ARRETEZ DE VOUS FAIRE ****** PAR LA LLD

[@cricri8022]

Vidéo d’utilité publique. Tu es très pédagogue. Franchement nickel

[@jeanbaptistelabelle]

Comme on le voit sur les échanges juste au-dessus, c'est à cause de ce genre de vidéo que le français est aussi pauvre car il ne comprend rien à la base de la finance.

[@gregbad78]

excellente vidéo, très claire, tellement de gens se font avoir...

[@gunnersdu70]

Il ne faut pas chercher de la logique comptable quand le but réel du LDD/LOA est de se payer une voiture qui est au dessus de ses moyens!

[@olivierheurtebise4763]

Et oui vivre au dessus de ses moyens ,les gens oublient le coût réel des choses . Et c est pas fini avec les générations qui arrivent .

[@Flangad]

Bien d'accord. Pour moi une voiture s’achète cash. Si tu ne peux ou ne veux pas, tu prends une occasion. Mais avec la flambée des prix des voitures (toujours plus de gadgets, à l'utilité souvent douteuse, et surtout, passage à l'électrique ou hybride), ça devient compliqué. J'ai acheté ma C4 Picasso thermique neuve 23000€ chez un mandataire il y a 6 ans (env 24% de remise sur prix public). Aujourd'hui, une voiture équivalente en gamme, mais en hybride ou électrique, puisque c'est la nouvelle norme (interdiction annoncée de rouler en thermique en ZFE à partir de 2030), c'est le double!!!!

[@jean-mauricelozic5166]

Bien con ton raisonnement car le principe du crédit c'est exactement pareil mdr

[@vacances8060]

​@@jean-mauricelozic5166 non justement les mensualités du crédit sont plus élevées qu'une location... Donc tu peux rapidement dépasser le taux d'emprunt max(donc bloqué) . Avec le crédit tu peux vivre au dessus de tes moyens mais avec une LOA/LDD tu peux vivre encore plus au dessus de tes moyens 😂

[@jean-mauricelozic5166]

@@vacances8060 pas bete

[@Aldris]

Imparable. Précis. Agréable. Efficace ! Je viens mdr tomber sur vite vidéo, je suis fan. Un grand merci !!!

[@sebval5256]

Etant en pleine réflexion sur le mode de financement de mon prochain véhicule, et les appels du pieds des concessionnaires pour de la LOA ou LLD, je suis plus que ravi de tomber sur votre vidéo très bien construite ! Vous m'avez bien éclairé en 13min chrono contrairement aux concessionnaires que j'ai pu rencontrer.

[@ccyiian325]

Je te conseille de prendre une occasion récente à -15000/10000 km.

[@ThiriamiThiriami]

@@sebval5256 LOA ou LLD de toute façon au final t'achète un crédit et pas une voiture. Dans ce mode de fina’cément le bénef est surtout pour le garage, il fait payer la décote et l entretien du vhl au client loa/lld, puis revend une bonne occase, sur laquelle il marge plus, sans investir un centime. L'automobiliste lui devient propriétaire d un crédit qui lui met un boulet au pied pour 3 ans minimum. Quand à l histoire de placer la différence, c est surtout très théorique et très incertain. Cela flatté surtout les gens de rouler dans des voitures qu'ils ne peuvent pas s acheter .

[@lm4956]

c'est simple en LLD tu payes et a la fin t'a plus rien, en achetant tu payes et a la fin tu as une voiture.

[@lucasd1505]

Il faut faire vos calculs (oui c'est chiant 😅). Sur la période envisagée, comparer la décote du véhicule et l'ensemble des sommes dépensées si LOA/LLD. J'ai fait ça pour celle que j'ai finalement achetée directement.

[@pw6002]

Le but des concessionnaires n’est pas de vous renseigner, mais de faire le maximum d’argent sur votre dos. C’est normal que vous soyez resté sur votre faim en termes d’informations auprès d’eux.

[@tronchemolle7276]

Simple, bien expliqué et efficace pour prendre sa décision. Je devais partir sur un LDD ou LOA et finalement je vais refaire un crédit à la banque. Sachant que je connaissais déjà cette règle d’acheter un modèle de 3 ans pour revendre à 6 ans bah tout est très clair maintenant. Merci !

[@akirasanchannel2024]

Merci pour la clarté de tes explications.mieux vaut prendre le temps de pouvoir faire un crédit avec un courtier ou une banque que de choisir une LLD où une LOA. TRÈS BONNE VIDÉO TU MÉRITES MON ABONNEMENT. Continue comme ça 👍

[@Stephane.lesoil]

Merci beaucoup 🙏🏻

[@thomasrodrigues2326]

Mieux vaut éviter de faire un crédit pour une voiture, éviter les crédits conso pour votre santé financière ☺️

[@Plasticaddict01]

@@thomasrodrigues2326 C'est toujours plus intéressant qu'un leasing au final, mais effectivement rien de mieux qu'acheter comptant un véhicule d'occasion.

[@AK-et4vs]

Merci beaucoup, une vidéo claire nette et efficace. Merci pour tout et bonne continuation 👍

[@romainhedouin]

C'est génial comme vidéo, c'est super bien structuré, tu articules bien (attention, au moment où tu dis "vous n'êtes pas propriétaire" avec une voix hyper grave c'était difficile à entendre), tu parles dans un très bon français, l'analyse est très intelligente, chapeau mon gars !!!

[@Stephane.lesoil]

@@romainhedouin merci beaucoup !

[@3f241]

Du point de vue de la concession, le leasing ça nous permet 2 choses : 1)approvisionner nos parc occasions récente, ce qui représente 80% de nos stocks occasions et d'arriver à vous fournir des voitures pas trop kilométré avec une certaine décote. En soit, le but c'est que la concession vende une voiture neuve 2 fois (la 1ere en Leasing, et la deuxième en occasion) 2) de faire tourner l'atelier. En effet, on est "obligé" de vous vendre à minima un contrat de garanti et de maintenance pour obligés le client à venir faire ces révisions chez nous et faire tourner l'atelier. Il faut bien se dire qu'en marge restante sur les véhicules neufs, on est à 3/4% en franchise, et légèrement plus en succursale. La ou, je suis d'accord, on "arnaque" les clients sur les reprises... j'ai déjà repris des voitures 50% de l'argus pour la revendre 10% + chère que l'argus... tout ce qu'on perd sur la vente su neuf, on le gagne sur la vente de l'occasion.

[@magiccorned5336]

Merci de ta réponse.

[@Parabellum198]

C’est surtout un moyen de vendre vos véhicules trop chère pour ce que c’est a des clients trop pauvres (je cible aucune marque ni concession car tout l’automobile est concerné). Quand on imagine aujourd’hui que les marques demandent + de 30 000 € pour des 3 cylindres d’1.5 et que ca se vend. Et encore je trouve que les marques premium ca va encore.

[@brunobruno6908]

@@3f241 C'est bien pour ça que je revends toujours ma voiture moi même, en reprise on se fait découper, trop de différence ! J'ai vendu mon Duster 3500€ de plus que la proposition de reprise, faut pas abuser🙄

[@Dave_LNT]

Un jour (il y a longtemps !!), un commercial Peugeot m’a fait une propo de reprise d’un Scirocco à 6000€ alors qu’il en valait plus du double. Et le pire, c’est qu’il tente même de me faire comprendre que j’en tirerai pas plus… 😂😂😂 J’ai pouffé de rire devant lui, et quelques jours plus tard, je le vendais 13K comme une lettre à La Poste. Des clowns… 🤡 Depuis que j’achète en import, c’est à dire depuis bien des années, je vois plus l’ombre d’un commercial français et ça… ça fait un bien fou. Ça me dispense de souper de leurs conneries.

[@FCornu]

Chez un concessionnaire à la marque "R" quelque chose, nous avons eu différents conseils, avec l'indication, suivant mes remarques, que "acheter une marque c'est aussi participer aux salaires de ceux qui la font vivre", etc., comme en faisant vibrer une corde nationale. Mais le vendeur, 5 min après, m'a indiqué succinctement les quelques bonnes raisons qui lui ont fait acheter une voiture de marque étrangère... Vous me direz, c'est aussi dans une pub, que l'on entendait : "Va comprendre Charles".

