COMMENT LA VOITURE ALLEMANDE EST MORTE

[@boblemoche5840]

fiabilité moyenne, prix stratosphérique et prise en charge SAV calamiteuse. Les clients prêts à payer plus, c'était pour avoir mieux...pas moins bien! CQFD

[@areture9999]

100% d’accord!

[@ericbls5665]

Mercedes n'est plus ce que c'était du temps de la W124. Tchao l'étoile.

[@areture9999]

@ Comme vous dites, tout à fait d’accord. La période des W124 fut la meilleure. Je peux en témoigner avec mes modèles de 1994: une 300TD (série limitée Optimum) et une 320 SL.

[@robinlarabi]

Tout à fait d'accord. Il ne faut aussi pas oublier le software catastrophique des productions allemandes modernes qui rend leurs véhicules franchement pas agrèables à utiliser au quotidien...

[@michelbonnaud7978]

Les pubs à chier de Mercedes et d’autres teutonnes passent complètement à côté de leur clientèle middle âge, voire senior. Un argument de plus pour rejeter un tel achat. J’ai horreur d’être pris pour une quiche.

[@sylvainsylvain3338]

Le problème est surtout que la réputation des marques allemandes s'est dégradée avec le temps, avec des véhicules proposés de plus en plus chers, de moins en moins fiables, et de moins en moins bien finis... Et tout cela finit par se savoir et les clients (y compris les chinois) sont de moins en moins nombreux...

[@fabiendemolitio1168]

Et n'oublions pas que nous Européens on est habitué aux voitures thermiques et vu que la majorité d'entre nous ne pouvant n'avoir qu'une seule voiture, on cherche de la polyvalence et seul le thermique le permet surtout sur les longues distances.

[@psenej]

C’est entrain de changer petit à petit ce point

[@darmoclesdestiner8034]

Le tarif d'un e électrique est prohibitif... Même en loc.... On paie la stupidité de l'union Européenne

[@kevinmalaika8870]

Si vous avez juste les moyens pour une seules voitures vous n’avez pas les moyens de rouler en allemandes neuves …😅

[@darmoclesdestiner8034]

@@kevinmalaika8870 je pourrais, je ne vois pas l'intérêt d'acheter une voiture hors de prix... Une voiture me sert à aller d'un point À à un point B... J'avais acheter pour ma femme une Dacia sandero stepway essence 90 ch.. Ça fait le taf.. Et du coup, je reprends celle de ma femme et on a racheter la dernière version 110 ch essence.. Et c'est niquel... Jamais eu le moindre pépin avec ces voitures.. Les pièces sont éprouvées depuis longtemps, donc fiabilité....

[@pascal3557]

Longue distance... c’est quoi pour vous j’ai fait en 7 jours 2800 kilomètres cet été pour passer une semaine dans les Pyrénées

[@philippepeltier142]

Concernant la Chine vous passez à côté de l'essentiel : quand vous passez votre temps à insulter et menacer un pays d'un milliard et demi d'habitants... ils aiment pas ça. Le consommateur chinois a plus tellement envie de donner son argent à des gens qui lui crachent ouvertement à la gueule. 😇

[@piwo647]

Oui il y a une volonté d’acheter chinois assez importante en Chine. Qui plus est a pris égal les véhicule électrique chinois sont dorénavant de meilleur qualité.

[@TT-wq3uf]

En plus ils ne sont pas cons et ne veulent plus se faire plumer pour acheter des voitures allemandes fades, hors de prix et mal finies.

[@benjamindufaur6294]

Les meilleures voitures viennent d’Asie actuellement

[@valentinbourget37]

Pas toujours belles, comparé as celle des 90s mais reste au top avec des moteurs bien conçu et des prix avantageux.

[@PROPULSION38]

Longue vie a mazda

[@julosx]

D'Asie, comprendre du Japon et de la Corée du Sud pour quelques modèles.

[@ozzaiac]

Source chef 🫡

[@kbo75]

@@PROPULSION38 longue vie a mazda, j'ai une mx5 nd de 2019 en 2.0, j'ai 250 000 km, les pneu ont été changer deux fois et les plaquettes a 170 000 km alors que je fais beaucoup de route de montagne et que je ne roule pas lentement. donc oui, vive mazda

[@nicolasmeneldil3266]

Merci pour tout ce travail de recherche et les chiffres, c'est très instructif.

[@MultiLimen]

Très bonne vidéo, merci beaucoup pour tout le travail

[@ayoub9792]

Pas mal se format... genre pourquoi pas faire chaque dimanche un format long concernant l'automobile

[@JulianScholtes]

Super video qui résume bien la situation actuelle de l'automobile gg

[@virgilest-martin9971]

C'est bien le format long pour le weekend, ca fait un bon résumé des derniers jours avec plus d'infos egalement ! 👏👍

[@electrolyse]

4:08 c'est l'inverse @ECKI

[@alberttrumann8147]

ok donc je suis pas fou

[@kurganknight6748]

Merci pour votre travail et vos analyses

[@fafileblond9202]

Il y a aussi une Union européenne, dirigée par une ... Allemande, qui taxe énormément l'importation des voitures électriques chinoises. Ne l'oublions pas...

