Comment Indian produit 43% plus de puissance que Harley-Davidson

[@QuestGeek]

Attendez : c'est moi, ou c'est la première fois que je découvre cette chaîne avec le doublage en Français ? Enorme les gars, merci !

[@brakc4908]

Mais les gars elle déchire votre chaîne ! Les images sont sublimes, les blagues sont drôles, le doublage décalé avec la voix rauque est authentique! Hyper cool que vous ayez doublé ca en français! Cocorico ahaha

[@patrickdevynck2756]

bjr , peu importe le prix peu importe la puissance peu importe le style ce qui compte c,est le plaisir que votre machine vous procure a son guidon !!! propriétaire d,une scout classic je la trouve phénoménale et je n,en changerai pour rien au monde !!! bravo pour votre chaine du coup je m,abonne .

[@feidaikind]

C'était super intéressant 😊 Merci a toi ✌️

[@freddolamenace]

Super explication...merci..oui après y'a pas que la logique qui pousse à l'achat...si non on aurait tous les même moto...😊

[@FortNineFR]

Oui certain, des fois c'est plutôt une question d'esthétique et de style... mais aussi de prix. Ces machines ne sont pas données, c'est clair !

[@pascalaimard4011]

Pour info un Harley 1200 fait 67 chevaux

[@ShadowBanning-nj3lc]

Puissance ? Puissance de quoi ??

[@yoshi4777]

Bonjour, mon V rod de 2002 sort 115 ch, donc Harley Davidson aurait pu depuis longtemps faire une gamme avec le Révolution, dommage 😢 !

[@coinpiou]

heureux de mon 1900XVS Yamaha 🤩 ....oups ... une Jap 😘

[@dombre1879]

Ben non tu raison, peu importe la monture pourvu que le voyage soit beau, un 125, un mille, on sans fous le plaisir d'abord.

[@matbesik724]

Jai un xv1900 Stratoliner, meilleures moto a vie,101hp fait rougir beaucoup de HD 🤣

[@mickeyfortyone2591]

La Scout 1133 (69 CI) est vendue pour 95 chevaux et non 83 en Europe. Mais je suis d'accord que Victory était une super marque innovante...pour des machines Américaines!😜

[@FortNineFR]

Plus de puissance pour le marché européen ? On est jaloux !

[@corvettecorvette7442]

J'ai possédé les deux une Indian tank machine je préfère mon Harley forty-eight question freinage dureté et puissance Indian c'était un bout de bois freinage plutôt ralentisseur pourtant elle était de 2016 et mon Harley elle est de 2011 ainsi que le bruit

[@barkatnori]

au texas.50 degres..a l0ombre avec une harly son refroidissent liquide c.est la folli

[@JondeQuebec]

SPORT CHIEF , que l on parle à la fin ???

[@jonathangrasset]

Je viens d'acheter ma scoot bobber et juste je suis bien

[@alainpratte3014]

Mais la 1200 fait 100 HP la 1000 fait 82 cc

[@1hervefrancioli828]

Sur les customs c'est pas les chevaux qui compte , c'est le couple a bas régime et le calage moteur des harley qui fait la diffèrence pour moi pas photo pour cruiser à la cool et même si le M8 est moins rugueux qu'un 1340 , ça reste le meilleur Pour faire simple les moteurs indian sont plus proche des moteurs Japonnais

[@philcasselabaraque123]

Mais pourquoi Harley reste Harley davidson et reste la marque mythique par excellence ! Indian produit de belles motos mais entre les deux mon choix est fait !

[@LoupBipède]

Victory aurait dû tout écraser : moins cher pour un équipement de série largement supérieur, beaucoup plus belle/meilleure finition, moteur moderne, et de base en 1700cc (750 pour Harley 🤭), étagement de boîte de vitesse parfait, bonne autonomie, refroidissement parfait, une sacré puissance, ainsi que le couple, une large diversité de modèle, pour tout les goûts. Mais les gens préfèrent les vélos motorisées d'avant guerre que sont les Harleys, ou la seule modernité apportée depuis est l'injection a la place des carbus.. et Victory n'existe même plus.. ce monde est étrange.. Bon au moins il reste l'occase, pour les personnes de goût 🤫😉

[@HARLEYFANATIX]

C'est fait chez Harley avec le moteur Revolution Max ;) Le Sporster S laisse n'importe quelle Indian sur place.

