Comment remplacer un bras de suspension avant sur PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIEL AUTODOC]

Comment remplacer un bras de suspension avant / triangle de suspension avant / triangle de direction avant sur PEUGEOT 307 1 (3H) 2.0 Break 2002-2009 [TUTORIEL AUTODOC]
Les bras de suspension sur PEUGEOT 307 Estate (3E) (03.2002-12.2009) / PEUGEOT 307 Hatchback (3A/C) (08.2000-04.2012) / PEUGEOT Partner II Van (04.2008-...) / CITROËN C4 I Picasso (UD) (10.2006-08.2013) / CITROËN Berlingo II Van (B9) (04.2008-...) doivent être remplacées en suivant la même procédure, de manière générale. Cependant, il peut y avoir de légères différences en raison des spécificités de la conception de chaque véhicule.
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0:00 - PEUGEOT 307 (3H) - bras de suspension / triangle de suspension / triangle de direction : tutoriel de remplacement étape par étape
0:16 - Dévissez les boulons de la roue.
1:28 - Dévissez les fixations qui lient le joint à rotule au bras de contrôle de suspension.
2:33 - Dévissez l'attache du bras avant.
3:09 - Retirez l'arbre.
3:31 - Installez un arbre neuf.
6:17 - Traitez toutes les articulations du bras.
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[@pascalroux5671]

Vidéo bien réalisée avec une bonne prise de vue pour visionner le travail a effectué ❤❤

[@autodocfr]

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[@makisjinkiz7584]

Excellent travail propre bien organisé ⚒️👍👌J’espère rejoindre votre équipe

[@themirador1447]

Propre et efficace

[@cocostatam4433]

Bonjour a vous qu'elle est la différence entre le bras de suspension et le triangle de suspension . Car les 2 apparaissent sur ma facture ainsi que la rotule bien sûr . J'ai un Peugeot partner 2 teppee

[@autodocfr]

Bonjour, Le triangle et le levier sont la même chose, peut-être que les leviers arrière et avant ont été changés, nous vous recommandons de vérifier auprès de celui qui a émis la facture. Merci de suivre nos tutoriels !

[@molotov51487]

Bonjour , le changement se faire par paire non ?

[@autodocfr]

Bonjour, Oui, il est recommandé de remplacer les bras par paire et, après ce remplacement, d'effectuer une correction du carrossage. Merci de suivre nos tutoriels !

[@HMLTruck]

Moi j'aurais changé en même temps la rotule de suspension 😅

[@autodocfr]

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[@asfuni0072]

A quoi sert la vis que le mécano vissé sur le disque de frein ?

[@autodocfr]

Bonjour, Son rôle est de maintenir le disque de frein contre le moyeu de la roue lorsque l'écrou central est serré. Merci pour votre attention.

[@droid_9342]

C'est le même montage sur 3008 2010?

[@autodocfr]

Bonjour ! En gros, le remplacement sera similaire, la seule chose qui peut être légèrement différente, ce sont les caractéristiques de conception de votre voiture. Pour des informations plus précises, veuillez vous référer à la documentation technique du véhicule ou contacter un centre de service. Cordialement, équipe AutoDoc

[@lycan9370]

Comment s'appelle la pièce avec qui, il bloque le disque ?

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire ! Le mécanicien bloque le disque avec un simple tournevis.

[@dreodim]

Le serrage au couple ... Lol On entend la clé dynamométrique et pourtant le mécanicien continu de serrer comme un bouriquot !

[@autodocfr]

Bonjour ! Si vous faites référence au couple de serrage de la jante, alors la roue a été serrée au couple de la jante prescrit.

[@ithink2469]

Toujours des insatisfait c'est très rare de trouver des Tutos de cette qualité et si bien organisé. Estimez vous déjà heureux qu'un vendeur de pièces vous montre comment les changer.

[@KawanStudio]

J'ai eu la même réflexion que toi, c'est bien de le souligner mais bon ca ne change rien au fait que l'information passe correctement, ils donnent le couple, montre que ça se fait avec cette clé, c'est suffisant ! Moi ce qui m'a aussi fait tiquer c'est pourquoi il démonte la jambe de l'amortisseur a la fin alors que pour déposer le cardan il a enlevé la rotule inf. Plus de taf, plus de risques... Perso j'en l'enlève même pas le cardan je soulage côté roue ça passe.

[@KawanStudio]

@@ithink2469 oui ce sont tout de même de très bon tutos, mais la mécanique c'est aussi un truc de puriste, si c'est pour faire le truc à moitié c'est pas la peine ! Prends l'exemple si quelqu'un n'a jamais utiliser une clé dyn et prends exemple la dessus c'est quand même une grossière erreur (de débutant) et en plus de péter des vis, ça peut être dangereux, et pas que pour la bagnome. En tout cas j'avoue que c'est un chouette état d'esprit que de partager des tutos de ce genre, mais tu te doute bien que c'est pas juste pour partager des infos et sortir des gens de la galère, mais aussi une intelligente façon de communiquer et de ramener des clients, ce qui est tout à fait normal, et tt le mode est content.

[@KawanStudio]

Ha j'viens de voir que mister auto avait copié les tutos, si tu cherche la ptite bête va voir s'en est bourré XD D'ailleurs les deux donnent des couples de serrages différents XD

[@UnderCut69]

C'est quand même drôle le mec serre au petard et ensuite fini a la dynamo mdrrr ... Juste le petard doit donner facile un couple de 150 Nm voir plus pour derrière mettre un coup de dynamo règler à 120 Nm pour les écrous de la roue mdrr c quoi le délire ? faut juste faire l'accroche pas insister avec le petar et le pire c'est le pétard sur l'écrou antivol quel catastrophe....

[@autodocfr]

Bonjour ! Votre commentaire nous est très utile, nous allons y travailler.