Essai Citroen ë-C3 - Que vaut cette électrique à moins de 20 000€ ? 🤔

C'est le moment de découvrir l'une des plus grosses nouveautés de l'année 2024 !
Je veux bien entendu parler de la Citroën e-C3 100% électrique.
Après une découverte statique il y a plusieurs mois, on passe maintenant aux essais dynamiques sur route avec la voiture. L'objectif est de voir ce que donne cette petite C3 électrique en conditions réelles et quel agrément de conduite elle propose.
Merci &Charge, les infos ci-dessous: -
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[@michelfle1416]

Bonjour il serait bien d'interroger les personnes qui roulent en voiture électrique depuis les premières Tesla. J'ai discuter avec un conducteur qui roule en Tesla depuis 11 ans , les débats sur la voiture électrique le font bien rigoler .il en ait à ça 4 ème. Vendu les 3 sans perdre un€ . il est partisan de prendre les petites batterie la grande autonomie alourdie les voitures donc augmente la consommation. En Gros l'autonomie de la ëc3 est suffisant même en campagne. 350 km à 450 km est suffisant, on croirait que les personnes on besoin de faire 1000 km par jour 😂😂😂 .sur ceux Salutations

[@22Epic]

320km WLTP c'est plus 220km en utilisation normale en campagne, pour un 100%-0%, donc si on reste sur du 80-20 classique pour se garder une sécurité, on est plus sur du 140km d'autonomie réelle. C'est donc un citadine pour la ville et sa proche banlieux. Pour la campagne, si on veut une petite voiture, une C3 essence est probablement plus indiquée.

[@michaelk9092]

Un peu beaucoup de fautes...: j'ai discuté ( non pas discuter), il en est à sa 4 ème ( non pas en ait, c'est en être), petites batteries, la grande autonomie alourdit ( pas alourdie...) , l'autonomie est suffisante, ont besoin de faire ( pas on), sur ce ( pas ceux).…. 😢

[@julerenoi8407]

@@22Epic C'est beau d'avoir fumé la moquette du salon, tu as fais le test réel ? bein non, moi oui est 320 WLTP sur route et autoroutes = 327 KMS reel et il me reste encore 11% de batterie pour moi, en roulant entre 105 et 110 km/h ont est loin de tout tes bobards .

[@FC-jj3pf]

Ce serait bien de donner votre taille ainsi que celle de votre camarade qui s’est installé à l’avant afin d’appréhender la taille à l’arrière.

[@cyrilleq644]

Max fait 1m73 ;-)

[@vlouz64]

Max mesure 1m84 😉

[@RADRI25]

Très belle dans ce gris ! J'en ai deja croisé, je suis surpris du gabarit, c'est plus un mini SUV qu'une citadine. J'espère que Citroën va rafler la mise et prospèrer parce qu'ils le méritent.

[@yvonsonnic6844]

Perso , j’en ai croisé aucune, vu qu’elles ne sont pas encore commercialisées.

[@RADRI25]

@@yvonsonnic6844 Et bien, ça viendra sûrement un jour 😂

[@jacqueschichi6691]

La E-C3 MAX, elle a été construite pour toi 😉

[@fabricerazimbaud1288]

Merci pour cette vidéo et ton super boulot sur la chaîne. J'ai pu tester l'application e-ROUTES sur mon ë-Berlingo en longs déplacements et c'est vraiment un must fiable et précis qui s'adapte en temps réel et (contrairement à ABRP) avec une navigation digne de ce nom. En plus il y a plein d'options : limitation à une vitesse max définie par l'utilisateur, sélection de réseaux de charge préférés... Je trouve qu'elle mérite d'être mise en avant. Sa fiabilité permet vraiment d'optimiser les trajets sans stress

[@laurentbodin5737]

70 kW de puissance à 54%, c'est super bien pour une batterie de 42 kWh

[@morganmtu4525]

Une ioniq5 encaisse davantage à 55% sur sa petite batterie

[@fiouby]

​@@morganmtu4525la Ioniq 5 est plus cher ou pas?

