Comment financer sa Tesla en 2024 Model Y et Model 3 ? GUIDE Complet LOA Tesla

Comment financer sa Tesla en 2024 Model Y et Model 3 ? GUIDE Complet LOA Tesla
Dans cette vidéo nous allons voir en détail les différents modes de financement pour acheter votre Tesla, le coût, les avantages et inconvénients et je donne mon avis
Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
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0:00 Intro
0:12 la Loa en détail et son coût
3:44 Crédit Classique
5:09 Sans apport et Loa
5:58 Gain par rapport à Thermique
7:06 Mon avis

[@remyvitteau431]

Tu vas devoir faire quelques Erratum à ta vidéo. Comme je te disais sur un précédent message sur tes vidéos, j'avais un souci avec Santander. Mon souci était tellement exceptionnel que j'ai réussi à avoir un contact très privilégié avec la responsable des LOA Tesla. Après plusieurs questions sur le sujet je peux te dire de source sûre maintenant, que Santander a eu une réunion avec Tesla mercredi dernier. Il y avait un petit différend sur les conditions des contrats. Tant que c'était pas réglé c'est CA auto bank qui prenait le relais sur les LOA. Étant tout seul ils ont augmenté leurs prix. Je peux te dire que aujourd'hui Santander à trouvé un accord. Mon contact m'assure qu'il va y avoir du changement dans les semaines à venir, c'est juste une question de mise à jour de la part des services informatiques de Tesla.

[@sokoh_9777]

Tu peu dire à ton contact qu’il accepte ma demande 😅🥲😂 je plaisante évidemment mais je stresse tellement d’avoir l’accord car c’est un rêve qui se réalise pour moi 😁

[@ElecHad]

Ah c’est une super info que tu nous communiques ! C’est pour cela je trouvais ça abusé près de 10k€ de coût de Loa alors qu’on doit encore la moitié du prix de la voiture après 5 ans.. je ferai une vidéo rectificative au moment venu. N’hésite pas à me tenir informé par mail [e-mail]. J’épingle ton commentaire Remy 😉

[@remyvitteau431]

@@sokoh_9777 je crois qu'on stress tous face à ça. Avec ma femme on a tout les deux de bons dossiers mais on a chacun stressé avant l'accord de nos voitures (ma femme en août et moi en décembre).

[@remyvitteau431]

@@ElecHad pas de soucis Hadrien

[@M3x-delta]

excellente vidéo, j'hésite encore mais grâce à ta vidéo je vois les choses de plus en pus claires.

[@mohmox]

Pour une LOA intéressant pour les bas revenus, montant fiscal dépassant pas 14.000/parts, touché le super bonus de 7.000 et toutes les aides de la région + l'état. Mettre apport max (13.000) sur 5ans pour faire descendre les mensualités. Et au bout de deux ans soit revendre soit continuer jusqu'au 5ans et voir à ce moment là , la valeur en occasion.

[@gabstory]

Pour ce genre de revenu meilleur deal c’était le leasing électrique jusqu’à aujourd’hui. Enyak 60 bien équipé pour 149e par mois sur 3 ans + 3 ans . Best deal ever

[@mohmox]

@@gabstory effectivement, victime de leurs succès. Ce matin à la radio ça parler de renouveler l'opération.

[@TheChtiprof52]

Hors mis les entreprises qui peuvent trouver un intérêt a la LOA, pour un particulier, la LOA n'a jamais été plus intéressante qu'un crédit car le coût est toujours plus élevé. Pour info, ma model 3 de Nov 2022 est financée sans apport par un crédit sur 9 ans à un taux nominal de 1% (prêt BNP). Ça me fait des mensualités de 380 euro et une économie de 120 Euro par mois en équivalent carburant, soit un coût mensuel de 250 euros sans les contraintes kilométriques de la LOA... Après chacun fait comme bon lui semble mais perso je vise l'économie.

[@pauld3327]

​@@gabstoryPour quel kilométrage annuel et quel est le coût du kilomètre supplémentaire ?

