Comment régler son jeu de direction Aheadset comme un pro

[@schtrunebune]

A force de regarder tes tutos, je m'habitue à la "perfection" des explications données. Mais ça ne m'empêche pas de te remercier encore une fois pour tes explications claires et précises

[@philmtb]

C'est très gentil à toi. Je suis encore loin de la perfection mais je fais de mon mieux en tout cas. Merci ! 😉👍

[@thierryjacques222]

Top merci pour ce tuto, j'ai monté ma potence hier et je viens de jeter un coup d'œil et j'avais un peu de jeu en mettant la roue à 90°.. Je viens de tout réajuster avant d'aller rouler 👍

[@philmtb]

Parfait ! 👌

[@Filip92210]

Merci pour ton super tuto qui m'a permis de régler ce problème sur mon VTT !

[@philmtb]

Merci à toi pour ton commentaire. Super si j'ai pu t'aider! Bon ride!

[@mirageycq]

Merci infiniment. Je viens de réaliser que le boulon du haut est trop serré. Je recommence mon réglage demain grâce à vous. Génial.

[@philmtb]

Avec plaisir ! 👌

[@speedvw4302]

Salut est sa te fessait quoi trop serrer dans ton jeux

[@marcelf.9747]

@@speedvw4302 Je n’arrivais plus à tourner le guidon, il faut trouver le juste milieu.

[@clausr5689]

après réception d'un vélo j'ai trouvé du jeu dans la colonne sans ton auto j étais un homme mort ( bon ptet pas mais bien vénère ) merci bcp a toi tu gagne (évidemment) un like et je vais de ce pas faire un tour sur ta chaine j'en ressortirais certainement moins bête ! merci encore!

[@philmtb]

Ah c'est sympa ! Merci pour le soutien ! 😉👍

[@alainbourg5576]

Bonjour, merci ton tuto est sympa et claire

[@philmtb]

Merci !

[@threeDeeBeginner]

pour le bruit du jdd pas assez serré, on peut également tenter de le produire roue avant en l'air (pratique sur vélo fixé sur support)

[@hkim1972]

mille merci pour l aide

[@philmtb]

Avec plaisir !

[@rorovtt]

Cool ton tuto Mino 😉👏👏👏👏👏👏👏 juste une question peut on changer sont pivot de fourche pour le rallongé il me semble qu'à l'époque on pouvait les changé bon j'ai 58 ans par rapport à l'époque 😉😉😉😉😉😉

[@jeromebachmann7837]

genial merci

[@barberboyz]

Salut Phil Je rencontre un grincement sur un vttae cube hybrid 140 actionteam avec cadre Carbone quand je charge sur l avant , le bike a 150 kms Aurez tu une idée stp Merci bonne continuation

[@marvinmace8179]

salut, super tes tutos j'ai une petite question sur mon jeu de direction bien réglé j'ai un craquement qui intervient sur les réceptions de sauts et sur les freinage appuyé j'ai un jeu avec roulements intégré que j'ai déjà remplacé (roulements d'origine moins de 200km sur vélo neuf) car ils grattaient déjà un peu, j'ai remplacé par les cane creek serie 40 que j'avais sur mes anciens vélos dont j'étai satisfait de la qualité mais la j'ai toujours ce problème de craquement et pourtant j'ai pas de jeu à l’arrêt j'ai tenté de mettre du téflon mais c'est pareil aurais-tu une astuce pour y remédier? merci d'avance

[@philmtb]

Salut et merci pour ton commentaire. Si le JDD est bien réglé et que les roulements sont neufs, il faut s'attendre à ce que ce craquement ne vienne pas du JDD mais d'ailleurs. Difficile de faire un diagnostic plus précis sans voir le vélo mais ça pourrait venir de plein d'endroits… Le mieux serait de faire une vidéo et de me l'envoyer sur ma page Facebook pour que j'essaye de comprendre mieux ce qui se passe. Bon ride à toi malgré tout!

[@yhcuisxhcijedhdygdpfhne4822]

Oui, ça peut acheter combien les vélos

[@franckgras2252]

Salut, si c'est serré à fond et qu'il y a tjrs du jeu faut changer les roulements ? Un outillage spécifique est il nécessaire ? Merci.