[@Bigwizfr]

J’ai une NMC sur ma Zoé R90 et je la charge régulièrement à 100% et la dégradation est correcte ! C’est surtout le fait de la laisser charger à 100% plusieurs jours sans rouler qui n’est pas terrible

[@coaxial0]

Votre SOH ? Je suis à 90% pour 89600 km depuis 01 2018. Charges 22kW principalement au début sur bornes publiques + cro 239volt, puis à partir de septembre 2021 en surplus solaire principalement .

[@Bigwizfr]

@@coaxial0 88% avec bientôt 96000 km, elle est de décembre 2017, c’est une seconde main, elle avait 34000 km quand je l’ai eu et le SOH était à 94% il y’a 3 ans. Il faudrait que je regarde avec mon dongle OBD et CanZE l’énergie consommée total en kWh

[@mystisith3984]

Je trouve cette voiture très bien pensée pour le programme revendiqué & oui, elle enterre le Dacia Spring & nous défend bien contre les productions chinoises.

[@kag9690]

Mmh.. t es pas un petit peu en retard avec ette vidéo ? Automobile Propre vient d'en sortir une avec une version de EC3 "complète" (sans bug). Et dommage, mais t'as l'air hyper speed, ca donne un peu l'impression que t'es blazé de faire une vidéo sur un véhicule "bas de gamme". Sinon, merci pour toutes tes vidéos supers intéressantes, surtout les formats comparatifs avec Gary 😊

[@MaxBLD]

Non, automobile propre était sur le même événement, avec les mêmes voitures (aussi en pré-série) juste 24h avant. Justement, je prends plus de plaisir sur ces essais que les modèles haut de gamme.

[@gillespeugnetnepveu7120]

Bonjour, Vous devez tellement être habitué d'essayer des voitures pêchues, comme vous dites, que lorsque vous prenez une voiture "normale" , elle vous semble molle. il y a des gens qui aiment les autos comme cette E C3. Pourquoi aussi toujours critiquer les voitures sur autoroute, tout le monde ne prends pas toujours l'autoroute !

[@domdemig]

M'ouais ! Salut Max, T'en arrives presque aux mêmes conclusions que ton homonyme sur AP. Je me demande si Citroën n'aurait pas un peu "bidouillé" les voitures d'essais presse afin d'en limiter la consommation ? ça ne consomme pas beaucoup malgré une aéro pas géniale mais ça semble ne pas accélérer également; Alors est-ce qu'elles ne seraient pas sur un mode "démonstration" ? Il faudra refaire des tests avec les véritables voitures qui sortiront dans le commerce parce que là, ça semble bizarre: pas d'accélération, peu de frein régénératif, un ordi de bord qui indique une conso de Ionic 28 ? Dans tous les cas le groupe Stellantis privilégie encore le thermique face à l'électrique car la version électrique de base est vendue plus de 8.000€ supplémentaires par rapport à la nouvelle C3 essence 100 CV équipée du célèbre moteur Puretech. Merci à toi et pouce en l'air.

[@etienned2354]

Ce n'est pas la charge à 100% des nmc qui les abiment, c'est leur stockage à 100%. Donc aucun probleme à les recharger à 100% avec programmation de charge proche du départ.

[@jerome2604]

Oui mais si comme beaucoup d'utilisateur tu recharges en tempo jusqu'à 6h, et bien à moins de partir à 6h ce n'est pas bon.

[@Antoine_3594]

@@jerome2604 On peut partir à 8h sans problème, même 10h. Il faut essayer de ne pas dépasser la demie journée c'est tout. D'ailleurs quand la voiture indique 100% généralement la batterie est réellement à 95%.

[@Antoine_3594]

Le stockage des LFP à 100% n'est pas bon non plus paraît-il

[@amistyle42]

27k cette bouzine , BOF c’est vraiment beaucoup d argent pour du passable….

