Comment la nouvelle Citroën C3 parvient-elle à être si accessible ?

#citroen #C3
Avec la nouvelle C3, Citroën a l'ambition de la rendre la voiture électrique accessible à tous. 23 300 €, c’est le prix de départ, de la nouvelle citadine Française, qui détient désormais le titre de l’électrique la moins chère du marché. Comment est née la nouvelle ë C3 et comment la marque parvient-elle à casser les prix ? Plongez avec nous au coeur de cet ambitieux projet.
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[@Giovannimassilia13]

J'ai eu l'occasion de monter à son bord....Le confort est un truc de dingue...c'est littéralement un matelas, un oreiller moelleux....500/600km avec ce véhicule...ça sera un vrai bonheur..Au niveau qualité perçue ce n'est pas mal du tout... Je souhaite un excellent avenir à la nouvelle C3

[@jag60200]

Très bien. Le compteur intégré à la planche de bord c'est vraiment une idée de génie. Je lui souhaite du succès. Un membre de ma famille a déjà passé commande.

[@Rolando-yh3tn]

Oui le tableau de bord me fait songer à celui d'une ligier Myli, c'est pas mal. D'habitude ce sont les constructeurs de vsp qui copie les autres.🤣🤣

[@huguesterrasson5088]

De mon point de vue c’est un coup de génie. Elle coche toutes les cases de cette catégorie. Je ne suis pas client mais je leur souhaite un grand succès !

[@alain78levesinet]

Elle n'a rien de français à part son nom, le châssis est indien, la batterie et le moteur sont chinois, et le tout est assemblé en Slovénie.

[@xxxlobby769xxx8]

@@alain78levesinet n'importe quoi, c'est dingue donner autant de fakes !!!

[@jmpb3487]

@alain78levesinet Oh le con! 🤣 ...les raccourcis gratuits d'un ignorant !

[@aubinraymond1348]

OUI MAIS C'EST UNE CITROEN MARQUE FRANCAISE @by769xxx8

[@laclave]

Vous oubliez de dire que la conception à été faite en Inde. C'est beau de montrer des français et une marque française pour vendre en France alors que c'est la premiere voiture du groupe à avoir été concue en Inde et qu'elle est fabriqué en Slovaquie. Que reste t'il à Citroen de français ?

[@pierrel1861]

Malheureusement on peut pas tout avoir

[@phylmeproduction4562]

Elle serait 45k €

[@tonyzed6831]

Bah le logo...

[@antonycararon7581]

Grincheux

[@ARBRACAMEV12]

Capitalisme !!!

[@maxime45]

23300€ pour une daube de la sorte, dérivée étroitement de la version indienne/mercosur, la vaseline est fournie ?

[@radio_berthoud]

Elle a au moins une qualité, elle rend la génération précédente vraiment jolie et élégante.

[@Pierre1958]

Merveilleuse auto purement française de son nom, les investisseurs sont eux éparpillés à travers le monde. Une majorité de gens ont un budget auto de moins de 30 000$ et attendent les VÉ qui y correspondront.

[@OlivierVelut]

Le prix le plus intéressant et abordable pour un client c'est celui d'une voiture d'occasion tout simplement !

[@user-xn4yt2ij2x]

Qu'est ce que cette carcasse a de spéciale, à part sont prix ?

[@user-ge6el2wb2g]

Une citadine à la position de conduite surélevée...

[@user-xn4yt2ij2x]

Pour faire semblant de faire les grands ?

[@user-ge6el2wb2g]

Pour "dominer" la route (d'après ce qu'ils prétendent..)

[@user-xn4yt2ij2x]

En attendant c'est modularité zéro...

[@user-ge6el2wb2g]

Donc elle n'a que son prix pour séduire ?

[@fifififi9324]

Voiture moche, ressemblant à une Dacia spring chinoise où a une voiture indienne, qui plus est électrique, conçue et fabriquée à l’étranger (Inde, Slovaquie…)… J’ai une Citroën actuellement et ça n’est malheureusement pas chez eux que j’achèterai une voiture la prochaine fois…

[@duster3404]

Des slovaques qui assemblent des voitures pour un groupe hollandais avec une batterie construite en France constituée des matières premières arrivant de divers pays lointains . Sacré mindset indeed ! Style vraiment réussi , bravo .

[@nicolasmolli]

La mondialisation

[@breizhcodeur6304]

@@nicolasmolli La mondialisation mène à la ruine, ça ne pourra durer éternellement. Il y a encore du pognon à siphonner avant que les choses commencent à changer..

[@b.archambault]

petite rectification :c'est un groupe franco-italo-americain dont le siège social est basé en Hollande avec la juridiction hollandaise ce qui n'en fait pas un groupe hollandais.

[@philippefizet7462]

En terme de design cest un pas en arrière pour moi mais bravo pour le prix de vente en Électrique enfin competitif !

[@walkingaround6781]

C'est certes un joli design, mais sans le badge Citroën, il est difficile de dire de quel pays vient la voiture. Tous les pays ont des conceptions similaires. Au Japon, il y a des fans passionnés qui sont nostalgiques des Citroën DS et 2CV. Nous recherchons le caractère unique des voitures françaises.　France, ne vous laissez pas engloutir par le mondialisme.🗼

[@veroniquebecq6309]

Bonjour, l'allure de la nouvelle C3 est rajeuni par un design original et osé, l'avant est très en fun et promet d'amuser les regards, de profil elle fait courte et ramassée, le seul bémol vient de l'arrière qui manque de tonus visuel car trop simple. En espérant que des couleurs toniques seront de la partie. En espérant que tout cela made in France!!!