[@philmtb]

Salut, soit les roulements sont à changer, soit il manque une entretoise de direction et le capot du jeu de direction vient appuyer sur le pivot de fourche et non pas sur la potence ou une entretoise et donc ne comprime pas les roulements. Si c'est les roulements en général il n'y a pas besoin d'outillage spécifique. Seuls certains jeux de direction ont les roulements incorporés aux cuvettes et là il faut chasser les cuvettes avec un chasse cuvette.

[@franckgras2252]

@@philmtb merci Phil, je vais essayer de trouver une petite entretoise et retester.

[@MrLeCorse2A]

Bonjour,j'ai changé mon capot de direction sans avoir desserrer au préalable la potence est ce important ? Pour le couple de serrage du capot y a besoin de la serre à la clé dynamométrique ? Sur la potence j'ai bien un couple de serrage 8Nm mais pas sur le capot merci

[@philmtb]

Bonjour, non le capot ne se sert pas au couple, il permet de régler l'écrasement des roulements de direction pour régler le jeu. Si les deux vis de potence n'ont pas été desserrées, le jeu de direction est encore bien réglé donc le capot peut être remplacé sans soucis. Ne serrez pas trop fort sa vis au risque de faire remonter l'étoile dans le pivot de fourche. Bon ride ! 😉

[@MrLeCorse2A]

@@philmtb super merci dernier petit question le capot de direction que j'ai acheté ( Supacaz) et complètement plat sur les 2 surfaces celui d'origine à comme un dome à l'intérieur ça n'a pas d'incidence ?

[@philmtb]

Non aucune, tant que le capot repose sur la potence ou une entretoise et pas directement sur le pivot de fourche c'est OK. 👌

[@MrLeCorse2A]

@@philmtb Super Merci beaucoup Phil 👍

[@MrLeCorse2A]

Une dernière question bête sur toutes les vidéos que je regarde je vois que les 2 vis du maintien de potence sont pas du même côté sur le miens elles sont du même côté c'est une erreur de montage ? Encore merci pour toutes ses vidéos

[@enzo944444]

Merci pour la vidéo mais moi j'ai fait pas mal de recherches serrés déserrer ect quand je tourne mon cintre droit ou gauche sa fait claquement. A gauche et maintenant a droite mais cela le fait que quand je ne suis pas sur le vélo, quand je suis en route aucun problème sûr sa. Une idée ?

[@philmtb]

Salut. Ça peut être plein de choses. Si le craquement ne se fait que quand tu tourne beaucoup le cintre, c'est peut-être les gaines et durites qui font ce bruit quand elles sont fortement tendues au niveau des sorties du cadre. Mais ça n'est qu'une possibilité parmi d'autres. Il faudrait que j'ai le vélo pour trouver le soucis.

[@enzo944444]

@@philmtb Merci pour cette réponse. enfante c'est moi qui avait dérégler le cintre et la potence. car le claquement ce fait de a gauche et maintenant a droite donc j'espère que ce n'est rien de grave et que sa endommagé rien... je vien de découvrir vôtre chaine en cherchant cette solution. Vous disposez d'un ateliers vélo ?

[@philmtb]

Oui c'est mon métier. Magasin Jamin Bike à Martres Tolosane dans le 31. 😉

[@marinekreitschi9565]

Bonjour, vous allez bien ? Une question sur le jeu de direction, il n'a pas de couple de serrage ? J'ai mon fils qui mesure 1m87, mieux vaut avoir une potence courte ou longue car d'origine il est de 100mm et quelle est la différence entre les potences. Merci pour votre réponse. Cordialement,

[@philmtb]

Bonjour, non le jeu de direction se règle sans couple précis. Le but étant de serrer suffisamment pour qu'il n'y ait pas de jeu dans la direction mais pas trop sinon le guidon ne tourne plus ou mal. En revanche, les vis de potence elles ont un couple se serrage qui varie selon les modèles. C'est souvent indiqué dessus. Sinon c'est généralement autour de 5Nm. Pour les longueurs de potence il n'y a pas de réponse unique. Ça dépend du gabarit du type de vélo, du terrain de jeu et de la morphologie de chacun. Pour une même personne, la potence ne sera pas la même si c'est un vélo de XC ou un vélo de descente par exemple. Bonne journée.

