Comment remplacer kit de distribution et pompe à eau sur RENAULT CLIO 3 [TUTORIEL AUTODOC]

Comment remplacer kit de distribution et pompe à eau sur RENAULT CLIO 3 (BR0/1, CR0/1) 1.5 3/5 portes 2005-2012 [TUTORIEL AUTODOC]
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00:00 - RENAULT CLIO 3 - kit de distribution et pompe à eau : tutoriel de remplacement étape par étape
01:21 - Retirez les garde-boues.
04:40 - Retirez la poulie de vilebrequin.
10:15 - Retirez la courroie de distribution.
19:31 - Installez la nouvelle courroie de distribution conformément aux repères de calage.
26:44 - Installez la courroie en V crantée.
Pensez à activer les sous-titres pour profiter des instructions à l’écrit.
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Cette vidéo est réalisée à but purement informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
Pour vous assurer d'obtenir le meilleur résultat, nous vous recommandons de prendre contact avec des techniciens qualifiés pour qu'ils se chargent de l'installation.
Cette vidéo présente des astuces et des recommandations qui peuvent être utiles lors d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. AUTODOC ne peut être tenu responsable quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo a été produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. AUTODOC recommande la plus grande prudence et le respect strict des régles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
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[@autodocfr]

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[@Hassan-qy9kf]

Très bon tuto et plein d'astuce a suivre pour un mécano en devenir...Merci

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! Nous faisons de notre mieux pour que nos vidéos soient utiles pour vous. Si vous avez des questions, n`hésitez pas à nous les poser. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@sudinebabz8651]

Super 👍🏽 très très bien 👏👏

[@Officialloveson]

Oui sur cette vidéo m'a très bien été utile et merci à vous

[@mickaeug8785]

Super vidéo très sympa et utile merci 👍

[@autodocfr]

Bonjour, Votre soutien et vos commentaires positifs sont une source d'inspiration. Merci !

[@mickaeug8785]

​​@@autodocfrbonjour ces pas compliqué à changer une distribution sur audi a3 16v diesel ou faut il un minimum expérience car je dois le faire à un ami merci d'avance si il a un retour

[@heloisedecroo9291]

Merci j'ai appris beaucoup de choses

[@monsieurdim3850]

Bonjour , Très utile . Merci pour la vidéo

[@Azmoh13]

Merci pour ce tuto et cette vidéo bien expliquée. Ça serait bien d'avoir une vidéo complète du coup sur le remplacement et la purge du liquide de refroidissement.

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire favorable ! Nous vous invitons à suivre la mise à jour de notre chaîne pour découvrir plus de vidéos notamment celle qui vous intéresse. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@momoabdel5694]

Bonjour merci pour le tuto et puis pour devisser et revisser l écrou de la poulie damper,c est pas mieux de bloquer le volant moteur avec un outil que méttre la pige du vilebrequin car cette dernière sert strictement au calage moteur,non???

[@lempernessejerome7193]

Super boulot merci

[@boumediene71]

Bravo !!!!! top vidéo pour une distrib

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire favorable. Notre équipe travaille pour satisfaire vos besoins !

[@user-fk9jm4jg7c]

très bien filmé super tuto

[@autodocfr]

Nous sommes ravis que vous avez aimé notre vidéo. N'hésitez pas à la partager !

[@sudinebabz8651]

Très bien ✨👍🏼

[@patrickarroues789]

Bonjour, je relève quelques "erreurs/manques" et comme vous nous proposez de vous en faire part pour vous améliorer voici celles que je relève : 1) vous ne dévissez à aucun moment les vis de la poulie d'arbre à came pour que la courroie prenne bien sa place. 2) on ne montre à aucun moment le débranchement du capteur de position situé sur la pompe HP 3) les couples de serrage ne correspondent pas à la RTA (pompe à eau à 21Nm au lieu de 11 Nm (RTA page 86), poulie damper à 84 Nm au lieu de 120 Nm + 95° (±15°), galet tendeur de la courroie d'accessoire 35Nm au lieu de 40 Nm, support latéral moteur 40 Nm au lieu de 21 Nm, support supérieur moteur 76 Nm au lieu de 62 Nm, absence du couple de serrage du galet tendeur de courroie de distribution (le plus important) à 27 Nm, absence du couple de serrage du boulon E14 de pigeage à 20 Nm en y mettant un scellant d'étanchéité. 4) dans beaucoup de cas il faut décaler l'alternateur en dévissant les 2 vis latéraux et en enlevant la vis du haut pour pouvoir retirer le cache plastique etc...

[@autodocfr]

Bonjour, merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne. Nous prendrons en considération vos remarques pour améliorer nos vidéos. Tout à fait juste, les couples de serrage réglementaires sont : 1. pompe à eau - 11 Nm 2. poulie damper - 120 Nm + 95° (±15°) 3. galet tendeur de la courroie d'accessoire - 37 Nm 4. support latéral moteur - 21 Nm 5. support supérieur moteur - 62 Nm.