[@mattb1763]

Pour tester actullement la C3 de 2022 en version intermédiaire (intérieur techwood) et sièges advanced confort, je dois dire que je suis super étonné dans le bon sens. Très confortable, réactive, (moteur diesel) c’est un plaisir de rouler avec. (J’ai habituellement une Toyota) mais j’ai eu une ZX étant jeune. Franchement je pense que le bon plan c’est d’acheter la version actuelle car elle a pratiquement toutes les options incluses pour un prix imbattable.

[@Waxaprider]

Ce qui est bien avec ce modèle, c’est qu’il rend encore plus joli, l’ancienne version ! Elle ressemble à tout sauf une citroen, on lui demande d’etre une compacte, on lui fait devenir un mini suv… C’est bien dommage

[@rockandtrol]

Avec les stries sur la calandre et sur les passages de roues, on pourra faire de la musique avec, comme avec des bouteilles d'eau... Et pour les barrettes, ça marche aussi avec les tiges en bois de sorbet?

[@DJIHADO-so3zh]

Ça montre le manque de vraies idées et le manque de vraies astuces...

[@rockandtrol]

C'est une banale voiture...

[@DJIHADO-so3zh]

L'arrière très ressemblant à celui d'un T-Cross ça va contrairement à l'avant plutôt lourdaud...

[@rockandtrol]

Elle paraît très déséquilibrée..

[@DJIHADO-so3zh]

Look Rancho...

[@thierrymommer795]

Étant citroeniste, je trouve la c3 actuelle beaucoup plus belle que la nouvelle, qui est, comme les autres mini suv , trop carrées. Déçu par l'esthétique extérieure. L'intérieur est pas trop mal. C'est quand même heureux qu'il y aura des moteurs thermiques dans cette voiture, perso, l'électrique ne me tente pas du tout. Dommage de concevoir une voiture sur seulement le prix ! J'adorais le modèle actuel, en normal pas la version aircross. On a tous des critères différents mais je pense que beaucoup me rejoigneront dans mon choix. Merci pour cette belle vidéo et j'espère que caradisiac fera une vidéo de la c5x cette année. Il y en a eut à la sortie de ce véhicule. J'ai moi-même une c5x depuis 2022 ,thermique et suis très satisfait, à part quelques bug sur le grand écran.

[@goncarvandre]

Et pourtant la twingo électrique, la VW eUp... était déjà aux alentours de 22-23 k€ et bon en autonomie mais tres peu ont en voulu :'l

[@aron_tohsaka2121]

Il aura le mérite au moins de proposer un gabarit un peu plus grand pour le même prix.

[@srwt8491]

23 000€ on avait un Scirocco de base en 2016😊❤

[@Pierre1958]

Ça c'est énormément amélioré en seulement 8 ans.

[@MrNeuf81]

Faut comparer ce qui est comparable. Tu peux aussi convertir en franc et tomber du lit

[@JackNapier-kz5kc]

Le scirocco de base, 1,4 l de 150 ch, aujourd’hui serait environ au prix de la golf 8, de même caractéristique… 30000€ Pour le R, environ 60 k€ Aucun rapport avec cette Citroën qui avec le bonus va sortir a 18000€.

[@srwt8491]

@@I_feel_just_like_a_rockstarbonjour à vous. Aujourd’hui 65 000 kms et rien à signaler tournant au biocarburants E 85 depuis le début et en 8 ans 2 vidanges en entretien seulement. Cordialement

[@chantreazur7921]

Délocalisation (et pas que la Slovaquie)... Mais chut, il ne faut pas le dire...

[@christophebrunel8875]

mais qu'est ce que c'est moche ! du Lada grande epoque

[@nikko1984]

Arrêtez de parler de prix "canons". Il y a moins de 15 ans, tu avais une compacte suréquipée, mieux finie et bien mieux motorisée que ces 3 pattes ou piles électriques. Hâte de comparer aussi la politique commerciale de Citroën sur d'autres marchés pour voir à quel point on se fait enfler.

[@lensoprezole5322]

On voit que tu n'as jamais conduit de véhicule électrique pour dire ça. Essaye une voiture électrique et ton opinion sera retournée 👍 le plaisir de conduite d'une voiture électrique est supérieure largement.

[@HybridlifeOrg]

Je suis d’accord avec un moteur électrique et suffisamment de courant de sortie de la batterie, on est dans autre chose qu’un pauvre thermique qui équipe habituellement la C3

[@slimanebenaicha8364]

Exactement,en plus il te dit seulement 23500euro, seulement pour toi alors.

[@Macoen]

Présentée avec sièges, volant et pare-brise chauffant... mais vendue sans ces options.... Impossible de la commander avec... 😔 décevant

[@marc6652]

Si Citroën a enfin trouvé sa place au sein du groupe Stellantis, c'est parfait. Il y a une place pour des voitures confortables, accessibles financièrement, économiques à l'usage, qui ne cherchent pas d'abord et avant tout à épater les voisins, les collègues et la famille. Reste à prouver qu'elles seront fiables parce que personne n'a oublié la cochonnerie qu'est le pur tech.

[@lensoprezole5322]

@marc : Citroën est sur le créneau du confort abordable depuis très longtemps. C'est pas nouveau et c'est pas récent.