[@logisdelta6990]

Les chinois absorbent les taxes dans leurs marges et ne montent pas les prix

[@preda666]

​@@logisdelta6990 Pas vraiment, pas avec la dernière super taxe. Regarde le prix de la Xiaomi et la différence entre prix officiel et prix en Europe. Le prix est quasi doublé.

[@julienr8114]

@@preda666 On est loin d'un 35% sur l'ensemble des marques Chinoises ( Les taux définitivement validés pour les producteurs-exportateurs chinois BYD : 17,0 % Geely : 18,8 % SAIC : 35,3 % Tesla : 7,8 % Autres fabricants ayant coopéré : 20,7 % Les autres fabricants : 35,3 % On est loin du double et les 35% ne concernant pas tous les constructeurs. A savoir également que pas mal de véhicules sont déjà stockés en EU (ouais ils sont malins) et pour finir ils vont construire des usines d'assemblage en Turquie (comme ça fuck les taxes) in fine on va bien l'avoir dans l'os (enfin surtout l'Allemagne) car les véhicules Chinois ne vont pas se prendre la taxe et l’industrie automobile Allemande va bien se casser la gueule bref on est mort.

[@preda666]

@@julienr8114 Merci pour tout ces chiffres, manifestement l'article que j'avais lu était bidon. C'est cool de savoir qu'ils abandonnent pas le combat et cherche des moyens de la mettre à ces trouduc à Bruxelles. Trouduc qui ne font que se gavé sur notre dos avec l'excuse de tenter de préserver une pseudo suprématie européenne pour le bien des européens. À part des prix qui explosent, on à rien gagné d'autres. Personnellement j'ai pas de pitié pour l'Allemagne, ils payent leur année de choix politique idiot. Pour l'automobile c'est simple, les prix ont augmenté alors que la qualité et la finition des véhicules ont chuté. A trop vouloir se gaver, ont fini toujours pas se casser la gueule.

[@franckduranteau609]

Cest l'inflation et les contraintes environnementales qui font cette situation. Pas autre chose. Beaucoup continu de vouloir ce genre de véhicules mais ne peuvent pas y accéder.

[@hervesoulie6859]

Chapeau pour cette vidéo bien documentée et qui en 21 minutes présente un exposé exhaustif et objectif de la situation de l’automobile allemande ! Espérons peut-être pour bientôt le même travail sur l’automobile française, anglaise, italienne et américaine….. En tout cas un exposé très utile.

[@maxegauthier1306]

Bon reportage, c’était bien complet comme il faut merci !

[@bwsfrmcpt]

Merci Ecki enfin un format long .

[@tonyleung3088]

L’injonction de l’UE aux voitures electriques a littéralement coulé l’économie européenne.

[@minutepapillon5060]

Enfin quelq'un qui comprend ..

[@mr.parody7274]

On aime les formats longs continue

[@jetonpeche]

J'aime bien se Format très sympa !

[@MacTaviish]

Excellent format 👍 Tu devrais en faire plus souvent

[@artiom7568]

21:00 je vois pas en quoi toutes les normes écologiques vont permettre aux gens de s acheter des voitures électriques dont le prix est quasi le double de l équivalent thermique... meme du temps du thermique on voyait l âge d'acquisition des voitures neuves reculer... car les gens s appauvrissaient... bref surproduction à venir et désastre inévitable...

[@gorgofabrice1698]

exactement ,les voitures sont trop cheres meme en thermique ,et vu la charette des licenciements qui attend la france ,l 'allemagne et l'UE ,les gens auront d'autres prioritées que de s'endetter pour des caisses hors de portée de leurs bourses ,la chute est inévitable ,le probleme est que les gouvernements croient tous que la classe moyenne est riche et peut s'acheter tout ça .

[@pauld3327]

L'équivalent thermique d'une Tesla Model 3 ne coûte pas 2 fois moins cher qu'une Model 3.

[@noisepulse329]

​@@pauld3327Certes mais Tesla reste une marque "premium", pour ma part je peux pas me permettre de claquer 45/50k dans une voiture. Je pense que ce que le gars voulait dire c'est qu'il y a une grosse différence de prix entre une voiture thermique et le même modèle en électrique, ce qui repousse forcément les acheteurs les moins aisés, bien qu'il exagère un peu en parlant du double du prix.

[@pauld3327]

@@noisepulse329 Tesla n'est pas du tout une marque Premium. Pour un gros rouleur qui a la possibilité de charger la nuit à son domicile, une voiture électrique coûte moins cher qu'une voiture thermique.