[@vincentturquier9819]

Vidéo très intéressante, même si le « CI BESOIN » m’a fait saigner des yeux 😅. Pour le reste, simulation et infos très interessantes !

[@ElecHad]

Ah oui carrément 🤣🙈

[@Michel-padre35]

Bonjour Hadrien, merci pour tes vidéos qui sont toujours aussi instructives. J'ai une LOA de 10000 kms avec Santander. Sais tu si il est possible de modifier ce kilométrage en cours de contrat ? merci

[@ElecHad]

Hello, Merci ☺️ Je leur ai demandé car je voulais ajuster mais ce n’est pas possible chez eux

[@francoiseduvivier3371]

Bonjour, avant t’acheter ma TMY j’ai fait le même calcul que toi et même conclusion Sauf point que je n’ai pas pris en compte ( parce que je ne connaissais rien enVE ) c’est l’économie du coût Kilométriques. J’étais parti sur le même prix.au km Maintenant, le point noir de ses calculs c’est que les prix des Tesla vont variables et plus à la baisse Et bien sûr le prix à la revente d’occasion dans 3 ou 4 ans mais en attendant je gagne plus de 100€ mini par mois par rapport a ma Honda CRV diesel Soit 48x100=4800€ qui pourront être déduit à la fin pour retomber sur mes pieds

[@ElecHad]

Effectivement dans cette vidéo je ne parle pas du potentiel de revente et de la cote ou décote. Il y avait déjà bcp de chiffres 😅 En général les VE et les Tesla encore plus décote moins sauf quand Tesla baisse le prix du neuf ce qui arrive quand même régulièrement. Il est donc difficile de se projeter sur ce point précisément

[@MyAugur]

Bonjour, vous auriez pu mentionner le côté rassurant d’une LOA sur un marché de l’électrique qui ne fait que progresser de jour en jour. Cela vous assure de ne pas acheter un véhicule qui pourrait decoter rapidement avec une amélioration significative des autonomies ou je ne sais quel invention… je pense que pour un 1er achat de voiture électrique cela peut être un bon choix. Je rajoute également qu’il ne faut en aucun cas acheter un véhicule à la fin d’une LOA. Il ne faut donc pas trop comparer la LOA avec un crédit classique à mon avis :) Bonne continuation et vivement ta prochaine vidéo!

[@ElecHad]

Bonjour, Oui c’est vrai que c’est un point qui justifie un coût supérieur. La sécurité de ne pas savoir ce que cela vaudra au moment de la revente. Après je compare Loa et crédit classique, car beaucoup se pose la question entre les 2. Si le but était de la rendre systématiquement dans ce cas autant prendre une LLD par courtier 😉 Bonne soirée !

[@ptidom29fr]

​@@ElecHad Salut, par courtier ? C'est plus intéressant ?

[@LeStriker66]

Bonjour, merci pour la vidéo, je n'ai pas reussi à trouver l'information, comment cela se passe si l'on veut stopper son LOA pour aller sur un autre modèle ?

[@ElecHad]

Hello, 2 solutions soit la rendre à l’échéance Soit racheter le solde restant pour pouvoir la revendre. Tu as un tableau et tu peux le faire à partir d’un an. Il n’y a pas de pénalité mais il faut avancer la somme le temps de la revendre. Il faut garder 2 ans la voiture pour ne pas devoir restituer le bonus si tu en as eu un (hors Loa c’est 1 an)

[@bekmalik]

Depuis ce matin le bonus rabioté de 1000€ c’est dans le décret ça y est. 😢 soit 4000€ de base.

[@nico91310]

Merci pour cette vidéo bien détaillée. Mais correction : c’est 0,20 € le kilomètre supplémentaire et Santander est toujours disponible dans la commande Tesla.

[@ElecHad]

Ah merci Nico pour cette précision Du coup c’est facile à retenir pour 2000km en plus fait par an c’est 2000€ de plus à la sortie

[@isaac971]

C’est pas sur les 5 ans?