[@brunobruno6908]

Merci pour cette vidéo. Je me tue à expliquer la même chose autour de moi depuis longtemps. J'ai d'ailleurs adopté la solution du crédit classique + apport de la revente de mon véhicule tous les 5 ans pour financer mon véhicule neuf. Le plus chiant c'est de constituer son premier apport mais après ça roule tout seul tous les 5 ans. Exemple: Moi j'ai acheté un Duster neuf 18200€ tout compris (carte grise et malus inclus etc...) C'était ma première voiture neuve, j'avais un apport de 5000€ et j'ai fait un crédit de 13500€ sur 6 ans car je voulais des mensualités de 200€ environ (206€ exactement). Je l'ai revendu 14000€ au bout de 5 ans et demi (oui le duster se revend très bien). Avec cet apport de 14000€ j'ai ensuite racheté un autre Duster neuf qui m'a coûté 25000€ cette fois (oui les prix augmentent même chez Dacia malheureusement), j'ai emprunté cette fois-ci 11000€ sur 5 ans (mensualités de 206€ aussi) et j'ai en plus cette fois ci souscrit un contrat d'entretien avec toutes mes révisions incluses pendant 5 ans et extension de garantie de 2 ans soit 5 ans de garantie au total pour 29€/ mois soit une mensualité totale de 235€. L'avantage c'est que je suis tranquille pendant 5 ans soit la durée de mon crédit, quoiqu'il arrive comme problème mon Duster est garanti🙂 Je pense le vendre environ 18000€ minimum au bout de 5 ans, j'aurai donc un apport toujours plus important tous les 5 ans pour financer mon nouveau véhicule même si il coûte 29-30000€ la prochaine fois. Et j'essaierai de toujours garder la même mensualité pour un crédit de 11000€ environ sur 5 ans en cherchant toujours le meilleur taux de crédit bien sûr. Tout ça pour confirmer ce qui est dit dans la vidéo, une fois le premier apport constitué, il vous servira éternellement si vous procédez comme moi puisqu'après, l'apport c'est la revente de votre voiture. Ça me permet même de racheter une nouvelle voiture plus chère tout en gardant la même mensualité de crédit sur 5 ans. Attention tout de même, vous ne perdrez pas aussi peu d'argent que moi à la revente si votre voiture est autre qu'un Duster. Le cas du Duster est particulier, il tient bien la côte et se revend très bien en occasion (tout comme la Sandero), ce qui n'est pas le cas en général pour un autre modèle.

[@lirorosset692]

En fait, vous vivez a crédit toute votre vie ! ….ma stratégie a toujours été d’acheter un véhicule sans crédit, fiable et que personne ne veut… donc : pas très cher mais il faut bien l’entretenir, en prendre grand soin pour le garder le plus longtemps possible….ex : 3500 euros pour ma 159 jtd de 2005 achetée en 2017 (et toujours en parfait état, elle ne fait pas son âge) ou pour la moto une basique : ma gs 500 neuve en 2006 a 4300 euros (que je vais bientôt changer)…. Il est vrai aussi que je roule moins qu’avant et que, dès que je le pourrais : exit la voiture (sauf pour mon roadster mx5 nb que je garde précieusement)

[@Juu_Sca]

C’est courageux de pas vivre a crédit et du coup de louer un appartement toute ta vie et aller au taff dans ta voiture d’avant 2005

[@lirorosset692]

Un crédit immobilier pour un achat d’un bien pour un primo accédant est souvent nécessaire, ça a été mon cas en 1999, époque ou l’achat d’un appartement, maison était accessible (voir tunnel de friggit) et sur 10 ans avec un taux de 5% …et j’ai toujours un crédit immobilier mais c'était lorsque je l’ai souscrit pour éviter de toucher à mon capital qui me rapporte un peu d’argent (taux emprunt à 0,95% hors assurance) ..mais hors de question pour une voiture ou autre chose de passer par un crédit (généralement je suis ma propre banque)…je travail dur (dans la restauration ) depuis mes 17 ans et je sais ce que représente un euro gagné, je fais attention sans me priver de quoique ce soit mais j’arbitre … à savoir, un véhicule est (peut être était) fait pour durer 240000 km voir même plus selon les modèles… Je vais digresser, avec 3000 milliards de dettes, la France, donc nous, allons devoir bientôt passer à la caisse et automatiquement changer nos habitudes

[@TheBitterflower]

Donc, si je comprends bien, en 10 ans tu achetes 2 Duster pour un montant total de 29000€. Je doute que tu fasses 50000km/an vu combien tu as revendu ton Duster, donc tu aurais largement pu garder le premier 10 ans sans problème mécanique majeur et tu aurais économisé 10000€.

[@scorpioncubain]

14k un duster?! Monde de fous .😂

[@armelruy]

"Les concessionnaires le détestent" Merci pour cette vidéo pragmatique qui permet de rationnaliser l'intuition que j'avais. Seul bémol, dans l'option du crédit et devenir propriétaire tu ne mentionnes pas l'incertitude à revendre une voiture par soi-même avec des changements de politiques publiques, des modes sur certaines marques et/ou des scandales révélés après coup (moteur puretech par exemple) qui rend difficile une revente ou diminue fortement le prix de revente.

[@marieb.4073]

Merci pour la vidéo ! Depuis le temps que j’essaye de convaincre mon entourage de ne pas tomber dans ce piège… maintenant j’ai la vidéo toute trouvée! Comme je dis souvent, les seuls crédits qu’on devrait s’autoriser à avoir c’est pour le logement et c’est tout!

[@johnconnor6924]

Merci pour cette vidéo qui répond aux questions qui me taraudaient

[@lucasd1505]

Pour ne pas se faire avoir, c'est tout simplement un calcul à effectuer par l'acheteur sur la durée envisagée de conservation du véhicule. Entre la décote estimée au bout de la période de conservation du véhicule, le coût d'une LOA/LLD par rapport à un achat, si l'acheteur envisage ou pas de conserver le véhicule au delà. Ça fait beaucoup de paramètres mais prendre quelques instants pour faire ces calculs c'est essentiel.

[@orion-_9795]

Toujours super intéressant, merci pour toutes ces infos !

[@aioka1435]

Non seulement tout ça est parfaitement juste mais il y a aussi un effet secondaire : le prix des voitures augmente mécaniquement puisqu'avec les LLD et LOA, les constructeurs "louent" des véhicules plus chers sans que le client ne s'en rende compte (car il paye mensuellement sa LLD moins cher que son crédit sans penser revente).

[@areture9999]

@@aioka1435 Ne pas penser revente…quelle tranquillité d’esprit!

[@BernardDelrue-d4e]

Alors vous avez tort car une coût d’un crédit sur 48 mois coûte pareil qu’une Loa sur 37 mois ! Calcul fait actuellement .desole

[@MickPTS02]

Cette vidéo devrait être présenté à l'école et tourner en boucle partout. Je me suis déjà battu avec un ami a ce sujet et j'avais du faire ces tableaux pour qu'il comprenne enfin. Les gens ne voient que la mensualité !

[@Lorenzo-i7h]

Ta vidéo est incroyable, j’ai largement de quoi m’acheter une voiture neuve à 30.000 en cash mais je ne veux pas débourser cette argent d’un coup car la perte de gains est importante pour mon business. Je pensais à une Loa mais j’ai des tarifs très avantageux avec ma banque. Vraiment génial tes explications, j’allais tomber dans le piège du tout frais payé.

[@Stephane.lesoil]

Merci beaucoup pour ton retour !

[@paulkhoury8685]

Enfin une explication bien claire et précise. Je suis convaincu, je ferais un emprunt a la banque pour financer l'achat d'une voiture. Reste a négocier un taux interessant avec mon banquier. Merci pour la video.

[@francoissamson4761]

Excellente analyse qui n’a pas pris une ride par rapport à ce qui se pratiquait déjà dans les années 80 car à cette époque la LOA existait déjà. À ceci près que la LOA de l’époque permettait une réelle économie car elle se calculait sur un montant hors taxe et la TVA (de 33% à ce moment là 😱) se décomptait de1/5 par année calendaire concernée. En d’autres termes en achetant son véhicule en décembre pour le restituer en janvier N+3 soit 25 mois d’utilisation on gagnait 80% de la TVA ce qui était hyper rentable pour le client. Le législateur est passé par là et a rapidement supprimé ce biais comptable mais la pratique est restée avec un intérêt bien moindre pour le client !

[@BernardDelrue-d4e]

Dans les années 80 nous avons toujours acheté nos voitures en leasing en les rachetant dès que l’argus dépassait la valeur de rachat pour aussitôt acheter une voiture neuve !! Et c’était très intéressant et rentables avec un coût mensuel raisonnable.

[@DMCfeedthespell]

Super bien expliqué ! J'ajouterai sur l'achat d'un véhicule d'occasion, que le mieux est effectivement un achat d'un modèle de 3 ans, et avec l'apport le plus gros possible.

[@johnnydynamite6460]

c'est pertinent pour une société, un cout fixe (le parc+ éventuelle maintenance) devient variable, donc plus facilement ajustable au niveau de l'activité, et ca fait un plus beau bilan en cas de revente, meme a cout égal, on a un passif moindre (il devient une charge de presta) donc a actif égal, ca "présente mieux". pour un particulier, c'est la même banane qu'un crédit à la consommation. Si on veut rouler en voiture neuve tout le temps, ou avoir une télé gigantesque, on a les moyens de payer cash ou on s'en passe, ce n'est pas un besoin de base. En LLD/LOA ou avec des crédits, c'est juste payer plus cher en plein de plus petits paiements

[@sdngy]

Négocier un véhicule électrique de fonction à la place d’un salaire plus conséquent si vous avez besoin d’une voiture. C’est plus rentable pour la société avec l’amortissement du véhicule notamment électrique ou hybride. Les gestionnaires de flottes ont vu leur activité s’accroître ces dernières années.