[@noisepulse329]

@@pauld3327 C'est pour ça que j'ai mis des guillemets à "premium". Ce n'est pas une marque d'ultra luxe mais tout le monde n'as pas non plus le budget pour rouler en Tesla. Et je suis d'accord que sur le long terme a l'heure actuelle une électrique coûte moins cher qu'une thermique mais on parle ici de prix à l'achat du véhicule neuf. Et il y a aussi d'autres arguments a prendre en compte comme par exemple ce que tu disais, le fait de pouvoir recharger ou non a domicile. Enfin bref

[@SurvivantDuNord]

merci nos amis américain d"avoir fait péter Nordstream surtout.....

[@madjoubah6549]

Si l'Allemagne était digne, ils auraient ténu les usa pour responsable et trahison mais bon ça c'est pas pour demain.

[@logisdelta6990]

Ils ont bien manœuvrer pour fournir les Européens

[@guideb8821]

Bah du coup le gaz russe passe par le Maghreb, et rejoint l'Europe par le sud. Ça ne change finalement pas grand chose. Mais ça permet de faire croire qu'on n'achète plus de gaz russe.

[@oliviervilaseque]

Les services secrets ukrainiens en fait ........

[@SurvivantDuNord]

@@guideb8821 et ca permet surtout de le payer plus cher aussi.....

[@fredericdelmas5326]

il y a aussi le paramètre arrogance allemande , qui pense que quoiqu'il arrive le "made in Germany" se vendra , d'où des prix stratosphériques pour des modèles somme toute dans la moyenne voir en dessous . Sinon très bien le format 👍

[@michelst6321]

Vidéo très juste et très bien expliquée.

[@suarezskrtel9021]

La seule et unique raison c’est qu’il n’y a plus de gaz russe voilà, si on analyse bien on voit que depuis le début de la guerre en Ukraine que l’Allemagne est en grande difficulté, ils sont entrain de payer leur politique pro usa voilà les conséquences

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Tout ce qui peut nuire aux boches, est bon pour nous…

[@Garz_Zeilm_Erer]

merci pour ta vidéo et de la durée 20min environ ❤ 😅 ( perso je préfère se format)

[@michelbonnaud7978]

Moins chères et plus autonomes, peu importe il n’y aura pas de voiture électrique chez moi ! Moto et Young timer feront l’affaire ! 🤣

[@anadyr383]

Très intéressant merci !

[@JackNapier-kz5kc]

Les constructeurs Allemands préformaient bien avant l’émergence du marché chinois…malheureusement aujourd’hui les constructeurs allemands ne font plus rêver, à l’exception de certains modèles mythiques (911, M3, 6.3 AMG…) pour le reste…genre gamme EQ,ID…autant rouler en Tesla ou en Kia.

[@MiniKodjo]

Le marché des voitures Allemandes c'est surtout les voitures de fonction... Et donc du coup la fiabilité on s'en fout quand cest géré par le contrat de leasing

[@pier9861]

Le soucis de base c’est que les allemands ne savent pas faire une voiture électrique efficiente à un prix correct. Ils proposent moins bien que Tesla (beaucoup moins bien sur les perf par exemple) pour plus cher … tout ce qui leur reste c’est une qualité perçu à l’intérieur … comparé une tesla model 3 a une bmw ou une Audi électrique, le choix rationnel est la tesla, demain la chinoise, si ça ne change pas c’est sans espoir

[@Doudzicohete]

Très bonne vidéo qui offre un résumé bien construit Continue ce format plus long à l’occas

[@Fishdonut]

Les constructeurs allemands ont beaucoup trop pris la confiance ces dernières années avec le "Deutsch Qualität" et ont toujours pensé que quoiqu'ils fassent même avec des prix exhorbitants et un design plus que douteux, les gens continueront d'acheter (un peu comme Apple). Sauf que la concurrence asiatique font bien comprendre auc consommateurs qu'ils peuvent avoir mieux pour bien moins cher et les allemands prennent cette réalité en pleine face. A tout cela, faut egalement ajouter que leurs voitures sont de moins en moins belle, moins fiables, une SAV déplorable le tout en restant de plus en plus cher et l'Europe veut nous forcer à acheter ça...Faut faire avec, nous vivons la fin d'une ère et l'UE ne fait qu'accélerer les choses

[@julosx]

Il y a aussi que les Allemands, sous la pression de la Commission européenne depuis le début des années 1990, ne fabrique plus de voitures ni de moteurs tels que ceux qui nous faisaient rêver il y a 20 ans, notamment tous les moteurs à 6, 8 ou 12 cylindres atmo qui sonnaient si bien (et n'étaient même pas si gloutons). Rendez-nous les M5 E39 !