[@patrickherrmann6058]

Le leasing social a été clôturé le 14 février pour cette année alors inutile d'en parler pour faire croire à de faux espoirs

[@gabstory]

Il revient en janvier 2025 donc il faut en parler

[@fanchlem1624]

Oui c'est Bruno qui l'a dit 😉

[@jeromemartinez1266]

@@gabstory Ouais, attendons que les garages soient déjà remboursés des avances faites à l'état...

[@zerkorj]

En même temps quand tu gagnes 15.4k/ an c'est une belle connerie de faire un leasing sur ce genre de véhicule

[@MaxBLD]

Il faut en parler pour ceux qui vont recevoir leur C3 d'ici quelques semaines/mois !

[@Bibijouars]

Je ne sais pas pourquoi vous voulez au prétexte de l’électric avoir systématiquement des accélérations hors du commun paramètre dont 90% d’utilisateurs n’ont rien à faire, le pire c’est que bien souvent les essayeurs des différentes chaînes estiment que c’est un argument de qualité, ça doit certainement être une mode accélérer de 0 à 100 en 3 secomdes

[@geoffreyguez]

Je suis d'accord avec vous, le 0 à 100 n'a aucun intérêt. Cela dit une accélération forte permet d'avoir une certaine aisance sans pour autant abuser de l'accélérateur

[@frederic83]

Pour en avoir eu une, je pense que les clients de Zoé s’y retrouveront. C’est encore la voiture la plus comparable à elle et non pas la spring

[@yvonsonnic6844]

Tu peux désactiver le son sur le GPS pour éviter que ça bousille ton reportage

[@nwzz]

Je trouve que c'est un beau véhicule pour le prix proposé en loa, ca fait le taf, pour les ar domicile travail et le prix d'une recharge, le tarif total loa + recharge je dis c'est sympa.

[@Olive-b4s]

Merci Max pour l'essai. Je note que la voiture est plutôt intéressante. Par contre ne pas parler de la version à 19K€ quand on essaie la version à 23K€ avec tous les équipements... NB : la jeep avenger est plus grande (4,08 contre 4,01) et large que cette C3 et surtout bcp plus cossue. Autre remarque : je suis très surpris par les consos. Avec un style aussi cubique et une batterie LFP qui rajoute du poids versus NMC, même si la voiture est globalement légère pour un BEV (1,5T). Il y a un truc louche...

[@marsu3525]

C'est un modèle présérie, donc pas du tout se fier à la consommation. La conso sera plutôt élevée pour sa puissance car le profil n'a pas été étudié pour l'électrique. C'est le problème des véhicule multi motorisation.

[@JeanRichard-fh4jv]

Bonjour Max. Sympa l´essai , sauf qu´il te manque 10 cm en hauteur, avec 1,85 m pour le conducteur mini ,on peut mieux juger de l´habitabilité arrière. Mais apparemment 4 personnes de 1,85 m tiendront mieux dans la c3 que dans une 208 ,clio,ou yaris cross. Concernant la conso , sur automobile propre, max fontaine est parti avec 95% , a rechargé à 65% . Il a donc consommé 30% de 42 kWh net pour 44kWh brut , soit 12.6 kWh pour 66,9 km parcourus. En effet , Citroën n´a pas dû calibrer les autos car l´ordi lui indique 13,3 kWh/100 km , et ma calculatrice indique 18,9 .

[@MarcMarc-cf9mq]

je me demande quel est la part de trajet fait avec 4 personnes de 1,85m à un moment donné, les besoins anecdotiques ne doivent pas nécessairement guider la conception pour la masse. sinon j'ai un ami qui fait 2,02 avec cette logique il faudrait concevoir tout pour 2,05 voir 2,10

[@zerkorj]

​@@MarcMarc-cf9mq ben perso dans ma famille on est tous grands et je suis petite alors que je fais 1m75 donc bon . Oui ça peut exister

[@MarcMarc-cf9mq]