[@juju5661]

Une loa, ça permet également de t’acheter un véhicule dont tu n’as pas les moyens… Moins d’apport et moins de mensualités qu’un crédit classique mais tu te fais allumer à la fin. Et tu t’occupes pas de la reprise..

[@ElecHad]

Oui, d’ailleurs c’est grâce à ce mode de financement que j’ai passé le cap pour ma première Tesla en 09/2021. Sans celui ci je ne l’aurais pas fait

[@quentinfontaine3399]

Bonjour, merci pour la/les vidéos la chaîne est top! Je suis en Loa pour ma model 3 que j’ai depuis novembre avec 15k km/an et comme tu l’as dis je fais plus de km que prévu (déjà 7500 depuis novembre^^), est ce qu’il est possible de changer le kilométrage par an en cours de LOA? Merci d’avance

[@ElecHad]

Hello Quentin, Merci ☺️ Malheureusement non, on ne peut pas ajuster après, j’avais fait la demande et j’ai eu cette réponse. Par contre si tu rachètes le véhicule à la fin pas de soucis (ou même avant l’échéance) Erratum en fait c’est 0,20€ /km supplémentaires. Donc si tu fais 5000km en plus par an que le contrat soit 25000km en tout en trop et que tu rends le véhicule tu dois rendre 5000€. Divisé par ta durée restante ça fait 89€/m. Dans ce cas mets cette somme de côté tous les mois et comme ça tu sais que tu rachèteras le véhicule et tu auras moins à rajouter

[@pauld3327]

​@@ElecHad20 centimes le kilomètre supplémentaire c'est vraiment énorme. A ce tarif si tu dépasses le kilométrage prévu au contrat tu es presque forçé de racheter la voiture à la fin du contrat.

[@ElecHad]

Oui tout à fait ! C’est pour cela que dans la vidéo je dis de bien calibrer si on compte rendre car 10000km en plus par an au départ c’est 30€ par mois

[@banvilledaniel2099]

Un petit rafraichissement puisque depuis le week end dernier, une proposition de LOA me parait intéressante. Mon premier souci est bien la reprise du véhicule d'autant que TESLA statue après l'achat du véhicule. Jusqu'à ce jour, je comptais payer cash cle modèle Y propulsion mais devant la difficulté de vendre une auto d'occasion et/ou d'être victime d'un rafraichissement du modèle on ne sait quand, rendre le véhicule au bout de 2 ou 3 ans pour un autre modèle, peut être beaucoup plus facile à mon humble avis. En tout cas, voilà ce qui est proposé: Pour 41 480e, apport 10 150e puis mensualités de 359e/mois pendant 36 mois pour 15 000km/an Pour 40 290e; 342/mois pour 15 000km/an Je pourrais tabler sur 10 000km mais je ne pense pas que cela vaille le coup . Si dépassement, 0.20cts/km en plus. A vos avis !

[@ElecHad]

Oui l’offre temporaire de LOa est la bienvenue et je trouve la solution 36 mois avec un km bien qualibré intéressante !

[@MrDjibril85]

Merci pour la vidéo ! Une petite question je voudrais opter pour une LOA de 36 mois sur une modèle 3 (les taux sont plutôt pas mal) et avec un apport conséquent (10000€). Je mets à 10 000km pour avoir une petite mensualité de 308€ par mois. Je rachèterais la voiture de toute façon à la fin, est ce que je peux mal calibrer les KM comme dis dans la vidéo ou est ce que je risque une forte régulation (même si j'achète le véhicule), ce point n'est pas très clair pour moi !

[@ElecHad]

Hello, J’ai vu que les offres de Loa dernièrement sont plus interessantes sur 36 mois, je vais peut être refaire une vidéo pour actualiser cela. Effectivement, si tu rachètes la Loa, aucune pénalité, ils ne demandent même pas le kilométrage. Je l’ai fait sur ma première que j’ai racheté avec 10000km de trop

[@MrDjibril85]

@@ElecHad Merci pour la réponse !

[@ptidom29fr]

Question, le choix du financier loa se fait après le paiement de réservation ? Et il y a un conseiller qui rappelle ?