[@ludo-c5u]

Malheureusement Bruxelles se positionne sur le V.E. et a montré dernièrement sa détermination à éradiquer le thermique. Il faut oublier un retour en arrière et voir le tarif des V.E à la baisse ça n'est pas pour demain !

[@areture9999]

@@ludo-c5u Mais bien sûr que oui, le prix des VE va baisser…et être au prix des VT. Par contre, quand tout le monde aura une VE, le prix de l’électricité de recharge sera au prix de l’essence, voire supérieur !

[@Rudg6p3]

Vous oubliez drame de l’Europe et surtout de la France que certains pays sont très patriotiques et nationalistes (ce qui n’est pas une insulte malgré ce qu’on nous rabâche) et que les chinois préfère acheter chinois surtout que leur qualité a augmenté

[@dagamdagam2800]

Nous assistons malheureusement à la mort programmé de la voiture Made in Europe 😢😢😢

[@joelpied8551]

Je vous rejoins . . . Affaiblir les nations . . . Pour niveler tout les pays . . . Pour qu'il n'y en ait aucun qui tente de quitter l'Europe . . . Même s'il faut tout casser . . .

[@Vive_la_France-y3y]

Non, Renault et Dacia vont très bien, même Peugeot vent toujours autant de 208 MDR 😂😂😂😂 on est très bien en France 👍👍

[@alguts4834]

En meme temps, la qualité des voitures allemandes c'est plus ce que c'était.. J'ai halluciné quand j'ai vu des vidéos montrant des Mercedes haut de gamme à plus de 100k€ qui avaient des plastiques qui craquaient partout !

[@kevinmalaika8870]

C’est devenu des marques pour les beaufs … il n’y a qu’à voir les gens qui roulent dans des allemandes de 15 ans… personne ne veut mettre 100k et être associé à ça

[@Stefch2]

On ne sait jamais ce qui va nous peter a la figure depuis le diesel gate.

[@a.harnafi3877]

La vérité est tout simplement que l'électrique est entrain de massacré l'automobile et en particulier l'automobile Allemande. Quel gâchis...

[@AlexQCJ]

Non...on peut dire que l'automobile allemande et européenne n'a pas su s'adapter au virage électrique...

[@a.harnafi3877]

@AlexQCJ les gens n'en veulent pas de l'électrique justement. Les chiffres le démontre bien

[@Zorbilinus]

@@AlexQCJ Pardonnez-moi mais c'est faux. Les voitures électriques allemandes, les BM et les Mercedes, sont les meilleures du monde, mais la clientèle les boude. Mercedes est la seule marque européenne à proposer un véhicule qui a le droit de rouler sur autoroute en conduite autonome de niveau 3. Même Tesla ne sait pas faire.

[@ericbls5665]

@@AlexQCJ le virage électrique est techniquement une aberration en l'état actuel des technologies.

[@Gentzz688]

Il n'y a pas que l'électrique, mais aussi les prix en hausse pour une fiabilité et qualité moindre

[@openwheel1739]

J'ai aimé la vidéo sauf un seul truc : la musique de fond. Je l'ai trouvé invasive et cela a détourné mon attention du discours.

[@dcn450]

Malgré des prix toujours plus élevés la qualité des allemandes n'est plus au rdv. Ils ont bouffé leur pain blanc. Tant pis pour eux. Il ne reste plus que les thermiques japonaises pour espérer faire un bon investissement.

[@yamaji-p9l]

Il faut comprendre aussi une chose, les gens dans leur grand majorité ne veulent pas de l'électrique, ils n'en veulent pas... Toutes les électriques vendues jusqu'à maintenant ce n'est que grâce aux aides de l'état qui sont petit a petit supprimées..Avec cette histoire, l'UE condamne quasiment à mort l'industrie automobiles

[@joduchene906]

Que des conneries... je te dis PLUS JAMAIS DE MA VIE.... je retournerais au diesel et a de l'essence, je roule en Tesla T3LR et fait plus de 120000 km sans aucune panne, et le plein de 500 km dans ma batterie, cela coûte 14 euros et pas 70 euros le plein de diesel ... aucune vidange et pas de plaquettes de frein et autres conneries d'arnaque chez les garagistes ! FINI LES POMPES A ESSENCE !

[@fredericd-aranjo9143]

👍good job!!!

[@felicianoporcu3338]

J'ai une Mercedes clase E350 plein des problèmes et j'arrive pas a me débarrasser 😡

[@Eckirl]

la w124?

[@inconnusolda9269]

Impossible ​@@Eckirl

[@pascalwnuk8663]

Étant conseiller commercial Volkswagen ! Je trouve ce contenu très interessant

[@electrolyse]

changez de crèmerie et allez chez TESLA ou c'est le licenciement.

[@gildasarnaud-gallin596]

Faut peut être se mettre à la page !!

[@VictorDUBOIS-w4t]

Merci beaucoup.....