[@pessonneaux]

😅

[@desmojsn4350]

J'ai le sportster s avec ligne tbr et je peux dire que sa marche fort pour une harley 😉

[@dombre1879]

Bon c'est une pub pour Idian, bien de belles motos. Une bonne puissance, un très bon freinage, une tenue de route parfaite, une moto quoi, sans rien de plus , triste à mourir aucun caractères, mais alors pourquoi mettre 35 000 € pour rien de particulier, autant acheter un CL500 Honda a 7 000 €...Qui vous emmènera autour du monde. Je dis sa mais une harley dyna depuis 15 ans et jamais au grand jamais je ne vais m'en séparer. A chacun son plaisir, mais pas en faisant 2 000 km ...

[@1hervefrancioli828]

Carrement d'accord , j'ai essayé 3 fois des indian que je trouve très belle avec une bonne finission , mais le caractère moteur n'est pas là ou plutôt ressemble a un moteur de japonnaise actuelement je roule en sport glide hyper polyvalente 🤘

[@fredericchatenet4396]

Indian scout bobber c’est 15 000 € pas 35 000…

[@LaColo73000]

kzbin.info/www/bejne/epnapH6wituajqs la vérité est là

[@tristanaime5152]

vérité ??? un fat bob de 114cci face à un pauvre 1200, autant comparé la chief avec son 116. L'art de comparé l'incomparable XD

[@danbeauchamp8337]

SCOUT BIEN TROP CHÈRE au Québec le prix est de $17.000 pour un si petite moto pas intéressant on passe au suivant.

[@TheSOFRANA]

Complètement faux comme analyse : couple et puissance n'ont rien à voir. Ils ne suivent pas une courbe identique si l'on ne tient pas compte du régime moteur. Un moteur lent, à puissance égale sur un régime lent induit des forces d'appuis beaucoup plus fortes, ce qui amène plus d'usure. Par ailleurs, 80 CV. Pour un 1200 cm3 est parfaitement ridicule de nos jours. D'autre part, c'est la surface offerte à l'explosion qui donnera la meilleure puissance, donc, course courte et gros diamètre de piston. Ces moteurs américains sont archaïques.

[@dombre1879]

Bien ton analyse, mais as tu déjà vu une sportive japonaise qui a plus de 50 000 Km, non, déjà revendu a 10 000 km maxi pour la nouvelle version .....! Moi j'ai un moteur course longue, depuis 15 ans, que du plaisir et 83 000 km au compteur, alors ton histoire de fiabilité .... Pouf.

[@69GROMINET]

@@dombre1879 . Qui parle de sportive japonaise? Les jap ne font pas que des sportives. Une Gold Wing ou une NT1100 fera largement le kilométrage d'une harley, mais tu garderas tes plombages et ta colonne en état.

[@solutionefficace1408]

Tu oublie le levier offert par l'excentricité du vilebrequin plus important sur un long cylindres, ce qui augmente le couple.

[@fxdx68]

refroidissement liquide, normal plus de puissance..... mais c'est pas une harley........

[@casperiankian5811]

La finition Harley est bien mieux désolé

[@leneanderthalien]

pas vraiment non, à moins de ne comparer qu'avec les plus grosses Harley de luxe... Le problème avec Harley c'est que si tu veux avoir autre chose qu'un fer à repasser tape cul qui n'a rien dans le sac, ne freine pas et a un réservoir d'une contenance risible, t'es obligé de recourir à des modifications qui s'ajoutent à un prix déjà joufflu, j'ai connu ça avec mon Sportster 1200, que j'ai échangé récemment sans regrets avec une Indian Scout qui ne nécessite aucune modif...

[@yoshi4777]

Pour le Sportster c’est pas faux, mais il s’adresse souvent aux motards des villes 😅 !

[@nicolasbanach3837]

J'ai une Harley de 2012 faut pas être regardant sur certaines finitions.

[@pessonneaux]

La finition harley😂

[@leneanderthalien]

@@yoshi4777 le sportster XL1200R est l'idéal en montagne rigolo...la ville j'y vais jamais

[@thierrygoumas5022]

Comment Indian produit 43% plus de puissance que Harley-Davidson ??? Il y en a un qui produit des friteuses pas étanches et l'autre des moteurs .

[@lem-1]

Ouais sauf Indian ça pue et c'est moche! Bécane de pekor !

[@pessonneaux]

Tout autant qu’Harley,aussi ringard

[@dim279]

C'est ton avis. Moi je suis proprio d'un Indian, ça m'empêche pas d'adorer Harley. Toujours obliger de cracher sur l'autre

[@jamesledogar3953]

Oh...c'est vrai ça ????ben mince alors....

[@jamesledogar3953]

​@@pessonneauxmonsieur doit posséder une BM, où japonaise!....🤣

[@fredericchatenet4396]

Ta femme s’est barrée avec un mec en Indian ? 😂