[@ElecHad]

Hello, Oui ça se fait après la commande Tu peux d’ailleurs encore modifier le choix après la commande. Une fois la commande faite tu accèdes aux portails des partenaires pour le financement. C’est à gérer en ligne et tu peux appeler le partenaire si besoin

[@ptidom29fr]

@@ElecHad bon c'est pas pour tout de suite mais vers décembre. J'ai le tps de voir venir encore. Si j'ai bien calculé, j'économise 100€ par mois lissé sur l'année. Le point noir c'est le nb d'arrêt de 10/15min pour charger durant les GD trajet et surtout la possibilité de charger à destination. Aucunes des locs depuis 4/5ans qu'on prend pour nos vacs 3à4x dans l'année ne nous auraient permis de charger. Le pire étant à la montagne avec 2 pauvres bornes pour 40000personnes, faut pouvoir charger à 80/90% avant de monter

[@ptidom29fr]

@@ElecHad merci pour la chaîne, je n'ai pas tout regardé encore mais j'aime bien l'approche

[@jean-mariebardou4547]

Bonjour TeslHAD, à 2:48 tu précises que lors de ta LOA tu as volontairement sous estimé tes kms pour récupérer ton apport. Je n'ai pas compris la démarche. Pourrais-tu m'expliquer. Pour information, je suis en LOA de 3 ans à 450€/ mois 30 MKm/an avec une TM3 depuis le 04/12/2021. Si je simule une LOA pour les mêmes condition je suis à 600€/mois. Je pense donc m'orienter vers un rachat de mon véhicule. Sais-tu si on peut toujours avoir un bonus écologique pour un rachat d'un véhicule d'occasion ? Merci d'avance pour les réponses.

[@sandys4185]

je me trompe peut-être mais en baissant le nombre de km, on baisse les mensualités et comme il compte racheter le véhicule à la fin de la LOA, le nombre de km final ne sera pas vérifié.

[@jean-mariebardou4547]

C'est juste mais le prix de rachat sera plus important. Après si l'on revend derrière ça va dépendre de la côte sur le marché d'occasion. S'il ne baisse pas trop le pari peut être gagnant mais c'est hasardeux surtout en ce moment.

[@ElecHad]

C’est exactement cela 😉

[@ElecHad]

Oui ça fait prendre un risque mais qui est quand même limité avec mon apport, aujourd’hui j’ai une valeur de sortie à 31,9k et y’a aucun Model Y sur Leboncoin en dessous de 34k€

[@regisansel6305]

Salut, pas évident de se lancer sur du neuf car actuellement beaucoup de modèles 3 sur le marché de l’occasion entre 29 et 300000€ donc je pense encore attendre

[@ElecHad]

Ça commence effectivement à être intéressant un achat d’occasion en France, ce qui n’était pas du tout le cas il y a encore un an ou deux

[@jphdd1990]

Bof bof , je trouve les tesla très chère en occasion, surtout les modèle 3 , bcp d’annonces autour des 34/35000 euros avec 40000 km , alors qu’on peut avoir le neuf à 37000 avec bonus Les vendeurs de touchent un peu je trouve ! Mais les annonces s’accumulent je trouve , les tarif devraient baisser j’espère

[@gabstory]

@@jphdd1990ils les vendent pas à ce prix de toute façon c’est juste des vendeurs qui espèrent vendre cher leur model 3 pour passer sur une Y en rajoutant peu . Mais au final y’a pas de vente dans ces eaux là . Les gens se voilent la face et ça crée un effet de groupe ou ils voient d’autres model 3 à vendre à ce prix et il se disent à ouai ça se vend autant 😂. Le vrai prix c’est 30k max pour ceux qui les vendent vraiment

[@regisansel6305]

Est ce qu’avec le modèle de base on peut traverser la France sans devoir recharger tout les 200 kilomètres ?