[@marc6652]

@@lensoprezole5322 Citroën avait tellement bien trouvé sa place dans le groupe que ses ventes sont passées de 340.000 en 2009 à 130.000 en 2022. C'est donc que ses voitures n'étaient pas si "confortables, accessibles financièrement, économiques à l'usage". Mais si tu dis que oui oui c'est le cas depuis longtemps, tu as certainement raison.

[@lensoprezole5322]

@@marc6652 tu n'as pas compris le sens de mon message.

[@luckyluke95]

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[@dylan5166]

Je vois pas comment le coût de remplacement de la batterie peut baisser vu que la demande augmente et que les métaux utilisés pour les batteries sont rares, on demande déjà aux possesseurs de téléphones à ne pas changer chaque année pour cette raison mais pas dans l'automobile....

[@luckyluke95]

@@dylan5166 Selon Benchmark Mineral Intelligence, le coût des batteries lithium-ion pour véhicules électriques a baissé de 60% entre 2014 et 2020. Pour produire actuellement les cellules de batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques, il faut dépenser en moyenne 110 $ par kilowattheure (kWh). C’est ce qui ressort d’une analyse du cabinet Benchmark Mineral Intelligence (BMI), qui précise que cela représente une baisse de 60% par rapport aux 280 dollars/kWh nécessaires en 2014.

[@luckyluke95]

@@dylan5166 Après les augmentations de prix en 2022, les prix des batteries lithium-ion baissent à nouveau. BloombergNEF confirme ainsi que l'industrie a repris une tendance à la baisse, entamée il y a plusieurs années. Plus précisément, les prix des batteries ont baissé de 14 % cette année, atteignant un niveau historiquement bas de 139 dollars par kWh (au taux de change de 126,9 euros/kWh). Les sociétés minières s'attendent à ce que les prix des matériaux clés des batteries, tels que le lithium, le nickel et le cobalt, continuent de baisser en 2024. Par conséquent, BNEF s'attend à ce que les prix moyens des batteries diminuent encore l'année prochaine, pour atteindre 133 $/kWh. L'innovation technologique et l'amélioration de la production devraient entraîner une nouvelle baisse des prix des batteries dans les années à venir, pour atteindre 113 $/kWh en 2025 et 80 $/kWh en 2030.

[@sylvainbejot996]

Il y a aussi de plus en plus de recharge gratuite un peut partout 3kw , 7kw et même parfois du 22kw tous les pro thermique rêve de remplir le réservoir à l'œil...

[@nz6363]

Quelle aero pour une voiture qui se doit d'etre economique😂

[@tchaobelo]

"Mobilité accessible pour tout le monde?" Faudrait déjà que leurs moteurs tiennent plus de 50000km...Plus jamais une voiture du groupe Stellantis!!

[@brunopinho7843]

ressemble à une upgrade de la version vendue au Brésil et en Inde

[@jonathandupet454]

Et surtout pas produits en France 😢😢😢

[@TheBillbrillantine]

Il disait quoi Jean Pierre Coffe déjà ?

[@lgtd4422]

C'est de la merde ! 😂

[@pierrekroazdu3203]

C’est super! Et petite question elle est ds lignée des véhicules à la fiabilité déplorable que Stellantis vends depuis 10ans? Dv6, dv5, puretech, thp…. Une honte! Des millions de clients abusés.

[@monsieurx661]

Le DV6 est un excellent bloc pour peu que celui qui le possède soit un minimum minutieux sur l’entretien. Une 307 HDi 110 a franchi le cap du million de kilomètres il n’y a pas si longtemps, et pas rare sont les modèles avec + de 300 000kms. Le DV5 est dans la tendance actuelle avec des soucis de jeunesse désormais résolus, et concernant les systèmes anti pollution, c’est un problème endémique commun à tous les diesels modernes de tous les constructeurs. Le THP que tout le monde s’obstine à rabaisser se trouve aujourd’hui grandement amélioré (de la même manière que le 1.5dCi tout au long de sa carrière qui fut au combien compliquée à ses débuts).

[@Sbc68-rd3hi]

​@@monsieurx661non, non, rien n'est résolu. Et le dv6 est, contrairement à tes affirmations, le pire moteur de la création automobile.

[@monsieurx661]

@@Sbc68-rd3hi ce n’est pas car tu as eu une mauvaise expérience avec un moteur qu’il est mauvais. Je connais beaucoup de gens qui l’utilisent tous les jours depuis des années sans problème majeur. Pour l’avoir moi même eu, ce fut un vrai plaisir de l’avoir. Souple, économique, performant, c’est un moteur qui n’a plus de preuves à faire. Avance donc des arguments

[@Sbc68-rd3hi]

@@monsieurx661 s'il s'agissait d'un cas isolé, ce ne serait pas grave. Là, on parle du dv6 qui est connu et reconnu pour être le pire moteur en terme de fiabilité.

[@monsieurx661]

@@Sbc68-rd3hi comment expliquer le fait que des millions de véhicules qui ont désormais plus de 15 ans roulent sans incidence majeur depuis leur sortie d’usine ? Ce ne sont pas des cas isolés, mais des millions de véhicules dont l´on parle. Le chiffres parlent d’eux même, « fiche auto » récence 17 moteurs cassés sur 1177 avis postés. 94 problèmes d’injecteurs, 74 turbos. En partant du principe que les gens mécontents sont bien plus nombreux à poster leurs avis que les gens contents. C’est un très bon bloc ! Enfin bref, restez dans votre vision étriquée si vous le souhaitez mais en qualité de professionnel de l’automobile je peux attester de la qualité de ce bloc moteur fruit de la collaboration FORD-PSA (élu, réélu et reconnu meilleur motoriste diesel au monde).

