juste que c'est pas mal de boulot et qu'il ne faut pas se louper. Idéalement il faudrait aussi changer la pompe à eau et le galet tendeur. En gros le kit distri complet plus pompe à eau.

[@xDARl059]

+Fab B. oui javai un doute sur sa merci pour ta réponse si tu as l'occasion de le faire tiens moi au courant sa serait sympa merci

[@xDARl059]

+Fab B. tu serait me dire si ces signaler dans le CT l'usure ou changement de la distribution ou non précisé ? merci

[@goudardjf]

Bonjour, je viens de remplacer les 2 biellettes sur une 206. Vidéo simple et bien expliquée. Les nouveaux modèles de biellette ont un axe permettant d'être immobilisé avec une clé 6 pans. Alors que les anciens modèle ont un axes pour une clé Torx T30. J'ai eu pas mal de difficultés pour maintenir l'axe et dévisser l'écrou,le dégrippant était insuffisant avec l'oxydation présente . La première biellette a pu se faire aisément, mais en forçant. En revanche pour la deuxième biellette, les écrous se sont bloqués au dévissage. La solution pour m'en sortir ....... un coup de disque pour couper les deux écrous et les axes. En 5 minutes s'était fait. Si, j'avais su, j'aurai commencer par là, surtout qu'il y a de la place pour la disqueuse diamètre 125.

[@FabB]

Bonjour, content d'avoir pu vous montrer comment s'y prendre mais en revanche on est pas à l'abris des surprise comme vous l'avez constaté. Merci pour les précisions et bien joué le coup de la disqueuse !

[@goudardjf]

En effet, il faut aussi savoir s'adapter !!

[@68monstro]

Attention, sur certaines voitures du type Peugeot 205 Turbo Diesel ou Saab 9-3 la tige filetée du bas des biellettes n'est pas parallèle au sol mais perpendiculaire. Dans ce cas j'ai appris à mes dépens qu'il faut descendre la voiture des chandelles, bien au sol, avant de serrer le boulon du bas de la biellette. Juste pour informer les novices comme moi. :)

[@FabB]

Merci pour cette info, j'essayerais de m'en souvenir si je doit intervenir sur ces voitures 😉.

[@kaiiji2365]

Super j'dois aussi le faire sur ma laguna ça à pas l'air HYPER dur !!

[@FabB]

Merci, bon courage 😉.

[@stanislaspoisson1247]

ganbier noel sa doit etre un fau contact surement une masse se qui fait cramer le fusible si tu a un testeur teste tout le circuit de l'essuie glasse sa peut etre un fil d'enuder et merci au gars de la video :) sa ma permit de savoir la technique sans tro se prendre la tete;) pas comme les silent bloc du triangle ++ les gens

[@FabB]

De rien Stanislas, et merci à toi de donner une piste à ganbier noel même si j'espère qu'il aura déjà trouvé depuis le temps ;¬).

[@ktp938]

Bonne video et avec de bonne explication 👍

[@FabB]

Merci ;¬) !

[@chouaibdaddou2948]

Slt et merci 👍

[@maruiscraft6808]

Nickel. Merci.

[@aslanOFatlas2876]

astuce, mètre couche de mastic sanitaires sur les souffler pour pas que la graisse sortent, faire la même chose sur les souffler de cardan c il ya un trou, c partie pour des années de roulage, mastic à la place de pattes à joint moins cher aussi, voilà à Oui aussi sûr tout sorte de boulons rotule visse Cartere sa se devissera pas et sa protège contre la rouille, sur pièce qui vibre durite repation Scotch fibre plus mastic sanitaires.

[@mattelysion8247]

Superbe video. Merci

[@FabB]

Merci, c'est avec plaisir !

[@melaniemoretti5733]

je le ferai bien moi meme...mais suis pas sure d avoir assez de force pour devisser lol...mais au moins je vois ou est la bete!!merci pour cette video

[@FabB]

Si tu te sens, tu peux toujours essayer et si c'est trop dure, utilise une rallonge. ça devrait aller ;¬).

[@tekourbabineredouane5153]

DROIT AU BUT MERCI

[@FabB]

De rien ;¬) !

[@maximeissartel7790]

Merci ça rend bien service! Il faut que je le fasse sur ma 206+ ! Quels sont les risques à trop attendre??