[@sandys4185]

@@jphdd1990 il n'y a plus de bonus sur la TM3. Mais clairement, les mecs sur lebonc. rêvent avec leur tarif. D'ailleurs, les voitures ne se vendent pas ^^

[@madmax0109]

Tu as aussi la solution LLD qui est encore plus intéressante que la LOA si tu restitus le véhicule au terme du contrat, les loyers sont plus bas et tu as des courtiers bancaires qui font des offres plus intéressantes que Tesla

[@ElecHad]

Oui tu as raison ! Par contre pas sur les partenaires (enfin pour le moment y’en a qu’un Crédit Ag mais apparemment Santander reviendrait dans les jours à venir) Par exemple là en LLD elle passe à 554€ au lieu de 438€, c’est incompréhensible… Du coup aucun intérêt de partir sur cette offre Y’a l’entretien, les pneus et 2,2k€ d’apport en moins si on est pas eligible au bonus de 7k

[@madmax0109]

@@ElecHad oui d'accord avec toi dans la période actuelle et cas de figure actuel aucun intérêt. Santander c'était beaucoup plus bas ?

[@ElecHad]

Apparemment y’avait un conflit entre Tesla et Santander et du coup Crédit ag se retrouve seul partenaire et en aurait profité pour augmenter le coût. Ce serait en passe de résolution entre Santander et Tesla. Affaire à suivre donc.. merci à Rémy pour cette info, j’ai épinglé sur la vidéo

[@madmax0109]

@@ElecHad j'ai le choix de Santander aujourd'hui je viens de commander

[@FootEmotion-kx6fx]

Seul bémol, le marché de l'occasion sur l'électrique est mort bon chance pour vendre la voiture si tu en est propriétaire :(

[@arnaudld4069]

Hello. Video intersessante. Merci.Petite hypothèse: tu conserves ta voiture après ta LOA de 5 ans. Tu dois 18000€ pour conserver le véhicule. Par contre pendant ce temps,la t’as mis de côté 120€ par mois qui correspond au delta entre le crédit et la LOA. Placé à 3% ca fait 7600€. Il te reste grosso modo 10000€ à financer. Ta 6ème année tu paies Toujours ton credo soit 6600€. Au final un delta d’environ 3400 € du reste à financer… les chiffres sont pas tout à fait exact mais tu vois l’idée. Eh bien ça fait 3400€ de différence entre les 2 financements non? Avec la fluctuation des prix dans 5ans de part l ‘évolution de la technologie ou autre, la valeur fluctuante. bref si le raisonnement se tient je n’hésite pas avec une LOA. Mais je me trompe peut être dans mon approche. Et félicitations pour ta chaîne.

[@ElecHad]

Félicitations Arnaud car j’ai aussi cette vision là. Je mets 150€/mois de côté pour la Tesla de ma femme de 11/2021 que je pense qu’on gardera (elle n’a pas envie d’en changer) du coup d’ici l’échéance ça ne me fera plus que 8k€ à sortir. Mais il faut pouvoir le faire, y’en a bcp pour qui la LOA est LE moyen d’avoir la Tesla qui rentre dans le budget

[@arnaudld4069]

@@ElecHad tout à fait. La LOA permet d’avoir le véhicule en déboursant moins d’argent. Merci et très bonne continuation

[@kristov6783]

Salut , malheureusement la réalité est tout autre , entre ce que te propose le simulateur de tesla et la proposition du prestataire de financement , ex: tesla te dit que pour un loa a 20000km annuel sur 5 ans avec un apport de 8000 , donc 5000 bonus 3000 perso , il te donne je crois de mémoire dans les 430 euro mensuel, une fois la proposition réalisé par le financeurs tu peux ajouter 40/50 euros a la mensualité finale, évidemment sans les assurances facultatives. Je pense qu'il n'y a pas de solution miracle entre le loa ou le crédit classique , le loa t'es plus chère sur la totalité de l'emprunt, pour le crédit classique t'es gagnant sur la totalité certe mais ça risque d'être compliqué de vendre un Model Y quand je vois le nombres de model Y en circulation, surtout qu'ils en ont écoulée une grande quantité en fin d'année et a deux tarif différents (propulsion) , je pense qu'il faut surtout faire en fonction des ces moyens, en tout cas c'est cool de faire ce genre de vidéo merci !