[@mariobernardini486]

Vidéo et explications super ! Un véritable service public ! Bravo !!!

[@Grosminette_the_car]

Vidéo intéressante, en résumé les marques de voitures deviennes de plus en plus des banques à part entière. Il me semble que Renault gagne plus d’argent sur ses contrats de prêt bancaire déguisé en LDD/LOA qu’avec les ventes dites classiques, mais à vérifier.

[@johngonon1507]

Bon, j'ai toujours considéré LOA et LLD comme des attrape ..... Cependant, j'ai regardé la video pour voir à quel point ... super présentation, très clair, bravo

[@pierrecornu114]

Beau résumé des arnaques des concessionnaires! Merci de l'expliquer aussi clairement!

[@pierretchernia3146]

c'est pas de l'arnaque, c'est le business, personne oblige les gens, c'est eux qui décident

[@stephantor1875]

Ce n’est pas une arnaque, cela correspond au loyer de l’argent, il ne faut pas faire la « cigale »…

[@luckycorto]

Merci pour cette vidéo ! je cherchais une vidéo sur cette thématique depuis des semaines... celle-ci est tombé au hasard sur mon fil youtube. Elle est vraiment top ! Un grand merci pour cette analyse vraiment pédagogique et parfaite pour qq1 comme moi qui n'y connait strictement rien et qui n'a pas envie de se faire **** . Merci beaucoup !

[@adezulu7721]

Soit mon expert comptable stp, enfin quelqu’un qui parle avec de la raison !!!!!! Merci

[@Proudy237]

Merci infiniment pour la vidéo j’ai pu bien comprendre le système des locations et emprunts grâce à toi !! 🙏🏾

[@julien7705]

Je suis client audi j’ai toujours acheté cash mes voitures, il ne faut pas vouloir acheter plus cher que ses moyens c’est une évidence ! D’autant plus que la bagnole est une perte perte sèche (décote). Mon père dit toujours t’as les moyens d’acheter une Mercedes tu vas chez audi , t’as les moyens d’acheter une Audi tu va chez volswagen etc…. Ça permet d être raisonnable

[@julien7705]

@@man57go6 alors non je ne me la pete pas bien au contraire mais j investit dans l’immobilier, pour info aucun héritage je suis parti de zéro et j’ai travaillé pendant mes études ! J’ai vu bon nombre de mes collègues justement cramer leur argent dans des voyages et des voitures de sport à gogo et aujourdui le regrette.

[@didiermariette3136]

Les Audi sont plus cher que les Mercedes

[@julien7705]

@@man57go6je ne me la pete pas je suis en train de t’expliquer que je suis raisonnable, pour mon cas j’ai préféré investir pour l’avenir et l’immobilier après chacun est libre , je préfère ne pas rouler en voiture trop coûteuse par rapport à mes moyens c’est tout. Rhooo les Français et l’argent !!! 😅

[@julien7705]

@@didiermariette3136a motorisation égale ? Vous êtes certain ?

[@man57go6]

@@julien7705 Les Français et l’argent tu dis???😂😂😂 Mais tu es exceptionnel dis moi. J’adore… C’est bien de rouler Audi afin de rester raisonnable. Cela te permet de garder de l’argent dans des villas. C’est humble de ta part…et absolument pas condescendant. Ah les français…tu es tellement d’un niveau supérieur… Je te comprends. C’est bien aussi de ne pas se la peter. Tu fais bien…😉

[@packat10290]

Je te remercie encore 1000 fois pour ces explications, car c'est le flou total. En ce moment même je suis dans ce cas de recherche achat véhicule. Bravo pour cette vidéo 🙏

[@philiproche7066]

Il faut savoir pourquoi on fait une LLD/LOA par rapport à un achat à crédit. Si cest pour économiser de l'argent ce n'est pas le bon modèle. Par contre dans le cadre d'un marché volatile ou le prix d'occasion n'est pas certain. La LLD peu être pertinente surtout avec le marché actuel de l'électrique ou avec l'évolution rapide des performances et des baisses du prix neuf ... Acheter n'est pas forcément une bonne option.

[@vincent4324]

Il faut être malin qd on achète ...Dacia Duster , ma mère l a acheté 20 000 euros et l a revendu 5 ans après avec 100 000 km à 14 000 euros...... décote minuscule ...imbattable ...en LDD ou loa , ce serait une catastrophe

[@desaubliauxbruno4641]

Intéressant, surtout l'info achat à N+3 pour revente N+6. A préciser que la revente à particulier en direct est toujours la bonne solution pour acheteur et vendeur (sous réserve bien sûr d'un entretien réalisé conforme avec carnet et factures). Pour le reste la bagnole reste un achat irraisonné, et souvent déraisonnable .... à moins de considérer son véhicule comme outil pour se déplacer de A vers B et d'acheter froidement en conséquence.

[@Plasticaddict01]

Merci pour ta vidéo, javais deja fait les calculs et jamais je ne passerai par cette arnaque qu'est le leasing 😂 + 1 abonné !

[@yelloweyes_]

Le leasing te fait passer pour un tocard, vaut mieux acheter une twingo fiable pour 2000€ et c’est bon t’es refait.

[@Plasticaddict01]

@@yelloweyes_ Tout à fait, l'achat comptant d'une voiture d'occasion il n'y a que ça de vrai.

[@martindixneuf6374]

Enfin une vidéo sur ce sujet qui tient la route !

[@lsq7833]

Quand j'ai été chez le concessionnaire pour une nouvelle voiture et que j'ai insisté pour payer cash avec une partie financée par emprunt classique je jure que j'ai lu de la déception sur son visage😂

[@jerome3615-d1r]

Idem ,ils forcent à ça

[@joelh3765]

Idem, ils aiment pas

[@wermissam1239]

La banque devait être ravie

[@fabricegozard2035]

Ils gagnent leur vie sur le crédit ,non pas un petit crédit,mais au maximum d'emprunts. Très cordialement à Tous 😉. .

[@Alanrpw]

Tout à fait, lorsque j'ai acheté ma voiture cash, avec un chèque, j'ai clairement compris que ça ne leur plaisait pas. Ils gagnent de l'argent en plaçant des prêts et des locations, c'est une rente pour eux! Le problème, c'est qu'en achetant cash, maintenant, on prend un risque. Pensez aux gars qui ont acheté des Puretech cash et qui 3 ans après se retrouvent avec une voiture en rade et invendable...

[@philippe1891]

Superbes les explications, c'est claire et nette 😇 Avec ces système de financement ils cherchent une seule chose s'engraisser et nous tenir en laisse. A fuir absolument. Et vue la tendance des prix à la hausse des véhicules actuels je crois que je vais suivre le conseil, se diriger vers des occasions de 3 ans plus abordables, afin de conserver mon pouvoir d'achat et vivre plus tranquille.

[@mrroxxor50]

Merci pour l'explication 👍🏻, la LLD et LOA permet également ne pas faire de réduction sur le véhicule donc forcément, c'est plus avantageux pour eux.

[@tozman51]

@@mrroxxor50 pour une LOA il faut regarder la remise car celle ci influe sur les mensualités.

[@zxszert573hg46]

C'est faux, je travaille dans une captive financière d'un constructeur et je peux te garantir que les options sont souvent remisées a 100 % sur la plupart des véhicules. Ça reste un argument de vente ultime pour les vendeurs.

[@leniva5859]

Excellente analyse.. C'est réconfortant de voir des gens qui sont de bon conseil. MERCI MERCI MERCI

[@Stephane.lesoil]

@@leniva5859 🫶🏻

[@screwy62]

Tout dépend l'utilité du véhicule

[@justinbiebre6086]

Lorsqu'il y a une analyse détaillée des résultats des constructeurs automobiles, c'est presque toujours leur branche "banque" qui génère leurs bénéfices.

[@seb.5396]

Constructeur ou concessionnaire ? (qui n'ont rien à voir)

[@justinbiebre6086]

@@seb.5396 constructeurs, même si les concessionnaires en bénéficient un peu. Pour Renault, par exemple, les bénéfices 2023 sont dégagés uniquement par la branche banque et financement.

[@justinbiebre6086]

Constructeurs

[@miurasv64]

Merci Stéphane. Je me posais la question et vous y avez parfaitement répondu 🙂

[@raidenb4512]

Tips de bagnolard supplémentaire : - prenez une Toyota/Lexus de 3-5 ans. La décote a déjà été absorbé et vous pouvez la vendre un très bon prix des années après. Car la fiabilité et les économies de carburant permettent de faire davantage d’économies. Ne tombez pas dans le piège du bling bling automobile avec des coûts d’entretien de dingue.

[@Stephane.lesoil]

Je suis exactement du même avis. Et il est même possible de se faire plaisir avec les voitures japonaises ! J'ai acheté ma Mx5 pour 25 000 € en 2020 (elle avait 3 ans et 17 000km). Aujourd'hui elle en vaut... 25 000 €. Qui dit mieux ?