[@FabB]

De rien ;-) ! Ça ne risque rien de grave dans l'immédiat mais la tenue de route se dégradera de plus en plus et le bruit va s'accentuer à chaque aspérité de la route, donc c'est mieux de ne pas trop laisser traîner.

[@205gr4]

Excellente video,je pourrais changer ma barre stabilisatrice,merci pour le tuto.

[@FabB]

Merci :), c'est avec plaisir.

[@anthony.subaru]

Tu as du t'amuser a frôler les murs en rouler ;)

[@Sasio]

Merci beaucoup !

[@alexandrejaouen7924]

Super tuto , pourrais tu me donner la références des barres stab pour que je puisse les achetée sans me tromper , merci 😁

[@FabB]

Merci Alexandre, je n'ai pas les référence, c'était pas ma voiture et je n'avais pas commandé les pièces, mais regarde bien selon l'année de ta voiture, ça change souvent chez Peugeot.

[@alexandrejaouen7924]

@@FabB Sa roule merci

[@jerome8173]

super vidéo je dois le faire sur une 308 sw je pense que c est similaire. petite question est il nécessaire de faire faire un parallélisme après ou çe n'est pas nécessaire ? merci d'avance

[@FabB]

Merci, je ne sais pas pour la 308 mais ça ne doit pas être trop différent. Pas besoin de faire le parallélisme pour la barre stabilisatrice ;¬).

[@jajawert6960]

merci pour cette video car meme pb sur ma 308

[@FabB]

De rien, bonne réparation alors ;¬) !

[@jesustaime4195]

Alain Tèrieur ř

[@zebre311]

Bonne vidéo.Logiquement les biellettes de direction s enlèvent toute seule ,ou alors vous l avez fait côté par côté via le levage de la voiture.Pour ma part ,j ai réalisé la même chose sur un 807 2.2 hdi et il faut lever des deux côté en même temps pour éviter de donner des contraintes à la barre stabilisatrice et là perso une fois l écrou retiré avec juste une main ça vient tout seul.Après je ne dis pas ça dans la critique, mais juste pour aider.En tout cas merci de partager votre vidéo qui en aidera plus d une personne à réaliser ce genre d intervention.

[@FabB]

Merci pour cette précision ! Comme souvent c'était la première fois que je le faisais et je n'ai levé qu'un côté à la fois. Je m'embêterais moins la prochaine fois ;¬) !

[@zebre311]

faut lever lever les deux cotés en meme temps et c est un jeu d enfant.Pour vos pièces mister auto nickel via oscaro ou il y a plusieurs longueur différente malgres que vous avez donnez votre plaque .Site tres fiable et vous avez le choix en tout point .Rapide et pièce nickel.Je commande tout ici c est pas cher car c est producteur consommateur pas d intermédiaire

[@zebre311]

la prochaine fois tu auras une nouvelle voiture lol

[@FabB]

OK, je commande quasiment tout chez Oscaro, je m'y retrouve bien mais ça m'est arrivé de commander chez Mister Auto aussi.

[@zebre311]

oscaro bien mais via les pieces plusieurs longueur differente

[@deamonsmiles7573]

vidéo sympa merci

[@FabB]

Cool, merci à toi :¬)

[@zem31dz43]

merci pour la video

[@FabB]

De rien !

[@fallibrahima5878]

bien joué encore Merci

[@FabB]

De rien :)

[@mbenmadiben7908]

Bonjour je voulais savoir si après avoir changer les des côtes il faut faire le parallélisme. merci

[@FabB]

Salut, non pour les biellette de barre stabilisatrice pas besoin de refaire le parallélisme, par contre pour les biellettes de direction normalement il faut y passer, à moins d'arriver à les remettre exactement à la même longueur que les ancienne.

[@mbenmadiben7908]

+Fab B. bjr merci pour votre réponse.

[@RagnardSnow]

Bonjour merci pour ta vidéo je doit changé les miennes sur ma peugeot cedt bien expliquer

[@lorizzzio]

Slt un contre-écrou en support des écrous autofreinés déjà utilisés ou du loctite 221 c'est bon ou pas?

[@FabB]

Désolé, je ne sais pas ...