@@zerkorj oui je ne doute pas que cela existe. je pense juste que dire que le modèle doit avoir 10cm de + parce qu'il y a quelques cas en France de foyer avec 4 personnes de 1,85m. cela me semble très "canard à 3 pattes", une voiture c'est un compromis, surtout une citadine

[@zerkorj]

@@MarcMarc-cf9mq Oui c'est vrai il faut un moment choisir sinon tu construis rien en vrai

[@chtipalepoulpe2039]

et ce n'est pas pour rien qu'en Allemagne depuis l'arreêt des aide quasi plus de ventes, voir les stocks énormes tesla, dans le port d'Hanver, et vu les augmentations des prix de recharches des assurances , vu les prix des réparations;....c'est vrai voiture électrique l'avenir....entre l'été des problèmes obligation de limité la charge l'hiver obligation de maintenir une chauffe en interne donc baisse de la capacité, ....

[@yvonsonnic6844]

C’est où le port d’Hanver ?

[@morganmtu4525]

En hanverland 😂

[@yvonsonnic6844]

J’ai cherché le port d’Hanver en Allemagne et j’ai rien trouvé ?

[@michelfle1416]

Bonjour pour la conso sur autoroute vaudrait mieux partir batterie chargée rouler jusqu'à 20 pour cent même moins pour avoir la vrai conso .Salutations

[@robertalain-j2x]

globalement , c'est FouFou Houhouou .. hou

[@coaxial0]

20:45 Bah côté conso on attendra le comparo de la chaîne EV 🤔 Bon petit essai 👍 En attendant celui de l'r5 😉

[@erwanbill3703]

C'est une version Max, heureusement il est impartial.

[@jag60000]

d'apres Automobile Propre, c'est 42kWh utiles.... 🤔 J'ai eu une Zoe avec 110ch. Et elle était très dynamique. ça doit etre une présérie cette eC3...

[@yannjam6653]

Quel dommage qu'elle ne soit proposée qu'avec un batterie moyenne ou, dans l'avenir, petite. 🤷‍♂️ Distance franchissable insuffisante

[@Pouikpouik]

Voiture électrique l'arnaque du siècle.Et ne parlons même pas du leasing,vous êtes enchaînez à un crédit à vie.

[@05STbonnet]

Acheter une voiture électrique pour avoir peur de tomber en panne de batterie et de ne pas trouver des bornes de recharge ou qui sont en panne non merci !

[@francoisa8113]

Je pense qu ils ont limité les accélérations au profit de la conso ,et 11" le 0 -100 c est la moyenne des thermiques actuelles cela suffit amplement.Cette auto à l air de cocher beaucoup de cases comme seconde voiture ,surtout avec ke prix de la version de base sans écran,mais en ville le GPS et beaucoup d autres équipements sont inutiles.👍👍

[@morganmtu4525]

Boff une yaris4 hybride fait 9.6seconde

[@francoisa8113]

Et ça sert à quoi de gagner 1,2ou3 secondes pour une citadine ...se sont des valeurs de sportives avant l électrique

[@jeanmarcmallarte9726]

comme DAB , belle video ...................mais vivement l'essai de la e-C3 définitive...........

[@MaxBLD]

J'ai présenté l'entrée de gamme en format court :)

[@xfiles9083]

Bonjour peut on avoir un attelage remorque qur la e c3 ? Cordialement

[@danlepluheureux]

Je préfère ma Honda e...

[@christianbonvin3457]

elle va cartonner surtout a ce prix

[@yvonsonnic6844]

La Dacia Spring n’est pas moins chère ?

[@christianbonvin3457]

@@yvonsonnic6844 ce n'est pas le même produit

[@chtipalepoulpe2039]

les concurrentes ne s'en vend plus et elle arrive après le rush sur les auto élétriques donc, il faudra voir les chiffres.

[@michelthibert4876]

question ?peut-on tracter une remorque si oui quel poids?

