Comment faire la Vidange Boite de Vitesses - Alfa Romeo Giulietta C635 - Motul DCTF - Meca Maniaque

[@MecaManiaque]

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[@emmanuelferrari49]

Merci pour la vidéo👍. J'ai ma Mito QV (2010 1630000 KM) depuis 1an et 1/2 et j'ai toujours eu la 2 eme dure a passer a froid (moins pour les autres). la vidange avait déjà été faite mais pas avec la bonne huile probablement. C'est beaucoup mieux maintenant avec la Motul DCTF, ça a bien améliore l’agrément de conduite. A bientôt 🙂

[@MecaManiaque]

Merci pour ton retour De mon côté ça m'a changé la vie. Je n'ai plus du tout de problèmes pour passer les vitesses. 😀

[@enidra5388]

Merci pour ce tuto, j'ai fais la vidange de la boite C635 sur ma mito QV 1.4 multiair en utilisant la même huile motul et maintenant la première et la seconde sont beaucoup moins raides ! Je trouve tes vidéos justes et informatives, bonne continuation.

[@MecaManiaque]

Merci, si la video a pu t'aider j'en suis très heureux 😀

[@franck1976]

Bonne vidéo, j'ai fait la vidange moi même, il y a deux mois sur ma guilletta et j'ai rajouté un additif MCR dans l huile de boîtes.

[@MecaManiaque]

Merci, Je suis pas partisan des additifs en tout genre. Puis comme je compte pas envoyer ma Giulietta dans l'espace inutile d'un mettre un additif de la NASA 😉

[@AlfaTurboBenzina]

Bravo pour le tutoriel , tu as suivi mes conseils pour la Motul Multi DCTF 😊 qui est clairement meilleure que l'origine . L'huile Tutela Gearforce d'origine est rouge , donc elle était bonne à changer dans ton cas . C'est vrai que malgré ça même avec la Motul il y a encore de légères hésitations pour que la 1ère et la 2eme passent en hiver , mais c'est bien mieux par rapport à la Tutela.

[@MecaManiaque]

Merci. Je ne sais pas ce que ça aurais donné avec la Tutela, mais dans le cas present ça marche correctement. Et ça change la vie ! 😃 Si la Tutela Gearforce est rouge je doute fortement que l'huile vidangé était d'origine. Je me souviens de ma 1er vidange d'une M32 a l'époque. Malgré l'encrassement on voyais toujours la teinte rouge.

[@malkomm6467]

@@MecaManiaque Interessant tout ca, je comptais faire ma vidange boite 1.4 Tjet avec de l'huile basique et y mettre du P18 mais je vais essayer cette huile si elle a l'air si bonne. J'ai pas forcément de probleme pour passer les vitesses mais si ca peut la rendre plus douce 😁

[@rabatjoietv]

Toujours aussi passionnant à regarder :) Luc Besson cache toi ! La vidéo... le sujet qui me donne mal au ventre en ce moment :) Pour l'avoir faite y a peu sur une Fiat Bravo 2 1,4L 90ch, je confirme vidange très simple à faire ! Aussi facile que l'huile moteur. Si seulement chez moi ça avait solutionné mon souci. Pour ma part on a décidé de changer toute la boîte, j'avais trop de soucis de passages.

[@MecaManiaque]

Merci pour ton message 👍👍👍 Du coup avec la nouvelle boîte ca marche mieux?

[@rabatjoietv]

@@MecaManiaque Elle vient d'être livrée d'une casse. Elle sera montée dans 1 semaine. On va espérer que ça ira elle n'a que 33000km

[@MecaManiaque]

Ca sera l'occasion de verifier l'embrayage au passage 😉

[@rabatjoietv]

@@MecaManiaque La nouvelle boîte qui a 33000km a été installée et... Ben je suis pas content. Au tél le garagiste me dit ça y est tout est OK tout passe bien ! On me dit çà, ça veut dire ce que ça veut dire. Et quand je l'essaie ben non ! OK toutes les vitesses passent bien en montée (bon la 1ère accroche un brin) mais les rétrogradages accrochent et la marche arrière craque encore. Déçu par le garage qui est pote de mon frère. Moi je pense surtout qu'ils ont plus trop envie de s'en occuper, à cours d'idée, alors que j'arrête pas de leur dire "mais ça peut pas être les 2 câbles qui auraient souffert au niveau du levier ???". J'avoisine les 2000€ de frais là en plus d'1 an entre Allovoisins et garage, trop c'est trop. Je vais tenter de trouver des vrais passionnés sur Orléans sur Facebook, voir si quelqu'un accepterait qu'on change ensemble les 2 câbles vu qu'en soit ils sont pas chers, juste chiant à accéder entre échappement intermédiaire et pare-feu à ôter. Mais sur mon modèle un câble est auto ajustable je me demande si ça serait pas mal réglé, mais faut une cale spéciale à 40€ pour mettre au levier de vitesse, pas envie d'acheter ce truc , pour refaire l'auto-ajustement. Je ne sais pas si un auto-ajustement déréglé pourrait ne jouer que sur le retrogradage