[@raidenb4512]

@@Stephane.lesoil j’ai acheté ma gt86 en 2018 pour 23000 et revendue 26000 6 ans plus tard avec 55k km en plus. 😇

[@Stephane.lesoil]

@@raidenb4512 une belle opération comme on les aime, le plaisir de rouler en plus 👍👍

[@tonyb09]

@@Stephane.lesoil La fameuse MX5... J'avais le modèle NCFL il y a quelques années, un vrai bijou et rien de compliqué pour l'entretien. Sauf quand on tombe dans un carambolage le 1er mois suivant l'achat. Là forcément la décote......

[@geraldo74]

Ancien possesseur d’une Lexus, c’est une voiture très fiable, certes, mais qui a beaucoup de mal à se vendre… De plus, l’entretien est plutôt onéreux sans parler du prix des pièces

[@amoineau]

Excellente vidéo : synthétique, exhaustive et digeste.

[@noxxzone8364]

Tu ne prend pas en compte plusieurs paramètres décote, coût d’entretien, fiabilité moteur ou panne ( coucou les pure tech) et d’autre paramètre arnaque à la revente procès vice caché etc donc oui plus rentable pour le concessionnaire mais plus secure pour le client aussi donc ça se paye

[@gabrielg945]

Je ne comprends pas cette quasi-totalité de commentaires positifs sur cette vidéo... Le tableau comparatif qui conclut que la location c'est de la douille est absolument ridicule... Rien n'est pris en compte. Toutes les réparations potentielles à faire, les révisions/entretiens, le garagiste qui t'entube si tu ne t'y connais pas... Ce sont des milliers d'euros sur plusieurs années... Et comme si revendre une bagnole 13 000 € c'était facile... La vidéo n'est pas sérieuse. Mais bon quand je vois le nombre de commentaires où les gens croient qu'acheter cash c'est bien, je ne suis pas si étonné que ça.

[@buni7340]

Le LOA c est comme acheter en viager à son banquier et à son concessionaire 😂

[@yannf.7633]

Super 👍 Très bien expliqué et détaillé. Tu as fini de me convaincre sur ce sujet Merci

[@3f241]

Le leasing c'est parfait pour une voiture électrique : D'ici 3/4/5 ans, grâce aux évolutions techniques, on aura des voitures qui auront 600/800km d'autonomie, donc leasing permet de pas se soucier de la décote de votre véhicule actuel (qui sera obsolète à cause de son autonomie) dans 5 ans, car ça sera la concession qui sera obligé de la racheter. De plus, vous mettez votre bonus en apport et ça vous baisses vos mensualités.

[@GuitarooMan93]

Je ne comprends pas, de quel bonus parlez-vous?

[@3f241]

@@GuitarooMan93 quand on achete un véhicule électrique, dont le prix est inférieur à 47 000€ et qu'il est fabriqué en Europe, (tesla model y, Zoé etc...) tout le monde peut avoir un bonus écologique de 4000€ et qui peut être porté à 7000€ si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 15 700€. De mémoire, on peut même avoir 3000€ de plus avec la prime à la conversion. Donc ça fait 10 000€ de 1er loyer ce qui fait, dans mon cas, où j'ai pu avoir un tesla model y pour 350€/mois en Loa 60 mois/20 000km par ans, donc il me reviendra à 21 000€ au lieu de 36 900 si je l'avais acheté cash. La Loa c'est qu'une question de barème, donc faut aller voir son commercial, lui demander un devis et vous voyez. En règle générale j'arrivais toujours à m'aligner au budget mensuel du client 😉

[@methyethyl56]

​@@3f241 Tu restes locataire du véhicule, et rien ne te dis que les aides seront toujours là dans 4 ans, vu déjà la baisse drastique qu'elles ont subi rien que cette année... Donc c'est plus que risqué, et tu restes dépendant de la concession et/ou de la banque, c'est bien si t'as les moyens, mais en cas de coup dur tu es pieds et point liés (revendre un véhicule en lld/loa c'est autrement plus compliqué, surtout une électrique) alors que si tu es propriétaire tu peux la revendre a tout moment pour rembourser ton crédit et assainir tes dettes...

[@3f241]

@@methyethyl56 justement tu l'achète en connaissance de cause, et en 5 ans, avec une voiture électrique à 350€/ mois tu n'as pas d'entretien ni rien (en tout cas chez tesla disque plaquette c'est garanti 400 000km avec le freinage régénératif) pas de panne donc tu as le temps de mettre des sous de côté... depuis que j'ai cette voiture je m'embête plus avec les turbos qui tombent en panne, les voyant intempestif, les fuites d'huilles etc... c'est que du bonheur et des économies. Et c'est pas forcément vrai, une LOA tu peux l'arrêter au 3/4 de ton contrat, à partir du moment où ton montant qui te reste à financer est inférieur ou égal à la valeur de rachat de ta voiture. En règle générale, vers 3/ 4ans, il te reste (par exemple) 20 000€ à financer, elle vaux à l'argus 20 000€ donc le commercial te la reprend 20 000€, solde ton dossier et basta tu es tranquille, t'en reprends une autre et c'est bon. Enfin, libre à toi d'être propriétaire de la décote de ta voiture, de tes problèmes mécaniques, électronique etc... moi je m'embête pas, je sais que ma voiture me coûte 350€/ mois et c'est tout.

[@skwal26]

On disait pareil de l'autonomie y a 5 ans...

[@patrice169]

vraiment une des videos la plus complète , claire et précise sur le sujet, bravo et merci !

[@Nervecox]

J'achète une caisse à crédit avec mes critères et...je la garde le plus longtemps possible tant que l'entretien reste correct. C'est le meilleur moyen de faire des "économies". La dernière a duré 12ans...

[@Max-qo4sw]

J'ai tendance à faire la même chose car je ne roule pas beaucoup. Par contre la valeur du véhicule à la revente est vraiment ridicule après 12 ans. Bien que cela depende des modèles.

[@screwy62]

Si tu fais peu de route pourquoi pas puisque les entretiens seront assez éloignés et le pire la distribution. Cependant quand tu fais quasiment 20000 km par an là c'est loin d'être rentable de devoir payer l'entretien et l'avantage c'est que je repars avec un véhicule neuf avant d'avoir eu à refaire la distribution

[@valentincabanes5711]

​​@@screwy62faite le calcul au kms, mais votre véhicule neuf vous coûtera plus cher que d'acheter une véhicule qui a quelques années et de le faire durer, même si il faut faire la distri ! Un véhicule acheté à 10000 et revendu à 200 000 coûte moins cher qu'une véhicule neuf, revendu à 100 000kms.

[@screwy62]

@@valentincabanes5711 sauf qu'un véhicule d'occasion peut avoir des faiblesse en fonction du ou des précédents conducteurs. Après chacun est libre de choisir moi je suis en loa

[@ranchotdu39]

​@@valentincabanes5711sauf si une grosse panne survient à 15000km 😅

[@christophefeutren2360]

Merci pour cette vidéo. Je me doutais bien de la conclusion. Je m'abonne et mets un pouce en espérant que cette vidéo soit vue par le plus grand nombre.

[@pierrickg6291]

Vidéo intéressante mais finalement beaucoup de choses variables en LLD et pas forcément vue ici. Jadore tes vidéos et tes conseils mais je vais partager tout de même mon point de vu a ce sujet et nuancer tes propos. Premièrement, personne ne fait une lld sur 4ans, c'est trop. C'est plutôt 2 où 3ans max. En suite en frais de restitution, même si renouvellement, le commercial ne peu strictement rien faire. Car c'est rarement voir jamais le concessionnaire qui récupère le véhicule mais un prestataire externe comme Macadam. Donc à ce niveau rien de change si renouvellement. Et il y a des sociétés externe qui font des remises en état à bas prix et permette d'absorber ces frais. En suite en LLD, bien remisé pour un pro, cette même clio sortira à 360€ max avec entretien et assurance, je ne bosse pas chez Renault mais c'est une certitude. Enfin et aujourd'hui, personne ne peux prévoir la vraie valeur d'une voiture 3/4ans après et surtout la plus part des gens ne veulent surtout pas la vendre eux même. La plus plus part irons la faire reprendre par un pro bien en dessous de la potentiel côte. A cela ajoutons que le taux d'endettement à 380€ par mois est bien inférieur qu'à + de 550€ en crédit.. finalement la LLD, quand elle est bien faite, reste très compétitive face à un crédit. Être propriétaire d'un bien qui déprécie vitesse grand V, avec une côte relativement instable et qui coûte de + en + cher à l'entretien n'est pas forcément un très bon plan. La meilleure façon d'acheter une auto reste d'avoir énormément d'argent et de l'acheter cash. Et accessoirement de s'y connaître un peu afin de pouvoir la vendre seul car dans un monde où n'importe qui vous attaque en justice pour vice caché, c'est compliqué. Bref, ton montage est très intéressant et pertinent mais il n'est pas valable pour tous le monde en d'autre termes. Merci pour toutes tes vidéos que j'adore la plus part du temps.