[@idma5118]

bonne vidéo. Pour ma part j'ai une 206 éco 70 trendy 1,4l hdi, je ne suis pas trop mécano mais peut être vous pourriez m'aider car au CT il est écrit 1) barre stabilisatrice AV (y compris ancrages) : mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et/ou articulations) => que faut-il faire exactement? 2) demi-train AV (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation INFD => j'ai changé mes 2 rotules de direction en avril 2017 , y a un rapport entre eux? 3) pneumatique : usure irrégulière AVG AVD => faut-il changer les roues? si oui , quelle marque de pneus? est- ce nécessaire de faire un contrôle de géométrie/parallélisme? merci d'avance

[@FabB]

Merci ! 1) Probablement les biellettes à remplacer 2) Si les rotules sont neuves, voir ce qui présente du jeu à l'avant droit, probablement un silent-bloc craquelé/abîmé. 3) Si les pneus sont trop usé, oui les remplacer. La marque dépendra du budget que l'on peut mettre. Le problème vient probablement d'un défaut de carrossage donc un réglage de la géométrie est à envisager.

[@idma5118]

Merci bcp pour tes réponses😊 ça m'aidera par la suite...

[@idma5118]

Bonjour, j'espère que vous allez bien. Vous avez vu juste 👍👍👍 car hier je suis partie faire le contrôle/réglage du parallélisme et on me confirme bien que je dois changer seulement 1 biellette de la barre stab.(côté conducteur), y a bien un pb de carrossage mais aussi un silent-bloc du pot d’échappement qui est craquelé (présence de bcp de calamine, fumée grise qui sort du pot pourtant je roule souvent allant de 70 à 110km/h, que faire de plus franchement??). Idem pour les pneus avant (ils ne tiendront pas le coup si on a un hiver très prononcé!) => 80€ changement des 2 pneus montage compris, leur prix semble correct, qu'en pensez-vous?. On me conseille d'aller voir à la casse qui peut être très intéressant....Merci encore

[@FabB]

Bonjour, je vais bien merci ! Tant mieux si c'est juste une biellette à changer. Pour le pot d'échappement, si c'est un silent bloc craquelé c'est pas grave mais il faudra le remplacer, si le silencieux d'échappement fuit il faudra aussi le changer. Si la voiture fume le problème vient probablement d'autre chose. Le prix des pneus semble correct, tout dépend de la marque. On eut avoir des prix intéressant en casse effectivement.

[@cathydevriese608]

Id ma je voudrais savoir la colonne de direction et ses ancrages d'une 306je voudrais savoir la colonne de direction et ses ancrages une 306

[@Lucas-um9xx]

super vidéo ! j'ai un embout "T30H" est-ce la bonne dimension ?

[@FabB]

Merci ! Je ne me souviens plus, tu verra assez vite.

[@darkcrisishuit-huit1831]

slt alors j'ai le même soucis sur ma 206 essence j'ai essayé de démonter ma biellette qui dans mon cas trop usagé caoutchouc déchiré j'ai plus que la patte a viré en haut du coup mais voila le soucis toi dans la vidéo la vis torx tu semble la tournée dans le sens horaire pour dévissé ? et j'ai aussi mis du dégrippant mais alors j'ai pas du tout réussi a dévisser et j'ai mesuré ma biellette qui fait 365 mm toi tu as mesuré aussi ?? ou alors c'est qu'un détail ? sachant que j'en ai pas trouver de cette taille sur oscaro merci d'avance pour ta réponse

[@FabB]

Salut, je vois, elle est très grippée, soit le dégrippant va faire effet, soit il faut essayer de chauffer la pièce pour faciliter le dévissage, sinon il faudra la disquer. Concernant la taille je ne sais pas, ce n'est pas ma voiture donc je ne peux pas mesurer pour te dire.

[@darkcrisishuit-huit1831]

merci de ta réponse et de tes conseils je vois un peu mieux comment réussir en ayant regarder une fois de plus la vidéo bonne journée

[@FabB]

De rien, bon courage.

[@math050]

ok merci je vais regarder

[@frroozzeen_0183]

Merci pour ce tutoriel je saurais comment faire sur la mienne

[@FabB]

De rien, content de pouvoir aider ;)

[@michaeldesage1268]

Salut. Je voudrais la changer car HS. Par contre, comment cela se mesure t'il? Ces la longueur d'axe? Merci

[@FabB]

Salut, oui c'est la longueur entre les axe de rotules, mais avec la plaque les bonnes pièces devraient s'afficher sur les sites de ventes.