[@johngonon1507]

"&charge" j'ai dû désinstaller car elle m'affichait des messages tous les jours ... trop intrusif ... bye bye

[@MaxBLD]

Il suffit de couper les notifications :)

[@johngonon1507]

@@MaxBLD ça devrait être le défaut de pas emm.... les gens

[@laurentbodin5737]

C'est quoi tous ces commentaires bizarres, des bots ?

[@MaxBLD]

C'est infernal oui...

[@yvonsonnic6844]

La version essayée , pour info, est + à 28000 euros

[@alainmathieu9711]

Vivement un ne borne dans ma résidence -??? Dommage

[@dominiquelaurent916]

merci max pour vos premiers retour , ce premiers essais en appelle plein d'autre , reste a connaitre sa conso réelle au quotidien , cette Ec3 semble bien née .

[@gabstory]

Les consos comme sur les autres de stellantis c’est bon sans être les meilleurs . Donc ça fait très bien le travail elle sera sous les 13kw au 100 en ville .

[@VictorDUBOIS-w4t]

en électrique , il existe des premier prix et des voitures trop chères , mais il manque une gamme moyenne bien fini et abordable.

[@morganmtu4525]

Regarde le prix des ioniq5 en occasion

[@pmievil]

Merci pour cet essai. La finition n'est-elle pas un peu légère pour 27000 € ? Quid de la version d'entrée de gamme ?

[@ludovic-7346]

C’est clairement beaucoup trop cher presque 30 000€ pour une citadine et en version You sans écran sans réglage de sièges à plus de 20 000€ c’est n’importe quoi. Cette bagnole vaut 15000€ grand max au regard de son segment

[@yvonsonnic6844]

Oui c’est pas hyper bien placé en prix ( trop cher ) au niveau matériaux et aides à la conduite, pour 28000 euros

[@jeanhasdenteufel3818]

Siège avant pas réglable en hauteur en finition you> 🚮

[@mercure600]

1 ya que toi que sa gêne. 2 il s agit de la finition entrée de gamme non

[@arnobato891]

Enfin un prix plus réaliste continue.

[@davidjames3850]

Salut et merci pour la vidéo. Je confirme que la ë-C3 n'est ni comparable ni à comparer avec la Dacia Spring, ce sont 2 types de véhicules différents et pour des besoins différents. Maintenant j'ai une Dacia Spring Expression de 2023 et elle me va très bien, très économique et se faufile partout. Alors que ce ë-C3 aura plus de mal en ville, même si il n'est pas non plus énorme il est quand même gros. Et son prix c'est un tarif de base sans option et beaucoup vont vouloir les options donc le prix va encore augmenter. Je garde ma Dacia Spring sans hésitation 👍

[@ericlecreateur]

J'ai une voiture qui a un gabarit similaire à la tienne et les gens qui ont des voitures de 4m et plus se rendent pas compte de la différence que ça fait en ville !

[@kprecipus7370]

console-toi comme tu peux, pour moi entre les 2 y a pas photo

[@yvonsonnic6844]

Pourquoi ” une“Dacia spring ” et ” un“ Citroën C3. ?

[@jarillon5614]

@@yvonsonnic6844 Sexiste, va ! 😄Automobile et voiture sont féminins, véhicule est masculin. Vas comprendre...

[@meillierjeansebastien5399]

justement Citroën a bien tablé puisqu'il n'y a pas d'option seule la peinture métallisée et le cable 11 kw, après cela est juste une histoire de finition

[@MrSylvaindu30]

j'adore quand on parle de "basique" pour une voiture a 30 000e qui n'est pas faites pour de long trajet (bien écouter le début de la vidéo), une dacia spring coute 10 000e de moins pour faire autant que la ec3 ; bref si vous vous servez d'une voiture électrique juste pour promener autour de chez vous, faire les magasins et aller travailler autant prendre une dacia surtout quand votre batterie rendra l'âme ça vous fera moins mal

[@jojo150393]

44kwh dommage c'est un peu faible. Le coffre aussi est petit (la zoe fait mieux). Le design suv est bof, je comprends pas pourquoi les gens aiment. En plus c'est pas aérodynamique.