[@karimsadki7594]

Donc ils veulent que l on roule tous en électrique, le 1 er février le prix de l électricité a augmenté et cela n' est que le début, et cela n' est pas adapté pour beaucoup de gens ...on peut vendre ces voitures aux décideurs de Bruxelles

[@mat-dap]

D'ici 2035 *

[@el86lo36fky]

@@mat-dap 2035 va sauter. Tu pourras acheter une essence japonaise à 4 cylindres neuve en concession en janvier 2035, crois-moi

[@user-zi9si9pp4l]

Quand J entend STELLANTIS je coupe la vidéo direct❤😂😂😂. Leur argument de vente depuis ses 5 dernières années faire de la merde et faire plus de Bénéfices.

[@signature90094]

@1:13 5,6 millions de vente depuis son lancement en 2022 ?

[@jeanbulbe7425]

Ils ont réussi à la rendre plus moche et moins cher qu'une Spring, c'était un sacré challenge!!!

[@srwt8491]

On en veut pas elle sont fabriqués à l’étranger et non pas en France 🇫🇷😡

[@thierrymommer795]

C'est vrai malheureusement, dans les pays de l'est, en Turquie, en Chine. Les constructeurs s'en fichent, c'est les bénéfices qui est prioritaire chez eux. Les usines françaises étaient sources de bcp d'emplois. Triste !

[@guillaumeriboulet3431]

20000 € pour 200 km d'autonomie je vous confirme que le thermique n'est pas mort !!! Les voitures électriques fonctionneront que lorsqu'il y aura 500 km d'autonomie minimum wltp avec un prix à 25000€. Visiblement la R5 et ID2 vont faire du mal aux autres. Cette EC3 vise seulement la Spring de Dacia. Dans le thermique, la MG3 va vraiment cogner également.

[@gdmdg]

pour aller au bureau à 10-15km tous les jours c'est bien mieux que de flinguer une thermique pour faire ca :)

[@godofduti1200]

Vous dramatisez trop le, le 1,2L puretech est fiabiliser et ne pose plus de problème.

[@MILHAN03]

Les gens n'ont plus confiance

[@breizhcodeur6304]

C'est complètement faux, archi faux !

[@eddes498]

lol ah bon depuis quand ?

[@breizhcodeur6304]

@@eddes498 "Fiabilisé" 🤣 J'ignore si c'est de la désinformation involontaire ou volontaire, ou si le type est juste un parfait exemple de conflit d'intérêt privé. Quel mensonge éhonté 😅👀

[@alienkisse]

C est pas beau de mentir, bon après on sait bien que caradisiac bosse pour les constructeurs de daubes electrisue

[@hamedbaghdadli2311]

Elle donne envie de l'acheter (la base) espérant une bonne fiabilité du moteur.

[@lebaronnoir3897]

La mode est au packaging visuel ,sinon rien de transcendant cela ne peut être pire que le pur toc des précedentes C3 du groupe stellantis. Quand on écoute les constructeurs on est plus dans la Fashion Week automobile qu'autre chose . J'aimais bien moi la bagnole ..... mais chut fait pas dire !

[@Rm-ip8wm]

Son design SUV me fait tellement mal au cœur

[@okeoke4697]

Stellantis. Belles voitures selon les goûts, finitions en hausse, confortables, mais mécanique déplorable. Achetez des asiatiques ou des allemandes, sur le long terme, ça tiendra bien mieux, je ne parle même pas de la valeur de revente... Bref, groupe à fuir. Par ailleurs, parler de prix compétitif quand le prix des voitures a enflé de +20% minimum en 2 ans... LoL.

[@rerometo]

De profil, elle a de faux airs du Volkswagen T-Cross !

[@Nico-we8yp]

Franchement je veux bien croire que c est ma mode des suv mais autant acheter un suv qui a de quoi charger lol autant dire autant acheter un C5 aircross dans ces cas là et le pire c est que au niveau tarif et pa le même segment on va la comparer juste pour son prix a la futur r5 mdrrr😂😂😂 je regrette l ancienne C3 😞😞😞

[@a380yt]

À mon sens, je trouve que cette voiture affiche une rupture claire du style controversé caractérisant Citroën depuis de longues années voir des décennies, je trouve qu'il est plutôt sympa, reste à savoir si la fiabilité sera au rendez-vous

[@Nico-we8yp]

Attend laisse moi deviner elle ca partager sa plateforme avec la future panda non ils on oublie de le dire 😂😂😂😂sa !!

[@jcfanel]

L'info est sortie depuis quelque temps déjà

[@danyrideonaway4390]

Ça fait pas rêver

[@pierricklesage3194]

Elle est belle cette Dacia

[@michelbonnaud7978]

J’ai bien peur qu’il s’agisse là encore d’une belle pièce de quincaillerie…

[@rolandtrouillot6019]

Probablement comme ton dentier 😂

[@jean-lucguillier2474]

Batterie Svolt made in China, conception indienne, fabriquer usine slovaque de Trnava, seul le moteur est fait en France... dans ces conditions c'est une voiture cher. Allez Citroën-Stellantis fait un petit effort, baisse tes prix de 10% ou augmente ton temps de garantie à 5 ou 7 ans, tu sais comme les marques, qui viennent d'Asie avec ta voiture mondiale. Autrement on va croire, que tu te gaves sur le dos des acheteurs et de l'état donc nos impots pour le bonus. C'est pas comme si elle était monté en France, là point d'achat patriote.