[@MecaManiaque]

Pas cool... Vu tout ce qui a déjà été fait sur ton véhicule, pas evident de t'aiguiller. Si ça craque je doute un peu que ce soit les cables.

[@EdgarMecanicaPerformance]

Salut et joyeuses pâques! Moi aussi j'utilise uniquement Motul et j'avais le même problème que toi sur ma 159 et j'ai vidangé et utilisé Motul et un aditif liqui moly LM_1040 et impeccable.

[@MecaManiaque]

Hello et joyeuses pâques également. Sur mes 159 j'utilise principalement de l'huile de chez GM. Je testerais bien la Red Line mais elle est très chère.

[@adrianpopa4670]

Pe 159 cu aceleași simptome,cutie c635 ,ce ulei recomanzi?

[@MecaManiaque]

Uleiul de lele care in acest video 😀

[@MrRogZz27]

Merci pour la pièce que tu m'as imprimé en 3D, et aussi très bonne vidéo 👍

[@MecaManiaque]

Bon benh je presume que ca marche. 😁 Un très grand merci pour ton soutien! Hésite pas a me tenir au courant si le système tiens dans le temps A bientôt.

[@MrRogZz27]

Ça marche parfaitement ! Je te tiens au courant pour la durée dans le temps 😉 À bientôt 😊

[@MecaManiaque]

👍

[@Noadbzblue]

Nice👌, c'est vrai c'est très simple à faire

[@MecaManiaque]

Thanks

[@MrRogZz27]

J'avais le même problème il y a 2 ans, la 1ere avait du mal à passer, ensuite mon récepteur d'embrayage a lâché (190 000km), du coup changement embrayage + volant moteur, vidange de boîte donc et avec la Motul Multi DCTF le problème n'est jamais réapparu 😁

[@MecaManiaque]

J'ai un peu roule depuis la video. Et franchement la ça marche bien. Ça me change la vie ! 😄

[@robertsenechal1112]

Sur pas mal de BV en cas d'impossibilité a desserrer le bouchon de remplissage (ou en cas d'absence d'un bouchon, je pense a certaines séries de BV MA Peugeot), tu peux remplir par le reniflard de mise a l'air de la boite, facile a trouver ou a identifier ou bien par le contacteur de marche arrière qu'il faudra déposer ! Dans la plupart des cas le remplacement de l'huile de BV améliore significativement la qualité des passages ! Il existe également des additifs au bisulfure de molybdène très efficaces ( je pense a un produit assez ancien mais bluffant et durable comme l'huile molykote M55 PLUS a utiliser a hauteur de 10% du volume requis ! Dans d'autres cas, en cas de persistance de "murs" au passages, si la BV possède une fenêtre de regard sur sa cloche, tu peux a l'aide d'un embout aller injecter de la graisse en bombe au MoS2 au niveau des cannelures de l'arbre primaire de BV afin de permettre un déplacement plus "fluide " du disque d'embrayage ! La aussi de très bons résultats dans certains cas ! Sinon tu n'as plus qu'a remplacer ton embrayage...

[@MecaManiaque]

Bien entendu qu'il y a des solutions de contournement si le bouchon de remplissage ne se dévisse pas 😉 Mais autant anticiper les éventuels problèmes. 😀 Merci pour tes conseils et recommandations. 👍

[@Yannou_JtD]

je savais pas qu il fallait mettre du joint autour du bouchon sur ma 147 j ai juste serrer a fond le bouchon boite et differentiel pas probleme

[@MecaManiaque]

C'est un bouchon conique. Sans colmate ca peut aussi le faire. Surtout si tu laisse l'ancien. J'avais ce type de bouchon pour la vidange moteur sur une ancienne punto. Je n'y ait jamais mis de colmate et je n'ai jamais eu de fuites. Bon après un joint en plus ça donne plus de chances de ne pas avoir de fuite avec le temps. 😀

[@mranimarouane]

Hello, Merci pour la tuto. Pour mon cas j'ai une giullietta BVA 6 rapport jamais changer d'huille il est a 130k km. J'ai aucune soucis en ce moment. Vos conseils svp?

