Comment régler les culbuteurs d'un moteur de 2CV / MEHARI ?

[@michellecomte920]

3:45 C'est bien que la cale d'épaisseur de .25 ne passe pas, mais ce serait mieux de revérifier que la .2 passe toujours à frottement doux. C'est un test plus précis. Le contre-écrou tire la vis en arrière. Tout le jeu dans le filet est ajouté. La vis de réglage aurait aussi pu tourner un peu sans qu'on ne le remarque. La vidéo est bien expliquée. Tout est clair. Merci!

[@alexandreaccatino8]

Nickel, Merci pour les conseils 👍🏻

[@amelinetheodore]

Très bien filmé et expliqué. Cependant la RTA préconise un jeu à 0.15 à froid et la méthode avec la soupape opposée pleine ouverture. Du coup je vais essayer aussi avec cette méthode disons, de la bascule🙂

[@amelinetheodore]

En fait dans le chapitre "Evolution de la construction" de la RTA il est bien préconisé aussi un jeu de 0.20 à froid échappement et admission.

[@nicodaft]

merci, vraiment, ça nous aide beaucoup..sauf que je n'ai aucun jeu sur les culbuteurs du cylindre gauche..et que je ne vois pas comment en mettre afin de pouvoir les régler...😢

[@CedricCHESSERON]

Je suis, j'ai le même problème

[@pascalszwzeiij1194]

je ne pratique pas de cette façon, e je règle chaque soupape quand l'autre est à pleine ouverture, on peut re-controler au PMH !!

[@pascalszwzeiij1194]

un culbuteur trop lâche peu être bruyant mais n'affecte pas le moteur alors qu'à l'inverse trop bridé on peu cramer une ou plusieurs soupapes !!