[@ElecHad]

Pour le coup j’ai fait mes 3 Loa avec le partenaire Tesla et je n’ai jamais eu de différence d’un centime avec le contrat final. Tu as eu ça quand ?

[@kristov6783]

@@ElecHad salut jia souscrit fin décembre, et je suis avec Santander, le commercial de Tesla n'a pas sue me répondre

[@arnaudchari8294]

Moi j'ai vu plutot l'inverse entre le simulateur et la proposition, le simulateur m'affichait 420 et la proposition est à 399 avec les meme critères ... je pense plutot que tout dépend de ton profil d'acheteur ...

[@kristov6783]

@@arnaudchari8294 abon ? Maintenant dans l'absolu c'est fait je suis satisfait de la voiture, cela dit je m'aperçois que tout n'est pas très clair , le bémol pour moi c'est que tout ce fait via internet, mais bon voilà

[@florentsp6371]

Salut Hadrien, J'ai une question n'ayant pas un rapport direct avec ta video, j'espere que tu m'excuseras pour cela... J'ai lu qu'il etait probable que le model y augmente en mars, d'au minimum 1000€. Qu'en penses tu ? La situation pro de ma femme et moi meme ne nous permet pas de d'obtenir cette voiture via un Leasing ou un crédit. De ce fait, nous voulons l'acheter comptant mais nous n'aurons que la totalité des fonds en juin (42990-7000). Admettons que notre entourage nous prete dès à présent la somme qu'il nous manque pour acheter comptant cette voiture, si je passe commande en fevrier mais que la livraison de notre voiture s'effectue en mars, devra t'on payer le prix actuel de la model y, ou celui de mars, supposément alors augmenté ? En te remerciant par avance pour ta reponse, Florent

[@ElecHad]

Bonjour Florent, Tu as vu cette info où ? Je ne l’ai pas entendu. Tout est possible sur les prix mais une hausse à court terme je ne m’y attends pas trop personnellement. Après quand tu commandes ça figes le prix et tant que tu n’as pas réceptionné, s’il y a une baisse ils vont l’appliquer et si y’a une hausse ils ne vont pas l’appliquer puisque la commande est déjà validée. Y’a juste le bonus qui m’inquièterait le plus dans ta situation car le décret 2024 serait peut être disponible sous quelques jours. Ca peut peut être changer pour toi et ne plus être 7000€ mais on a pas encore les tenants aboutissants..

[@ElecHad]

J’ai regardé il faudrait apparemment toujours un revenu fiscal de référence inférieur à 14089€ pour bonus maxi mais tant que le texte n’est pas publié car peut changer

[@nava3498]

Il y a une chose que j’ai pas trop suivis. Les 4000 de tesla + 3000 c’est à avancer ou bien c’est juste des justificatifs à envoyer et ça sera déduit automatiquement ?

[@ElecHad]

Pour les 4000€ rien à envoyer pour les 3000€ l’avis d’imposition à leur transmettre et ils gèrent tout, il ne faut pas avancer la somme

[@nava3498]

Merci pour la réponse ! Et donc au moment de choisir le LOA je dois mettre 0 euros d’apport ? Enfin le montant que je souhaite apporter et eux déduiront automatiquement le reste au moment de signer le contrat ?

[@ElecHad]

Il faut mettre Loa et 7000€ d’apport (qui correspondra à 0€ en réel, les 7000€ étant versés par Tesla directement)

[@sebastiendaniel1875]

Bonjour, y a t’il une différence entre le model Y perf 2022 et 2023 ?

[@ElecHad]

Hello, Normalement non pas de différence significative. Tu regardes pour un Y perf d’occasion ?

[@sebastiendaniel1875]

@@ElecHad oui effectivement. J’étais partie sur un véhicule neuf mais quand je vous les taux d’intérêt des crédits 😨 et les LOA ça fait peur . Du coup je pense partir sur une occasion récente année 23 ou 22 avec un faible kilométrage.