[@CaptainDangeax]

Les allemandes c'est mieux SEULEMENT quand c'est plus cher. Sinon, c'est la même camelote que n'importe quel autre pays

[@sergepetiteau765]

20 minutes ça permet de développer un sujet particulier. Pour le WE c'est bien.

[@madjoubah6549]

Ils peuvent gardées leur daube à près de 100 mille euro

[@bonassKamer]

Merci pour la vidéo. Et Opel dans tout ça?

[@maximethepault8742]

Opel n'a plus rien d'allemand, c'est du Peugeot Stellantis sous le capot. La marque est en chute il me semble.

[@g-funkandbombap7687]

Le problème c’est L’union Européenne.. le manque de fiabilité aussi des voitures allemandes

[@jean-marieleize8402]

Monsieur. Vous êtes là pour vanter les voitures françaises. personnellement je n'ai eu que des voitures françaises jusqu'en 2010 . Les marques sont Opel, BMW, et Audi. Eh bien je peux vous assurer que sur le plan accueil client, et bien sûr sur les véhicules que j'ai eu, je n'ai au aucun reproche a faire pour ces marques. Par contre, que ce soit Renault, Peugeot ou Citroen il y a beaucoup de travail a faire comprenant les fiabilité des véhicules et l'accueil client

[@alexg250]

Je te trouve bien soft avec les USA qui ont pourtant fait péter Nordstream... Et oui le scénario des pêcheurs polonais pro ukrainien ne convainc personne 😤

[@AlexQCJ]

Et puis les américains ne sont jamais allés sur la Lune...ah ces complotistes qui s'informent sur Facebook...

[@Zorbilinus]

J'en parle aussi. Ils ont bien fait d'ailleurs. A nous d'en profiter !

[@franckmstr1621]

Je ne vais pas pleurer pour les Allemands... cela fait 20 ans qu'ils taillent sur les salaires et les droits sociaux avec des jobs a 400€...tout cela a cause de l'Euro trop élevé. cela fait 20 ans que les autres pays Européens demandent a ce que que cela soit contrôlé et que l'Allemagne refuse, ils ont trustés les exportations aux detriment des autres pays

[@st-ex8506]

J'ai travaillé plusieurs années dans l'industrie allemande. Il n'y avait pas de job à €400... Dans l'industrie automobile allemande, les salaires pour les ouvriers du montage sont AU MINIMUM de €2412/mois!

[@franckmstr1621]

@st-ex8506 pourquoi avoir supprimé ma réponse ?

[@st-ex8506]

@@franckmstr1621 Ah ben, je ne sais pas! Je n'i rien supprimé du tout... ni vu de réponse, d'ailleurs.

[@ericbls5665]

il faut dire à Mercedes qu'il n'y a pas que l'EQ dans la vie et à VW que la voiture électrique est une mauvaise ID.😁

[@fannybarbier57]

Et que Audi devrait lâcher l'E-tron !

[@Usshyperion]

Erratum : Fukushima est au Japon, pas en Allemagne

[@Eckirl]

Petit bug mais évidemment sauf que ça a fait flippr l Allemagne

[@Eckirl]

Nan je voulais dire japon mais que ça a convaincu l Allemagne déjà antinucléaires d arrêter le nucleaire

[@Zorbilinus]

@@Eckirl Mais ils n'ont pas complètement arrêté le nucléaire, sans compter qu'ils en achètent massivement. En outre, ils n'ont pas non plus utilisé plus de charbon, ce qui aurait été difficile pour eux. Ils sont réellement en transition vers les ENR, mais c'est long et ça coûte cher en investissements. Le vrai changement, c'est qu'ils n'ont plus accès à l'énergie de leurs amis criminels de guerre.

[@brunoruaud8110]

Ils se sont bien gavés de frics pendant des décennies. Maintenant la fête est finie.

[@VincentVarelli]

Très bonnes explications mais petite erreur à 4:07 ; il est dit que "Fukushima est en Allemagne pas au Japon" 😅

[@OdiyoMudi]

Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.

[@CéliaBrunet-d8h]

Merci à Mme Louise

[@CéliaBrunet-d8h]

Elle est courtier agréé ici aux États-Unis

[@SalisuMansur-g8m]

Comment ..? Je suis débutant en investissement crypto, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices?

[@EdwigeMeyer-f4t]

MOUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique?

[@AdrienEvrard-m4o]

Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière?

[@jean-claudesaint-mars7481]

Chute de la voiture allemande ? Pas sur les prix hélas ! La chine copie . En délocalisant chez eux ,nous avons offerts tous nos savoirs faire gratuitement !! Merci aux grands capitaines d’industries européens . Cordialement

[@doume65]

La Chine copie. Tu es en retard mon grand. La chine est de loin le pays qui dépose le plus de brevets. Et en ce qui concerne les voitures électriques, je te conseille de regarder les essais de leurs derniers modèles. Ils sont en avance par leurs innovations même sur les Tesla.

