comment dévisser seul tête de cardan sans trop forcer

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[@michelbrisson3836]

Pour ce genre de travail, il ne faut pas utiliser un clicquet, il faut utiliser une barre de force 3/4" drive. La preuve c'est que tu change ton clicquet parce qu'il est garantie à vie. Si le marchand savait que tu utilise un tuyau de rallonge, il refuserais d'honoré la garantie et avec raison. Un clicquet c'est pas fait pour forcer avec une rallonge de tuyau.

[@thierrygelibert3624]

j'ai souvent du le faire avec la roue au sol et une rallonge de plus de 1m

[@johndoe54]

Oui, je rejoins @thierrygamer2413, il y a bien plus simple ! Tu peux aussi bloqué le disque grâce aux goujons de roue avec un démonte pneu ou une barre plate... Puis une clé télescopique peut largement faire l'affaire sans se prendre la tête avec un tube... Mais belle initiative.

[@willysir8836]

Je ne vois pas en quoi c'est plus simple, ici tu cales juste une tige en fer dans le disque et fini.

[@johndoe54]

@@willysir8836 Ok, mais des novices ne comprendront pas comment insérer un tournevis dans un disque plein, et niveau sécurité un tournevis ne casse jamais ? C'est bien connu !

[@thierrygamer2413]

et sinon tu met une jante tôle tu repose la voiture au sol, tu met le frein à main, tu prend un tige avec douille 1/2 la douille qui va vient et un tube et ça se déserre sans problème

[@willysir8836]

tu deposes une roue pour en reposer une. trop d'opérations et il te faut une autre joue à disposition... Bof ça c'est la dernière solution.

[@thierrygamer2413]

@@willysir8836sauf que tu force pas sur le disque de frein avec un tournevis Et certaines voitures sont en jante tôle

[@willysir8836]

@@thierrygamer2413 bah, toi tu forces sur la roue, là c'est sur le disque. On parle d'un écrou de voiture, pas de camion. Cela ne fera rien au disque, c'est plutot le tournevis qui prendra cher. Ta solution est bien mais trop chiant si c'est une jante en alu de base. Le cache moyeu a sorti aussi.

[@thierrygamer2413]

@@willysir8836​​⁠tu forces en rien sur la roue vu qu’elle est au sol tenu par ses vis au moyeu Pour info la vis est serré à 280/300Nm donc c’est énorme pour une vis de voiture pas pour rien qu’il faut la changer après chaque démontage

[@willysir8836]

​@@thierrygamer2413 Et bien si, avec ta roue, tu forces aussi mais c’est réparti sur les frein de parking, le poids de la caisse, et le disque relié à la roue. ça dépend si c'est avant ou arrère, du type de roulement, et du modèle de voiture. Sortir 280 / 300 nm ça veut rien dire et c'est plus un couple pour l'arrière d'ailleurs. Cc'est largement suffisant en passant par un gros tournevis. Je l'ai fait mainte fois sans problème. Inutile d'avoir peur. Pour info, je te conseille d’utiliser un bras de force et non pas un cliquet pour ça. Le cliquet c’est pas fait pour forcer comme ca.