Comment monter une Boîte à Clapet VFORCE 4 : MECANIQUE #15

PXEE TV MECANIQUE #15 : MONTAGE D'UNE VFORCE 4
▼ Description à lire ▼
Vidéo MECANIQUE pour vous faire vivre de l'intérieur la partie mécanique de la préparation d'une moto.
N'hésitez pas à donner votre avis ...
Cette semaine, MONTAGE D'UNE BOITE A CLAPER VFORCE 4, démontage de l'ancienne et mise en place de la nouvelle avec test ...
N'hésitez pas à commenter les vidéos et à faire vos demandes pour voir sur des sujets spécifiques ;)
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[@loanlamy9919]

Cool j'aime bien le concept 👌👍👍💨

[@tony7117]

Bien expliqué ,par contre sur la v force 3 pour mon 250 yz ,une calle alu est livrée avec ,est ce qu on est obligé de la monté ,je pense que elle sert a avoir plus ou moins d'allonge mais c'est a confirmer.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

tony71 il faut la monter car la moto fonctionne mieux avec , et les clapets ont moins tendance à casser avec 😉

[@tony7117]

@@PXEETVLACHAINEENDURO j ai monter sans ,pour l instant sa fonctionne bien.

[@Silwer_wood]

Salut j'ai aussi un 250 yz d'origine j'ai une boîte à clapet vforce 3 qui traine de puis un moment il est nécessaire de changer les gicleur ?

[@Jose-hu3he]

Bonjour merci pour cette vidéo, une question est il faut réinitialiser ou purger la pompe à huile ???? salutations

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Oui réinitialiser

[@Jose-hu3he]

@@PXEETVLACHAINEENDURO merci pour la réponse salutations d'espagne

[@iimraneE]

On reçois juste la boîte ou les lamelles en carbone avec ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Tu reçois le tout

[@juliencadart6654]

Hello, as-tu eu besoin de régler le ralentit ? sur un 300 TPI 2021, elle ne tient pas bien, j'ai du mettre un demi tour au ralentit

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Non surtout pas, il te faut unVIS PMG pour régler ton ralenti plus . La vis d’origine est une vis de richesse d’air, tu viens d’appauvrir ta moto en le desserrant donc risque de casse moteur. Voici le lien longlifeperformance.com/collections/moto-tt-piece-performance/products/c2021rose036

[@juliencadart6654]

Non t'inquiète j'ai déjà mis la vis, je t'avais déjà demandé conseil à l'époque 😅. c'est d'ailleurs celle là que j'ai dû resserrer d'un demi tour pour obtenir un ralenti stable

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@juliencadart6654 nickel alors 👌

[@mickaelskowronski479]

J’aurai juste une question la vforce elle sert à quoi plus exactement ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

La boite à clapet vforce 4 n'apporte pas de puissance supplémentaire mais la fermeture des clapets est plus étanche ce qui favorise une meilleure aspiration de l'huile dans le moteur grâce à un meilleure aspiration.

[@NoMax230]

Salut, tu change les gicleurs aussi ou tu laisse ceux d'origine ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

C’est sur une injection donc il n’y a rien a faire 😉

[@shizoo9543]

Apres faut changer les glicleur?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Sur une injection il n'y a pas de gicleur ;)

[@Bixstunt]

Sa change quoi les vforce3 avec les 4 il sont mieux ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Oui la v force 4 est la dernière évolution

[@prepa_cross0378]

il y a un gain a haut regime?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Non rien

[@prepa_cross0378]

@@PXEETVLACHAINEENDURO cette boite a clapet et plus performante que la vforce3?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@prepa_cross0378 ouic’est l’évolution

[@prepa_cross0378]

@@PXEETVLACHAINEENDURO ok