Comment fonctionne l'énergie virtuelle sur LMU ? EXPLICATION

[@Ladybug-su2gt]

Serieusement faut math sup pour faire tourner ces caisses ou cest moi qui pige quedal ?

[@BlackbirdRacing_32]

@@Ladybug-su2gt C'est une simulation et ces voitures sont complexes. Personnellement, je ne trouve pas ça excessivement compliqué.

[@Ladybug-su2gt]

@@BlackbirdRacing_32 ouais c'est vrai tu as raison. Mais bon , tout ce bordel pour économiser du carbu et des arrêts au stands . Je comprend mais c'est pas pour moi .

[@h4nta201]

pour une vidéo plus complète, ça aurait été interessant d'aborder l'utilisation de l'énergie en piste et les différent mode moteur/régénération. Sinon bonne vidéo 👍

[@BlackbirdRacing_32]

Merci. Tu as raison. Pour faire simple, les modes moteurs te permettent d'utiliser plus ou moins de puissance électriques par rapport à ton moteur thermique. Exemple, ta voiture fait 700 cv, ta map moteur est à 50kW, on va dire que 20% de ta puissance vient de l'elec et 80% du thermique. Si t'es a 200Kw t'es peut être à 90% d'élec et 10 de thermique, mais t'as voiture développe toujours 700cv. (les chiffres sont des exemples :) ). Que tu ais 20 ou 200kW en mode moteur, ça ne change rien à ta conso d'énergie virtuelle. Par contre avec 200kw, tu vas très vite user ta batterie (le paramètre "SOC" sur le dash de ton volant). J'espère que c'est quelques lignes t'on éclairées.

[@kyserr2993]

Le moteur électrique il ya un grand avantage a le changer ou non

[@BlackbirdRacing_32]

@@kyserr2993 changer ou charger ?

[@kyserr2993]

@@BlackbirdRacing_32 non a le changer de mettre plus ou moins de puissance c'est trop complexe ce jeux 😭😂

[@BlackbirdRacing_32]

@@kyserr2993 plus tu demandes à ton moteur électrique de donner le la puissance, moins tu va consommer de l'essence et inversement. Ta puissance de ta voiture ne change pas. Seul l'apport électrique/essence change.

[@j.suarezfbr6838]

Salut, riens compris, mais je vais essayer sur le jeu