[@marinekreitschi9565]

@@philmtb Merci beaucoup pour ta réponse 😊

[@mohamedboucheikha374]

💝 💝

[@zenka1976]

Tjr les ptits details en plus qui sont tres pratiques

[@philmtb]

Merci Patrice. 🙏

[@zenka1976]

@@philmtb merci a toi pour toutes ces videos precieuses pour les amateurs

[@dominiquechagnoleau2985]

Bonjour, j'ai un petit problème j'ai beau serrer le capot de potence je sens que le jeu se supprime mais pas complètement. Et jamais ma direction se durcie. De plus, le jeu s'accentue de façon récurrente. Que faire ou comment faire? Pouvez vous m'aider. Merci

[@philmtb]

Bonjour, avez vous bien desserré les deux vis qui tiennent la potence sur le pivot de fourche avant de régler le jeu avec la vis de capot? Si les deux vis ne sont pas assez desserrées, il est difficile voir impossible de régler le jeu car la potence est verrouillée sur le pivot et donc ne peut pas comprimer le jeu de direction. Si les vis sont bien desserrées suffisamment alors soit votre jeu de direction est à remplacer, soit c'est un jeu neuf mais pas le bon modèle pour le vélo, soit un jeu de direction mal monté. Je précise qu'il faut que le capot de potence ne touche pas le pivot de fourche pour pouvoir régler le jeu. Il faut au moins 3 mm entre le haut du pivot de fourche et le capot de potence. Autrement dit il faut que la potence ou une entretoise de direction dépasse d'au moins 3 mm au dessus du haut du pivot de fourche pour pouvoir régler le jeu de direction. Une fois le jeu réglé, n'oubliez pas de resserrer les deux vis de fixation de la potence au couple de serrage préconisé (souvent 5Nm mais parfois plus) sur le pivot pour bien verrouiller la direction afin qu'elle ne pivote pas quand vous roulez. Tenez moi au courant. ;)

[@dominiquechagnoleau2985]

@@philmtb En fait, j'ai le capot qui touche un peu le pivot de fourche donc ça doit être ça le problème. Il faut que je rajoute une entretoise et que j'essaye a nouveau. Merci je vous tiens au courant.

[@philmtb]

@@dominiquechagnoleau2985 effectivement le problème vient sûrement de là. Une petite entretoise et le problème sera résolu. ;)

[@dominiquechagnoleau2985]

@@philmtb houla bon et bien mon etoile est cassée. Il faut que je la remplace ou alors je met un expandeur...a voir....et merci encore

[@philmtb]

@@dominiquechagnoleau2985 remplace la car un expanseur en VTT c'est un peu léger niveau tenue, surtout quand on fait de l'engagé.

[@thibaultmaillard2195]

Bonjour j’ai un problème enfaite j’ai changer de potence et de cintre et donc viser la vis de potence mais probleme c’est que la tête de vis et foirer dans le capot et La Fourche n’est pas viser avec la vis du capot donc un énorme jeu est présent dans La Fourche ce qui m’empêche de rouler avec le velo 🙏🏼

[@ridelife1410]

Parfait

[@philmtb]

Merci !

[@franckTRC]

Au putaing 6 ans ... L'atelier a bien changé, le mécano aussi 😉 plus affûté ! Déjà pédagogique.

[@philmtb]

Eh oui, le temps passe vite. 😄 Merci en tout cas. 🙏

[@x_x999]

J'ai un problème qui m'est très contraignant car quand je tourne le guidon à un certain angle il y'a un craquement, je vous demande de bien vouloir m'aider si vous le pouvait, et merci !

[@philmtb]

Bonjour, difficile de savoir d'où vient le craquement sans avoir le vélo en main malheureusement. Parfois les craquement viennent juste d'une gaine trop tendue qui frotte le cadre quand le guidon est tourné à fond. Mais ça peut être plein de choses.

[@x_x999]

@@philmtb je crois bien que le craquement viens du jeux de direction aheadset ( je crois qu'il est trop serré )

[@philmtb]

@@x_x999 c'est possible mais en général le premier symptôme d'un jeu de direction trop serré c'est le guidon qui tourne difficilement. Pour que ça craque ça fait plutôt penser à des roulement usés ou qui on ramassé du sable.

[@x_x999]

@@philmtb merci beaucoup pour ces informations, et je vous souhaite une bonne continuation dans votre passion !

[@philmtb]

@@x_x999 merci!