[@user-cd7bv4ye4f]

Et la fiabilité ?

[@user-gw2fk1gr9d]

Je trouve que c'est 1 vraiment mini crossouver//très réussi/parabens/je achete ❤

[@Nachiro8]

Moi je ne suis pas du tout PSA mais je salut rien que pour l’effort.

[@barrysheene3408]

Ok, donc je suis sensé dégager ma c4 vts 180 payée d'occaz 5000 balles il y a 10 ans par cette affaire du siècle que je ne saurais pas où brancher dans ma rue citadine. C'est totalement abscon: on nous parle de 2 ème ou 3ème voiture tellement ce n'est pas polyvalent , mais vu la chasse à la bagnole en ville, on en aura qu'une. Cher pour ce que c'est, régression stylistique évidente, polyvalence en berne par rapport à un thermique, je ne suis pas prêt à acheter ce genre de modèles.

[@thierrymommer795]

Vous avez totalement raison !

[@el86lo36fky]

Comme des millions de français...

[@fredericmontariol1747]

Il y a 42 millions de véhicules en circulation en France, donc il y a un bon paquet de familles avec des véhicules secondaires tout de même. C'est à ce marché que cette e-C3 se destine principalement, les familles ayant un véhicule principal plus capable et un secondaire destiné aux trajets courts. Ou aux citadins qui prennent le transport en commun pour les longs trajets et n'ont besoin d'une voiture que ponctuellement. Il y a un marché relativement large pour ce type de petites électriques.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Vachement belle et bien construite cette C3 ! J'adore 💕 ! Heureusement pour nous, elle est 100 fois plus belle que les hideuses ID et Tesla !😅

[@gdmdg]

elle est juste au prix normal ou devrait être toutes les autres du même garbarit

[@Sayreul1976]

Aïe. Coup dur. Encore un SUV. Personne ne comprend ce qu'il faut vraiment pour cette planète en PLS.

[@MrKevinou727]

Je ne suis vraiment pas SUV, Je suis vraiment caler sur les compacts, berlines et breaks... Désolé.

[@thierrymommer795]

Pareil pour moi !

[@Chris9783-n3n]

Ce qu'il y a de bien avec Citroën d'une génération à l'autre ils cassent tout elle est sympa celle ci

[@Fredom38]

Encore un style type SUV moche avec du poid en trop et inefficace en terme de scx J aurai préféré une petite berline basse légère et efficace avec une petite batterie

[@lensoprezole5322]

@fredom : je suis d'accord avec toi mais les humains avec leur mentalité veulent que leur véhicule ressemble à un tank agressif pour se faire respecter dans la jungle urbaine.

[@Yannis-27]

La Renault R5 arrive pour cela ! Je suis d'accord avec vous

[@ArgoOne]

Aucun intérêt...

[@nicolasloiseau8971]

Km réelles 150km 😮

[@rockandtrol]

Quand on entend le bruit de tôle à l'ouverture des portes (surtout arrière) nous rappel la descendance fragilité indienne... dans la lignée des Tata Nano...

[@user-xn4yt2ij2x]

Ça doit être en ferraille recyclée...

[@DouleurDollar]

Pareil sur le Captur..

[@DouleurDollar]

😅

[@user-xn4yt2ij2x]

Capturacailles?

[@DouleurDollar]

😅

[@shooby02]

Pour 2000 euros de plus, je préfère la nouvelle R5

[@jeffnapoli1705]

L’ID.2 commence sa production pour mai 2026 à officialisé VW donc en concession septembre 2026

[@lensoprezole5322]

Volkswagen ça fait rêver que les gens qui n'y connaissent presque rien en automobile. Volkswagen c'est des voitures banales conçues pour être pratique dans la vie de tous les jours sans aucune passion mais avec une approche premium pour plaire à la classe moyenne.

[@sebr4337]

Je préfère largement le design de l’ancienne génération😢, marre des suv a tout va et la nouvelle fait trop low cost

[@breizhcodeur6304]

Le "score environnemental", nouveau terme à la mode pour faire croire à l'escrologie et user de greenwashing comme les marketeux et les industriels savent le faire. Soit on a une volonté de neutralité carbone, de repenser le système en partant de zéro, d'innover et de bousculer la filière ou on ne l'a pas.. Ce monde des affaires, des rassemblements de cravateux ou l'autocongratulation règne, m'insupporte. Tout est duperie et pognon.

[@MILHAN03]

On va être déçu sur l'efficience au vu du design,on a vraiment un CX en retrait par rapport au précédente version

[@iraliot]

Autonomie de 320 km avec des batteries neuves en roulant à 50 km/h sur du plat sans vent et à 20°C, mais ça pourrait être que 160 km en hiver sur route accidentée avec du vent et des batteries qui ont 3 ans.

[@sweethalimo]

Sinon pour 23000€ t’as une bonne allemande d’occasion…

[@felixfelix903]

C’est pas le même coût à l’utilisation

[@Panchohunter]

C'est vrai les allemandes tombent moins en panne

[@felixfelix903]

@@Panchohunter source ?

[@Panchohunter]

@@felixfelix903 mon ml 350 de 2015 😁

[@sweethalimo]

@@Panchohunter même à panne équivalent je choisirai l’allemande. Entre une C3 et une Audi A3 le choix est vite vue.