[@ElecHad]

Tu arrives à trouver à combien ? Le prix du neuf ayant baisser ça va t’aider

[@sebastiendaniel1875]

@@ElecHad on voit de tout et n’importe quoi mais si je fais une moyenne entre 48000 et 50000€ pour un véhicule de 2022/23 avec 20000km environ mais ça varie pas mal selon les annonces.

[@ElecHad]

@sebastiendaniel1875 quand elles sont à 55,9k neuves c’est quand même haut en occasion À mon avis ça va baisser un peu sur l’occasion d’ici quelques semaines/mois le temps que les vendeurs se fassent une raison. À partir de 48k ça vaut le coup à 50k autant prendre une neuve

[@jpp8518]

Tout d'abord, j'ai 73 ans et je suis retraité . Mon expérience pour modèle Y en LOA . Tout d'abord, pour 2000€ de différence entre la Y de base et la longue autonomie, je me dis que c'est bon ... que nenni ! Quand vous faites la simulation LOA 20000km par an et 3 ans avec 10000€ d'apport, la différence au bout des 3 ans est presque de 5000€ !!! Trouvez le loup ! Donc j'ai pris le modele de base qui par rapport à la SR+ que j'ai actuellement me convient. Mon LOA a été dirigé vers CA Auto Bank ... et bien, que c'est hyper compliqué ... on passe du téléphone sur le PC et rebelote sur le téléphone et rebelote sur le PC et on retourne sur le téléphone. Contrôle identité par photo prise par le téléphone, contrôle CNI par le téléphone avec les reflets ... bref, j'ai trouvé galère. A un certain moment, comme profession j'ai mis retraité, et bien ça me demandait le nom et coordonnées de mon employeur, les derniers bulletins de paye ... bref, vous voyez le topo ... heureusement qu'ils sont faciles à joindre. Quand vous avez l'accord, il faut passer à la phase signature et là, c'est 40 pages ! au moins une dizaine de signatures électronique avec plusieurs codes OTP ... bref, il faut avoir du temps, mais j'en ai 😂. Autrement, tout à l'air de bien se coordonner avec Tesla. Je suis en Vendée et maintenant, il va falloir aller sur Rennes pour la réception ... pas trop pratique, avant c'était sur Nantes. Le LOA, oui, mais prévoyez du temps et soyez patient 😂😂😂

[@ElecHad]

Bonjour, Merci pour ce retour complet et bien écrit 😉 C’est intéressant également pour la comparaison des Loa et les suites notamment sur les documents attendus pour une situation retraitée

[@ptidom29fr]

Bonjour, est-ce que ce calcul d'économie mensuel est vraiment vrai? Je m'explique, Tesla me propose 167€ d'économie de carburant par mois, est-ce vrai? Car de mon côté, si je prends ma conso, mon kilométrage lissé et le tarif du carburant, j'en ai pour plus de 200€/mois de gazoil. Du coup, ca reste cohérent entre mon calcul et l'annonce de Tesla. La question est et dans la vrai vie de la part des utilisateurs ?

[@ElecHad]

Oui ca semble plausible Après calcule 18kwh (pour comprendre la perte à la recharge) au 100km et tu prends ton prix du kilowattheure de ton contrat x le nombre de km que tu fais dans le mois. Tu auras ton coût mensuel electrique

[@fredgarnier2876]

@@ElecHad euh 18kwh au 100 pas avec une TMY ou alors je suis très mauvais, jk'ai la mienne depuis 3 mois elle a 9000 km et je suis à 20,7 kwh/100 et pourtant je ne tape pas dedans comme une brute

[@ElecHad]

@fredgarnier2876 ah ouais ?! Après si c’est 3 mois, ce sont les pires (l’hiver) L’été tu verras une nette différence même en autonomie. C’est vallonné où tu habites ?