[@TheKenji2221]

Une meilleure solution pour sauver l'industrie allemande serait de revoir le plan energetique: abandonner definitivement les energies fossiles et investir en masse dans le nucléaire, qui est la seule energie vraiment efficace à echelle nationale. Cela ferait chuter les prix de prod et augmenterait drastiquement le pouvoir d'achat de la population

[@alainmillo9626]

Il n'y a que l'AfD en Allemagne pour investir en masse dans le nucléaire, parti taxé d'extrême droite !

[@buble45]

Be non les allemands ont arrêté le nucléaire totalement ! Tu vas peut-être leur donner des leçons de stratégie énergétique 😂 Investir dans le nucléaire c'est s'assurer un coût faramineux qu'aucun acteur privé ne veut prendre. Le temps de réalisation d'une centrale comme l'EPR de Flamanville en retard de 15 ans et d'un surcout de plus de 20 milliards plein de défauts jusqu'à cœur du réacteur ne rassurent pas du tout. On n'a pas le temps d'investir tout nos impôts dans le nuk. Les allemands ont pris les devants. Ils sont à 60% d'électricité renouvelable. Il ne faut pas écouter bêtement les arguments biaisés des lobbies omnipotents français.

[@gledisveshaj9024]

Je ne sais pas si les investissements peuvent arranger les chose. Il y a le temps, il faut du temps malgré les investissements.

[@Wardaddy78]

Bon, étant donné que la situation est loin d'être glorieuses chez les constructeurs en général, quelqqun sait si la voiture électrique se vend bien quelque part? A part Tesla, j'ai l'impression qu'ils sont tous entrain de se casser la gueule mais j'espère avoir tord, alors si quelqu'un à une info je suis preneur!

[@trfool1534]

Les nouvelles voiture ne font juste pas rêver, alors une question pour vous pourquoi changer de voiture et ne pas gardé son ancien véhicule ? Au vu de ce que les constructeurs proposent, des voitures bourrées d'électronique non souhaité et d'un gros manque de fiabilité. Je pense plutôt a acheter un moteur pour mon véhicule actuel et le changer à 400 000 km lol

[@logisdelta6990]

Je pense pareil je bichonne ma petite bagnole pour la garder le plus longtemps possible

[@jdmcars0725]

Ça sent plutôt la fin de la voiture électrique pour 2035 que de la voiture thermique vu la différence de demande

[@flor.dieg462]

Le problème c'est qu'aujourd'hui les constructeur européen sont en retard sur tous les niveaux. Au delà de l'électrique les constructeurs chinois vont arriver en Europe avec des véhicules équipés de prolongateurs. Technologie que nous ne maîtrisons pas et que nous paierons au prix fort!

[@ivanzajc7353]

Excellent vidéo bon montage mais le contenu ne reflete pas la situation actuelle. A moins de vouloir suicider toute l’industrie europeene et de se livrer points et pieds liés à la chine ce qui développé dans cette vidéo n’est pas le reflet de ce qui va se passer. D’abord bcp de ceux qui on achète une voiture électrique n’en rachète pas. Ils se rabattent sur l’hybride ou repasse sans regret au thermique. De plus il faut savoir que la population mondiale je parle des consommateurs pas des presque 3/4 de la population mondiale qui ne fait que survivre, le nombre de ces consommateurs va se réduire de moitié. D’ici 2050. La baisse se fera sentir entre 2030 et 2040, sera importante entre 2040 et 50 et s’effondrera après 2050. Cela est du au fait élevé des naissances entre 1950 et 1980. Vérifiez tout cela en détails et refaite une vidéo 👍🏻

[@pat-Hlab27]

Les chinois copient et innovent avec des designs il est vrai souvent réussis mais la qualité et la durabilité n'est pas là. Le SAV et la garantie font défaut alors comment faire confiance à ces fournisseurs chinois qui mettent un jour la clef sous la porte du jour au lendemain avec les conséquences que cela implique ... La solution louer mais ne pas acheter ?

[@billykennedy2420]

Je suis persuadé que la décennie 2020-2030 restera comme la période la plus noire de l’histoire de l’automobile, bien plus que les années 70

[@doume65]

C'est marrant, on ne nous parle que des électriques chinoises, mais moi, ce que je vois sur les routes, ce sont des Tesla. Musk c'est fait racheter par la Chine ?

[@Jacques-y8y]

Il faudrait que vous parliez du lien entre le dieselgate et la réaction politique anti voitures thermiques.