[@Stephane.lesoil]

Merci beaucoup pour ce retour constructif. Il est vrai que la LLD est en général sur une durée de 3 ans. L'emprunt est plutôt préféré sur 5 ans. J'ai donc coupé la poire en deux et choisis 4 ans pour pouvoir comparer. Concernant les frais de restitution, je n'invente rien, il sont souvent élevés même pour des défauts mineurs. Ensuite, effectivement, de plus en plus de personnes ne veulent plus vendre leur voiture eux mêmes. Mais au moins cette liberté leur est laissée. Je vous rejoins lorsque vous dite que la LLD impacte moins la capacité d'endettement que l'emprunt. Mais on compare ici une perte sèche à une forme de capitalisation. Contrairement à la LLD, la propriété constitue une réserve de valeur. Je veux bien entendre que les côtes à venir sont difficiles à prévoir, mais il serait de mauvaise foi de dire qu'une Mazda 3 achetée aujourd'hui vaudra 0€ dans 3 ou 5 ans. Peu importe les politiques à venir. Les loyers versés en LLD, eux, seront assurément perdus. Comme vous dites, il faut "s'y connaitre un peu" lorsqu'on choisit l'achat. Mais il ne s'agit pas non plus du marché des cryptomonnaies. Chacun voit midi à sa porte bien entendu. La LLD c'est la sécurité, mais cette sécurité à un prix. Merci encore pour votre retour 🙏🏻

[@nobru6629]

acheter neuf et la garder jusqu'a la corde en faisant l'entretient ....credit 60 mois le reste dans le cochon rose....

[@LeJusticierNC]

​@@Stephane.lesoil Rien à ajouter 🤣

[@vincent4324]

Il faut être sur de ce que l'on achète aussi.... Une Dacia ne perdra presque jamais de valeur à la revente , ma mère a acheté son Duster 20 000 euros et l a revendu 14 000 euros 5 ans après avec 100 000 km....imbattable...aucune LDD ou loa ne permettrait ça...quand à moi j'achète des youngtimer de 20 ans et je les gardes 6 ans le temps de leur mettre 80 000 km et je les revend le même prix ...406 coupé revendu au même prix 6 ans après avec 80 000 km de plus , 206 cc S16 revendu 700 euros plus cher 4 ans après et 50 000 km...j'ai jamais perdu un kopeck sur mes voitures en 10 ans !!! D'autres en sont à 50 000 euros de perte voire plus!!!!

[@Serge-u2s]

Trés bonne synthèse et, malheureusement, exacte. Le seul avantage de la LLD ou LOA, c est le montant des mensualités plus faibles qui permet à certains acheteurs d avoir accès aux vehicules de leur rêve. Comme disait Coluche, "moins tu peux payer......plus tu paies" Merci pour ces explications très claires.

[@jeanbaptistelabelle]

C'est tout le principe en fait. Si tu as 530€ à mettre en mensualités, tu prendrais une LOA que tu raccourciras à 2-3 ans pour payer moins d'intérêt. La LOA te coûtera quasiment tout le temps moins cher que le crédit en frais financier. Ensuite, tu la rachètes à la fin du leasing (par crédit si nécessaire) pour pouvoir la vendre quand tu veux. La comparaison de la vidéo est donc idiote. Dans la vraie vie, le critère, c'est quelle mensualité tu veux mettre.

[@nombretau5590]

C'est une masterclass de l'espace.

[@ToniK-gg3ol]

On s'en doutait et merci c'est limpide. Dommage que les taux actuels du crédit poussent les gens vers le piège des lld/loa et faut jamais vivre au dessus de ses moyens... Un nouvel abonné 👍

[@Angron131]

LLD: financer la décote du véhicule. C’est très bien expliqué

[@vincentrenard4094]

l'interet de la loa, c'est de deduire l'apport et loyers en les passant en charges pour diminuer sont resiltat. Ou est la deduction fiscale dans votre tableau ? de plus si on exerce une option d'achat faible, il y a moyens que la voiture ne coute vraiment pas grand chose...

[@Shugojin49]

On est bien d'accord que la LLD/LOA est une arnaque MAIS quand on voit toutes les emmerdes possibles lorsqu'on vend sa voiture à un particulier (qui ont 200 ans devant eux pour dénoncer un vice caché) ou la chute énorme de prix en revendant à un pro... on est aussi bien en LOA au final dans certains cas ^^'

[@nobru6629]

vendre a 3 ou 4 ans y a aucun aucun risque ! ni vis caché...apres la simplicité a un coup ...LLD LOA arnaque sans nom ...

[@Zeteqm]

@@nobru6629 Ce n'est pas un arnaque... C'est un service, service qui se paie...Pfoa les français et leur problème avec l'argent!

[@kev44170]

Si tu revends ta voiture, que tu as un CT de moins de 6 mois valide ou non et que tu t'es assuré qu'il n'y avait aucun problème dessus ou bien que tu les as clairement notifié, il n'y a pas de raison d'avoir des retours derrières de la part de l'acheteur. Et puis faut le prouver le vis caché. Pas évident.

[@cronobactersakazakii5133]

@@kev44170il faut serrer la vis au vice 😉

[@kabal127]

​@@kev44170Et ben si. L'acheteur a toute la vie pour t'attaquer pour vice caché et les experts vont te pourrir la vie pendant 2 ans jusqu'au jugement où ça sera la lotterie. Le vice caché c'est le cancer en France

[@isaackmadi3235]

Super vidéo 🎉 ! Savoir le N+3 et N+6 m'aurais rendu service à l'achat de mon auto ou celle ma compagne qui a fais une LLD. Toujours bon à savoir, continue.

[@TheKoshtra]

Et oui en tant qu’ancien commercial dans les voitures je suis d’accord avec toi, les LOA/LLD sont une manne financières pour les concessions ! Il y a pas mal de techniques de ventes pour embrouiller Mr toutlemonde et le persuader que c’est une super affaire 😂😂 mais jamais un commercial ne prendrait une loc à titre perso (par contre on s’en mettait plein les poches quand on les vendait) 😇

[@FreeZhom]

Et ça vous a jamais dérangé de faire ce métier ? De vendre des loa/ lld à des smicards pour s'acheter une voiture au comptant ?

[@TheKoshtra]

@@FreeZhom tous les jours un pigeon se lève, je suis pas responsable de la bêtise des gens et de leur désir de vivre au dessus de leurs moyens

[@zmistiik6773]

@@TheKoshtratu vends du rêve quand même donc tu convaincs la personne qu’elle a raison de faire ça après c’est ton taff mais sa me ferait de la peine perso 🤣🤣

[@malawareexe8573]

J'ai travaillé pour BMW fiance, si tu savais le nombre de glands qui vivent au dessus de leurs moyens, qui t'appel discrètement en fin de mois pour faire des reports d'échéances et qui pleurent quant ils reçoivent leurs factures de réstit à plusieurs milliers d'euros en fin de loc...on leur proposé même des crédits sur des crédits histoire de bien le mettre.....des bon pigeons qui n'ont fais que notre richesse à nous... C'est ces mêmes qui essaient de te justifié leurs LOA et LLD....alors qu'ils passent pour des cons fini......

[@peanutandandynaka5018]

Tu portes une doudoune sans manches ?

[@gilbertlavilledieu]

Enfin des explications claires ; bravo !! 🤠🖐👍

[@Gaelginzu]

video intéressante mais le raisonnement est partiel car essentiellement comptable (par définition!). Comme tu l'as dit ,la loa est en gros un credit sur la dépréciation.il faut bien considérer que tu achètes un service et non une voiture. Effectivement si tu souhaites acheter une voiture et bien achete là , (si possible à crédit pour ne pas mobiliser une somme déjà détenue ici dans un actif qui va se déprécier. acheter cash occasionne un coût d'opportunité , celui du rendement du capital placé et de la perte financiere en cas de decés). la loa en revanche est un service : tu payes le fait de rouler en voiture neuve sans subir une dépréciation variable selon la voiture et le contexte, tu es assuré financièrement sur la casse du vehicule et sur évidemment le décès . si le vehicule casse, l'emprunt est remboursé (pas sur un emprunt classique où l'on se contente d'une assurance décès, il faudra compenser, et y penser, par une assurance qui rembourse le véhicule au prix quasi du neuf, et la décote appliquée au delà d'un an risque de ne pas permettre le paiement du restant du). donc il s'agit de rouler en neuf, de pouvoir changer facilement pour un nouveau véhicule neuf, de ne pas mobiliser de fonds tout en etant véritablement assuré financièrement en casse et de ne pas subir l'inconnue de la depreciation, tout en ayant une option d'achat si le vehicule plait ou en cas de prix proposé superieur au marché a la sortie, ce qui est tout à fait possible également, et enfin c'est l'eventuelle possibilité de rouler "surclassé" par rapport à ses moyens dans le cas d'un achat cash (voir les videos de repo aux us, c'est gratiné). on est bien dans un service qui correspond à une serie de besoins, un usage, qui ne correspondent pas tout à fait à un achat. d'où le prix "superieur" à l'achat si on les compare frontalement, mais cela revient à comparer deux choses differentes. enfin derniere chose j'y pense : ton exemple est sur une citadine française, un loa peut te coûter moins cher sur un vehicule haut de gamme allemand que sur une peugeot, renault etc .. car la dépreciation est moindre, c'est à considérer également. une loa sur une française c'est le coup de massue

[@methyethyl56]

"si la voiture casse, l'emprunt est remboursé" la blague! Va dire ça a tous les proprio de puretec en LLD 🤣🤣 tu as intérêt à subir une casse TRES spécifique et inévitable pour que la marque accepte de reconnaître que ce n'est pas une erreur d'utilisation de ta part, donc cet argument est totalement bidon! Dans 90% des cas l'expert, la marque, voir même la banque trouveront toujours une raison pour que l'erreur t'incombe! Quant a "acheter un service", on rappelle que dans sa vidéo il parle bien des LLD et LOA sans options, sans assurance, sans entretien! Donc un LLD complet tout option, si dans le principe c'est très intéressant (pour les flemmards), dans les faits tu vas payer aussi cher qu'un crédit classique avec le financement des révisions. Et une fois de plus, décote ou pas tu perds du pognon a la fin! C'est exactement comme en immobilier, ça sera toujours plus rentable d'être propriétaire que d'être locataire, même si tu dois revendre de suite derrière le crédit.