[@ScrubsPB]

Attention, le taux du crédit dont tu parles est une offre d’appel; si tu compares avec d’autres t’es vite à 5-7% selon les banques

[@sandys4185]

non c'est l'offre normale de boursobank pour les VE. Libre à toit de payer plus cher ailleurs, mais ce taux est normal dans cette banque ^^

[@killzon1990]

Comment ca se fait que j ai un taux à 3.41 en faisant mon devis chez bourso ? 4.41 mais en prenant une electrique ils font moins 1 %

[@ElecHad]

Je viens de refaire pour voir si ça a changé mais j’ai encore 3,79 pour 35000 sur 72 mois. Tu es sur ces mêmes données ?

[@ElecHad]

Ça commence à re baisser et avoir moins de 4 est maintenant de nouveau possible. L’offre que j’ai montré est bourso accessible à tous (pas de partenariat 😅)

[@killzon1990]

@@ElecHad 30000 sur 5 ans

[@gabstory]

Et si on roule à l’éthanol ? 😊

[@ElecHad]

🤣

[@sandys4185]

oula, intéressant au début mais à partir de la 6ème minute, ça devient n'importe quoi ^^ Un diesel, même de grande taille, va plutôt consommer 6l/100 sauf si tu prends évidemment une voiture de 300 Ch (mais quel intérêt?). J'ai un SUV essence et je consomme 7l/100. Pour la révision, il faut pas déconner non plus. J'ai une révision tous les 2 ans et ma dernière a coûté 250€ (BMW pour info) ! 30€/mois, soit 360€ de révision, c'est chez qui exactement ?

[@fredericp2740]

Bonjour révision tous les 2 ans ??? 250€. ? Tu vis où ?? En Pologne ??? Primo c’est ton ordi de bord qui te dit quand faut la faire et ensuite c’est un minimum de 500€ ou alors ta pas de bm mais plutôt une Peugeot 208

[@vanadium0101]

@@fredericp2740 +1 En 2010, j'avais fait une révision basique chez Toyota, juste une vidange, 330€. C'était il y a 14ans déjà.

[@ElecHad]

Avant j’avais une infiniti q30 (c’est le GLA rebadgee) en 2.2 170 et un Tiguan 2.0 140 4motions et ont était au moins à 7,5l/100 Après une conso peut varier d’un véhicule à l’autre et d’une conduite à l’autre (comme pour l’électrique d’ailleurs). Libre à toi de refaire le calcul sur tes chiffres. J’avais une A3 2.0 150 et là oui je faisais 5,6l au cent mais on est loin d’avoir autant de place et de coffre dans une A3 Pour les révisions je suis même plutôt pessimiste car j’avais plus de 360€ par an de frais sur les voitures qui n’étaient plus garanties. Et je vois que d’autres commentaires confirment que c’est un prix standard.

[@ptidom29fr]

Révision tous les 2ans ok, mais à condition de faire moins de Xxxkm, moi j'ai ça. 2ans ou 20000km, ça me fait donc 300€ de révision tous les ans car je fais 20000km...

[@soona-senin]

Excusez sandy elle s y connaît mieux en thermomix et en fortnite..

[@hensL25]

Dans tous les cas de figure nous perdons de l'argent, le plus simple et comme tu dis de ne pas y mettre d'apport mais bonjour la mensualité et au final tu fini piéton si tu ne repars pas sur un nouveau cycle de location. Mais je dirais que ce qui me gène c'est le fait que les prix Tesla sont volatiles ! Le lendemain de l'achat, la voiture peut avoir perdue 5000€ de valeur sur le site Tesla et du coup ton plan loa avec apport + une revente espéré 2 ans après l'achat tombe à l'eau. Et on ne sait pas très juger encore la valeur de ces voitures dans le temps..

[@ElecHad]

Oui ce point là est réel, le prix neuf est volatile Après y’aura quand même toujours un plancher

[@gabstory]

Le décret arrive demain mardi donc attendez mardi pour savoir le nouveau bonus

[@ElecHad]

Ahh je n’avais pas vu l’info, je vais suivre cela de près 😉