[@luckyluke95]

Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

[@thierrymommer795]

Les voitures électriques ne sont pas encore au point. L'autonomie annoncée par les constructeurs, juste de la théorie. En réalité L'autonomie est beaucoup moindre. Quelle galère de partir en vacances avec une voiture à piles ! ..voir reportage avec une 208 qui part de Paris pour le sud, véritable parcours du combattant. !

[@methyethyl56]

Le problème n'est pas en soi le véhicule électrique, et non plus l'acheteur, non, le problème c'est cette marche forcée hypocrite et sans aucune réflexion vers le tout électrique, alors que ça a été prouvé 100x que ça n'est PAS si écolo que ça. D'ailleurs la majorité des acheteurs de v.e le disent eux même, comme vous dîtes en tout début "ce sont pour les économies a la pompe". Nous autre, "ceux qui ne sont rien" visiblement, cu votre ton, n'avons pas les moyens d'acheter une électrique, et n'avons pas les moyens d'en accueillir une (je vous invite à aller demander des bornes de recharge en immeuble social). MAIS nous les gueux sommes pourtant chassé comme de la vermine avec nos vieilles bagnoles alors que clairement nos caisses ne sont pas globalement plus polluante en globalité qu'une v.e. pire, nous on peut les réparer facilement et pour peu cher! Enfin vous oubliez plusieurs détails: nous les pauvres sommes vraiment propriétaires de nos véhicules, contrairement à la majorité des propriétaires de v.e qui ne sont que locataires et n'auront autre choix que de soit payer le prix fort au bout de 3 ans, soit repartir sur une LOA. Autre point, les familles : nous sommes 6 chez moi, que voulez vous qu'on ai a foutre d'une e-c3??? Je dois débourser combien pour remplacer ma Volvo 945?? Mini 60000€, j'aurai une telle somme je la mettrai dans une maison! Et dernier point: l'histoire de l'économie est aussi hypocrite. Tu veux faire des économies tu prends une vieille . Ma Volvo ne m'a pas coûté 2000€ il y a 3 ans. Elle me coûte globalement en comptant carburant, assurance etc... 2500€ par an, combien d'années de ce tarif avant que je puisse m'offrir une électrique? Quand on est pauvre on pleure a la pompe, mais globalement a l'année on reste gagnant.

[@luckyluke95]

@@thierrymommer795 je comprends Ton commentaire mais partir avec une 208 en vacances ce n’est pas idéal. Avec une Tesla on a moins de problème. Donc c’est un faux problème

[@luckyluke95]

@@methyethyl56 je comprends votre commentaire, mais il ne faut pas comparer une voiture d’occasion thermique et un véhicule électrique neuf. Je pense que dans l’avenir, les véhicules électriques seront plus abordables d’occasion et en neuf bien entendu

[@thierrymommer795]

​@@luckyluke95c'est vrai, une Tesla a une autonomie satisfaisante, mais dans ce cas on parle de voiture pas chère comme la e- c3, 208, qui elles, n'ont pas une autonomie pour faire des kilomètres sans faire des arrêts aux bornes. Il y a 2 ans j'ai acheté la c5x essence. Le vendeur m'avait fait l'éloge de la version hybride qui a une autonomie de 60 km en électrique. Étant jeune retraité je lui ai retorqué que payer 12000 euros de plus pour l'hybride, c'était pas rentable dans mon cas. In fine il m'a répondu que j'avais totalement raison. Pour ceux qui ont une voiture de société, je comprends ce choix comme une tesla , d'ailleurs les sociétés ont des avantages à avoir une flotte de v.e. . Pour la majorité d'entre nous, nous n'avons pas de photovoltaïque sur la toiture. Oui si j'étais 30 ans plus jeune je ferai l'investissement, mais dans mon cas , ce ne serait pas amorti. Aussi, l'infrastructure n'est pas encore au top concernant les bornes de recharges , en tout cas chez moi en Belgique francophone. C'est la cata, je pense qu'en France ça doit être la même chose je suppose. Tu as des arguments valables, moi j'ai les miens , chacun doit voir selon son cas. Merci de m'avoir répondu et vous souhaite une bonne continuation.

[@marc-antoinenicolas9569]

De l’équipement ?

[@mchic7354]

300 KM peut etre avec une batterie neuve et en été, ca veut dire 100 km, hiver dans 2 a 3 ans.

[@wanderlei1306]

Beaucoup de c3 actuels sont des voitures de sociétés. Mais les ventes sont basé sur les cartes grise sortent.

[@pascalbassibey4575]

C est bien de faire de la com . Commencer à livrer cette voiture serait mieux . Si ça continu les livraisons de R5 electriques vont arriver avant . Citroen ne doit pas refaire le coup de la C6 livrée des années après sa présentation du coup aux premières livraisons on avait presque affaire à une ancienne voiture

[@user-oy3sx2yq4k]

quand on questionne pour les délais, chez les uns et les autres, il y a des délais qu'on avait pas, il y a quelques années. Concernant cette e-C3, Citroën a décidé d'en parler, peut-être un peu trop tôt ?

[@tremil6261]

Vraiment belle !

[@aramaz9886]

ce n'est pas fabriqué en France ,je n'achète pas ,autant acheter une marque étrangère !