[@michaeldesage1268]

@@FabB ces bien ce que je penser. Merci👍😁

[@abichouali6380]

Combien ça coûte la mindeuvre changement bilete stabilisatrice

[@knipillairedenise1609]

C est bien!!

[@playtime635]

tu utilises quoi comme taille pour les clès?

[@FabB]

Je le dis au début, une clé de 16 et embout Torx T30 ;¬).

[@FabB]

De rien, merci :¬) !

[@math050]

bonjour jai un pb sur ma 206 2.0 xs hdi plus d'essuie glace le fusible ne fait que griller!croyant que cest le moteur essuie glace je lai debrancher mais rien ny change sa grille toujours des que je mets le contact!que faire auriez vous une idees a mon pb svp merci davance.

[@FabB]

Bonjour, vous avez explorez les bonnes pistes. Je pense qu'il doit y avoir un faux contact entre le commodo et le moteur d'essuie glace. Essayez de voir si un fil n'est pas dénudé quelque part.

[@math050]

super!!

[@FabB]

Merci :)

[@notheremc]

pas mal ta vidéo, mieux qu'un pro qui ne parle qu'avec des mots de mecano qu'un non mécano ne peux pas comprendre! lol j'ia changé ma pièce en 10 min le seul probleme c'est qu'une fois les ecrous enlevé, pas moyen de sortir la barre sans pied de biche et marteau, en encore, j'ia mis du temps

[@FabB]

Merci ! C'est souvent ça, on se retrouve avec une galère à la con alors qu'on était bien parti...

[@shenron95]

Fab B. d’après ce que j'ai vu sur une autre chaine youtube , lever les 2 roues avant permet de réduire la tension de la barre stabilisatrice et de faciliter le changement des bielettes

[@4827df]

@@shenron95 exactement

[@shinobuhiko1547]

Salut j'aimerai savoir si tu es en région parisienne j'aurai besoin d'aide pour changer mes deux biellettes

[@FabB]

Non, je suis dans le sud de la France.

[@stanislaspoisson1247]

mdrr oui je vient de voir que sa fait 6 mois ^^

[@sparkie2832]

Ma twingo Rs n’a que 80,000 kms et je dois les changés a priori , cest du a quoi ?

[@FabB]

C'est une voiture sportive, et selon ta conduite elle sont plus sollicitées, je pense que c'est normal.

[@sparkie2832]

Fab B. D'accord merci pour ta réponse , continue tes vidéos c'est vachement bien expliqué

[@FabB]

Pas de souci, content que tu apprécies mes vidéos :¬) !

[@ale51150]

et normalement le tort est la pour maintenir c'est l'écrou qu'on doit faire tourner

[@FabB]

D'accord avec toi, c'est juste qu'avec le cliquet c'était plus rapide à démonter...

[@bachirbaha9948]

même pour enlevé il fallait juste appuyer sur la barre stab

[@antoinelannoo]

les couples de serrage ca doit être important quand même. ......

[@FabB]

Oui, c'est sure, mais avec du bon sens et un peu d'habitude ça va bien aussi ;).

[@antoinelannoo]

+Fab B. je me dis qu' il ne faudrait pas abîmer en serrant trop fort.... en tout cas vidéo impec comme souvent ;-)

[@FabB]

Merci ;). Oui il faut éviter de serrer comme un bourrin sinon la vis peut casser et on risque de déformer certaines choses.

[@ale51150]

sinon pour ceux qui sont équiper un bon coup de clé a choc sa va aussi vite

[@FabB]

Plus vite même !

[@fafafezez3850]

Salut je vien de voire ta video mais ce n'est pas du degrippant le WD40 car c'est un assecheur d'eau juste

[@FabB]

Salut, l'un emp^che pas l'autre, il a plusieurs fonction dont les plus connues sont son pouvoir dégrippant et chasseur d'humidité.

[@aslanOFatlas2876]

Tu à une BMW et tu n'a pas clé denamo😁

[@FabB]

Vu que j'ai une BMW, je suis tellement riche que j'oublie d'acheter des outils parfois. Normalement j'achète tous le magasin mais l'argent monte à la tête et me la fait perdre.

[@aslanOFatlas2876]

@@FabB tu veux plus d'Argent?