[@pat9297]

Merci max pour cette présentation

[@MarcMarc-cf9mq]

et du coup il faut faire attention à quoi ?

[@thomas_declerck]

Évaluer une voiture elec c'est : juger sur les plastiques intérieurs, la qualité de la caméra de recul, la regen touche C... looool 👎🏼👎🏼👎🏼

[@rahansk8200]

Il est gros le moteur pour 110 chvx. On sent le truc multiplateforme bridé en fonction du modèle.

[@sebastien7426]

En fait le moteur électrique prends juste la place d'un moteur thermique sans chercher à créer un groupe compact comme chez tesla... En gros c'est juste un retrofit on dirait donc je vois beaucoup moins l'intérêt car on dirait que rien n'est optimisé pour pouvoir conserver une version thermique

[@sylvainthebault-u8o]

Bonjour quelqu'un la date de livraison de la C3 électrique et la voiture est elle lance en fabrication

[@juanjimenezmarin-e8g]

Bonjour le démarrage c´est avec une clé ?

[@DonatoSALDICCO]

Oui c’est le cas, j’ai vu la voiture au showroom éphémère à Paris, c’est dommage.

[@AlexDO33]

Elle passe mieux en gris ! Mais bon pas du tout emballé, elle fait vraiment cheap je pense qu'en entrée de gamme c'est encore pire. Mais bon c'est quand même 20 000 balles à ce prix la je préfèrerai me tourner vers une segment B ou C en occasion récente (3/4 ans max) avec peu de km (

[@RicoZed]

C'est pas un moteur sous le capot 🤣, il n'a pas du tout cette forme là, ce que tu vois c'est le convertisseur de tensions.

[@TheManeliss]

Quand elle crame on peux cuire des merguezs? 🤮🤮🤮🤮🤮🤮

[@3978-Dc]

C’est là qu’on voit que le prix de la spring est vraiment surfait. On nous prend vraiment pour des jambons et les gogos qui ont acheté ce truc se sont fait avoir en beauté

[@laurentcorrigou1591]

avantage LFP, les matériaux sont plus facilement recyclable!!! et ils sont moins rares!!!!

[@l-b7353]

oui mais une voiture électrique chinoise c'est beaucoup mieux car elle est toute équipée et pas besoin plus d'option.

[@Frederic422]

Les plastiques rigides sont facilement recyclables. Alors que les plastiques rembourrés ne le sont pas (pas facilement ou pas du tout).

[@bernierbernier983]

Moi je me demande si elle aura plus de puissance que la Dacia vu que la Citroën fait 400 kg de plus c'est énorme

[@bardoubruno498]

Honnêtement, j'attends le modèle aircross, il sera plus long, peut être une plus grosse batterie LFP, et peut être un peu plus de puissance de charge et moteur. OK, je veux un peu plus grand, mais à mon sens, là on sera sur une voiture vraiment à mon goût.

[@Peregar4ik]

In Latvia it’s 28000. Not worth it

[@philippehuchon236]

N’abusez pas du mot « cossu », ça commence par beaucoup de mots comme co….., co…., co….

[@rayansboui7229]

avec les couleurs personnalisé cette voiture est a part je te dit pas le noir.

[@olilevier67000]

Citroên a tout compris, comparé au 35000 euros de la R5!

[@xWris3]

ça ressemble pas plus à une C4 niveau taille ? Y'a que moi ?

[@abouanir9019]

merci!

[@MsWeissichdochnicht]

I wish, I had had French for more than two years

[@bernierbernier983]

N'oublions pas aussi que la version présentée fait 23500 € bonus déduit moi j'ai eu ma Dacia spring confort plus à 11500 €la pour accéder à la Citroën il faut le double Citroën au Dacia prix d'aujourd'hui je nage très aucune des deux bien trop cher quand j'ai acheté ma Dacia pour moi je l'ai payé le juste prix je l'aurais jamais acheté au prix normal

[@regisdanieau4758]

La spring actuelle c est 20000 euros il me semble avec une autonomie d un peu plus de 200 km Aucune comparaison possible

[@yvonsonnic6844]

Dommage d’avoir laissé le gps qui parlait …..en Anglais !!! Qui est Peter ? Quelles sont les aides à la conduites sur cette e-c3 max ?