[@Gaelginzu]

@@methyethyl56 je precise que je parlais d'un accident, pas d'une garantie constructeur, c'est l'assurance garantie financiere. et je parle aussi de loa ,sans l'option d'entretien. qui est un credit assuré comme n'importe quel crédit conso, apres on peut toujours vouloir ne pas s'assurer c'est une autre histoire. en outre tu te situe dans une logique d'achat, ce n'est pas mon propos

[@valentintarallo2590]

Totalement bien résumé et juste

[@erictrevisan4018]

​@@Gaelginzu entièrement d'accord. Il m'est arrivé à deux reprises des sinistres totaux et là où l'assurance aurait tenu compte de la vétusté du véhicule si je le possédais, avec ma loa, le service de financement a pris en charge la totalité du véhicule au prix du neuf. J'ai même gagné de l'argent car me remboursant le véhicule, ils n'ont pas pris en compte la prime d'état que j'avais bénéficié. Et pour répondre à l'autre commentaire, non je ne suis pas fainéant pour avoir pris mes loa avec entretien inclus car c'était malgré tout inférieur à un crédit. Et quel bonheur de changer de véhicule tous les 2 ans et demi sans se soucier de la revente

[@pierrerombeau1466]

Les explications sont claires et précises. Et le conseil final sur le choix de l'occasion est très judicieux. Bravo.

[@erwintheerwinthe6054]

C'est une évidence ! Le seul "avantage" de la LOA/LLD c'est que tu n'as pas à t'occuper de la revente mais c'est cher payé 🙂

[@ericksartor7507]

Non c'est que tu n' as pas les moyen de t' acheter une voiture neuve ,alors ils te mettent en slip

[@renardbleu1790]

Très bonne analyse, tout est évident mais c'est encore mieux en le disant ;)

[@irvinegalloo9314]

On est d’accord acheter une clio 2 restera toujours une meilleur affaire ?

[@Stephane.lesoil]

Increvable, pas de frais de remise à neuf, pas larmes au premier coup de porte. Et le pire c'est que ça reprend de la côte avec l'inflation du marché de l'occasion 😅

[@illiasilliadis1320]

Parfaitement claire et didactique comme vidéo, je me sens moins stupisur le sujet, merci

[@williambegarin5877]

Merci Tom Holland pour ces explications 🙌🏽

[@BalrogFR74]

Excellente vidéo; j'avais déja assimilé tout ça mais la c'est super bien expliqué. merci

[@youssoufmoussa4525]

Le bon plan c’est le financement d’un véhicule d’occasion de minimum 2 ans (LOA ou crédit classique) on a très peu la décote et en plus le véhicule aura passé la période de rodage pour d’éventuelles réparations

[@floflo85150]

Complètement d'accord avec vous derrière une garantie de 5 ans offerte en plus ...

[@mathieu6857]

Moi je rachete des voitures qui sortent de LOA ou LLD qui ont 3 voir 4 ans avec 40k km max . Je la roule 2 ans jusqu'à 80k km et je revend . Généralement je perd 4k€ Et je recommence . 10 ans que je fais ça et c'est top , aucun frais

[@TQ76.]

​@@mathieu6857 tu perds 4k tous les 4 ans je vois pas l'intérêt

[@malawareexe8573]

@@mathieu6857 Merci de laisser ces jeunes pigeons faire nos marges SVP........

[@alain4139]

Enfin une vidéo claire et simple , un grand merci.

[@donpamai8950]

Merci pour l'analyse. L avantage du LOA dont tu ne parles pas c'est la maintenance que tu peux contracter et donc pas de budget reparation pour 4 ans. Aujourd hui meme en credit classique, tu auras des reparations la 3e et 4e annee, et les factures montent tres vite en montant. 😉

[@XkannsenX]

Il en parle...

[@SylvainFaussillon]

A vérifié sur les contrats tout n'est pas pris en charge

[@lm4956]

Quand tu vois le prix d'une revision pour remplacer un filtre a huile et vidanger 4l. Sans compter que ces operations sont confier aux apprentis dans les ateliers, mais bon on fait croire que c'est des interventions de hautes technicité.

[@apachealdo5040]

​@@jojo79800oui bien sûr... Allez dire ça aux proprios de puretech peugeot ou tce renault... Mon beau-père, fidèle client senior chez R, moteur HS sur véhicule neuf acheté cash. Et ben il a dû sortir 6 ou 7000, pour 10 ou 20% non pris en charge.... j'imagine même pas les autres !

[@malawareexe8573]

C'est faux même sur un crédit classique, la garanti de 3ans constructeur est obligatoire sur un véhicule neuf, j'ai travaillé pour BMW finance et les pigeons comme toi qui se trouvaient des excuses alambiqués ont fait mes marges, en effet bien grasses...Merci à vous!!!!!

[@arsene9935]

Merci pour cette video de synthèse sur les différentes options de financement. Jen ai vu plusieurs mais la tienne est nettement la plus claire

[@paulduverger2301]

Le pire dans cette arnaque c’est que par des mensualités réduites les gens accèdent a des modèles plus gros et plus chères, et vivre au dessus de ses moyens est une bombe a retardement

[@kita051278]

Ça n'a aucun sens votre commentaire, si les gens accèdent à des mensualités moins chère, cela n'a rien à voir avec le problème de vivre au dessus de ses moyens... Si tu mets 200 € dans ton véhicule c'est que tu es capable de les mettre, non ?

[@paulduverger2301]

@@kita051278si c’est tout a fait lié, vous roulé pour le meme prix dans un véhicule plus haut de gamme, et donc beaucoup plus chère en cas d’entretien ou de casse et c’est la que les ennuis commencent, sans compter les histoires d’engagement de reprise vous empêchant de revendre votre voiture en cours de contrat a moins d’y laisser beaucoup d’argent ou de repartir sur un nouveau modele car oui ils sont sympa ces vendeurs ils ont toujours une solution pour vous ….

[@paddycitron5925]

@@kita051278 Sauf qu'un véhicule plus cher à l'achat est souvent plus cher à assurer, consomme un peu plus, a des entretiens plus onéreux ... et décote en fonction de son prix réel...

[@Nicolasj777]

Très interessant, merci pour ta vidéo

[@NaMkOMaster]

" SI VOUS NE POUVEZ PAS L'ACHETER DEUX FOIS, C'EST QUE VOUS N'EN AVEZ PAS LES MOYENS " JAY Z

[@zeymaz8620]

Conclusion nous ne sommes pas tous Jayz 😂

[@kev44170]

Ah bah moi ça va, j'ai les moyens de me repayer ma voiture au moins 5 fois. En même temps, j'ai pas le même raisonnement pour acheter une voiture et surtout, je vais au plus simple.

[@jean-francoisfontana4755]

Clair, pédagogique et très utile ! Que dire d'autre que : Bravo et merci !

[@yaztromo2]

En faisant des calculs comptables plus grossiers que les tiens, j’étais arrivé aux mêmes conclusions !

[@jeromepasquet1073]

Très bonne vidéo, très claire et surtout vous apportez des SOLUTIONS !

[@nosmovies]

Depuis quand on vend son véhicule le prix qu'on veut ?😅

[@beachel]

super...que de conseils...justement je pensais à du premium genre BMW X1 Mercedes GLA ou AUDI Q3....je vais sans doute opter pour un véhicule de 3 ans, car je ne roule pas beaucoup. merci et bravo encore ✌✌👍👍

[@aurelstor3]

Je suis partie en LOA sur une MG ZS sur une mensualité 48 mois de 355€ pour le plus gros model entretien, garantie inclus. C'est un véhicule full élec, donc frais de déplacement négligeable. 17k€ pour la totalité du financement pour un véhicule vendu 33k€ sur mon contrat. Je ne vais pas levé l'option d'achat et si tout ce passe bien je pense repartir sur un nouveau contrat apres. Je pense que c'est un choix pas si mauvais qu'en pensez vous ?