[@artiom7568]

Même Elon musk son principe c est de simplifier les choses... et les constructeurs automobiles après avoir échaudés les utilisateurs avec leur électronique à outrance transformant les voitures en sapin de Noël.... et ruinant la fiabilité des marques et leur réputations... les constructeurs continuent de croire que rajouter des options aux options est un argument pour excuser l electrisation et donc la perte d autonomie et l explosion des prix des voitures..

[@fannybarbier57]

Les Tesla sont tout sauf simple , aucun bouton physique , la moindre merdouille , il te faut trifouiller la tablette ..... enfin l'écran de cinéma en plein milieu de la voiture . C'est pas le plus pratique , n'y le plus rapide et clairement pas le plus sécuritaire . Sans compter toutes les aides relou que tu peux pas enlever .

[@channybanchiang2473]

A quand un petit topo sur l industrie des poids lourds? le secteur est il dans le même marasme? Est il confronté aux mêmes problématiques?

[@nicolastissier2284]

BMW se porte tres bien +40% par contre les autres premium oui ca dégringole

[@clgfy1031]

Les énergies fossiles et donc par extension les voitures thermiques ou à base thermiques ne sont pas l’avenir. Ceux qui les défendent corps et âme, je ne comprends. Vous pensez réellement que dans 300 ou 500 ans, nous serons toujours avec un bon moteur à pistons ? On va me sortir ensuite la possibilité de l’hydrogène. Alors oui et non. Oui j’y crois pour uniquement pour les gros véhicules de chantiers ou de transports, pas les petits véhicules de quotidien pour les particuliers. L’hydrogène demande beaucoup d’énergie pour sa fabrication donc quitte à y dépenser beaucoup d’énergie, autant que ce soit pour des cas spécifiques. Concernant les voitures proposées en Europe, je ne suis pas étonné de la situation. Quand on voit ce que proposent d’autres constructeurs comme les japonais et coréens pour les modèles hybrides et électriques ou Tesla pour du 100% électrique, ça fait mal.. Et je ne parle pas de certaines modèles chinois qui ont l’air d’être vraiment bons (Xiaomi SU7 par exemple). Sportif totalement incompatible avec électrique ? Ah bon ? Je ne suis pas d’accord. Un véhicule électrique peut parfaitement être sportif. Ce n’est pas parce que ça ne fait pas « vroum vroum » et que ça ne claque pas du bruit à la sortie que ce n’est pas sportif. Pourquoi cette haine ou cette méprise de l’électrique ? Je ne comprendrais jamais. Si c’était l’inverse et que les véhicules électriques étaient répandus en nombre depuis 80/100 ans et que les véhicules thermiques débarquaient, vous auriez eu la même réaction. Vous êtes réfractaires au changement.

[@jeanmarchand413]

On n'est pas réfractaire aux changements, on est réfractaire à la transition forcée. Laissons l'électrique et le thermique cohabiter ensemble et le marché fera le reste. Une transition énergétique ça prend du temps. Vouloir forcer le changement à tout prix dans un délai donné n'apportent que des problèmes.

[@cavabertcavabert6147]

@@jeanmarchand413très bon commentaire.

[@secklergregory8651]

Moi je vais acheter un Dodge Ram ça c'est une voiture, libéré, immense dommage j'habite en France 😂 doux rêve

[@jean-marc1359]

Écoutez bien, la vidéo (de 4:07 à 4:11 il m'entionne que Fukushima, n'est pas au Japon, mais en Allemagne) C'est du n'importe quoi ? l'accident Nucléaire de Fukushima c'est bien passé au Japon, mais les conséquences (PEUR des risques et PRESSIONS des ÉCOLOS BOBOS) de ce qui est arrivé, se sont répercutées dans plusieurs Pays, dont l'Allemagne !

[@jean-loup1948]

Pour moi, c'est évidemment une plaisanterie pour dire que Merkel a réagi comme si Fukushima était en Allemagne...

[@Bebou.1]

Salut ecki est ce que tu as un code de réduction sur instant gaming pour acheter des jeux ?

[@danyboy78360]

Heureux qui communiste à fait 👍 un long voyage (en auto ??)....😱

[@emeryfred]

On ne pas forcer les automobilistes à passer en bagnoles à piles si ils en ont pas les moyens. Des VE douteux, souvent peu fiable… le problème des marques allemande est que leurs moteurs ont tjs leur argument de vente… la fin d’une époque

[@halimaouati1952]

14:40 le patron de AMG s'appelle Michael Chibre ?! Il porte bien son nom alors... (faire des 4 cylindres hybridés pour remplacer le V8 4l, il est dans sa vocation, c'est tout à fait à son image)

[@julosx]

La solution la plus radicale ne serait pas de supprimer dès maintenant la possibilité pour les constructeurs de vendre des voitures thermiques, mais de supprimer toute obligation tout court dans le domaine. La Commission européenne, qui n'est élue par personne, n'a pas à se mêler des choix des clients. La vaste majorité des clients potentiels n'ont rien à faire des boîtes à piles, quelle que soit la marque et n'en n'achètent juste pas.