[@geraldgege377]

J'allais justement écrire pour la poulie les couples oui mais la plupart du temps un particulier le fait sans comme certains dirait par expérience. Il manque des astuces comme tu a précisé.

[@outmane6751]

Bonjour, il faut débrancher le capteur de position à quel moment ? Au tout début ?

[@zakariamadid3227]

Très bon travail ⚒

[@user-hz9uf2xy9z]

C'est patientant de regarder les prof. Travailler en expliquant la méthode de dépose et repose et remplacer l'organe défectueux. M. Guerrab techno hydro diesel w Blida

[@autodocfr]

Bonjour, Votre soutien et vos commentaires positifs sont une source d'inspiration. Merci !

[@jean-francoissilva8580]

Bonjour petite question quand vous serrer la poulie damper au couple vous le faite avec la pige dû vilebrequin en place (ça doit être une pige de bonne qualité ) sinon risque de la tordre

[@autodocfr]

Bonjour, tout à fait juste, la pige doit être de bonne qualité. Continuez à suivre notre chaîne !

[@flo_duqs]

Un énorme merci pour ce tuto, très clair et très bien expliqué. Grâce à vous j'ai remplacé ma pompe a eau et ma distribution :) En fait la partie qui m'a fait le plus galère est le galet tendeur accessoire, car comme pas de clim c'est un manuel a tendre avec un outil Renault spécifique que j'ai bricolé. Savez vous si c'est possible d'acheter la petite couverture de protection ? Je la trouve canon 😍 PS: en proposition d'amélioration, j'aurais bien ajouté un warning sur les poulie claveté et non claveté. Car tourner le moteur après avoir retirer la poulie damper sur les moteur sans clavette (1.5dci avant 2006), ça va faire tout drôle 🤪

[@autodocfr]

Bonjour ! Merci pour vos remarques, elles seront pris en considération lors du tournage des prochaines vidéos. Malheureusement nous n'avons pas en vente la couverture de protection. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos et bonne continuation !

[@tonyHern865]

est-ce que les outils de calage sont absolument nécessaires ou est-ce qu'on peut utiliser des forêts par exemple pour bloquer?

[@autodocfr]

Merci de l'intérêt que tu portes à notre chaîne ! Nous t'invitons à te rapprocher auprès d'un garage recommandé pour une réponse exacte.

[@salahleuchi]

J'ai déjà utilisé des forêts mais ne pas mettre de la mauvaise qualité. Sinon j'ai déjà utilisé aussi des vis.

[@alexandresimoes3034]

Super !!! Est-ce pareil pour une clio 4 1.5 dci?

[@autodocfr]

Bonjour! Nous vous remercions pour votre commentaire. Le principe est le même, mais dans les détails il peut y avoir des différences selon la version de votre véhicule. Vous trouverez les informations détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@mohamedidahmed5070]

Bonsoir, Comment avez-vous fait pour retirer le cache plastique qui se situe au dessus de la pompe à eau ? Il ne faut pas enlever la poulie de pompes hp normalement ?

[@autodocfr]

Bonjour, merci pour votre commentaire. À partir de 4:54 min, vous pouvez voir comment le mécanicien retire le cache en plastique.

[@falcon8931]

je sais pas si c'est possible de nous faire une video sur la distribution et pompe a eau de la fiat punto 3 (grande punto) moteur 1.2 8v ? vous choisisez des vehicules selon les demandes des abonnes ou bien ceux des clients et du coup vous faites en une pierre deux coups ( travailler sur les vehicules des clients en faisant des videos pour la chaine ) ?

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Pour le moment nous ne pouvons pas répondre avec précision si nous aurons une telle vidéo. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos notamment celle qui vous intéresse. Nous choisissions des véhicules les plus populaires et effectuons des remplacements gratuits pour faire des vidéos. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@ashone185]

Les garagistes en sueur !

[@sano2b]

Ce serait bien d’ajouter quelques détails sur les difficultés rencontrées comme le remontage de la courroie avec les petites vis de la poulie aac à dévisser, les 2 tours moteur repiger pour être sûr du calage, la purge du liquide de refroidissement etc... Pour quelqu’un qui veut se lancer sans l’avoir jamais fait, il faudrait que le tuto soit plus complet

[@autodocfr]

Bonjour, merci pour vos remarques. Nous les prendrons en considération pour nos prochains tutoriels. Restez connecté !

[@bbb....-]

bonjours, a 4:28 on vois utiliser un outils mais je ne le trouve pas et je connais pas sont nom pouvez vous me le dire ou directement me donner un lien? merci

[@autodocfr]

Bonjour, Il s'agit d'un blocage de vilebrequin, pour voir les outils et choisir le bon, veuillez visiter www.auto-doc.fr/search?keyword=Outil%20d%27arr%C3%AAt%2C%20arbre%20%C3%A0%20cames. Merci de suivre nos tutoriels !