[@flaviendussouillez8782]

La meilleure chose à 🤷🏻‍♂️ ne pas garder le véhicule, le restituer et repartir sur un autre modèle

[@G0UDIE]

Merci. Même si je n'avais pas vraiment de doute quant au fait que la LDD/LOA était de la fourre. Maintenant, je sais précisément pourquoi. 🙂👍

[@romain1101]

J'ai choisis la LOA parceque : - je ne fais pas d'apport, mais une caution récupérable contre laquelle je négocie la baisse de mes mensualités - je fais appel en fin de location à une société spécialisée dans le rachat de mon contrat. Ils y gagnent sur le ratio décote spéculée VS décote réelle. Tandis que j'évite la case "on te charge la moindre raillure"

[@viking-énervé]

Et tu paye ton véhicule tout les mois pendant toute ta vie, il n'y a pas à dire ça fais rêver

[@romain1101]

@@viking-énervé C'est un choix. Avec les deux points cités dans mon précédent com, la LOA devient rentable pour moi. Mais effectivement : - je ne suis jamais propriétaire du véhicule. Et ça me va très bien vu que je roule 40k km par an, que j'use les véhicules rapidement et que je ne veux pas de contraintes liées à l'entretient (oui l'entretien est toujours inclus dans mes contrats y compris pièces d'usure) Le véhicule est pour moi un bien de consommation. Une consommation que je règle à la portion congrue afin de me maintenir dans le confort avec le minimum de contraintes.

[@viking-énervé]

@@romain1101 Bref le parfait bourgeois qui veut que ses gens s'occupe de le servir

[@TQ76.]

​@@romain1101 comment acheté quelques choses que tu ne peux pas revendre et qui ne t'appartient pas peux être rentable ?😅😂

[@romain1101]

@@TQ76. il y a bien revente : rachat du contrat de LOA par une société spécialisée qui se fait sa marge sur la valeur spéculée de fin de leasing. Et je me sers au passage car je négocie avec eux ma part. Pour des véhicules qui ont très peu decoté (de préférence marques premium BMW Mercedes..) je me prends un billet au passage.

[@papaglou]

Je vous découvre dans cette vidéo, je m'abonne direct ! J'aime beaucoup votre manière d'expliquer les choses, votre ton et le montage !

[@Stephane.lesoil]

@@papaglou merci beaucoup 🙏 🙏

[@MrsCap2]

Si tu peux pas acheter ta voiture cash ça veut dire que c’est pas adapté à ton budget. Idem pour une Tv ou autre, aujourd’hui on parle de pouvoir d’achat mais ils sont détruits par tout ces crédits de consommation. Effectivement ça facilite l’accès à de belle voiture ou produit mais c’est du vent car vous n’êtes jamais propriétaire et les services de credit s’en mettent plein la poche. Et puis l’occasion est plus écologique 😜

[@mich215]

N’importe quoi… Tout le monde ne peux pas sortir 10.000 cash pour acheter une voiture hein… Du coup l’emprunt est obligatoire. Et ne me dis pas « Du coup achete une voiture cash à 2000€ » parce que les réparations et pannes vont très vite arrivés par rapport à une voiture à 10k..

[@macou74]

​@@mich215donc faire un prêt c'est ce qu'il dit...

[@neonlove1574]

@@mich215 Ben voyons, entre une voiture d'occasion à la fiabilité éprouvée correctement entretenue et un modèle neuf douteux (coucou les Puretech), qui sera le moins emmerdé ?

[@raphaelg8801]

​@@neonlove1574 il n'a pas dit le contraire. Tu réponds à côté.

[@MrsCap2]

@@mich215 pourquoi tu dis 10k ? c’est bien ce que je dis tu le dis meme toi que tu ne peux pas débourser 10k ça veut dire que tu ne peux pas épargner pour et donc la voiture à 2k peut faire affaire le temps de construire ton budget ! Et des voitures y en a tout budget. Mais effectivement je peux comprendre qu’en solution d’urgence c’est bien mais ces crédits bouffent le pouvoir d’achat car au lieu de mettre 500€/mois de cote pour ta prochaine voiture tu vas devoir donner 600€, 100€ qui aurait pu payer les courses de la semaine. Mais les gens veulent paraître mieux avec des plus belles voitures et bouffent leur pouvoir d’achat et en plus c’est du vent car c’est jamais à toi et tu y perdra en dépréciation. Je parle en connaissance de cause, j’ai eu du mal à me sortir de cette routine de crédit de m*** et je prends que avec mon budget aujourd’hui. Tkt pas les services financiers ne font pas de cadeaux ici 🤣

[@623pat]

Je ne savais pas que t’étais sur KZbin je suis content de te voir ici ☺️

[@jeremied495]

Si t'as pas les moyens d'acheter un voiture neuve tu achètes pas une voiture neuve, c'est aussi simple que ça. Si ton budget ne te permet qu'une twingo qui a 5-6 ans, bah tu prends la twingo et t'arrêtes de vouloir faire le kéké avec des sous que tu n'as pas. Mais bon, ça les gens ne veulent pas l'entendre et vont préférer pleurer que c'est la faute de untel ou untel si ils n'arrivent pas à joindre les 2 bouts.

[@Zeteqm]

Quel rapport avec le sujet?

[@Damien-re4lj]

On vit quand même dans une société qui pousse a la consommation ostentatoire et inutile, et y en a qui arrivent à ne pas comprendre que des personnes adoptent ces comportements ...

[@Nico76555]

Les gens adorent chouiner comme des pucelles !

[@maxdee5237]

Sinon il y a le choix de la moto 125 : pas cher et durable pour les petits trajets quand il n'y a pas de bus. ça consomme moins mais faut prévoir un budget équipement surtout contre le froid et la pluie.

[@black_legends_845]

Mais ça se voit tu gère pas une entreprise. Ton entreprise quel quelle soit, si t’as 30K en banque et que tu dois t’acheter un utilitaire et que t’as fait le choix du neuf car en occasion tu fais pas confiance ou trop kilométrée t’es obliger de prendre un crédit/Loa parce que si tu mets les 30K dans ton utilitaire tu finance comment ton fonds de roulement ? (L’argent qui va permettre de pouvoir financer tes achats/tes dépenses jusqu’à que tu touche de l’argent)

[@fernandolosada6538]

Très clair bravo pour votre vidéo 👍 J'espère que ça ouvrira les yeux à certains acheteurs

[@paper-ko4kq]

Loueurs vous voulez dire 😂

[@malawareexe8573]

@@paper-ko4kq 😂😂😂 victimes je dirais......😂😂😂

[@julien3517]

Vidéo bien intéressante. En tant qu'utilisateur, je confirme 😂qu'en LLD ou LOA c'est effectivement l'avantage de toujours rouler dans une voiture neuve, de ne pas s'occuper de la revente, de ne pas payer cash un véhicule via un emprunt dont la décote est énorme : on ne vend pas au prix qu'on veut. La véhicule décote fortement, etc. Peut etre que la LLD coute plus cher, mais c'est un confort d'utilisation très appréciable de toujours rouler dans une voiture neuve. Notamment avec tous les changement de normes / CritAir, etc.

[@Stephane.lesoil]

Ici vous dites que vous êtes prêt à payer 6 350 € de plus pour être tranquille. Argument tout à fait recevable. Vendeur a trouvé acheteur. L'essentiel c'est d'avoir toutes les clefs en main pour prendre sa décision 👍

[@sikisnumber3251]

@@Stephane.lesoil Bravo, cet échange résume tout, oui la LLD est toujours la solution la moins « économique » mais on accepte d'en payer le prix pour les contreparties citées par julien, l'essentiel est que cela soit un choix éclairé.

[@-zt8xs]

Ouvre les yeux

[@sikisnumber3251]

@@-zt8xs pour conduire c'est mieux oui 😜

[@alexandersmith9135]

@@Stephane.lesoilfranchement mec super vidéo super chaîne ! Tu as gagner un abonné direct ! J’ai hâte de voir tes autres vidéos et comprendre ta chaîne ! Force à toi !

[@perrinmaxime2127]

Excellentes explications, solides et claires. Merci.

[@babarsport276]

Il suffit se regarder comment se fige le sourire du vendeur quand tu annonces que tu finances de ton côté, ça vaut toutes les démonstrations 😂

[@guydoline840]

effectivement

[@marcolivier1631]

Merci bcp ! Me suis bien fait avoir ! Ça me servira de leçon !

[@noepitteloud6404]

toujours acheter à la hauteur de ses moyens selon moi, une voiture doit coûter au maximum 3 salaires nets, véhicule payé comptant évidemment. Pour moi c’est une Spring d’occasion, qui coûte rien en entretien (électrique) et qui consomme 3€/100km

[@Kacgubhub]

Oula, pour quelqu'un au Smic, il va pas aller loin... et pour une voiture à 21K, on est sur un salaire net à 7K/mois ? 😂

[@noepitteloud6404]

@@Kacgubhub quelle idée d’acheter une voiture à 21’000€, quel que soit son salaire. Surtout une voiture neuve 🤦🏼‍♂️ Quelqu’un qui gagne le smic peut très bien acheter une voiture à 5000€ comptant (et donc content !) bien entretenue, fiable et qui consomme peu. Une toyota d’occasion 👌🏻 Si déjà la personne a un bas revenu, acheter une voiture à crédit ou une voiture neuve qui va perdre beaucoup en valeur, c’est signer pour rester pauvre toute sa vie

[@KLion01]

😂😂 donc les mecs qui roulent en 911 gagnent tous 50k net d apres toi?