[@justme2725]

C'est à cause de cette situation calamiteuse, qu'Olaf Suchltz a téléphoné aujourd'hui même à Poutine 😂😂😂 vrai de vrai : il envoi de l'armement pendant 2 dans, puis téléphone pour essayer de rétablir le NordStream 😊

[@madjoubah6549]

Ahh il en marre de faire le toutou des américains ?

[@Lapocabo]

#cette transition et ressession endommage sérieusement l'industrie sa risque d'être la déconfiture totale si personne ne se mets d'accord mdr,

[@iksszed8048]

Les sanctions contre la Russie reviennent comme un boomerang 🪃 😂.

[@matthistorracca5613]

Quelles marques/modèles conseillerais-tu pour début 2025 ?

[@psenej]

C’est un bon résumé de tout le flop chez les allemands ! C’est triste ces situations

[@MansaVega]

merci

[@raoulvolfoni1526]

Voilà ce qui arrive quand on oublie d ou on vient et qu on se sert du passé pour justifier des decisions hasardeuses Ce qui est vrai pour les voiture l est aussi pour les peuples 😢

[@03mai67]

Beaucoup de n’importe quoi sur le cas Chinois. La Chine a décidé de s’attaquer à la bulle immobilière. C’est une déflation auto imposée. Cela fragilise les finances des régions et villes qui dépendent de la vente de terrains, et des banques qui dépendent de l’octroi de prêts immobiliers.

[@03mai67]

La Chine construit des infrastructures en avance de phase parce qu’elle est encore un pays rural. Seul 65% des habitants vivent en milieu « urbain » 300 millions d’habitants vont quitter les campagnes dans les décennies à venir. Donc cette allégation de croissance fictive ne tient pas. Pour revenir sur les finances des collectivités, leur grosse faiblesse est la quasi inexistence de taxe foncière. Elles se financent principalement avec la vente de terrains et bénéficiaient de la bulle immobilière.

[@n0ir19]

Le plan 2 me paraît oublié la formation des ouvriers et le fait que les européens n'ont globalement plus de tunes.

[@julosx]

Les Chinois non plus d'ailleurs.

[@kobe82vinc]

VIVE LA VOITURE THERMIQUE !!!

[@EJFJ-Corporation]

Vous en avez acheté combien vous-même cette année? Il fait travailler plus, payer plus, et acheter européen ! Sinon pour les meilleures électriques, ce ne sont pas les européens qui les font! La meilleure marque au monde est Xpeng Motors et Nio, qui travaillent de mieux en mieux ensemble, comme BMW Group devait faire depuis le 4 février 1994, pour optimiser tout ce qui roule ou se déplace, pour éviter tout risque, surtout d'accident !!!

[@RoropipoVolonte-nb6ty]

Impossible d’obliger nos manufactures européennes à laisser tomber complètement le thermique. Nous n’avons plus les privilèges sur les matériaux servant aux constructions de batteries.. les producteurs des matières nécessaires aux batteries, se sont tournés vers la Chine qui les a aidé. Les pays africains producteurs peuvent donc à loisir vendre très cher aux européens qui ont rarement été très sympa avec eux durant ces derniers siècles. D’où un ressentiment envers L’occident oppresseur et les privilèges aux Chinois sympa et aidant envers les populations africaines. Les fameuses matières nécessaires aux batteries ne sont présentes que dans quelques rares secteurs ( pays ) ( plus rare que les endroits de gisements pétroliers ) . Il faut alors négocier avec ces producteurs qui sont à tu et à toi avec les Chinois.. on peut extraire ces matières des sols européens mais personnes ne veut des nuisances d’extractions à proximité de chez soi ( coût, rébellion sociale , pollution etc ) Bref , quelles solutions à court terme pour nos belles manufactures auto?

[@thomasb4405]

@Ecki : on dit série UN, pas série une, quelle horrible faute 😂

[@dominiquegoglio8284]

Parce que elles sont trop chers et surtout pas très fiables.

[@alexkid408]

mauvaise fiabilité prix exhorbitant design fadasse ( ex la mouvelle M5 une horreur)

[@Eckirl]

oui mais V8 alors c'est ok

[@gregoryvillermois113]

On critique les Allemands mais bon désolé avec le puretech national on est pas mieux aussi et sur les voitures électriques on à aucune leçons à donner à personne sachant qu'on avait dixit Carlos Ghosn 10 ans d'avance (zoe 1 twizzy...) pour au final sortir une citadines hors de prix ou un rafale à 60k avec l'intérieur d'un scenic.... Après nous français on est toujours très fort pour critiquer les autres alors qu'on fait bien pire chez nous😂😂

[@SurvivantDuNord]

21 min ce n'est pas ce qu'on peu qualifié de "long".....