[@Sim_V]

J'imagine que Peter est un autre journaliste qui participe aux essais "presse".

[@MaxBLD]

- GPS non désactivable (pré série). - Peter est un journaliste US.

[@CedCed-qc8er]

C'est dégueulasse comme voiture

[@allalnahal332]

J' aurais bien aimé que ce moteur soit monté sur une Citroën Merati .

[@christianbonvin3457]

carton plein

[@titofcricri3069]

C'est sur 320km sur le papier Mdrrr

[@alexisliaudet112]

Tu charbonnes en ce moment faut se reposer un peu !

[@azizsamah6127]

merci pour cette première découverte en situation réelle, on attend avec impatience l'essai plus abouti avec une version de série. je trouve que tu es un peu sévère avec le temps de recharge pour ce véhicule accessible (20 à 80% en 30 mn c'est très correct je trouve pour cette e-C3 comparé à d'autres modèles plus haut de gamme).

[@22Epic]

C'est plus long que certaines voitures qui ont une batterie 2x plus grosse, donc oui c'est énorme.

[@zerkorj]

Rien à voir mais vous avez tous le même calendrier / instructions ? Vous avez tous sorti la vidéo le même jour 🤨

[@MaxBLD]

C'est le défaut des essais presse...

[@gabstory]

Après pour du Citroën c’est confort et tranquille , cherchez pas la performance 😂

[@phrettig2229]

Ma citroën C4 III est bien plus nerveuse que ma Mercedes Classe B précédente à puissance équivalente !

[@xillibit-v2m]

Elle est à partir de 23000 € donc pas à moins de 20000 €

[@jeanmarccodron6410]

Avec le bonus éco de 4000,ça fait 19000 😂

[@martinmichel3320]

Elle attrape une bonne petite tête la e-Up!

[@philippeverbeke4673]

27300€ en max pour une voiture qui n’est excellente en rien et a peu d’autonomie dès qu’on sort de la ville. Si c’est ça le futur, faut pas s’étonner qu’il n’enchante personne 😮

[@soriniacobescu1097]

C'est ça..bla,bla

[@moimoi60]

Quelle est ta taille parce que tu arrêtes pas très grand sur les vidéos

[@MaxBLD]

1,73 m

[@nicolascarpentier374]

tu es bien gentil quand meme

[@raidenb4512]

C’est pas la C3 indienne redbagé comme pour la spring ?

[@MaxBLD]

Retravaillée en profondeur quand même ! :)

[@laguerri4840]

Max essaye la version max😂

[@NIanais]

Bonjour, avez-vous observé une charge en pic à 100 kWh comme promis, ou est-ce similaire à la situation avec la MG4S ?

[@Yassine_G]

La mienne (MG4S) atteint 90KW de pic de puissance de charge.

[@NIanais]

​@@Yassine_G la V1 ou la V2? Moi je dépasse rarement les 70kwh meme en partant de 7%

[@yvonsonnic6844]

Chez Citroën, les voitures sont toujours molles !!

[@phrettig2229]

Ma citroën C4 III est bien plus nerveuse que ma Mercedes Classe B précédente à puissance équivalente !

[@fibosxpivots6238]

Si un choc violent a.lieu,...on peut changer les batteries ? J'ai entendu dire que sur Tesla,...pas évident ...

[@morganmtu4525]

La question n'est pas : Peut on changer les batteries ? Mais Pour quel prix ? Les assureurs répondront, c'est au dessus de la côte argus donc épave et récupérer votre côte argus.