[@Kacgubhub]

@@noepitteloud6404 Des voitures comme ça, il n'y en a pas pour tout le monde... et avant d'être d'occasion, ces voitures ont été neuves ;)

[@noepitteloud6404]

@@KLion01ils font comme ils veulent. Pour moi la voiture c’est un aboutissement. Si tu gagnes un salaire normal, fais en sorte d’avoir une voiture qui te coûte le moins cher au km. C’est à dire toyota hybride ou alors une petite électrique pour le quotidien.

[@BrennTv1]

Félicitations pour la video ! C'est très explicite & tu es très pédagogue. Hâte de découvrir tes autres vidéos 🙂

[@mathys9284]

Video interessante, comme d'habitude. En revanche, il y a un aspect qui n'est pas du tout abordé dans la vidéo, et qui est le même que pour la location de son logement principal : on ne tape pas dans son taux d'endettement. Il aurait été pertinant de le mentionner, en effet perdre 6/7k euros en 4 ans sur l'achat en LOA peut en contrepartie permettre de financer par exemple un projet immobilier, qui n'aurait pas été possible en enlevant 550€ par mois de son taux d'endettement

[@Stephane.lesoil]

Raté. La LOA est assimilée un crédit à la consommation et entre dans le taux d'endettement. Argument valable pour la LLD cependant. Mais permettez moi d'ajouter une chose. Si les banques pouvaient se passer du taux d'endettement, elles le feraient volontier. Ce taux a été mis en place pour protéger les ménages. Financer un bien Immo au max du taux d'endettement possible + prendre un LLD derrière c'est accepter de se serrer fortement la ceinture pour une voiture. Si je reprends votre argument, pourquoi ne pas plutôt profiter des "6/7k euros" perdus au profit d'un apport à un projet immo justement ? Merci pour votre retour 👍

[@shanguai37]

​@@Stephane.lesoil jamais d’apport en immobilier, c’est la base, toujours faire travailler l’argent qui n’est pas à nous 😉

[@zxszert573hg46]

​@@shanguai37Jamais d'apport immo = jamais de crédit 😂

[@buzzezle]

D’autant plus aujourd’hui, c’est minimum les frais annexes au financement du bien immobilier qui sera demandé (frais de notaire etc…) Même si il y a encore 3 ans on pouvait se faire financer à 110%, mais ce temps est révolu lol

[@nicolasa6214]

Whoua...clair, net et précis. Trés pro. Merci

[@YrisMusique]

Totalement d'accord. En 2021, j'ai changé de voiture et j'ai acheté une Lexus CT (12/2018 39 000 km quasi toute option : cuir, toit ouvrant...) pour 21 000 EUR. J'ai payé 60% de la somme via un apport perso et les 40% via un crédit sur 72 mois. Forcément le cout du crédit sur une période aussi longue est élevée mais avec mon apport de 12 000 EUR, ma mensualité est de seulement 180 EUR. Chez Lexus, les révisions sont chères et fréquentes (tous les ans ou tous les 15 000 km) mais la fiabilité comme la qualité sont au top du top. Quand je vois des gens payer 3 fois le prix de ma mensualité pour louer sur une courte période une Clio beaucoup moins de haut de gamme ou une 208 sous-motorisée avec des moteur 3 cylindres à problème, ça me désole pour eux : ils vont passer à la caisse pour le moindre impact de carrosserie et surement rendre les clefs bien avant le terme de l'échéance en raison de la limite kilométrique extrêmement basses (souvent 30 000 km sur 36 mois, avec ça moi je devrais restituer le véhicule au bout de même pas 2 ans !).

[@Zeteqm]

Mec, t'as fait un crédit de 6 ans pour une caisse qui en avait déjà 3... Qu'est ce que tu racontes... Les français et leurs merguez, manque plus que le mec qui a à un Q7 de 2005 avec 600k km qui est content d'avoir un 3.0l et ses 272cv morts...

[@YrisMusique]

@@Zeteqm Déjà je suis une femme et ensuite la voiture avait seulement 2 ans et demi pour 39 000 km. Un crédit de 9 000 EUR sur 6 ans, oui et une mensualité de 180 EUR contre des LLD ou LOA à plus de 300 EUR pour des citadines d'entrée de gamme sous motorisées Je ne comprends pas la comparaison avec une épave de 2005 surkilométrée. La prochaine fois que vous voulez faire le mariole avec moi, veuillez au moins utiliser des arguments valables.

[@cnefracasse1632]

J’étais plus malin que toi. J’ai acheté un PT cruiser 500 euros et l’ai revendu 4500… mais c’est ce qu’il m’a coûté en réparations pendant 2 ans, et les pannes au bord de la route en vacances c’est top. Je ne parle pas de « l’économie » de rouler au E85 en faisant du 14 l de moyenne. J’ai été définitivement convaincu que j’étais un abruti sur ce sujet. Maintenant Sandero neuve Gpl et achat cash, et une garantie pièces d’usure et entretien compris de 6 ans pour 40 balles par mois. Serein. Mais le souci réel c’est qu’au bout de 3 ans j’en ai marre de ma bagnole. L’amour dure 3 ans, pourquoi pas la loa ?

[@Zeteqm]

@@YrisMusique, " veuillez au moins utiliser des arguments valables." Désolé, si vous ne voyez pas le problème de faire un crédit de 6 ans pour une occasion, je ne peux pas faire grand chose.

[@YrisMusique]

@@Zeteqm Parce que je compte garder ma voiture le plus longtemps possible et que ma voiture est garantie durant toute la durée de remboursement du crédit. Et parce que si tu fais l'entretient annuel chez Lexus, tu peux étendre la garantie jusqu'à 10 ans ou 160 000 km y compris sur le système hybride. Cela me permet de rouler dans une voiture haut de gamme avec une petite mensualité là où les autres ne sont propriétaires de rien et roulent dans des citadines bas de gamme pour le même prix.

[@gzby4514]

C’est bien foutu bien expliqué. Impeccable

[@siegfriedz8211]

C'est simple. Un véhicule ça se paye cash. Si vous ne pouvez pas acheter une voiture cash, ne la prenez pas en lld/loa. C'est juste une manière de perdre de l'argent, donc de vous appauvrir, pour vous faire mousser dans un véhicule au dessus de vos moyens. Et je ne parle même pas du fait qu'une voiture est le pire poste de dépenses que vous pouvez avoir. En fait, ce n'est intéressant que pour les entreprises dans un certain sens.

[@token0bass7]

Oui, dans un monde idéal. Mais, prenons un exemple : ma bagnole (j'ai fait la connerie d'acheter un puretech il y a 5 ans...) ne vaut plus rien - j'ai besoin d'un véhicule pour aller bosser et qui sert également pour ma petite famille - je n'ai plus le cash en ce moment pour l'acheter sans recourir à un produit financier - que fais-je ? Je ne pense pas que ce soit un cas exceptionnel.

[@siegfriedz8211]

@@token0bass7 je conseille de s'acheter directement un véhicule moins cher. Il y a des voitures dans tous les prix. Et revendez la voiture actuelle asap par vous-même sur lbc. Les pro sont des voleurs sur les reprises. Je connais le marché, j'ai fait gagné 10k à mon beau père sur l'achat d'un VN avec reprise.

[@michaeldesanta4517]

c'est le raisonnement que je tente désespérément de défendre auprès de mes potes! dans un océan d'AMG / de M competition, de S line... à des prix, qui moi perso me rendent dingues, bah j'ai acheté une clio 2. de toute façon, on ne peut pas rouler en IDF, donc à quoi bon

[@TheSaignecrapo]

@@token0bass7 je suis dans le même cas...

[@apachealdo5040]

Le temps évolue, on est plus sur les mêmes types d'achats ou de financement d'autrefois Acheter un véhicule cash ? Ca veut bien dire économiser de côté pendant xx temps et payer d'un coup ? Car si c'est pour faire un prêt auto, avec les intérêts bancaires, ça se discute avec l'entretien mécanique inclus au niveau des mensualités.

[@paddycitron5925]

Il y avait déjà eu une mode de la LOA dans les années 80 qui avait vite pris fin quand les clients ont compris l'enfumage... La seule période ou la LLD avait un peu d'intérêt, c'était quand sur un peu plus de un an de possession, couvrant trois années (par exemple du 20 décembre 2021 au 10 janvier 2023) on pouvait récupérer 3/5 ème de la TVA et déduit du montant total, cela couvrait les frais de location... Aujourd'hui, le client moyen s'arrête au principe du coût prévisible... mais c'est tout à fait la même chose avec un crédit, et une voiture garantie... garantie qu'on allonger le plus souvent selon son souhait...