[@AzIz-bt8xo]

👍👍👍👍👍❤️

[@outmane6751]

Bonjour, à 9:02 minutes, je ne vois pas ou se situe le trou ou mettre la pige de calage que vous mettez ?

[@autodocfr]

Bonjour. La réponse exacte dépend de la version de conception de votre véhicule. Vous trouverez les informations demandées dans le cahier technique de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Restez connecté !

[@drissauto1958]

😍😍😍😍😍💰💰💰💰💰

[@_Bumstead_]

700 🎉

[@autodocfr]

Bonjour, Veuillez clarifier ou reformuler votre question. Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne !

[@papamaman1026]

Bonjour, pourquoi le tournevis!?

[@autodocfr]

Bonjour ! Nous n'avons pas saisi votre demande, veuillez l’éclaircir s'il vous plaît afin de pouvoir répondre à votre question.

[@mehdidavoine9427]

Bonjour, dommage qu'il n'y est pas de commentaire et d'écriture en francais

[@autodocfr]

Merci, nous allons travailler à améliorer la qualité de nos vidéos.

[@sudinebabz8651]

Je pensais que la poulie HP gênait pour enlever le cache pour avoir accès à la pompe à eau !

[@astuces-mecaa-m2378]

Elle gêne bien pour sortir le cache il faut l'enlever. Je ne sais pas comment il a fait pour le sortir sans le cassé mais toujours est il qu'il ne la pas remonter😉

[@sudinebabz8651]

Manouch' gaming ok ! Ce sont des malins 🙃 Donc il faut vraiment en élever la poulie HP ou décaler l’alternateur pour enlever ce cache de la pompe à eau ? Je dois faire ça bientôt !

[@astuces-mecaa-m2378]

@@sudinebabz8651 oui avant d'enlever la courroie tu déssere l'écrou de 18 a la pompe et une fois enlever la courroie moi je prend un pointeau et je tape sur l'axe pour décoller la poulie 😉

[@sudinebabz8651]

Manouch' gaming ok , merci à toi ! 👍🏽

[@sudinebabz8651]

Manouch' gaming A 18:20 il remonte le cache

[@arnaudj2708]

ça sort la poulie damper en bloquant le volant avec la pige ???

[@autodocfr]

Bonjour, Oui, ça sort la poulie damper. Merci de suivre nos tutoriels !

[@arnaudj2708]

@@autodocfr gros risque de plier la pige en faisant ça non ?

[@mika6417]

Attention aux couples de serrages, rien à voir avec ceux de la RTA ... dommage sinon c'est utile pour voir les composants en vidéos.

[@autodocfr]

Merci pour ton commentaire. Nous sommes ravis que notre vidéo a été utile pour toi. Les valeurs des couples de serrage peuvent varier selon la version de ton véhicule. Nous t’invitons à suivre notre chaîne.

[@elodieparisot6416]

1100e cet mains d'oeuvres chez Renault ou 600e chez un petit mécano..c'est fou quand même

[@astuces-mecaa-m2378]

Incompétent, bon a rien mauvais en tout

[@moumsseben2698]

Pourquoi cette haine. Je trouve que leurs vidéos sont très explicites. Et leurs produits sont très bon marché.

[@astuces-mecaa-m2378]

@@moumsseben2698 il vale rien du tout il pourisse le marché de la pièce auto ce sont des escrocs aucun recours en cas d'erreur ou de pièce pas dispo

[@moumsseben2698]

@@astuces-mecaa-m2378 , désolé mais pas du tt, tu dois être un concurrent toi en dehors d'internet. Je commande tt le temps chez eux, il arrive qu'il y ait des erreurs, ils remboursent sans problème... Désolé pour toi

[@autodocfr]

Cher client, Merci pour votre avis. Nous regrettons votre expérience. S'il vous plaît, envoyez-nous votre numero de contact via [e-mail] et nous serons heureux de vous aider a changer votre opinion sur nous. Cordialement

[@autodocfr]

@@astuces-mecaa-m2378 Bonjour cher Manouch' gaming Merci pour votre commentaire . Nous vous demanderons de nous contacter sur [e-mail] et nous serons ravis de traiter votre demande . Toutes nos excuses pour le désagrément Autodoc

[@ottovonbismarck9737]

vas y avoir des soupapes tordue jle sent mdrrrrr

[@qc75019]

Bonjour, pourquoi avoir tout traduit en Anglais alors que vous êtes une chaine Française ?

[@autodocfr]

Bonjour, nous sommes une société allemande, et l'anglais est une langue de communication internationale. Merci pour votre intérêt envers notre chaîne.

[@denisdeschamps2534]

21 n/m pour la pompe à eau me parait excessif 😳

[@autodocfr]

Bonjour, Vous avez raison, il y a une erreur. Le couple correct pour la pompe à eau est de 12 Nm. Continuez à suivre notre chaîne !