[@MecaManiaque]

Hello, Si la vidange n'a jamais été faite je recommande vivement d'en faire une. A toi de voir si tu veux repartir sur l'huile d'origine ou sur la Motul.

[@fina27fine95]

merci

[@MecaManiaque]

Avec plaisir

[@xyesman5519]

Drôlement noire pour une huile de boite tout de même. Elle devait être cramée. Sinon as tu résolu le clonk dans la transmission ?

[@MecaManiaque]

Si jamais l'huile a vraiment 170000km c'est pas si mal que ça. Pour le clong tu parle de la 159?

[@joker-lc3nd]

Bonjour et merci pour cette vidéo. J'aurais une petite question je viens d acquérir une Giulietta 2.0 jtdm 170 boîte TCT j'aurais voulu savoir si l'huile que vous utilisez pour faire votre vidange de boîte conviendrait-elle aussi au boîte TCT ?

[@MecaManiaque]

Bonjour, Pour la boite TCT les préconisations sont: Tutela Gearforce 75W Gl-4 pour la boite Tutela CS Speed 75W pout l'automate. Il me semble qu'il y a aussi un filtre. Je pense que pour la boite on peux utiliser la même huile qu'ici. Pour le robot, je ne sais pas. D'ailleurs sur la TCT le remplacement d'huile de boite est réalisable a la maison sans trop de soucis, pour l'automate il semble que ce soit une autre histoire (procedure spécifique avec la valise) Perso j'ai pas encore eu l'occasion de le faire.

[@dadson45]

Salut moi sur une bravo 1.6 mjt , j'ai la 3e qui ronfle un peu sur le bas régime et la 4 légèrement, quand on pousse le rapport on entend rien, et non plus sur la 1/2/5/6. Quel serait le symptôme stp?

[@MecaManiaque]

Hello, faudrait voir si la bote fuit pas. Dans tous les cas vu le prix de l'huile de boîte, tu peux tenter une vidange 😃

[@ilyeslyou2323]

Bonjour. J'avais un souci sur ma alfa Roméo Guiletta boite automatique. Quand je freine j'entends un claquement ! Et une fois j'accélère s'étouffe après elle avance rapide! Ça fait une semaine j'avais un témoin c'est affiché boite de vitesse ! Vous pouvez me renseigner svp. Est ce que je fait le diagnostic ou bien vidange de boite ? Même quand j'enlève m pied sur le pédale de frein d'habitude elle avance toute seule.. Maintenant non il faut que j'accélère un pt peux !! Merci

[@MecaManiaque]

Bonjour, j'ai peu d'experience avec les boites automatiques. il faudrait aller voir le code d'erreur logué dans l'ecu pour commencer. concernant la vidange, dans la majorité des cas c'est une bonne chose a faire.

[@baloobaloo559]

C'est vrai pourquoi vidanger le moteur et pas la boîte?! 🤔Bonne continuation

[@MecaManiaque]

Merci

[@cedricbaroux6251]

Merci pour ce tuto très instructif. Il faudrait que je fasse une vidange de boîte pour mon Ypsilon 0.9 twinair, à 100000km en huile d'origine. J'ai une boîte type c514.5, mais j'ai des infos contradictoires sur la notice du véhicule et sur les sites des pétroliers. Soit c'est de la tutella technys 75w85, soit de la tutella gearforce 75w. Je pense que c'est la même boîte 5 vitesses que sur les panda et 500. J'apprécierais beaucoup vos conseils ou expériences. Merci d'avance.

[@MecaManiaque]

Je ne connais pas trop cette boîte. Mais dans l'absolu j'aurais plutôt tendance a mettre l'huile qui est préconisé dans le livret d'entretien fournis par le constructeur. Possible que les 2 huiles fassent l'affaire.

[@cedricbaroux6251]

@@MecaManiaque Le problème, c'est que le manuel mentionne un type d'huile sur une page, et un autre type sur la page suivante... Je vais déjà vérifier si j'arrive à desserrer le bouchon de remplissage. Merci pour tes vidéos que j'apprécie beaucoup.

[@MecaManiaque]

Le manuel peut mentionner plusieurs types d'huile car il y a peut être différentes boîtes selon les motorisations.