[@georgesroman2666]

Moi qui n’aime pas du tout Citroën. Je la trouve réussie, je pense qu’elle va faire un carton en électrique. A voir avec leur nouveau moteur 1.2L complètement repensé avec chaîne de distribution cette fois ( enfin!)

[@sergekirez5294]

Elle va faire un carton en électrique avec un leasing à 54 € par mois subventionné par l'état donc payé par nos impôts. Ras le bol de payer pour les autres. Il faut faire comme l'Allemagne, ne plus subventionner et vous verrez les résultats des ventes,

[@breizhcodeur6304]

Sauf que remplacer la distribution courroie par une chaîne ne règle pas le problème. Nous sommes sur des moteurs mal nés et mal conçus, avec entre autres, de graves défauts de segmentations, calaminage, étanchéité, etc.. Stellantis n'est plus un motoriste, c'est de la mauvaise fonderie.. Ne vous faites pas avoir encore et encore par le groupe..

[@laguerri4840]

Voitures incroyable elle sera un best seler😊

[@lensoprezole5322]

Le nouveau logo est d'une laideur. C'est pour copier Renault qui a ressorti aussi un logo ancien. La mode du néo rétro faut arrêter. Et se copier bêtement entre constructeurs automobiles, faut arrêter aussi. 🫤

[@breizhcodeur6304]

Quand on ne sait plus quoi dessiner, on ressort les vieux cartons. Faut-il encore en tirer les bons éléments, c'est une autre affaire..

[@harry7384]

elle est très réussie! Beaucoup de chien ! (et elle fait assez chic, étonnamment !)

[@thierryseutin9071]

"Mobilité accessible pour tout le monde" ? A 23300€ ? Je connais pas mal de monde qui ne peuvent pas se payer ça... Qu'ils nous fassent plutôt des thermiques cohérentes à des prix plus démocratiques et qu'ils aillent se faire voir la communauté européenne! 😡

[@philippehuchon236]

23300€ c’est le prix que j’ai payé ma DS3 110 EAT6 toutes options ou presque il y a 6 ans… pour le même prix on a maintenant une C3 de base… il n’y aurait-il pas un problème ?

[@julien42230]

​@@philippehuchon236quel bon choix. Le pire moteur et une finition déplorable

[@philippehuchon236]

@@julien42230 vous parlez de la DS3 ou la C3 ? Dans le premier cas je suis un contre-exemple de votre jugement, très bonnes finitions et aucun problème mécanique. PS mon garagiste m’avait en effet déconseillé le THP 150

[@breizhcodeur6304]

@@philippehuchon236 Le THP 155 il me semble, en tout cas THP est l'ancienne appellation du Puretech.. Encore avant, c'était le VTI. Tous des moteurs de pacotille.. Votre garagiste est mauvais et vous cache des choses. Pas d'ennuis pour l'instant avec votre 1.2 110, mais si j'étais vous, je surveillerais ça de près, surtout l'entretien et les papiers, vous aurez des surprises..

[@jean-lucguillier2474]

Ils vont faire une version thermique sur leur calèche mondiale...avec un moteur 1,2 L de bien mauvaise réputation soyez rassuré! Le fameux trois-cylindres 1.2 PureTech souffre de gros problèmes de fiabilité. Casse de la courroie de distribution, de la pompe haute pression ou du moteur, auto-allumage, surconsommation d’huile… Cette C3 sera moins chère, mais M.Tavares se gavera en réparation sur votre dos, ainsi que les pétroliers. On ne change pas une équipe qui gagne 😉

[@user-xn4yt2ij2x]

En ferraille indienne radioactive recyclée?

[@robertoux]

Indigne...

[@user-xn4yt2ij2x]

Indésirable aussi..

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Bravo à Citroën ! J'adore 💕 la marque... Et les moteurs thermiques sont sympa !!! 😉 👍🏼 💕

[@user-ns9lb4sy3u]

Thermique surtout pas moteur puretech !même si c'est avec chaîne il faut voir la segmentation peut être la même chose que le thp.A fuir!

[@Goodanic]

Bonne chance aux commerciaux de Peugeot et Opel pour expliquer aux futurs acheteurs de 208 et de Corsa les 10.000e d'écarts.

[@hamid7959]

J'aime pas le nouveau design 😢

[@Rolando-yh3tn]

Méfiance ; méfiance 🤔🤔 Le succès ne durera peut-être pas, car avec l'augmentation du prix des matières premières et de l'énergie, les fabricants doivent diminuer la qualité de fabrication de façons à maintenir un prix acceptable tout en gardant, voir augmenter la marche bénéficiaire. C'est quelque chose que j'ai remarqué non seulement en automobile, mais partout, électroménager, électronique, etc. même les vêtements.

[@laurentflehoc7011]

Pas cher mais plutôt moche

[@Saverio001]

Je suis impatient de voir les tests et son efficience. C’est à ce moment là qu’elle pourra devenir un succès ou pas …

[@lensoprezole5322]

Ça risque pas d'être un succès avec une face avant et un arrière aussi biscornu qui ne ressemble à rien. Enfin si, ça ressemble à un véhicule moche, pour être exact.

[@wakney]

@@lensoprezole5322 Arrêtez avec le design à tout crin . C'est juste affaire de goût et le vôtre n'est pas nécessairement une référence incontournable

[@MILHAN03]

​@@wakney non il a totalement raison, vous n'avez juste pas compris. Quand on observe le design,on voit bien que le CX est en nette retrait donc forcément la consommation va s'en ressentir !