[@kervilou5905]

good

[@alabanamoukakabinks8659]

Moi j’ai un problème c’est que le truc qui serre le jeu de direction est re monter ( ce qui maintient le heur où vous avez serrez en premier) ça m’est arriver quand j’ai changer de potance et ça m’a fais un jeu aidez moi svp si vous avez pas bien compris écrivez moi en PV ou commentaire

[@philmtb]

Bonjour! Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris. Si votre nouvelle potence est plus basse que l'ancienne, il est possible que le pivot de fourche dépasse de la potence. Du coup le capot de potence qui sert à comprimer le jeu de direction et donc à le régler n'appuie plus sur la potence mais sur le pivot de fourche et donc impossible de régler le jeu. Il faut ajouter une entretoise de direction sur ou en dessous de la potence pour que le pivot de fourche repasse sous le niveau du capot de potence. Une fois que c'est le cas, vous pourrez régler le jeu. J'espère avoir répondu à votre question. Si je n'ai pas bien compris votre problème il faudra me l'expliquer de façon un peu plus claire. ;)

[@kam.dh7]

je suis en double T j'espère que sa va marcher psk j'ai un jeux énorme je penser que setais mais roulement qui étais mort

[@jules.cldn1]

J'ai un problème, soit je sers ''trop'' et je n'arrive plus à tourner fluidement et il y a des frottements soit c'est pas assez serrer et il y a du jeux et mes entretoises bouge et il n'y a plus de frottement... que faire ?

[@philmtb]

Alors deux solutions. Soit les roulements du jeu de direction sont HS et donc il faudra les remplacer, soit il faut serrer millimètre par millimètre jusqu'à trouver le réglage parfait. Mais en général quand c'est extrêmement difficile de régler le jeu de direction il faut regarder du côté des roulements. 😉

[@jules.cldn1]

@@philmtb ok merci mais les roulements sont neuf d'hier.. je pense que c'est le serrage. Merci encore !

[@philmtb]

Il y a un coup de main à prendre. 😉 Tous les éléments du jeu de direction sont bien a leur place ?

[@jules.cldn1]

@@philmtb je pensais que oui mais j'avais oublier une petite ''coupelle'' sur le pivot de fourche... maintenant ça fonctionne beaucoup mieux ! Ha ça, c'est sûr. Et merci encore !

[@jules.cldn1]

@@philmtb Ha heu petite question: quand je freine de l'avant c'est dure de tourner, c'est parceque le roulement est neuf ou pas ? En roulant

[@oliviergriveau5]

J entend des petits crack dans ma direction en tout terrain, ne serait ce pas ma direction qui a choppé du jeu,

[@mirageycq]

Ha! Oui. J’aimerais bien connaitre un lien qui m’indiquerait comment allonger une potence avec un tube supplémentaire et un jeu d’entretoises. Ma position est trop basse sur mon Moustache. J’ai l’équipement mais ne ne sais pas comme l’installer. Merci. Voir. www.damourbicycle.com/fr/damco-custom-product/96132/110564

[@philmtb]

Pour du vtt c'est une solution inadaptée. Avec un pivot si long, le bras de levier est démultiplié ce qui entraîne un risque de casse du pivot sur les gros chocs. Le mieux serait de prendre un cintre avec un rise plus important (il en existe de 60mm) ce qui a pour avantage de ne modifier ni la solidité, ni la géométrie du vélo. Sinon une potence avec un degré d'angle important de 20 ou 30° en une seule pièce, pas une potence réglable. Là aussi la solidité est préservée et on gagne de précieux centimètres de hauteur au niveau du poste de pilotage. 😉

[@mirageycq]

@@philmtb merci pour l’info. Je transmets cela au mécano pour qu’il m’explique cela en détail et apporte les correctifs nécessaires.

[@hshmak9452]

Bonjour, quand je tourne mon guidon ma roue ne tourne pas avec. Je voudrais savoir si le problème est bien le jeu de direction ? Merci d’avance

[@philmtb]

Bonjour, la potence ne doit pas être serrée correctement sur le pivot de fourche. Même si le jeu de direction est bien réglé, le serrage des vis de potence est primordial pour assurer la liaison entre le poste de pilotage et la fourche. 😉

[@hshmak9452]

Phil MTB Channel Merci beaucoup je vais essayer dmn je vous ferai part de mon retour