[@cedricbaroux6251]

​@@MecaManiaqueLes deux références sont mentionnées sur ma motorisation... En fait j'ai récupéré le manuel en italien et celui-ci est plus cohérent, c'est bien de la 75w, norme mz6 comme la tienne. Le manuel français est mal traduit. Viva Italia!

[@MecaManiaque]

En effet il arrive souvent qu'il y ait des erreurs dans les manuels Fiat/Alfa j'ai déjà pu le constater dans les quantités d'huile. (erreur entre litres et kilogrammes 😀)

[@mikheilkuchukhidze7663]

Hi from georgia🇬🇪 i have Giulietta QV Verde 2015 year TCT gearbox, please can you tell me how many kilometers in i can change/check transmission oil and which oil need? ❤️

[@MecaManiaque]

Hi, Alfa Romeo doesn't recommend to change the oil 🙄 i think is good idea to change around 50 - 80000km or every 5 years The Gearbox oil is Tutela Gearforce 75W Gl-4 - 1.85L You can use same than on this video The Oil for the command System Tutela CS Speed 75W There is also Oil Filter.

[@mikheilkuchukhidze7663]

@@MecaManiaque need only oil and a filter or any kind of computer intervention?

[@MecaManiaque]

you can change the oil of the gearbox and next drain the oil from the command system reservoir. and just replace the oil in the reservoir. you will not replace all the oil but it will be better for sure. in this case it's not necessary to replace the filter.

[@smallsub]

effectivement, boites et ponts doivent etre vidangé avec de l'huile haut de gamme

[@MecaManiaque]

Je suis pas certain qu'on puisse qualifier l'huile que j'ai utilise de haut de gamme 😀

[@smallsub]

@@MecaManiaque perso j'utilise de la kennolF1 75/90(testé sur circuit) sur tout mes voitures ,j'aime sa sensation de passage de rapports assouplis mais ta motul n'a pas l'air mal non plus

[@MecaManiaque]

Sur la giulietta une 75w90 me paraît trop visqueuse a chaud. Faudrais voir, mais bon cette voiture va pas faire de piste. 😄

[@smallsub]

@@MecaManiaque c'est ce que je mets dans ma Brera et ça marche parfaitement.apres "90"c'est la viscosité classique à chaud, au dessus il y a la 140 mais la on est vraiment classé piste 😉

[@MecaManiaque]

Sur la Brera c'est pas du tout la même boîte. Sur led f40 et m32 la viscosité préconisée est différente des C635

[@francoisg2740]

Merci pour la vidéo, est-ce que je peux mettre de la motul gear 300 75w90 ?

[@MecaManiaque]

Je ne pense pas que ce soit adapté. La viscosite a chaud d'une 75w90 sera entre 13,5 et 18,5. Ici avec la recommendation on est autour de 7.

[@AlfaTurboBenzina]

C'est de la 75W GL4 uniquement (pas de chiffre après le W ) . La Motul Multi DCTF dans la vidéo marche très bien , je l'ai aussi utilisé et c'est parfait depuis

[@MecaManiaque]

D'après la viscosité que j'ai pu voir on pourrait aussi l'appeler 75w75 😄

[@adrianpopa4670]

Can I use this oil on an Alfa 159 2.0jtdm 2011 with c635 box

[@MecaManiaque]

For sure! Here is the C635. This is only one manual gearbox on the giulietta. The C635. This oil is recommended for several Giulietta users. It follows the manufacturer's recommendations. I had some issues with 1st and 2nd gear. Since the remplacement of the oil by this one, everything's working fine.

[@adrianpopa4670]

Thank You!👍

[@MecaManiaque]

You welcome 😉

[@MecaManiaque]

You welcome 😉

[@MecaManiaque]

You welcome

[@baloobaloo559]

Le 1.4 turbo de chez fiat c'est pas la même base que les Opel GM?

[@MecaManiaque]

Le ne sais pas trop ce qui est monté sur les Opel. Mais dans tous les cas ce moteur est une creation de FCA. Une evolution de la gamme de moteurs Fire qui existe depuis les années 80.

[@AlfaTurboBenzina]

Non , c'est un moteur 100% Fiat . Les accords avec GM sur les moteurs ont été arrêtés avant le lancement de la Giulietta

[@baloobaloo559]

@@AlfaTurboBenzina ok merci pour le tuyau

[@MecaManiaque]

Le tjet date d'avant la Giulietta 😉

[@ExTrEmE0Alex0]

Siper tuto merci !

[@MecaManiaque]

Merci a toi