[@Maamoore]

Même réponse que pour une thermique. Généralement quand c'est violent les voitures vont à la casse. Par contre, tu peux recycler la batterie.

[@sadzag]

sur le site Citroen, le prix à partir de 23 300€

[@MaxBLD]

Bonus écologique de 4000€ à déduire :)

[@LudwigDresch]

il n'y a pas de roue de secours ?

[@MaxBLD]

Non pas à ma connaissance :)

[@lucpaladru3060]

Un gros capot très laid sans frunk ! Elle est pas cossue et elle est grasse, dégoulinante, comme toute les voitures actuelles. C'est pas normale qu'on donne une prime écolo à ce tas alors que la légère Spring ne l'a pas !!

[@regisdanieau4758]

Ben si c est normal de privilégier les véhicules européens vis a vis des chinois

[@lucpaladru3060]

@@regisdanieau4758 C'est du protectionnisme, pas de l’écologie, batterie chinoise & 1400kg vs 900 pour la dacia spring => meilleur bilan co² pour la spring...

[@regisdanieau4758]

@@lucpaladru3060 oui il faut faire du protectionnisme pour préserver nos emplois au même titre que les chinois font du protectionnisme pour que l on ne vende pas nos voitures chez eux

[@Jose.Rechargeplus]

👏👏

[@philcarleful]

Mais PTDR. C'est qui le gars à côté de toi qui dit pas un mot? 😂

[@MaxBLD]

Un journaliste US. Nous sommes 2/voiture sur ce type d'essai presse.

[@philcarleful]

@@MaxBLD ah ok . 🙂 En tout ça merci pour ton essai max. 😉

[@autherplayer]

Cette vidé m'intéresse beaucoup il y a de grandes chances que ce modèle remplace mon véhicule actuel une C3 1.4 l essence en boite manuelle de 2006 autant te dire que le changement risque d'être brutal et pour tout dire j'appréhende un peu 😮‍💨

[@morganmtu4525]

Essai une boîte automatique déjà 😅

[@xavierthomas8311]

Merci de toutes ces infos qui m'unquietent face a mon scenic 1.5 dci? JE NE SAUS QUOI EN PENSER DE CES VEGICULES 2LECTRIQUES. Amicalement.

[@MarcMarc-cf9mq]

quel est l'inquiétude ?

[@arnobato891]

Franchement l’électrique c’est cool surtout au quotidien. Sont plus gros point négatif c’est le prix et les voyages long distance.

[@morganmtu4525]

Sur voyage longue distance les batteries 800V de Kia Hyundai rechargent en 18min

[@MarcMarc-cf9mq]

@@arnobato891 cela dépend fortement de l'efficience et des habitudes. mon père en fossile sur 700km met exactement le même temps qu'en tesla 3 prop : il fait une pause 30min pour le repas et une pause sécu de 20min, la tesla n'a pas besoin d'autant pour la recharge

[@alexmoutier2604]

Du grand n'importe quoi 23 000 € pour 300 km théorique quel que soit le type de batterie lithium les cellules chauffent en charge rapide durée de vie divisée par deux si vous avez de la chance cinq ans de vie votre voiture les constructeurs arrêter le massacre !!!!!!!

[@AlexDO33]

Ah bon ?

[@domdemig]

Tiens ! Un Prix Nobel du V.E.

[@yannlemeur8041]

Défaut moteur pendant la présentation statistique, on sent la fiabilité arriver à grand pas pour ce véhicule développé avec les pieds...

[@sixtephelippeau2686]

c'est une folie de dire que 4,03 m c'est un petit gabarit "adapté" aux villes européennes, frère une citadine c'est 3,80m grand max et y aura jamais débat là dessus, ceci n'est pas une citadine, je me dois de rétablir la vérité

[@gtd9992]

Frère on est plus à l'époque de la saxo frère.

[@sixtephelippeau2686]

@@gtd9992 je ne crois pas avoir vu les villes avoir des rues de plus en plus larges, c'est pas grave, l'intelligence n'est pas facile à utiliser