[@wakney]

Pour mesurer la consommation, il faut d'abord que la voiture roule. Et si c'est un canasson, elle passera beaucoup de temps le capot levé. C'est cela le premier critère et pas que les voisins la trouvent moche et qu'elle consomme 0,2 l de plus aux 100 km.@@MILHAN03

[@jgclys1225]

@@MILHAN03 Voiture CITADINE. Le CX a peu d'importance

[@bluepawn]

C est le gosse adolescent du patron qui a redessiné le logo et la copié d'une ancienne version.

[@nickrf2147]

Avfc un loyer si faible, il serait interessant d avoir le capital restant dû. Reptendre un vehicule derriere va etre compliqué

[@louloufarangset]

encore 10000 euros trop chere ...surtout qu,apres 3 ou 4 ans ces bagnoles ne valent plus un clou ...un bon diesel ..qui me dure 450000 km ..what else ...

[@lensoprezole5322]

Les diesels c'est de la pourriture, au bout de 5 ans les gaz d'échappement puent la mort et asphyxient les gens. Ça fume noir quand c'est mal entretenu ou pas fiable. Les gaz d'échappement causent des cancers. Etc. aucun plaisir mécanique que ce soit le moteur et le levier de vitesses à manier. De la grosse pourriture surtout quand c'est conçu par Citroën Peugeot et Renault. Tous du bas de gamme infecte à l'utilisation.

[@planetetelios9748]

Citroën, on vous attends encore en Amérique du Nord 🧐

[@marc-antoinenicolas9569]

Elle est réussie, elle présent bien après il faudra voir les premiers tours de roues

[@nicolasdujarrier]

L’offre de la Citroën eC3 est franchement très alléchante : un petit SUV compact électrique, avec une autonomie descente (au moins 320km WLTP) pour un prix raisonnable (moins de 30 000€). Mes 2 seules grosses déception sur ce modèle sont : 1. Manque de la fonctionalité Vehicule-to-Home (V2H) et Vehicule-to-Load (V2L) et 2. Manque d’un système moderne (Android Automotive) avec mise a jour OTA. Donc j’attends de voir la Renault R5, mais malheureusement, ce n’est pas un petit SUV compact. D’autres axes d’amelioration serait : 1. Architecture batterie 800V avec batterie qui supporte des courants de recharge 4C (pour réussir a recharger de 10% à 80% en ~15mn), 2. Autonomie proche de 400km / 450km WLTP, 3. camera de surveillance audio-video en 3D extérieur et intérieur, 4. Integration facile sur des plateformes de location Peer-to-Peer (clé d’accès numérique).

[@lensoprezole5322]

Bonjour Nicolas, tu en demandes trop à Citroën qui n'est pas un pionnier des technologies high-tech ! Et puis le prix serait plus élevé !

[@nicolasdujarrier]

@@lensoprezole5322 La généralisation de l’architecture batterie à 800V devrait tout de même être une priorité car c’est une technologie qui permet de réduire significativement le temps de charge (moins de 20mn pour du 10% à 80%) et beaucoup de constructeurs Chinois adoptent déjà de plus en plus cette architecture ce qui va leur donné un avantage compétitif important (ex: XPENG G6,…). Et de nombreux VE Chinois proposent déjà le V2L. Il y aussi le groupe Kia/Hyundai a d’abord commencé à commercialiser ces technologies sur leurs modèles haut de gamme (ex: Ioniq 5), puis quelques années plus tard, avec la baisse des coûts, adopte ces technologies sur leur modèles moins cher… C’est ce qu’aurait du faire le groupe Stellantis et le groupe Renault : d’abord commencer par développer une plateforme VE avec ces technologies pour leurs modèles premium et cher (SUV), puis avec la réduction des coûts et l’effet de volume, descendre ces technologies importantes en gamme… Je serais d’accord que cela serait sans doute un peu plus cher (2000€ de plus ? Plus ? J’avoue je ne sais pas…), mais au moins, ce serait des véhicules beaucoup plus compétitifs d’un point de vue technologique. Perso, je surveille aussi Kia/Hyundai car comme Renault, il semble qu’ils vont également intégrer le V2H/V2L dans leur futur modèle de VE… Et vu que leur VE premium ont déjà une architecture 800V, ça peut donner des VE très intéressants…

[@valentinrouge9371]

Oui... En fait, tu veux une EV6 ou une TMY...

[@nicolasdujarrier]

@@valentinrouge9371 Je préfère les SUV compact, donc la Tesla Model Y est trop grande, et en plus, elle n’a ni le 800V, ni le V2H/V2L. Je préférerais genre un Renault Captur 1ère génération, mais en VE avec batterie 800V (recharge de 10% à 80% en ~15mn), V2H/V2L et Android Automotive avec mise a jour OTA. En étant réaliste, avec une autonomie d’un peut plus de 500km, ce serait un véhicule qui coûterait encore 40 000€ à mon avis…

[@Cieletmer7]

L'autonomie est trop faible c'est nul. Ces plateformes multi énergie c'est nul de chez nul

[@alter5102]

Désolé mais c'est cher. La Citroën Cactus débutait à 14000 ou 16000€ et était bien plus réussie à mon avis

[@rockandtrol]

Quand on entend le bruit de tôle à l'ouverture des portes (surtout arrière) nous rappel la descendance fragilité indienne...

[@user-qu6uj3rc6g]

Tata Nano inside...

[@DidierHADDAD]

Je l'ai vu sur le périphérique aujourd'hui